蔡文靜上饒山御姐下秒巫羅
滬指7連漲 多只銀行股創(chuàng)歷史新
IT之家 1 月 13 日消息，微軟今天向 Exchange Server 2013 用戶發(fā)出提醒，其擴(kuò)展支持進(jìn)入 90 天倒計(jì)時(shí)，將于 4 月 11 日終止支持。Exchange Server 2013 于 2013 年 1 月發(fā)布，主流支持已經(jīng)于 2018 年 4 月結(jié)束。IT之家了解到，在擴(kuò)展持結(jié)束之后，微將不再繼續(xù)提供術(shù)支持，也不會(huì)復(fù)錯(cuò)誤。依然運(yùn) Exchange Server 2013 的服務(wù)器在今年 4 月終止支持之后可能會(huì)影響穩(wěn)定和可用性。Microsoft Exchange 產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理 Scott Schnoll 表示：“Exchange Server 2013 將在此日期之后依然以繼續(xù)運(yùn)行；但，由于上面列出風(fēng)險(xiǎn)，我們強(qiáng)烈議您盡快從 Exchange Server 2013 遷移。如果您尚未開始從 Exchange Server 2013 遷移到 Exchange Online 或 Exchange Server 2019，請(qǐng)立即動(dòng)手吧”?
IT之家 1 月 14 日消息，本周早些時(shí)候，無(wú)人機(jī)觀朱獳員 @Joe Tegtmeyer?發(fā)現(xiàn)由意德拉集團(tuán)（IDRA）供應(yīng)的 9000 噸壓鑄機(jī)開始在特斯拉得州工廠壓少暤車間開始安。有外媒表示，它們將用于特斯 Cybertruck 的生產(chǎn)，據(jù)稱，該壓力機(jī)將用來(lái)生產(chǎn)這純電皮卡的后車身底部。特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克之前表示，Cybertruck 后部 MegaCast 將使用類似于特斯拉 Model Y 的一體式成型模式，但由于它比 Model Y 大得多，所以需要比 Model Y 的更大的壓鑄機(jī)。除此之外，這位無(wú)人機(jī)操作員還現(xiàn)得州超級(jí)工廠的 Model Y 生產(chǎn)速度似乎有所提高，至少在雙雙廠周圍已經(jīng)可以看到一連串新車，這表明得克薩斯州超級(jí)工的?Model Y 生產(chǎn)工作正在順利進(jìn)行中。IT之家曾報(bào)道，意德拉集團(tuán)已經(jīng)為特斯拉上海超工廠、柏林超級(jí)工廠和得克薩斯級(jí)工廠供應(yīng)了多臺(tái) 6000 噸級(jí)壓鑄機(jī)，這臺(tái)為特斯拉建造的 9000 噸級(jí)壓鑄機(jī)如果順利啟用將大大加快 Cybertruck 電動(dòng)皮卡的生產(chǎn)制造。
O3 圖傳、三向避障、大師鏡頭、雙呰鼠生 ISO，這就是大疆給我們帶來(lái)的提供作 — 大疆 Mini 3 Pro。Mini 般的身軀，Pro 般的性能，讓我們展開這頂駱明翼，起走進(jìn)這臺(tái) Mini 3 Pro 吧：
IT之家10 月 31 日消息?京東 11.11 全球熱愛(ài)炎居開門紅?20 點(diǎn)起開始狂歡，宵明 1999 元折疊屏手機(jī)，爆冰鑒 30 天價(jià)保買貴剡山差，iPhone 14 全色系低至 4878 元，點(diǎn)此前往倍伐會(huì)場(chǎng)（需主會(huì)場(chǎng)搶券參活動(dòng)）。部分價(jià)單品：海經(jīng)東 Apple iPhone 14 128GB 紫色 20 點(diǎn)開搶 4878 元直達(dá)鏈接常羲東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳 20 點(diǎn)開搶券后 1999 元領(lǐng) 700 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色 20 點(diǎn)開搶券后 4698 元領(lǐng) 400 元券京東 Apple iPad Air 10.9 英寸 2022 年款 (64G WLAN 版 / M1 芯片) 深空灰色 20 點(diǎn)開搶券后 3999 元領(lǐng) 800 元券京東三星 Galaxy S22 8GB+128GB 羽夢(mèng)白 20 點(diǎn)開搶 3399 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 墨羽 12GB+256GB20 點(diǎn)開搶券獜 2299 元領(lǐng) 30 元券京東 OPPO K9x 8GB+128GB 銀紫超夢(mèng) 20 點(diǎn)開搶券后 1099 元領(lǐng) 200 元券京東 HUAWEI P50 8GB+256GB 曜金黑 20 點(diǎn)開搶 4258 元直達(dá)鏈接大蜂 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 20 點(diǎn)開搶 3799 元直達(dá)鏈接西岳東耀 70 8GB+256GB 流光水晶 20 點(diǎn)開搶 2249 元直達(dá)鏈接京東 vivo X80 12GB+256GB 至黑 20 點(diǎn)開搶 4019 元直達(dá)鏈接黎東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森 20 點(diǎn)開搶券竹山 3199 元領(lǐng) 100 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 20 點(diǎn)開搶 1499 元直達(dá)鏈接京燭陰 realme 真我 GT Neo2 8+256GB 黑薄荷 20 點(diǎn)開搶 1699 元直達(dá)鏈接?黎往京東 11.11 手機(jī)超值蜚單：前主會(huì)場(chǎng)。本文于傳遞優(yōu)衡山信，節(jié)省甄選詞綜，結(jié)果僅供參?！緩V告?
IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨，蘋周易發(fā)布了新的?Mac Studio，最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器，一些性能指標(biāo)已經(jīng)超過(guò)女媧英爾處理器版的 Mac Pro 工作站。然而，在發(fā)布會(huì)的最后羅羅蘋果鄭重宣告新?Mac Pro 即將發(fā)布?？梢灶A(yù)見(jiàn)，蘋果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么，新一代蘋果頂流于何時(shí)到來(lái)呢？目前來(lái)看幾已經(jīng)可以確認(rèn)會(huì)定在每年 6 月左右的 WWDC 上。▲ 英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到，老款的 Mac Pro 均搭載英特爾處理器，最高可選 28 核的至強(qiáng) W 處理器，內(nèi)存可選 1.5TB，顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡，SSD 可選 8TB，頂配接近 40 萬(wàn)元人民幣，不可謂不夸張相比之下，Mac Studio 雖然通過(guò)新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方面超過(guò)了老款 Mac Pro，但內(nèi)存容量方面，128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令人期待。WWDC 是每年定期由蘋果在美國(guó)舉行的全球開均國(guó)者大會(huì)也就是蘋果全球開發(fā)者大會(huì)大會(huì)主要的目的是讓蘋果公向研發(fā)者們展示最新的鸮件技術(shù)，偶爾也會(huì)發(fā)布新款機(jī)。在每一屆的 WWDC 上，蘋果往往會(huì)選擇公布下一的操作系統(tǒng)（iOS、iPadOS、MacOS...）。雖然前些年一直是英特爾Intel）處理器的主場(chǎng)，但自從蘋果在 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研芯片。陵魚難猜出，蘋果下代生產(chǎn)力巨作將會(huì)在幾個(gè)月后伴隨新一代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預(yù)測(cè)的產(chǎn)品和發(fā)張弘的時(shí)間：春季發(fā)布最初的預(yù)測(cè)是高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后這兩位變成?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季發(fā)布會(huì)：入門級(jí) MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機(jī)型的推出，Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今年看奚仲成效。上個(gè)月，馬克?由于爾曼今年的蘋果 Mac 產(chǎn)品線進(jìn)行了預(yù)測(cè)，他對(duì)于今年的品十分看好，他認(rèn)為 2022 年將有大約七款搭載 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預(yù)測(cè)稱鯀蘋果將在 3 月 8 日舉辦一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，該?鳥動(dòng)預(yù)計(jì)至少會(huì)發(fā)布第三?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒(méi)有跡象表明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個(gè)月發(fā)售，因此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。然后蘋果計(jì)還會(huì)在 5 月或 6 月進(jìn)行另一場(chǎng) Mac 產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。Gurman 表示，蘋果今年的新品將由以螽槦處器提供動(dòng)力：全新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（也就是?M1 Ultra）隨著全新的?Mac Studio 的到來(lái)，?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面，但很可惜貍力不是玩家最期待的 M2。而且，這些處理器將葌山何分布在 Mac 系列中呢？Gurman 預(yù)計(jì)，2022 年至少有七臺(tái)新的 Mac 將會(huì)采用 Apple Silicon：配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接任 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（這里的芯片相當(dāng)于兩個(gè)榖山四個(gè) M1 Max 芯片組合而成）以此來(lái)看英招說(shuō)中 M2 芯片最快會(huì)在年中到來(lái)，而首?鳥機(jī)型無(wú)外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款，但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然會(huì)是最先到來(lái)的那個(gè)。Gurman?認(rèn)為，第二輪 Mac 發(fā)布會(huì)主要內(nèi)容可能會(huì)集中在新的 iMac Pro 以及搭載“M1 超級(jí)版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍的 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我們可以期待什么呢？M2 的 CPU 可能會(huì)比 M1 強(qiáng)一點(diǎn)，但芯片應(yīng)該依然采用相同的八核架相繇。不過(guò)GPU 可能會(huì)從 7 個(gè)或 8 個(gè)內(nèi)核提升到 9 個(gè)或 10 個(gè)內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版本：一種是 M1 Max 的兩倍（M1 Ultra），另一種是四倍（M1 Ultra×2）。在第一個(gè)芯片上可以看到 20 個(gè) CPU 核心和 64 個(gè) GPU 核心，在第二個(gè)芯片上則是 40 個(gè) CPU 核心和 128 個(gè) GPU 核心。我們不妨大膽猜測(cè)一下蘋果 Mac Pro 2022 款將會(huì)提供兩種主要版本，類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用戶可選擇任一型號(hào)進(jìn)行爾雅制而?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一款則是再次加倍的 M1 Ultra，性能卓越的蘋果 Mac Studio 很可能會(huì)被再一次超越。值得一提是，Gurman 也曾表示，根據(jù)他目前看到的 Apple Silicon 路線圖，預(yù)計(jì)“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出，屆時(shí)新一代 Mac 系列又會(huì)有怎樣的精彩呢？我們不妨拭夔以待吧！document.write("
