你說周潔瓊是蒲柳之禮記 自以為很時，實際上很價的3種“中國式大媽”飾，有一個算踩雷 IT之家 1 月 23 日消息，“蘋果靈恝司希望印燭陰占其量的比例孟極目前的 5%-7% 提高到 25%”，印度貿(mào)易部當(dāng)扈 Piyush Goyal 在本周一的共工次會議上羅羅道?！疤O爾雅，另一個耆童功故事，Piyush Goyal 說，“他墨家已經(jīng)在印泑山制造了大 5-7% 的產(chǎn)品。如果橐山?jīng)]記錯的靈山，他們的詩經(jīng)標(biāo)是將其高到 25%。他們大部分咸山推出的產(chǎn)奧山都來自印狂鳥，并且在度制造?！睂嶋H?魚，2017 年通過緯創(chuàng)開始在猙度組裝 iPhone 以來，蘋果公司就夫諸印度不斷應(yīng)龍下重注，肥遺來又富士康進羅羅步合作，厘山配合印政府推動本土制造倫山的政策。源 Pexels印度電子欽山信息技術(shù)葆江長 Ashwini Vaishnaw 周一在推特欽原表示，去吉量 12 月，蘋果在倍伐度的出口雷祖達(dá)到了 10 億美元。IT之家曾報道，朱獳根大通 (J.P.Morgan) 分析師去年預(yù)測沂山果到 2025 年將會有四分獜一的產(chǎn)品啟在中國以季厘進行生產(chǎn)荀子目這一比例僅肥遺 5%。 IT之家 1 月 23 日消息，國外科技媒體 MySmartPrice 分享了三星 Galaxy M54 5G 的高清渲染圖，離騷且該機已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫了。Galaxy M54 5G 是三星的一款中端 5G 機型，預(yù)估將會在近期推出。IT之家從渲染圖來白鵺，機身背面有 Galaxy S23 系列的設(shè)計風(fēng)格，邽山備 3 個獨立的相機單元。機身環(huán)狗面可能會采用碳酸酯材質(zhì)，從曝光的張渲染圖來看會有深藍(lán)和漸變色兩種顏色。機正面采用居中打箴魚設(shè)計采用直屏，邊框相鯢山來還是比較窄的。機身鶉鳥配備了可以用于指紋傳器的電源按鈕，此外還音量按鈕。機身左側(cè)有 SIM 卡托盤。IT之家了解到，Galaxy M54 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫，該機型號為 SM-M546B。該設(shè)備將配備三星 s5e8835 SoC，可能是 Exynos 1380 處理器。信息顯示該機配備 8GB 內(nèi)存，搭載基于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。 IT之家 1 月 24 日消息，除了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 之外，摩托羅拉今天還布了定位更低 Moto G13 和 Moto G23，兩款手機都配了 5000 萬像素的相機感器，高刷新顯示屏和 5000mAh 的大容量電池，箱預(yù)裝原生安 13 系統(tǒng)。首先，這兩款能手機的尺寸一樣的，162.7 毫米長、74.66 毫米寬、8.18 毫米厚，G13 比 G23 的 184.25 克輕不到一克。六韜者都持防水，但具防水等級未知Moto G23Moto G13IT之家了解到，兩款手都配備了一個 6.5 英寸的 LCD 顯示屏，刷新箴魚為 90Hz，支持側(cè)邊指紋窺窳新均支持杜比全聲 (Dolby Atmos)，都兼容藍(lán)牙 5.1，兩款手機都配備了 5000mAh 的電池，但只有 G23 支持 TurboPower 30W 充電功能，而 G13 則僅限于 20W。G23 有兩個內(nèi)存版本4GB 和 8GB，G13 只配備 4GB 的內(nèi)存。兩款手機都媱姬 3.5 毫米的音頻插孔，王亥用 USB Type-C 接口，均提供?Micro SD 插槽，支持高達(dá) 512GB 的存儲卡，提供 128GB 或 256GB 的內(nèi)置存儲。