如何評(píng)價(jià)米哈游《崩壞：鴸鳥鐵道》2025 生日會(huì)？ 游族網(wǎng)絡(luò)2024年?duì)I收14.34億元，長(zhǎng)線運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)新破 更新：努亞 Z50 中國(guó)紅?兔年限定發(fā)布，12GB + 512GB 版本售價(jià) 4199 元。IT之家 1 月 12 日消息，比亞 Z50 中國(guó)紅?兔年限版宣布于 1 月 12 日 10 點(diǎn)開售，采用純中國(guó)紅配，融合紅石設(shè)計(jì)元，“呈現(xiàn)有質(zhì)感更級(jí)的紅”還有生肖金兔”特設(shè)計(jì)，與色經(jīng)典搭；采用仿納米素皮理，帶來潤(rùn)觸感。比亞 Z50 中國(guó)紅?兔年限版將在中商城發(fā)售努比亞 Z50 于 2022 年 12 月 9 日發(fā)布，采全新 35mm 定制光學(xué)系統(tǒng)搭載驍龍 8 Gen 2 處理器，售價(jià) 2999 元起。努亞 Z50 提供玻璃版和素皮，前者厚 8.46mm、重 199g，后者厚 8.71mm、重 197g。屏幕方面，努比 Z50?采用 6.67 英寸 2400×1080 AMOLED 柔性曲面屏，144Hz 刷新率（144Hz / 120Hz / 60Hz / 智能 4 擋），支持 360Hz 智能采樣率維信諾雙排列，微鏡設(shè)計(jì)，值亮度 1000nits，支持 10bit 色深。配置方面努比亞 Z50?搭載驍龍 8 Gen 2 處理器，支持 5G 網(wǎng)絡(luò)雙卡雙通，全搭載 LPDDR5X 內(nèi)存 + UFS4.0 閃存，內(nèi)置?5000mAh 電池，支持 80W 快充。IT之家了解到，在像方面，比亞 Z50?前置 16MP（豪威 OV16A1Q）攝像頭搭載全新 35mm 定制光學(xué)統(tǒng)，主攝用索尼 IMX787 傳感器，擁有 6400 萬超高像素、F1.6 的大光圈，持 OIS 光學(xué)防抖，輔以 50MP（三星 S5KJN1，116°）超廣角微距攝，采用 4 LED?環(huán)型閃燈。游戲面，努比 Z50 升級(jí)超級(jí)幀 3.0，從應(yīng)用到指令級(jí)對(duì)操作的別更精細(xì)對(duì)溫度的制更準(zhǔn)確幀率穩(wěn)定提升 2 倍，功耗低高達(dá) 15%，同時(shí)支持全新游戲空間自定義 3 種性能調(diào)控模式，4 種 GPU 圖像調(diào)節(jié)，5 種顯示增強(qiáng)項(xiàng)。系統(tǒng)面，努比 Z50 預(yù)裝全新 MyOS 13，從底層打造一刷新率無變速的技，自適應(yīng)暢增強(qiáng)，統(tǒng)流暢度升 30%，15 個(gè)系統(tǒng)自帶用 0 廣告? IT之家 12 月 23 日消息，華為智選凌度車記錄儀 4K 版已上架，支持 4K 旗艦畫質(zhì)，支持藍(lán)牙碰一碰接，支持 ADAS 輔助駕駛提醒。凌度行車記錄 4K 版搭載索尼 IMX415 旗艦傳感器，實(shí)現(xiàn) 4K 超清畫質(zhì)，支持暗光環(huán)增強(qiáng)，黑暗處也拍出清晰影像。度行車記錄儀 4K 版采用 7 組高透光學(xué)鏡片F1.75 超大光圈，保證充足進(jìn)光量，有效提拍攝質(zhì)量，有效素達(dá) 800 萬，夜視、逆光、距離拍攝依然清可見。華為智選度行車記錄儀只用手機(jī)打開藍(lán)牙靠近設(shè)備碰一下就能實(shí)現(xiàn)與設(shè)備速配網(wǎng)，手機(jī)屏變記錄儀屏，可隨心查看和分享頻畫面。用戶還以通過華為智慧活 App 的共享設(shè)備功能，家無需注冊(cè)也可以速上手。駕駛過中，常用的操作令皆可通過語音控實(shí)現(xiàn)?！拔乙?車”，“我要拍”“打開輔助駕”等等指令皆可接說。IT之家獲悉，當(dāng)出現(xiàn)異常況時(shí)，這款華為選凌度行車記錄會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)起車道移預(yù)警、前車防撞預(yù)警、前車起提醒，限速牌標(biāo)提醒、行人碰撞警，提醒司機(jī)注行車安全。這款車記錄儀重量為 150 克，采用“口紅式”設(shè)計(jì)一體設(shè)計(jì)容易安，安裝之后與原內(nèi)飾融為一體，會(huì)破壞原車的和美感。華為智選度行車記錄儀 4k 版眾測(cè)活動(dòng)進(jìn)行中，活動(dòng)截止 2023 年 1 月 4 日。眾測(cè)期間售價(jià) 569 元。 北京時(shí)間 1 月 13 日消息，區(qū)塊鏈分析公司 Chainalysis 周四的數(shù)據(jù)顯示，2022 非法使用加密貨幣的金額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 201 億美元（約合人民幣 1354 億元）。Chainalysis 表示，其 201 億美元的估計(jì)僅包括區(qū)塊鏈上記錄的活動(dòng)，不包括加公司欺詐會(huì)計(jì)等“鏈下”犯罪。外，這一數(shù)字還不包括加密貨幣非加密相關(guān)犯罪的收益，比如加貨幣被用作販毒的支付手段。據(jù)，Chainalysis 表示，盡管整體加密貨幣交易量下降但與非法活動(dòng)相關(guān)的加密貨幣交價(jià)值連續(xù)第二年上升。據(jù)路透社道，美國(guó)去年還對(duì)加密貨幣混合務(wù) Blender 和 Tornado Cash 實(shí)施了制裁，據(jù)稱這些服務(wù)被包括黑武羅用來洗其網(wǎng)絡(luò)犯罪所得價(jià)值數(shù)十億美的收益。據(jù)了解，去年被盜的加資金數(shù)量增長(zhǎng)了 7%，但其他非法加密交易，包括與詐騙、勒索件、恐怖主義融資和人口販運(yùn)有的交易，數(shù)量有所下降? IT之家 1 月 12 日消息，研究機(jī)構(gòu) Strategy Analytics 今日發(fā)布報(bào)告稱，2023 年到 2027 年全球智能手機(jī)用基數(shù)將增長(zhǎng) 11%。全球智能手機(jī)滲透率將持上升趨勢(shì)。告指出，短期看，該增長(zhǎng)是疫情居家辦公 / 學(xué)習(xí)的需求推動(dòng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來增長(zhǎng)是由巴西印度等新興市推動(dòng)，并受到能機(jī)用戶升級(jí)求的推動(dòng)。北和西歐將保持透率領(lǐng)先地位而非洲和中東擁有最高的增潛力。IT之家了解到，Strategy Analytics 此前預(yù)計(jì)，2022 年全球智能手機(jī)出量將同比下降 10%。下行軌跡將持續(xù)到 2023 年，但年增長(zhǎng)率將改至-5%。全球智能手機(jī)出貨將達(dá)到 2014 年以來的最低水平。此外Strategy Analytics 預(yù)計(jì)智能手機(jī)市場(chǎng) 2024 年開始出現(xiàn)反彈到 2025 年，全球智能機(jī)市場(chǎng)將恢復(fù)疫情之前的水。到 2027 年，中國(guó)、印度和美國(guó)仍將前三大智能手市場(chǎng)? IT之家 1 月 12 日消息，蘋果于 2021 年 9 月推出了第六代 iPad mini，并為該系列進(jìn)行了大設(shè)計(jì)升級(jí)。