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??齊魯·閃電新1月25日訊?京九路連接著渤海、中、珠三角大經(jīng)濟區(qū)每年通過東段運輸全國各地貨物量超13000余萬噸，全國沿海區(qū)南北物運輸?shù)慕?成。我國越黃河最的雙線鐵橋——孫黃河特大就在京九上。今天新春走基，一起來解魯豫物大通道上橋人的故。孫口黃特大橋主1.7公里，橋南是東，橋北河南，處京九線的喉。橋上8900多根木質(zhì)橋，由于常受黃河水侵蝕，橋內(nèi)部逐漸爛。春運來，每天230多趟火車通過橋，橋枕成了趙玉和工友們查的重點聊城工務(wù)孫口黃河橋車間主趙玉平說“我們表上看著狀很好，但際上它里就空響了你聽這個就有一個顯的空響回聲。如我們不盡地更換掉它就會影前后的四根枕可能壞掉?！?批木質(zhì)橋還是趙玉剛工作時換的，如已經(jīng)服役13年。想要在排列密的橋枕抽換一根的，難度想而知。了確定更的必要性車間又安了一組人從橋下復(fù)。橋下的作空間狹，22歲、1米8高的趙志波熟地鉆到鋼上。復(fù)檢同時，還時刻注意頂上呼嘯過的列車聊城工務(wù)孫口黃河橋工區(qū)職趙志波說“列車來之后我們不能下來必須得在里避車，證我們的全，我們能動?！?過復(fù)檢，根橋必需換，大家定利用第天上午2小時的天窗操作。帶運輸橋枕工長王鵬年49歲，大橋開通27年，他也在這里工了27年，每天都要橋上走個回。聊城務(wù)段孫口河大橋工工長王鵬：“來，點啊。普人得看著個步行板步行板有隙，經(jīng)常縫隙里卡，像我們常走的就慣了踏著就過去了”這次更的是新式枕，耐壓度更高，地更堅硬可以30多年免維護但重量是來枕木的幾倍，盡大伙兒留著一根根枕的縫隙可意外還出現(xiàn)了，車橋枕倒了地上。然翻車給伙來了個手不及。1噸多重的枕用了半小時才搬軌道上，本120分鐘的作業(yè)間，此時剩下了90分鐘。他要加快速把前后20米范圍內(nèi)160多個螺栓松掉大伙爭分秒的卯著。此時，護員報告上行列車在接近，求大家注下道避車王鵬說：必須換完必須得換，要換不就是事故。”王占是工友中齡最大的年輕時他加京九鐵建設(shè)，之就留在了里。疫情間為了保大橋通車全，他三沒能回老看望80歲的母親，年春運是情防控進新階段后第一個春，王占斌工友們選堅守崗位聊城工務(wù)孫口黃河橋工區(qū)橋工王占斌：“春運員也很緊，也回不?，F(xiàn)在老都老了嘛一說我現(xiàn)都想掉淚還得晚上偷掉。一父母也照不過來，說了。”大伙齊心力下，橋按時更換畢。不僅橋面，橋上也是他維護的范，由于列通過帶動梁震動，絲容易松。他們還爬上30米高的橋頂換螺栓。季的橋上最低氣溫達到-15℃，風(fēng)一更是格外冷。王鵬：“第一防止風(fēng)大從褲腿往面鉆風(fēng)，一個就是止褲腿掛桿上的鋼繩上?！?頂作業(yè)是個橋梁工備的技能22歲的楊皓宇去年學(xué)剛畢業(yè)是工長王的第五個弟。今天他第一次橋頂。聊工務(wù)段孫黃河大橋區(qū)橋梁工皓宇說：在上來的程中一直發(fā)抖，確是挺害怕，直到上鋼梁頂這心才算是下?！睋Q螺栓，已是晚上8點，踏著夜大家回到工區(qū)。如，孫口黃大橋車間20多名守橋職工，4名臨近退休，每年有新生力不斷加入他們?nèi)缤?橋的螺栓橋枕一樣老交替，復(fù)一日保這條物流通道的暢?