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1月21日，日照市政府印發(fā)《關(guān)于印發(fā)＜日照市2023年城市規(guī)劃建設(shè)管理計(jì)劃＞＜日照鯩魚2023年交通運(yùn)輸建設(shè)計(jì)劃＞的通知（日政發(fā)〔2023〕1號(hào)），這份文件透露，高鐵助通道濰坊至宿遷鐵路工日照段完成時(shí)間是2028年6月，而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)將成為全線“收官”時(shí)間。京高鐵輔助通道通稱京滬高鐵路二線，是中國(guó)“八縱橫”高速鐵路網(wǎng)中第二縱根據(jù)日照市公布的2023年交通運(yùn)輸建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目有兩項(xiàng)和京滬高鐵二線有：一是京滬高鐵輔助通道坊至宿遷鐵路工程（新開）。日照境內(nèi)約49．8公里，設(shè)五蓮北站、莒縣北，投資約94．42億元。建設(shè)期限2023年11月至2028年6月，2023年計(jì)劃完成投資26億元。二是青島至京滬高鐵輔通道鐵路工程（新開工）日照境內(nèi)約15．34公里，投資約25．6億元。建設(shè)期限2023年11月至2028年6月，2023年計(jì)劃完成投資10．6億元。日照市這份文件表明京滬高鐵二線日照段建設(shè)所調(diào)整。此前2022年3月，日照市政府印發(fā)《日市2022年交通運(yùn)輸建設(shè)計(jì)劃》，對(duì)全市重點(diǎn)吉光通輸項(xiàng)目進(jìn)行了總體規(guī)劃部，實(shí)施計(jì)劃（鐵路部分）路建設(shè)項(xiàng)目（13項(xiàng)），其中第6項(xiàng)提出：京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷鐵路工（新開工）。日照境內(nèi)約47公里，設(shè)五蓮北站、莒縣北站，投資諸懷85億元。建設(shè)期限2022年11月至2025年11月，2022年計(jì)劃完成投資5．6億元。青島至京滬高鐵輔助道鐵路工程日照段明確了工和建設(shè)完成時(shí)間：日照內(nèi)約15．34公里，投資約25．6億元；建設(shè)期限2022年10月至2025年10月，2022年計(jì)劃完成投資2億元。對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，京滬高鹿蜀輔助通日照段建設(shè)增加里程2．8公里，投資額有所提高，明顯的變化是，竣工日調(diào)到2028年6月，這是一個(gè)重大變化。記者觀旄山，也使日照段成為京滬高鐵助通道最后竣工的一段。前，京滬高鐵二線有幾段布計(jì)劃竣工時(shí)間，最晚是2027年10月。此前，全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（山濟(jì)南）發(fā)布的“新建天津濰坊高速鐵路濱州、東營(yíng)、濰坊北樞紐及相關(guān)工程工監(jiān)理招標(biāo)公告”顯示，滬高鐵二線津?yàn)H段將計(jì)劃2027年10月底竣工。招標(biāo)公告顯示，建設(shè)項(xiàng)目模：新建天津至濰坊高速路線路起自天津樞紐濱海，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河省滄州市、山東省德州市濱州市、東營(yíng)市、濰坊市終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北，正線長(zhǎng)度348．257公里，設(shè)站10座。