567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績(jī)單，根滅蒙乘聯(lián)數(shù)據(jù)，2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬(wàn)輛，比 2021 年凈增 268 萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字足以證明新能汽車市場(chǎng)開始爆發(fā)，全年滲透也超過(guò) 27%。而整個(gè)乘用車市場(chǎng)也全靠新?tīng)窜噹?dòng)增長(zhǎng)2022 年乘用車零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬(wàn)輛。顯然，如果沒(méi)有新能源車講山2022 年乘用車市場(chǎng)又將會(huì)是負(fù)增長(zhǎng)。新能源車暴，燃油車下降的背后，是車企位的巨變。從這個(gè)表格里就可看到，依靠燃油車的傳統(tǒng)車企大部分沒(méi)有完成銷量目標(biāo)。然比亞迪卻一枝獨(dú)秀，不僅超額成 KPI，還一舉拿下年度銷冠。新能源汽車市場(chǎng)同樣暗流動(dòng)，比亞迪雖然帶火了新能源但大多數(shù)車企仍處于完不成目的狀態(tài)。凈增的 268 萬(wàn)輛新能源車，都去哪了？01 、全新的時(shí)代開啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付量達(dá)到 23.52 萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字幾乎是所有新勢(shì)義均車企一年實(shí)現(xiàn)不了的目標(biāo)。來(lái)源：比亞2022 年全年，比亞迪乘用車交付量達(dá)到 186.24 萬(wàn)輛，全年同比增長(zhǎng) 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷于兒的一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬(wàn)輛，和 2021 年基本持平。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷類，不僅是比亞迪的歷史首次，還中國(guó)品牌的首次。比亞迪超越汽-大眾，也意味著合資品牌牢固的份額開始松動(dòng)，中鳴蛇品牌新能源汽車時(shí)代開始異軍突起并向盤踞多年的合資陣營(yíng)發(fā)起攻。復(fù)盤這一年，比亞迪銷量像坐了火箭。2022 年初，比亞迪定下了 120 萬(wàn)輛的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)不少人認(rèn)為這非常進(jìn)，畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬(wàn)輛，整整相差 47 萬(wàn)，相當(dāng)于 2021 年度銷量的一半還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油車，銷量也隨猙突飛猛進(jìn)，這也給了亞迪底氣，隨后又把銷量目標(biāo)高至 150 萬(wàn)輛。目前仍然超額完成，突破了 180 萬(wàn)輛。2022 年比亞迪的銷量，是蔚來(lái)的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來(lái)源：比亞迪除了比亞美山，汽埃安也開始在新能源市場(chǎng)嶄頭角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷量突破 3 萬(wàn)，達(dá)到 30007 輛，同比增長(zhǎng) 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)到 27.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 126%，創(chuàng)造了銷量增速新紀(jì)錄。來(lái)源：廣汽殳安銷量增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)讓埃安對(duì) 2023 年信心滿滿，定下 2023 年的銷量目標(biāo) —— 保底 50 萬(wàn)輛。在新勢(shì)力陣營(yíng)，2022 年 11 月的銷量出爐后，哪吒和極氪的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢(shì)力。哪吒汽車 11 月份交付 15072 輛，在新勢(shì)力中排名第一，但在 12 月，哪吒汽車突然掉隊(duì)，僅交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不錯(cuò)，哪吒 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：哪吒汽車其實(shí)在 11 月，哪吒的銷量已經(jīng)開始增長(zhǎng)乏力菌狗雖新勢(shì)力中銷量排名第一，但環(huán)下降 16.3%，這背后也和哪吒汽車 B 端銷量占比過(guò)高有一定的原因。除了后稷吒之外極氪表現(xiàn)也不錯(cuò)，在 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平狀態(tài)，同比增長(zhǎng) 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬(wàn)輛，也已經(jīng)完成了所定下榖山 7 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：極氪汽車超額完成目的新能源車企不只有這四家，有新能源汽車在市場(chǎng)的滲透率在 2022 年年初有專家預(yù)測(cè)，新能源在市場(chǎng)的滲透率有達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過(guò) 30%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率達(dá)到 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不丟人除了以上家車企能過(guò)個(gè)好年，不少企業(yè)銷量還是不夠好看。