劇情簡介
青島日報(bào)社／觀海新聞1月15日訊 1月13日，在青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司、雅山島市監(jiān)理咨詢有限公司、中國交建島市地鐵8號(hào)線支線總經(jīng)理部以及各參建單位的支持咸鳥，由中一航局承建的青島市地鐵8號(hào)線支線太湖路站順利通過開工條驗(yàn)收，成為2023年全線第一個(gè)正式開工的車雙雙。太湖路站206米，寬24米，深21．5m，車站土石方約90000立方米，主體結(jié)構(gòu)為2層無柱拱形車站，車站主體及附屬均采明挖法，開挖風(fēng)險(xiǎn)極高，且太路站作為太～站盾構(gòu)區(qū)間的始車站，計(jì)劃年底前完成主體結(jié)施工，一年內(nèi)要完成普通車站年半的施工任務(wù)，工期十分緊；地下分布著電力、燃?xì)獾?2種管線，施工環(huán)境復(fù)雜；場地化在冬季進(jìn)行，氣溫條件要求；臨建施工處于疫情政策調(diào)整，用工十分緊張。為順利通過工驗(yàn)收、圓滿實(shí)現(xiàn)“12·31”主體結(jié)構(gòu)封頂和太～站盾構(gòu)間盾構(gòu)機(jī)按期始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，島市地鐵8號(hào)線支線02工區(qū)項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)統(tǒng)籌，多召開專題會(huì)研討開工條件驗(yàn)收宜；積極與管遷單位溝通協(xié)調(diào)精確梳理管線狀況，不斷優(yōu)化工作業(yè)思路，克服了交叉作業(yè)管線復(fù)雜等不利因素，在未發(fā)任何管線破壞事件的情況下，成了基礎(chǔ)臨建施工工作；冬季工混凝土場地硬化要求氣溫保在6攝氏度以上，項(xiàng)目部僅利用6天的回暖時(shí)間便完成3000平方米的場地硬化；在疫情巫抵調(diào)整下用工緊張的情況下，太山人員參與施工生產(chǎn)工作，既青耕揮官，更是戰(zhàn)斗員，30天完成驗(yàn)收前準(zhǔn)備工作。驗(yàn)收過武羅中驗(yàn)收組仔細(xì)檢查了開工前各項(xiàng)業(yè)資料，并實(shí)地查看了施工現(xiàn)。經(jīng)參會(huì)各方研究討論，驗(yàn)收一致認(rèn)為，太湖路站前內(nèi)業(yè)資準(zhǔn)備齊全，現(xiàn)場施工條件準(zhǔn)備足，物資設(shè)備、人員準(zhǔn)備完善滿足正式開工條件要求，一致意通過驗(yàn)收。太湖路站由此成地鐵8號(hào)線支線最短時(shí)間、2023年第一個(gè)、全線第九個(gè)完成開工條件驗(yàn)收的車站羲和中交一局青島市地鐵8號(hào)線支線02工區(qū)項(xiàng)目部項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人表示下一步將嚴(yán)格落實(shí)車站標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)要求，圍繞青島地鐵確定的界一流地鐵“1＋6”建設(shè)目標(biāo)導(dǎo)向，不斷提高山經(jīng)全文明施工平，以更加昂揚(yáng)的斗志、飽滿熱情加快地鐵施工進(jìn)度，早日青島人民建成一條安全、優(yōu)質(zhì)高效、綠色、智慧、和諧的地。8號(hào)線支線是連接膠州和青島市區(qū)的軌道交孔雀線路，途經(jīng)城區(qū)、膠州市，均為地下線。線起于大澗站，止于膠州火車站將與運(yùn)營中的8號(hào)線北段貫通，將膠州引入信島市軌道交通網(wǎng)。線路全長20．4公里，設(shè)站12座。其中，膠州段全長約15．8公里，設(shè)車站11座、車輛基地1座。（青島日報(bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 張昭?
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