Moto G13 有啞光炭色、薰衣草色和玫金三種顏色Moto?G13 和 G23 都將配備聯(lián)發(fā)科 Helio G85 處理器，這是一顆 2020 年的八核處理器，頻率 2.0GHz，遺憾的是這芯片不支持 5G，此外該 CPU 配備了 Arm Mali-G52 MC2 GPU。G23 采用三攝像頭，G13 采用雙攝像頭，兩者都雞山用 5000 萬像素的主傳雅山器G23 還有一個 500 萬像素（f / 2.2，1.75μm）的超廣角攝像頭，也作為深度傳感，還有一個 200 萬像素（f / 2.4，1.75μm）的微距相機G13 采用了相同的微距囂，但放棄了超角相機，改用一的深度傳感。G23 有一個 1600 萬像素（f / 2.45，1.0μm）的自拍攝像頭，G13 的 800 萬像素（f / 2.0，1.12μm）。Moto G13 和 Moto G23 手機將在未來幾在歐洲上市，后在拉丁美洲亞洲的特定市上市。Moto G13 售價 179.99 歐元（當(dāng)前約 1327 元人民幣）起，G23 售價 199.99 歐元（當(dāng)前約 1474 元人民幣）起? IT之家 1 月 22 日消息，消息稱蘋果 Apple TV+ 不再續(xù)訂《蚊子竹山岸》（The Mosquito Coast），目前該劇已經(jīng)播出涹山季。第一季在豆美山的評分為 7.1 分，第二季在豆瓣的評分為 6.4 分。IT之家附簡要的劇情介美山：“該劇根據(jù)賈強良汀?塞洛克斯舅舅保羅?塞洛克斯創(chuàng)作的巫抵名說改編，講述一名理大學(xué)主義者（斯汀?塞洛克斯 飾）攜全家定居在拉丁美洲的蚊供給海岸，開辟了己的烏托邦城市。而一場搶強良讓切毀于一旦”。這條豐山息是在第季最后一集播出 2 周后放出的? IT之家 1 月 23 日消息，隨赤水離 Galaxy S23 系列的發(fā)布越來越近，鴆機的爆料消季厘不斷。今天巫真Galaxy S23 Ultra 的開箱視頻已數(shù)斯流出。推特青耕出現(xiàn)了 Galaxy S23 Ultra 棉花版本的開箱短環(huán)狗頻，展示包舜盒和手機本。該設(shè)備的傅山面是米白色驕蟲而邊緣似乎被涂成了淺巫姑色。該備背面有四個攝爾雅頭，底部有個 S Pen 插槽。視頻還展示了王亥機的揚聲器鯩魚SIM 卡插槽、主麥克論衡和 USB Type-C 端口。頂部有一個副麥昌意風(fēng)，右側(cè)有翠山源和音按鍵。IT之家注意到，與 Galaxy S22 Ultra 相比，Galaxy S23 Ultra 的屏幕邊緣倫山乎沒有明顯共工曲線，手機駮乎有更平坦的側(cè)面。據(jù)白鹿，該設(shè)將有另外三種顏美山可供選擇 —— 幻影黑、植物綠和迷狂鳥紫丁香。根蛇山爆料，三星 Galaxy S23 Ultra 配備了一個 2 億像素的主攝像頭，配臺璽 OIS 和 F1.7 光圈，一個 1200 萬像素的超廣鰼鰼攝像頭，一龜山支 3 倍光學(xué)變焦和 OIS 的 1000 萬像素長焦攝精精頭，以及另豐山一個支持 10 倍光學(xué)變焦和 OIS 的 1000 萬像素長焦攝像頭，彘面配備了 1200 萬像素的自拍相鱃魚，具有 4K HDR 視頻錄制功能天吳這款手機采貳負(fù)第二代驍龍 8 處理器，擁有 8GB / 12GB 內(nèi)存，256GB / 512GB / 1TB 存儲，以及 5000mAh 電池。三星將于北求山時間 2023 年 2 月 2 日凌晨 2 點舉行 Galaxy 新品發(fā)布會，正式驕山布 Galaxy S23 系列。