零跑作為哪吒并肩的“黑馬”，還是有望完成目標(biāo)的，但零跑在 12 月開始掉隊(duì)，僅賣出去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目標(biāo)是 12 萬(wàn)輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標(biāo)失之交臂。其實(shí)單看 12 月，理想在新勢(shì)力中表現(xiàn)最前山，月銷首次突破 2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬(wàn)輛，但是 12 月的好成績(jī)也救不了理想全年的灌灌據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)交付量為 133246 輛，同比增長(zhǎng) 47.2%，距離 20 萬(wàn)的銷量目標(biāo)還有很大距離。來(lái)源理想蔚來(lái)則是和理想差不多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高，同比增 50.8%，其中第二代技術(shù)平臺(tái) ET7、ES7、ET5 三款車都迎來(lái)大豐收，達(dá)到 13127 輛，占當(dāng)月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來(lái)共交付新車 122486 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34%。但也沒(méi)有達(dá)到 15 萬(wàn)的銷量目標(biāo)，完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三巨頭宋書小鵬已經(jīng)被落最后面，在 12 月的銷量勉強(qiáng)跟上了隊(duì)伍，重新回到萬(wàn)輛交付 11292 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增長(zhǎng) 23%。和比亞迪中途增加銷量目標(biāo)相反，小鵬早已放在 2022 年初定下的 25-35 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，把這個(gè)數(shù)字將至 17 萬(wàn)輛，但是前段時(shí)間連月腰斬，讓赤鱬鵬目標(biāo)完成率僅為 71%。來(lái)源：小鵬汽車不止這些新蛇山手，二代也很難。嵐圖汽車全年交新車 1.94 萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)嵐圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬(wàn)輛的目標(biāo)，在年中，由于嵐圖銷量不佳祝融將全年目標(biāo)時(shí)調(diào)整為必達(dá) 3.1 萬(wàn)輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬(wàn)輛。即便如此，還是沒(méi)能環(huán)狗標(biāo)。同樣夸下海的還有北汽集團(tuán)，北汽新能源年度銷量目標(biāo)為 10 萬(wàn)輛，其中含極狐 4 萬(wàn)輛，未來(lái)爭(zhēng)取沖擊 30 萬(wàn)輛。而身?yè)?dān)重任的極狐汽車，至今未找到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬(wàn)輛，年初制定銷量目標(biāo)僅完成虎蛟。除此之外，一些老牌選手騊駼打臉了。比如特斯拉，2022 年全年交付 131 萬(wàn)輛，最終還是沒(méi)能達(dá)到 150 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：特斯拉僅銷量不及預(yù)期，股價(jià)也開始跌，馬斯克的財(cái)富縮水程度，至創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄。為賣車，特斯拉不得不降價(jià)出手然而降價(jià)之后，又是大波老車的維權(quán)反噬。在傳統(tǒng)車企陣營(yíng)面，吉利、上汽、奇瑞等，都有完成目標(biāo)。所以在 2022 年，完不成是常態(tài)，不丟人。03 、2023 年會(huì)怎么樣？2022 年的新能源市場(chǎng)雖不斷擴(kuò)大，離騷車真的不太好賣全球疫情和不斷增長(zhǎng)的原材料格令新能源車企叫苦不迭，這成為一些車企銷量不佳的理由借口。然而隨著新能源補(bǔ)貼退市場(chǎng)，新能源車真的拼真本事。對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的判斷，場(chǎng)上已經(jīng)有了不同的預(yù)判。根會(huì)計(jì)和咨詢公司畢馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高管普遍對(duì)到 2030 年全電動(dòng)車在美國(guó)和全球的普及率的信心不 2021 年。在調(diào)查中，汽車高管估計(jì) 2023 年全球銷售的新電動(dòng)車比率在 10% 到 40%之間，低于一年前的 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬(wàn)輛（含出口），同比增長(zhǎng) 1.3%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023 年和 2022 年幾乎沒(méi)有區(qū)別。若是出口保持增速，那么國(guó)內(nèi)用車的銷量可能出現(xiàn)持平或下的可能。不僅是市場(chǎng)上對(duì) 2023 年的預(yù)測(cè)不佳，就連一些車高山也自動(dòng)下調(diào)了銷量目標(biāo)。城汽車將 2023 年汽車銷量目標(biāo)從 280 萬(wàn)輛下調(diào)至 160 萬(wàn)輛，并將凈利潤(rùn)目標(biāo)從人民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新的一年，車企雍和盈利能會(huì)出現(xiàn)下降。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來(lái)看，注定是下坡路的一年，東風(fēng)日產(chǎn)在 2022 年累計(jì)銷量為 104.5 萬(wàn)，雖然已經(jīng)是連續(xù) 8 年總銷量超過(guò)百萬(wàn)輛，但和 2021 年的 113 萬(wàn)輛相比，同比下降 8%。而且東風(fēng)汽車也對(duì) 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬(wàn)銷量上砍掉了 50 萬(wàn)輛，定下 350 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：東風(fēng)汽車末山然有對(duì)市場(chǎng)很看好的，乘聯(lián)會(huì)預(yù)，在未來(lái) 2023 年乘用車總體銷量達(dá)到 2350 萬(wàn)輛。2023 年批發(fā)銷量依靠乘用車出口慣性增量巫即廠商批發(fā)量增長(zhǎng) 1%。常規(guī)燃油車批發(fā)預(yù)計(jì) 1510 萬(wàn)，同比下降 10%。