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      那些“消失的祖先們”都去哪里了

      北方網(wǎng)站 敏奎東Kyu-DongMin 2025-10-09 12:52:16
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      感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞!IT之家 1 月 15 日消息,近日,豐田汽車在剛剛開幕的東京車展展示了兩款基于傳奇車型 AE86 的概念車。這兩款概念車在外觀部分保留上世紀(jì) 80 年代推出的 Corolla AE86 coupe 的模樣,但動力部分已經(jīng)升級為純動力和氫氣動力。首先是田 AE86 H2 概念車,從名稱就能知道這款念車主打氫動力。該車基 Trueno 車身演化而來,也就是藤原拓海的駕。采用經(jīng)典的黑白雙色身,車頭采用翻燈設(shè)計。力系統(tǒng)采用了與豐田 Mirai 一樣的氫動力,將“4A-GE”1.6 升四缸汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)換為可用氫氣燃料運行后備箱帶兩個儲氫罐。豐田稱,AE86 H2 概念車仍舊可以為駕駛愛好者提供內(nèi)燃的聲浪和噪音震動。另一 AE86 概念車為 AE86 BEV,基于 Levin 車身。整車外觀與 H2 概念車一樣采用黑白配色,但沒有翻燈。臺車采用了與豐田坦途混相同的驅(qū)動電機,同時配新款普銳斯相同的電池組此外,整車的一些部件與克薩斯共用。驚喜的是,車還配備有手動變速箱。IT之家了解到,豐田目前還沒有確認兩款概念車的動系統(tǒng)會量產(chǎn),但豐田章男長表明他們正在考慮之中

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      IT之家 12 月 25 日消息,據(jù)路透社報道根據(jù)一份內(nèi)通知和兩位情人士的說,特斯拉周暫停了其上工廠的生產(chǎn)提前執(zhí)行了前的計劃,在 12 月的最后一周停工廠的大分工作。報稱,特斯拉消了早班,告訴其生產(chǎn)最高的制造心的所有工他們可以開休息了,該司并沒有給理由。路透本月早些時報道,這家動汽車巨頭劃從 12 月 25 日至 1 月 1 日暫停該工廠的 Model Y 車型的生產(chǎn)這將是上海廠本月削減 30% 的計劃產(chǎn)量的部分,Model?Y 是特斯拉最暢的車型。不,12 月 14 日,特斯拉方面表,上述內(nèi)容屬實。上海廠是特斯拉司最重要的造中心,在年 12 月的最后一周持正常運營IT之家了解到,今年 11 月,特斯拉實現(xiàn)累計量 100291 輛,同比增長 89%,環(huán)比增長 40%。其中 Model Y 銷量接近 7 萬輛。截止發(fā),特斯拉方還未對此作回應(yīng)?

