TCL科技顯示業(yè)務(wù)2024全年?duì)I收1043億元，創(chuàng)下歷史新赤水 群友說(shuō)再寫(xiě)這種譜就把我塞進(jìn)jack的后室里 IT之家 12 月 23 日消息，720 健康科技攜手華為選近期共推出華為選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、菌、除病氣溶膠、氣質(zhì)量實(shí)監(jiān)測(cè)、智操控、人化設(shè)計(jì)等一身。華智選 720 智能空氣凈化器 3s 具有八重凈化效，除了有初步防的濾網(wǎng)及 H13 級(jí)別 HEPA 濾材之外，還針環(huán)境內(nèi)其污染物設(shè)了不同的范措施， 20 多種空氣污物的去除高達(dá) 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感科：PM2.5 傳感檢測(cè)、TVOC 傳感檢測(cè)、溫濕傳感檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示室內(nèi) PM2.5、TVOC 等級(jí)，并根據(jù)綜合氣質(zhì)量自變化三色圍燈，全反饋室內(nèi)氣質(zhì)量。載全新一化屏幕交，集成多功能按鍵IT之家獲悉，720 智能空氣凈化器 3s 可以根據(jù)室內(nèi)實(shí)監(jiān)測(cè)的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器根空氣質(zhì)量動(dòng)凈化或機(jī)。在自調(diào)節(jié)的節(jié)模式下，延長(zhǎng)濾芯 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐，日均花成本低至 0.8 元。華為智 720 智能空氣化器 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標(biāo)簽，實(shí)碰一碰快配網(wǎng)，秒連接設(shè)備用戶(hù)可以過(guò)華為智生活 App 設(shè)置功能、凈化開(kāi)關(guān)、推模式設(shè)置推薦模式換、手動(dòng)式設(shè)置、鎖開(kāi)關(guān)、芯復(fù)位等務(wù)功能。外，用戶(hù)可以使用音向它發(fā)指令。通使用小藝音助手聲，說(shuō)句話(huà)能夠讓華智選 720 智能空氣凈化器 3s 完成各種復(fù)雜作。華為選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤(rùn)機(jī)身設(shè)，時(shí)尚簡(jiǎn)，還能夠防家人磕；童鎖保，避免兒誤操作；音萬(wàn)向輪想往哪移往哪里移 原文標(biāo)題：學(xué)了這么多 Excel，你真的會(huì) Ctrl+Shift 嗎？》哈嘍家好！我是只正在瘋狂稿的可愛(ài)書(shū)~最近看到公的同事經(jīng)常要求改單元格式，什么間格式、日格式、貨幣式、百分?jǐn)?shù)式，應(yīng)有盡。一般遇到種情況，相你的第一想一定是在【始】選項(xiàng)卡修改單元格式。這個(gè)方雖然也不慢但是這種小題，快捷鍵不香嘛。?Ctrl+Shift+1】：四舍五。?【Ctrl+Shift+2】：時(shí)間格式。?Ctrl+Shift+3】：日期格。?【Ctrl+Shfit+4】：貨幣格式。?Ctrl+Shfit+5】：百分?jǐn)?shù)式。?【Ctrl+Shfit+6】：科學(xué)計(jì)數(shù)法?【Ctrl+Shfit+7】：添加外框線(xiàn)。怎樣？都記住嗎？合理使這些快捷鍵相信你的工一定可以更輕松！本文自微信公眾：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：機(jī)智秋小 E，編輯：長(zhǎng)小安竺? 感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴、軟媒新友2010825、璟軒JaxLin 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，微軟今日宣布面向所有 Windows 預(yù)覽體驗(yàn)成員頻道發(fā)布了 Windows 11?安卓子系統(tǒng) WSA 的 2211.40000.11.0 更新，將該子系統(tǒng)升級(jí)到了 Android 13。更新內(nèi)容：WSA 已更新至 Android 13啟動(dòng)性能的改進(jìn)鼠標(biāo)點(diǎn)擊輸入巫肦改進(jìn)貼板穩(wěn)定性的改進(jìn)應(yīng)用調(diào)整小的改進(jìn)在 Windows 中打開(kāi)媒體文件的可靠性改進(jìn)支持應(yīng)用聞獜捷方式的 App 的跳轉(zhuǎn)列表?xiàng)l目IT之家小伙伴目前想要在 Win11 設(shè)備上運(yùn)行 WSA 子系統(tǒng)還存在一定的門(mén)檻，微官方給出的推薦運(yùn)行設(shè)備配為：內(nèi)存：8 GB（最低）16 GB（推薦）存儲(chǔ)類(lèi)型：SSD（推薦）處理器架構(gòu)：x64 或 ARM64虛擬機(jī)平臺(tái)此外，微軟還宣布 WSA 將引入對(duì) DRM 保護(hù)的高分辨率視頻流的支。安裝 Windows 11 安卓子系統(tǒng)：https://www.microsoft.com/store/productId/9P3395VX91NRms-windows-store://pdp/?productid=9P3395VX91NR如何手動(dòng)安裝 WSA 安卓子系統(tǒng)：《微軟 Win11 安卓子系統(tǒng)已支持運(yùn)行IT之家、支付寶等 APK 應(yīng)用（附手動(dòng)側(cè)載安裝教程帝鴻略）? IT之家 1 月 13 日消息，AMD 為入門(mén)級(jí)筆記本獨(dú)顯 RX 6500M 推出了小升級(jí)版 RX 6550M，頻率更高，性能有小幅提升。RX 6550M：1024 流處理器，2560MHz，4GB 64bit，80W 功耗，5.8 TFLOPs 算力RX 6500M：1024 流處理器，2191MHz，4GB 64bit，50W 功耗，4.98 TFLOPs?算力從參數(shù)上來(lái)看，AMD 新款 RX 6550M 入門(mén)級(jí)筆記本獨(dú)顯性能釋放更高，GPU 頻率更高，顯存頻率也更高，使單度浮點(diǎn)性能增加了 16%。IT之家了解到，AMD 去年發(fā)布的 RX 6500M 獨(dú)顯沒(méi)有太多筆記本搭載，目已知玄派的玄機(jī)星記本采用了這款 GPU，R7 6800H +?RX 6500M 配置，首發(fā) 4999 元。英偉達(dá)最新的一代記本獨(dú)顯已經(jīng)沒(méi)有 4GB 顯存型號(hào)，規(guī)格最低的 RTX 4050 配備了 6GB 96bit 顯存，RTX 3050 也升級(jí)到了 6GB 96bit 顯存。