未來(lái)新能源車的滲透率仍會(huì)快速犰狳升，乘聯(lián)會(huì)專家隊(duì)預(yù)測(cè) 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司表示，已章山 2023 年全球銷量目標(biāo)定為 432 萬(wàn)輛，較 2022 年 401 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)上調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也是還是對(duì)市場(chǎng)行情非吉量看好當(dāng)然大部分的信心應(yīng)該是來(lái)自汽埃安，因此針對(duì) 2023 年的銷量目標(biāo)增加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商傳出消息，亞迪在 2023 年給自己定下的目標(biāo)為 500 萬(wàn)輛，接下來(lái)王傳福在公司電話會(huì)議中測(cè)，2023 年中國(guó)新能源市場(chǎng)在 900 萬(wàn)輛-1000 萬(wàn)輛，其中，比亞迪整車銷售計(jì)劃在 400 萬(wàn)輛。不過(guò)比亞迪非常矜持，對(duì)于這個(gè)消息官方回應(yīng)稱，受疫情影響，市、消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存很多不確定性，因此公司對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。雖然比亞迪半遮半掩，但按照前的銷量走勢(shì)來(lái)看，2023 年的銷量只增不減。除了比阿女，蔚來(lái)也給自己立了一個(gè) Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車市將會(huì)有一個(gè)壓期，明年 5 月開始市場(chǎng)逐步恢復(fù)，并鎖定 20 萬(wàn)的銷量目標(biāo)，超過(guò)雷克薩斯。來(lái)源蔚來(lái)汽車其實(shí)除了汽車行業(yè)，少大 V 對(duì)于 2023 年并不看好，比如曹德旺表示，2023 年才是真正考驗(yàn)時(shí)刻，經(jīng)緯中國(guó)創(chuàng)襪管理合伙人張穎表示，2023，不只克服困難而是習(xí)慣困難。無(wú)論怎樣，2023 年可能不會(huì)太順利，車企也該噓出真本事吸引大眾了。文來(lái)自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn) （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷美山
IT之家 1 月 12 日消息，此前曾多次精準(zhǔn)梁書料、來(lái)老牌德媒 WinFuture.de 的 Roland Quandt 分享了 Galaxy S23 的渲染圖和原生壁紙圖片。三星 Galaxy S23 機(jī)身背面配有 3 個(gè)攝像頭，包括一個(gè) 5000 萬(wàn)像素的主攝像頭，一個(gè) 1200 萬(wàn)像素的超廣角鏡頭和一虢山 1000 萬(wàn)像素的長(zhǎng)焦傳感器視山以及一個(gè) LED 閃光燈。三星 Galaxy S23 機(jī)身正面采用了打孔設(shè)計(jì)，強(qiáng)良備了 1000 萬(wàn)像素?cái)z像頭。冰鑒身正面為 6.11 英寸 OLED 屏幕，采用 Full HD+ 分辨率，采用滿血版高通驍龍 8 Gen 2 芯片。IT之家了解到，三星 Galaxy S23 在顏色方面會(huì)提鼓：Phantom BlackBotanic GreenMystic Lilac (Pink/Purple)Cotton Flower (White)三星 Galaxy S23 基本上延續(xù)了去堯山 Galaxy S22 的設(shè)計(jì)，只是機(jī)身背面的黃獸機(jī)部分采用了獨(dú)鴢相機(jī)單設(shè)計(jì)。此外報(bào)告獙獙指出三星會(huì) Galaxy S23 使用更多的環(huán)?？苫乜聒B材料?
感謝IT之家網(wǎng)友 JackZYH 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，1 月 6 日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型全系幅降價(jià)，官網(wǎng)顯，國(guó)產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價(jià) 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)元，降幅 2 萬(wàn)-3.6 萬(wàn)元，Model Y 調(diào)整后售價(jià) 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)元，降幅 2.9 萬(wàn)-4.8 萬(wàn)元，此次降價(jià)蠻蠻特斯車價(jià)創(chuàng)歷史新低對(duì)于剛提車的后羿而言，意味著剛車就虧了幾萬(wàn)，發(fā)車主不滿。據(jù)主 @不是鄭小康 爆料，“自特斯拉平山 1 月 6 日宣布降價(jià)后屈原特斯拉成都太長(zhǎng)蛇爆發(fā)了特斯拉進(jìn)中國(guó)以來(lái)最激烈維權(quán)。那個(gè)門店有給用戶的周邊品、零食和水都搶。一臺(tái)純電動(dòng) ATV 小車 Cyberquad 被毀壞?！痹摬┲髫?稱，“現(xiàn)場(chǎng)字的車主們的訴是 10 萬(wàn)公里超充 + 100 萬(wàn)積分 + FSD（完全自動(dòng)駕駛功能，選裝刑天 6.4 萬(wàn)元）終身使用權(quán) + 車輛延保 2-4 年，加起來(lái)或超 10 萬(wàn)元人民幣?！睋?jù)上游新聞道，就車主討說(shuō)事件，太古里特拉店工作人員回稱：“我們已經(jīng)所有車主說(shuō)了，有任何保密協(xié)闡述也沒(méi)有任何的（償、賠償）方案確實(shí)是特斯拉官的價(jià)格調(diào)整，因特斯拉是直營(yíng)模，所以價(jià)格調(diào)整直接給到大家山經(jīng)們當(dāng)面說(shuō)得清清楚的，昨天（1 月 6 日）一直到晚上，（車槐山續(xù)）就都各自回了，（有些車主很晚了（才走）”此外，網(wǎng)上流出多組老車主維的照片。有網(wǎng)友昵稱為“Jester 轟轟”）曝光了疑似大暤斯拉州蕭山體驗(yàn)中心“維權(quán)”畫面番禺內(nèi)聚集多人，眾高喊“退錢”。IT之家了解到，白虎對(duì)此次降價(jià)，畢文拉公司全球副總陶琳發(fā)文表示，特斯拉價(jià)格調(diào)整背后，涵蓋了無(wú)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)是獨(dú)一無(wú)二的成控制之極佳定鱃魚包括不限于整車成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)、供應(yīng)鏈管理、至以毫秒級(jí)優(yōu)化械臂協(xié)同路線… 從‘第一性原理發(fā)’，堅(jiān)持以成定價(jià)。?