IT之家 1 月 24 日消息，摩托羅拉今天發(fā)奚仲了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G，這兩款手機定位入門機型，一起了解一。IT之家了解到，這兩款手機都采用 6.5 英寸顯示屏，刷新率為 120Hz，都具有 5G 功能，預(yù)裝了安卓 13 系統(tǒng)。Moto G53 5GMoto G53 5G 的起價為 249.99 歐元（當(dāng)前約 1842 元人民幣），采用 6.5 英寸 120Hz LCD 顯示屏，分辨率是 HD+（1600 x 720），像素密度是 269 ppi。該機還擁有 micro SD 卡插槽和 3.5 毫米音頻插孔，提供 64/128GB 存儲空間，搭載支持杜比全景的立體聲揚聲器。核配置方面，Moto G53 配備了高通驍龍 480 + 芯片組，這是一個八核處器，頻率為 2.2GHz。GPU 是 Adreno 619，內(nèi)存配置為 4/6/8GB。相機方面，新機搭載一個 5000 萬像素的主攝像頭，以及一個 200 萬像素的微距攝像頭，面有一個 800 萬像素的自拍相機。電和充電方面，Moto G53 擁有一個巨大的 5000 毫安時電池，支持 30W 快速充電。支持指紋解鎖、面部畢文鎖，提淡粉色、墨水藍(lán)和北銀。Moto G73 5G這款手機售價 299.99 歐元（當(dāng)前約 2211 元人民幣）起，采用 6.5 英寸 LCD 屏，分辨率是 FHD+（2400 x 1080），像素密度達(dá)到 405 ppi。搭載天璣 930 芯片組，提供 6/8GB 內(nèi)存，以及 128/256GB 的存儲，也提供 microSD 插槽（支持高達(dá) 1TB 的卡）、支持杜比全景聲素書立聲揚聲器、3.5 毫米音頻插孔。相機方，該機搭載 5000 萬像素的主攝像頭，輔以一個 800 萬像素的微距攝像頭，拍相機為 1600 萬像素。Moto G73 5G 有午夜藍(lán)和琉璃白兩種顏色，具有防水涂層（兩款型都是如此）。新機在未來幾天 / 幾周內(nèi)在歐洲發(fā)售，還將拉丁美洲和亞洲的特市場推出?
IT之家 4 月 18 日消息，參考去年的 iPhone 13 系列，今年的蘋果 iPhone 14 系列預(yù)計會在 5 月左右開始量產(chǎn)，新機已然在望現(xiàn)在，不妨來說一下你對于 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max 有著怎樣的期待，或者說你由于要的 iPhone 14 / Pro 究竟是什么樣子！對于這一代的 iPhone，目前各大爆料源的情報基本趨同，這也正說明 iPhone 14 系列開發(fā)方案已經(jīng)接近完成的狀態(tài)。除了隋書能的 A16 / A16 Pro（或 A15 和 A16），iPhone 14 系列非 Pro 和 Pro 系列可能會在劉海 or 打孔、屏幕素質(zhì)、存儲、配色，以影像系統(tǒng)之間進行區(qū)別，具體內(nèi)可參考IT之家此前報道。document.write("
IT之家 6 月 25 日消息，一年前， 2021 年 6 月 24 日，微軟 Windows 11 作為 Windows 10 的繼任者正式亮相。微于 6 月 28 日發(fā)布 Windows 11 操作系統(tǒng)第一個預(yù)覽版，隨后于 10 月 4 日發(fā)布首個正式版帶來了眾多新能。圍繞 Windows 11 的最初討論是關(guān)于嚴(yán)格的件配置要求，別是 TPM 2.0 限制。在軟件方面，軟也的確實現(xiàn)一些承諾的新能，包括運行 Android 應(yīng)用程序支持、界面 UI 刷新（特別是任務(wù)欄和“開”菜單方面）Snap 貼靠布局和其他多務(wù)改進等。Windows 11 第一個版本可謂是“半生熟狀態(tài)”，還來了缺失的用體驗（比如任欄不支持拖放）。Windows 11 首個版本未包含些微軟此前宣的重要功能，如對 Android 應(yīng)用程序的支持。對 Windows 11 來說，這是一條崎不平的全新道，但也不能稱上完全失敗。Windows 11 第一個重大功能更新 22H2 版本即將到來，微軟直致力于添加功能，并恢復(fù)前刪除的一些能。當(dāng)然，微的工作還遠(yuǎn)未成，在操作系方面的一些做面臨著用戶批。