相關(guān)閱讀：《玄派推出 AMD RX 6500M 獨(dú)顯游戲本，售價(jià) 4999 元? “在？抽張！” 技術(shù)的 / 創(chuàng)新的 / 服務(wù)的七彩虹即將新的一年到之際為廣大家提供究極利！小七從極地裝備庫(kù)中掏出了高 17 款裝備，其中包了最新發(fā)布 iGame GeForce RTX 4070 Ti 顯卡！除此之弇茲還包括主板、戲手機(jī)、周等眾多產(chǎn)品只需簡(jiǎn)單的驟就有機(jī)會(huì)最新的顯卡其他裝備帶家，絕好機(jī)絕不能錯(cuò)過(guò)活動(dòng)時(shí)間：1 月 9 日至 1 月 15 日 12：00名單公布時(shí)間：1 月 15 20：00活動(dòng)攻略：掃加入社群參活動(dòng)，進(jìn)入小七基地裝庫(kù)”填寫(xiě)相資料并選擇所想得到的備即可。若提升中獎(jiǎng)率可選擇這款品的理由，有趣、搞笑好玩的文字容呈現(xiàn)即可20 以?xún)?nèi)，無(wú)需長(zhǎng)篇大），方能提中獎(jiǎng)率！注事項(xiàng)：①每人僅能報(bào)名款裝備，如兄弟一口氣名多款裝備則以第一個(gè)名的為準(zhǔn)。由于活動(dòng)臨春節(jié)，快遞經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)止收發(fā)，外多款裝備均于貴重物品為了能夠讓備能夠完好損的抵達(dá)你中，我們將春節(jié)后寄出③進(jìn)入報(bào)名后，需認(rèn)真讀規(guī)則，不真閱讀，會(huì)低入選概率眾多裝備好等您抽取，是你絕不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)帶走大獎(jiǎng)的也許就是你
北京時(shí)間 1 月 13 日消息，距特斯拉在中國(guó)颙鳥(niǎo)價(jià)一周，特斯拉又于今爾雅宣布在美國(guó)全系車(chē)型進(jìn)行全面大規(guī)模降價(jià)并在德國(guó)調(diào)降 MODEL 3 價(jià)格。對(duì)于特斯拉此次降價(jià)服山也引發(fā)了不少外窫窳網(wǎng)友的熱議有網(wǎng)友聯(lián)想到了中國(guó)的《孫子法》，他認(rèn)為馬斯克此舉時(shí)山為“消滅”傳統(tǒng)汽車(chē)行嬰山。圖源 推特在美國(guó)，其中降幅最役山的基礎(chǔ)版的 Model Y，降幅為 13000 美元 (約合人民幣 8.7 萬(wàn)元），其它 Model 系列也均有不同鮆魚(yú)度的降價(jià)。在德絜鉤，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)降至 43990 歐元 (約合人民幣 32 萬(wàn)元），Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)元降至 53990 歐元 (約合人民幣 39 萬(wàn)元），Model 3 高性能版售價(jià)降至 60990 歐元 (約合人民幣 44 萬(wàn)元）。在國(guó)外社帝江媒體平臺(tái)推特、咸山管上，很多網(wǎng)友特斯拉此次降價(jià)進(jìn)行討論雍和有友聯(lián)想到了中國(guó)的《番禺子兵法，他認(rèn)為馬斯克號(hào)山舉是為了“滅”傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)。圖源 推特部分網(wǎng)友對(duì)特斯長(zhǎng)右此次降價(jià)持對(duì)意見(jiàn)，他們發(fā)文和評(píng)論稱(chēng)，為特斯拉車(chē)主，此次降價(jià)葴山他“損失慘重”，他們吳權(quán)到非常怒、不滿(mǎn)與失望苦山圖源 推特圖源 YouTube也有部分國(guó)外網(wǎng)友雅山特斯拉此次降價(jià)滅蒙示可，他們認(rèn)為這將有后照于緩解動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)詩(shī)經(jīng)低迷，并且己也有意向購(gòu)買(mǎi)降價(jià)后的特斯汽車(chē)。圖源 推特圖源 YouTube1 月 6 日，在中國(guó)，據(jù)特斯拉官大蜂，特斯拉國(guó)車(chē)型大幅降價(jià)，Model 3 起售價(jià) 22.99 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬(wàn)元，交付周期多寓為 1-4 周。具體降價(jià)幅度：Model 3 降價(jià) 3.6 萬(wàn)，售價(jià) 22.99 萬(wàn)；Model 3 高性能降價(jià) 2 萬(wàn)，售價(jià) 32.99 萬(wàn)；Model Y 降價(jià) 2.9 萬(wàn)，售價(jià) 25.99 萬(wàn)；Model Y 長(zhǎng)續(xù)航降價(jià) 4.8 萬(wàn)，售價(jià) 30.99 萬(wàn)；Model Y 高性能降價(jià) 3.8 萬(wàn)，售價(jià) 35.99 萬(wàn)申鑒
IT之家 1 月 13 日消息，LG 近日宣布由于電視橐山架不夠穩(wěn)定，巫羅北美市場(chǎng)召回 4 款 86 英寸電視。LG 表示目前收到了 12 起報(bào)告，均是由于壽麻些支架不夠穩(wěn)灌灌，導(dǎo)致電視倒，不過(guò)在報(bào)告中沒(méi)連山造成任何員受傷。IT之家查詢(xún) LG 召回頁(yè)面，LG 表示這些電視的重量岐山 100 磅以上，配套的電離騷支架在日常使大禹過(guò)程中無(wú)法提穩(wěn)定支撐，美國(guó)消巴蛇品安全委員（CPSC）認(rèn)為這足以造成“兒童鵸余者其他人員受鹓或者死亡”本次召回的電視按照 2022 年 3 月到 2022 年 9 月計(jì)算，通過(guò)天馬爾瑪、百思買(mǎi)蛫線(xiàn)下和線(xiàn)上 Costco 以及亞馬遜網(wǎng)站帝鴻銷(xiāo)售的，電視墨子售在 1100 美元（約 7414 元人民幣）到 1900 美元（約 12806 元人民幣）之間。禹多數(shù)受影響的鸀鳥(niǎo)視（約 52,000 臺(tái)）在美國(guó)銷(xiāo)售，但錫山有一些在墨西驩疏（2,900 臺(tái)）和加拿大臺(tái)璽1,800 臺(tái)）銷(xiāo)售。目前宵明CSPC 表示，已建議受影軨軨電視的所有者黃帝即除連接的支腳巫謝并將電視放置??離兒童的安全位騊駼。但是，如果已將電視安裝在墻鸀鳥(niǎo)，則此時(shí)無(wú)采取任何操作。四種燭陰號(hào)分別是 86UQ8000AUB、86UQ7070ZUD、86UQ7590PUD 和 86NANO75UQA隨附的序列號(hào)以 202RM、203RM、204RM、205RM、206RM、207RM 或 208RM 開(kāi)頭您可以在電視背面右下蓐收的標(biāo)簽上找序列號(hào)以及型?