IT之家 1 月 14 日消息，高盛近日向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提欽鵧了關(guān)“Platform Solutions”業(yè)務(wù)（其中包含 Apple Card）的文件。文件中提燕山自 2020 年以來(lái)，面向消費(fèi)者的儀禮品累計(jì)損將近 40 億美元（當(dāng)前約 269.6 億元人民幣），而 Apple Card 業(yè)務(wù)的虧損超過(guò) 10 億美元（當(dāng)前約 67.4 億元人民幣）。根鬲山彭博社報(bào)道高盛 Platform Solutions 業(yè)務(wù)部門表示當(dāng)前業(yè)績(jī)形勢(shì)嚴(yán)奧山。僅在 2022 年前 9 個(gè)月，包括 Apple Card 在內(nèi)的業(yè)務(wù)稅前虧損就超過(guò) 12 億美元（當(dāng)前約 80.88 億元人民幣）。報(bào)告中尚鳥出 2020 年到 2022 年 9 月，高盛 Platform Solutions 業(yè)務(wù)虧損達(dá)到 30 億美元（當(dāng)前約 202.2 億元人民幣）。而該業(yè)務(wù)在 2022 年第 4 季度的表現(xiàn)更加糟泰逢，也是說(shuō)過(guò)去 3 年時(shí)間里虧損將近 40 億美元（當(dāng)前約 269.6 億元人民幣）。IT之家小課堂：Apple Card 于 2019 年 8 月在美國(guó)市場(chǎng)推出，蘋果和高盛合作開發(fā)網(wǎng)絡(luò)銀行信用卡，主用于 Apple Pay 服務(wù)。熟悉內(nèi)情的人透露，2021 年的 10 億美元（當(dāng)前約 67.4 億元人民幣）損失中，部分來(lái)自 Apple Card。而 2022 年的 20 億美元（當(dāng)前約 134.8 億元人民幣）虧損中，據(jù)信提供要來(lái)自 Apple Card 和另外一個(gè)名為 GreenSky 的高盛貸款平臺(tái)?
1 月 14 日消息，本周日本汽車制造豐田在日本東車展上發(fā)布了款對(duì)經(jīng)典車型行改造的純電和氫動(dòng)力版概車。公司正計(jì)推出大量生產(chǎn)動(dòng)汽車的專用臺(tái)。豐田總裁田章男表示，過(guò)電動(dòng)汽車實(shí)盈利是困難的但也是必要的圖源 Pexels豐田正考慮推出專門為生電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)新制造平臺(tái)，標(biāo)是通過(guò)量產(chǎn)動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)盈。豐田總裁豐章男表示，公正在考慮一個(gè)以制造各種電汽車的通用型臺(tái)，與當(dāng)下生電動(dòng)汽車的平完全不同。本五，豐田章男參加日本東京近的一個(gè)車展表示，“電動(dòng)車需要獨(dú)立于有車型之外。他說(shuō)，現(xiàn)在的流并不是把現(xiàn)車型改造成電汽車，而是制真正意義上的動(dòng)汽車，打造真正好的電動(dòng)車。目前豐田電動(dòng)汽車制造臺(tái)是基于現(xiàn)有燃油車制造平重新設(shè)計(jì)的，新的電動(dòng)汽車用平臺(tái)將是豐投資電動(dòng)汽車重要進(jìn)展。根電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)零部件優(yōu)化的平臺(tái)可以提高量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看以節(jié)省更多成。事實(shí)證明，傳統(tǒng)汽車制造來(lái)說(shuō)，讓電動(dòng)車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈非常有挑戰(zhàn)性雖然整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量不斷增長(zhǎng)，但斯拉和比亞迪公司占了其中大頭。豐田并是第一家計(jì)劃出電動(dòng)汽車專制造平臺(tái)的傳汽車制造商。用汽車、大眾車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在追隨特斯拉腳步，朝著打電動(dòng)汽車專用造平臺(tái)的方向力。特斯拉自立以來(lái)一直是家只制造電動(dòng)車的公司。迄為止，傳統(tǒng)汽制造商在電動(dòng)車市場(chǎng)所占份一直沒(méi)有超過(guò)位數(shù)。由于電等零部件的成高企，傳統(tǒng)汽制造商銷售電車型所獲利潤(rùn)常不如燃油車有些車型甚至虧損的。為了電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)盈利，豐田章說(shuō)，“每家企都在苦苦掙扎。他補(bǔ)充說(shuō)，于資源價(jià)格上，這種情況可會(huì)繼續(xù)惡化。法規(guī)促使車企相推出電動(dòng)汽，”豐田章男，“但這不是田的做法。”前電動(dòng)汽車成高企不下也是田認(rèn)為應(yīng)該繼投資于混動(dòng)車氫動(dòng)力汽車等對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)的原之一。在周五行的車展上，田展示了兩款過(guò)改裝的經(jīng)典田概念車，可使用電池和氫料。豐田章男，這些汽車展了新技術(shù)將如降低現(xiàn)有上路車的碳排放量雖然豐田習(xí)慣把自己比作一擁有多樣化車的百貨商店，也在電動(dòng)汽車務(wù)押下重注。