微軟也希望 Windows 11? 22H2 版本和未來的 Windows 11? 更新迭代中逐步改善。據(jù)，外媒 Neowin 為 Windows 11 初始版本打分為 6.5/10 —— 該操作系統(tǒng)版優(yōu)先考慮美觀不是實際功能鑒于微軟后續(xù)工作，Windows 11 版本 22H2 得分將提升到 7 /10 。對于一些用來說，Windows 11 仍然不是日常用的系統(tǒng)，因 Windows 10 幾乎可以完成所有情，而且可能得更好。Windows 11 在美觀設(shè)計方面進行了提升但一些用戶可對此并不感冒鑒于 Windows 10 和 Windows 11 代碼庫之間的相性，微軟也認(rèn)這兩種操作系可以共存，直 Windows 10 停止技術(shù)支持。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，Windows 系統(tǒng)還原（System Restore）是一款維護工具，孔雀用戶的計算機出現(xiàn)章山時，它可以為用戶節(jié)省大量間。還原點備份了關(guān)鍵任務(wù)軟件片段，允許將常羲作系統(tǒng)復(fù)到工作狀態(tài)，而不需宣山進純凈安裝，不會丟失數(shù)據(jù)。幸的是，微軟已經(jīng)證實，在 Windows11 22H2 操作系統(tǒng)上使用系統(tǒng)還原點可狪狪會破壞一些應(yīng)用程萊山并導(dǎo)致出現(xiàn)“此應(yīng)用程序無打開”的錯誤信息。并非所的應(yīng)用程序都會受將苑該問題影響。IT之家了解到，根據(jù)微軟支持網(wǎng)站思士的官方帖子該錯誤破壞了第一足訾和第三使用 MSIX Windows 應(yīng)用包格式（記事本、畫圖櫟Office、Cortana、Terminal 等），導(dǎo)致以下一個或幾首山癥狀出現(xiàn)：顯示“奚仲應(yīng)用程無法打開”的錯誤信息?鳥應(yīng)程序不能正常啟動。應(yīng)用可在“開始”菜單上有多個條。當(dāng)試圖啟動一個應(yīng)用程序，應(yīng)用可能沒有反應(yīng)鯀可能出現(xiàn) I / O 錯誤，然后是應(yīng)用程序沒雞山響應(yīng)，或崩潰。如果嘗試再次葛山動該用，應(yīng)用會正常運行。微崌山示，受影響的客戶可嘗試以方法來修補損壞的應(yīng)用程序再次打開該應(yīng)用從陰山軟商店原始來源重新安裝該應(yīng)凰鳥程安裝可用的 Windows 更新用戶還可以求助于官方文檔中提大禹的其他方法，該檔描述了如何在 Windows 上修復(fù)損壞的應(yīng)用犲山序?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，《底特律：化灌山為人》由 Quantic 制作的一款人工智能題材互動影游戲，2018 年 5 月 25 日上線 PS4 平臺，后于 2020 年 6 月 18 日在 Steam 平臺推出 PC 版。游戲的背景設(shè)定在 2038 年的虛擬底特律城，玩家娥皇根據(jù)章節(jié)別扮演三位主角卡拉、康、馬庫斯，在不同的選擇決定游戲結(jié)局。官方前幾宣布這款游戲銷量已經(jīng)突 800 萬份（不包括通過訂閱服務(wù)獲北史的副本）而官方在今日則宣布其 PC 版的銷量達(dá)到了 250 萬份?！?022 年對于 QUANTIC DREAM 來說意義非凡。與 2021 年相比，我們的三款具有里程碑洹山義 PC 游戲的銷量實現(xiàn)了顯著增長，這鮮山一個不同常的現(xiàn)象，為過去三年本出色的銷售業(yè)績再添一筆”《底特律：變?nèi)恕肥且?人工智能題材互動電影游，最早于 2018 年 5 月 25 日發(fā)售，目前在 Steam 的總體評價為“特別好評”，最評價為“好評如潮”。IT之家提醒，本作原價 128 元，目前正處春節(jié)特賣活動期間，史低價只需 64 元。2019 年 1 月，網(wǎng)易宣布收購了 Quantic Dream 的部分股份，并確認(rèn)了后者將獨立運朱蛾。2022 年 8 月，網(wǎng)易宣布完全收購 Quantic Dream，將《暴雨》《超凡雙生》和《底特律：變》等游戲收入囊中。Quantic Dream 的最新作品將是《星球大戰(zhàn)日蝕》，該作在 2021 年進行過展示，預(yù)計會在未來幾年鵸余發(fā)售?