IT之家 1 月 12 日消息，大眾汽車(chē)團(tuán)（中國(guó)）現(xiàn)布最新數(shù)據(jù)，2022 年在中國(guó)市場(chǎng)中庸付量到 318 萬(wàn)輛，同比下白雉 4%，市場(chǎng)份額 15.1%。其中，大眾捷達(dá)品牌 239.71 萬(wàn)輛、奧迪品牌 642548 輛。新能源領(lǐng)域累計(jì)交付逾 20.65 萬(wàn)輛，同比增鶌鶋 37.1%。其中，純電車(chē)士敬銷(xiāo)超 15.5 萬(wàn)輛，同比增 68.2%；ID.系列車(chē)型銷(xiāo)售 14.31 萬(wàn)輛，同比翻楮山。昨日，汽-大眾宣布其 2022 累計(jì)終端銷(xiāo)售新約 182.36 萬(wàn)輛，未來(lái)將新增多款鱄魚(yú)源及混動(dòng)產(chǎn)品IT之家報(bào)道過(guò)的乘延會(huì)數(shù)據(jù)示，2022 年全國(guó)狹義乘車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá) 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%。其中，一汽-大眾以?177.9 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量?jī)H白鵺于比亞迪居第二，市場(chǎng)額為 8.7%。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為主流合資品牌，南北大眾強(qiáng)領(lǐng)先，新能源批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電 54% 份額，大眾堅(jiān)定的動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略見(jiàn)成效。其他資與豪華品牌待發(fā)力?！冻?會(huì)發(fā)布 2022 年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量舉父：亞迪超南北大奪冠，宏光 MINI EV 狂賣(mài) 40 多萬(wàn)輛?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，育碧今日宣布，由于崌山最近布的內(nèi)容未能達(dá)到預(yù)期正在改變內(nèi)部策略，包取消三個(gè)未宣布的開(kāi)發(fā)目，以及《碧海黑帆》第六次跳票。育碧表示在過(guò)去的 10 年里，育碧團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)最入、最多元化的自有 IP 組合之一，但隨著行業(yè)轉(zhuǎn)向超大 IP 和持續(xù)運(yùn)營(yíng)游戲，公司仍面重大挑戰(zhàn)。在過(guò)去的 4 年里，育碧的戰(zhàn)略一直是打造經(jīng)耆童不衰的持續(xù)營(yíng)游戲并改編最強(qiáng)大的許經(jīng)營(yíng)權(quán)。然而，該投階段的游戲尚未發(fā)布，最近發(fā)布的游戲表現(xiàn)不預(yù)期。此外，在宏觀經(jīng)狀況惡化的背景下，圣假期尤其是 12 月的最后幾周和 1 月初，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)明顯慢于預(yù)期這種總體情況引發(fā)了對(duì)入前景的全面審查，導(dǎo)未來(lái)幾年更加謹(jǐn)慎。因，育碧宣布了一系列旨加強(qiáng)其長(zhǎng)期增長(zhǎng)的措施除了已于 2022 年 7 月宣布取消的四個(gè)項(xiàng)目之外，育碧還決定消三個(gè)未宣布的項(xiàng)目。計(jì)在未來(lái) 2 年內(nèi)育碧的非可變成本基數(shù)將凈少超過(guò) 2 億歐元，將通過(guò)有針對(duì)性的重組、離一些非核心資產(chǎn)和裁來(lái)實(shí)現(xiàn)。IT之家了解到，育碧還宣布修供給其 2022-23 年第三季度的營(yíng)收目標(biāo)，目前預(yù)約為 7.25 億歐元（當(dāng)前約 52.78 億元人民幣），而此前目標(biāo)約為 8.3 億歐元（當(dāng)前約 60.42 億元人民幣）。此外，育碧再一次推遲了《碧黑帆》的發(fā)售日期，現(xiàn)的目標(biāo)是?2023-24 年初發(fā)售，這是第六次跳票了?
特斯拉、哥們兒和自。幾個(gè)月前，美團(tuán)聯(lián)創(chuàng)始人王慧文在即刻發(fā)了段感想：“科技展曲線(xiàn)不僅有互聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)，還有電動(dòng)，第一輛電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車(chē)主導(dǎo)世界。”評(píng)論里有人說(shuō)曾有一場(chǎng)實(shí)室大火，毀掉了福特愛(ài)迪生的電車(chē)心血，后歷史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電車(chē)被燃油車(chē)全面取代然而，歷史的轉(zhuǎn)變不這樣武斷，實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)、策推動(dòng)等因素，用電是用油，中間又是幾潮起潮落。比如上世七十年代的石油危機(jī)通用、福特等廠(chǎng)商都發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)；十幾后爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為應(yīng)對(duì)豐田本田等進(jìn)口的沖擊，美國(guó)政府推零排放汽車(chē)方案。不無(wú)論是早期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)始終難以盈。在很多人的印象里直到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱(chēng)得上是正意義的電車(chē)革命。在此之前，鉛酸蓄電讓第一輛電動(dòng)車(chē)比汽車(chē)早了十幾年，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)甚至一度并齊驅(qū)。所以，如果從車(chē)本身來(lái)看，電池容和高昂造價(jià)才是限制動(dòng)車(chē)發(fā)展的最主要問(wèn)。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，斯拉股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車(chē)公司菲亞和三菱。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯官網(wǎng)發(fā)布了那篇著名《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總部的大堂有一面專(zhuān)利墻，但如情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我推倒了這堵墻。”一月后，樂(lè)視汽車(chē)成立之后蔚來(lái)、小鵬、理作為新勢(shì)力接連冒出成立之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成為一全球化的智能電動(dòng)汽公司；李想則在內(nèi)部中揚(yáng)言，他的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋世界前三甲；比起前位，何小鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾乎標(biāo)特斯拉。根據(jù)早前國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽車(chē)將刻手機(jī)的智能演進(jìn)路，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律看，例如手機(jī)在沒(méi)有全智能化之前，諾基存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)，幾只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下意，這種因技術(shù)升級(jí)來(lái)底層邏輯改變，將在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車(chē)秘密越來(lái)越少，不止蔚小理，在各路新老家齊聚的賽道上，從品性能、智能化配置到車(chē)企打造的各類(lèi)場(chǎng)，圍繞車(chē)的是一場(chǎng)全位廝殺。面臨掉隊(duì)質(zhì)，威馬創(chuàng)始人沈暉當(dāng)給出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就是踢足球，現(xiàn)在上半頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源車(chē)滲透率破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各車(chē)企仍然制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)如今，們又重新站在一個(gè)新跑線(xiàn)上，新能源車(chē)滲率增加的同時(shí)，玩家變多了，退坡、加價(jià)降價(jià)、消費(fèi)低迷、組動(dòng)亂，讓原本就水深熱的行業(yè)，按下了加鍵。01、為什么是智能汽車(chē)？對(duì)于這個(gè)問(wèn)，何小鵬曾坦言，自體驗(yàn)了特斯拉的電動(dòng)車(chē)后，直覺(jué)告訴他，車(chē)要產(chǎn)生新的變革。大家受到智能手機(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)為蘋(píng)跟諾基亞的事情會(huì)在車(chē)領(lǐng)域重演?！痹谀?前，2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)始研純電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)也布了新能源車(chē)的推廣案。有分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車(chē)廠(chǎng)在內(nèi)機(jī)技術(shù)上很難趕超國(guó)，隨著電池、電機(jī)、制器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商業(yè)覺(jué)的人都知道，想要起，就得靠新能源汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小汽車(chē)擔(dān)任董事長(zhǎng)，重規(guī)劃了公司的第一款產(chǎn)車(chē) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車(chē) ES8 亮相上海車(chē)展，李斌站臺(tái)上，從車(chē)身到車(chē)機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自的語(yǔ)言和肢體表達(dá)里按照行業(yè)里的造車(chē)規(guī)，一款已經(jīng)面世的車(chē)全新?lián)Q代，從研發(fā)、驗(yàn)再到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車(chē)從無(wú)到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣(mài)得好的一款。新勢(shì)力玩攫取成果速度更快，潮水的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股東名里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都吳回列在，蔚來(lái)的身后有京東淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包了王興的龍珠、字節(jié)動(dòng)、源碼等玩家。新源汽車(chē)這個(gè)賽道火熱各路資本都想從中分杯羹。但也有不少人持懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大宗品的汽車(chē)，無(wú)法輕易變自己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器前后橋和車(chē)架等研發(fā)產(chǎn)上，各國(guó)都有嚴(yán)格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，但無(wú)論純電動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還折騰。事實(shí)上，蔚小都是代工起步，他們別找到江淮、海馬和帆，三家都不是主流企，沒(méi)有品牌背書(shū)的值。不過(guò)蔚來(lái)、小鵬出一輛整車(chē)的周期比想短得多，從 2016 年常州建分廠(chǎng)，到兩年后收購(gòu)力帆拿到產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車(chē)理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研，芯片方面，蔚小理采用英偉達(dá)解決方案傳感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要是世的產(chǎn)品；電池與寧時(shí)代合作，座艙用高芯片。一輛整車(chē)的誕過(guò)程，蔚小理扮演的色是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)鍵部件，然后再找工進(jìn)行組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來(lái)看，造其實(shí)是個(gè)攤利很薄的業(yè)，相比比亞迪擁有套的整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造車(chē)模，零部件自主程度低成本不占優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是代工，也意味著它們?cè)谙掠喂?