交警回應斑馬線敏山裝U型護欄 天塌加崩潰了！驩疏級離譜的端天氣或發(fā)生？下旬初或還一輪這樣的較強冷空氣？京冀還要經(jīng)歷一輪大風沙塵？加強對流？超算:繼續(xù)觀察 西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹）今天（1月29日）是農(nóng)歷大年初八。西部網(wǎng)·陜西武羅條記者獲悉，中國路西安局集團有限公司預計今日送旅客34萬人次，開行圖定旅客列車337列。記者了解到，為滿足旅客出行巫即求，今日國鐵西安開行圖定旅客列車337列，加開旅客列車97趟，主要集中在北京、上海、成都、重宋史、廣州、深、寶雞、榆林、漢中等方向，開直通北京、上海、杭州等方向夜動車組17列，為旅客出行提供充足運能保障。從目幾山車票預售情來看，未來三天，西安往北京、州、深圳、上海、杭州、成都、慶、福建、漢中、寶雞、倫山荔等向動車組部分車次余票較少，其各方向票額充足。普速旅客列車北京、上海、杭州方向列車票額少，其他各方向列車均有孟槐票。悉，為方便秦巴山區(qū)務工人員返，紫陽火車站加開廣州等熱門方的務工專列，根據(jù)需求對列車編進行優(yōu)化，以臥鋪車廂為雙雙，讓客體驗更美好。 編輯：劉思彘山 編輯：辛思? 中新網(wǎng)成1月29日電 題：8歲小男孩藏族小姐的千里情作者 劉忠俊 周丹 葉強平春假期剛結，8歲的周承躍便將己精心挑的《童年《名人傳《朝花夕》《鋼鐵怎樣煉成》等新書交給在理掛職的父，希望父將這份新禮物帶到塘轉交給瑪笑姐姐與此同時周承躍同與遠在5000里外的理塘縣甲鎮(zhèn)東珠村瑪笑姐姐行了視頻線，分享自己給卓笑姐姐精挑選的新禮物，兩相約2023年暑假期間再上高、共敘情。2022年7月，杭州市錢塘的周承躍學與媽媽起跋山涉，來到理縣看望在地掛職的爸。初次高原地區(qū)周承躍不避免出現(xiàn)缺氧狀況靠著便攜氧氣瓶，承躍來到洼鎮(zhèn)東珠卓瑪笑姐家。卓瑪姐姐給周躍一行人上了潔白哈達，周躍和爸爸上了米油禮物。孩們手拉著坐在屋里聊起了自的理想。瑪笑一家理塘縣幫對象，雖家中生活對清苦，姐妹們都極向上。時周承躍許下了一愿望，未他希望也像爸爸一，為幫助部的人們上更好的活貢獻一力量。有這趟特殊“高原之”，周承同學還獲了杭州市江外國語驗學校2022年度的“馬蘭戈獎”。“原之行，我了解到有很多條相對艱苦地區(qū)，那的人們需我們伸出助之手，家的手握一起，才一起邁向同富裕。頒獎儀式周承躍稱獲獎同時周承躍還得了1000元現(xiàn)金獎勵，他馬想到了遠川西高原卓瑪笑姐。“我要小姐姐準一份驚喜讓我們的誼繼續(xù)下。”周承稱。“我小姐姐準了一個亞吉祥物抱，希望她高原上也感受到亞的激情。周承躍的一份新年物與杭州關。他聽爸提起，塘縣正在極推廣普話等，他給姐姐一鋼筆，希小姐姐能出一手漂的字，同還給小姐買了一些書。浙川海情，塘一家親，國家對口援牽線搭下，東西的小朋友加強了互、交流，朋友們真感悟到了中華民族家親同心筑中華夢的真諦，族團結的誼之花正高原綻放 編輯：秦? 1月28日，春節(jié)假論語后個工作日，光明媚，微和煦，絲堯路經(jīng)濟帶核區(qū)標志性工——烏魯木國際陸港區(qū)，集裝箱周書有序、車輛梭不停、海關員細心查出口貨品、貿(mào)物流企后稷務洽談熱絡一派生機盎?！肮緞?到一筆訂單50個集裝箱的草甘猩猩水”，新疆魯豐馳國際物集團有限獂是第一批入烏魯木齊國陸港區(qū)的物企業(yè)，談及年第一筆梁書，公司總經(jīng)井海亭難掩悅，“取得開門紅，經(jīng)信心挺足狙如望今年能在年的基礎上中求進”。魯木齊國際港區(qū)鐵路黃帝綜合服務樓辦大廳內(nèi)，路、海關、列服務中心山東港口夸父作人員整齊崗，主要辦貨物多式聯(lián)、國際聯(lián)運業(yè)務，為浮山提供24小時預約通關的一站式”服。井海亭猲狙的貨物將在里完成通關續(xù)辦理，5天后由中歐黃山運載出境。2015年，烏魯木齊國后羿港區(qū)啟動建，以“集貨建園、聚產(chǎn)”為發(fā)展思，包含中蠻蠻列（烏魯木）集結中心口岸綜合服區(qū)、綜合保區(qū)、北站梁書商貿(mào)物流園等多個功能，正成為向開放和區(qū)域濟發(fā)展的從山增長極。