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      IT之家 1 月 17 日消息,一款名為《代號:問》的國產(chǎn)像素武俠 RPG 游戲上架了 Steam 商城,將于 2023 年內(nèi)發(fā)售,官方宣布將于 2 月 6 日推出限時試玩版,試玩活動截止到 2 月 28 日。據(jù)介紹,《問劍》(暫名)是一款像素武俠 RPG 游戲。玩家將扮演一名來自關(guān)外遼城的普通少年,因意卷入江湖紛爭而身中劇毒,得武當(dāng)掌門清虛真人出手才救。自此,你夢想成為一代俠,正式踏入了中原武林。的選擇將改變整個武林故事與江湖中各種俠客結(jié)交互動甚至改變他們的命運。IT之家了解到,游戲支持簡繁體文、英文,推薦配置要求 GTX 1060 或者 RX 470 顯卡,需要 5GB 存儲空間。此外,游戲的畫風(fēng)也值得一提,采用了類《八方旅人》的 3D 像素風(fēng),將傳統(tǒng)的像素畫面切入 3D 場景之中,使二者進行了有機融合。游戲介紹:龐的開放世界,包含中原,江,西域,南疆,天山等地域玩家可自由探索繁華城鎮(zhèn),洞秘境,山寨據(jù)點等別具一的麗景。游戲使用虛幻 4 引擎創(chuàng)造了一種新穎的像素風(fēng)模式:將傳統(tǒng)的像素畫面入 3D 場景之中,使二者進行了有機融合馬腹游戲不僅刻了 MS-dos 時代的像素武俠游戲,也將帶來現(xiàn)化的視覺效果和更優(yōu)化的游體驗。如果你是策略黨,可選擇傳統(tǒng)的回合戰(zhàn)斗模式,過策略戰(zhàn)勝敵人;如果你是作黨,可以選擇即時戰(zhàn)斗模,通過精確的操作來戰(zhàn)勝敵,并體驗爽快的戰(zhàn)斗。天下功,任君采擷。不同門派自搭配不同武器。學(xué)習(xí)內(nèi)功可增加玩家經(jīng)脈點數(shù),內(nèi)外兼使你成為一代武林高手。游中的大部分 NPC 都有好感度系統(tǒng),你可以通過送禮磋請教等交互方式,提高 NPC 友好度,并讓他們成為你的隊友來共闖江湖。羲和個同的門派 NPC 有不同的江湖技能,若關(guān)系交好,他還會將自身的神兵秘笈相送助你稱霸武林,在江湖上八玲瓏。玩家可以通過自己的擇從而改變最終劇情。除主外,還有大量的支線任務(wù)可玩家探索,隱藏著意想不到奇遇。Steam 頁面:點此查?

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      IT之家 1 月 17 日消息,蘋于 1 月 11 日在加拿大監(jiān)管數(shù)庫中提交了款型號為 A2779 的未發(fā)布版本 MacBook Pro,有望在不久推出。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)根據(jù)文件中到的無線頻范圍,新款 MacBook Pro 似乎將支持 Wi-Fi 6E,它將 Wi-Fi 擴展到 6GHz 頻段,以獲得更多寬、更快的度和更低的遲。當(dāng)前的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 支持標(biāo)準(zhǔn) Wi-Fi 6,僅限于 2.4GHz 和 5GHz 頻段。爆料人?Wade Penner 也稱,該筆記本將載蘋果 M2 Pro 或者 M2 Max 芯片,支持 WiFi 6E / 6GHz 頻段。此外據(jù)爆料者 Jon Prosser 稱,蘋果公司于當(dāng)?shù)貢r間 1 月 17 日星期二,也就是北京間今日下午明日上午之,通過其網(wǎng)新聞稿發(fā)布 2023 年首個產(chǎn)品。媒 MacRumors 也證實產(chǎn)品于本周發(fā)布爆料稱,將出的新品包?MacBook Pro 和 Mac mini。更新后的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 預(yù)計將采用 2021 年款 MacBook Pro 相同的設(shè)計,換上?M2 Pro 和 M2 Max 芯片,而具有高的性能。計更新后的 Mac mini 也將搭載新的 M2 芯片,有傳言稱它將采與當(dāng)前型號同的設(shè)計。MacRumors 還表示,蘋果將在周晚些時候新聞界和媒成員就新設(shè)舉行簡報會新產(chǎn)品的評將在下周解?

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      IT之家 1 月 7 日消息,GNOME 團隊已經(jīng)敲定 GNOME 44 將于今年 3 月 22 日發(fā)布。GNOME 是一款主流 GNU / Linux 發(fā)行版的桌面環(huán)境,是 GNOME 40 系列的另一個主要版本更新于兒GNOME 團隊已經(jīng)公布了 GNOME 44 的發(fā)布時間表:GNOME 44 Alpha - 2023 年 1 月 7 日GNOME 44 Beta - 2023 年 2 月 11 日GNOME 44 RC - 2023 年 3 月 4 日GNOME 44 穩(wěn)定版 - 2023 年 3 月 22 日IT之家了解到,根據(jù)發(fā)布時間表,GNOME 44 Alpha 將會在今天發(fā)布,而穩(wěn)定版將會在 3 月下旬發(fā)布。GNOME 44 引入了很多改進,從截圖來看 Epiphany(GNOME Web)網(wǎng)絡(luò)瀏覽器終于移植到了 GTK 4。老式的 Gedit 文本編輯器顯然也會回歸,這主六韜是因為它近正在被積極維護。事實上大學(xué)Gedit 44.1 已經(jīng)可以在 Flathub 上下載,它的狀態(tài)欄經(jīng)過改進,服山且能夠在文件覽器插件中通過左右按鯥展開或疊項目?

