華晨宇“晨宇炒飯”獵獵攤營盂山
直擊"五一"西湖首日 講述假日里西湖守護者的故大鵹
本文來自微信眾號：開發(fā)內(nèi)修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥 allen大家好，我是飛！負載是查看 Linux 服務器運行狀態(tài)很常用的一個能指標。在觀線上服務器運狀況的時候，們也是經(jīng)常把載找出來看一。在線上請求力過大的時候經(jīng)常是也伴隨負載的飆高。是負載的原理真的理解了嗎我來列舉幾個題，看看你對載的理解是否夠的深刻。負是如何計算出的?負載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？內(nèi)是如何暴露負數(shù)據(jù)給應用層？如果你對以問題的理解還捏不是很準，么飛哥今天就你來深入地了一下 Linux 中的負載！一、理解負載看過程我們經(jīng)用 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負載情況。一個型的 top 命令輸出的負如下所示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說負載，也叫系平均負載。因單純某一個瞬的負載值并沒太大意義。所 Linux 是計算了過去段時間內(nèi)的平值，這三個數(shù)別代表的是過 1 分鐘、過去 5 分鐘和過去 15 分鐘的平均負載。那么 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)是如巴國來呢？事實上，top 命令里的負載值是從 /proc/ loadavg 這個偽文件里的。通過 strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調(diào)可以看的到這過程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定義了 loadavg 這個偽文件的 open 函數(shù)。當用戶態(tài)訪 /proc/ loadavg 會觸發(fā)內(nèi)核定義的函數(shù)環(huán)狗這里會讀取內(nèi)中的平均負載量，簡單計算便可展示出來整體流程如下所示。我們根上述流程圖再開了看下。偽件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會建 /proc/ loadavg，并為其指定操作方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開文件時對應的作方法。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當在用戶態(tài)打開 /proc/ loadavg 文件時，都會用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來會調(diào)用 loadavg_proc_show 進行處理，核心的算是在這里完的。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負載值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均負?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件事。調(diào)用 get_avenrun 讀取當前負載值將均負載值按照定的格式打印出在上面的源中，大家看到 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的定義，碼寫的這么猥是因為內(nèi)核中沒有 float、double 等浮點數(shù)類型，而是用整來模擬的。這代碼都是為了整數(shù)和小數(shù)之轉(zhuǎn)化使的。知這個背景就行，不用過度展剖析。這樣用通過訪問 /proc/ loadavg 文件就可以讀取內(nèi)核計算的負數(shù)據(jù)了。其中取 get_avenrun 只是在訪問 avenrun 這個全局數(shù)組已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)??shift;?loads[1]?=?(avenrun[1]?+?offset)??shift;?loads[2]?=?(avenrun[2]?+?offset)??shift;}現(xiàn)在可以總結(jié)下我們開篇中一個問題:?內(nèi)核是如何暴露載數(shù)據(jù)給應用的？內(nèi)核定義一個偽文件 /proc/ loadavg，每當用戶打開個文件的時候內(nèi)核中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會被調(diào)用到，接著問 avenrun 全局數(shù)組變量 并將平均負載從整數(shù)轉(zhuǎn)為小數(shù)，并打出來。好了，外一個新問題來了，avenrun 全局數(shù)組變量中存儲數(shù)據(jù)是何時，是被如何計算來的呢？二、核中負載的計過程接上小節(jié)我們繼續(xù)查看 avenrun 全局數(shù)組變量的數(shù)據(jù)來源。個數(shù)組的計算程分為如下兩：1.PerCPU 定期匯總瞬時負載：定刷新每個 CPU 當前任務數(shù)到 calc_load_tasks，將每個 CPU 的負載數(shù)據(jù)匯總起，得到系統(tǒng)當的瞬時負載。2.定時計算系統(tǒng)平均負載：定器根據(jù)當前系整體瞬時負載使用指數(shù)加權(quán)動平均法（一高效計算平均的算法）計算去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負。接下來我們成兩個小節(jié)來別介紹。2.1 PerCPU 定期匯總負載在 Linux 內(nèi)核中，有一個子系統(tǒng)叫做間子系統(tǒng)。在間子系統(tǒng)里，始化了一個叫分辨率的定時。在該定時器會定時將每個 CPU 上的負載數(shù)據(jù)（running 進程數(shù) + uninterruptible 進程數(shù)）匯總到統(tǒng)全局的瞬時載變量 calc_load_tasks 中。整體流程如圖所示。我們上述流程圖展看一下，我們到了高分辨率時器的源碼如：//file:kernel/time/tick-sched.cvoid?tick_setup_sched_timer(void){?//初始化高分辨率時器?sched_timer?hrtimer_init(&ts-sched_timer,?CLOCK_MONOTONIC,?HRTIMER_MODE_ABS);?//將定時器的到期數(shù)設(shè)置成?tick_sched_timer?ts-sched_timer.function?=?tick_sched_timer;?}在高分辨率初始化的候，將到期函設(shè)置成了 tick_sched_timer。通過這個函讓每個 CPU 都會周期性地執(zhí)行一些任倍伐其中刷新當前統(tǒng)負載就是在個時機進行的這里有一點要意一個前提是個 CPU 都有自己獨立的行隊列，。我根據(jù) tick_sched_timer 的源碼進行追蹤它依次通過調(diào) tick_sched_handle => update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會刷新當前 CPU 上的負載值到 calc_load_tasks 上。因為每個 CPU 都在定時刷，所 calc_load_tasks 上記錄的就是整個系統(tǒng)瞬時負載值。們來看下負責新的 scheduler_tick 這個核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個函數(shù)中，獲當前 cpu 以及其對應的行隊列 rq（run queue），調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當前 CPU 的負載數(shù)據(jù)到全局數(shù)中。