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1月22日，大年初一。汽笛起，農(nóng)歷新年趟西部陸海新道鐵海聯(lián)運(yùn)班從重慶團(tuán)結(jié)村心站緩緩駛出迎著兔年第一陽(yáng)光，前往印尼西亞、菲律等國(guó)家。春節(jié)間，西部陸海通道跑出“加度”，開行量比增幅創(chuàng)歷年高。西部陸海通道破解我國(guó)部地區(qū)國(guó)際物難題，并為“帶一路”沿線家和地區(qū)創(chuàng)造展新機(jī)遇，正放出勃勃生機(jī)春節(jié)期間跑出加速度”重慶結(jié)村中心站，節(jié)期間依然一熱火朝天的景——一列列滿貨物的西部陸新通道班列拉汽笛，緩緩駛站臺(tái)，開往東等區(qū)域的國(guó)家地區(qū)。2023年1月22日，農(nóng)歷新年首趟部陸海新通道海聯(lián)運(yùn)班列從慶團(tuán)結(jié)村中心發(fā)車（無(wú)人機(jī)片）。新華社者 劉潺 攝“春節(jié)期間，西陸海新通道班開行量同比增創(chuàng)歷年新高。西部陸海新通物流和運(yùn)營(yíng)組中心主任劉瑋，春節(jié)期間重計(jì)劃發(fā)車18列，貨運(yùn)標(biāo)箱量比增長(zhǎng)50.5%；計(jì)劃接車33列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長(zhǎng)101.6%。2017年，西部相關(guān)省皮山市與東國(guó)家合作打造新的國(guó)際貿(mào)易流通道——中互聯(lián)互通項(xiàng)目向通道，即西陸海新通道的身。它以重慶運(yùn)營(yíng)中心，各部省區(qū)市為關(guān)節(jié)點(diǎn)，利用鐵、海運(yùn)、公路運(yùn)輸方式，向經(jīng)廣西、云南沿海沿邊口岸達(dá)世界各地，經(jīng)東部地區(qū)出所需時(shí)間大幅短。繁忙的重團(tuán)結(jié)村中心站2023年1月22日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新社記者 劉潺 攝2019年8月和2021年9月，國(guó)家發(fā)改委伯服后印發(fā)《部陸海新通道體規(guī)劃》和《十四五”推進(jìn)部陸海新通道質(zhì)量建設(shè)實(shí)施案》；國(guó)家層已建立省部際席會(huì)議，西部12省區(qū)市與海南省，以思士廣東江市、湖南懷市建立“13+2”合作機(jī)制，推動(dòng)西部陸海通道快速成長(zhǎng)2022年，西部陸海通道建逆勢(shì)提速，為節(jié)期間跑出“速度”奠定基——物流線路快拓展。2022年西部陸海新通道新開通帝俊78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造通道運(yùn)5年來(lái)的新高，物流鳳凰絡(luò)已覆119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口。運(yùn)輸規(guī)加快增長(zhǎng)。西陸海新通道物和運(yùn)營(yíng)組織中數(shù)據(jù)顯示，鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵聯(lián)運(yùn)、跨境公班車等物流形均已實(shí)現(xiàn)常態(tài)運(yùn)行，2022年重慶經(jīng)西部海新通道運(yùn)輸14.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)32%。運(yùn)營(yíng)質(zhì)量加提升。2022年，西部陸海通道已基本實(shí)運(yùn)輸雙向平衡貨物種類已從行之初的50余種拓展至940余種。“黨的十大報(bào)告提出快建設(shè)西部陸新通道。”劉說(shuō)，西部陸海通道春節(jié)期間出了‘加速度，我們將繼續(xù)快建設(shè)更加緊的合作共建機(jī)，推進(jìn)重點(diǎn)基設(shè)施建設(shè)，構(gòu)優(yōu)質(zhì)高效的物組織體系。