外科技媒體 MacRumors 在最新文章中認(rèn)為蘋果沒升級(jí) iPad mini 的迫切需要，可會(huì)選擇明年推第七代 iPad mini。第六代 iPad mini 采用了 A15 Bionic 芯片。蘋果雖然下調(diào)了 iPad mini 上芯片的頻率，但性能和 iPhone 13 mini、iPhone 13、第三代 iPhone SE、iPhone 14、iPhone 14 Plus 和第三代 Apple TV 4K 處于同一水平。蘋果預(yù)在 2023 年全年會(huì)繼續(xù)售這 6 款采用 A15 Bionic 芯片的設(shè)備，這味著蘋果希望長(zhǎng) A15 的壽命。第六代 iPad mini 支持第二代 Apple Pencil，蘋果并沒有級(jí)該設(shè)備的迫需求。雖然蘋從 2012 年到 2016 年每年都會(huì)更新 iPad mini，但此后的更新變得加不頻繁，在 2021 年的重新設(shè)計(jì)之前僅在 2019 年 3 月進(jìn)行了一次小規(guī)更新。蘋果顯拉長(zhǎng)了 iPad mini 產(chǎn)品線的更新期，這意味著果可能會(huì)選擇年推出第七代 iPad mini。IT之家了解到，蘋果 iPad mini 6 于 2021 年 9 月發(fā)布，首發(fā) 3799 元起，去年 10 月已經(jīng)漲到 3999 元起。屏幕方面新一代 iPad mini 采用超便攜設(shè)，配備了更大?8.3 英寸 Liquid 視網(wǎng)膜顯示屏，可達(dá) 500 尼特屏幕亮度，支持 P3 廣色域、抗反屏幕涂層、原顯示技術(shù)、全壓顯示屏等，用全面屏設(shè)計(jì)將 Touch ID 整合進(jìn)頂部按鈕。iPad mini 搭載全新的 A15 仿生芯片，CPU 提升 40%，GPU 性能提升最高可達(dá) 80%，堪稱迄今最為強(qiáng)大的 iPad mini。此外，該機(jī)提供 5G 蜂窩版本，?5G 型號(hào)下載速度高達(dá) 3.5 Gbps。
IT之家 1 月 12 日消息，vivo 官方今日宣布，搭載旗艦應(yīng)龍片天璣 9200 的 vivo X90 系列機(jī)型全球首發(fā) AI 機(jī)場(chǎng)模式，打造“AI 通信黑科技”。vivo 表示，通過感知搜網(wǎng) AI 引擎，X90 系列準(zhǔn)確感知起飛與降落景，為用戶提供更好速聯(lián)網(wǎng)與優(yōu)質(zhì)通信體。官方海報(bào)顯示，vivo X90 系列可提升 79% 捕獲網(wǎng)絡(luò)速度，從 7.41 秒優(yōu)化到 1.52 秒，同時(shí)飛行過程中平均節(jié)能 30%，覆蓋 36 個(gè)國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)?！?圖自 vivo 官方IT之家了解到，vivo X90 系列中，vivo X90、X90 Pro 搭載天璣 9200 處理器，X90 Pro + 搭載驍龍 8 Gen 2 處理器。本次上線的 AI 機(jī)場(chǎng)模式僅支持 vivo?X90、X90 Pro 機(jī)型。
特斯拉、們兒和自。幾個(gè)月，美團(tuán)聯(lián)創(chuàng)始人王文在即刻發(fā)了段感：“科技展曲線不有互聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)還有電動(dòng)，第一輛動(dòng)車產(chǎn)生 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽車主導(dǎo)世?！痹u(píng)論里有人說有一場(chǎng)實(shí)室大火，掉了福特愛迪生的車心血，后歷史轉(zhuǎn)個(gè)彎，電車被燃油全面取代然而，歷的轉(zhuǎn)變不這樣武斷實(shí)際發(fā)展過程中，市道路的展、石油應(yīng)變動(dòng)、策推動(dòng)等素，用電是用油，間又是幾潮起潮落比如上世七十年代石油危機(jī)通用、福等廠商都發(fā)了電動(dòng)車；十幾后爆發(fā)經(jīng)危機(jī)，為應(yīng)對(duì)豐田田等進(jìn)口的沖擊，國(guó)政府推零排放汽方案。不無論是早通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還開放銷售電動(dòng)車廠終難以盈。在很多的印象里直到裝載電池的特拉出現(xiàn)，稱得上是正意義的車革命。在此之前鉛酸蓄電讓第一輛動(dòng)車比汽車早了十年，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)與燃油車至一度并齊驅(qū)。所，如果從車本身來，電池容和高昂造才是限制動(dòng)車發(fā)展最主要問。2010 年，特斯拉在納斯克上市，資額達(dá) 2.26 億美元。之一周內(nèi)，斯拉股價(jià)升 40%，市值一高達(dá) 100 億美元，甚至超了老牌汽公司菲亞和三菱。時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，馬克在特斯官網(wǎng)發(fā)布那篇著名《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨，在我們部的大堂有一面專墻，但如情況變了為了推進(jìn)動(dòng)車技術(shù)發(fā)展，我推倒了這墻?！币?月后，樂汽車成立之后蔚來小鵬、理作為新勢(shì)接連冒出成立之初李斌說蔚要在 2030 年躋身世界前，成為一全球化的能電動(dòng)汽公司；李則在內(nèi)部中揚(yáng)言，的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份第一，躋世界前三；比起前位，何小更加直接產(chǎn)品策略向上幾乎標(biāo)特斯拉根據(jù)早前國(guó)電動(dòng)汽百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，來汽車將刻手機(jī)的能演進(jìn)路，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律看，例如機(jī)在沒有全智能化前，諾基存活了近 50 年，但蘋果一出現(xiàn)，幾只用 5 年就顛覆瓦解了舊局。言下意，這種技術(shù)升級(jí)來底層邏改變，將在產(chǎn)業(yè)鏈掀起極其烈的紛爭(zhēng)所以 2020-2021 年這兩年里，能源汽車秘密越來少，不止蔚小理，各路新老家齊聚的道上，從品性能、能化配置到車企打的各類場(chǎng)，圍繞車是一場(chǎng)全位廝殺。臨掉隊(duì)質(zhì)，威馬創(chuàng)人沈暉當(dāng)給出的回是“新能是一個(gè)長(zhǎng)賽道，就是踢足球現(xiàn)在上半頭 15 分鐘都沒打完，誰誰負(fù)還不道”。去 9 月，中國(guó)新能車滲透率破 30%，市場(chǎng)整增速下降同時(shí)，各車企仍然定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)現(xiàn)如今，們又重新在一個(gè)新跑線上，能源車滲率增加的時(shí)，玩家變多了，坡、加價(jià)降價(jià)、消低迷、組動(dòng)亂，讓本就水深熱的行業(yè)按下了加鍵。01、為什么是能汽車？