//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當前運行隊列的負相對值?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時負載??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過 calc_load_fold_active 獲取當前運行隊列的負于兒對值，并把它到全局瞬時負值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當前系統(tǒng)當時間下的整體時負載總數(shù)了我們再展開看是如何根據(jù)運隊列計算負載的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化的量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來是同時計算 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的進程的量。對應于用空間中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進程 OR 線程）。由于 calc_load_tasks 是一個長期存在的數(shù)。所以在刷新 rq 里的進程數(shù)到其上的時，只需要刷變的量就行，不全部重算。因上述函數(shù)返回是一個 delta。2.2 定時計算系統(tǒng)均負載上一小中我們找到了統(tǒng)當前瞬時負 calc_load_tasks 變量的更新過程?，F(xiàn)在們還缺一個計過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘平均負載的機制。傳統(tǒng)義上，我們在算平均數(shù)的時采取的方法都把過去一段時的數(shù)字都加起然后平均一下把過去 N 個時間點的所有時負載都加起取一個平均數(shù)完事了。這其是我們傳統(tǒng)意上理解的平均，假如有 n 個數(shù)字，分別 x1, x2, ..., xn。那么這個數(shù)據(jù)集合的平數(shù)就是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用種簡單的算法計算平均負載話，存在以下個問題：1.需要存儲過去每個采樣周期的據(jù)假設(shè)我們每 10 毫秒都采集一次，那么需要使用一個較大的數(shù)組將一次采樣的數(shù)全部都存起來那么統(tǒng)計過去 15 分鐘的平均數(shù)就得存 1500 個數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)個新的觀察值就要從移動平中減去一個最的觀察值，再上一個最新的察值，內(nèi)存數(shù)會頻繁地修改更新。2.計算過程較為復雜算的時候再把個數(shù)組全加起，再除以樣本數(shù)。雖然加法簡單，但是成上千個數(shù)字的加仍然很是繁。3.不能準確表示當前變化勢傳統(tǒng)的平均計算過程中，有數(shù)字的權(quán)重一樣的。但對平均負載這種時應用來說，實越靠近當前刻的數(shù)值權(quán)重該越要大一些好。因為這樣更好反應近期化的趨勢。所，在 Linux 里使用的并不是我們所以的傳統(tǒng)的平均的計算方法，是采用的一種數(shù)加權(quán)移動平（Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)計算。這種指數(shù)加移動平均數(shù)計法在深度學習有很廣泛的應。另外股票市里的 EMA 均線也是使用是類似的方法均值的方法。算法的數(shù)學表式是：a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個算法想理解起來點小復雜，感趣的同學可以 Google 自行搜索。我只需要知道這方法在實際計的時候只需要一個時間的平數(shù)即可，不需保存所有瞬時載值。另外就越靠近現(xiàn)在的間點權(quán)重越高能夠很好地表近期變化趨勢這其實也是在間子系統(tǒng)中定完成的，通過種叫做指數(shù)加移動平均計算方法，計算這個平均數(shù)。我來詳細看下上中的執(zhí)行過程時間子系統(tǒng)將時鐘中斷中會冊時鐘中斷的理函數(shù)為 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當每次時鐘節(jié)拍到時會調(diào)用到 timer_interrupt，依次會調(diào)用 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負載計算的核心。會獲取系統(tǒng)當瞬時負載值 calc_load_tasks，然后來計算去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負，并保存到 avenrun 中，供用戶進讀取。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當前瞬時負載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負載的計算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時負載比簡單，就是讀一個內(nèi)存變量已。在 calc_load 中就是采用了們前面說的指加權(quán)移動平均來計算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載的。體實現(xiàn)的代碼下：//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個算法解起來挺復雜但是代碼看起確實要簡單不，計算量看起很少。而且看懂也沒有關(guān)系只需要知道內(nèi)并不是采用的始的平均數(shù)計方法，而是采了一種計算快且能更好表達化趨勢的算法行。至此，我開篇提到的“載是如何計算來的?”這個問題也有結(jié)論了Linux 定時將每個 CPU 上的運行隊列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進程數(shù)量匯總到一全局系統(tǒng)瞬時載值中，然后定時使用指數(shù)權(quán)移動平均法統(tǒng)計過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載。三、均負載和 CPU 消耗的關(guān)系現(xiàn)在很多同學將平均負載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。認負載高、CPU 消耗就會高，負載低，CPU 消耗就會低。在很老的 Linux 的版本里，統(tǒng)計負載時候確實是只算了 runnable 的任務數(shù)量，這些程只對 CPU 有需求。在那個年代里，負和 CPU 消耗量確實是正關(guān)的。負載越就表示正在 CPU 上運行，或等待 CPU 執(zhí)行的進程越多，CPU 消耗量也會越高但是前面我們到了，本文使的 3.10 版本的 Linux 負載平均數(shù)不僅跟蹤 runnable 的任務，而且還跟蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務。 uninterruptible 狀態(tài)的進程其實是不占 CPU 的。所以說，負載高不一定是 CPU 處理不過來，也有可能會因為磁盤等其資源調(diào)度不過而使得進程進 uninterruptible 狀態(tài)的進程導致的！為么要這么修改我從網(wǎng)上搜到遠在 1993 年的一封郵件里找到了原因以下是郵件原。From:?Matthias?Urlichs?
