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var chan_v_w = 176, chan_v_h = 108, chan_v_p = 'https://mts-audio.huawangzhixun.com/image/20230123/news/95deca15-98f2-49f6-96c5-9c30267760ae.jpg', chan_v_s = 'https://vmts.china.com/api/video/onaliyun/query?id=3041227&ttype=mp4'; 央視網(wǎng)消息：當我們在平穩(wěn)的列上時，可能多人不知道一粒指甲蓋小的石子都系到列車運的平順度甚是行車安全走進鄭州站看看線路工是怎樣用一顆小小的石守護著春運家路。上午8時，鄭州站線路工們已檢查了兩條道的鋼軌和岔，鋼軌的平高低和左方向他們要外細查。他說的米石，一種只有指蓋大小的小子，因為特小大家都叫“米石”。石在出廠的候特意做成大小不一的狀，每次填作業(yè)前，謝和工友都會篩網(wǎng)進行挑，每一粒米該放在什么方他都心里數(shù)。鄭州站落于京廣、海兩大普速線交匯處，是鄭太高鐵徐蘭高鐵聯(lián)線的連接點春運期間日接發(fā)高鐵、速、城際列325趟，高峰時段平均3分鐘就有一趟列車通過區(qū)。在春運車流、高強、高負荷的態(tài)下，路基備容易出現(xiàn)低不平的問，填充米石工作量也隨增加。每次線，謝威他都會帶上幾米石，發(fā)現(xiàn)軌哪里下沉馬上就仔細上米石，還用高壓水槍米石沖進軌下方，保證撐起軌板的石像石榴籽樣飽滿貼合所有工序完，謝威每次要把手指放窄小的縫隙感受軌枕板態(tài)才能放心填充米石只他們檢修中一項，撥直軌、更換零件等等，很任務(wù)要同時行。2公里的作業(yè)區(qū)段他每天風(fēng)雨無要走3—4個來回，日行3萬多步，中不斷彎腰低查看。上午9時檢修完成滿載旅客的車平穩(wěn)駛過們的作業(yè)區(qū)。 責任編輯：王毅 CN096