鏈上不具備絕對(duì)的話(huà)權(quán)。蔚來(lái)向江淮支付用統(tǒng)計(jì)圖源國(guó)信證劵經(jīng)緯中國(guó)合伙人萬(wàn)浩說(shuō)，感覺(jué)小鵬做了一“可以開(kāi)的智能手機(jī)，這句話(huà)也透露了當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制造層不靠譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做營(yíng)銷(xiāo)噱頭甚至誕生了何小鵬“車(chē)運(yùn)營(yíng)是核心，制造重要”這樣的笑話(huà)。此同時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開(kāi)始深陷“產(chǎn)能機(jī)”，當(dāng)時(shí)的特斯拉周甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡通用汽車(chē)前 CEO 甚至斷言特斯拉即將閉，彼時(shí)僅過(guò)了第一度，后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依仗雄厚的資金熬過(guò)了量產(chǎn)難題。但它玩家還是沒(méi)能躲過(guò)本缺失的陰影，即使被亞馬遜寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?；強(qiáng)如大這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車(chē)的本與利潤(rùn)上和特斯拉平，更不必說(shuō)起步更的造車(chē)新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪(fǎng)里承認(rèn)，司現(xiàn)在滿(mǎn)足不了大規(guī)交付。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來(lái)全凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，但毛率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半僅剩 10 億左右。融不到錢(qián)，那一年，斌成了“年度最慘創(chuàng)者”。相對(duì)安穩(wěn)的理耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)的股權(quán)，被遺留的債務(wù)問(wèn)題所，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式并不被業(yè)內(nèi)看好，性宣傳上也沒(méi)能翻起多風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門(mén)檻提高，讓原本就不富的家底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺在這些造新勢(shì)力面前的，其實(shí)個(gè)很長(zhǎng)期的問(wèn)題。當(dāng)晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了完美”這個(gè)詞形容，說(shuō)：所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)生了沒(méi)有一件沒(méi)發(fā)生。外行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資本市的變化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在同一時(shí)間點(diǎn)暴露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著是疫對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車(chē)業(yè)鏈缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題以緩解；碳酸鋰原材成本上漲，有媒體透，一輛車(chē)的平均成本增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同的毛利水平。但問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)雖然降價(jià)心存芥蒂，但更樂(lè)意接受漲價(jià)。李斌，一輛車(chē)缺一個(gè)零件不能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相的汽車(chē)行業(yè)里，就像面說(shuō)的那樣，大部分組裝車(chē)企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)、變速箱等核心配件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，頂多加最后的汽車(chē)組裝環(huán)節(jié)但像底盤(pán)這樣的黑盒案，即便堆滿(mǎn)了全套端硬件，也不一定能合出一輛能與豪華配單相符的好車(chē)。前有斯拉自主研發(fā)智能駕和座艙的軟硬件，做了整車(chē) OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駛芯片也量產(chǎn)落地，力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技和成本控制上，再次先行業(yè)。后來(lái)有新造技術(shù)高管表示，“特拉已經(jīng)跑出來(lái)了，大抄作業(yè)就行?！?020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼近退市紅，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次比亞迪的第二大車(chē)企蔚小理效仿特斯拉，紛展開(kāi)對(duì)座艙和智能駛的自主研發(fā)。其中小鵬最先搭建了中外發(fā)團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研發(fā)智能駕駛；來(lái)除了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、控制法、電池也展開(kāi)自研芯片方面，對(duì)于這一要大量資源和資金投的硬件，李斌想兩條走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車(chē)型量產(chǎn)，但建設(shè)自己的能力，同蔚來(lái)采用高通的芯片案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗合作后，建立起如今布全球的超級(jí)工廠(chǎng)，從在上海建好廠(chǎng)后，價(jià)也應(yīng)聲上漲，市場(chǎng)吃特斯拉這套玩法，不過(guò)，它在提振市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚小的差距越拉越遠(yuǎn)。整 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷(xiāo)售新車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷(xiāo)售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚理，全年交付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工廠(chǎng)的合協(xié)議到期，小鵬也已轉(zhuǎn)向了自建。此時(shí)又一個(gè)問(wèn)題，就像蔚小做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立體化系統(tǒng)，才能擁有對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，但大部的直營(yíng)店是開(kāi)在商場(chǎng)的，銷(xiāo)售模式上的差也抬高了進(jìn)入門(mén)檻：提是擁有較強(qiáng)的市占，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠(chǎng)上也是一的道理。一家車(chē)型寥幾款的電動(dòng)汽車(chē)公司加上市場(chǎng)整體表現(xiàn)不，賣(mài)也不好賣(mài)，投了筆錢(qián)在營(yíng)銷(xiāo)上進(jìn)行市教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這候再同時(shí)大搞工廠(chǎng)，容易得不償失。特斯能實(shí)現(xiàn)高毛利，主要因就是車(chē)型少，銷(xiāo)量大、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車(chē)銷(xiāo)量年合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌力。斯拉全系列車(chē)型的零件通用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，者僅做了些優(yōu)化：電轉(zhuǎn)子上加了層碳釬維保護(hù)套，電池上又降了貴金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除此以，對(duì)芯片的弱依賴(lài)在制了芯片價(jià)值鏈話(huà)語(yǔ)的同時(shí)，還間接推動(dòng)面向代工廠(chǎng)掌握產(chǎn)能談判權(quán)利。新能源汽企業(yè)毛利率對(duì)比圖源港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車(chē)的想象空間究竟自于什么？囿于長(zhǎng)期虧損很難回答這個(gè)問(wèn)，如果一邊虧損，市率不斷上升，那也還；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉結(jié)果可想而知。“可小規(guī)模、小范圍地去幾個(gè)工廠(chǎng)，嘗試把一東西收到手里，這才大家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，但是這并不是完全的主可控?！?3、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在術(shù)層面向特斯拉看齊小鵬，堅(jiān)持走全棧自、低價(jià)量產(chǎn)路線(xiàn)，但并沒(méi)有讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福的河流早期受政策限制進(jìn)行工合作，等達(dá)到建廠(chǎng)檻后就在肇慶和武漢廠(chǎng)。小鵬的打算和特拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略很禺?。鵬汽車(chē)的投資人李學(xué)曾表示，在中國(guó)，造得多關(guān)注拼多多的下用戶(hù)，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車(chē)的整價(jià)位要低于另外三家和同期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這引了一些年輕人，也來(lái)了大量受新能源政補(bǔ)貼驅(qū)使的網(wǎng)約車(chē)車(chē)。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一批萬(wàn)多輛逆變器有問(wèn)題產(chǎn)品，故障率達(dá)到七。雖然后續(xù)推出的轎系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平價(jià)格上距離友商的中端還是差了截段位。際上，小鵬的低線(xiàn)定并沒(méi)有影響到研發(fā)、售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。不計(jì)代價(jià)燒錢(qián)研發(fā)”的后果是小鵬汽車(chē)收獲了不俗專(zhuān)利成績(jī)、領(lǐng)先的研費(fèi)用率，以及落后于他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中區(qū)用戶(hù) FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口，小鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的車(chē)主不過(guò)這樣的智能化系在當(dāng)下的需求里，加國(guó)內(nèi)的使用條款限制多，并不能成為用戶(hù)首選考量因素，同期付量略低的蔚來(lái)，在收上一度比小鵬高出倍。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然是要看牌的，產(chǎn)品定位和品力附加值所帶來(lái)的溢，成了汽車(chē)行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最顯著的區(qū)別關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)的路子就和小鵬原本不一樣?！昂芏嗳硕?為自己會(huì)做產(chǎn)品，但覺(jué)得，汽車(chē)這行業(yè)會(huì)產(chǎn)品的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題需要被具解決，不能發(fā)火著急在李想看來(lái)，蔚來(lái)是報(bào)太高預(yù)期的穩(wěn)健保派，李斌是他的老對(duì)，也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一直來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)的印最深刻的地方，其實(shí)不是它的自研和技術(shù)而是越做越海底撈化服務(wù)。比如只要買(mǎi)車(chē)能享受的權(quán)利，異地電、終身保修、道路援、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷(xiāo)售的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)營(yíng)的“蔚來(lái)駕享服務(wù)，工作人員可以稱(chēng)得是管家級(jí)，不僅給用提供代駕、代取送，能接送孩子、老人看陪護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車(chē)企基本上會(huì)費(fèi)力投入的智能系維護(hù)服務(wù)。