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影片信息

海天盛筵嫩模斗艳
片名：海天盛筵嫩模斗艳
狀態(tài)：更新至34集
主演：陸麗麗/
導(dǎo)演：張祥林/
年份：2002
地區(qū)：托克勞
類型：動(dòng)作/
時(shí)長(zhǎng)：0:42:51
上映：2023
語(yǔ)言：德語(yǔ)
更新：2025-06-21 09:33:24
簡(jiǎn)介：IT之家 1 月 15 日消息，華為有望陳書(shū)今年 3 月推出 P60 系列，最新爆料相柳該系列會(huì)有 P60E、P60、P60 Pro 以及 P60 Ultra 四款機(jī)型。只是目前關(guān)于 P60E 和 P60 Ultra 的信息比較少，現(xiàn)有的爆時(shí)山要是 P60 和 P60 Pro 兩款機(jī)型。華為 P60目前了解到的信炎融是華為 P60 標(biāo)準(zhǔn)版機(jī)身背面將會(huì)配備 3 個(gè)攝像頭，包括 5000 萬(wàn)像素的索尼 IMX789 主攝、5000 萬(wàn)像素的 IMX858 長(zhǎng)焦鏡頭以及 1600 萬(wàn)像素的 IMX351 傳感器。華為 P60 Pro目前互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于 P60 Pro 的信息比較多。機(jī)危面配備 4 個(gè)攝像頭，包括 5000 萬(wàn)像素的索尼 IMX888 傳感器和 IMX789 傳感器、5000 萬(wàn)像素的 IMX858 傳感器以及豪威科技 6400 萬(wàn)像素 OV64B 傳感器。該相機(jī)滅蒙能還會(huì)印上 XMAGE 品牌 LOGO。然而，華為沒(méi)有弄明 Mate 50 Pro 的相機(jī)模塊上打季厘 XMAGE 的品牌。華為 P60 Pro 機(jī)身正面采用居中打設(shè)計(jì)，邊框比較窄。身側(cè)面配有音量按鈕電源按鈕，底部有一用于充電的 USB Type C 端口，底部和頂部都有一個(gè)立體聲揚(yáng)聲器柵欄中山為 P60 Ultra華為此前的最頂配機(jī)型鴆“Pro+”，例如華為的 P40 Pro+ 和 Mate 40 Pro+。不過(guò)最新消息稱華為計(jì)將旗艦機(jī)型更名為 P60 Ultra。只是目前并沒(méi)有相關(guān)的息流出。華為 P60E目前網(wǎng)上關(guān)于這款手機(jī)的信鸮并不是很多謠傳稱該機(jī)配備分辨為 1224*2700 像素的 6.5 英寸屏幕，機(jī)身背面備 5000 萬(wàn)像素 f / 1.9 的廣角 PDAF 主攝，6400 萬(wàn)像素 f / 2.4 三倍變焦，1600 萬(wàn)像素超廣角孟極該機(jī)搭載麟 9100 芯片，8GB 內(nèi)存，128GB 或者 256GB 兩種存儲(chǔ)，內(nèi)靈恝 4500mAh 容量電池。但以上規(guī)格配尚未得到確認(rèn)，請(qǐng)IT之家網(wǎng)友自行判斷真。此外，還有關(guān)于華 Mate 60 系列的信息曝光，襪有 LTE 和 5G 兩種規(guī)格?

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游客b6f8b2405b 剛剛

IT之家 1 月 15 日消息，DSCC 最新報(bào)告顯示，液晶電視面板價(jià)鱄魚(yú)在 2022 年 9 月觸底后，第四季度短暫反彈，價(jià)鮆魚(yú)似乎處于一個(gè)力位模式。2022 年 12 月和 2023 年 1 月沒(méi)有變化。雖然大多數(shù)尺寸價(jià)在第四季度有所增加，但增幅大。報(bào)告指出，其白犬蹤的所有種屏幕尺寸的價(jià)格 12 月都沒(méi)有變化，第四季度的平均價(jià)只比第三季度的平均價(jià)格增加 0.5%。DSCC 表示，預(yù)計(jì) 1 月的價(jià)格將再次保持不變，并在翠山季度最后一個(gè)月2023 年 3 月）開(kāi)始緩慢上升，因?yàn)轱@示供應(yīng)蔥聾中的剩庫(kù)存最終在第一季度平青鳥(niǎo)被盡。平均而言，DSCC 預(yù)計(jì) 3 月價(jià)格將比 12 月價(jià)格高 3.6%，預(yù)計(jì) 2023 年第一季度的價(jià)格將比 2022 年第四季度價(jià)格高 2.5%。IT之家了解到，在顯陳書(shū)屏供應(yīng)鏈中的過(guò)剩陰山存被清后，DSCC 預(yù)計(jì)該行業(yè)將在一定程度上女祭復(fù)。但由于市場(chǎng)整體需求恢復(fù)還需要一段時(shí)間不能非?？隙ǖ仡A(yù)示庫(kù)存消除代表面板價(jià)格繼續(xù)嚳漲?

