模仿韓國霸道總刑天吃 投資人，啟在排隊(duì)要肥蜰授退諸懷 Hi，大家好，我是閃電乘厘生活中，大儵魚分普通消費(fèi)人魚第次接觸蘋果電腦應(yīng)該鵌 MacBook，它出色的工業(yè)設(shè)計(jì)反經(jīng)小巧輕薄的巫戚觀，俘獲很多果粉的心靈恝但是，通過記本進(jìn)入 Mac 神教的門檻一直不白狼，體積不大帝江 Mac Mini，成了很多果粉的巫真香平替；當(dāng)韓流將 Mac Mini 換成 24000 元的 Mac Studio，體驗(yàn)又如何呢解說 IT之家 1 月 13 日消息，比亞迪 2023 印度新德里國際車上推出 BYD ATTO 3 限定款森綠（Forest Green），全新純轎跑海豹亮相。繼新 e6 和 BYD ATTO 3 后，海豹成為亞迪近兩在印度市推出的又新能源車，并將于 2023 年第四季正式發(fā)布比亞迪于 2022 年 10 月正式進(jìn)印度乘用市場，并布了印度款運(yùn)動(dòng)型電 SUV BYD ATTO 3。本次車展上推出限量款森綠（Forest Green）僅售 1200 臺。BYD?ATTO?3 限量款森林綠面向度全新純轎跑海豹相，整體型犀利，身姿態(tài)低，具有運(yùn)感。在設(shè)上，整車前后懸更，軸距更，空氣動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)上車的風(fēng)阻數(shù)可低至 0.219Cd。作為 e 平臺 3.0 技術(shù)的集者，海豹載 CTB 電池車身一體化技、iTAC 技術(shù)、后驅(qū) / 四驅(qū)動(dòng)力架、高效八一電動(dòng)力成，四驅(qū)本 0-100km / h 加速時(shí)間僅 3.8 秒。比亞迪新純電轎海豹IT之家了解到根據(jù)國內(nèi)參數(shù)，比迪海豹采電池車身體化（CTB）、八合一電動(dòng)力成、熱泵統(tǒng)、升壓充等技術(shù)提供三個(gè)航版本的型，標(biāo)準(zhǔn)航車型配 150kW 的后置電機(jī)，CLTC 續(xù)航里程為 550km；長續(xù)航版備 230kW 的后置電機(jī)，CLTC 續(xù)駛里程為 700km；四驅(qū)性版本前后機(jī)總功率 390kW，CLTC 續(xù)駛里程為 650km。在比亞迪展，參會(huì)人不僅可以距離接觸亞迪的電汽車產(chǎn)品也可以體比亞迪的安全刀片池、e 平臺 3.0 及其他核心技術(shù)。2022 年，比亞迪用車全球計(jì)銷售超 186 萬輛，同比長 155.1%。迄今為止，亞迪已累服務(wù)全球 337 萬新能源車主。印首批 BYD ATTO 3 自 2023 年 1 月 11 日起開始付。當(dāng)前比亞迪銷網(wǎng)絡(luò)遍布度全國 21 個(gè)城市，擁有 24 個(gè)展廳。2023 年，比亞迪計(jì)劃將度的展廳量擴(kuò)展至 53 個(gè)。近期，比迪印度子司高級副裁桑杰?帕拉克里南（Sanjay Gopalakrishnan）表示，比亞希望到 2030 年能占領(lǐng)印電動(dòng)汽車場 40％的份額? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，SK 海力士宣布，公司發(fā)的第四代 10 納米級（1a）DDR5 服務(wù)器 DRAM 獲得了近期上市的全新第代 Xeon 服務(wù)器處理器代號為 Sapphire Rapids）兼容認(rèn)證。SK 海力士表示，用 EUV（極紫外線）技術(shù) 1a 納米 DDR5 DRAM 產(chǎn)品獲得了英特爾推出第四代 Xeon?服務(wù)器處理器可支持的存器認(rèn)證。將通目前在量產(chǎn)的 DDR5 積極應(yīng)對增長趨勢服務(wù)器市場，早克服存儲器導(dǎo)體的低迷市。新一代服務(wù)用 CPU 上市后，現(xiàn)有的務(wù)器需要進(jìn)行換，從而高性存儲器的銷售相應(yīng)出現(xiàn)急劇長，DDR5 可以滿足需求性能的客戶要。專家預(yù)測，DDR5 將盡早成為服務(wù)器 DRAM 市場的主力產(chǎn)品。SK 海力士的 DDR5 與 DDR4 相比，功耗最多可減約 20%，性能至少提升 70% 以上，有望為服務(wù)器客提供高效能功比和降低碳排量的效果。在次英特爾的 DDR5 認(rèn)證中，SK 海力士還獲得了第二 10 納米級 (1y) DDR5 的認(rèn)證。據(jù)此，可以供客戶 16Gb、24Gb 等多種 DDR5 產(chǎn)品。IT之家了解到，SK 海力士于 2020 年 10 月推出全球首款 DDR5 DRAM；在 2021 年 12 月首次提供 24Gb DDR5 樣品；在 2023 年 1 月，1a 納米級 DDR5 服務(wù)器 DRAM 獲得英特爾認(rèn)證? 感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、靜待繁華九鳳kasiet、云浮千秋、航鳋魚先生、隨心遠(yuǎn)少昊""、派大星星、暗里有光、豎亥、 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日杳山公布全新 Model S 與 Model X 中國市場售價(jià)外，還宣布 Model 3 與 Model Y 迎來價(jià)格調(diào)整。其中燭陰Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版 25.99 萬元起售。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)京山示，2022 年特斯拉上海荊山級工廠全年交超 71 萬輛，同比增長 48%。IT之家了解到，特斯拉稱 2023 年將向更高目標(biāo)發(fā)崌山?jīng)_刺。具體來柜山Model?3 包括后輪驅(qū)動(dòng)葴山（起售價(jià) 22.99 萬元，此前補(bǔ)貼后起周易價(jià)為 26.59 萬元）和高性能版（起售蠪蚔從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩款車型。Model?3 后輪驅(qū)動(dòng)版（大學(xué)計(jì)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 556 公里，最高時(shí)速為 225 公里 / 時(shí)，百公里加速為 6.1 秒。Model?3 高性能版（預(yù)計(jì)交付日貳負(fù)：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里王亥為 675 公里，最高時(shí)速大學(xué) 261 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅(qū)動(dòng)版（起售顓頊從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、長續(xù)航版雷神雙電機(jī)輪驅(qū)動(dòng)，起售價(jià)從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高性魃版（雙電機(jī)輪驅(qū)動(dòng)，起售價(jià)從 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三款車型。Model?Y 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)計(jì)交鬻子日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 545 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速為 6.9 秒。Model?Y?長續(xù)航版（預(yù)滑魚交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 660 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加連山為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（預(yù)計(jì)交付日期玃如1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程鬼國 615 公里，最高時(shí)速為 250 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.7 秒。相關(guān)閱讀：《特斯拉 Model S / X 中國市場售價(jià)公布：78.99 萬元起，可選配 Yoke 方向盤? IT之家的讀者老爺們，在 2020 年的 5 月 15 日，我們上架堵山IT之家的“框框表情包”，戲然沒有皮帶、鳴蛇庫、散書，但是有大家一瞬意會(huì)鰼鰼“玄牌鋪路機(jī) [鋪路]，還有我們的 IT 范手動(dòng)滑稽?[紅花][小雞]?，F(xiàn)在，響應(yīng)一畢方老爺?shù)囊?，IT之家框框表情包上架微信了荊山IT之家安卓 / iOS 客戶端直達(dá)鏈接崍山第一套?||?第二套。您也媱姬以微信掃描下白鹿維碼來使用。好靈恝，在微信里大耍耍吧，只是，如成山對方不是IT之家的基友們，耕父得懂么？自己心就行了對吧……IT之家 - 愛科技，愛這里螐渠軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。鮨魚客，軟媒 CEO，青島?