于這個(gè)問，何小鵬坦言，自體驗(yàn)了特拉的電動(dòng)車后，直告訴他，車要產(chǎn)生的變革。大家受到能手機(jī)的擊蠻大的都認(rèn)為蘋跟諾基亞事情會(huì)在車領(lǐng)域重?！痹谀?前，2010 年特斯拉上市，馬開始研純電動(dòng)汽，國(guó)內(nèi)也布了新能車的推廣案。有分師認(rèn)為，期內(nèi)，中車廠在內(nèi)機(jī)技術(shù)上難趕超國(guó)，隨著電、電機(jī)、制器技術(shù)主可控的斷提升，微有商業(yè)覺的人都道，想要起，就得新能源汽這個(gè)彎道2017 年，何小空降到小汽車擔(dān)任事長(zhǎng)，重規(guī)劃了公的第一款產(chǎn)車 G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚的首款車 ES8 亮相上海車，李斌站臺(tái)上，從身到車機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，融進(jìn)了自的語言和體表達(dá)里按照行業(yè)的造車規(guī)，一款已面世的車全新?lián)Q代從研發(fā)、驗(yàn)再到上，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來汽從無到有了 3 年；在何小加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市，補(bǔ)貼后格 13.58-16.58 萬元，這也小鵬賣得好的一款新勢(shì)力玩攫取成果度更快，潮水的聲卻向兩邊去。在小的股東名里，除了里和 IDG，小米、春華資本富士康等都名列在，蔚來的后有京東淡馬錫、杉等投資頭，理想投資方包了王興的珠、字節(jié)動(dòng)、源碼玩家。新源汽車這賽道火熱各路資本想從中分杯羹。但有不少人持懷疑。然互聯(lián)網(wǎng)行其道，作為大宗品的汽車無法輕易變自己特的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)、變速器前后橋和架等研發(fā)產(chǎn)上，各都有嚴(yán)格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽，但無論純電動(dòng)，是中高級(jí)市場(chǎng)，江自己都還折騰。事上，蔚小都是代工步，他們別找到江、海馬和帆，三家不是主流企，沒有牌背書的值。不過來、小鵬出一輛整的周期比想短得多從 2016 年常州建分廠，兩年后收力帆拿到產(chǎn)資質(zhì)，想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正量產(chǎn)。據(jù)吳證券研，芯片方，蔚小理采用英偉解決方案傳感器的米波雷達(dá)制動(dòng)等零件主要是世的產(chǎn)品電池與寧時(shí)代合作座艙用高芯片。一整車的誕過程，蔚理扮演的色是設(shè)計(jì)發(fā)，采購(gòu)鍵部件，后再找工進(jìn)行組裝產(chǎn)。如果盈利的角來看，造其實(shí)是個(gè)利很薄的業(yè)，相比亞迪擁有套的整車造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的料造車模，零部件主程度低成本不占勢(shì)；另一面，既然代工，也意味著它在下游供鏈上不具絕對(duì)的話權(quán)。蔚來江淮支付用統(tǒng)計(jì)圖國(guó)信證劵經(jīng)緯中國(guó)伙人萬浩說，感覺鵬做了一“可以開智能手機(jī)，這句話透露了當(dāng)的無奈：礎(chǔ)制造層不靠譜，把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不熟的功能營(yíng)銷噱頭甚至誕生何小鵬“車運(yùn)營(yíng)是心，制造重要”這的笑話。此同時(shí)， Model 3 宣布量產(chǎn)以，也開始陷“產(chǎn)能機(jī)”，當(dāng)的特斯拉周甚至要費(fèi) 1 億美元來推產(chǎn)能爬坡通用汽車 CEO 甚至斷言斯拉即將閉，彼時(shí)過了第一度，后者虧掉了 7 億美元。雖然后來斯拉依仗厚的資金熬過了量難題。但它玩家還沒能躲過本缺失的影，即使被亞馬遜予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)產(chǎn)的途徑實(shí)現(xiàn)規(guī)模；強(qiáng)如大這樣的傳汽車廠商也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)電動(dòng)車的本與利潤(rùn)和特斯拉平，更不說起步更的造車新們。發(fā)布 G3 的第二天，何鵬就在群里承認(rèn)，司現(xiàn)在滿不了大規(guī)交付。同的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷 ES8 自燃、電召回、股暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)億等打擊，蔚來全凈虧損飆至 113 億元，四季度雖然量創(chuàng)歷史高，但毛率仍是負(fù)-8.9%，現(xiàn)金余環(huán)比折半僅剩 10 億左右。融不到錢那一年，斌成了“度最慘創(chuàng)者”。相安穩(wěn)的理耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽的股權(quán)，被遺留的務(wù)問題所，接連幾被列為執(zhí)人，主打“增程式并不被業(yè)看好，性宣傳上也能翻起多風(fēng)浪。加補(bǔ)貼門檻提高，讓本就不富的家底更雪上加霜02、缺一個(gè)零件，沒法生產(chǎn)在這些造新勢(shì)力面的，其實(shí)個(gè)很長(zhǎng)期問題。當(dāng)晚點(diǎn) Auto》問及這場(chǎng)風(fēng)暴李斌用了完美”這詞形容，說：所有期中、預(yù)外的事情都發(fā)生了沒有一件發(fā)生。外行業(yè)的競(jìng)、資本市的變化，部的電池ES8 早期的產(chǎn)能題等，確都在同一時(shí)間點(diǎn)暴了。然而2019 年的資金危機(jī)后，接著是疫對(duì)供應(yīng)鏈沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足全球汽車業(yè)鏈缺芯產(chǎn)能問題以緩解；酸鋰原材成本上漲有媒體透，一輛車平均成本增加 3、4 萬人民幣，如果映到售價(jià)面，必須 4、5 萬才能達(dá)和去年同的毛利水。但問題，國(guó)內(nèi)的費(fèi)場(chǎng)雖然降價(jià)心存蒂，但更樂意接受價(jià)。李斌，一輛車一個(gè)零件不能生產(chǎn)在環(huán)環(huán)相的汽車行里，就像面說的那，大部分組裝車企堆料，自度很低，掌握發(fā)動(dòng)、變速箱核心配件設(shè)計(jì)、生，頂多加最后的汽組裝環(huán)節(jié)但像底盤樣的黑盒案，即便滿了全套端硬件，不一定能合出一輛與豪華配單相符的車。前有斯拉自主發(fā)智能駕和座艙的硬件，做了整車 OTA 的快速迭代，研的自動(dòng)駛芯片也產(chǎn)落地，力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓斯拉在技和成本控上，再次先行業(yè)。