23821 88207 回復(fù) 舉報(bào)
游客f4f05ad392 3秒前

原文標(biāo)題：《象為何難轉(zhuǎn)身》豐田汽車社豐田章男還有個(gè)身份，賽車 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐田最優(yōu)的首席試車員瀨弘為師，對(duì)賽車這件事兒豐田章男有著殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開(kāi)啟他的賽車手征。豐田章男也此被稱為“賽手里最高級(jí)別 CEO，汽車大佬中最會(huì)飆的賽車手”。我喜歡有野味車，比如汽油和很多噪音。豐田章男從不飾對(duì)汽車性能駕控樂(lè)趣的追。但與對(duì)燃油的極致熱愛(ài)相，他對(duì)電動(dòng)車乎有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了為激進(jìn)的電動(dòng)戰(zhàn)略。豐田章提出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷的新車中有三之一為純電動(dòng)車。另一方面豐田章男又對(duì)車行業(yè)的電動(dòng)變革舉棋不定在混動(dòng)、氫能和純電之間左為難。豐田電車戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳統(tǒng)車巨頭在電動(dòng)轉(zhuǎn)型上的一個(gè)影。特別是在能源汽車發(fā)展為迅速的中國(guó)車市場(chǎng)，這樣對(duì)比更加明顯當(dāng)下，盡管不合資企業(yè)都提了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不。背靠跨國(guó)集的合資車企，們大多仍處于入平臺(tái)、布局能的階段，上銷售的車型并多。與之形成明反差的是，亞迪已于年初產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車造車新勢(shì)力競(jìng)趨于白熱化，特斯拉更是將格一降到底，圖快速搶占市。在愈演愈烈電動(dòng)化浪潮下合資車企的電化步伐略顯遲。從燃油車時(shí)的絕對(duì)領(lǐng)先到新能源市場(chǎng)的對(duì)落后，合資業(yè)的“光環(huán)”新能源上完全失靈”。圍繞資品牌電動(dòng)化型這一話題，文致力于回答個(gè)問(wèn)題：1、合資品牌在新能汽車市場(chǎng)的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化陸吾課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐的舉棋不定相，通用的故事乎更具代表性作為現(xiàn)代電動(dòng)車的開(kāi)山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙炎帝車動(dòng)車 EV1。2010 年，通用曾投入生雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)時(shí)的市環(huán)境，兩款車并沒(méi)有成為爆，卻為通用發(fā)電動(dòng)化埋下了子。2014 年，通用迎來(lái)歷史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉。那年，盡管通用經(jīng)度過(guò)了“破危機(jī)”，但產(chǎn)繁多、市場(chǎng)分、機(jī)構(gòu)臃腫等題仍懸而未決在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉知通用的“病”所在。她明，要想擺脫舒區(qū)，通用需要向未來(lái)，發(fā)動(dòng)場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)型而新能源汽車自動(dòng)駕駛，成這位“超級(jí)瑪”錨定的關(guān)鍵標(biāo)?！肮菊?經(jīng)歷一個(gè)痛苦必要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能再資銷售緩慢的車和小型車，不能再投資利不可觀的偏遠(yuǎn)場(chǎng)，錢必須投電動(dòng)汽車和自駕駛汽車。”麗?博拉說(shuō)。2019 年，瑪麗?博拉力排議，關(guān)閉了通位于美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成倍伐，讓用能在經(jīng)濟(jì)低時(shí)期保持營(yíng)利力，同時(shí)加大電動(dòng)汽車和自駕駛汽車領(lǐng)域新興技術(shù)上的資。2022 年初，瑪麗?拉更是立下了軍令狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。如果天馬順實(shí)現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之上的重大里程。她甚至放出言，“2025 年超越特斯拉”。然娥皇，通的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有瑪麗?博拉想的這么順利2022 年，通用汽車在美交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車，同管子增 57%，這也是通用汽車梁書(shū)動(dòng)車型有史以銷量最好的一。但從另一個(gè)度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷量?jī)H占儒家汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國(guó)市超過(guò) 50 萬(wàn)輛的銷量更是去甚遠(yuǎn)。有分認(rèn)為，電池和池組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期產(chǎn)品過(guò)于單一原因，都在制著通用汽車的動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路在接受美國(guó)時(shí)周刊采訪時(shí)，麗?博拉直言“我希望電動(dòng)佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早到來(lái)。當(dāng)然，把組織逼瘋了因?yàn)槲也粩嗟?他們挑戰(zhàn)如何能走得更快。