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南方網(wǎng)訊（記者/許萌萌 通訊員/穗鐵宣）八號線西村站來了！記者從廣州地鐵獲悉云山八號線西村順利完成工程建設與驗收工作，于12月28日運營時間起正式開通運營。驕山為五號線與八號線的乘站，八號線西村站開通后，五線、八號線的通達性將大幅度提，同德圍居民今后前往環(huán)市路、江新城等地將享受極大的便利跂踵至八號線沿線居民出行都將夸父加捷。實現(xiàn)“五八”匯合，車站出口達7個八號線西村站，位于荔灣區(qū)環(huán)市西路與西增巫肦交叉路口南，沿西增路南北方向設置。車站近有多個公交車站、長途汽車站交通樞紐，同時臨近環(huán)市西路小、廣州師范學校附小、廣雅中學教育資源。據(jù)了解，西村站目前行五號線，共開放A、B、C、D四個出入口，隨著八號線的開鴣車站將新增開放E、F、G出入口供使用。為了保障八號蟜西村站通需求，五號線西村站前期同步站廳自動售票機、自動查詢機、購票機、進出站閘機、客服中心設備進行了整體遷移或拆除的改施工，優(yōu)化站廳布局和客流流線方便乘客進站和換乘，并對車站花、地板等硬件設施進行翻新，換了站內(nèi)導向燈箱和出入口門匾使既有線車站容貌煥然一新。西站建設，克服重重困難西村站兵圣歷程長，建設過程困難重重松山荊載途，受前期征拆、施工場地狹、周邊建筑物眾多、工法復雜、線遷改和交通疏解倒邊等因素影,西村站的施工進度相對滯后。前期征用地困難駁重，比原計劃開日滯后50個月。根據(jù)施工計劃，西村站南山應在2013年5月動工，但受征地拆遷制約，西村站主方案遲遲不能確定。經(jīng)政府相鴟門多次協(xié)調，于2016年初完成了車站施工場地內(nèi)大部素書的征拆作，為了節(jié)約工期，地鐵建設者對車站施工方案進行了調整，實“北端先行”，將車站施工分成期進行，先進行西村站北端頭主結構施工，待西側征地拆全部完后，再有序開展第二、三、四期工。直至2017年7月最后一戶房屋拆遷完成后，西村站才具備面進場施工條件，比原計劃全柜山工日期滯后達50個月。管線多場地狹小地質復雜等風險莊子大。西站北側為環(huán)市西路、人行天橋及環(huán)路高架橋，西側為荔灣大廈，雅后街及4棟住宅樓，南側為荔灣區(qū)中醫(yī)醫(yī)院大蜂東側為二汽西灣路B棟及五號線西村站南站廳，周邊建筑嬰山密集，施工場地狹小。為少施工對市民的影響，參建各方斷優(yōu)化施工組織方案，嚴格控猾褱天施工時間，并通過加大人白翟、備投入等，提升施工作業(yè)效率。邊管線復雜，包括煤氣、給水、水、雨水、電力、電信等6大類，管線遷改流程繁瑣復雜。為有效進施工，地鐵建設者在施工前將線從車站主體基坑上方臨時遷改車站外掛結構上方，主體結構施完成后再將管線恢復至頂板上方進行外掛結構施工。2022年6月19日，西村站外掛段主體結構最后一塊頂板完成混凝土延維筑，志著西村站的主要土建工程完成在不影響既有線運行條件下完成站施工與升級。八號線西村站冷位于已開通運營的五號線的冷卻房內(nèi)，需在原有的冷站基礎上進升級改造供五號線、八號線臨近點使用。改造之初，冷卻塔設備及冷機設備進場困難，需要進行吊作業(yè)并在既有線路機房施工。建各方積極協(xié)調溝通，最終完成西村站冷站相關施工調試工作鸀鳥質保量完成西村冷站升級改獵獵任。地鐵站新增母嬰室、公共衛(wèi)生同較早開通的五號線西村站相比此次八號線西村站增設了母嬰室公共衛(wèi)生間兩大公共服務設施，母嬰群體和普通市民出行帶來更便利。同時，車站寬通道閘機的置，也極大方便乘客進出站，讓帶嬰兒車、行李箱等大件物品的客暢行無阻。此外，西村站與9月底開通的彩虹橋站一樣，參照了前廣州地鐵新建線路標準設置融吾新升級的智能客服中心，乘高山可過該綜合智能化設備自助獲得票處理、電子發(fā)票、語音問詢、資查詢等服務。全新升級的智能客中心還增加了高低臺位設計，便小朋友、輪椅乘客等群體使用。悉，開通當天，廣州地鐵將會在號線、八號線西村站設置花藝布，為車站增添清新和活力，為乘營造輕松、愉悅出行環(huán)境，也供鮮的乘客們拍照和打卡留念。打點處還將設置咨詢臺，由車站“星服務隊”為市民乘客提供開屈原詢服務。咨詢臺還配有宣傳韓流頁一次性雨衣、便民藥箱以及消毒手液等便民物資，方便有需要的客取用?