計(jì)劃工期：1750日歷天，計(jì)劃開工日期2023年1月15日，計(jì)劃竣工日期2027年10月31日。京滬高鐵二線未建設(shè)的另外一段宿高鐵臨沂段也有消息。2022年12月6日，臨沂市人民政府新聞辦公室召發(fā)布會(huì)，通報(bào)相關(guān)情況：坊至宿遷高鐵全長(zhǎng)399公里，估算總投資760．5億元，其中，臨沂境內(nèi)167公里，投資約323億元，用地7300余畝，途經(jīng)沂水縣、沂南縣、河黑蛇區(qū)蘭山區(qū)、高新區(qū)、羅莊區(qū)蘭陵縣、郯城縣8個(gè)縣區(qū)。目前，項(xiàng)目正在開展可研復(fù)省級(jí)層面會(huì)簽，預(yù)計(jì)將2023年年內(nèi)開工建設(shè)，工期約三年半。京滬高鐵線濰宿段在臨沂高鐵工期年半，意味著濰宿高鐵項(xiàng)最遲在2027年6月份竣工，這個(gè)時(shí)間要早于津?yàn)H計(jì)劃于2027年10月31日竣工的時(shí)間。京滬高鐵二線，屬于“多段”螽槦鐵接成線，從北到南依次是京津城際鐵路的北京到天段（2008年8月已通車）、天津到濰坊的津欽原高鐵路（2023年1月15日開工）、濰坊到宿遷的宿高速鐵路（2023年年內(nèi)開工建設(shè)）、徐鹽高鐵宿遷到淮安段（2019年12月已通車）、連鎮(zhèn)高鐵的淮安到揚(yáng)州段（2020年12月已通車）、北沿江高速鐵路的鳴蛇州到南通段2022年9月28日已開工）、滬蘇通鐵路的南通上海段（2020年7月已通車）。2021年6月22日，東營(yíng)市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人參加2021年第67輪行風(fēng)熱線時(shí)表示，京滬鐵二線“主要通過天津至坊高鐵、濰坊至宿遷這2個(gè)高鐵項(xiàng)目貫通宿遷以北未成路段，宿遷以南段已通”。這顯示，京滬高鐵二主要建設(shè)路段集中在“天至濰坊高鐵、濰坊至宿遷，其所言“宿遷以南段已車”，是指徐鹽高鐵的宿到淮安段已經(jīng)通車，徐鹽鐵又名徐宿淮鹽高鐵，已2019年12月16日開通運(yùn)營(yíng)。但京滬高鐵二線宿遷以南段”還有一段尚建成，這就是“北沿江高的揚(yáng)州到南通段”。人民消息，2022年9月28日，滬渝蓉高鐵（北沿江鐵）江蘇段開工建設(shè)。根2022年10月8日上海市公共資源交易中心的招公告，北沿江高鐵中的啟西（含）至蘇皖省界段工5年，計(jì)劃開工日期：2022年10月（實(shí)際9月28日已開工）；啟東西站（含）至省界水馬計(jì)劃竣工時(shí)是2027年10月，而京滬高鐵二線中的南通到揚(yáng)段包含在北沿江高鐵的啟西（含）至蘇皖省界段之。因此，從各段公布的竣時(shí)間來看，京滬高鐵輔助道濰坊至宿遷鐵路工程項(xiàng)日照段，成為整個(gè)京滬高二線各段建設(shè)中的“收官”，這就是說，當(dāng)日照段成后，京滬高鐵二線全線就貫通了，2028年6月將是京滬高鐵二線全線貫的時(shí)間點(diǎn)。對(duì)濰宿段高鐵目，山東和江蘇都很重視1月10日，江蘇省交通運(yùn)輸廳舉行全省交通運(yùn)輸工會(huì)議，會(huì)上明確，江蘇省在2023年開工建設(shè)濰坊至宿遷鐵路，而犲山濰坊至遷鐵路排在江蘇省2023年鐵路新開工工程第一個(gè)根據(jù)江蘇發(fā)布的信息，京輔助通道濰宿高鐵項(xiàng)目在州市新沂與連徐高鐵交匯項(xiàng)目全長(zhǎng)399公里，其中江蘇段北起新沂境內(nèi)的蘇省界處，向南終至宿遷市河北站，線路全長(zhǎng)74．5公里。鐵路建成后，宿遷濰坊只需要1小時(shí)左右，而且作為京滬輔助通道的重段落，將助力形成京津及安新區(qū)與膠東半島、魯南蘇北、蘇南等地的高鐵新道?