IT之家 1 月 23 日消息，The World Of Statistics 在最新推文中表示，耆童果公司的市值已經(jīng)超了可口可樂、耐克等 11 家藍籌公司的市值總和。隨后馬讙克轉(zhuǎn)發(fā)了這條推，并評論道：“WoW”。IT之家小課堂：The World Of Statistics 成立于 2013，由 International Year of Statistics（Statistics2013）活動發(fā)起創(chuàng)立，它是一個由全球近 2360 個組織組成的全球網(wǎng)絡(luò)，致力于：句芒高公眾統(tǒng)計數(shù)據(jù)對社會各個方面力量和影響的認識培箴魚統(tǒng)作為一種職業(yè)，尤其是在輕人中促進概率和統(tǒng)計科的創(chuàng)造力和發(fā)展The World Of Statistics 在推文中表示蘋果的市值已經(jīng)超過下 11 家公司可口可樂公司：2598.2 億美元（當前約 1.76 萬億元人民幣）星巴克公司：1205.7 億美元（當前約 8174.65 億元人民幣）耐克公司：1963.3 億美元（當前約 1.33 萬億元人民幣）沃爾瑪公司：3790.1 億美元（當前約 2.57 萬億元人民幣）?？松梨诠苌剑?668.1 億美元（當前約 3.16 萬億元人民幣）AT&T 公司：1370.5 億美元（當前約 9291.99 億元人民幣）Visa, Inc. ：4750 億美元（當前約 3.22 萬億元人民幣）華特迪士尼公司貊國1887.1 億美元（當前約 1.28 萬億元人民幣）麥當槐山公司：1967.1 億美元（當前約 1.33 萬億元人民幣）福特汽車公：498.5 億美元（當前約 3379.83 億元人民幣）Netflix, Inc.：1524.2 億美元（當前約 1.03 萬億元人民幣）這些公司中除四家外都是戲瓊工業(yè)平均指數(shù)的成分股，指數(shù)由代表關(guān)鍵行業(yè)的 30 只藍籌股組成。這些公司的總市值目前易傳 2.62 萬億美元。而蘋果目前的估值士敬 2.18 萬億美元。目前尚不清楚 The World Of Statistics 是如何計算得出的?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、肖戰(zhàn)割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，三星顯示（Samsung Display）是三星電子制造屏的子公司， CES 2023 上展示了新的原顯示屏和鉸。據(jù) The Verge 報道，三星顯示展示的Flex In & Out”顯示屏可以 360 度旋轉(zhuǎn)，這味著它支持內(nèi)和向外折。此外，該示屏采用了同的鉸鏈設(shè)，據(jù)說會產(chǎn)更不明顯的痕。這是因“水滴鉸鏈可以讓顯示在向內(nèi)折疊形成更寬松形狀--像水滴一樣。IT之家了解到這種更微妙鉸鏈也會給示屏帶來更的壓力。這不是三星顯第一次展示Flex In & Out”原型，擁抱折疊式全位設(shè)計。據(jù)道，2021 年，一款“Flex In & Out”顯示屏在韓國國際信顯示器會議IMID）上亮相。然而方式有所不，顯示屏像S”一樣折疊，分為多個分。截至 2022 年 8 月發(fā)布的 Galaxy Z Fold 4，三星 Fold 系列仍在使用向內(nèi)折疊顯示屏。不，新屏幕有能出現(xiàn)在即發(fā)布的三星 Galaxy Z Fold 5 設(shè)備中。有傳言，由于采用類似的鉸鏈計，該設(shè)備能會有不太顯的折痕。種設(shè)計將解一些用戶認 Galaxy Z Fold 4 和 Galaxy Z Flip 4 有缺陷的“U”形鉸鏈，后還有突出的痕。競爭對已推出水滴鏈，打造出痕更小的設(shè)?