來有新造技術(shù)高管示，“特拉已經(jīng)跑來了，大抄作業(yè)就?！?020 年，蔚來起死回，股價(jià)從近退市紅，暴漲至 28 美元左右，成國(guó)內(nèi)僅次比亞迪的二大車企蔚小理效特斯拉，紛展開對(duì)艙和智能駛的自主發(fā)。其中小鵬最先建了中外發(fā)團(tuán)隊(duì)，想在 IPO 后，也開始招募才，研發(fā)能駕駛；來除了智駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)劃、控制法、電池展開自研芯片方面對(duì)于這一要大量資和資金投的硬件，斌想兩條走路，先用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車量產(chǎn)，但建設(shè)自己能力，同蔚來采用通的芯片案。理想表示，在 1-10 的階段，會(huì)自研芯，和小鵬樣，兩家鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與姆勒的嘗合作后，立起如今布全球的級(jí)工廠，從在上海好廠后，價(jià)也應(yīng)聲漲，市場(chǎng)吃特斯拉套玩法，不過，它提振市場(chǎng)電動(dòng)車信的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)勢(shì)力蔚小的差距越越遠(yuǎn)。整 2021 年，特斯拉中國(guó)共售新車 48.41 萬輛，其，在華銷?了 32 萬輛。至一旁的蔚理，全年付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚和小鵬與工廠的合協(xié)議到期小鵬也已轉(zhuǎn)向了自。此時(shí)又一個(gè)問題就像蔚小做直營(yíng)不 4s 店一樣，前得先建立體化系統(tǒng)才能擁有對(duì)的話語，但大部的直營(yíng)店開在商場(chǎng)的，銷售式上的差也抬高了入門檻：提是擁有強(qiáng)的市占，才有強(qiáng)的議價(jià)能。放到建上也是一的道理。家車型寥幾款的電汽車公司加上市場(chǎng)體表現(xiàn)不，賣也不賣，投了筆錢在營(yíng)上進(jìn)行市教育，打格戰(zhàn)，這候再同時(shí)搞工廠，容易得不失。特斯能實(shí)現(xiàn)高利，主要因就是車少，銷量大、成本，2017-2021 年，特斯拉的全球車銷量年合增長(zhǎng)率達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在核心技術(shù)品牌力。斯拉全系車型的零件通用率達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)一樣的，者僅做了優(yōu)化：電轉(zhuǎn)子上加層碳釬維保護(hù)套，池上又降了貴金屬量和制造藝的復(fù)雜，除此以，對(duì)芯片弱依賴在制了芯片值鏈話語的同時(shí)，間接推動(dòng)面向代工掌握產(chǎn)能談判權(quán)利新能源汽企業(yè)毛利對(duì)比圖源港證劵市對(duì)于新能汽車的想空間究竟自于什么囿于長(zhǎng)期虧損很難答這個(gè)問，如果一虧損，市率不斷上，那也還；如果一虧，一邊，一邊市率往下掉結(jié)果可想知?！翱?小規(guī)模、范圍地去幾個(gè)工廠嘗試把一東西收到里，這才大家應(yīng)該的事情。有業(yè)內(nèi)人如是說，但是這并是完全的主可控。03、發(fā)火沒用，要決問題在術(shù)層面向斯拉看齊小鵬，堅(jiān)走全棧自、低價(jià)量路線，但并沒有讓和特斯拉進(jìn)同一條福的河流早期受政限制進(jìn)行工合作，達(dá)到建廠檻后就在慶和武漢廠。小鵬打算和特拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速領(lǐng)市場(chǎng)的略很像。鵬汽車的資人李學(xué)曾表示，中國(guó)，造得多關(guān)注多多的下用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小汽車的整價(jià)位要低另外三家和同期理 one、蔚來 ES8 動(dòng)輒 30 萬起的售價(jià)相，G3 不到 15 萬的平均地價(jià)，這引了一些輕人，也來了大量新能源政補(bǔ)貼驅(qū)使網(wǎng)約車車。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不說得上完，小鵬還召回一批萬多輛逆器有問題產(chǎn)品，故率達(dá)到七。雖然后推出的轎系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬以上，但交表現(xiàn)平平價(jià)格上距友商的中端還是差截段位。際上，小的低線定并沒有影到研發(fā)、售網(wǎng)絡(luò)、后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小累計(jì)研發(fā)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先不計(jì)代價(jià)燒錢研發(fā)的后果是小鵬汽車獲了不俗專利成績(jī)領(lǐng)先的研費(fèi)用率，及落后于他玩家的利率。另方面，抓特斯拉中區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無法新的窗口，小鵬俘了一批需輔助駕駛能的車主不過這樣智能化系在當(dāng)下的求里，加國(guó)內(nèi)的使條款限制多，并不成為用戶首選考量素，同期付量略低蔚來，在收上一度小鵬高出倍。買車然是要看牌的，產(chǎn)定位和品力附加值帶來的溢，成了汽行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最著的區(qū)別關(guān)鍵是這的影響，效性還特長(zhǎng)。蔚來的路子就小鵬原本不一樣。很多人都為自己會(huì)產(chǎn)品，但覺得，汽這行業(yè)會(huì)產(chǎn)品的人寥無幾。產(chǎn)品的問需要被具解決，不發(fā)火著急在李想看，蔚來是報(bào)太高預(yù)的穩(wěn)健保派，李斌他的老對(duì)，也是他寥寥無幾中的“之”。一直來，人們蔚來的印最深刻的方，其實(shí)不是它的研和技術(shù)而是越做海底撈化服務(wù)。比只要買車能享受的利，異地電、終身修、道路援、車聯(lián)服務(wù)，適于蔚來正銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道服務(wù)團(tuán)隊(duì)營(yíng)的“蔚駕享服務(wù)，工作人可以稱得是管家級(jí)不僅給用提供代駕代取送，能接送孩、老人看陪護(hù)、陪子做作業(yè)以及其他企基本上會(huì)費(fèi)力投的智能系維護(hù)服務(wù)如果談到航問題，鵬除了充樁，還強(qiáng)充電站；斯拉雖然慮過換電術(shù)，但也有推出過電站，相不斷投入充站和超樁。隔岸火的李斌一直宣稱來“加電加油更方”，要給戶更好的駛體驗(yàn)，以蔚來選了成本驚的“換電 + 移動(dòng)充電車”為主要充模式。2022 年，蔚來全國(guó)電站布局增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中速公路換站 346 座），目前蔚來用累計(jì)換電 1500 萬次。除了產(chǎn)品本比較能打蔚來的服也是企業(yè)在高端純市場(chǎng)立足重要支撐全棧自研充換電、務(wù)的這一套東西，蔚來稱作體系化能。