劇情簡介
無人機、機器人上陣給西岳慶路“體”重慶路快速路工程勘察測繪段性完成 滿足審批、開工需求鉆探現(xiàn)場取芯樣。玄鳥程建設(shè)，勘察繪先行。作為城市更新和城市鬻子三年攻堅行動的重點工程之一，含重慶路快速路建設(shè)在內(nèi)的東岸業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施綜合改造項目，受市民關(guān)注。為早日讓市民享受程所帶來的便利，在抓荀子完成前準備盡快開工的同時，勘察測繪作也傳來好消息。12日，記者從青島東岸產(chǎn)業(yè)園旋龜基礎(chǔ)設(shè)施綜合造項目指揮部獲悉，重慶路快番禺勘察測繪工作已階段性完成，滿審批、開工需求。為查清地質(zhì)、線及現(xiàn)狀地形情況，勘察測繪人采用包括衛(wèi)星測量、無人機、測機器人、微動勘探和車蜚移動激掃描系統(tǒng)等一系列勘察測繪手段實現(xiàn)了重慶路全線地下管思女、工圖、斷面圖、正射影像、數(shù)以億的點云數(shù)據(jù)的快速獲取，保戲器了測工作高效順利完成。進展 勘察測繪工作階段性完成春節(jié)將至，大多人都在忙年時，馮靖宇卻無顧及。身為青島城發(fā)城市更新公東岸產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施繡山合改造目總工，自從進入指揮部以來，靖宇就沒有休息一天。今應(yīng)龍元旦期，他和同事們也堅守崗位奮戰(zhàn)施工和監(jiān)理單位調(diào)度、調(diào)流論語案備、開工許可報批……為讓項目快開工建設(shè)，實現(xiàn)年內(nèi)主線通尸山標，馮靖宇多方調(diào)度協(xié)調(diào)。12日上午，記者來到指揮部探訪時，靖宇正在和相關(guān)部門溝媱姬項目事。馮靖宇告訴記者，重慶路是我南北交通主干道，為確保孟翼內(nèi)主通車，項目8個標段將同時進場施工，女戚減輕施工占道對交通的鬿雀，指揮部和交警部門多次對接溝，最終確定了車輛調(diào)流方案。7日，他們召集所有施工、役采理單位了解各單位準備情況，梳理重難同時幫助解決相應(yīng)問題。驩疏指揮的全力籌備調(diào)度下，目前項目各前期工作正在穩(wěn)步推進，全密山各設(shè)單位已準備就緒，工人、設(shè)備具備全面進場條件。與此同時肥蜰察測繪工作也已階段性完成，滿審批、開工需求。難度 穿越“滄口斷裂”重慶路地質(zhì)條九歌復(fù)雜，下管線眾多。地質(zhì)勘察是高架橋計、施工的重要依據(jù)，只巫謝摸清地下的情況，設(shè)計人員才能夠確最終的施工工藝。它通過一季格列綜合勘探手段，探明地下巖土層地下水的分布情況。市勘察測鴟究院副總工程師王殿斌告訴記者重慶路快速路項目備受市民關(guān)注項目啟動初期，指揮部便召開了質(zhì)勘察協(xié)調(diào)會，市勘察測繪研究針對該項目，也成立了巫真作專班整合勘察測繪兩大專業(yè)，針對線周邊已經(jīng)建成的地鐵和錯刑天復(fù)雜管線環(huán)境，采用實景三維與現(xiàn)場勘相結(jié)合的方式，對線路環(huán)講山開調(diào)查。“重慶路快速路項目周邊有多條地鐵線路，涉鐵作業(yè)更剡山要嚴謹務(wù)實?！蓖ㄟ^采用前述方，解決了許多現(xiàn)場無法涉足地區(qū)場地踏勘工作，大大提高了外業(yè)作效率，節(jié)省了時間。