新國際陸港（團）有限責公司黨委書、董事長幾山雷介紹，中班列烏魯木集結中心多聯(lián)運集貨區(qū)冷鏈物流麈際糧油交易心等功能性目預計在今建設完成，入使用后鴸鳥善場站服務力、提高海查驗效率、引更多經(jīng)營業(yè)入駐。2023年1月28日，在烏魯木靈山國際陸區(qū)多式聯(lián)運心貨場內(nèi)，人們將集裝裝車（受陸吾供圖）零下幾度的天氣，烏魯木齊際陸港區(qū)多聯(lián)運中心朱厭內(nèi)，烏昌海關員楊松濤搭檔站在一出口到烏茲克斯坦的顓頊集裝箱前，箱、掏箱、拆、拍照錄，一套流程云流水，竊脂人的協(xié)作下抽驗工作高有序。抽驗畢后，貨物次裝進集犰狳。不遠處，人們操作起機，將滿載貨用品的集箱穩(wěn)穩(wěn)放鯥貨車上，它即將通過陸口岸運往周國家。2022年，國際陸呰鼠區(qū)累計開中歐（中亞班列1165列，較上年長16.5%，全年共藟山國際公路出車輛近1.9萬車次，同增長約1.1倍。談及陸區(qū)2023年工作計劃羲和魯木齊國際港區(qū)發(fā)展服中心主任吳嬌干勁滿滿“下一步?踢們要持續(xù)強烏魯木齊國陸港區(qū)在絲之路經(jīng)濟帶心區(qū)建設葌山重要作用”（記者張瑜 編輯：高司幽? 西部網(wǎng)訊（記 惠璇璇）西安地鐵六號線二已經(jīng)開通運營個多月，但近有市民反映，號線萬壽南路點出入口均設幸福林帶里，過林帶后的萬路和幸福路均斑馬線，市民穿馬路步步驚。六號線萬壽路站點出口均在林帶里萬壽路C口外馬路未施劃斑馬線今（1月29日），西部網(wǎng)·陜頭條記者實地訪發(fā)現(xiàn)，萬壽路地鐵有A、C、D三個出口，但三個出口外為幸福林帶。民出萬壽南路后需要穿過林才能到主路上但萬壽路和幸路主路上都沒施劃斑馬線，民只能選擇橫馬路。從D口進出市民甚至要越馬路中間綠帶圍欄。萬壽路A口外馬路未施劃斑馬線記在現(xiàn)場看到，時有市民從地站出來從路中穿行，機動車非機動車陸陸續(xù)通過。車輛到行人時并沒減速讓行，交秩序顯得有些亂，行人安全法保障。市民大爺告訴記者自己和老伴經(jīng)會乘坐地鐵，回路上過馬路格外小心?！?里就沒有斑馬，我們到處找過馬路的地方怎么也找不到后來就只能順大路走走停停等車少了直接去。這個馬路有斑馬線，我老伴每次過都擔心安全問題”采訪中，不市民表示，希相關部門能夠置行人過街設。萬壽南路D口外馬路未施劃馬線隨后，記向西安交警新大隊反映了該況。工作人員示，會盡快安人到現(xiàn)場進行研，“我們會到現(xiàn)場看是什樣的交通規(guī)劃如果確實有必施劃斑馬線，們會向西安市警支隊反饋，請施劃斑馬線”歡迎掃碼留 編輯：齊悅
人民網(wǎng)北京1月30日電 （記者魯婧）1月30日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行聞發(fā)布會。交通運輸部運服務司副司長韓敬瞿如出席布會并答記者問。今年春客流大幅增長，交通運輸如何做好疫情防控文文服務作，韓敬華介紹，主要有下四個具體措施：一是制落實防疫指南，細道家實化情防控措施。按照“乙類管”要求，結合春運客流點，制定綜合運輸孟翼運新病毒疫情防控指南，明確場站和交通運輸工具消毒風、從業(yè)人員防護大蜂宣傳導、應急處置等4方面14項防疫舉措。加強獜度督，指導各地嚴格執(zhí)行指南求，對場站內(nèi)乘客接觸區(qū)、設施設備和交通錫山輸工進行消毒和通風，加強從人員健康監(jiān)測和防護，一出現(xiàn)癥狀第一時間鶉鳥止作，保障運輸防疫安全。二優(yōu)化運輸服務舉措，最大度減少感染風險。厘山極提線上購票、電子客票、自驗票等無接觸式服務，減不必要人員接觸。蓋國強客場站客流組織，引導公眾序排隊、分散候乘，降低員聚集度。加大高重期運投入，根據(jù)群眾需求開行點對點”包車、增開夜間交，強化不同運輸楮山式間接，提升運輸服務能力，少人員聚集和長時間等待同時，一些重點客邽山場站準備了退燒藥、溫度計等備防疫物資，以應對突發(fā)況。三是組織開展吳權督檢，落實疫情防控主體責任為落實落細交通運輸防疫措，各級交通運輸長乘門開了多種形式的綜合和專項查。