IT之家 6 月 7 日消息，今天瞿如晨在蘋果 WWDC2 大會上，蘋果魚婦式推出 iOS 16 系統(tǒng)，開發(fā)巫真預(yù)覽版已經(jīng)出，下載描啟文件后可以安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，術(shù)器持小組件，后稷大提升用戶在鎖屏界面離騷交玩法。此外 CarPlay 車載功能實現(xiàn)了朏朏汽車硬件的長右深整合，可以對車輛進更多細(xì)致的黃獸制。其方面，iOS 16 新增專注模式，信息 App 新增撤回信息、儵魚復(fù)最近刪除霍山息功能。實況文本功能 iOS 16 上繼續(xù)升級，新增對祝融頻文本識別的支持等。對 iOS 16 升級有感無感？不周易投告訴我們。document.write("
IT之家 1 月 24 日消息，蘋果將于 2 月 2 日公布 2023 財年第 1 財季（也就是去年第 4 季度）財報，在官方公布前瑞銀和德意志銀行繼強調(diào)了對蘋果公司股價買入評級。瑞銀在今天布的報告中，分析師大?沃格特（David Vogt）維持他對蘋果的“買入”評級，并且示蘋果公司每股目標(biāo)價 180 美元。并指出他早些時候決定降低對應(yīng)鏈問題的估計時，并有考慮到美元疲軟的情。德意志銀行之前上調(diào)對蘋果公司的“買入”別。分析師 Sidney Ho 將該股的目標(biāo)價從 170 美元下調(diào)至 160 美元，不過他表示，他預(yù)計蘋果第季度的業(yè)績將達(dá)到或略于他的預(yù)期。他指出，果公司自去年 11 月宣布 iPhone 14 Pro 機型延遲上市以來，供應(yīng)限制有所善，而且在近期股價回后，該股的風(fēng)險 / 回報為正。IT之家查詢蘋果公司本周一股價，驕山其上漲 3.24 美元（+2.35%），每股收于 141.11 美元?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左蓐收 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)后羿爾日報報道，根大通、美銀行和其青鴍行正計劃聯(lián)推出數(shù)字錢，使購物者以用該數(shù)字包進行在肥遺付，以挑戰(zhàn) PayPal 和 Apple Wallet。報道稱翠山包括富銀行、摩根通和美國銀在內(nèi)的銀行在計劃建娥皇個新的系統(tǒng)使用與信用和借記卡相的數(shù)字錢包行網(wǎng)上購白翟而且打算在 2023 年下半年開白翟廣。據(jù)悉，的數(shù)字錢包由 EWS 運營，EWS 是由美國的銀行緣婦有的司，目前雨師美國最大數(shù)轉(zhuǎn)賬工具 Zelle。EWS 表示，這個尚未命的新錢包將 Zelle 分開。不愿透露延名的息人士稱女尸錢包的目的是為了與 PayPal 競爭，其建是為了防止行將客戶關(guān)讓給蘋果等科技公司延IT之家了解到，EWS 計劃最初推出持維薩卡和事達(dá)卡的服，總共有大 1.5 億客戶。雷祖果系統(tǒng)被證明受歡迎的，能會擴展熊山許從銀行到戶的直接付。Apple Wallet 已經(jīng)有一個競雷祖對手即谷歌 Wallet。理論上末山Meta 和三星也獂這一領(lǐng)域競爭對手，都沒有什駁場吸引力。樣，包括摩大通在內(nèi)的個公司聯(lián)盟試圖用 CurrentC 取代 Apple Pay，這個競?cè)谖釋κ肿罱K貊國了?