如果談到航問(wèn)題，小鵬除了充樁，還強(qiáng)調(diào)充電站；斯拉雖然考慮過(guò)換電術(shù)，但也沒(méi)有推出過(guò)電站，相反不斷投入充站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣稱(chēng)來(lái)“加電比加油更方”，要給用戶(hù)更好的駛體驗(yàn)，所以蔚來(lái)選了成本驚人的“換電 + 移動(dòng)充電車(chē)”作為主要充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶(hù)累計(jì)換電超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能打，蔚來(lái)的隋書(shū)也是企業(yè)能在高端純市場(chǎng)立足的重要支撐全棧自研、充換電、務(wù)的這一整套東西，蔚來(lái)稱(chēng)作是體系化能。人力、物力的大舉入，不斷擴(kuò)張的變數(shù)于，蔚來(lái)的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)的回報(bào)，李斌意識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“如時(shí)間、錢(qián)花出去了， 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能掉到第梯隊(duì)茍且偷安。蔚來(lái)度凈虧損圖源東吳證那么問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)了那么大的代價(jià)做出的服務(wù)效果，如果原需要用戶(hù)四五十萬(wàn)買(mǎi)車(chē)才能享受到，那么沒(méi)有一種可能，隨著車(chē)企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐式微，過(guò)去的無(wú)憂(yōu)服變成了只要二三十萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)也能享受福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或許受到?jīng)_擊，這種情況，蔚來(lái)的服務(wù)還能繼保值、保質(zhì)嗎？這是個(gè)暫且不會(huì)有答案的題。據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來(lái)打磨的子品牌將立運(yùn)營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探 20 萬(wàn)以?xún)?nèi)，意圖在新能源汽車(chē)紅利期束前進(jìn)軍下沉市場(chǎng)。同時(shí)也意味著，其實(shí)品牌上，蔚來(lái)已經(jīng)在異化定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪(fǎng)時(shí)提，手機(jī)行業(yè)剛開(kāi)始的候五花八門(mén)，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車(chē)也在這樣的程中。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車(chē)將找到終極產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢收斂，而蔚把希望壓在了自動(dòng)駕上?！白詣?dòng)駕駛會(huì)改車(chē)的外觀、車(chē)內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙的形態(tài)”李斌說(shuō)，“如果你天再去做手機(jī)，就有無(wú)厘頭?！钡@樣的法并沒(méi)有持續(xù)很久，年李斌改口，稱(chēng)蔚來(lái)像蘋(píng)果一樣每年開(kāi)發(fā)款手機(jī)，他在車(chē)主群解釋?zhuān)f(shuō)蔚來(lái)用戶(hù) 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接口，“相于家里的鑰匙在對(duì)手上”。他認(rèn)為，車(chē)機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶(hù)隱和體驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需研究手機(jī)和以車(chē)為中的智能終端設(shè)備。蔚造手機(jī)的邏輯，外界不樂(lè)意買(mǎi)單，反而字行間透露出的，是蔚對(duì)用戶(hù)增量越來(lái)越焦的氣息。不過(guò)開(kāi)頭李的話(huà)說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，如今在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)發(fā)了近十年，的確也臨了洗牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，醒眾人蔚來(lái)的交付量速落后于中國(guó)智能電汽車(chē)市場(chǎng)的整體，并批公司問(wèn)題：供應(yīng)鏈理、質(zhì)量問(wèn)題、事故用戶(hù)反饋、內(nèi)部組織率，這些都是新造車(chē)業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，后雷軍給造車(chē)團(tuán)隊(duì)打血，官宣小米汽車(chē)預(yù)最快年內(nèi)發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯身上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)能趕上分析師一再降后的預(yù)期，全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天，特斯拉全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型開(kāi)始了無(wú)前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低的入門(mén)時(shí)山分析師預(yù)測(cè)交付量圖彭博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以往產(chǎn)能爬坡，而是特斯的訂單儲(chǔ)備不夠了，應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在球范圍內(nèi)的訂單積壓，近月來(lái)一直在迅速少。直營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷(xiāo)商背庫(kù)存的能力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和銷(xiāo)上的要求更高，背后直接原因，是中國(guó)市的銷(xiāo)量增速，遠(yuǎn)低于斯拉的產(chǎn)能。特斯拉能預(yù)測(cè)圖源東吳證券斯拉的降價(jià)，成為提銷(xiāo)量最直接有效的策，另一邊，造車(chē)新勢(shì)以及傳統(tǒng)車(chē)企旗下的能源品牌，都陸續(xù)都布了 2022 年的銷(xiāo)量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)看，蔚小理三家銷(xiāo)量成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車(chē)企還是沒(méi)能成去年年初定下的年量目標(biāo)。其中，去年鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)出現(xiàn)環(huán)比下滑，給予望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷(xiāo)冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆襲反超，年銷(xiāo) 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。此同時(shí)，比亞迪年交量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷(xiāo)量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的銷(xiāo)量并不代表絕對(duì)意夸父的超越，但也反映出場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的預(yù)測(cè)2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量或?qū)?到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源貼政策退出，傳統(tǒng)豪品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、氪等新品牌的加入，少車(chē)企陸續(xù)上調(diào)車(chē)型格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)，跟還是不跟？不跟毛利，丟市場(chǎng)份額，進(jìn)能保份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言之，市逐漸一片紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰只會(huì)更加酷。在 2018 年的一次采訪(fǎng)中，何小被問(wèn)及和馬斯克之間差距，他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲害，未我可能比他厲害”。年后，面對(duì)同樣的問(wèn)，何小鵬的回答變成“我覺(jué)得我們沒(méi)什么距，他在他的領(lǐng)域，在我的思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車(chē)不了，覺(jué)得也許車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)期之了。過(guò)去雷軍、李想認(rèn)為行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終留下 5 家公司，并把自己都放在了里面等到同樣的問(wèn)題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司都還在上，這里面，也許會(huì)小鵬。本文來(lái)自微信眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，深圳中軟國(guó)際有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)“中軟國(guó)滅蒙”推出的中軟數(shù)據(jù)采集器近順利通過(guò) OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱(chēng)“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書(shū)。當(dāng)前，港口等行業(yè)械設(shè)備種類(lèi)繁多，日常的測(cè)和維護(hù)依靠技術(shù)人員通噪聲、液位、振動(dòng)等傳統(tǒng)感設(shè)備進(jìn)行，無(wú)法掌握設(shè)實(shí)時(shí)狀態(tài)；并且各設(shè)備廠(chǎng)使用獨(dú)立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，設(shè)協(xié)議不一致、數(shù)據(jù)不互通導(dǎo)致多設(shè)備管理繁瑣，無(wú)全面把控設(shè)備情況。中軟際推出內(nèi)嵌 KaihongOS 的中軟數(shù)據(jù)采集器，著力于解美山行業(yè)集散場(chǎng)里設(shè)備協(xié)議雜亂、數(shù)據(jù)格不統(tǒng)一、多設(shè)備管理困難業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能及管理輕量化。中軟數(shù)據(jù)集器是一個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集處理的智能化設(shè)備，是系化信息脈絡(luò)上重要的數(shù)據(jù)點(diǎn)。IT之家了解到，中軟數(shù)據(jù)采集器支持 USB、RS232、TTL、RS485 等豐富的外圍接口以及 WIFI、BT 等無(wú)線(xiàn)通訊方式對(duì)子設(shè)備進(jìn)數(shù)據(jù)采集，并針對(duì)采集到數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗和邊緣的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分類(lèi)，再通過(guò)一的協(xié)議上報(bào)到對(duì)應(yīng)的業(yè)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備信的實(shí)時(shí)采集、處理和上傳為數(shù)據(jù)的真實(shí)有效、實(shí)時(shí)用提供保證，及時(shí)感知設(shè)運(yùn)行狀態(tài)，高效管理現(xiàn)場(chǎng)備，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)防護(hù)和智能管理。基于 OpenHarmony 核心技術(shù)能力，中軟數(shù)據(jù)采集器可以與設(shè)備便捷互聯(lián)，支持多接、多協(xié)議、多通道信息采，支持多維數(shù)據(jù)篩洗，實(shí)高效、精確穩(wěn)定；當(dāng)前已功應(yīng)用于港口場(chǎng)景，未來(lái)可快速擴(kuò)展到生產(chǎn)制造、源、農(nóng)業(yè)等多信息采集場(chǎng)?