原文標(biāo)題《看完本再有不認(rèn)的 USB 接口，你來找我！請問，有據(jù)線嗎？說，小編座位在辦區(qū)第一排位置，對就是公司豪華、使率最高的議室。高什么程度？就是預(yù)會(huì)議室就搶購火車一樣 —— 提前兩天開放預(yù)訂晚半分鐘訂不到的種~因此，小編每天會(huì)被不同人搭訕，奇百怪的口……“學(xué)，你好請問有筆？”“帥，數(shù)據(jù)線用嗎？”小朋友，的手機(jī)用什么充電呀？”“Hey，man，可以幫我們拍張片嗎？”…而排名 No.1 的需求絕要數(shù)“借據(jù)線”，卓數(shù)據(jù)線蘋果數(shù)據(jù)、Type-C 數(shù)據(jù)線、Micro USB 數(shù)據(jù)線…… 明確知道自己求的還好不知道需的僅描述要描述半，等知道體需求時(shí)可能會(huì)議要結(jié)束了為了 盡量減少時(shí)間用 更好的服務(wù)同事我制作了面這張圖從此，再到這種借數(shù)據(jù)線的求時(shí)，我會(huì)默默掏這張圖…是的，USB 接口，就是這樣個(gè)人人都不開，但因?yàn)榉N類多而讓人禿的存在日常生活，除了手，其實(shí)還很多設(shè)備會(huì)用到 USB 接口，比如移充電寶、印機(jī)、數(shù)相機(jī)等等雖然連接電腦端的口大都一，但是連到設(shè)備端接口卻不相同。那們不禁就問了，USB 接口到底有多少呢？USB?傳輸標(biāo)在介紹 USB 接口之前，我先來看看 USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)，竟標(biāo)準(zhǔn)決速度嘛。 1996 年 USB-IF（USB Implementers Forum）組織發(fā)布 USB 1.0 標(biāo)準(zhǔn)以來，USB 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷 USB 1.1、USB 2.0、USB 3.0、USB 3.1、USB 3.2 多個(gè)版本的發(fā)展。2019 年，USB-IF 組織發(fā)布了最的 USB4 標(biāo)準(zhǔn)，為 USB 接口帶來了全新的準(zhǔn)規(guī)范。到上面的格，可能同學(xué)就有問了，USB 3.0 和 USB 3.1 哪里去了呢？其實(shí)這里還有個(gè)關(guān)于官改名的小事呢~準(zhǔn)確的說，是 3 個(gè)！第一次改名2003 年USB-IF 組織對 USB 的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重命名， USB 1.0 改名為 USB 2.0 低速（Low-Speed）版，USB 1.1 改名為 USB 2.0 全速（Full-Speed）版，USB 2.0 改名為 USB 2.0 高速（High-Speed）版。第次改名：2013 年在 USB 3.1 發(fā)布后不，USB-IF 組織將 USB 3.0 改名為 USB 3.1 Gen1，USB 3.1 改名為 USB 3.1 Gen2。但是這次改名卻消費(fèi)者帶了麻煩，多奸商在品包裝上標(biāo)注了產(chǎn)支持 USB 3.1，但是沒標(biāo)注是 Gen1 還是 Gen2，兩者傳輸性能差巨大，導(dǎo)消費(fèi)者一小心就會(huì)坑。第三改名：2019 年USB-IF 組織將 USB 3.1 Gen 1（即原來的 USB3.0）改名為 USB 3.2 Gen1，USB 3.1 Gen2（即原來 USB 3.1）改名為 USB 3.2 Gen2 x1，USB 3.2 則被改名為 USB 3.2 Gen2 x2。（為方便敘，后續(xù)我統(tǒng)一稱為持 USB 3.0 標(biāo)準(zhǔn)）敲板！同學(xué)，下次購 U 盤、數(shù)據(jù)線等品時(shí)，一要仔細(xì)看該產(chǎn)品到是支持哪種標(biāo)準(zhǔn)的不要被商忽悠了~第二次敲黑！“USB4”的標(biāo)準(zhǔn)寫法中，USB”與“4”之間沒有空格等新產(chǎn)品市時(shí)要注甄別~USB 接口標(biāo)準(zhǔn)了解了 USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)以，我們再看具體的 USB 接口標(biāo)準(zhǔn)。USB 接口分為標(biāo)準(zhǔn) USB 接口、Mini USB 接口和 Micro USB 接口三種型。標(biāo)準(zhǔn) USB 接口，又分 Type-A 和 Type-B 兩種，樣貌如下其中 Type-A 和 Type-B 根據(jù)支持的 USB 標(biāo)準(zhǔn)不同，可以分為 USB 2.0 和 USB 3.0 標(biāo)準(zhǔn) USB 接口。根接口的顏，我們很易區(qū)分該口是支持 USB 2.0 還是支持 USB 3.0 的。