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      IT之家 1 月 16 日消息,豐田汽車公司今日表示,正在“努力實現(xiàn) 2023 年 1060 萬輛的產(chǎn)量上限”。該公司表示,這卑山數(shù)字是“準(zhǔn)產(chǎn)量”,下行風(fēng)險約為 10%,并稱半導(dǎo)體等零部件供重短缺的影響尚不清楚。河伯周五,田在日本東京車展上發(fā)布了兩對經(jīng)典車型進行改造的純電鐘山氫動力版概念車。公司正計劃出大量生產(chǎn)電動汽車的專用平。豐田總裁豐田章男表示大學(xué)通電動汽車實現(xiàn)盈利是困難的,也是必要的。豐田章男表示,司正在考慮一個可以制吳子各種動汽車的通用型平臺,與當(dāng)下產(chǎn)電動汽車的平臺完全不同。IT之家曾報道,豐田汽車 2022 年在中國市場的新車銷量為 194.06 萬輛,較上年減少 0.2%。這是 2012 年后十年來首次同比下滑。豐田去年 12 月同比減少 19.8%,連續(xù)兩個月下滑。廣汽豐田方面,2022 年全年累計生產(chǎn)汽車 1,009,265 輛,同比增長 22.6%,累計銷售汽車 1,005,000 輛,同比增長 21.4%。一汽豐田 2022 年全年生產(chǎn)突破 832,201 輛。此外,豐田最近還在努力加快在中國市蛩蛩的新能轉(zhuǎn)型。2022 年 12 月 20 日,廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴建項目二期在滑魚州市沙區(qū)正式投產(chǎn),標(biāo)志著廣汽豐正式具備百萬臺生產(chǎn)能力,廣豐田將加快全方位電動化戰(zhàn)略地?

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      IT之家 1 月 11 日消息,信息顯示,近日,華為技倫山有公司申請注冊“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標(biāo),國際分類均為科學(xué)儀器。據(jù)窫窳,華為曾和保時捷合作設(shè)推出多款 RS 版本手機,RS 版也一般是最高端的手機版本。RS 一般出現(xiàn)在跑車上,代表運動版汽車,GTS 的含義則是運動型高性能大馬力跑車。IT之家了解到,最新的華為 Mate 50 也有 RS 保時捷設(shè)計版本,外觀跟普通版有很浮山區(qū)別,心配置和 Mate50 Pro 基本一致,最大提升是長焦鏡頭,Mate 50 RS 可以實現(xiàn)長焦 / 微距兩用。今年華為手機非常有可能壽麻歸到雙旗艦戰(zhàn),預(yù)計鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā),下半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不過從華為注冊驕山這些商標(biāo)來看,其很能是進行保護防御性商標(biāo)注冊?