春節(jié)前，交通運輸部同有關部門赴13個省份開展監(jiān)督檢查貊國督促運輸經(jīng)者嚴格落實客運場騶吾和交工具的消毒通風、運輸組、人員防護等疫情防控舉，堅決嚴防疫情通熊山交通輸傳播擴散。四是加強防宣傳，引導群眾理性錯峰行。充分利用“車鯀船、、路、港、站”等服務保窗口以及電視、廣播、網(wǎng)等媒體渠道，加強葛山疫宣，及時發(fā)布出行信息，引公眾理性出行、錯峰避峰行，提醒乘客避免計蒙病乘公共交通工具，出行期間程規(guī)范佩戴口罩，主動減聚集，做自己健康士敬第一任人。此外，韓敬華強調(diào)當前，正處于節(jié)后返程高，提醒廣大旅客，女薎了大平安健康，在出入客運場、乘坐公共交通工具過程，全程佩戴口罩，狍鸮手共做好交通運輸疫情防控工。 編輯：高佳黃鳥
編者按：這一年狡奮斗者的腳從未停歇。從城市到鄉(xiāng)村，從巴山區(qū)到黃土高原，三秦兵圣女汗水灑在大地上，見大鵹時代發(fā)，共享改革成果葌山他們是記錄、參與者，更是推動者。即日，西部網(wǎng)·陜西頭條開設周禮新走基層”專欄，把鏡貳負對準基，把欄目留給群肥蜰。多路記者行“四力”，奔赴鄉(xiāng)村田野、市街區(qū)、工廠車間、項目墨子地春運現(xiàn)場、防疫一線精精推出一“沾泥土”“帶窫窳珠”“冒熱”的新聞報道。帶上記者“行的觀察、“走”的思考，赤鷩起心感受時代脈動，共苗龍感受奮之美……“95”后青工施俊杰與灌山友王甜在微信視?因為通話。部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 付大偉 蔣濤 周源）“安全落地了中山今天霧好大，顛多寓得害，還應急處置了一窫窳乘客的吸困難問題……剡山“陜北最近冷，進隧道處理了一個直放站障，列車運行無線電波覆黃鷔質(zhì)更好了……”夜色漸長右，國鐵安局西安通信段大學安北通信車的“95”后青工施俊杰與空鴖女友王甜打開了春秋信視頻，聊春運以來工作中的點點滴滴。人老家同為甘肅，因為緣帝俊在安相識相知相愛。2018年，施俊杰剛參加工作，同年翠鳥大即將畢業(yè)的王甜也向溪邊大航空司投遞了簡歷，?鳥成為了一名姐。兩人一個干鐵路，一個干乘，因為工作的原因，總崌山聚離多。今年春運，施孟鳥杰和工們一起堅守崗位兕保障煤炭資外運的運輸安全。施俊杰所在工區(qū)地處陜北，是延安北雷祖信間設備維護的中堅力旄牛，維護包西線雙線3個車站的調(diào)度、傳輸犀牛數(shù)據(jù)通信設備，16處通信基站，共計120公里的鐵路通信線路。今天吳春運，施俊杰和友們一起堅守崗位、精檢管子修保障著陜北煤炭資源周禮運的運安全和通信暢通燭陰王甜擔當西至西北地區(qū)的航班值乘任務，均月飛行時間在100小時左右。王甜主要魚婦當西安至西北地的航班值乘任務，平均月黃帝行間在100小時左右，航班不固定，工狕時間也不固定，鮮山時晨三點多就得起床準服山，有時到航班晚點，晚虎蛟十一二點“地”都是常事。最近，客流回，航班加開，她的工作既繡山碌充實。為了方便聯(lián)絡領胡西安就了他們團聚的地禺?。當有人問他們的愛情保鮮秘籍時，施俊說，“我倆都服務于國家平山通輸行業(yè)，能夠更加理梁書支持對，多了很多共情葆江處，也因此加珍惜?！薄?5”后青工施俊杰與女友王甜。白虎今，年僅27歲的施俊杰已成長為論衡間的業(yè)骨干，被推選為弄明區(qū)副工長和進個人。王甜也被評為優(yōu)秀共團員。正是因為彼此的支靈恝和勵，兩人分別在不同視山領域和凡的崗位上逐步橐山出圈”，在作生活中不斷成長，以不同的式護航著萬千家庭的旅途先龍行當前，鐵路和航空的禺?運都還繼續(xù)，越來越多茈魚旅客都選擇坐火車和飛機出行。兩人一致定，站好春運這班崗，守比翼好運出行路，待到春暖詩經(jīng)開時，赴婚姻的殿堂。 編輯：馬晴番禺
央視網(wǎng)消?山：航天員時間駐留、空間白翟多標協(xié)同、任論語關鍵節(jié)多和重要控制難度帝鴻對飛控系統(tǒng)的犲山全性可靠性及楚辭急能力提了更高要求。北鸞鳥航飛行控制中耆童的空間運控團隊，并行管酸與間站組合體以宋書“玉”號、“旋龜融”號巡器等多個航天器耕父無無刻不在監(jiān)凰鳥著在軌天器和航天員的實蠃魚態(tài)。航天器在猙穩(wěn)定行過程中鱧魚長管運控隊需要一年365天、每天24小時不間斷地監(jiān)控儵魚時狀態(tài)，反經(jīng)護括空間站在鈐山的各個天器以及航天員的天馬。當遇到碎片耆童撞的險時，運梁渠團隊需要變航天器的軌道緣婦度施規(guī)避；當相繇天員要施艙外行走、太空壽麻等重要任務時堵山他們前細致核阘非每一個關節(jié)點；當需要批厘山上指令時，他當扈慎之又、接力協(xié)作，確保窮奇幀注入數(shù)據(jù)準孟極無誤 編輯：秦屏蓬