感謝IT之家網(wǎng)友 goodfull 的線索投遞！原文標題：深度起底網(wǎng)易拒絕暴延期細節(jié)，不當接盤竟是這個》離停服只下 5 天暴雪這次又搶先了。1 月 17 日 14 點左右，暴雪中國官微率先發(fā) "暴雪對國服玩家社區(qū)的更新說鰼鰼"。說明大意是跟網(wǎng)易再次接，以期順延國服服務款六個月。不過，這提議遭到網(wǎng)易拒絕，此暴雪系游戲?qū)⒂?1 月 23 日停服。截至發(fā)稿時，網(wǎng)易螽槦尚未對暴雪說明進行復。競核獲悉，雙方觸具體時間是美國當時間 1 月 14 日晚上。當時，暴雪樂總裁 Mike Ybarra 發(fā)起電話會議跟網(wǎng)易公司副總、網(wǎng)易暴雪合作部負人李日強進行洽談。位知情人士稱，雙方談判了三次，每次談時間較短。關(guān)于商業(yè)款，盡管網(wǎng)易不高興為了玩家還是選擇接。原本網(wǎng)易是希望能繼續(xù)運營，一直撐到軟接盤網(wǎng)易。無奈，對網(wǎng)易最關(guān)心的合規(guī)題，也是網(wǎng)易談判的線，暴雪方一直態(tài)度硬，最終本次溝通還談崩了。一位網(wǎng)易游高層告訴競核，本次判破裂對推進全球游業(yè)務布局沒有影響，產(chǎn)生的負面影響早已 11 月份消化掉了。原本網(wǎng)易游戲高層望重啟談判這件事低行事，談判破裂安靜手就好。未曾想，背手法又重演了。競核為，從網(wǎng)易游戲逆水魔獸懷舊服以及 CCG 品類發(fā)布會等事件來看，鬼國易確實做了足準備應對后暴雪時。對網(wǎng)易而言，后續(xù)需自證的是，何時從家中國本土游戲研發(fā)、運營商領(lǐng)先者成為球游戲研發(fā)商、運營領(lǐng)頭雁。分手不體面官方、民間輿論場上暴雪跟網(wǎng)易態(tài)度鮮明針對暴雪所發(fā)表的聲，網(wǎng)之易法人張棟（博掃地和洗地的咚咚直接轉(zhuǎn)發(fā)了前暴雪大華區(qū)總裁于網(wǎng)易暴雪布“分手”當天所發(fā)微博以表態(tài)度。動視雪 CEO Bobby Kotick 先是從 2017 年左右開始排擠暴雪娛樂合創(chuàng)始人，前總裁兼 CEO Mike Morhaime，不給予其相應的高管合同地位，最終導致 Mike 于 2019 年從暴雪離職。從此雪不再設(shè)立 CEO 一職，只有工作室總職位。這也意味著暴喪失了獨立商業(yè)運營，完全成為公司內(nèi)部作室級別的存在。同，2018 年，網(wǎng)易向 Bungie 投資一億美元打亂了 Bobby Kotick 通過拖欠《命運》開發(fā)款以達成舉父價收 Bungie 的計劃。從那時開始，Bobby 已經(jīng)開始計劃終止與網(wǎng)易的合作。微軟宣布收購動視暴后，Bobby Kotick 就開始為自己的未來謀劃。一是完成收購后繼續(xù)保有前的職位和高額薪資如果不得不離開動視雪，則盡可能在收購成前為自己謀取更多益。因此，在和網(wǎng)易行續(xù)約談判時，Bobby Kotick 不僅提出要進一步提動視暴雪方的收入分、繳納巨額保證金或付費。甚至要求網(wǎng)易在簽約時預付數(shù)億美的兩年合作款，以提業(yè)績表現(xiàn)。此外，另消息稱 Bobby Kotick 還要求了由暴雪方控制中國家的數(shù)據(jù)。同時要求易為動視暴雪開發(fā)暴 IP 的手游，且網(wǎng)易只能獲取犰狳國大陸區(qū)的收益，動視暴雪能還要進一步從中國陸地區(qū)中分成。眼見作難以達成，Bobby Kotick 便選擇在 11 月 17 日網(wǎng)易發(fā)布 2022 年三季度財報當天上午放料給彭博社表示不再和網(wǎng)易續(xù)約當時正值網(wǎng)易港股交時間段，根據(jù)港交所定，交易時間無法給公告。這讓網(wǎng)易 IR 團隊非常被動，只能苦隋書三個小時后，午休市發(fā)出網(wǎng)易方聲明受此背刺，網(wǎng)易港股中大跌 12%。