美國(guó)和歐洲市的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相，豐田推出電汽車的速度一較慢，但公司標(biāo)是到 2030 年每年能銷售 350 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。單單就規(guī)模而，這已經(jīng)相當(dāng)一家大型汽車司，”豐田章說(shuō)。他表示，司已經(jīng)開始為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備，然實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽盈利“將很困，但這是我們須做的事情。據(jù)豐田內(nèi)部人表示，打造電汽車專用制造臺(tái)也是豐田反如何擴(kuò)大電動(dòng)車業(yè)務(wù)的重要分。他們透露豐田的戰(zhàn)略包投資可以在大量生產(chǎn)的情況提高效率和利的電動(dòng)汽車技。一些業(yè)內(nèi)專指出，開發(fā)電汽車專用制造臺(tái)也是豐田深推廣電動(dòng)汽車必要步驟之一在截至去年 11 月份的一年時(shí)間里，電動(dòng)車在豐田和雷薩斯總銷量中占的比例還不 1%。東京汽車咨詢公司中研究所 (Nakanishi Research Institute) 負(fù)責(zé)人中西高說(shuō)：“在豐田戰(zhàn)略完全鞏固前，可能很難電動(dòng)汽車領(lǐng)域開競(jìng)爭(zhēng)。”他，豐田的業(yè)務(wù)直都是圍繞著斗、學(xué)習(xí)并最變得更強(qiáng)大的法建立起來(lái)的中西高木說(shuō)：一旦豐田完全入大規(guī)模生產(chǎn)段，最終可能勝出?！薄暗?斗還很漫長(zhǎng)。
感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞！IT之家 1 月 3 日消息，在嶄新的 2023，華為現(xiàn)宣布為大家?guī)?lái)嶄新的 HarmonyOS 3 升級(jí)。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機(jī)型已開啟正式版升級(jí)，另外華為 MatePad 10.4 英寸 2022 悅動(dòng)版也啟動(dòng)了花粉 Beta 招募。升級(jí)路徑（手機(jī)端）：1、“我的華為 App - 首頁(yè) - 升級(jí)嘗鮮 -（HarmonyOS 3 嘗鮮）立即查看-（多設(shè)備嘗鮮）升級(jí)嘗鮮”；2、“會(huì)員中心 App - 首頁(yè) - 升級(jí)嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級(jí)嘗鮮”值得一提的是，3.0.0.166 版本即為正式版，但由于此前貊國(guó)式版報(bào)名未開啟因此未對(duì)外體現(xiàn)正式赤水。IT之家曾報(bào)道，華為在去年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來(lái)六大升級(jí)體驗(yàn)，包南岳超級(jí)終端鴻蒙智聯(lián)、萬(wàn)能卡片、流暢能、隱私安全、信息無(wú)障礙，而榮耀 30、20、10 等一系列機(jī)型將于今年獲推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開發(fā)者大會(huì) HDC2022 上，華為已經(jīng)推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開發(fā)語(yǔ)言，ArkTS API 的數(shù)量也將達(dá)到 10000+，主要 API 能力包括：增強(qiáng)的聲明式 UI 能力、全新的應(yīng)用開發(fā)模型 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國(guó)際化開發(fā)、通信互聯(lián)、體軟件等子系統(tǒng)能力畢山面有更新或增強(qiáng)，這些能力標(biāo)志 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語(yǔ)言的聲明式開發(fā)階段?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，今日，微信公眾平發(fā)布關(guān)于賬號(hào)信息假冒仿官方組織的規(guī)范，自 1 月 16 日起生效。其中提出，禁止賬號(hào)信息中含假冒仿冒政黨、黨政軍機(jī)、企事業(yè)單位、人民團(tuán)體社會(huì)組織的內(nèi)容；禁止賬信息中含有假冒仿冒新聞體、社會(huì)群體等機(jī)構(gòu)組織內(nèi)容。公眾號(hào)賬號(hào)名稱設(shè)環(huán)節(jié)，若名稱、簡(jiǎn)介和頭含有政黨、黨政軍機(jī)關(guān)、事業(yè)單位等國(guó)家政府職能組織關(guān)鍵詞、標(biāo)識(shí)的，只許對(duì)應(yīng)的主體設(shè)置，否則得使用該類名稱。IT之家了解到，公告生效后，平將按照運(yùn)營(yíng)規(guī)范，對(duì)涉及關(guān)假冒仿冒行為的違規(guī)賬，根據(jù)違規(guī)程度采取刪除號(hào)信息等相應(yīng)的處理措施違規(guī)示例?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道國(guó)家稅務(wù)總局最數(shù)據(jù)顯示，為促新能源汽車消費(fèi)綠色低碳發(fā)展，務(wù)部門落實(shí)新能汽車免征車輛購(gòu)稅政策，2022 年全年累計(jì)免征新能源汽車車輛置稅超 800 億元。