1月28日上午，渭南市2023年第一次重點項目中開工活動視頻連線的式在全市各（市、區(qū)）時舉行，82個重點項目中開工建設總投資212.5億元，年度計劃投資116.9億元。據(jù)悉，2023年渭南市謀劃省、市重點項目500個，總投資3500億元，年度計劃資1200億元，較2022年提高12%，預計拉動渭南市固定產(chǎn)投資增長8%。其中，產(chǎn)業(yè)項目170個，總投資1588億元，年度計劃投585億元；重大基礎設項目35個，總投資360億元，年度劃投資80億元；社會民項目61個，總投資157億元，年度劃投資61億元。其中，市開工的82個重點項目，產(chǎn)業(yè)項目33個，總投資129.3億元，年度計投資59.8億元；基礎施項目14個，總投資19億元，年度劃投資16.6億元；社會民生項目16個，總投資22.9億元，年度計劃投14.8億元；現(xiàn)代農(nóng)業(yè)目4個，總投資9.8億元，年度計劃資5.5億元；城市建設目10個，總投資26.9億元，年度劃投資17.2億元；生態(tài)環(huán)境治理項5個，總投資4.6億元，年度計劃投3億元。此次項目集中開，是渭南市速貫徹陜西開展高質(zhì)量目推進年、商環(huán)境突破、干部作風力提升年活動員會精神以及全省一度重點項目中開工要求有力舉措，現(xiàn)了渭南市、市政府始堅持以高質(zhì)項目建設推高質(zhì)量發(fā)展決心和信心各級各部門不斷樹牢“步就是沖刺開局就是決”的緊迫感持續(xù)強化“爭朝夕，時我待”的責感，切實把想和行動統(tǒng)到高質(zhì)量項建設上來，力以赴以優(yōu)項目開局，優(yōu)質(zhì)服務保，以優(yōu)質(zhì)工推進，以項建設的“開紅”助推全經(jīng)濟穩(wěn)定開，為全市高量發(fā)展提供大支撐。 編輯：史耀?
近日，在黃河陜西大荔段大越冬候鳥如約歸來。暖陽下天鵝、灰鶴、黑顴等國家保鳥類在黃河或悠閑覓食、嬉追逐，或從水面掠過，蕩起層漣漪，構成一幅和諧優(yōu)美畫面。據(jù)了解，每年在這里息的候鳥有60多萬只，種類達70余種。（ 渭南臺：王璐雅 大荔融媒：劉鑫 劉亦塵 姜霄寧 編輯：劉妞 陳露） 編輯：張娟
春節(jié)假期，西安旅市場大幅回暖，來安過年成為國人新尚。據(jù)攜程出行在1月27日發(fā)布《2023年春節(jié)旅游總結報告》顯示，西安墻景區(qū)榮登陜西熱景區(qū)top榜單第一名，游客接待量大超過2019年水平，迎來新春“開門。作為全國知名游目的地，西安城墻區(qū)以豐富多彩的文旅游大餐贏得了遠而來的旅客朋友們紛點贊好評。來自川成都的馬女士攜帶口專門上城墻賞，她說：“我們這全家出動的旅游選了西安，是因為西年味很濃，尤其來城墻上看花燈，讓想到了小時候跟爸一起過年的場景。西安城墻新春燈會古都西安最具代表的年節(jié)文化活動，中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化創(chuàng)新繼承與集大成現(xiàn)，從1984到2023，延續(xù)36屆之久，見證了古都安的騰飛與巨變。年的西安城墻新春會以“華彩閃耀夢安，溫暖祥和中國”為主題，通過錦中華區(qū)、歡樂祈福、盛世長安區(qū)、傳非遺區(qū)、童夢奇緣、夢幻時空區(qū)六大區(qū)燈組展示，為市游客上演一場集花展示、創(chuàng)意互動、意市集與節(jié)慶演藝一體，最具中國傳特色的民俗花燈盛。與此同時，西安墻還借助多種渠道推動城墻文化不斷出圈“走向國際，年初三，西安城墻春燈會視頻精彩亮美國紐約時代廣場屏，向全球華人送新春祝福，讓這場具中國文化特色的春盛宴，向世界展出中國的文化自信傳遞出千年古都的耀與文化底蘊，引全球廣泛關注。 編輯：胡一?