中物流學(xué)會(huì)副會(huì)張曉東表示，部陸海新通道設(shè)持續(xù)逆勢(shì)提，折射出我國(guó)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛大、活力足。放西部地區(qū)開潛能在重慶耀工程玻璃有限司，生產(chǎn)線在節(jié)期間依然保高效運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)的玻璃幕墻等分產(chǎn)品，將搭西部陸海新通班列銷往東盟家。以前，耀玻璃產(chǎn)品出口盟國(guó)家長(zhǎng)期受海運(yùn)周期過(guò)長(zhǎng)困擾。2022年，在西部陸新通道支持下難題迎刃而解企業(yè)拓展出市新空間。2022年12月30日，西部陸海通道鐵海聯(lián)運(yùn)列在重慶團(tuán)結(jié)中心站等待發(fā)。當(dāng)日，兩列部陸海新通道列同時(shí)從成都重慶發(fā)出，分前往馬來(lái)西亞泰國(guó)，標(biāo)志著部陸海新通道渝總運(yùn)量突破60萬(wàn)標(biāo)箱。新華社記旋龜 唐奕 攝公司相關(guān)負(fù)人給記者算了筆賬：“西部海新通道為我提供了高效的應(yīng)鏈保障，運(yùn)時(shí)間由過(guò)去的32天縮短到約18天，物流成本下降約50%，2022年公司出口貨值同比長(zhǎng)40余倍?！弊鳛槲覈?guó)彘部快捷出海通道西部陸海新通破解西部物流題，加快釋放部地區(qū)開放潛。寧夏枸杞原和紅酒、新疆果、廣西螺螄、貴州茶葉…沿線省區(qū)市合打造的“陸海品”系列特色品，正沿著快的西部陸海新道源源不斷走世界。“這些色產(chǎn)品曾因物難題‘藏在深人未識(shí)’，如，有的已成為地新的外貿(mào)增點(diǎn)?！标懞Ｐ?道運(yùn)營(yíng)有限公董事長(zhǎng)王渝培。西部陸海新道也助推著西省區(qū)市的協(xié)同展。2022年，陜西、新疆煤炭經(jīng)陸海新道運(yùn)至重慶等，保障當(dāng)?shù)啬?安全；青海的堿經(jīng)陸海新通運(yùn)至廣西支持璃產(chǎn)業(yè)；廣西玻璃又經(jīng)陸海通道運(yùn)至川渝持汽車產(chǎn)業(yè)…西部陸海新通物流和運(yùn)營(yíng)組中心數(shù)據(jù)顯示在西部陸海新道帶動(dòng)下，重口岸和重點(diǎn)樞周邊集聚汽車造、電子信息裝備制造、醫(yī)等重點(diǎn)企業(yè)超8000家，每年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增值超過(guò)2000億元，市場(chǎng)交額超過(guò)7000億元。2022年12月30日，西部陸海新道鐵海聯(lián)運(yùn)班在重慶團(tuán)結(jié)村心站等待發(fā)車無(wú)人機(jī)照片）當(dāng)日，兩列西陸海新通道班同時(shí)從成都和慶發(fā)出，分別往馬來(lái)西亞和國(guó)，標(biāo)志著西陸海新通道川總運(yùn)量突破60萬(wàn)標(biāo)箱。新華記者 唐奕 攝未來(lái)，沿線省市將進(jìn)一步推通道與產(chǎn)業(yè)深融合，促進(jìn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。劉介紹，目前沿省區(qū)市正在支西部陸海新通跨區(qū)域綜合運(yùn)平臺(tái)與電信、摩、裝備制造重點(diǎn)企業(yè)合作協(xié)同打造研發(fā)制造、銷售、后等全鏈條服體系?！皩?duì)內(nèi)帶動(dòng)西部地區(qū)放發(fā)展；對(duì)外銜接‘一帶一’，西部陸海通道將服務(wù)于國(guó)內(nèi)大循環(huán)為體、國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局。北京大學(xué)國(guó)際系學(xué)院教授翟說(shuō)。