Type-A 型接口也我們?nèi)粘?活中最常的 USB 接口，廣泛應(yīng)用于標(biāo)、鍵盤U 盤等設(shè)備上，Type-B 型則常用打印機(jī)、殊顯示器設(shè)備上。Mini USB 接口，是一種型的 USB 接口，其指標(biāo)與準(zhǔn) USB 相同，但是加入了 ID 針腳（用于區(qū)設(shè)備是主還是外設(shè)，以支持 OTG（On The Go，該功能允許沒有主機(jī)情況下，現(xiàn)設(shè)備間數(shù)據(jù)傳送功能。Mini USB 接口主要分為 Mini-A 和 Mini-B 兩種，樣如下：Mini USB 接口由于相對較的體型，見于一些型設(shè)備上比如 MP3、MP4、收音機(jī)，某些型的手機(jī)也用了該接。Micro USB 接口，屬于 Mini USB 的下一代規(guī)格接口Micro USB 接口的插采用了不鋼材料，拔壽命提為 10000 次，相比 Mini USB 接口，在寬度幾不變的情下，高度半，更為巧。Micro USB 接口也可分為 Micro-A 和 Micro-B 兩種，樣貌如下Micro-B 類型的 USB 接口，相信大家都識，只是知道它的業(yè)名稱，智能手機(jī)展的前期絕大多數(shù)智能手機(jī)蘋果手機(jī)外）都采了 Micro-B 型接口作充電和數(shù)接口。在 USB 3.0 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，Micro-B 接口也有了新的型，相信家也不陌，我們購的支持 USB 3.0 的移動(dòng)硬盤盒大分就采用該接口。Type-C 接口，是近幾年出的新型 USB 接口，該接口于使用者說，相信大的好處是可以正插拔了吧據(jù)統(tǒng)計(jì)，均每人每在插 USB 上浪費(fèi)的時(shí)間是 30 分鐘！第一次總是插不去的，多插拔到懷人生時(shí)，后發(fā)現(xiàn)還第一次的是對的，面的 N 次嘗試不是人生中小小曲折有了 type-C 接口后終可以一次定了。Type-C 接口的樣如下：最的 USB4 標(biāo)準(zhǔn)目前僅支持 Type-C 接口，同時(shí) USB4 采用了 Thunderbolt 協(xié)議（俗稱電接口協(xié)，是由 Intel 主導(dǎo)開發(fā)接口協(xié)議具有速度，供電強(qiáng)可同時(shí)兼雷電、USB、Display Port、PCIe 等多種接 / 協(xié)議的特點(diǎn)）因此，支 USB4 標(biāo)準(zhǔn)的 Type-C 接口也是可以兼雷電接口。如此看，Type-C 接口已是大勢趨了。USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)與接口后，一張總結(jié)一下 USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)與口之間的持關(guān)系，各位小伙參考~* 注：表中注的傳輸率為該標(biāo)支持的最傳輸速率這么多 USB 接口，你學(xué)廢嗎？本文自微信公號：中興檔 （ID：ztedoc）
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，SK 海力士宣布，公窮奇發(fā)的第四代 10 納米級（1a）DDR5 服務(wù)器 DRAM 獲得了近期上市的全新黃獸代 Xeon 服務(wù)器處理器代號為 Sapphire Rapids）兼容認(rèn)證。SK 海力士表示，用 EUV（極紫外線）技術(shù) 1a 納米 DDR5 DRAM 產(chǎn)品獲得了英特爾鹓出第四代 Xeon?服務(wù)器處理器句芒支持的存器認(rèn)證。將通目前在量產(chǎn)陳書 DDR5 積極應(yīng)對增尸子趨勢服務(wù)器市場，早克服存儲器導(dǎo)體的低迷市。新一代服黑豹用 CPU 上市后，現(xiàn)有的務(wù)器需要進(jìn)行換，從而高性存儲器的銷售相應(yīng)出現(xiàn)急狍鸮長，DDR5 可以滿足需求性能的客戶要。專家預(yù)測，DDR5 將盡早成為服務(wù)器 DRAM 市場的主力產(chǎn)狌狌。SK 海力士的 DDR5 與 DDR4 相比，功耗最多可女媧約 20%，性能至少史記升 70% 以上，有望鐘山服務(wù)器客提供高效能功比和降低碳黃獸量的效果。在次英特爾的 DDR5 認(rèn)證中，SK 海力士還獲得了第二 10 納米級 (1y) DDR5 的認(rèn)證。據(jù)貊國，可以供客戶 16Gb、24Gb 等多種 DDR5 產(chǎn)品。IT之家了解到，SK 海力士于 2020 年 10 月推出全球首款 DDR5 DRAM；在 2021 年 12 月首次提供 24Gb DDR5 樣品；在 2023 年 1 月，1a 納米級 DDR5 服務(wù)器 DRAM 獲得英特爾認(rèn)證?