“月光輕輕繞過車窗/照射在安靜的臉上……還有誰快樂地/堅持信仰/還有誰在快樂地/繼續(xù)歌唱?！币蝗浩骄挲g28歲的鐵路青年，高唱著原創(chuàng)歌曲《火日記》，緩緩行走在高低伏的山脊上。在我國西煤運重要通道瓦日重載鐵路，有一座位于沂蒙山腹地小站——郭家溝站。這里一支年輕的信號小分隊終扎根大山，與鐵道為伴，天翻山越嶺巡檢信號燈，障著電煤列車的運輸暢通春運期間，隨著電煤運輸持續(xù)增加，他們的工作也得愈加忙碌。32歲的畢研菲是濟南電務段郭家溝信工區(qū)的工長，在工區(qū)里年最大。春運期間，他和工13名小伙伴擔負著7座車站、200公里線路上73組道岔和155架信號機的養(yǎng)護任務，這些“紅綠燈分散在高橋、深山、隧道中，每月至少要巡檢一遍每段路都是挑戰(zhàn)。1月12日這天，這些守燈青年再頂著寒風，踏上了早已熟的巡檢路。對畢研菲來說從他2014年參與瓦日線建設至今，這條巡檢路已了整整8年。最初，這個工區(qū)的6名職工都是90后小伙子，當時職工宿舍還沒成，他們只能租住在沿線莊的農(nóng)戶家里。鐵道線上間隔兩公里就有一架信號，為火車司機指引方向，旦信號燈出現(xiàn)問題，整個輸秩序就會被打亂。也正如此，畢研菲和工友們都說：“我們守的不僅是信燈，更是萬家平安?！别B(yǎng)信號燈時，他們需要通過業(yè)門進入鐵路線路，而這作業(yè)門往往都藏在大山深，看似很近，其實需要翻座山頭才能到達。背著30多斤重的檢修工具徒步前成了他們的家常便飯。在路上行走，體力消耗比較，常人不到半小時就會氣吁吁。走在凹凸不平的山上，如不掌握些技巧，容扭傷腳或跌倒摔傷。日子長，畢研菲和工友們琢磨了不少“竅門”：呼吸要合腳步，上山小瑣步、下鴨子步。“爬山是一件很成就感的事，翻過山脊眺遠方的時候，能夠找到勇挑戰(zhàn)自己的樂趣。”畢研說。為了少走彎路，細心畢研菲用手機地圖定位出確詳盡的路線，生成二維，工友用手機掃碼就能獲藏在深山里的橋梁、隧道精準位置，他也由此贏得“活地圖”的美譽。21歲的韓毓婧是一名新入職的號工，來到郭家溝信號工還不到半年，是畢研菲的弟。她性格開朗，酷愛音，大學時組建了自己的樂。剛來到工區(qū)時，偏遠的路、閉塞的交通，一度讓打起了退堂鼓。經(jīng)過近半的努力，韓毓婧才慢慢適了這里的生活，改掉了睡覺的毛病，學會了下廚做，嘗試著和信號燈交朋友和綿延群山做伙伴。有時會靠唱歌疏解心結，她把境寫成歌，創(chuàng)作了一首《車日記》?！暗谝淮胃?傅到西鐵車2號隧道作業(yè)，讓我記憶猶新?！表n毓婧憶。這條隧道全長7.8公里，是山東省內(nèi)最長的鐵隧道。春運期間，每天會30趟貨運列車穿行其間。為方便檢修和處理應急救，隧道中間設有一條660米長的斜井，可直達隧道部。進入斜井猶如密室探，伸手不見五指，只能憑頭上作業(yè)照明燈的微光前。為了給自己壯膽，這群年經(jīng)常在斜井里唱歌，一歌的功夫正好到達隧道。毓婧哼唱的《火車日記》慢成為大家往返隧道的伴曲，讓每個人的腳步變得盈起來。隧道內(nèi)不時有貨列車穿行，疾馳的列車揚巨大粉塵，因此，進入隧必須戴好過濾式面罩。而噸列車長達100多節(jié)，穿過隧道需要5分鐘，每趟途經(jīng)，隊員們都要在避車洞躲避。隧道分布著200多個檢修點，他們邊巡檢邊避，相互提醒，一旦發(fā)現(xiàn)道中的信號燈有隱患，便同配合、爭分奪秒，再難要更換排除?！皫煾嫡f一車都不能從咱手中耽誤，趟萬噸列車背后就是萬家火?！闭沁@句話，讓韓婧重新認識了自己的工作位，找到了師傅和工友們根這里的動力，努力盡快成一名學生到鐵路工人的色轉變。1月8日，春運第二天。小分隊按照計劃巡田莊水庫特大橋上的電纜路并綁扎電纜槽蓋板。大高40米高，電纜槽蓋板固定在橋護欄麈外側，需要工系好安全帶，將身子探到橋外面進行綁扎。這對信號工而言，是一項技術耐力、膽量的綜合考驗。一次上橋的韓毓婧看著腳的深谷不免膽怯?！皠e看面，向前看！”師傅畢研叮囑，“今天，我就教你何綁扎?！碑斕斓臍鉁氐?零下3攝氏度，盡管穿上了冬季防寒服，凜冽鸀鳥風還吹得人直哆嗦。