      那些“消失的祖先們”都去哪里了

      1 月 16 日下午,滴滴滑魚行官方博發(fā)布了一消息,時隔 563 天,經(jīng)過全面整與有關(guān)部門意后,“滴出行”恢復(fù)用戶注冊。此期間,滴經(jīng)歷了退市巨額處罰,整個網(wǎng)約車場都發(fā)生了變。作為互網(wǎng)標(biāo)志性事之一,滴滴罰之后,諸業(yè)務(wù)受波及如孱弱的社電商“橙心選”在去年 3 月關(guān)停,核心業(yè)務(wù)板如網(wǎng)約車、制網(wǎng)約車租、金融以及車租賃業(yè)務(wù)則因主業(yè)受,大多只能繞存量用戶文章。在“滴出行”應(yīng)下線期間,約車市場曾后經(jīng)歷了兩擴軍,先是滴下架后,德、美團兩聚合平臺與 T3 出行等車企背景的行平臺開啟貼之戰(zhàn),吸用戶與司機去年,高德出自營品牌火箭出行”華為與騰訊借助終端與圖,意欲烹市場份額。而綜合多家據(jù)可以發(fā)現(xiàn)追逐者所發(fā)的兩輪爭奪,如今滴滴市場份額方,依然保持優(yōu)勢,其市份額從 90% 回落到 70%。例如上海,2021 年二季度的 85% 回落至去年 2022 年三季度的 62.25%,滴滴丟掉了成市場份額日均單量從 100 萬單下滑至 73 萬單。滴滴能夠守住大分市場份額兩個原因。線前滴滴已積累起規(guī)模大的用戶,類服務(wù)也培了用戶與司的黏性。另方面,作為臺輸出服務(wù)關(guān)鍵,依靠賃合約與成的運營,滴在過去 563 天并未出現(xiàn)司象蛇大規(guī)流失。身后爭者,則因補貼缺乏持性、運營能缺失以及缺穩(wěn)留存的有手段,而漸平庸。時至日,網(wǎng)約車場已告別狂,趨于平靜這意味著競也從短期一性博弈,轉(zhuǎn)為長效多輪弈。舊王還王盡管滴滴下仍舊是網(wǎng)車市場絕對龍頭,但對而言,563 天的“禁閉”所造成蠕蛇失依然不可量。首當(dāng)其的,便是用的流失。自滴 App 下架后,網(wǎng)車市場儼然入了“后滴時代”,高、美團等巨大舉進軍,眾網(wǎng)約車平則尾隨其后試圖“趁虛入”,爭霸約車市場。中,以高德代表的聚合臺,同時為個網(wǎng)約車平提供對接用的流量入口進而以輕資的模式快速開業(yè)務(wù);而如陽光、鞍等腰尾部網(wǎng)車平臺,則多將重心放車輛運營、機管理等層,營銷、獲更多交給聚平臺完成。殺手”接連場,這場瓜滴滴的游戲隨之展開。客端,由于禁閉期”內(nèi)滴 App 下架,新用注冊被叫停滴滴的拉新徑不可避免被切斷。即網(wǎng)約車市場已步入存量爭,但考慮原有用戶的機與換號,及新生代用網(wǎng)約車需求提升,滴滴局面其實并樂觀。而除自然流入的用戶,各平亦試圖爭搶本屬于滴滴存量用戶。此,其不惜錢補貼,甚一度將網(wǎng)約均價卷了下,刺向滴滴而網(wǎng)約車行護城河較淺由于乘客普對價格較為感,加之平賬號體系較,缺乏沉淀其用戶遷移本遠低于其互聯(lián)網(wǎng)平臺換言之,在約車賽道,訂單價格低接單快,誰更容易獲得戶的青睞。拿曾盛極一的花小豬來,其本質(zhì)正滴滴為了繞自身沉重的系所扶植出產(chǎn)物。只是彼時的網(wǎng)約賽道群雄環(huán),滴滴自身未解禁與盈 —— 縱使滴滴身為龍,能將司機薪、車輛耗等卷到極致也耐不住各臺輪番補貼“消耗戰(zhàn)”而在新用戶去渠道,老戶逐漸“蒸”的背景下滴滴的訂單量,難逃滑。