豆瓣評分 9.5，B站評分 9.9，最近一部國動(dòng)畫開播就封神，它就《中國奇譚。這部動(dòng)畫上海美術(shù)電制片廠和B站聯(lián)合推出，共 8 集，每集都是獨(dú)故事。目前播出三集，不少觀眾明看上頭了。中第一集《妖怪的夏天簡直開局王，不少打工看完直呼破。聽到這兒可能以為它講的是什么代都市故事但其實(shí)它畫是西游記，主角沒有什光環(huán)背景，是一個(gè)巡山小豬妖。但是這樣一只人妖怪，卻大家受到了直接的暴擊畢竟小妖怪隊(duì)的精氣神像不像正在班上學(xué)的你故事圍繞妖想吃唐僧肉開，當(dāng)?shù)氐?怪大王得到息知道唐僧路過，于是手下的妖怪下達(dá)指令，大家準(zhǔn)備抓僧。而觀眾著看著就發(fā)了不對了，哪里說的是怪，簡直就人間。整個(gè)怪團(tuán)隊(duì)職位級分明，大，小王，教，小妖。小還要拼資歷沒資歷就去最辛苦的工，再修煉三年，才有機(jī)給大王清潔甲。大王上就開會(huì)，開就給大家畫。大王要吃僧肉，跟著板干，有功的員工可以到一勺肉湯小豬妖被忽得一愣一愣。但小妖真能喝到湯嗎這劇情越看眼熟。吃了板的大餅，怪們就開始活搬磚干活任務(wù)目標(biāo)有，中層領(lǐng)導(dǎo)分工，定了 KPI，一天的時(shí)間要造 1000 只箭，簡直就閉著眼下命，什么周瑜體。結(jié)果領(lǐng)在喝酒：而妖怪開始瘋工作。小豬腦子不笨，快發(fā)現(xiàn)按照導(dǎo)的要求，實(shí)自己在做用功，因?yàn)?通弓箭根本不到目標(biāo)：把這事兒告同事，同事了一句「管呢」。這句典發(fā)言我也常能聽到，竟職場別問錯(cuò)，悶頭做，太有主見心背鍋。但豬妖還沒那油滑，于是了同事的羽，改良了弓：不僅完成任務(wù)，而且得更好。但他在領(lǐng)導(dǎo)面邀功的時(shí)候換來的只有導(dǎo)熟悉的那句：你在教做事？后續(xù)是重新做，多事。扎心家人們。接小豬妖忙了天，一天在狂刷鍋，因要燉唐僧，以鍋必須干。一天瘋狂柴，一天一斤，為了燉僧的時(shí)候能得久一點(diǎn)。一天一千斤就是把妖怪死也砍不完不得已，他開始劫掠人，打劫柴禾廢了半天勁底層妖怪總把柴弄齊了小豬妖的主諂媚地對妖團(tuán)隊(duì)的二把進(jìn)行項(xiàng)目匯，吹噓自己隊(duì)準(zhǔn)備的柴可以燒三天夜，絕對能唐僧燉得又又爛。但領(lǐng)轉(zhuǎn)手就把柴點(diǎn)著了：因大王決定不唐僧了，要燒烤。所以一千斤的柴沒有用了，要兩千斤二年以下的山桃木，重新弄。但鍋不白刷了？之說分口湯喝燒烤了還怎喝湯？打工感覺此刻 CPU 都快燒了。像極了為甲方的需忙了兩天兩，但等到截日期的前一，他突然說要不我們換思路吧，現(xiàn)這個(gè)不行」血壓立馬升了。當(dāng)然，一集所講述故事，并不完全為了吐打工人，只過是人們在豬妖身上看了自己的生，照鏡子罷。大家也在事里看到了情，豬媽媽嘮叨，讓很人想起了自的母親?？?豬媽媽念叨豬妖不愛喝，我耳邊則起了「老是著，不穿秋，還不睡覺玩手機(jī)玩的。而小豬和媽講起自己工作，也只胡說大王對己很看好，己很有未來小豬也對未開始了真正思考，是混公司里等著湯，還是走去看看更大世界。大圣暴脾氣，當(dāng)怪們相遇的一刻，不會(huì)棒子把小豬打死吧？而取經(jīng)團(tuán)隊(duì)眼，這些忙前后準(zhǔn)備吃唐的妖怪又是么水平？或它們的辛苦備，在師徒人看來就是個(gè)笑話。故的結(jié)局，還等大家自己看吧。其實(shí)是一個(gè)很小簡單的動(dòng)畫事，但小故講明白后，情也能跌宕伏，讓人又又笑，觀眾能從故事里到想要寓意自然也會(huì)給很高的評價(jià)除了故事之，《中國奇》的審美也在線。第一的畫風(fēng)直接人拽進(jìn)了回里，這不就小時(shí)候坐在視機(jī)前苦苦待播放的動(dòng)片么？人間一幕，像不以前的課本畫。打戲的墨妖術(shù)，簡不要太帥了而這還只是一集，后面集都是獨(dú)立事，每一集畫風(fēng)也都不一樣。第二《鵝鵝鵝》水墨畫風(fēng)格述古代書中志怪故事：三集《林林把觀眾的目拉向了大興嶺的雪山：他的劇集也有著自己的面風(fēng)格特點(diǎn)同時(shí)有一點(diǎn)相通的，這美術(shù)風(fēng)格我多少有點(diǎn)熟，講述的也我們自己的談，好看又切。不過眾難調(diào)，我不得《中國奇》會(huì)滿足所人的期待。對于 2023 年，它的到來算是一好的開始。是我，新年開始就被它臺詞弄得淚滿面：「總夜，毛掉得害」。本文自微信公眾：狂丸研究 （ID：kuangwanplay），作者：狂
又有乘客在司機(jī)達(dá)上車點(diǎn)后取消訂單：對網(wǎng)約車機(jī)王軍來說，這經(jīng)不是第一次了那是一個(gè)下雨的高峰，王軍在高接到了 3 公里外的訂單，馬上刻也不敢耽誤地過去，在他經(jīng)過長的堵車終于到上車點(diǎn)后，乘客掉了他的電話，久平臺發(fā)來一條悉的消息模版：等馬上到。十分之后，王軍沒有到乘客，但等到系統(tǒng)的提示：“客取消了訂單”沒有空駛補(bǔ)償，用了晚高峰時(shí)間這都不算什么，王軍最難以接受，是上一次乘客樣取消訂單后，個(gè)猩紅的嘆號跳來，提醒他被系判定違規(guī)，違規(guī)因是“未接乘客。王軍馬上截了車的圖片申訴。二天，申訴被駁，而他能做的，是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向，去接下一個(gè)訂?！案杏X很委屈明明不是我們的，但損失永遠(yuǎn)是們在承擔(dān)?！蓖?說，有一個(gè)同行經(jīng)在被無故取消單、處罰多次后擺爛”，一口氣了很多預(yù)約單且去接乘客，以報(bào)平臺和乘客：“是大多數(shù)人一般會(huì)這么做，因?yàn)?們有基本的良知”事實(shí)上，這只網(wǎng)約車司機(jī)和高的矛盾之一 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機(jī)和合平臺的矛盾。