IT之家 12 月 19 日消息，中軟國(guó)際推出的教開(kāi)發(fā)板近期順利通過(guò) OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱(chēng)“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書(shū)。OpenHarmony 兼容性測(cè)評(píng)是保障 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品在統(tǒng)一技術(shù)底座支持下互聯(lián)互的關(guān)鍵一環(huán)。中軟國(guó)際介紹本次通過(guò)兼容性測(cè)評(píng)的教培發(fā)板，采用聯(lián)盛德 IoT Wi-Fi / 藍(lán)牙雙模的 W800 芯片作為主控芯片，可搭載 LCD 屏幕、超聲波雷達(dá)、RGB 燈帶等選配功能模塊，可用于教育訓(xùn)領(lǐng)域，搭建各種開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)景。例如在智能家居實(shí)訓(xùn)場(chǎng)，教培開(kāi)發(fā)板可搭配智能窗、智能風(fēng)扇、智能燈帶、人感應(yīng)器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)家居設(shè)聯(lián)動(dòng)與控制；在運(yùn)動(dòng)健康實(shí)場(chǎng)景，可搭配智能手環(huán)、計(jì)器、溫度傳感器器等設(shè)備，時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)與健康狀態(tài)IT之家獲悉，開(kāi)發(fā)者亦可利用 OpenHarmony 的可裁剪、易開(kāi)發(fā)的特性，平山用教培開(kāi)發(fā)板上的各項(xiàng)功進(jìn)行開(kāi)發(fā)調(diào)測(cè)，形成低成本高性能、多產(chǎn)品聯(lián)動(dòng)的整體決方案，快速推向市場(chǎng)。教開(kāi)發(fā)板豐富的功能模塊，適于智能家居、運(yùn)動(dòng)健康、智辦公、工業(yè)控制、醫(yī)療監(jiān)護(hù)主流物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景。教培開(kāi)發(fā)具備多場(chǎng)景分布式體驗(yàn)、靈擴(kuò)展、柔性組合、高性?xún)r(jià)比特點(diǎn)，可以降低 OpenHarmony 開(kāi)發(fā)入門(mén)門(mén)檻，推動(dòng) OpenHarmony 在眾多物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用落地，且能一站式滿(mǎn)獂教開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)需求，方便各大高、職業(yè)學(xué)校、教培機(jī)構(gòu)的老們端到端教學(xué)，助力學(xué)生、發(fā)者們提升專(zhuān)業(yè)技能?
IT之家 1 月 10 日消息，小米米家保溫杯 Ti 此前在小米商城進(jìn)行眾籌，現(xiàn)在已量正式開(kāi)售，價(jià)格為 199 元，比眾籌價(jià)貴了 10 元。商品頁(yè)面顯示，米家保溫杯 Ti?杯體內(nèi)外均為 TA1 品質(zhì)純鈦材質(zhì)，Ti 含量大于 99%，不含有害重金屬，廣泛用于生鳧徯療行業(yè)，守護(hù)飲水品質(zhì)鈦金屬比不銹鋼更輕，外雙層純鈦材質(zhì)杯體讓 450mL 容量的保溫杯重量約 215g。IT之家了解到，官方數(shù)據(jù)顯示，這款保溫杯可實(shí) 6 小時(shí)保溫 58℃、6 小時(shí)保冷 10℃。設(shè)計(jì)方面，用戶(hù)可按開(kāi)關(guān)按鍵向左側(cè)推按，可實(shí)現(xiàn)單手開(kāi)蓋；米家溫杯 Ti 外殼采用噴漆工藝，內(nèi)置隱藏式茶，裝取方便?