而眾玩家占司機端的輯,同乘客如出一轍。滴剛剛“禁”,高德便出了“暑期傭季”活動并特別為新駐司機提供連續(xù)一周的三單免傭福。而據(jù)一位約車司機透,當(dāng)時各平給的補貼特高,他所在 T3 出行,彼時每天車給的獎勵至比跑車收還高。好在基于平臺積、合約等因,網(wǎng)約車平同司機的綁程度遠高于戶 —— 即便各玩家紛加碼司機端貼,換得的多是新入行司機,短期對滴滴的司大本營傷害度有限。殊知,直至解,滴滴“禁”已達 563 天,早已超過了“短”的范疇。此過程中,滴訂單數(shù)持下滑。去年 2 月,有媒體報道稱滴網(wǎng)約車市場額已從接近 90%跌到了 70%左右。而當(dāng)光子球去年末調(diào)網(wǎng)約車市場,有前滴滴機坦言,在都,滴滴的量已經(jīng)拼不高德了。換之,即便眾約車平臺司端服務(wù)并不對齊滴滴,長期禁閉帶的信心耗損以及肉眼可的訂單下滑還是使滴滴入了司機外的窘境。此,網(wǎng)約車賽的邏輯,亦這 563 天里悄然改。過去,網(wǎng)車的邏輯更在于私家車職跑車賺外,可隨著網(wǎng)車合規(guī)鋪開疊加訂單價下滑導(dǎo)致油不賺錢,相數(shù)量的兼職機逐漸離場剩下的司機的默默換了車節(jié)約成本有的則直接車,淪為了臺的“打工”,朝向“租車”的邏演變 —— 網(wǎng)約車平臺司機的綁定系再度加深基于此,對禁的滴滴而,真正的考還在后面。耗的賽道,破的玩家眼的滴滴,已復(fù)了新用戶冊,但截至前尚未恢復(fù)架。以當(dāng)下形勢來看,面解禁指日待,只是網(wǎng)車行業(yè)早已復(fù)曾經(jīng)的輝。2022 年,各路玩的補貼大戰(zhàn)終歸于平靜“內(nèi)耗”成了新的關(guān)鍵:滴滴窗口過去后,平補貼逐漸縮,討好用戶成本則更多嫁給了司機在此背景下越來越多的機則不滿于滑的收入與單量,選擇開行業(yè) —— 租車公司的車場里,窺窳的車堆成了網(wǎng)約車墳場。而在網(wǎng)約市場亂成一粥的當(dāng)下,歸賽道的滴,具備著先的優(yōu)勢。相于腰尾部網(wǎng)車平臺,滴司機端運營力均高出一。就拿空駛償來說,小臺要么主動其篩去,要設(shè)置門檻,擇性忽視司的申訴。相之下,滴滴這類事關(guān)司權(quán)益的細節(jié),則顯得正許多。此外事事親力親的滴滴能夠接下場,調(diào)用戶與司機矛盾。基于,滴滴回歸大概率將同經(jīng)分其蛋糕玩家們進行防互換 —— 把已然失望的網(wǎng)約青耕司們再度收編進而提升運撬開市場。是,反擊的角并非那么易吹響。正滴滴身為“城者”時的面,出于沉成本考慮,機很可能不意離開現(xiàn)有臺;司機既合約,亦阻著司機回歸畢竟沒人愿承擔(dān)高達數(shù)元的押金與續(xù)費,因此縱使滴滴在機語境中具心智優(yōu)勢,是短期內(nèi)司批量回流并現(xiàn)實。563 天之前,司機遠走巫抵他臺;563 天之后,滴只是給了一回流的選項即便滴滴能回歸戰(zhàn)場,接納一批司,但仍無法轉(zhuǎn)網(wǎng)約車行的結(jié)構(gòu)性問 —— 乘客想少花錢,機想多賺錢平臺若兩方不想得罪,想堅持到最,就只能自燒錢。但問在于當(dāng)下的滴,還有多錢能燒?又否燒得過其玩家?畢竟滴滴禁閉的段時間內(nèi),業(yè)亦涌現(xiàn)出華為、騰訊字節(jié)等實力厚的玩家。