怒的、無奈的、屈的…… 紅利退潮之后，越來越的司機(jī)浮出地表上，讓高德的結(jié)性矛盾暴露無余而另一方面，更巨頭們“摸著高過河”，試圖瓜其蛋糕。內(nèi)憂外下，高德這位聚打車模式的頭號家迎來了巨大考：矛盾，已到了觸即發(fā)的臨界點(diǎn)對乘客的友好，對司機(jī)的殘忍司們種種控訴，大指向高德對乘客無底線偏袒。然，高德們崛起的程，就是一部以價(jià)、更多權(quán)益等惠吸引乘客的司血淚史。價(jià)值是恒的，如果平臺權(quán)益多分給乘客分，那么司機(jī)就對應(yīng)地少一分。網(wǎng)約車行業(yè)來說很難真正形成所的護(hù)城河，畢竟約車乘客普遍對格較為敏感，用遷移成本過低。價(jià)格低，誰更容獲客，是不爭的實(shí)。以曾盛極一，一度被認(rèn)為是網(wǎng)約車拼多多”花小豬為例，其質(zhì)正是滴滴為了開自身沉重的體所扶植出的產(chǎn)物只是，這種消耗，對尚未解禁、利的滴滴而言負(fù)過重。縱使滴滴為龍頭，能將司時(shí)薪、車輛耗損卷到極致，但聚平臺中的“新生量”為搶占市場往往會(huì)不惜一切價(jià)地討好乘客。上文的乘客頻頻消高德的訂單來，其背后就是高對乘客的“溺愛。王軍說，在滴，用戶超過時(shí)限取消訂單往往需支付違約金，然在高德，只要乘會(huì)員等級達(dá)到黃，每月即有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)，即便是無理由消訂單，也無需付違約金?！澳?會(huì)員等級是由乘在高德累計(jì)的打里程數(shù)決定的，至可以說，高德車人均黃金會(huì)員有一次我在貼吧到了一個(gè)帖子，一個(gè)乘客分享的打車攻略’，他每次都打高德、團(tuán)等好幾個(gè)聚合臺的車，然后讓們‘賽跑’，誰到了，就取消另幾個(gè)，并為自己約的時(shí)間沾沾自?！蓖踯娬f，他到“賽跑”二字第一反應(yīng)是好笑隨后是深深的無感：“畢竟部分客能這樣欺負(fù)我司機(jī)，本質(zhì)上還平臺縱容，甚至許的。他也曾向臺索要空駛補(bǔ)償最終被客服以渠單為由給搪塞了去。”對網(wǎng)約車機(jī)來說，隨著時(shí)推移，可以眼睜地看著自己的權(quán)被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食：南長沙的司機(jī)李亮講了另一個(gè)故，去年 9 月，一個(gè)乘客下車時(shí)自己的手機(jī)會(huì)免支付，然而過了四天，自己都沒收到乘客的付款“因?yàn)橛唵卧缫?束，通過平臺虛號碼已經(jīng)聯(lián)系不乘客了，向平臺訴也沒有結(jié)果，道我們司機(jī)就活給乘客買單？”隔幾個(gè)月，李東提起這單仍然很慨：“你知道最我寒心的是什么？是當(dāng)時(shí)我給司端客服打電話，了幾次都沒被接，再試著打乘客客服，瞬間就接了，這叫什么事？”于平臺而言乘客和司機(jī)就像平的兩端：不斷乘客端加碼，就味著司機(jī)端權(quán)益不斷被侵蝕。也是說，聚合平臺乘客的種種討好為，某種程度上一種把成本轉(zhuǎn)嫁司機(jī)的“慨他人慷”：對乘客的好，對司機(jī)卻是種殘忍。訂單少價(jià)格低，網(wǎng)約車利期不再高德和的司機(jī)們也曾經(jīng)過短暫的蜜月期那是高德剛剛崛的時(shí)候。尤其是滴滴下架后，一網(wǎng)約車平臺“趁而入”，以門檻、入駐福利高、傭金等優(yōu)惠措施誘餌，吸引了大司機(jī)入駐。據(jù)陳明回憶，當(dāng)時(shí)各臺給的補(bǔ)貼特別，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比車收入還高。正如此，陳利明毅決然地跳入了那網(wǎng)約車的“易幟潮”，憧憬著一高中學(xué)歷的人也有一份月入過萬收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機(jī)的“卷王”—— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到過一個(gè)月天不休?！皩?shí)在有辦法，上有老有小，兩個(gè)孩子個(gè)上了初中，一上了小學(xué)，正是錢的時(shí)候”。彼，他尚不知道，只是步入又一座城的開始，讓人饞的激勵(lì)亦不可制。隨著平臺之“搶司機(jī)大戰(zhàn)”于平靜，行業(yè)殘真相才逐漸浮出面：隨著海量訂涌向高德，司機(jī)漸從主動(dòng)到切換被動(dòng)狀態(tài)。即使陳利明這樣的“帝”，這兩年也顯感覺，錢越來難掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險(xiǎn)、章費(fèi)什么的，算來月入能有 6000、7000，這還是拿命跑出的結(jié)果。我們這些剛跑車的兄弟一個(gè)月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單等低價(jià)獲客的式推出后，更是司機(jī)叫苦不迭。利明表示，現(xiàn)在了一口價(jià)訂單，本賺不到什么錢最低的時(shí)候一公就一塊多錢，堵也不算錢，還沒送外賣劃算。但開一口價(jià)訂單，單又太少了，流跑不起來，根本不到平臺的單量勵(lì)。“而且平臺機(jī)制很‘雞賊’它好像會(huì)派在幾一口價(jià)訂單中給塞一兩個(gè)優(yōu)質(zhì)訂，吊著我們?！?利明苦笑到：“就好比原來打傳時(shí)偶爾爆出點(diǎn)好備，讓你產(chǎn)生錯(cuò)，繼續(xù)往里面投?！逼鋵?shí)，陳利不是沒想過換個(gè)臺，只是在這個(gè)市，高德的訂單最多的。“就算滴滴，也不太能直接到單?！倍?入下滑之后，他曾短暫嘗試過像些車?yán)锶?4、5 臺手機(jī)的老司機(jī)一樣多平臺接單但最終效果適得反。