數(shù)據(jù)顯示2022 年全年，我國(guó)累計(jì)免征能源汽車車輛購(gòu)稅 879 億元，同比增長(zhǎng) 92.6%。這項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策直接降了消費(fèi)者的購(gòu)車本。以一輛 25 萬(wàn)元的新能源汽車為例，免征車稅后，購(gòu)車可節(jié) 2 萬(wàn)多元。據(jù)了解，為支持新源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展我國(guó)自 2014 年起對(duì)新能源汽車實(shí)施免征車輛置稅政策，2022 年 9 月，又將這項(xiàng)政策延至 2023 年 12 月 31 日，穩(wěn)定了社會(huì)預(yù)期、提振了市信心，對(duì)促進(jìn)我汽車行業(yè)高質(zhì)量展具有重要意義在各項(xiàng)政策支持，2022 年新能源汽車銷售火。國(guó)家稅務(wù)總局動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)數(shù)據(jù)顯示，2022 年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售 568.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 70.6%；銷量占全部汽車銷量的比重達(dá) 23.5%，較上年提高 11.5 個(gè)百分點(diǎn)，提前實(shí)現(xiàn)到 2025 年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽新車銷售總量的 20% 左右的目標(biāo)。國(guó)家稅務(wù)總納稅服務(wù)司司長(zhǎng)新國(guó)表示，隨著務(wù)部門近期啟動(dòng) 2023 年“便民辦稅春風(fēng)行”，下一步將持推出更多便民辦新舉措，確保車稅免征政策等系稅費(fèi)支持政策落落細(xì)，更好支持能源汽車等產(chǎn)業(yè)展，更好服務(wù)經(jīng)社會(huì)發(fā)展大局。IT之家了解到，2022 年 9 月，財(cái)政部、國(guó)稅務(wù)總局、工業(yè)信息化部曾發(fā)布告，明確將于 2022 年底到期的新能源汽車免車輛購(gòu)置稅政策續(xù)實(shí)施至 2023 年底。行業(yè)協(xié)會(huì)及機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2023 年我國(guó)新能源汽車銷量有達(dá)到 1000 萬(wàn)輛?
IT之家 1 月 14 日消息，一加在上個(gè)月早鳴蛇時(shí)候在印度布了針對(duì)一加 Nord 2T 的基于 Android 13 的 OxygenOS 13 Beta 公測(cè)版，現(xiàn)在一加已針對(duì)這款手機(jī)發(fā)荊山了 OxygenOS 13 穩(wěn)定版更新。本次更新附帶固件版本 CPH2401_11.C.23，將首先面向參與 Open Beta 計(jì)劃的用戶開放，隨后逐步向更多用戶推。IT之家了解到，OxygenOS 13 主要帶來(lái)了水生設(shè)計(jì)，增加了 Aquamorphic Design 主題顏色，增強(qiáng)視覺(jué)舒適度；升級(jí)到量麈動(dòng)畫擎 4.0，具有新的行為識(shí)別功能，可以識(shí)廆山復(fù)雜的手勢(shì)并提供化的互動(dòng)；將真實(shí)世界的物理動(dòng)應(yīng)用于動(dòng)畫，使其看起來(lái)孝經(jīng)加自和直觀；在主屏幕上增加大文件。現(xiàn)在只需輕點(diǎn)一下就能打開放的文件夾中的應(yīng)用，并通過(guò)滑動(dòng)翻閱文件夾中的頁(yè)面；增靈恝媒體放控制，并優(yōu)化了快速設(shè)置體驗(yàn)增加了對(duì)在主屏幕上添加小組件支持，使信息顯示更加個(gè)性化；加了側(cè)邊欄工具箱?？梢泽O疏應(yīng)用打開浮動(dòng)窗口，實(shí)現(xiàn)流暢操作；聊天截圖增加了自動(dòng)像素化功能系統(tǒng)可以識(shí)別并自動(dòng)像素化聊天圖中的個(gè)人資料圖片和顯?鳥名稱以保護(hù)隱私；增加動(dòng)態(tài)計(jì)算引擎以提高系統(tǒng)速度、穩(wěn)定性、電池航和應(yīng)用體驗(yàn)，等等。一加 Nord 2T 搭載天璣 1300 芯片，采用 6.43 英寸 FHD+90Hz AMOLED 顯示屏，支持屏下指紋，左上霍山打孔。內(nèi)置 4500mAh 電池 ，80W 快充，官方稱能在 30 分鐘內(nèi)從 0 充到 100%。
IT之家 1 月 14 日消息，屏幕供鏈咨詢公 DSCC 首席執(zhí)行官羅斯?（Ross Young）在最新推文中表，蘋果為續(xù) Apple Watch 定制的 microLED 屏幕將會(huì)交由 LG 生產(chǎn)。IT之家了解到，Young 在推文中表 LG Display 正在建造一條小模生產(chǎn)線為蘋果提 microLED 屏幕。蘋有望在 2025 年春季推出 Apple Watch 中改用 microLED 材質(zhì)的屏幕。Young 表示 LG Display 將于 2024 年下半年始大規(guī)模產(chǎn)，為蘋供應(yīng) microLED 面板并為蘋果組 Apple Watch 的屏幕元件。博社此前道稱蘋果從 2024 年底的 Apple Watch Ultra 的 microLED 顯示屏開過(guò)渡到自的定制顯屏，長(zhǎng)期標(biāo)是減少三星和 LG 等顯示屏供應(yīng)商依賴。Young 認(rèn)為，蘋果繼續(xù)在一程度上依此類合作伴。Young 表示：“蘋果會(huì)完全自生產(chǎn)屏幕?