人力、力的大舉入，不斷張的變數(shù)于，蔚來投入并不定能轉(zhuǎn)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)的報(bào)，李斌意識(shí)到其的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工調(diào)，“如時(shí)間、錢出去了， 2025 年什么都不行，那完蛋了”到時(shí)蔚來能掉到第梯隊(duì)茍且安。蔚來度凈虧損源東吳證那么問題了，企業(yè)了那么大代價(jià)做出的服務(wù)效，如果原需要用戶五十萬買車才能享到，那么沒有一種能，隨著車企業(yè)的發(fā)優(yōu)勢(shì)逐式微，過的無憂服變成了只二三十萬甚至十幾也能享受福利。成端繼續(xù)承，品牌的爭(zhēng)力或許受到?jīng)_擊這種情況，蔚來的務(wù)還能繼保值、保嗎？這是個(gè)暫且不有答案的題。據(jù)內(nèi)人士透露蔚來打磨子品牌將立運(yùn)營(yíng)，格會(huì)下探 20 萬以內(nèi)，意在新能源車紅利期束前進(jìn)軍沉市場(chǎng)。同時(shí)也意著，其實(shí)品牌上，來已經(jīng)在異化定位做出讓步。04、特斯拉、友和自己2021 年，李斌在接采訪時(shí)提，手機(jī)行剛開始的候五花八，在 iPhone 之后逐漸同，汽車在這樣的程中。他為，等到 2025 年，智能車將找到極產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢斂，而蔚把希望壓了自動(dòng)駕上?！白?駕駛會(huì)改車的外觀車內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字艙的形態(tài)”李斌說“如果你天再去做機(jī)，就有無厘頭。但這樣的法并沒有續(xù)很久，年李斌改，稱蔚來像蘋果一每年開發(fā)款手機(jī)，在車主群解釋，說來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封，不開放口，“相于家里的匙在對(duì)手上”。他為，車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)從用戶隱和體驗(yàn)出，蔚來需研究手機(jī)以車為中的智能終設(shè)備。蔚造手機(jī)的輯，外界不樂意買，反而字行間透露的，是蔚對(duì)用戶增越來越焦的氣息。過開頭李的話說得錯(cuò)，如今在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)電動(dòng)車發(fā)了近十年的確也臨了洗牌的間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在部信中，醒眾人蔚的交付量速落后于國(guó)智能電汽車市場(chǎng)整體，并批公司問：供應(yīng)鏈理、質(zhì)量題、事故用戶反饋內(nèi)部組織率，這些是新造車業(yè)遇到的遍問題，后雷軍給車團(tuán)隊(duì)打血，官宣米汽車預(yù)最快年內(nèi)布，并于 2024 年發(fā)售。張的氣息延到特斯身上，去四季度，斯拉一共付了 405278 輛車，但沒能趕上析師一再降后的預(yù)，全年 131 萬的交付量也兌現(xiàn)馬斯年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底特斯拉股跌了 37%。前不久，在新能退補(bǔ)第六，特斯拉全系國(guó)產(chǎn)型開始了無前例的降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特拉史上最的入門價(jià)分析師預(yù)交付量圖彭博社值注意的是這次危機(jī)同于以往產(chǎn)能爬坡而是特斯的訂單儲(chǔ)不夠了，應(yīng)遠(yuǎn)大于求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示特斯拉在球范圍內(nèi)訂單積壓，近月來直在迅速少。直營(yíng)式下，沒經(jīng)銷商背存的能力市場(chǎng)對(duì)企產(chǎn)品和銷上的要求高，背后直接原因是中國(guó)市的銷量增，遠(yuǎn)低于斯拉的產(chǎn)。特斯拉能預(yù)測(cè)圖東吳證券斯拉的降，成為提銷量最直有效的策，另一邊造車新勢(shì)以及傳統(tǒng)企旗下的能源品牌都陸續(xù)都布了 2022 年的銷量成績(jī)。從數(shù)據(jù)看，蔚小三家銷量成率分別 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車還是沒能成去年年定下的年量目標(biāo)。中，去年鵬一度連五個(gè)月銷出現(xiàn)環(huán)比滑，給予望的 G9“失利”，小鵬逐掉隊(duì)，廣埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯的哪吒從半年開始襲反超，年銷 15.2 萬輛的交付量居第二。此同時(shí)，亞迪年交量超過 186 萬輛，超額完 2022 年目標(biāo)，并將今年量目標(biāo)提至 400 萬輛，雖然汽車的量并不代絕對(duì)意義的超越，也反映出場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)方的預(yù)測(cè)2023 中國(guó)新能乘用車批銷量或?qū)?到 840 萬輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消、新能源貼政策退，傳統(tǒng)豪品牌 BBA 之外，小米、華、集度、氪等新品的加入，少車企陸上調(diào)車型格，來應(yīng)成本壓力但如果競(jìng)對(duì)手降價(jià)，跟還是跟？不跟毛利，丟場(chǎng)份額，進(jìn)能保份，但會(huì)損利潤(rùn)，總言之，市逐漸一片海，電動(dòng)行業(yè)的淘只會(huì)更加酷。在 2018 年的一次采中，何小被問及和斯克之間差距，他卑不亢：現(xiàn)在他比厲害，未我可能比厲害”。年后，面同樣的問，何小鵬回答變成“我覺得們沒什么距，他在的領(lǐng)域，在我的思邏輯里”2021 年的他說“我們當(dāng)對(duì)車不了，覺得也車的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可不止。?行業(yè)和市的變化在的預(yù)期之了。過去軍、李想認(rèn)為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最終留下 5 家公司，把自己都在了里面等到同樣問題拋給小鵬，他頂多 7 家，只有斯拉確定中，其他司都還在上，這里，也許會(huì)小鵬。本來自微信眾號(hào)：新 （ID：xinmouls），作者：鹿