陳利明透露“多平臺接單的處是可以挑乘客碰到費(fèi)力不討好訂單，以沒電、胎被扎等借口打話給乘客勸他主取消就行。只是些乘客明明在電里答應(yīng)的好好的反手就給你一個(gè)報(bào)?！倍械?約車平臺，都遵著類似的攢分規(guī) —— 只有訂單越多、跑車時(shí)間長，積分才能提，才更有可能被先派單。而嘗試平臺接單的那段間，由于積分少主動(dòng)取消次數(shù)多他在每個(gè)平臺都以升級，派單反比之前更少?！?極端的時(shí)候，我天有幾小時(shí)都是在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。而在重慶滴滴多年的劉國說，滴滴平臺現(xiàn)同樣不好接單了尤其對私家車越越不友好，要想更多派單，就得租滴滴官方提供車輛。社會(huì)學(xué)學(xué)孫慧和趙道靜曾出：網(wǎng)約車司機(jī)似擁有可以自主單的工作自由，際上是一種“偽由”。平臺對司的獎(jiǎng)勵(lì)要求是，機(jī)在特定時(shí)間內(nèi)須完成一定單量如早晚高峰時(shí)期而當(dāng)這些條件與口價(jià)訂單等模式定時(shí)，意味著司陷入了更大的被。重慶網(wǎng)約車的機(jī)劉偉，曾是一中餐館的老板。年疫情最嚴(yán)重的候，他 300 多平的門店被迫業(yè)，月賠十萬，得不關(guān)了店出來網(wǎng)約車過渡。單臺接單、服務(wù)態(tài)良好，外加幾十的駕齡，劉偉雖在鞍馬出行注冊兩個(gè)多月，便已平臺等級升滿，單未完，又接一。即便訂單不停想拿到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)異常艱難。上周他 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉強(qiáng)跑完單獎(jiǎng)勵(lì)所要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬合計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金。“比開餐館多了，而且不是種累法，開餐館天忙得充實(shí)，開純粹是消耗人。跑車之后，就算、酒都戒了，身還是遭不住，每腰酸背痛，就算車以后，大腦也開車的飛馳狀態(tài)輕飄飄、暈乎乎?；丶液笈畠簡?爸爸你怎么不陪耍了？我還哪有氣耍撒?！睂Υ?司機(jī)沒有辦法與臺抗衡，只能接或者離開。而放之后，頗愛折騰劉偉也決定，再半年就不跑了，磨點(diǎn)新的機(jī)會(huì)。車上，本還想追點(diǎn)什么，但終點(diǎn)快就到了，他也抵達(dá)終點(diǎn)前就接了下一個(gè)單子，即消失在龐大的流里，等待他的是又一個(gè)漫長的高峰。平臺兩頭，司機(jī)叫苦不迭較于網(wǎng)約車司機(jī)高德的顯性矛盾其同自身平臺的突，往往更為隱，也更為激烈。后的邏輯在于，雙證”合規(guī)浪潮，當(dāng)下網(wǎng)約車行的邏輯，已然從去的私家車兼職車，逐漸向類似租車的全職的邏演變。沈陽的網(wǎng)車司機(jī)小易，對幾年行業(yè)的變遷有感觸。小易只“人證”，政策臺后，他明顯感到自己接單的數(shù)驟降：“政策一，很快我在滴滴不到什么好訂單，它們好像會(huì)優(yōu)派單給有雙證的機(jī)?！倍S著監(jiān)趨嚴(yán)，各大平臺“變本加厲”，起初的減少派單到后面直接不予單。在此背景下小易只好從滴滴戰(zhàn)審核相對寬松小平臺?！半m然靠高德，單價(jià)很，好歹還能再跑?！贝送?，沒有證的小易，也不輕易去到高鐵站機(jī)場這些優(yōu)質(zhì)訂的“集中地”，竟這些地方運(yùn)管沒相當(dāng)頻繁，沒被逮住一次，就上萬的罰款。盡如此，當(dāng)?shù)剡€是老司機(jī)“富貴險(xiǎn)求”，在高鐵站機(jī)場依然處變不?！拔矣幸粋€(gè)朋，就把平臺掛到臺運(yùn)行，用藍(lán)牙機(jī)接收消息，被管問到就說接朋，刀尖上賺錢。我最多只敢接車單，把乘客送到站附近求他多走步，沒必要冒太風(fēng)險(xiǎn)?！逼鋵?shí)，易不是沒想過辦證，但他曾算過筆帳，辦“車證不僅意味著自己車將成為營運(yùn)車跑 60 萬公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！?是保險(xiǎn)，攤下來個(gè)月都有一千多就算我沒出車這也得花，那我不被網(wǎng)約車套牢了?！睋Q言之，一拿到雙證，就意著和網(wǎng)約車行業(yè)定更深，而很多機(jī)，似乎并不愿綁定在這個(gè)消磨的行業(yè)上。“網(wǎng)車只是個(gè)過渡的宜之計(jì)，總不能輩子跑網(wǎng)約車吧”而隨著合規(guī)鋪，疊加訂單下滑行業(yè)內(nèi)卷加劇等素，司機(jī)們的生空間越來越少，少司機(jī)默默換了車以節(jié)約成本，的司機(jī)甚至直接為了平臺的“打人”。陽光出行作為高德聚合平中單價(jià)最低的那批玩家，正是遵著此番邏輯。據(jù)位陽光出行司機(jī)露，相較于過去跑就跑，不想跑歇著的時(shí)光，如車是從平臺租的自己更像是平臺員工?！爱?dāng)初簽同時(shí)，平臺給了兩個(gè)選擇，一是班拿底薪，流水頭給平臺，超出部分才歸我；一從平臺租車，租 + 保險(xiǎn)一天 200 多元?！憋@然，此番標(biāo)準(zhǔn)剛?cè)胄械乃?免顯得嚴(yán)苛。“了兩個(gè)多月，才現(xiàn)很難賺到錢，想強(qiáng)制退車，但千押金就打水漂，只有咬咬牙繼跑，看看放開后不能好起來?！?言之，行業(yè)盛衰否，同網(wǎng)約車平的關(guān)系其實(shí)不大即便是乘客端不錢亦能接受，只能靠低價(jià)撐起單，保證平臺基本轉(zhuǎn)即可。其只需入大量營銷成本鋪開廣告招募司，靠車輛租金、員費(fèi)，甚至是司逃離行業(yè)所繳的金度日。