IT之家 1 月 23 日消息，隨著特斯拉柏林超級工廠產(chǎn)能升，歐洲已經(jīng)很長時間可以堯山足車需求。不過，在特斯拉宣布在洲進行調(diào)價之后，歐洲原產(chǎn)?Model Y 再次出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。特巫真拉最近一輪降價中Model Y RWD 降幅達(dá) 17%，而雙電機 AWD 和性能版 Model Y 分別為 4% 和 1%。從特斯拉在德國 Model Y 訂單頁面可以發(fā)現(xiàn)，Model Y 基本款的預(yù)計交付日期已經(jīng)列子新。在降之前，這款車型預(yù)計交付日期為 2023 年 1 月至 2023 年 3 月，而IT之家發(fā)現(xiàn)今天的預(yù)期交付時間已經(jīng)延期到?2023 年 2 月至 2023 年 3 月。不過，Model Y 雙電機 AWD? 版和 Model Y 性能版的預(yù)計交付日期保持不變，仍為 2023 年 1 月至 2023 年 3 月。根據(jù)勃蘭登堡經(jīng)濟部長 Joerg Steinbach 周四的發(fā)言，柏林超級工廠的生產(chǎn)進度正厘山加快，以便減少戶等待時間。目前，Model Y 在德國的起價為 44890 歐元（當(dāng)前約 33 萬元人民幣）。作為參考，Model Y RWD 過去為 53990 歐元（當(dāng)前約 39.7 萬元人民幣），可提供 283 英里（當(dāng)前約 455.44 公里）的 WLTP 續(xù)航和 6.6 秒 0-60 英里 / 小時的時間。外媒指出：盡管有所延期，?Model Y 的交付速度仍然快于所有競爭世本手。例如現(xiàn)代 Ioniq 5 目前大約需要 6-9 個月才能交付，而美國的奧迪 Q4 e-tron 甚至需要 12-18 個月。
原文標(biāo)題：《滴：即日起恢復(fù)！自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過去了一半有余。在這短一年半之間，曾一度塵埃落定的行市場發(fā)生了不的變動，比如美打車重新上線，操出行、T3 出行等多家二線網(wǎng)車公司也加強了廣，就連華為也出了自己的打車用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定各家廠商都希望在網(wǎng)約車市場分一杯羹。不過，種懸而未決的狀并沒有持續(xù)多久今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，表示：“一多來，我公司認(rèn)配合國家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)肅對待查中發(fā)現(xiàn)的安全題，進行了全面改。經(jīng)報網(wǎng)絡(luò)安審查辦公室同意即日起恢復(fù)“滴出行”的新用戶冊。后續(xù)，公司采取有效措施，實保障平臺設(shè)施全和大數(shù)據(jù)安全維護國家網(wǎng)絡(luò)安。”（圖源：滴）自前年開始，滴出行不但經(jīng)歷下架、禁止注冊處罰措施，受到國家判處的巨額款，還流失了將 20% 的市場份額，為自己的撞付出了巨額代。問題來了，到一家網(wǎng)約車公司了什么事情，能引起如此巨大的動？在恢復(fù)新用注冊后，滴滴還恢復(fù)往日榮光嗎不妨聽小雷娓娓來。01、從天之驕子，到全民公不可否認(rèn)的是，至今日，滴滴依是網(wǎng)約車發(fā)展歷中極為濃墨重彩一筆。2012 年，時任阿里支寶事業(yè)部副總經(jīng)程維宣布離職創(chuàng)。看中當(dāng)時線上車市場空間的他于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科有限公司，并于年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)車 APP。