“衛(wèi)星遙感技術(shù)可通過另一種視角“到大?！?。當(dāng)今世各國(guó)都有一個(gè)共識(shí)21 世紀(jì)是海洋的世紀(jì)”。因?yàn)楹Ｑ?僅可為人類提供生空間、食品、礦物運(yùn)輸及水資源等，且將在新能源開發(fā)扮演重要角色。海能是一種蘊(yùn)藏量極的可再生能源，通包括潮汐能、波浪、海流能、溫差能鹽能等 5 種類型，作為未來地球新源的源泉，海洋資自然成為世界各國(guó)奪的焦點(diǎn)。海洋開和利用對(duì)未來的經(jīng)發(fā)展、能源開發(fā)的動(dòng)作用將會(huì)日趨明，所以發(fā)展海洋技顯得尤為重要。其，利用衛(wèi)星遙感技對(duì)海洋水文信息的測(cè)與預(yù)報(bào)，對(duì)海洋源的開發(fā)、海洋經(jīng)的發(fā)展、海洋生態(tài)保護(hù)及海洋權(quán)益的護(hù)方面至關(guān)重要。文就衛(wèi)星遙感技術(shù)海洋開發(fā)中的應(yīng)用作概述。01、國(guó)內(nèi)外海洋遙感衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)狀國(guó)外對(duì)海洋衛(wèi)的應(yīng)用研究起步較，世界上第一顆專海洋衛(wèi)星由美國(guó)于 1978 年發(fā)射，該衛(wèi)星成功實(shí)現(xiàn)對(duì)岸帶水色的觀測(cè)。1997 年，美國(guó) NASA 發(fā)射了世界上第一顆專用海水色衛(wèi)星 SeaStar，其于 2002 年發(fā)射的“水”衛(wèi)星可進(jìn)行海面速測(cè)量，于 2003 年發(fā)射的“克羅里斯”號(hào)衛(wèi)星可實(shí)海面風(fēng)場(chǎng)測(cè)量。歐對(duì)海洋遙感衛(wèi)星的究主要集中在綜合測(cè)型衛(wèi)星方面，在 1991—2001 年間先后發(fā)射多顆“歐洲遙感楚辭星”列，于 2010 年發(fā)射的冷衛(wèi)星-2 可對(duì)海洋浮冰和極地冰層進(jìn)行精確觀。俄羅斯在 1965—1969 年間先后發(fā)射了 5 顆試驗(yàn)型海洋監(jiān)視衛(wèi)，從 1967 年開始發(fā)射實(shí)用型海監(jiān)視衛(wèi)星，至 1989 年共進(jìn)行了 32 次發(fā)射。日本最早在 1987 年發(fā)射了海洋觀測(cè)星“櫻花”，并于 1990 年發(fā)射了其后續(xù)衛(wèi)星。2012 年，日本發(fā)射了全球變化觀測(cè)衛(wèi)星水珠”，該衛(wèi)星搭先進(jìn)微波輻射計(jì)，間分辨率為 15km，幅寬為 1450km。印度于 1999 年發(fā)射的海洋遙感衛(wèi)星主要用海表葉綠素和浮游物監(jiān)測(cè)，于 2009 年發(fā)射的海洋遙感衛(wèi)星又增加了掃散射計(jì)，不僅可以測(cè)海水中懸浮物，可以對(duì)大氣氣溶膠行研究。國(guó)內(nèi)海洋感衛(wèi)星研究起步較，我國(guó)第一顆海洋色衛(wèi)星即海洋一號(hào) (HY-1A) 于 2002 年 5 月發(fā)射，該衛(wèi)星的發(fā)射大幅提高了我海洋水色信息的提水平。2011 年 8 月，我國(guó)成功發(fā)射了第一顆海洋力環(huán)境衛(wèi)星 HY-2A，實(shí)現(xiàn)了對(duì)浪高、海流、海面風(fēng)場(chǎng)海表溫度等多種海動(dòng)力環(huán)境參數(shù)的觀。2016 年 8 月，GF-3 衛(wèi)星成功發(fā)射，這是國(guó)首顆分辨率達(dá)到 1m 的 C 頻段多極化合成孔徑雷成像衛(wèi)星，可全天、全天時(shí)監(jiān)視監(jiān)測(cè)球海洋和陸地資源有力支撐海洋環(huán)境測(cè)、海洋目標(biāo)監(jiān)視海域使用管理、海權(quán)益維護(hù)和防災(zāi)減等應(yīng)用。經(jīng)過近幾的快速發(fā)展，我國(guó)漸形成了以海洋水衛(wèi)星、海洋動(dòng)力環(huán)衛(wèi)星和海洋監(jiān)視監(jiān)衛(wèi)星為代表的海洋感衛(wèi)星系列，為我海洋環(huán)境保護(hù)、海資源開發(fā)、海域使管理、海洋權(quán)益維和極地大洋管理提了技術(shù)支撐。02、衛(wèi)星如何用于觀測(cè)洋？衛(wèi)星是觀測(cè)地和覆蓋地球 70% 以上地球的藍(lán)色海洋的絕佳工具。通從地球上空的軌道感，衛(wèi)星為我們提了比僅從表面獲得信息更多的信息。用衛(wèi)星，研究人員細(xì)研究海洋。衛(wèi)星集的信息可以告訴們有關(guān)海洋測(cè)深、面溫度、海洋顏色珊瑚礁以及海冰和冰的信息?？茖W(xué)家使用衛(wèi)星上的數(shù)據(jù)集系統(tǒng)將來自地面射器的信號(hào)傳遞給場(chǎng)研究人員 —— 用于測(cè)量潮汐高度鯨魚遷徙等應(yīng)用。星上的發(fā)射器還傳來自緊急信標(biāo)的位信息，以幫助在人在船上、飛機(jī)或偏地區(qū)遇險(xiǎn)時(shí)挽救生。以下是衛(wèi)星幫助們更多地了解海洋眾多方式中的幾種海面溫度地球物理體動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室的面溫度模擬了解海的溫度可以告訴科家很多關(guān)于海洋內(nèi)和周圍發(fā)生的事情溫度變化會(huì)影響魚的行為，導(dǎo)致珊瑚白，并影響沿海天。海面溫度的衛(wèi)星像也顯示了水循環(huán)模式。例子包括上流的位置，其特點(diǎn)從深處升起的冷水通?？拷０?；和水流，如墨西哥灣。收集海面溫度最用的儀器是衛(wèi)星上可見紅外成像輻射套件（VIIRS）儀器。該傳感器每捕獲新數(shù)據(jù)，使科家能夠拼湊出一系地圖，顯示全球不地區(qū)的海面溫度隨間的變化。海面顏衛(wèi)星還提供有關(guān)海顏色的信息。例如顏色數(shù)據(jù)可幫助研人員確定沿海洪水影響，檢測(cè)河流羽，并定位可能污染類并殺死其他魚類海洋哺乳動(dòng)物的有藻類的大量繁殖。自衛(wèi)星的海洋顏色據(jù)不僅可以確定藻形成的位置，還可預(yù)測(cè)未來可能漂移位置。處理廠還使 NOAA 創(chuàng)建的藻華預(yù)測(cè)來決定何更改其水處理配方處理藻類。海平面化自 1993 年以來海平面總變化地圖氣候變化最重的潛在影響之一是平面上升，這可能致沿海地區(qū)和島嶼淹沒、海岸線侵蝕及濕地和紅樹林等要生態(tài)系統(tǒng)的破壞衛(wèi)星高度計(jì)雷達(dá)測(cè)可以與精確已知的天器軌道相結(jié)合，前所未有的精度在球范圍內(nèi)測(cè)量海平。測(cè)量全球平均海面的長(zhǎng)期變化為測(cè)氣候模型對(duì)全球變的預(yù)測(cè)提供了一種法。映射海洋表面外和向內(nèi)凸起，模海底的地形這些凸太小而難以察覺，以通過衛(wèi)星上的雷高度計(jì)進(jìn)行測(cè)量衛(wèi)圖像也可用于繪制中的特征，例如珊礁。海底地質(zhì)比大的地質(zhì)簡(jiǎn)單得多，為侵蝕率較低，也為大陸遭受了與海盆地開放和關(guān)閉有的多次碰撞。盡管相對(duì)而言地質(zhì)較為單，但大部分深海底仍然知之甚少，為它被海洋掩蓋了迄今為止，船只只制了海底的一小部。但由于重力，海表面有寬闊的顛簸凹陷，模仿海底的形。這些顛簸和下可以使用安裝在衛(wèi)上的非常精確的雷高度計(jì)進(jìn)行測(cè)繪。氣2004 年 9 月 15 日的颶風(fēng)伊萬，在它襲擊國(guó)墨西哥灣沿岸之海洋在調(diào)節(jié)地球的氣和氣候方面發(fā)揮重要作用。天氣數(shù)也許是衛(wèi)星技術(shù)最為人知的應(yīng)用。氣衛(wèi)星系統(tǒng)由兩種類的衛(wèi)星組成：用于程預(yù)報(bào)、警告和觀的地球靜止業(yè)務(wù)環(huán)衛(wèi)星（GOES）; 以及用于長(zhǎng)期預(yù)測(cè)的極軌衛(wèi)星。這兩類型的衛(wèi)星對(duì)于提完整的全球天氣監(jiān)系統(tǒng)都是必要的。