露絲·布萊德利
回復(fù) 關(guān)德輝 : 央視網(wǎng)消息：生態(tài)環(huán)部近日公布了2022年全國(guó)地表水環(huán)境質(zhì)狀況。數(shù)據(jù)顯示，去全國(guó)地表水質(zhì)量持續(xù)好，十大流域優(yōu)良斷比例都有上升，但海流域和松花江流域仍為輕度污染。2022年1—12月，3641個(gè)國(guó)家地表水考核斷面中，水質(zhì)優(yōu)良（ⅠⅢ類）斷面比例為87.9%，同比上升3個(gè)百分點(diǎn)；劣Ⅴ類斷面例為0.7%，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。 編輯：秦?
Ernesto
回復(fù) 房祖名 : 編輯：辛思?
內(nèi)詳
回復(fù) 邁克爾·法斯賓德 : 編者按：這年，奮斗者腳步從未停。從城市到村，從秦巴區(qū)到黃土高，三秦兒女汗水灑在大上，見證時(shí)發(fā)展，共享革成果。他是記錄者、與者，更是動(dòng)者。即日，西部網(wǎng)·西頭條開設(shè)新春走基層專欄，把鏡對(duì)準(zhǔn)基層，欄目留給群。多路記者行“四力”奔赴鄉(xiāng)村田、城市街區(qū)工廠車間、目工地、春現(xiàn)場(chǎng)、防疫線，推出一“沾泥土”帶露珠”“熱氣”的新報(bào)道。帶上者“行”的察、“走”思考，一起心感受時(shí)代動(dòng)，共同感奮斗之美…新豐鎮(zhèn)車站行編尾區(qū)長(zhǎng)世斌西部網(wǎng)（記者 馬晴茹 通訊員 陳向衛(wèi)）咚咚……伴隨一陣急促的門聲，中國(guó)路西安局集公司新豐鎮(zhèn)站下行編尾長(zhǎng)馬世斌一搓著手，一快速走進(jìn)工崗位。整理班作業(yè)用品清點(diǎn)崗位備、為飲水機(jī)水，熟練快地做好班前備工作后，來到工作臺(tái)，有條不紊解股道占用況，查看禁線停留車輛貨場(chǎng)裝卸車度……晚上7時(shí)50分，像往常一樣，世斌與下白的同事辦理交接手續(xù)，與各場(chǎng)間作人員聯(lián)系、對(duì)、傳達(dá)調(diào)作業(yè)計(jì)劃…列車編組、線調(diào)整、取車作業(yè)，由拉開馬世斌12小時(shí)夜班的工作“序幕。“調(diào)五調(diào)長(zhǎng)，329道停車器全緩好了”“調(diào)調(diào)車長(zhǎng)，今車流比較大干活要麻利“調(diào)九調(diào)車，去貨場(chǎng)聯(lián)”……此時(shí)行編組場(chǎng)三37條股道已接近滿詩(shī)經(jīng)狀，而馬世斌進(jìn)入到了夜高速運(yùn)轉(zhuǎn)工狀態(tài)，他“心多用”，邊聯(lián)系著調(diào)機(jī)車329道牽出線路，邊盯控著調(diào)調(diào)機(jī)301道禁溜線的調(diào)作業(yè)，一邊要做好調(diào)九車307道切割隴海正線貨場(chǎng)取送車業(yè)……新豐車站下行編區(qū)長(zhǎng)馬世斌節(jié)期間，中最大路網(wǎng)性組場(chǎng)——新鎮(zhèn)車站燈火為璀璨，機(jī)的鳴笛聲、峰車輛解體放聲、對(duì)講里相互聯(lián)系應(yīng)答聲此起伏。一輛輛物車廂從駝分解，飛馳下，在蜘蛛般的鐵軌間速穿行，被制得分毫不地進(jìn)入各自道，匯聚成，再經(jīng)馬世與編組場(chǎng)調(diào)組的同事們切配合，將組的車輛進(jìn)“重新組合。經(jīng)過調(diào)車車帶動(dòng)編組車輛前進(jìn)、退不間斷重作業(yè)，一輛車廂被編組帶有“車次列車，滿載老百姓餐桌美味佳肴和家能源物資緩駛向出發(fā)?！熬幗M場(chǎng)尾區(qū)長(zhǎng)是單崗位，一人管理運(yùn)用好3臺(tái)調(diào)車機(jī)車35條股道停車器制動(dòng)緩和14個(gè)伙計(jì)作業(yè)補(bǔ)位情，每趟列車組必須在25分鐘完成，然就會(huì)影響續(xù)列車到達(dá)出發(fā)。”馬斌邊用簽字抹銷329道、301道計(jì)劃邊說，一班12小時(shí)，對(duì)上要聯(lián)系班站長(zhǎng)、調(diào)員、計(jì)劃區(qū)，接打電話百通；對(duì)下組織調(diào)車組事，做好列編組、車輛溜、停車器解（制動(dòng)），只要坐下是12小時(shí)，喝水、去衛(wèi)間都是掐時(shí)。編尾工作如列車“編師”，一節(jié)車廂經(jīng)拆解重新組合、載檢查，再打散”重新裝，根據(jù)不去向進(jìn)行“包”，而后往全國(guó)乃至界各地。凌兩點(diǎn)，馬世在安排調(diào)車同事們吃飯隙，難得站來伸了伸腰，“編組場(chǎng)車崗位實(shí)行4班3運(yùn)轉(zhuǎn)，我干過制動(dòng)員連結(jié)員、調(diào)長(zhǎng)，今年是的第32個(gè)春運(yùn)，也是在尾區(qū)長(zhǎng)這個(gè)人崗位干的17個(gè)年頭?！贝哼\(yùn)像是條紐帶，一連著濃濃鄉(xiāng)，一邊系著位堅(jiān)守；春又像是一面子，一面顯著萬家燈火一面折射著路人的“大”挑戰(zhàn)。春期間，面對(duì)日物資、國(guó)能源運(yùn)輸需的增加，新鎮(zhèn)車站像馬斌這樣堅(jiān)守位的有1300名干部職工，他們孟極服難，守護(hù)著客、民生物運(yùn)輸安全暢，用堅(jiān)守和斗詮釋著別的“年味”如一束束微匯聚著前行量。 編輯：馬晴?
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