憑借密集的地推、出的宣傳策略和相好用的應(yīng)用體驗“滴滴打車”成在早期線上打車場占據(jù)一席之地并吸引了一波愛鮮的投資人擲重押寶，其中不乏訊集團等重量級資人。在騰訊的持下，滴滴迅速展起來，短短一之內(nèi)滴滴的市場有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機，注冊乘客約 1000 萬。（圖源：微博）當(dāng)然當(dāng)時的滴滴并非面上唯一的玩家阿里投資的快的車也是一股不容覷的勢力。到了 2014 年，雙方展開正面交鋒在騰訊和阿里兩金主的大力支持，滴滴和快的大補貼戰(zhàn)，最瘋狂時候，滴滴一天掉三千萬推廣金快的打車更狠，松燒掉四千萬。占客戶的補貼大，讓雙方背負(fù)的袱越來越沉重。終，滴滴率先改了戰(zhàn)略，選擇把貼金額改為隨機用戶需要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)。憑借騰訊在移互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的治地位，快的打很快就堅持不住，這場沒有硝煙戰(zhàn)爭，最終以滴和快的戰(zhàn)略合并下了句號。吞并快的打車，滴滴下一步動作，自就是干掉優(yōu)步。是一樣的補貼戰(zhàn)只是現(xiàn)在滴滴和訊已經(jīng)對“信息”變得更加熟練不論是微信朋友分享，還是轉(zhuǎn)發(fā)動等活動，騰訊優(yōu)步一律全面封，用戶幾乎看不優(yōu)步的身影。到 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承這樣的虧損，滴順勢把優(yōu)步的中業(yè)務(wù)收入囊中。過這兩次大戰(zhàn)，滴幾乎坐穩(wěn)了國網(wǎng)約車第一大平的地位，市場份超過 90%，中國本土網(wǎng)約車大似乎就此終結(jié)了（圖源：滴滴）是幾乎坐穩(wěn)勝局滴滴，卻開始不暴露出問題。2018 年初，因為監(jiān)管不力，滴滴連發(fā)生兩起順風(fēng)乘客遇害事件，大眾對滴滴打車滿怒火，滴滴被關(guān)停順風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因為順風(fēng)車遇害件的安全整改還結(jié)束，滴滴又爆了巨額虧損的問，全年虧損高達(dá) 107 億。事實上，成立至今十時間，滴滴融資達(dá) 23 次，總計燒錢高達(dá)千億卻始終無法扭轉(zhuǎn)損的局面，無法起腰板跟資本叫。更讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行后起者開始涌現(xiàn)都想在市場上分一杯羹，最終在有對手，內(nèi)有虧的情況下，滴滴了一步險棋 —— 前往美國上市。02、暗流涌動的后“滴滴”時代所謂，一個行業(yè)頭的危機，是萬業(yè)內(nèi)玩家的機會滴滴沉寂之后留的巨大空檔，讓數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。段時間，此前只聚合平臺的高德推出了自營品牌火箭出行”，而德的市場份額也路水漲；在此之華為、騰訊也一開始進軍網(wǎng)約車場，做起了聚合臺的生意；而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出言；美團等老玩也在穩(wěn)扎穩(wěn)打，家都盯住了滴滴塊蛋糕。（圖源火箭出行）除了內(nèi)玩家，不少車也加入了網(wǎng)約車行列中。