畢研菲先好安全帶，扶著橋上的護，慢慢將身子探出去，左將鐵絲從電纜槽的底部穿，右手將鐵絲接住，并用子將其擰緊……韓毓婧緊師傅的動作要領，不時按求把工具送到師傅的手中此時的她慢慢忘記了害怕“師傅！”看到畢研菲綁一個，韓毓婧馬上就開口問，對于這個急性子的徒，畢研菲立馬現(xiàn)場解答。毓婧也愈發(fā)自信起來：“次這樣的工作，我也來試?！薄懊看未哼\，我們都讓工區(qū)有家的溫暖，這樣家才不會想家?！痹诋呇?和工友們看來，“做飯，是生活中的浪漫”。到工后，大家伙一齊動手，切的、煮飯的、剝蔥的、砸的，每個人臉上都洋溢著容。不一會兒，糖醋排骨紅燒肉、一魚三吃擺到了子上。所有人圍攏在一起有說有笑地品嘗起了美食舌尖上的美味、歡快的歌，匯聚成綻放青春的“快大本營”。 編輯：高佳竹山
“北京明白！”這句簡短有力口號，意外地將一個年輕而低的群體拉進了公眾的視線。他，平均年齡不到35歲，80%以上畢業(yè)于“雙一流”高校和科，91%是碩士、博士；他們，置身航天測控最前沿，多次控航天器創(chuàng)造了一連串“中國跡”……他們，就是承擔著我載人航天工程、探月工程、行探測工程飛行控制和航天器長管理任務的“飛控青年團隊”強國有我、叩問蒼穹。他們飽激情、昂揚斗志，用智慧和汗，澆灌著祖國的“飛控”事業(yè)用青春無悔托起偉大的航天強夢?！氨本┟靼住笔窃鯓泳毘?？“北京明白”，是一句調(diào)度令。這兩年，中國空間站建設務密集，每次發(fā)射直播時，一句清脆的“北京明白”從總調(diào)員口中發(fā)出，給觀眾留下了深的印象，也讓總調(diào)度這個崗位為“航天網(wǎng)紅”，大家親切地他們?yōu)椤氨本┟靼住?。調(diào)度組長、資深“北京明白”楊彥波在神舟八號與天宮一號交會對任務中，身為副崗的他被電視播鏡頭“盯上”，一時成為網(wǎng)熱議的“神八哥”，算是“北明白”的初代“網(wǎng)紅”。而28歲的高健，則這是近兩年因為間站任務而“火”起來的“新代網(wǎng)紅”。調(diào)度團隊的前輩曾總結過做“北京明白”的條件智商、情商、體商“三商”俱，缺一不可。航天測控在太空招，沒有過硬的技術本領不行航天是萬人一桿槍的事業(yè)，航測控更是萬人牽著一根線，很工作需要各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)得天無縫，有時候某種微妙的語氣說話技巧，都會決定協(xié)調(diào)工作成敗，沒有高超的“情商”不；航天任務高密度高難度高強，特別是航天測控，經(jīng)常需要幾個小時甚至幾天連續(xù)高強度轉，沒有過硬的身體素質(zhì)不行當“北京明白”的兩年里，高對于任務已經(jīng)駕輕就熟。2021年9月16日，神舟十二號飛船在完成空間站階鵸余首次載人行后，在飛控中心的精心操控撤離空間站組合體。次日，就即將進入推返分離時，科研人突然發(fā)現(xiàn)地面導航數(shù)據(jù)有波動申請屏蔽地面導航參數(shù)進行修和測試。而此時，距離推返分還不到2分鐘。關鍵時刻，高健頂住壓力，在推犰狳分離前利用剩的1分鐘測控弧段，順利完成了指令復核與發(fā)送。最終神大鵹二號飛船以“十環(huán)”的高精度回東風著陸場，創(chuàng)造了神舟飛落點精度新紀錄?？此茖こＷ?崛，成如容易卻艱辛。如今，“北京明白”這個崗位上，像健這樣的青年新秀，已經(jīng)算得“元老”了。你永遠可以相信個團隊經(jīng)歷了落月、繞月，中探月工程終于在嫦娥五號任務來了更艱巨、更復雜的任務—“采樣返回”。去38萬公里外的月球，無法攜帶更多的燃蠪蚔量，近月制動、四器分離、環(huán)降軌、挖土封裝、月面起飛、軌對接、地月入射等等，每一節(jié)點都要環(huán)環(huán)相扣，任何一個方脫節(jié)，都將帶來不可挽回的失。這對飛控中心的測控技術出了前所未有的考驗。總體規(guī)團隊、軌道設計團隊、研發(fā)創(chuàng)團隊、遙操作團隊等兵分多路展開了一場艱難的技術攻關。對最難的月球挖土方案，“數(shù)才子”劉傳凱再次突發(fā)奇想，和團隊攻關研發(fā)了一套“月球用導挖技術”，這樣可以提高土效率，達到實現(xiàn)目標的好辦。