劇情簡介
“X8454次，上行7道準備接車?！?月11日凌晨1時15分，接到作通知的蘭北車站貨檢查員任彪背著沉甸的工具提前來到道邊，空的編組場寒風刮過他裹緊身的工作服向來車方眺望著，待夜班第趟中歐班進站。1時23分，從新疆霍爾斯口岸開重慶團結站的X8454次貨運班列駛入州北車站“中歐班開行距離、時間長中途如果生貨物撒滲透，不影響開行量，還會線路上后車輛造成害，我們關一定要好?！比?彪說。在志彪仔細查集裝箱態(tài)的同時負責車號業(yè)的陳潔經(jīng)從司機里接過兩袋十幾斤的貨票匆返回作業(yè)點，進行票、編組現(xiàn)車的“核對”；X8454次列車尾，列尾作員白羽再核對車次方向、機號后，將有的列尾置拆下，換新的列后，進行壓測試，保列尾安準確。1時58分，風笛長鳴，成技術作的X8454次列車繼續(xù)向著目地奔馳而?！疤m州車站是大路網(wǎng)型編站，主要責各方向物列車的體、編組業(yè)，就像遞公司的域分揀中一樣。”州北車站委書記趙程說，對達的貨運列來說，里又發(fā)揮“服務區(qū)功能，為往列車進換掛車頭車輛檢查貨物裝載固檢測等術作業(yè)。中歐班列行以來，蘭州北車進行技術業(yè)的國際列逐年攀。經(jīng)新疆拉山口、爾果斯進“國門”中歐班列本都要在州北站進技術作業(yè)平均每天30.5列班列在這整裝再出。2022年，該站辦理中歐中亞國際運班列11132列。蘭州這個2000多年前的絲路鎮(zhèn)，在“帶一路”帶動下成暢通西北紐地區(qū)物的“絲路驛站”。上8點多，過往貨運車逐漸增，在蘭州車站的調(diào)指揮中心，20多名工作人員盯電腦屏，有條不地對著電向各個工下達調(diào)度令?！拔?站查定出車能力是天2.3萬輛，2022年日均達到23578輛，比上年日均增3000多輛。特別最近一段間，基本超負荷運，今年1月份前10天，日均達26353輛。”蘭北車站調(diào)車間黨總書記張逸說，“我看好蘭州車站作為北物流樞的前景，對全國經(jīng)充滿信心” 編輯：王?
阿吉瓦·沙弗爾
埃德加·賴特
陸錦明