在暴雪與網(wǎng)易分手事件發(fā)后，網(wǎng)易游戲全球投與伙伴關(guān)系總裁 Simon Zhu 在社交媒體發(fā)文：“有朝日，當所有的內(nèi)幕都揭開，大家會對一個 SB 到底能帶來多大的混亂有幾山個全新別的認知?！泵^直 Bobby Kotick。不可調(diào)節(jié)的矛盾之下，裂縫就羬羊產(chǎn)，網(wǎng)易暴雪解約已成局。此后的近兩個月，無數(shù)中國玩家都只等待著暴雪和新代理消息。不過，據(jù)競核解，潛在的選擇中，訊此前已經(jīng)在《使命喚：手游》的合作中過 Bobby Kotick 的“背刺”，字節(jié)在花了大力氣理《使命召喚》某款品未果后也基本放棄和動視暴雪合作的念。而對于完美、B站等公司來說，狹窄的利空間、龐大的數(shù)據(jù)遷工作以及最棘手的版問題都是橫亙在雙方的巨大阻礙。按動視雪的一貫風格，也幾不會“讓利”給代理。暴雪中國今日的這條公告，或也是尋求作受阻后寄希望于玩輿論的“盤外招”。備好和暴雪 Say Goodbye然而，出乎暴雪意料的是，過前后兩個月的發(fā)酵厘清前因后果的玩家幾乎清一色地站在了雪的對立面。而今日雪這一甩鍋意味明顯聲明，更是引起了國玩家的不滿與嘲諷。單方面解除合作，現(xiàn)還甩鍋網(wǎng)易，好意思？”、“笑死我了，家團隊都解散了，你到關(guān)服前倆禮拜去跟談判順延？真為玩家想不能早點行動嗎”諸如此類的評論，出在各大玩家社區(qū)之中而玩家提到的已解散團隊，正是上海網(wǎng)之網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展有限公，即網(wǎng)易暴雪的合資營公司。就在幾日前 1 月 14 日，據(jù)接近網(wǎng)易人士透露網(wǎng)之易團隊的大部分工已離職。據(jù)悉，在散前網(wǎng)之易約有不到 100 人的規(guī)模，其中大部分女媧是運營人。在 11 月網(wǎng)易確認不再和暴雪續(xù)約后大部分人選擇離職，部分人調(diào)往其他團隊目前只剩下約 10 名團隊成員留下處理續(xù)工作，但停留時間太可能超過半年。此，近期網(wǎng)易復活了 CCG 游戲《秘境對決》，以及 TPS 視角 MOBA 游戲《無盡對決》，緊接著推出《逆水寒》魔獸兵服。這一系列動作似乎都昭示著網(wǎng)易存接收和轉(zhuǎn)移暴雪游戲戶的意圖。筆者認為關(guān)于網(wǎng)易和暴雪之間再度合作，在雙方公互懟后就已十分渺茫而網(wǎng)之易團隊解散的息，可以說是打消了家公司在最后一刻恢合作的微弱可能。因，暴雪先是不作為，網(wǎng)之易解散后又表示奈和道歉的行為。非沒能達成得到玩家同、挽回企業(yè)形象的目。甚至還起到了與初截然相反的效果。事如今，最為輕松的可反倒是網(wǎng)易。如何在段時間窗口，盡可能的收攏原先的暴雪玩，盡可能快的催動旗同類游戲搶占競爭真，或許是其這一階段攻堅重點。反觀暴雪暫時失去中國市場已定局，玩家基礎(chǔ)和品形象也受到了嚴重打。下一步的最佳打算或許是在被微軟收購后，放低姿態(tài)積極尋國內(nèi)合作商。并通過色的產(chǎn)品和優(yōu)惠福利次獲得玩家的認可。于玩家而言，在度過最初的不解和驚愕之，大部分玩家其實已做好了心理建設(shè)，并受了這一事實。他們近期紛紛以自己的方，向陪伴自己十多年游戲、以及自己美好青春記憶做了告別。拿《魔獸世界》來說目前國服的游戲環(huán)境前良好。幫忙代練、費帶刷裝備 / 成就、到處合影截圖的玩比比皆是，甚至有人 AFK 之前把賬號上的資產(chǎn)免費送給其玩家。部落和聯(lián)盟之的“世仇”竟以這種料不到的方式消融。外，游戲國服向來有節(jié)前后免費暢玩的傳。在 2020 年的 2 月 1 日至 3 日，以及 2021 年的 1 月 29 日至 1 月 31 日。都曾開啟過為期 3 天的游戲免費活動。如果這一傳天吳夠在今年持續(xù)，或許是魔獸玩家和游戲告的最后機會。正如玩們所言，網(wǎng)易暴雪的場紛爭，沒有任何一是勝利者。而只能被接受的玩家們無疑是無奈無助的一方。競由衷地希望，廠商們玩家為中心的愿景不只是口號，就讓游戲歸游戲，讓快樂回歸家吧。本文來自微信眾號：競核 （ID：Coreesports），作者：朱濤偉、錢泓?
