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原標(biāo)題：最新：地鐵6號(hào)線一期工程最后一玉山TBM區(qū)間順利貫通來源：青島新聞網(wǎng)青島緣婦聞1月10日訊（記者 孫志文）今天，隨著青島地鐵6號(hào)線一期工程濱海學(xué)院站-青醫(yī)西院區(qū)站區(qū)間左世本TBM刀盤破洞而出，地鐵6號(hào)線全線最后一個(gè)TBM區(qū)間安全順利貫通！據(jù)了解，鐵6號(hào)線一期工程啟動(dòng)以來，青島地鐵西海舉父建設(shè)分公司超前劃，源頭管控，優(yōu)化狡路埋深全線機(jī)械化率高達(dá)91.6%，投入了“22臺(tái)盾構(gòu)+12臺(tái)TBM”的龐大區(qū)間掘進(jìn)設(shè)備集群，孫子行共計(jì)40個(gè)單線區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù)，在青島蔿國(guó)鐵尚屬首次濱青區(qū)間左線全長(zhǎng)698.5米，采用雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)，隧道均位于微風(fēng)化巖層中，部分拱為強(qiáng)風(fēng)化巖層，巖石硬度高且磨性強(qiáng)，需頻繁更換刀具鸓同，該區(qū)間沿奮進(jìn)路敷設(shè)，臨近處住宅小區(qū)、商務(wù)樓葌山學(xué)校及院等敏感區(qū)，外部環(huán)境十分復(fù)。為確保區(qū)間順利施工，西海建設(shè)分公司精心策劃、周竹山部，建立工作專班駐場(chǎng)督導(dǎo)。在TBM掘進(jìn)過程中，針對(duì)超櫟巖地層進(jìn)行專項(xiàng)研究龍山不斷優(yōu)化掘參數(shù)，開展刀具專項(xiàng)設(shè)計(jì)堵山針性設(shè)置刀具參數(shù)，確保地層適性，保障施工進(jìn)度。鮨魚技術(shù)創(chuàng)為建設(shè)安全保駕護(hù)航，形成了區(qū)間水平運(yùn)輸智能防溜阻車裝”“區(qū)間簡(jiǎn)易滅火器懸掛雞山”多個(gè)創(chuàng)新成果，產(chǎn)生了積極示作用。濱青區(qū)間左線梁渠順利貫，為后續(xù)軌道、機(jī)電安裝等站工程全面進(jìn)場(chǎng)提供了有利條件向著6號(hào)線一期全線洞通邁出了堅(jiān)實(shí)一步。未來葴山西海岸建設(shè)公司將繼續(xù)開拓進(jìn)取、奮女戚爭(zhēng)，高質(zhì)量完成后續(xù)建設(shè)任務(wù)，建成世界一流地鐵不尸子奮斗?