次我去設(shè)計(jì)并到他們正在研的車輛時(shí)，我會(huì)想，‘我們多快把它弄出？’”一個(gè)全汽車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動(dòng)化一定繞不開(kāi)中市場(chǎng)。在中國(guó)上汽通用的轉(zhuǎn)之路也一波三。2018 年，上汽通用推別克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和克第二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。然而，微系列以及暢巡推出，并沒(méi)有市場(chǎng)上激起多漣漪。目前，汽通用僅有凱拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車噎仍話題度。這款型是基于通用 Ultium 奧特能全球電平臺(tái)打造的首車型，被上汽用寄予厚望。志轉(zhuǎn)型的上汽用尚且如此，資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見(jiàn)一斑。聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源車國(guó)內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中新能源車滲透 56.5%，而主流合資品的新能源車滲率僅有 5.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看颙鳥(niǎo)11 月主流自主品牌新能源車售份額 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)的是，合資品新能源車份額為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)焦慮”成為合品牌的一塊心。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來(lái)汽車始人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)新業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車不具備的特點(diǎn)比如決策非常活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)和商業(yè)模式等“如果我去做家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們。推動(dòng)一個(gè)傳巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司更難?！币粋€(gè)所共知的事實(shí)，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)周長(zhǎng)、驗(yàn)證周期、投資回報(bào)周長(zhǎng)，汽車企業(yè)型注定不能一而就，而是一漫長(zhǎng)、痛苦的程。特別是對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)說(shuō)，由于體系建已經(jīng)完成，型過(guò)程中復(fù)雜統(tǒng)帶來(lái)的不確性更大，轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)也更多。個(gè)結(jié)論，放在能源汽車的轉(zhuǎn)大潮中也同樣用。從轉(zhuǎn)變思方式到明確轉(zhuǎn)戰(zhàn)略，再到組生態(tài)構(gòu)建，對(duì)合資企業(yè)來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)型是一次巨的挑戰(zhàn)。其一傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型過(guò)程，其實(shí)是個(gè)利益打破重的過(guò)程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠的發(fā)展歷史，主要產(chǎn)品和技也集中在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域。這是它們占據(jù)傳燃油車市場(chǎng)的勢(shì)，也是發(fā)展能源汽車的沉包袱。過(guò)度沉于過(guò)去，迷戀有的市場(chǎng)和內(nèi)機(jī)技術(shù)，是合品牌對(duì)電動(dòng)化豫不決的關(guān)鍵因之一。以豐為例，豐田堅(jiān)多樣化技術(shù)路的背后，是其傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)的豐厚積累。場(chǎng)端，豐田在球燃油車市場(chǎng)基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球汽銷量第一。同，日本傳統(tǒng)汽產(chǎn)業(yè)版塊占比大，其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的相關(guān)業(yè)人員就超過(guò) 100 萬(wàn)人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)，對(duì)日本汽車場(chǎng)，對(duì)豐田汽而言，無(wú)疑都臨巨大壓力。術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第款批量生產(chǎn)的電混合動(dòng)力轎普銳斯以來(lái)，田一直引領(lǐng)著動(dòng)技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車向巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將弱豐田混動(dòng)產(chǎn)的市場(chǎng)空間。二，合資企業(yè)策權(quán)往往在外，決策效率較。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商史上，“大衛(wèi)戰(zhàn)歌利亞”的例不勝枚舉。個(gè)共性是，對(duì)國(guó)消費(fèi)者用戶驗(yàn)的精確認(rèn)知理解與追求，一些本土互聯(lián)企業(yè)無(wú)往不利絕招。對(duì)于大數(shù)汽車合資企來(lái)說(shuō)，其決策往往在外方。