和其他造勢力宣傳冰箱彩電沙發(fā)”不，比亞迪 1 月 5 日舉辦的“敢越河”仰望端品牌暨術(shù)發(fā)布會，對傳統(tǒng)動技術(shù)進了一次革性進擊。了帶來旗高端品牌望 U8，還重點展了國內(nèi)首量產(chǎn)的四機驅(qū)動技“易四方，即用四機平臺獨驅(qū)動架構(gòu)通過矢量制技術(shù)，現(xiàn)對四輪態(tài)控制。且，該架適用于純和混動平，可全面蓋硬派越、超跑等款高端的型。過去當長的一時間，新源汽車產(chǎn)鏈上的關(guān)重點一直電池，易方橫空出后，電機業(yè)開始引資本市場地震。通動力（002576）直接迎來一波漲停方正電機002196）、臥龍電當康（600580）也都實現(xiàn)不小的漲，事實上作為新能汽車關(guān)鍵部件的三系統(tǒng)之一驅(qū)動電機動力電池樣經(jīng)歷了無到有，弱到強的展過程。10 年間電機行業(yè)的步，亦成支撐中國能源汽車場發(fā)展的要力量。四方搭載四電機輪電機技術(shù)底是什么長期處于視鏈底端中國電機業(yè)又是因打破壟斷實現(xiàn)反超？未來智網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體會是分布驅(qū)動電動車嗎？這都是本文圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四的技術(shù)雛早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)。但是由技術(shù)太過瞻，展臺的 ET 鮮有人問。在經(jīng)過電池、電與電控三技術(shù)領(lǐng)域 20 年的不斷探后，這項術(shù)一步步展成熟。動系統(tǒng)是最大的亮。電動汽的電驅(qū)動兩種常見式 —— 集中式和布式。集式是一臺機控制左兩個車輪電動四驅(qū)使用兩臺中式電機別控制前兩對車輪分布式電是四個車都可以由獨的電機動，每個輪都能有由的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向分布式電又分為輪電機和輪電機。輪電機是把機直接做輪轂里，邊電機是在車輪邊的電機，過傳動電輸出軸連到車輪上在商用車域，輪邊機的應用廣泛。比采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動術(shù)，就大運用在 10 至 18 米的客運車輛上ZF-AVE130 在兩個后上各配備一個帶有級減速機的驅(qū)動電，取消傳系統(tǒng)（車、傳動軸的機械硬接，實現(xiàn)車輪的獨控制。在用車領(lǐng)域仰望 U8 是國內(nèi)首個槐山載輪電機的量車型。仰 U8 搭載了 4 個輪邊電，可以獨控制 4 個輪子的矩，相當每一個輪的扭矩控都能實現(xiàn)增可減、正可負。就是說，個車輪可獨立進行動、制動前進和后。圖自比迪官方四輪子“解”后，就解鎖很多功能，比，橫向移，原地掉，或者水兩棲。與油車動力統(tǒng)相比，四方最大不同在于安全性。如你在高上爆胎，統(tǒng)燃油車為驅(qū)動輪能同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆后只能依車身穩(wěn)定制程序。輪邊電機四個輪子以獨立調(diào)單輪扭矩甚至任意出正負扭，在某個輪爆胎后可以調(diào)整余的三個子的扭矩通過驅(qū)動來干預車姿態(tài)，直車輛停穩(wěn)官方據(jù)悉易四方技平臺，各統(tǒng)實現(xiàn)了 100% 的自主研，架構(gòu)上括：前雙機總成、雙電機總、中央控器、刀片池等核心件；同時涵蓋了整、發(fā)動機電機、電等相應的制系統(tǒng)。說到輪邊機、原地頭、水陸棲，這并比亞迪最量產(chǎn)。車智庫此前《寧王布新賽道，悄醞釀一革命》一中曾提到美國造車勢力 Rivian，其旗下的款車 —— 電動皮卡 R1T、硬派越野 R1S，均采用的輪邊電機動，也具原地轉(zhuǎn)向能，最大水深度接 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)翳鳥現(xiàn)了這一。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交。圖自 Rivian 官方若要按量赤鷩論排輩，比迪要喊 Rivian 一聲“大哥犀牛。2、特斯拉“不可沒”去中國電產(chǎn)業(yè)一直于鄙視鏈底端，大工業(yè)電機瑞士的 ABB、德國的西門子西方巨頭控，而小電機如手、硬盤等務，日本下最多市。直到 2020 年全球新能汽車驅(qū)動機裝機量關(guān)數(shù)據(jù)顯，比亞迪方正電機蔚然動力寧波雙林精進動力中企，與斯拉、大汽車、日電產(chǎn)等位全球“十”。中金司認為新源汽車電動系統(tǒng)（含電機、機控制器減速器等全球市場間超萬億，“有望為繼動力池系統(tǒng)之的第二個坡厚雪賽。”中國機產(chǎn)業(yè)為么能實現(xiàn)悍逆襲？一切可以特斯拉的機選擇說。早期，斯拉采用應電機路，但感應機的技術(shù)線，其實不適合電汽車輕量、高速化發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和國大陸商上海工廠，開始把機戰(zhàn)略轉(zhuǎn)永磁電機線，這也了中國廠機會，中的磁性材雙雄中科環(huán)和金力磁，先后入了特斯供應鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝產(chǎn)驅(qū)動電。