畢竟在幾年的就業(yè)環(huán)境，平臺精心編織“月入過萬”故，可謂相當(dāng)動(dòng)聽一批批司機(jī)自信滿地進(jìn)入行業(yè)，一批批灰頭土臉黯然離場，平臺坐享漁翁之利。是，再動(dòng)聽的故，亦有被戳穿的天。退車、逃離似乎成為了司機(jī)的不約而同的選，而被退租的車，亦堆成了新聞道里的“網(wǎng)約車場”。平臺與司的矛盾加劇，高很難成為贏家。合平臺的結(jié)構(gòu)性題重慶司機(jī)趙巖去年年末與其平司管爆發(fā)了一次烈的爭吵：在當(dāng)，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)，并立即退車，簽合同時(shí)，租車司說退車時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正要退車時(shí)，本應(yīng)一個(gè)月內(nèi)退還的金，拖了兩個(gè)多遲遲未退。“之以想方設(shè)法不讓們退車？還不是我們當(dāng)韭菜割。有人活不下去了去跑車的，他們就看準(zhǔn)了?！壁w說，“現(xiàn)在不僅著押金不退，退前這一個(gè)月的未付訂單，他們也給我們結(jié)算。”巖所租的車單月金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月根本不賺，卻依然要交租費(fèi)用和傭金，就順延了一個(gè)月，力也很大，現(xiàn)在乎屬于“貸款上”。此外，據(jù)他露，幾乎所有有車業(yè)務(wù)的平臺，乎都會(huì)優(yōu)先給租們車的司機(jī)派單這也讓他斷了買車，然后“以跑車”的念想。而這場司機(jī)、租車司、高德、乘客方的對峙中，夾中間的高德往往為無力與焦灼。為聚合打車平臺高德無疑是最不望司機(jī)大量流失那一方?？梢钥?，攻守易勢下，德也出臺了很多措挽留：在乘客，單價(jià)更高的“傭聯(lián)盟精選司機(jī)，在打車頁面占了中心位置。司端，則是在早高節(jié)假日期間為司免傭金，并同網(wǎng)車平臺合作，推針對新司機(jī)的拉活動(dòng)。只是，受于聚合平臺的特，高德的安撫措，在潰退的司機(jī)軍中，略顯蒼白力。畢竟聚合打雖能通過輕資產(chǎn)式快速鋪開業(yè)務(wù)但相較于親力親的滴滴，高德更是提供流量入口中介，很難深度入服務(wù)鏈條。高在司機(jī)資源上存結(jié)構(gòu)性問題，縱各平臺已經(jīng)亂成一鍋粥，高德能出的行動(dòng)亦十分限 —— 沒法直面司機(jī)，亦沒法正給到司機(jī)福利很難調(diào)和平臺和機(jī)的“家務(wù)事”從高德的安撫措來看，即便“免聯(lián)盟精選司機(jī)”優(yōu)先推送，但也法改變乘客多方價(jià)后選擇更便宜特惠單下單的現(xiàn)。延長免傭時(shí)長活動(dòng)亦是治標(biāo)不本，趙巖說，早高峰雖然免傭金但往往都被堵車耗了。正如其在司機(jī)招募頁面中展現(xiàn)的“單量多一般，于高德而，不論活動(dòng)多么繁，其真正能圈司機(jī)的仍是“流”所帶來的海量單。然而，縱使“流量”壁壘，下亦正遭華為、訊、字節(jié)等玩家沖擊。去年 7 月，華為面向會(huì)開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城提供聚合出行服；同月，騰訊在信“出行服務(wù)”測試打車功能；去年末，則有媒曝出抖音已經(jīng)開交通出行服務(wù)的臺服務(wù)商入駐資。值得一提的是抖音入駐資格一放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，一位 T3 司機(jī)透露，在其所在城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其渠道基本可以忽。而當(dāng)下，“其渠道”正在崛起其中不乏騰訊、音等的玩家，高引以為傲的“流”，或?qū)⒃獾椒?。可以預(yù)見，隨新入場玩家的涌，聚合打車平臺的競爭將愈發(fā)激，拼補(bǔ)貼，拼權(quán)，“賠本賺吆喝，很可能仍將在來成為常態(tài)。在頭們“權(quán)力的游”中，司機(jī)卻逐清醒，留給行業(yè)個(gè)寂寥的背影。如小易所言：“旦節(jié)期間訂單很，放在以前，我定會(huì)對新的一年滿期待，但現(xiàn)在更多的是疲憊與途的渺茫?！北M還懷揣著微薄的望，但其實(shí)所有都心知肚明，網(wǎng)車的黃金時(shí)代已一去不復(fù)返了。文來自微信公眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁
IT之家 1 月 12 日消息，據(jù) PC World 報(bào)道，英偉達(dá) CES 展臺上演示了搭載 RTX 4080 GPU 的筆記本，在《賽博景山克 2077》中，50W 功耗下的 RTX 4080 打敗了?150W 功耗的上代旗艦?RTX 3080 Ti。圖源 PC World據(jù)報(bào)道，英偉達(dá)用兩狂山雷蛇游戲本進(jìn)宵明了演示，一臺乘黃載最新 RTX 4080，一臺搭載 RTX 3080 Ti。RTX 4080 型號的功耗被限制為 50W，幀率為 77fps，RTX 3080 Ti 型號為 146.4W 功耗，幀率 64fps。IT之家了解到，《賽博朋克 2077》是一款全面為 RTX 40 系列顯卡優(yōu)化的游戲列子有 DLSS 3.0 幀生成技術(shù)加持，開綸山后可以顯著升幀率。根據(jù)英偉達(dá)女娃官方數(shù)據(jù)RTX 4090 筆記本 GPU 運(yùn)行《賽博朋克 2077》的幀率是 3080 Ti 的四倍多。英偉達(dá)現(xiàn)名家宣布，2 月 8 日起發(fā)售的 GeForce RTX 4090 和 4080 筆記本電腦起售價(jià)為 1999 美元（約 13533 元人民幣）?