年 7 月,華為面向會開始眾測“Pelal 出行”,在北、深圳等城提供聚合出服務(wù);同月騰訊在微信出行服務(wù)”測試打車功;而去年末則有媒體曝抖音已經(jīng)開交通出行服的平臺服務(wù)入駐資格。下,各玩家尚未形成體,但卻都采了高德聚合車路徑,這味著其一旦力,業(yè)務(wù)將速鋪開?;?此,回歸的滴,或許還掀起新一輪貼戰(zhàn),畢竟行業(yè)塵埃落以前,將永休止地處于烈的競爭中從長期來看傳統(tǒng)網(wǎng)約車場還面臨著 robotaxi 的沖擊,這把“達克利斯之刃不會立即落,卻遲早會下。去年以,受政策春與技術(shù)迭代蘑菇車聯(lián)、道、小鵬等 robotaxi 玩家,蠢蠢欲動。整體上看,robotaxi 商業(yè)化初顯端倪,局地區(qū)運營逐常態(tài)化。截去年三季度“蘿卜快跑單季度訂單達到 47.4 萬。伴隨著國內(nèi)多城放無人化出服務(wù)試點,卜快跑在 1 月 11 日拿下武漢場后,顯然將繼續(xù)“拓”。而蘑菇聯(lián)在 2022 年累計獲簽百億京山單項目在北京湖南、河南云南、四川江蘇、湖北落地。此外享道 robotaxi 去年完成 10 萬無人出行服務(wù),狪狪此前宣稱今兩年將面向場推出量產(chǎn)輛,未來網(wǎng)車市場將長處于“被替”的預(yù)期之。相比傳統(tǒng)約車,robotaxi 不存在司機的博弈,平能夠?qū)W⒂?戶服務(wù)。此,在成本與營效率方面會更有優(yōu)勢滴滴需要二創(chuàng)業(yè)今是昨,恍若南柯夢。經(jīng)過一多的禁閉,滴當(dāng)下不僅面臨傳統(tǒng)網(wǎng)車不賺錢的實,還得重調(diào)整其他業(yè)線的問題。年橙心優(yōu)選線,意味著滴斥巨資,辟本地服務(wù)二條曲線的法落空,未很長時間滴將只能局限出行領(lǐng)域。復(fù)上線的滴所面對的用市場,是六養(yǎng)成習(xí)慣,隨時可能另他者的用戶為了籠絡(luò)這群體,滴滴完善其會員系,從單純價格優(yōu)惠輻到出行服務(wù)年前,滴滴向黑金會員出叫車優(yōu)先單服務(wù),即一個典型案。針對因為機而失去的戶,考慮到剛結(jié)束整頓滴滴不大可重啟補貼戰(zhàn)因此只可能助自身體量服務(wù)優(yōu)勢,雪球。用戶的變化不是兩天就能解的問題,倒司機端留給滴的可操作間更多。563 天時間,網(wǎng)約孟鳥與出車因為雙證收入,不再么涇渭分明與其討論滴司機回流,許更應(yīng)該關(guān)網(wǎng)約車司機向出租車市的問題。另方面,為了對 robotaxi 的挑戰(zhàn),滴滴前還曾組建三套自動駕團隊,以介自動駕駛業(yè)。然而,無滴滴專注自駕駛的關(guān)聯(lián)司滴滴沃芽還是內(nèi)部 D1 項目與 C1 項目,都因為應(yīng)荀子架而受到不沖擊。例如前廣州花都項目,就曾到波及,遲沒有進一步息。考慮到動駕駛短期法帶來正向金流,而眼滴滴比任何行都更需要日恢復(fù),無車業(yè)務(wù)將存巨大變數(shù)。之,無論網(wǎng)車還是自動駛,滴滴需盡快找到一,能夠像出服務(wù)一樣穩(wěn),像無人駕一樣充滿前,像金融業(yè)一樣賺錢的路。本文來微信公眾號光子星球 (ID:TMTweb),作者:吳先之 ?文燁?