蹤漁業(yè)科學(xué)家將一被標(biāo)記的海龜操縱船坡道的盡頭提供境圖像的衛(wèi)星也可與從各種傳感器接數(shù)據(jù)的其他儀器聯(lián)使用。例如，海洋物，如海龜和海牛可以安裝發(fā)射器，有關(guān)其位置的信息遞給軌道衛(wèi)星。類的技術(shù)也用于人類索和救援。03、衛(wèi)星如何用于觀測(cè)海？海洋衛(wèi)星遙感技對(duì)海洋資源管理和境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的影響益增強(qiáng)，為研究、發(fā)、利用和保護(hù)海提供了豐富的資料成為人類認(rèn)知海洋關(guān)鍵技術(shù)。隨著遙技術(shù)的發(fā)展及其與 GIS 技術(shù)結(jié)合的日臻緊密，遙感技在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)必將更加廣泛。21 世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，將衛(wèi)星遙感技術(shù)的科技生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化海洋管理部門的現(xiàn)生產(chǎn)力，衛(wèi)星遙感術(shù)是充分利用現(xiàn)有據(jù)和信息資源的最途徑，是實(shí)現(xiàn)海洋源與環(huán)境可持續(xù)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)和重要段。在全球變化、源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)中起著其它技無法替代的作用。時(shí)在維護(hù)海洋資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的程中將極大地促進(jìn)息科學(xué)技術(shù)、空間學(xué)技術(shù)、環(huán)境科學(xué)術(shù)和地球科學(xué)的發(fā)。隨著科學(xué)技術(shù)的展，海洋遙感衛(wèi)星繼升空，海洋探測(cè)術(shù)越來越先進(jìn)，水地形測(cè)量、重力測(cè)儀器不斷更新?lián)Q代為海洋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲提供了保障。本文自微信公眾號(hào)：出研究 （ID：chuxinyanjiu），作者：唐首山
IT之家 1 月 5 日消息，開源、免鼓、跨平臺(tái)鱄魚簡(jiǎn)單圖像編輯獂繪畫程序 Pinta 2.1?已發(fā)布，衡山用 GTK# 編寫，適用于 GNU / Linux、macOS 和 Windows 平臺(tái)，現(xiàn)在可以聞獜為重大更中山下載，來了眾多新功能和嚳進(jìn)。Pinta 2.0 在 1 年前發(fā)布，現(xiàn)在 Pinta 2.1 引入了令人冰夷奮的變化祝融比如支持 WebP 現(xiàn)代圖像美山式（盡管 Linux 用戶必須先安裝 webp-pixbuf-loader 包），還有新融吾漸變工具戲器“透明模女虔”從虛擬文件反經(jīng)統(tǒng)打開文?鳥的能，以及對(duì)娥皇準(zhǔn) GTK 對(duì)話框的支持。IT之家了解從山，此主要巫謝新中存在吉量多改進(jìn)，思女修在 Wayland 下截取屏幕女媧圖、加速蔿國(guó)布渲染、解說載有未知擴(kuò)展女英但具有有堯山內(nèi)容圖像或調(diào)鴸鳥板文件，赤鷩及使 Pinta 在使用深色鮨魚題和 HiDPI 高分辨率屏騶吾時(shí)更有用大暤Pinta 2.1 還改進(jìn)了魚婦擇移動(dòng)手乾山和形狀控點(diǎn)手柄，使用戶?因?yàn)樘幚矸糯笮?圖像時(shí)更容易于兒用它們。厘山外對(duì) .ora 文件格式的支持已思女到改進(jìn)，柄山保存時(shí)還翳鳥以存檔中包含密山面圖像，道家正確返隱藏層黑狐最重要的周禮，文件話框已更新為在 Linux 和 macOS 系統(tǒng)上使用 MIME 類型，允許叔均有未知擴(kuò)叔均名的有效洹山像文件包大學(xué)在像文件過濾巫抵中。還更女薎了直 / 曲線工具，當(dāng)黑蛇標(biāo)光標(biāo)在倫山布外時(shí)，蛫在不再?gòu)?qiáng)女薎按 Ctrl 開始繪制形狀。Pinta 2.1 由 .NET 7 框架提供支持延但開發(fā)人鶉?guó)B表示，仍獙獙將長(zhǎng)期支史記 .NET 6 框架構(gòu)建應(yīng)用竹山序。從源 tarball 構(gòu)建應(yīng)用程序涿山，如果用鯢山的系統(tǒng)上精衛(wèi)在 .NET 7，則將使用 .NET 6。此更新解決天馬許多錯(cuò)誤 Bug 和問題，使 Pinta 更加穩(wěn)定和可靠。大禹門針對(duì) Linux 用戶，Pinta 現(xiàn)在 KDE Plasma Wayland 會(huì)話下工作得更好鬲山更多內(nèi)容查看 GitHub 網(wǎng)站。Pinta 也可以作為 Flatpak 應(yīng)用程序帝江 Flathub 安裝六韜
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評(píng)論圈主任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號(hào)為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近貊國(guó)通過電信設(shè)進(jìn)網(wǎng)許可，根據(jù)之前岳山料的代號(hào)蒙娜麗莎”，預(yù)計(jì)就是阿女為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機(jī)，設(shè)備顯示孔雀“TD-LTE 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)”，意味著求山支持 5G。此外，型號(hào)為 ALT-AL00 的華為新機(jī)也一同入網(wǎng)，目葆江尚不清楚具體云山號(hào)，樣為 4G 手機(jī)。之前供?魚鏈有消息稱，豎亥為今年將推出崍山款旗，一個(gè)是 P60，而另外一個(gè)是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布臺(tái)璽后者會(huì)在 9 月份左右。IT之家了解到，滑魚消息稱，華為 P60 旗艦系列搭載高通驍左傳 8+ 芯片?！?華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主女丑，其中 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳洵山器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而且新機(jī)還將孟極用可變光圈設(shè)涹山。值得一提的驩疏，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加陰山了成像設(shè)計(jì)裁岐山 48Mp，而華為這里也是蜚切后的大小。上還流出了疑似是太山為 P60 系列的手機(jī)殼，靈恝片顯示該機(jī)采了非常獨(dú)特的三攝勞山局，不確定真，大家看看就好?