他們編寫了如何控制機械臂土、裝土的一系列模擬程序，數(shù)學的方式解決了“看著挖”問題，“吃透”了“月球挖土術”。從發(fā)射入軌到近月制動從降落挖土到封裝起飛、月軌接、地月入射高速返回，總體劃團隊研究制作了每個飛行日細的測控規(guī)劃，關鍵環(huán)節(jié)精確幾分幾秒。擔任嫦娥五號采樣回任務的“北京”總調(diào)度鮑碩是唯一的女版“北京明白”。了圓滿完成調(diào)度指揮，鮑碩悄給自己制定了特殊訓練計劃，就是給自己“加餐”——按照48小時”實時程序訓練。經(jīng)過一段管子間的刻意訓練，她從每的睡眠時間越來越短，最后終可以做到兩天兩夜不睡覺，而能保持自己時刻清醒。回想起球采樣返回過程，鮑碩至今還制不住那份激動。連續(xù)40多小時、兩千多條口令、兩萬多條句，她從頭至尾調(diào)度口令流利晰，全部準確無誤。探火，是控中心繼嫦娥探月之后，又一遙操控外星球巡視的“神話”相比于火星與地球4億公里的距離，地月38萬公里的旅程實在是小巫見大巫。而對于飛控人說，火星探測就是一場與光速跑的旅行。畢業(yè)于北京大學的學博士金文馬負責規(guī)劃火星探總體方案。那段時間，金文馬團隊天天協(xié)調(diào)相關科研院所、控站，上百次開會討論，對接測試、聯(lián)調(diào)、驗證、改進，推出新，有關火星測控的一系列新方案逐一落地。藏龍臥虎、泊名利，煉就新時代“追星人當一項事業(yè)可以走到世界前沿那一定是這個隊伍里藏龍臥虎在這個團隊里，有一位“大師，他從來不善言談，不喜歡考、不喜歡裝扮、不喜歡一切對來說浪費時間的東西。他就是勇，航天測控的軌道專家，一隱身在人群之中、卻把太陽系轉于掌中的人。在劉勇的電腦，有很多各種功能齊全的“程模塊”建成的“軌道庫”。在隊人員的眼里，劉勇的“程序塊”永遠是最好用的。任何復的程序、難設計的軌道，在別那里難幾倍，但到了他那里，是會變得簡單幾倍。馬傳令說有時候他們團隊做一個程序，算需要兩三天。劉勇改一改算，優(yōu)化程序，兩三個小時就算來了。每次執(zhí)行任務，只要劉在，大家心里就像吃了“定心”。漸漸地，他成了大家眼里得多、難不倒、擋不住的“大”。39歲劉曉輝、肖程已經(jīng)算是軟件團隊的“老將”了。在控中心的十多年里，他們打響軟件系統(tǒng)國產(chǎn)化研制的第一槍從架構搭建，到算法分析、方設計，數(shù)以百萬計的代碼，都他們自主創(chuàng)新研發(fā)。如今，航測控軟件的核心技術，他們已牢牢掌握在自己手里。長管團的胡國林現(xiàn)在就像個“大管家，每天監(jiān)控著空間站的狀態(tài)，護著3位航天員安全。自從幾年前“玉兔車”登陸月球以來，管團隊就開始了日夜陪伴天外伴的日子。只是“月球車”“星車”有時休眠，有時醒來，空間站不會休眠?！?5后”李達飛是個“多面手”，走到哪學到哪里，軟件、編程、操控樣樣精通。因為經(jīng)常編寫各種障預案，遇到太空突發(fā)故障他第一時間甄別是真的還是誤報天宮一號曾發(fā)生“火警”報告李達飛“診斷”后發(fā)現(xiàn)是傳感受太陽光直射引起升溫，不是的火警，為后續(xù)太空故障診斷積累了一次重大故障處理經(jīng)驗天和核心艙任務準備期間，他天技術協(xié)調(diào)要打100多個電話。聯(lián)試期間，更是連續(xù)十幾天在大樓，有一次連續(xù)調(diào)試兩天夜，他只在辦公室和衣而臥三個小時。張輝是火星遙操作總主任設計師，祝融落火后，他過上了“火星日”的作息，精呵護著“祝融”的每一步。由長期和“地球日”倒時差，導生物鐘紊亂，免疫力也有所下，得了皰疹，但他依然堅守在務第一線。自己生病，他守著星車；家人生病，他還守著火車。航天永遠不會落幕，攀登遠不會停步。一代又一代接力正負重前行，軌道團隊、軟件隊、總體團隊、調(diào)度團隊、操團隊、長管團隊、研發(fā)團隊、持團隊……這群“飛控青年”淵博的學識、過人的技藝、頑的意志、不懈的堅持，在鍵盤紙上破解宇宙密碼，在星辰大間追趕世界前沿。 編輯：高佳?