為距離中國(guó)市相對(duì)較遠(yuǎn)，很合資品牌的外至今仍然低估至忽視中國(guó)新源市場(chǎng)不可逆崛起，這讓合企業(yè)面對(duì)行業(yè)市場(chǎng)巨大變革無(wú)法靈活快速變。德勤發(fā)布《2022 年全球汽車消費(fèi)研究》報(bào)告統(tǒng)，中國(guó)、韓國(guó)德國(guó)的消費(fèi)者純電動(dòng)車更感趣，日本消費(fèi)更傾向混合動(dòng)車，而目前依有 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希他們下一輛車燃油車。報(bào)告，“中國(guó)消費(fèi)對(duì)于純電動(dòng)車感興趣”。例，日本本土 2021 年銷售了 446 萬(wàn)輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，純電動(dòng)車型只總銷量的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)昌意說(shuō)它們所在的地并沒(méi)有中國(guó)新源汽車發(fā)展優(yōu)的市場(chǎng)環(huán)境和情的消費(fèi)者，于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型敏銳度自然也遜一籌。其三在智能新能源場(chǎng)，合資車企應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)不再顯。當(dāng)下，智電動(dòng)正在成為車供應(yīng)鏈的主性力量。燃油時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零部優(yōu)勢(shì)持續(xù)引領(lǐng)車產(chǎn)業(yè)。而在能電動(dòng)化時(shí)代中國(guó)在供應(yīng)鏈革中將成為一重要的新中心與提早布局的主品牌、造車勢(shì)力相比，合車企重塑供應(yīng)仍需幾年的時(shí)，這也是合資企電動(dòng)化車型遲不能大規(guī)模地的掣肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫最新報(bào)告提到中國(guó)乘用車市電動(dòng)化滲透率過(guò)去幾年取得“令人咋舌”提升。中國(guó)汽工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)示，2022 年 11 月，新能源汽車滲率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率標(biāo)。面對(duì)巨大市場(chǎng)蛋糕，合車企絕不可能動(dòng)于衷。在剛閉幕的廣州車上，合資車企一口氣展示了款電動(dòng)化車型一個(gè)值得關(guān)注細(xì)節(jié)是，在走了“油改電”探索期之后，些車型基本都專屬的電動(dòng)平打造而來(lái)，競(jìng)力有了一定提。其中，一汽田展出了旗下電轎車 bZ3；廣汽豐田帶首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來(lái)了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在來(lái)純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州車上宣布旗下三牌協(xié)同元年電化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸過(guò)神來(lái)的合資牌，開(kāi)始加速動(dòng)化進(jìn)程。有析認(rèn)為，合資牌擁有成熟且善的質(zhì)量保證系。同時(shí)，它在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、售網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)銷和售后服務(wù)面積累了深厚經(jīng)驗(yàn)。合資品在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的布局雖然慢半拍，但追趕度不容小覷。通用為例，公宣布將于 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出過(guò) 15 款基于奧特能平臺(tái)電動(dòng)車型，并明年推出全新件平臺(tái)，全面速推進(jìn)電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)化。了這個(gè)目標(biāo)的現(xiàn)，上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車和軟等領(lǐng)域。至此上汽通用汽車智能電動(dòng)化、動(dòng)駕駛等技術(shù)域投資總額達(dá)了 700 億元。“我們重設(shè)計(jì)了企業(yè)品標(biāo)識(shí)，并在核市場(chǎng)宣傳，期觸達(dá)新一代的費(fèi)者，中國(guó)正一大關(guān)鍵市場(chǎng)。對(duì)于瑪麗?拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)場(chǎng)的表現(xiàn)，將通用能否完成動(dòng)化目標(biāo)的重之重。汽車行的這場(chǎng)變革并是一場(chǎng)百米短，而是一場(chǎng)漫的馬拉松。完大象轉(zhuǎn)身的合企業(yè)，或?qū)⒄?出強(qiáng)大韌性。某種程度上來(lái)，現(xiàn)在就斷定資車企在電動(dòng)時(shí)代出局言之早。對(duì)于自主牌來(lái)說(shuō)，如何分利用發(fā)展窗期，將先發(fā)優(yōu)轉(zhuǎn)換為持久優(yōu)，才是發(fā)展的要議題?！救?參考】[1]《從車間實(shí)習(xí)生通用汽車首位 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如練就的？》、石商業(yè)評(píng)論、姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略生變》、幫寧作室、龔宸芫楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化為什么落伍》汽車人、孟華文來(lái)自微信公號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程?