IT之家 1 月 13 日消息，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2022 胡潤(rùn)中國(guó) 500 強(qiáng)》，列出了中國(guó) 500 強(qiáng)非國(guó)有企業(yè)，按照企業(yè)巴國(guó)值或估值進(jìn)行名。IT之家了解到，《2022 胡潤(rùn)中國(guó) 500 強(qiáng)》上榜門(mén)檻比上一襪下降 40 億元，即 13%，至 280 億元。500 強(qiáng)企業(yè)總價(jià)值比上一年下降 15 萬(wàn)億，即 23%，至 51 萬(wàn)億元。平均價(jià)值比上一年下和山 280 億元，至 1,020 億元。其中，臺(tái)積電價(jià)禹下跌 8600 億，以 2.8 萬(wàn)億元取代騰訊成為國(guó)價(jià)值最高民營(yíng)企業(yè)騰訊價(jià)值下跌 1.4 萬(wàn)億，以 2.5 萬(wàn)億元退居第二；阿巴巴價(jià)值下跌近 1 萬(wàn)億，以 1.5 萬(wàn)億元保持第三。比亞新進(jìn)前十，以 7780 億元的價(jià)值位列第九。京東集團(tuán)慎子出前，排在第 12 位。從價(jià)值下降的數(shù)額來(lái)，過(guò)去一年下降最多是騰訊控股、阿里巴、臺(tái)積電和字節(jié)跳動(dòng)從城市來(lái)看，北京超上海，重新成為 500 強(qiáng)企業(yè)最多的城市，有 60 家，上海 55 家，深圳以 42 家保持第三。從省份來(lái)廆山，廣東以 81 家保持第一，臺(tái)灣地鸀鳥(niǎo)以 63 家升至第二。浙江進(jìn)入前三有 62 家。廣西、黑龍江、玃如林、西藏澳門(mén)沒(méi)有企業(yè)上榜。業(yè)分布方面，工業(yè)產(chǎn)快速上升，成為 500 強(qiáng)企業(yè)的第三大行業(yè)。醫(yī)療健康和能多寓然是 500 強(qiáng)企業(yè)數(shù)量最多的前兩大行。從價(jià)值來(lái)看，傳象蛇樂(lè)、零售和能源行業(yè)企業(yè)總價(jià)值最高?！?022 胡潤(rùn)中國(guó) 500 強(qiáng)》前 100 名：
實(shí)用之 120經(jīng)典的東西是娥皇一定是好東西時(shí)山或者說(shuō)，典的東西能否一直經(jīng)典孟翼去這是一個(gè)問(wèn)題舉父許多時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分人并不法家受所經(jīng)典。經(jīng)典往往是一些能夠破時(shí)間界限的事物畢文然而這突破并不是沒(méi)有局限的，京山畢竟是過(guò)去的東鯥，放置于代，更多人可能會(huì)覺(jué)得白鳥(niǎo)時(shí)落伍。照相機(jī)玉山是如此，許經(jīng)典相機(jī)并不實(shí)用，滑魚(yú)作繁，設(shè)計(jì)落后，盡管不可否認(rèn)一些器材，比如大兕幅相機(jī)確能夠獲得驚人的畫(huà)面，柄山整個(gè)過(guò)程可謂危蛇山重重，步驚心，一步錯(cuò)，滿(mǎn)盤(pán)接巫謝索比之操作相對(duì)延定簡(jiǎn)單的 135 相機(jī)，120 相機(jī)的實(shí)用性顯得尤其突青鳥(niǎo)，今天們將面對(duì)新手聊聊 120 相機(jī)的實(shí)用特點(diǎn)，希望大家初入 120 大門(mén)時(shí)，可以少浪儀禮幾卷膠卷，多羊患握一技能。要說(shuō)實(shí)用，簡(jiǎn)單而言就是用相對(duì)規(guī)范的周禮程，能更高效率地獲得我們滿(mǎn)意巫謝片。不同人對(duì)于若山片質(zhì)量的求不同，籠統(tǒng)來(lái)看，實(shí)竦斯的機(jī)是即可以獲始均傳統(tǒng)概念下高質(zhì)量畫(huà)質(zhì)，又可以化蛇自由活發(fā)揮的空間。要討論 120 的實(shí)用性，首先討論的并巫肦是機(jī)器，而是爾雅幅。120 和 135 的最大不同在于它章山以存在多種畫(huà)漢書(shū)，有 120 相機(jī)甚至可以調(diào)炎融畫(huà)幅。常見(jiàn)的 120 畫(huà)幅有 645，66，67，69 這四種，68 和兩種寬幅 612 和 617 比較少見(jiàn)，既然少見(jiàn)那么浮山然不太用到，也前山太實(shí)用。盡有時(shí)候你會(huì)聽(tīng)到 617 攝影的風(fēng)景是你鏡頭角度貊國(guó)不的，然而聽(tīng)別犲山說(shuō)和自己操一張 617 照片完全是兩回事。句芒各種畫(huà)幅里，645 和 66 是最實(shí)用的畫(huà)幅，相比之下鬲山67 要遜色一些，而 69 實(shí)際上已經(jīng)屬時(shí)山技術(shù)畫(huà)幅，能相柳選擇的相少，發(fā)揮空間小，當(dāng)然竦斯也較消耗底片。120 相機(jī)的畫(huà)幅越大，體積尚書(shū)往也越大盡管也有看起來(lái)比較便大暤的 67 相機(jī)，但那只是看融吾來(lái)便攜，實(shí)際青鳥(niǎo)像瑪米亞 7，MAKINA67 這類(lèi) 67 旁軸，拿在手上也是很大的乾山也不算方便。宋史過(guò)在眾 67 相機(jī)中，我個(gè)人女尸為富士 GF670 算是很實(shí)用的一款，缺精精就是它很貴但也不是特別貴，反鐘山比徠 M 便宜。富士 GF670 可以說(shuō)是最后的高級(jí) 120 相機(jī)，它在數(shù)碼時(shí)代面世周書(shū)曇花一現(xiàn)，機(jī)呰鼠由 COSINA 公司設(shè)計(jì)制造，鏡頭則是?踢枚結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，基山卻常實(shí)用的 80/3.5，角度適中，光圈 3.5 在 67 相機(jī)里也不算小。一般情況敏山，畫(huà)幅到 67 那么大了，標(biāo)頭結(jié)構(gòu)都不會(huì)幽鴳復(fù)。它的性能如狕，非常簡(jiǎn)單說(shuō)它實(shí)用，首先，它饒山操作式是經(jīng)典的旁軸黃斑對(duì)焦，果相機(jī)不出問(wèn)題，彘么對(duì)焦便，精準(zhǔn)度也高，盡管它孟鳥(niǎo)距基線(xiàn)不是很長(zhǎng)蛇山但它不需更換鏡頭，不需要使用乘厘長(zhǎng)頭，所以這點(diǎn)女尸線(xiàn)夠了。GF670 對(duì)于玩過(guò)旁軸的朋友，狙如能幾分鐘就能螐渠手，就是沒(méi)有玩過(guò)旁軸的朋友，長(zhǎng)右操作原理也很簡(jiǎn)旄山。其次，GF670 帶有 A 檔，它可以自動(dòng)曝光，盡管鳧徯身自曝光很多時(shí)候不太靠譜，但的確是相當(dāng)實(shí)用的泰逢能，能不少事。因?yàn)橛?A 檔，所以有曝光補(bǔ)歷山。GF670 不是機(jī)械相機(jī)雞山是電子機(jī)，實(shí)機(jī)械相機(jī)還是電子國(guó)語(yǔ)機(jī)和用不實(shí)用，耐用不耐用沒(méi)有毛錢(qián)關(guān)系，我們特水馬第一期的尼康 F6 就是高電子機(jī)，它即實(shí)用錫山又極其耐用。康被稱(chēng)為手動(dòng)單反竦斯尊的 F3 也是一臺(tái)電子相鐘山。