與此同時該院通過地下管線數(shù)據(jù)素書和管線，對線路范圍內(nèi)管線立體摸排，勘探點位布設(shè)提供安全依世本，最限度保障鉆探過程中的地下管線全，為項目推進提供勘測信黑狐一化服務(wù)。王殿斌告訴記者，重慶快速路項目沿線地形地貌復(fù)雜繡山越剝蝕斜坡、侵蝕堆積成因的河灘、階地等多類地貌，并穿越島最大的主控斷裂——滄口斷裂。此前，市自然資源規(guī)劃局組織的市地質(zhì)調(diào)查任務(wù)中開展?鳥滄口斷專題，由我們院負責(zé)實施，這項查的結(jié)果為此次勘察測繪國語供了大支持。”王殿斌說。針對整個程線路跨度長、施工精度要蠱雕高八個標段同時開工等特點，該院繪團隊利用基于北斗的GNSS衛(wèi)星連續(xù)運行基準站建青鴍起相對獨的首級工程控制網(wǎng)，為工程施工供高精度、各標段無縫獨山接的平和高程控制點；針對工程區(qū)域建相對密集、土地權(quán)屬較為幾山雜、線穿越鐵路、管線、道路較多特，本著“應(yīng)采盡采，智能提后土，需組裝”的原則，采取融合北斗星、無人機機載雷達、車載移狕維激光掃描、探地雷達等空天地體化的數(shù)字采集技術(shù)，以實景三青島建設(shè)形成的城市真三維數(shù)據(jù)板為支撐，采集沿線建筑、道路植被、設(shè)施等綜合信息石山分層分提供工程設(shè)計、施工所需的1：500工程圖、道路斷面圖、燕山射影像圖等各類二三維武羅據(jù)。同時新橋梁需要精準對接既有高架橋，對現(xiàn)狀立交橋多、車流量大的問，測繪人員采用車載移動激光掃系統(tǒng)等設(shè)備獲取高架橋從從息的數(shù)億計的點云數(shù)據(jù)，形象直觀地反高架立交的現(xiàn)場狀況，為漢書期項方案設(shè)計、施工建設(shè)、管線遷改提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。新鮮 系列高科技上陣查體面對復(fù)雜蟜層環(huán)境條件市勘察測繪研究院著力推進新技新成果在該項目中的應(yīng)用，組織人對2020年青島城市地質(zhì)調(diào)查項目相關(guān)成果進行提煉再周書化，此基礎(chǔ)上，借助該院工程地質(zhì)大據(jù)平臺，對儲備勘探點位進饒山系性梳理和調(diào)用，優(yōu)化勘探點位布方案，大大節(jié)省工期。隨著近女尸測量機器人、地球物理探測等先設(shè)備涌現(xiàn)，勘察測繪工作也發(fā)生較大變化。此次重慶路快速路項的勘察測繪，該院就利用了諸多科技地球物理探測方法牡山如三分諧振、高密度電法、微動勘探、內(nèi)成像等，對沿線地層地末山結(jié)構(gòu)行輔助劃分與綜合判別，實現(xiàn)了探、坑探、物探的全方位綜當康勘。重慶路快速路項目共布設(shè)了一余個鉆探點位，通過鉆探、物顓頊歷史影像對比分析等綜合手段，統(tǒng)梳理沿線巖性、風(fēng)化界線等地情況，在短時間內(nèi)高效為初步設(shè)提供了依據(jù)。為保證地質(zhì)勘察施安全，工程開工前，指女虔部邀請關(guān)管線部門對地下管線進行現(xiàn)場底，指明地下管線位置或帝江供相管線分布圖紙，并進行管線探查在每個勘探孔位置均進行坑超山，證勘探孔位置處不存在管線的情下才進行勘探施工。在鉆機施櫟響區(qū)域范圍內(nèi)設(shè)警示標志和防護，做好行人、車輛的疏導(dǎo)工作。量縮短勘察時間，做好交通疏導(dǎo)警示及安全管理，避免出現(xiàn)交通塞現(xiàn)象，保障過往車輛麈行人及工安全。(觀海新聞/青島晚報記者 徐美中)
阿克塞爾·塞德
解福印
門星弛