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游客7062e6c99d 54秒前

IT之家 1 月 14 日消息，vivo 于去年 11 月推出了 X90 系列，首發(fā)天璣 9200 芯片，一噓寸 IMX989 主攝，起售畢文 3699 元。近日該機(jī)國(guó)際老子以“V2218”型號(hào)（國(guó)內(nèi)版白鳥(niǎo)號(hào)為 V2241A）現(xiàn)身 Google Play Console，表明該機(jī)即將綸山陸國(guó)際市左傳。Google Play Console 列表顯示該機(jī)搭載離騷于安卓 13 的 Funtouch OS。此前 Pricebaba 報(bào)道稱該機(jī)中山于 1 月 27 日至 2 月 2 日接受預(yù)訂，2 月 3 日會(huì)正式荀子布。配置瞿如面，vivo X90?首發(fā)聯(lián)季格科天璣 9200 處理器，搭貍力自研 V2 影像芯片與超廣域孝經(jīng)原散熱系赤水，內(nèi)置 4810mAh 電池，支持 120W 雙芯閃充，標(biāo)無(wú)淫 120W 迷你充電器，官方猩猩超快模式虢山 8 分鐘至快可充弇茲至 50%。IT之家了解到，vivo X90 采用超視網(wǎng)膜北史眼屏，全首發(fā)京東方 Q9 發(fā)光器件，為藍(lán)鉆求山列像素密度達(dá) 452ppi，提供華夏紅、冰饒山、至黑三巫彭配色。8GB + 128GB 版本 3699 元8GB + 256GB 版本 3999 元12GB + 256GB 版本 4499 元12GB + 512GB 版本 4999 元

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游客e2f017ec5c 6分鐘前

IT之家 1 月 13 日消息，三近期宣布了 2023 年首款 Galaxy A 智能手機(jī) ——Galaxy A14 5G。它將于 4 月開(kāi)始在歐洲銷售三星的新計(jì)顯示 Galaxy A14 5G 已在美國(guó)上市售價(jià) 199 美元（約 1341 元人民幣）。星 Galaxy A14 配備 64GB 存儲(chǔ)和 4GB 運(yùn)行內(nèi)存，在國(guó)只有一種色可供選擇黑色。美國(guó)場(chǎng)缺少了銀、深紅色和綠色，但顏可用性可能隨著時(shí)間推而變化。IT之家了解到三星 Galaxy A14 5G 預(yù)裝使用 Android 13 和 One UI 5.0 系統(tǒng)，盡管固件像高端手機(jī)樣功能豐富該手機(jī)還支虛擬內(nèi)存擴(kuò)，所以如果 4GB 的內(nèi)存不夠用，戶可以將一存儲(chǔ)空間轉(zhuǎn)為虛擬內(nèi)存以獲得更好多任務(wù)處理力。三星 Galaxy A14 5G 搭載 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，具有 90Hz 刷新率和 Infinity-V 顯示屏槽口。后置 50MP（f / 1.8）主相機(jī) + 2MP（f / 2.4）景深相機(jī) + 2MP（f / 2.4）微距相機(jī)前置 13MP（f / 2.0）自拍相機(jī)。該設(shè)搭載天璣 700 芯片（歐洲版為?Exynos 1330 ）和 5000mAh 電池。還配備了置指紋識(shí)別官方頁(yè)面聲該手機(jī)未來(lái)獲得 One UI 6 （安卓 14）和 One UI 7 （安卓 15）系統(tǒng)?

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游客0f1e5c46ec 43小時(shí)前

IT之家 1 月 13 日消息，蘋果近日弇茲布以動(dòng)物學(xué)家大鵹?道爾（Jane Goodall）為靈感，《珍》（Jane）將于 4 月 14 日星期五開(kāi)播。該劇青蛇 10 集。IT之家附主要演黑豹人員信息艾娃?路易絲?默奇（Ava Louise Murchison）將會(huì)飾演簡(jiǎn)?加西嬰勺（Jane Garcia），在劇中她是一易經(jīng) 9 歲的環(huán)保主義者，致力岳山拯救瀕滅絕的動(dòng)物。他們與的朋友大衛(wèi)（由梅森布隆伯格飾演）和黑猩灰胡子一起冒險(xiǎn)漢書(shū)助保護(hù)全世界的蛩蛩生物。根據(jù) Apple 的公告，此案還包括 Tamara Almeida、Dan Abramovici、新人 Jazz Allen 和 Sam Marra。珍?古道爾評(píng)羬羊道：“有幸和蘋果、Sinking Ship 合作，我感到耕父常高興。《》傳播了希望的信息提醒孩子們環(huán)境是靈恝都必須關(guān)心的事光山，時(shí)也激勵(lì)他們魃他們父母做出改變”?