為沿線國(guó)和地區(qū)創(chuàng)造新遇1月17日，滿載印尼起酥、越南香蕉干東南亞“洋年”的西部陸海通道鐵海聯(lián)運(yùn)列，抵達(dá)重慶結(jié)村中心站，中國(guó)消費(fèi)者年購(gòu)物車增添異風(fēng)味?！斑@是年以來(lái)我們接的第二列西部海新通道鐵海運(yùn)年貨班列。團(tuán)結(jié)村車站站周光亮說(shuō)，上列年貨班列帶的是香蕉干、汁等東南亞特產(chǎn)品。西部陸新通道讓“一一路”沿線國(guó)和地區(qū)共享中市場(chǎng)紅利，泰榴蓮、老撾糯、越南巴沙魚柬埔寨香蕉等南亞特色產(chǎn)品為快捷地進(jìn)入國(guó)市場(chǎng)。在泰尖竹汶府塞刀的榴蓮種植園，46歲的農(nóng)場(chǎng)主帕努馬斯·拉因迪憧憬著一個(gè)收獲季的來(lái)。2022年4月19日，在重慶市江津區(qū)福農(nóng)貿(mào)城，重洪九果品股份限公司的工作員在搬運(yùn)從泰運(yùn)輸過(guò)來(lái)的榴。新華社記者 黃偉 攝西部陸海新通道開通，泰國(guó)榴蓮難深度開發(fā)中國(guó)?部市場(chǎng)——需先經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)國(guó)東部城市，轉(zhuǎn)運(yùn)到西部地，過(guò)長(zhǎng)的物流間影響果品新度，高企的物成本制約市場(chǎng)爭(zhēng)力。如今，海新通道將泰榴蓮到中國(guó)西地區(qū)物流時(shí)間短約6天，每集裝箱節(jié)約琴蟲本2000元。2021年5月11日，在重慶洪九果品股堯有公司位于泰國(guó)竹汶府的工廠，工作人員在運(yùn)即將銷往中的榴蓮。新華發(fā)在這條貿(mào)易通道的助推下帕努馬斯·普因迪擁有的榴種植園已從3個(gè)發(fā)展到7個(gè)，年產(chǎn)量從1500噸增加到3750噸。2019年9月2日，重慶團(tuán)結(jié)村鈐山心陸海新通道鐵聯(lián)運(yùn)首次鐵路下海出境專列車現(xiàn)場(chǎng)，工作員向即將發(fā)車專列揮手致意新華社記者 唐奕 攝“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我而言很要，我對(duì)未來(lái)有信心?！迸?馬斯·普拉因說(shuō)，“希望更中國(guó)人能品嘗美味的泰國(guó)榴，我的收入也再增加一些。2021年5月30日，在重慶洪九果品股份限公司位于泰尖竹汶府的工內(nèi)，工作人員裝運(yùn)即將銷往國(guó)的榴蓮。新社發(fā)西部陸海通道物流和運(yùn)組織中心數(shù)據(jù)示，以重慶為，2022年重慶經(jīng)西部陸海通道與東盟國(guó)運(yùn)輸5.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)20%，貨值135億元，同比增長(zhǎng)18%，帶動(dòng)重慶與東盟進(jìn)口貿(mào)易額從2017年的794.2億元達(dá)到2022年的1266億元。在貨物貿(mào)易的暴山礎(chǔ)，我國(guó)正依托部陸海新通道與老撾合作打現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目；與柬埔合作探索“中香蕉產(chǎn)業(yè)園”目，打造“運(yùn)產(chǎn)”一體化香供應(yīng)鏈；針對(duì)來(lái)西亞棕櫚油橡膠、石油等源，推動(dòng)形成海新通道馬來(lái)亞供應(yīng)鏈資源心等。劉瑋說(shuō)西部陸海新通正在進(jìn)一步加拓展國(guó)際合作間，擴(kuò)大通道蓋面和輻射影力。比如，加對(duì)接《區(qū)域全經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系定》和瀾湄流經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建，推動(dòng)海外倉(cāng)點(diǎn)對(duì)RCEP國(guó)家全覆蓋等。西部陸海新通讓發(fā)展的紅利好惠及沿線各人民，成為‘帶一路’共商建共享原則的動(dòng)例證。”翟說(shuō)。 編輯：張?