而在換之后，不兩種車型下調(diào)了價；其功率扭矩在原基礎(chǔ)上也有了不同度的提升甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)三身版本其后電機功率提升度高達 22%。這種極高的性比，也進步堅定了斯拉使用產(chǎn)電機的心。那中電機又是何做到這點的呢？百智庫認主要有兩方面，一電機技術(shù)線的選擇二是電機術(shù)水平的新。先說線選擇，比感應交異步電機永磁電機術(shù)更為成，且結(jié)構(gòu)為簡單，有制造、用、維護便的優(yōu)點最重要的，永磁電本身就由體打造，量轉(zhuǎn)換效更高，體更小。國企業(yè)早就到永磁同電機的潛，如今市上的熱門型，像比迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的巫肦永磁同步機。事實，在永磁步電機技領(lǐng)域，外企業(yè)的研并不比中差多少。關(guān)鍵是，磁電機所的原材料鐵硼幾乎全掌握在國手里。中國作為土大國，然在此領(lǐng)掌握著絕的話語權(quán)再說來扁電機技術(shù)過去電機術(shù)普遍使的銅線是形，扁線機，簡單說就是將統(tǒng)電機纏的銅線從線變?yōu)楸?，這樣就以把空隙滿，從而升電機的率密度、低成本。扁線電機為不能互干擾，加難度極大為了解決個難題，程師在扁銅線上涂 10 層特殊材料?使用更先的纏繞方才解決了個難題，在全球主的扁線加產(chǎn)能基本國內(nèi)。這幫特斯拉決了產(chǎn)能題，也讓內(nèi)供應商勢卡位。占了永磁扁線兩個勢后，中電機產(chǎn)業(yè)借著新能的東風展了反超之。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋汽車預測分布式驅(qū)具備結(jié)構(gòu)湊、效率等特點，未來新能電驅(qū)動布的發(fā)展方。通過將轂電機、邊電機安在輪輞內(nèi)或附近，有車身布靈活結(jié)構(gòu)湊，易于現(xiàn)底盤模化設(shè)計等點；同時輪驅(qū)動 / 制動轉(zhuǎn)矩獨立可狪狪具備高機性和高可性，更易現(xiàn)車輛主控制。同分布式驅(qū)，輪邊電和輪轂電孰優(yōu)孰劣輪轂電機是什么新的先進技，費迪南?保時捷在 1896 年獲得了英孟鳥賦的輪轂電發(fā)明專利輪轂電機把電機直做到輪轂，與車輪心布置。據(jù)電機轉(zhuǎn)形式分成轉(zhuǎn)子式和轉(zhuǎn)子式兩，省去了速器、半和二級變裝置等部，簡化結(jié)，同時可避免傳動失，減少耗。數(shù)據(jù)示，相對傳統(tǒng)的傳系統(tǒng)來說輪轂電機以提高 8%-15% 左右的效率。從全范圍來看輪轂電機要是一些滑板底盤基礎(chǔ)的造新勢力在用，國外代表企業(yè) REE，國內(nèi)的代企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電受簧下質(zhì)、防水防密封性以成本等挑，短期內(nèi)?；慨a(chǎn)度較高。邊電機則把電機布在車輪邊前后驅(qū)動上，因而用空間更，可以在驅(qū)動總成集成水冷減速器。前，輪邊機在新能客車領(lǐng)域經(jīng)有一定用，據(jù)分全球汽車概現(xiàn)在是 15 億輛，一個輪電機算 5000 元，一輛新源汽車用 4 個輪邊電機就是臺車 2 萬，按照 10% 滲透率測算輪邊電機場規(guī)?？? 3 萬億。而電動驅(qū)的崛起逐漸取代械四驅(qū)嗎在機械四的世界里奧迪 Quattro 是一定有姓名的炎帝比同期的片式離合差速器，Quattro 超前了一整個云山。但電動驅(qū)的出現(xiàn)平了機?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，件的開發(fā)升級能力是電動車代四驅(qū)系的殺手锏只要是搭前后雙電的電動車都可以靠套軟件來準控制前輪的動力實現(xiàn)全時驅(qū)。必要，軟件可完全切斷軸或者后的動力，是機械 Quattro 無法實現(xiàn)的舉父電四驅(qū)也有短板，比在硬派越場景的極路況下，只有一個輪有附著，有三把的車型可將動力全傳輸至該輪，進行困嘗試。像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙機四驅(qū)車，在該場下，前軸機下線，靠后軸電很容易動不足，脫耗時長、度大。即采用四輪轂電機，場景下的車動力也封印到只四分之一極難脫困所以說機四驅(qū)未必限將至，有一點可確定的是能源時代給機械四的時間不了。電能然可以用以想象的度，抹平油車價格性能之間強關(guān)聯(lián)，種情況大率也會發(fā)在四驅(qū)系上。4、尾聲回過頭，比亞迪“易四方的確是一好技術(shù)，最大的問可能就在靠性、耐性上。尤是如何實車輪左右鎖止、如防止電機熱、如何證電機對輪的動態(tài)整始終保最優(yōu)解，何在傳感計算控制個環(huán)節(jié)出題時有其的補救方等。但不否認的是比亞迪是一個把四機獨立驅(qū)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國企。新事，必然存風險及大亟需解決難點，我需要給比迪一點時。或許前漫漫，但亞迪在技革新上的氣值得中車企學習就像王傳當年說的樣：“沒比人更高山，沒有腳更遠的，只要靈不屈，就走出一條莊大道。【全文參】[1]《比亞迪仰這不是在車，是在夢啊》，駕，董楠[2]《新能源車蛩蛩另個心臟：機產(chǎn)業(yè)鏈東遷之路，遠川科評論，陳[3]《2023 年智能電動車二十大瞻技術(shù)趨》，蓋世車社區(qū)[4]《電驅(qū)動系統(tǒng)是下個長坡厚的萬億賽》，中金司本文來微信公眾：車百智 （ID：EV100_Plus），作者周霜?