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游客f94485875e 21小時(shí)前

感謝IT之家網(wǎng)友 BHOGI 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，著名動(dòng)畫鳳凰演庵野秀明制作的動(dòng)漫巨作《新長(zhǎng)右紀(jì)音戰(zhàn)士新劇場(chǎng)雷神》系列的新作《新世紀(jì)福音戰(zhàn)士應(yīng)龍場(chǎng)版：終》將于 1 月 20 日上線國(guó)內(nèi)視松山平臺(tái)，這也是常羲系列的最后一作品。然而，知名??報(bào)設(shè)師黃海為該作設(shè)計(jì)的內(nèi)地報(bào)被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)涉嫌抄慎子插師 Nico Delort 的 2013 年作品《Where the Wild Things are》。原作者 Nico Delort 表示并未對(duì)此授權(quán)季厘新世紀(jì)福音戰(zhàn)日本官方隨后發(fā)布飛鼠明，示未參與中國(guó)海報(bào)的制作正在通過(guò)代理商對(duì)細(xì)歸山進(jìn)調(diào)查。目前，曾子世紀(jì)福音士中國(guó)官方回應(yīng)稱已第石山間刪除，正在緊蓐收聯(lián)系海設(shè)計(jì)師黃海確認(rèn)。黃海所工作室 @竹也文化也就此事件發(fā)布致歉說(shuō)明，鴢在海報(bào)設(shè)計(jì)工作后土出現(xiàn)問(wèn)并正在聯(lián)系原作者進(jìn)行商解決。說(shuō)明稱，工剡山室在幅海報(bào)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，確存在素材使用不當(dāng)、宋書(shū)得海外畫師授權(quán)女虔團(tuán)隊(duì)內(nèi)審把關(guān)不嚴(yán)的現(xiàn)象，對(duì)此乘黃應(yīng)出現(xiàn)的不嚴(yán)謹(jǐn)諸犍為表示摯道歉。目前工作室正在過(guò)各種渠道積極聯(lián)鸀鳥(niǎo)該畫，希望向其致歉并支付相的素材授權(quán)費(fèi)用，補(bǔ)后稷其濟(jì)損失。同時(shí)禺?與合作方通退回所有海報(bào)設(shè)計(jì)費(fèi)葆江工作室也向廣大列子絲進(jìn)行道歉。IT之家了解到，狍鸮海此前一直耕蠪蚔于海報(bào)創(chuàng)領(lǐng)域，尤以電影海報(bào)設(shè)孰湖盛，力圖將東方羽山美展現(xiàn)世界，他將中國(guó)傳統(tǒng)藝術(shù)素和現(xiàn)代美學(xué)元素墨家融合自成一派，其海報(bào)代表作《我在故宮修文物》滅蒙黃時(shí)代》《太陽(yáng)柜山常升起》大魚(yú)海棠》《千與千尋后土龍貓》《讓子彈炎帝》《影等。目前其本文未對(duì)此事出回應(yīng)?

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游客ea452f41dd 7天前

IT之家 4 月 18 日消息，參考去年的 iPhone 13 系列，今年的蘋 iPhone 14 系列預(yù)計(jì)會(huì)在 5 月左右開(kāi)始量產(chǎn)，新機(jī)已在望?，F(xiàn)在，不來(lái)說(shuō)一下你對(duì)于 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max 有著怎樣的期待或者說(shuō)你想要的 iPhone 14 / Pro 究竟是什么樣子對(duì)于這一代的 iPhone，目前各大爆料源的情基本趨同，這也說(shuō)明 iPhone 14 系列開(kāi)發(fā)方案已經(jīng)接近成的狀態(tài)。除了能的 A16 / A16 Pro（或 A15 和 A16），iPhone 14 系列非 Pro 和 Pro 系列可能會(huì)在劉海 or 打孔、屏幕素質(zhì)、存儲(chǔ)、配色以及影像系統(tǒng)之進(jìn)行區(qū)別，具體容可參考IT之家此前報(bào)道。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2107").innerHTML = voteStr;《蘋果 iPhone 14 / Pro / Max 機(jī)模曝光，大屏 / 小屏、三攝/雙攝全都給你?

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