劇情簡介
1月25日消息，寶馬集團近在公司公告中示，將與美國創(chuàng)公司Solid Power啟動下一階段固態(tài)電池的聯(lián)研發(fā)，并在其己的電池制造心(CMCC)采用Solid Power的全固態(tài)電池中生產(chǎn)線，進而著長遠目標(biāo)—全固態(tài)電池的產(chǎn)邁進。根據(jù)家公司擴充的合開發(fā)協(xié)議，馬集團獲得了Solid Power公司的技術(shù)許可，能夠其位于慕尼黑近Parsdorf的電池制造中心(CMCC)復(fù)制Solid Power的中試線。目，Solid Power主要有兩條產(chǎn)品線硫化物固態(tài)電質(zhì)和軟包全固電池。全固態(tài)池產(chǎn)品分為三，其中采用“金屬負(fù)極+固態(tài)電解質(zhì)+下一代正極”的電池量能量密度能達到560Wh/kg，超過目前能量密度最的鋰離子電池倍，循環(huán)壽命過1000次，能夠30分鐘充電至電池容量90%。去年6月，Solid Power宣布已完成了全態(tài)電池中試生線的安裝，這中試線目前生的是“50%硅負(fù)極+固態(tài)電解質(zhì)+三元正極”的電池電芯，產(chǎn)量可達約300個，年產(chǎn)量約達1.5萬個。根據(jù)時間表，Solid Power將在2023年向?qū)汃R集團交付全尺寸汽車電池用于試，第一輛采全固態(tài)電池的馬原型車計劃2025年之前推出，2030年之前將實現(xiàn)固態(tài)電池的量?
Diagonal
北村秀敏
高植滿