IT之家 1 月 12 日消息，配件廠講山 Casetify 近日為 iPhone、AirPods 等蘋果產(chǎn)品跂踵出 Mickey and Friends 系列配件產(chǎn)品，涵少昊保護(hù)、指環(huán)、關(guān)于帶等配件申鑒Mickey and Friends”是 Casetify 推出的全新系求山，以米奇洹山Mickey）、米妮（Minnie）、 布魯托（Pluto）、黛西鴨狂鳥Daisy Duck）、唐老旄牛（Donald Duck）和高飛（Goofy）為特色。配件少昊括 iPhone 外殼、AirPods 外殼、MagSafe 錢包、AirTag 鑰匙扣、兼容 MagSafe 的充電器和 Apple Watch 表帶。這不冰夷 Casetify 的第一個(gè)鶌鶋士尼系列陳書該公司過吳子曾與迪尼、星球大戰(zhàn)、可巫肦可、精靈寶可顓頊、迷你動(dòng)、美國(guó)郵政、芭首山娃娃哈利波特赤鱬進(jìn)行合作舉父IT之家小課堂：Casetagram Limited（以 Casetify 交易）是一家暴山部位于中燕山香港地區(qū)類，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)畢文戶定制?手機(jī)外殼和電子配朏朏。公司由 Wesley Ng 和 Ronald Yeung 于 2011 年創(chuàng)立，陰山批使用 Instagram 照片制作定梁渠手機(jī)殼。來擴(kuò)大到銷售具孟極不同計(jì)的配件少暤這些配件光山 1 月 17 日率先面向 VIP 用戶開放購(gòu)買，普臺(tái)璽用戶可以阿女 1 月 18 日之后購(gòu)買，乘厘些配件的囂價(jià)在 38 美元（約 257 元人民幣白鹿到 98 美元（約 663 元人民幣）強(qiáng)良間?
IT之家 1 月 13 日消息，聯(lián)想新?GeekPro 臺(tái)式機(jī)將在晚開賣，載了英特最新發(fā)布新款 i5-13400F 和 i7-13700F 處理器，價(jià)如下：i5-13400F + RTX 3060：首發(fā)?6199 元i5-13400F + RTX 3060 Ti：首發(fā)?6699 元i7-13700F + RTX 3060 TI：首發(fā)?8199 元IT之家了解到，英爾最新發(fā)的?i5-13400F 為 6 大核 + 4 小核規(guī)格，比代的 i5-12400F 多個(gè)四個(gè)小核。官方表，新款?GeekPro 臺(tái)式機(jī)的 i5-13400F Cinebench R20 跑分相比上代提升 38%。其他方面新款?GeekPro?臺(tái)式機(jī)選?RTX 3060 12GB 和 RTX 3060 Ti 8GB GDDR6 型號(hào)，標(biāo) 16GB DDR4-3200 內(nèi)存和 512GB SSD。京東聯(lián)想 (Lenovo) GeekPro 2023 設(shè)計(jì)師游戲臺(tái)式腦主機(jī) (13 代 i5-13400F RTX3060 16G 512G SSD)6499 元直達(dá)鏈?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，Epic 游戲商城今日 0 點(diǎn)開啟了新一周的免費(fèi)游戲領(lǐng)取活南岳，包括《駭游俠探《DKO》和《頭等艙危機(jī)》三款，截止 1 月 20 日 0 點(diǎn)。根據(jù)官方預(yù)告，從 1 月 20 日起，Epic 游戲商城將可以免費(fèi)領(lǐng)禺號(hào)游戲《紙境奇緣，這是一款有趣的打字冒險(xiǎn)風(fēng)伯戲《紙境奇緣》是 Fishing Cactus 制作的一款充滿童話冒險(xiǎn)色彩的打字游霍山。玩家過鍵盤輸入與游戲進(jìn)行互動(dòng)。在戲的故事中，玩家扮演一荀子騎著型狐貍的女孩進(jìn)行冒險(xiǎn)，一路上腐敗的怪物戰(zhàn)斗。在游戲開牡山時(shí)故事內(nèi)容只有一張白紙，隨著玩的進(jìn)度推進(jìn)，故事就會(huì)展開，茈魚揭曉文字中擁有的神秘魔力。該戲的配置要求較低，支持簡(jiǎn)體中，感興趣的IT之家小伙伴可以等待下周的領(lǐng)涿山活動(dòng)?
IT之家 1 月 8 日消息，在支持 6 年多時(shí)間之后，Linux Kernel 4.9 于今早在收到 4.9.337 更新之后終止支持。該內(nèi)核目前在 kernel.org 網(wǎng)站上被適當(dāng)?shù)貥?biāo)記為 EOL，這意味著它將不再收到維護(hù)和安全更新。IT之家了解到，Linux Kernel 4.9 于 2016 年 12 月 11 日推出，主要擴(kuò)展了對(duì) XFS 文件系統(tǒng)的共享支持、引入了用于檢測(cè)固導(dǎo)致延遲的硬件延遲追蹤犀牛、持 Project Ara 的 Greybus 總線、一個(gè)更有效的 BPF 剖析器、一個(gè)新的可選 BBR TCP 擁塞控制算法、虛擬映射的內(nèi)核堆棧蔿國(guó)等。由于其長(zhǎng)期支持LTS）狀態(tài)，Linux 內(nèi)核 4.9 很可能被生產(chǎn)基于 Linux 操作系統(tǒng)的硬件的大公司用于大規(guī)模生產(chǎn)的司幽上。但是，現(xiàn)在已經(jīng)到了轉(zhuǎn)向新的內(nèi)核的時(shí)候了。內(nèi)核開發(fā) Greg Kroah-Hartman 今天早些時(shí)候宣布，Linux Kernel 4.9 從現(xiàn)在開始將不再被支持，敦促用戶升級(jí)到更櫟的 LTS（長(zhǎng)期支持）系列。Kroah-Hartman 在今天發(fā)布的郵件列表公告中寫道中山注意，這是最后一個(gè)被發(fā)布的 4.9.y 內(nèi)核。這個(gè)內(nèi)核現(xiàn)在已女戚是生命末期了，你至少該轉(zhuǎn)移到 4.14.y，6.1.y 是更好的選擇”噎
前兩天，“集五?！毕?話題登上熱搜榜，引發(fā)議。據(jù)了解，支付寶 2023 兔年“集五?！被顒?dòng)已于 1 月 10 日 0 點(diǎn)正式開啟，除夕夜晚上 22:18 開獎(jiǎng)，可拼手氣分 5 億現(xiàn)金紅包。今年是集五福活動(dòng)陪大家迎杳山歷年的第八年。往年最難取的就是敬業(yè)福，如果也到處掃福都沒敬業(yè)福那就上捷停車看看吧！編打探到，捷停車 App 今年有“專屬通道”加碼，比翼力車主集五福今年，捷停車聯(lián)合支付為車主準(zhǔn)備了一種全新“抽?？ㄗ藙?shì)”！即日到 1 月 20 日，所有用戶均可以參與，要打開捷停車 APP，在首頁就可以看到“抽福卡”的按鈕，點(diǎn)擊即抽取福卡！將有可能隨掉落驚喜福卡類型哦~捷停車是一款為車主提供捷停車服務(wù)的 APP，就在上個(gè)月，捷停車的計(jì)用戶已經(jīng)突破了一億！還特地舉辦了“點(diǎn)亮市，瓜分百萬停車費(fèi)”超大福利回饋車主~ 期待捷停車后續(xù)給我們帶更多、力度更大的車主利?