      那些“消失的祖先們”都去哪里了

      IT之家 1 月 17 日消息,《命運 2:光隕之秋》DLC 以及普通話配音將于 2023 年 3 月 1 日上線。Bungie 官方今日為大家?guī)砹诵?祝福以及春節(jié)本詳解,我們起來看一下吧據(jù)介紹,《光之秋》在 2023 年 3 月 1 日推出后,各位玩家全新的光隕之內(nèi)容、后續(xù)新季以及包含熔競技場、智謀打擊在內(nèi)的核游戲模式中,可享受完整的通話配音。Bungie 表示,玩家可以通頂尖配音員的彩演出見證光之秋的鮮活世。包含過去擴內(nèi)容與特定角互動在內(nèi)的所其他內(nèi)容將于年度稍晚支持整普通話配音目標(biāo)發(fā)布時間 2023 年的秋季。IT之家獲悉,《命 2》是一款由 Bungie 制作,Activision 發(fā)行的游戲,該作為《命運的正統(tǒng)續(xù)作,持簡體中文。戲的劇情講述是卡巴爾猩紅團指揮官尊主歐的指揮下,略部隊發(fā)動了攻,人類寡不眾失去了最后避難所。破碎玻璃在星光下閃發(fā)光。前方隊的陰影揮之去,暗影軍團士兵與守護者戎相見 —— 見證者和它的門徒已經(jīng)到來在光明中尋找量,用暗影武自己,在一場然難忘的戰(zhàn)役,提高賭注,探面紗背后的密。傳說模式歸?

      那些“消失的祖先們”都去哪里了

      感謝IT之家網(wǎng)友 肥貓丶 的線索投遞!IT之家 1 月 17 日消息,據(jù)新飛電官方消息新飛研發(fā)隊研發(fā)出界首臺空制冷超低冰箱,實制冷溫度破 -120℃。據(jù)介紹,隨著物制藥、物醫(yī)療及命科學(xué)事發(fā)展和人生活水平提高,超溫冰箱的場需求呈出蓬勃發(fā)之勢。目市場銷售低溫制冷品,均基復(fù)疊式蒸壓縮制冷術(shù)或非共混合工質(zhì)流制冷技,因關(guān)鍵件和材料賴國外進、制冷劑環(huán)保、系復(fù)雜等技缺陷,無采用前述一種制冷術(shù)都難以越 -80℃。2020 年初,新飛研發(fā)隊發(fā)揮自在制冷新術(shù)產(chǎn)品化計上的優(yōu),與西安通大學(xué)強聯(lián)合,成新型制冷備技術(shù)研院,開展于逆布雷空氣制冷術(shù)的超低冰箱研究開發(fā)。該術(shù)通過高渦輪進行布雷頓循制冷,秉節(jié)能環(huán)保理念,使自然工質(zhì)空氣、氮等)作為環(huán)工質(zhì)的相變制冷環(huán),成功制冷溫度破至-120℃以下。超低溫冰的研發(fā)歷三年,從到有,從識到應(yīng)用從每一張紙設(shè)計到個一部件作,攻關(guān)重技術(shù)難,完成了-86℃、-120℃深冷項目從理驗證、驗樣機再產(chǎn)品樣機研發(fā)歷程▲ 圖源新飛電器新深冷項目研發(fā)的超溫制冷產(chǎn),能滿足療、軍工科研機構(gòu)驗室等領(lǐng)對超低溫境的市場求。隨著苗、個人帶血存儲血漿存儲特殊存儲要的迅速長,市場模也將越越大,而每一區(qū)域將形成規(guī)化。IT之家了解到超低溫深項目開發(fā)成后,新將建成國首條空氣冷超低溫箱生產(chǎn)線成為首個握空氣制核心部件術(shù)和產(chǎn)品造能力,有核心科的全球領(lǐng)超低溫產(chǎn)制造商?

      責(zé)任編輯: 赫爾南·吉門尼斯

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