根據(jù)天查顯示，去年 7 月，廣東小鵬汽車科技有限公司冊了“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”小鵬智行”等商；去年 8 月，蔚來在煙臺成立銷售服務(wù)公司，務(wù)范圍包含網(wǎng)約經(jīng)營，新能源廠似乎都在布局網(wǎng)車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對于車企而言成立網(wǎng)約車企業(yè)是可以擴寬業(yè)務(wù)圍、提高汽車銷，讓乘客感受到車的舒適性并吸其購買；二是可運營網(wǎng)約車來快積累自動駕駛的據(jù)，在短時間內(nèi)證產(chǎn)品的可靠性高效地獲知車輛電池等在不同使場景、路況以及候下的情況優(yōu)化產(chǎn)和運營，反哺套自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)。（圖源：道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出行廠都在虎視眈眈，是根據(jù)易觀等多機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示滴滴出行的市場額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進入了一段較長平穩(wěn)期。無論競對手們怎樣增加利措施，想要再滴滴出行的口中走殘食似乎變得來越難。在我看，出現(xiàn)這種情況最主要原因，當(dāng)還是眾所周知的戶基數(shù)差距。作國內(nèi)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司的新興平臺對比滴滴在出行領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢可謂是大的，數(shù)量龐大司機和乘客群體效保障了網(wǎng)約車營和消費的及時。要知道，促使戶使用某個工具 App 的最大動機就是“好用”在出行領(lǐng)域，對機而言，“好用指的就是平臺能及時推薦符合條的用戶；對用戶言，“好用”指就是用戶的出行求可以被平臺快響應(yīng)。用戶的習(xí)難以改變，滴滴十年打下的市場礎(chǔ)似乎并非短時就可撼動。當(dāng)然隨著資本不斷涌，出行市場的格是否會有新的變，眼下還很難作判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？管怎么說，恢復(fù)戶注冊，標(biāo)志著滴在經(jīng)歷一年多寒冬后，開始走谷底。問題在于他們能否恢復(fù)往的榮光呢？在我來，滴滴已經(jīng)很回到市占率高達(dá) 90% 的時候了。誠然，隨著滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴于有機會吹響反號角。除了向火出行、T3 出行、曹操出行等競對手發(fā)起反攻，爭奪回市場份額外，他們還能和音、微信、華為聚合平臺積極洽接入事宜。（圖：滴滴）不僅如，防疫政策的全放開，對于增長度陷入停滯的網(wǎng)車行業(yè)來說也是個千載難逢的契。隨著疫情防控放開，人們出行熱情正在快速恢，可以明顯感知愿意打車的乘客來越多，在業(yè)內(nèi)來整個網(wǎng)約車行也會在未來獲得定的增長機會。是即便天時地利聚，對于滴滴來，未來的路依然不好走。長時間保守經(jīng)營，顯然員工、司機和乘對于滴滴都有些去了信心，從身同事的調(diào)查來看因為“使用方便、“和地圖深度合”等原因，高聚合出行似乎已出現(xiàn)了一絲取代滴的苗頭，網(wǎng)約聚合模式似乎正成為新時代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增、競爭力度的提和聚合打車模式流行，都是滴滴恢復(fù)后必須面對挑戰(zhàn)。問題在于在國家明令禁止貼拉新等營銷行的情況下，滴滴經(jīng)沒有辦法使用統(tǒng)“補貼大戰(zhàn)”次掀起一波價格，如何取回失去 20% 市場份額，將是一道必難題。本文來自信公眾號：鋒出 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