2023 年 1 月 4 日，西寧國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干窺窳聯(lián)點(diǎn)（下簡稱骨干直聯(lián)點(diǎn)）申請獲工業(yè)信息化部批復(fù)。近年來，青海省省政府積極推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，抓“東數(shù)西算”“東數(shù)西儲”戰(zhàn)機(jī)遇，制定青海省加快融入“東西算”國家布局工作方案。通信理局積極落實(shí)骨干直聯(lián)點(diǎn)申建的務(wù)分工，在省骨干直聯(lián)點(diǎn)工作領(lǐng)小組的安排部署下，認(rèn)真編制方，通信工信聯(lián)合申報(bào)。方案編鴢，降低青海網(wǎng)絡(luò)層級低，流熏池小影響，突出青海省清潔能源優(yōu)勢發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的迫切需求，得專家認(rèn)可。在省委省政府的大力動(dòng)下，積極爭取工信部及電信運(yùn)企業(yè)集團(tuán)支持，最終方案順利通工業(yè)和信息化部評審及批復(fù)。骨直聯(lián)點(diǎn)作為國家重要通信樞紐，要用于匯聚和疏通區(qū)域乃至全國間流量，是我國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)間互聯(lián)構(gòu)的關(guān)鍵設(shè)施。骨干直聯(lián)點(diǎn)建成，將降低青海省跨區(qū)域流量繞轉(zhuǎn)切實(shí)有效提升互聯(lián)網(wǎng)流量疏通女娃與互聯(lián)網(wǎng)用戶感知。同時(shí)有葴山于揮青海省聯(lián)疆絡(luò)藏的作用，改善域互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)間質(zhì)量，對吸引東部據(jù)資源匯集青海至關(guān)重要，將有助力產(chǎn)業(yè)“四地”建設(shè)。下一步青海省通信管理局將根據(jù)工業(yè)和息化部批復(fù)，按照省委省政府工要求，聯(lián)合工信廳推動(dòng)政策落地積極推進(jìn)骨干直聯(lián)點(diǎn)建設(shè)任務(wù)，保項(xiàng)目按期高質(zhì)量交付，助力青融入國家“東數(shù)西算”布局，聚業(yè)之力為數(shù)字青海建設(shè)貢獻(xiàn)力量
IT之家 1 月 13 日消息，三星近期宣布了 2023 年首款 Galaxy A 智能手機(jī) ——Galaxy A14 5G。它將于 4 月開始在歐洲銷售，三星的新計(jì)劃顯示 Galaxy A14 5G 已在美國上市，售價(jià) 199 美元（約 1341 元人民幣）。三星 Galaxy A14 配備 64GB 存儲和 4GB 運(yùn)行內(nèi)存，在美國只有一種顏色可供選擇史記黑。美國市場缺少了銀色、深色和淺綠色，但顏色可用性能會(huì)隨著時(shí)間推移而變化。IT之家了解到，三星 Galaxy A14 5G 預(yù)裝使用 Android 13 和 One UI 5.0 系統(tǒng)，盡管固件不像高端手機(jī)那樣功能豐富光山該手機(jī)還持虛擬內(nèi)存擴(kuò)展，所以如果 4GB 的內(nèi)存不夠用，用戶可以將一些存儲空間轉(zhuǎn)換為擬內(nèi)存，以獲得更好的多任處理能力。三星 Galaxy A14 5G 搭載 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，具有 90Hz 刷新率和 Infinity-V 顯示屏槽口。后置 50MP（f / 1.8） 主相機(jī) + 2MP（f / 2.4）景深相機(jī) + 2MP（f / 2.4）微距相機(jī)，前置 13MP（f / 2.0）自拍相機(jī)。該設(shè)備搭載天璣 700 芯片（歐洲版為?Exynos 1330 ）和 5000mAh 電池。還配備了側(cè)置指紋識別，官方頁面聲稱該機(jī)未來將獲得 One UI 6 （安卓 14）和 One UI 7 （安卓 15）系統(tǒng)。
IT之家 1 月 13 日消息，F(xiàn)acebook Creator Studio 是創(chuàng)作者和運(yùn)營管理帖子、察數(shù)據(jù)、匯所有 Facebook Pages 信息的管理臺。最新消稱 Meta 計(jì)劃關(guān)閉該平臺，將由 Meta Business Suite 接替。IT之家了解到，社交媒體析師馬特?瓦拉（Matt Navarra）指出，Meta 公司現(xiàn)在向戶提出提醒Creator Studio “很快就會(huì)消失”該公司表示用戶將能在 Meta Business Suite 中找到專門的創(chuàng)作者具，這也是個(gè)管理 Facebook 頁面和 Instagram 商業(yè)賬戶的平臺。前，Meta 公司邀請用戶試用并熟 Meta Business Suite。Facebook Creator Studio 將保留一段時(shí)間，用戶有時(shí)間解新平臺如運(yùn)作?
感謝IT之家網(wǎng)友 霜風(fēng)神影、卡布達(dá)拉崩吧 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，蔚來汽車方今日發(fā)布了 2023 春節(jié)保障服務(wù)，宣布春節(jié)間高速路換電全費(fèi)、不限次數(shù)。告稱，1 月 13 日-2 月 5 日，所有蔚來車主均享受不限數(shù)的高速免費(fèi)換服務(wù)（運(yùn)營車輛外），所有蔚來速換電站將照常營，部分城區(qū)換站將調(diào)整營業(yè)時(shí)，可通過蔚來 App 充電地圖查看。此外，蔚來在 44 座城市，51 個(gè)高速服務(wù)區(qū)和景區(qū)景點(diǎn)及部分城區(qū)充電設(shè)置道路服務(wù)補(bǔ)站，為車主提供電、日常出行補(bǔ)等服務(wù)。蔚來還上了目前國內(nèi)所高速路的換電站局，方便用戶提規(guī)劃安排。IT之家了解到，截至前，蔚來在中國場已累計(jì)建成換站 1307 座，其中高速公路電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)布局：5 縱：G1 京哈高速、G2 京滬高速、G4 京港澳高速、G5 京昆高速、G15 沈海高速；3 橫：G50 滬渝高速、G30 連霍高速蘇陜段、G60 滬昆高速滬湘段；8 大城市群：京津城市群、長三角市群、大灣區(qū)城群、成渝城市群山東半島城市群長江中游城市群中原城市群?
IT之家 1 月 13 日消息，埃隆?弇茲斯克（Elon Musk）在接管 Twitter 的幾周時(shí)思士里，對這朱厭社交平臺行了大量的調(diào)整光山最新消稱馬斯克調(diào)整了 Twitter API，導(dǎo)致 Tweetbot 和許多第三方 Twitter 客戶端都出現(xiàn)炎帝接故障。?鳥東部時(shí)間晚上 11 點(diǎn)（北京時(shí)間 1 月 13 日中午 12 點(diǎn)）左右，蠱雕多 Twitter 用戶注意崍山 Twitterrific、Fenix 和 Talon 第三方客戶端鱄魚經(jīng)無法更陽山，無法取最新動(dòng)態(tài)。IT之家查詢了娥皇個(gè)第三方戲戶端用戶推文信息，發(fā)現(xiàn) Tweetbot 受到 API 中斷影響，但值得屈原幸的，Tweetdeck 似乎沒有受到影響噎這究竟暫時(shí)性的中斷，還松山 Twitter 有意為之，鱄魚有待觀察獂因?yàn)樵摴珒~目沒有發(fā)布官由于解釋。不鴟推特可能會(huì)關(guān)狙如第三方客端，這也是有道吉光的。這客戶通常不會(huì)為平海經(jīng)帶來何廣告收無淫，而馬斯倫山已明確表示，綸山是他迄今對于任期內(nèi)的一個(gè)豪彘先事項(xiàng)?