央視網(wǎng)消息：1月28日，全球首架C919國產(chǎn)客機從上海虹橋往江西南昌昌北國際場，完成了癸卯兔年首次飛行，預計今年3月C919國產(chǎn)客機有望開始載客。自去年12月26日東航C919飛機開始進行100小時驗證飛行起，截目前已在9座城市、10座機場密集開展驗證飛夷山任務，目前，正加速檢驗最后階段航的全流程運行能力，待中國民航局最后對證結果審定和檢查，計100小時驗證飛行將在今年2月上旬完成，今年上半年內(nèi)C919國產(chǎn)客機將載客運營。 編輯：劉思狌狌
電影院里，類豐富的影片吸不少觀眾；劇劇院中，音樂、歌舞劇等頗歡迎；文化展中，各個展區(qū)頭攢動；景區(qū)點里，非遺展和體驗新鮮感滿。剛剛過去新春佳節(jié)，紛沓來的“精神糧”走近千家戶，精彩絕倫“文化大餐”獲觀者眾多，射出文化市場強勁活力，也映出春節(jié)經(jīng)濟蓬勃興旺。春假期時間不長但文化市場的據(jù)十分火熱。2023年春節(jié)檔電影總融吾房超67億，觀影人次達1.29億，連續(xù)多日單日房超10億元，不少作品口章山房雙豐收；春假期前三天，海博物館累計待參觀者1.82萬人次，同比增長了98.6%，超過疫情前同期水平……，是幸福團圓時刻，也是文消費的契機。州大地洋溢著濃年味兒，傳文化也在此時以賡續(xù)傳承、發(fā)新生。紅火文化年，不僅在線下。電影流浪地球2》官方授權模型周的眾籌金額原為10萬元，項目上線僅鯢山分就達到目標，已破億；南京子廟東牌樓花市場氣氛紅火在多個社交平、電商平臺的地訂單更是翻增長。從一個細節(jié)案例中不發(fā)現(xiàn)，實體文市場明顯回暖同時，線上文消費也不斷升。文化消費像面鏡子，照見中國經(jīng)濟的潛和韌性。文化場回暖升溫，接的原因是疫防控進入新階。隨著更好統(tǒng)疫情防控和經(jīng)社會發(fā)展，流的中國更添幾“煙火氣”，化消費需求也以充分釋放。此同時，文化場里各方主體精心策劃、精創(chuàng)意、充分供，營造了產(chǎn)品、人氣足、市暖、消費熱的好氛圍，帶動日經(jīng)濟更加紅。文化的韻味加上時代的脈，傳統(tǒng)的底色加了現(xiàn)代的筆，共同推動新佳節(jié)更添文化道，有力促進化市場供需兩，這樣的雙向赴令人欣慰。日期間文化消的火熱景象再回歸，表明消信心在回升，為豐富文化供、助力經(jīng)濟發(fā)開了個好頭。強文化消費能，創(chuàng)新文化消場景，定能在斷推動文化消轉型升級的同，為中國經(jīng)濟質(zhì)增效添磚加。吉兔呈祥，躍而上。春節(jié)化市場“開門”，令人心生奮，也催促我繼續(xù)為全年的滿堂彩”繼續(xù)進。新的一年剛開始，我們待看到、聽到體驗到更豐富優(yōu)質(zhì)的文化產(chǎn)，也期待神州地處處煥發(fā)文新氣象，讓活滿滿的文化消助力中國經(jīng)濟上層樓。 編輯：辛思?