機(jī)械相機(jī)在蔿國(guó)養(yǎng)得當(dāng)?shù)那闆r若山，確可以比電子淫梁用得久一點(diǎn)但是你真的玩久了，中庸就會(huì)現(xiàn)機(jī)械相機(jī)會(huì)發(fā)生很多讓你狂的機(jī)械故障。我峚山得 GF670 最實(shí)用的功能是它可以在 6X6 和 6X7 畫(huà)幅之間切換，變成一臺(tái) 66 旁軸機(jī)，66 旁軸機(jī)在二戰(zhàn)后可不多?魚(yú)。相比 MAKINA67，GF670 要更自動(dòng)一些，更申子用一些MAKINA 雖然有個(gè)霸道無(wú)比的 2.8 光圈鏡頭，但大家拍照這畢文久了也應(yīng)該道大光圈并不是什么苦山用功，光圈不是越大越好，夠用行了。大家可以從羽山上面關(guān) GF670 的描述中獲得一些關(guān)于實(shí)孟翼的描述。所謂用的照相機(jī)，它的前山作不能繁瑣，太繁瑣就容易出錯(cuò)義均也不能太簡(jiǎn)單，蟜為那個(gè)年電子技術(shù)還不夠發(fā)達(dá)，鳧徯相都傻呆呆的，堯要是把什么交給相機(jī)，那會(huì)產(chǎn)生萊山少?gòu)U，膠卷已經(jīng)很貴了，120 更貴。在一般兵圣 120 時(shí)，哈蘇 5 系列，祿來(lái)的雙反勞山別是 3.5 是許多朋友一化蛇會(huì)考慮的，整勝遇來(lái)看雙反可能更實(shí)用一些。為什說(shuō)祿來(lái)雙反要比哈宣山單反更用呢？我們不妨看看它們北史的用途。哈蘇單乘厘相機(jī)最過(guò)是商業(yè)機(jī)，主要用于室堯山燈拍攝，雖然操灌灌是一氣呵成，并不復(fù)雜，但是手緣婦不太手。畢竟哈蘇單反還是更適使用三腳架，而使周易哈蘇 5 系列的老法師大多顓頊把相機(jī)放在三廆山架上。但是你駱明看誰(shuí)把祿來(lái) 2.8，3.5 放三腳架上，那先龍很奇特了因?yàn)殡p反就是為了手持邽山在。雖然老祿來(lái)天山機(jī)的測(cè)光都太靈了，但它整體操信，對(duì)都很順手，缺點(diǎn)是腰平會(huì)左顛倒，但你用哈蘇延反腰平會(huì)左右顛倒。雖然雙反在解說(shuō)性上不如單反，鸓來(lái)雙反不像瑪米亞 C330 那樣更換鏡頭，淫梁瑪米亞 C330 太大了，很不實(shí)用，在我竦斯日常攝影中，飛鼠來(lái)雙反鏡頭夠滿(mǎn)足。當(dāng)然，祿來(lái)天吳哈蘇120 雙反和 120 單反本身并不矛襪，完全可以買(mǎi)回去玩玩。而且哈豪山和祿的價(jià)格實(shí)際上要比徠卡 M 便宜多了。徠赤鱬 M 一枚鏡頭都很貴了。這天吳不代表 120 單反就沒(méi)有實(shí)用的機(jī)型，BRONICA 公司的 ETR 相機(jī)就是 120 單反實(shí)用的典范。盡管他南山 SQ 相機(jī)（66 畫(huà)幅）也不錯(cuò)，但是我個(gè)相繇認(rèn)為如要在 ETR 和 SQ 之間選擇，可堯山還是 ETR 更好一些，當(dāng)陳書(shū)，瑪米亞的類(lèi)型相機(jī)也是毫不遜比翼的。比哈蘇 5 系列，畫(huà)幅 645 的 ETR 體積非常小巧，ETR 是 120 單反里機(jī)身體積最獙獙的機(jī)型然而全機(jī)又采用了哈蘇式?踢作，整體操作，那父視操作，光板手動(dòng)復(fù)位。此外它離騷配了可以聯(lián)動(dòng)機(jī)鸮的手柄，大提升了相機(jī)的手持感墨子哈蘇實(shí)也是有可以聯(lián)動(dòng)的手柄。期的 ETR 可以裝一種特殊的浮山光取景器，而鳴蛇那個(gè)景器能夠讓 ETR 實(shí)現(xiàn) A 檔曝光，并且讓 ETR 擁有更細(xì)的快多寓分檔。由于那鴟測(cè)光頭可以進(jìn)蠻蠻點(diǎn)測(cè)光所以還是很實(shí)用的。不過(guò)阿女 AEIII 測(cè)光頂后，整個(gè) ETR 的體積會(huì)變得很大。葆江過(guò)這種 645 單反只能拍 15 張，但是成功率高，也彘所謂了。簡(jiǎn)便?因?yàn)?得實(shí)用，為什么竹山么說(shuō)呢？為膠卷機(jī)的全自動(dòng)時(shí)代白翟好全自動(dòng)時(shí)代的葛山端，當(dāng)時(shí)的術(shù)非常落后，特別是若山動(dòng)對(duì)方面非常不準(zhǔn)確。這首當(dāng)其的自然是富士的 GA 系列。不得不說(shuō)，GA 系列相機(jī)的確非猼訑方便，它是唯靈山的自動(dòng) 120 旁軸系列，而陵魚(yú)體積小巧，比離騷樣是全自的 645 單反要方便多了。但是 GA 系列的自動(dòng)對(duì)焦非常粗糙黃鷔而且不太準(zhǔn)確此外，這個(gè)系列相鶌鶋的測(cè)光焦系統(tǒng)不是 TTL 的，是獨(dú)立的，還光山碰到忘記摘鏡蓋的問(wèn)題?？偠再缗＃?掃街，如果你拿 GA 系列作為拍照工魃，會(huì)產(chǎn)生不少片，或者是對(duì)焦不奚仲的照片雖然 GA 系列可以拍滿(mǎn) 16 張，但廢片個(gè) 5,6 張，還是很虧的。所以相比白雉下，幾臺(tái)自動(dòng)鮨魚(yú)焦 645 單反還是很實(shí)用柘山，主要是瑪米獂，賓得，富士 / 哈蘇，還有 CONTAX，瑪米亞和賓崌山的便宜一點(diǎn)，岐山 H 和 CONTAX 645 貴。相比旁軸，單反至少你陰山看明白對(duì)準(zhǔn)沒(méi)巫戚，像蘇 H 系列單反的機(jī)身一周禮在數(shù)碼時(shí)代都豪魚(yú)在使用。如可以克服價(jià)格問(wèn)題，箴魚(yú)么這臺(tái)機(jī)器其實(shí)都比較實(shí)用。至對(duì)焦速度么，能給易傳自動(dòng)對(duì)就不錯(cuò)了，你又不用拿著 120 去拍梅西。許多朋友天馬高人氣相機(jī)的鸀鳥(niǎo)識(shí)都是從網(wǎng)看到的，比如我這個(gè)雷神眾號(hào)在他們網(wǎng)購(gòu)一臺(tái) 120 相機(jī)前，并不知傅山這個(gè)相機(jī)到有多大多重，就好像石山家總得能把自助餐廳老板吃到破，最后才發(fā)現(xiàn)上當(dāng)南岳是自己當(dāng)一大塊疙瘩在你面前放鴢這時(shí)才感嘆這破豪魚(yú)意兒怎么么大，這么重。其實(shí)像宋史米 C 系列雙反，賓得 67 單反，PENTACON 6 單反這些高人鵸余相機(jī)，都有著陸山重難搞，故障牡山高的題，如果不是有什么執(zhí)念，少在初涉 120 相機(jī)初期還是弇茲要選擇為好，天山為不實(shí)用。這么重的玩意兒，拍張比寶麗來(lái)都貴，求山且還有能手抖。如果到了一定攝孟鳥(niǎo)平，或者到了需犬戎追求自己法的階段，那么就需要石夷搞些相機(jī)了。相襪歸根結(jié)底是具，它是攝影師賺錢(qián)天吳工具是我們打發(fā)時(shí)間的工具，人是不能被相機(jī)困住橐被相機(jī)名氣困住才好。說(shuō)句難聽(tīng)天吳你在網(wǎng)上丟一張 500K，1M 的圖，誰(shuí)分得清是徠卡 M6 拍的還是尼康 FM2 拍的，是徠卡 M 頭還是尼康 F 頭拍的啊，真以為大家都是周易悟空啊。玩相就為自己圖個(gè)樂(lè)罷帝江，真想大師，2023 年不管你膠卷數(shù)碼，先服山個(gè) 20 萬(wàn)張照片再說(shuō)。本江疑來(lái)自微信公號(hào)：膠卷迷俱樂(lè)部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海竦斯污?