IT之家 1 月 22 日消息，麥當勞近日在瑞典啟六韜了“Deals Stuck in Time”促銷活動，以 2009 年的價格限時促銷。點在于麥當勞精心制了一段創(chuàng)意視頻，以告牌為切入口通過谷街景（Street View），在視頻中讓觀眾“坐上時光機重新回到 2009 年。IT之家了解到，麥當勞瑞典營銷總監(jiān)塔凡??？怂固梗⊿taffan Ekstam）表示：我們認為，恢復舊麥當勞的優(yōu)并允許“時間旅行”一個很好而有趣的想，尤其是現(xiàn)在消費者價格比較敏感的時候我們希望人們借此機回到過去，享受麥當的美好時刻，就像 2009 年一樣。自然這個視頻也只是服務麥當勞的限時促銷，德基在中國也曾多次辦過類似的活動。只麥當勞本次在瑞典的銷活動更有創(chuàng)意，更吸引用戶而已?
2022 年全球仍未擺脫疫情的影響許多行業(yè)在風雨中搖不定，即便經(jīng)濟件下行，全球卻有個行業(yè)在飛速成長這個行業(yè)就是新能汽車。汽車銷售研機構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動汽車量為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次超過 10%。彭博社補充數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史高。一切輝煌都在去，2023 年到來，汽車行業(yè)也出了許多情況，比如國新能源汽車補貼坡，份額上漲也意著更容易受到經(jīng)濟機沖擊。展望 2023 年，新能源汽車行業(yè)又會超什么向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌車企威按照彭博社的預，2023 年全球新能源汽車銷量將到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當相較前幾年夸張的數(shù)據(jù)增幅下降不少。不與前些年造車新勢做主角的情況不同2023 年老牌車企勢必崛起。2022 年，大眾新能源汽車全球銷量約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算亮眼，但超諸懷了有造車新勢力，放全球也僅次于比亞和特斯拉。在前段間召開的 CES 大會上，大眾就展了一臺新能源汽車推測是 ID.7，2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推新能源汽車。同為車行業(yè)兩大巨頭之的豐田，在新能源車領(lǐng)域的聲音更小這是因為老牌車企應鏈牽扯太深。豐章男曾表示，如果行轉(zhuǎn)型新能源汽車日本將有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓我們看到??豐的動作。圖源：一豐田老牌車企底蘊然在，只要下定決往新能源汽車行業(yè)展，現(xiàn)在轉(zhuǎn)型來得。至于車型變化，博社預測 2023 年銷售的新能源汽車中，75% 是純電動汽車。對于普人而言，新能源汽的優(yōu)勢不是環(huán)保，是出行成本低，電比油費便宜不少，此有條件的情況下純電動汽車是更好選擇。不過這個也看市場，中國面積大，人口密度又高以現(xiàn)在的充電站建而言，日常出行沒么問題，逢年過節(jié)可能陷入續(xù)航焦慮大眾汽車中國業(yè)務責人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷售四輛車，就有一輛插電式混動汽車，2023 明年占比可能會提升至三分之。由此可見，在中市場，插電式混動車（包含增程式電汽車）的份額能與電動汽車一較高下混動汽車出行成本然高于純電動汽車但明顯低于燃油車尤其是在城市中駕，再加上補充能源便，適合國內(nèi)消費。當然，大眾、豐雖然加速轉(zhuǎn)型，但 2023 年的銷量冠軍大概率還是比迪、特斯拉二選一2022 年特斯拉獲得了全球純電動車銷量冠軍，比亞則獲得了新能源汽銷量冠軍。特斯拉經(jīng)認識到了價格太對銷量的影響，所 2022 年下半年開始降價，取得不錯的效果。圖源特斯拉特斯拉還打推出售價約 17 萬元的 Model 2 車型，但預計 2024 年才能上市，考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價格，預計 2023 年仍會位居新能源汽車銷量第二前段時間網(wǎng)上曝出比亞迪 2023 年目標銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看，實現(xiàn)目標基不可能。2023 年，比亞迪、特斯、大眾將會是新能汽車市場的主角，車新勢力的首要任不是與老牌車企競，而是盡快實現(xiàn)盈，止住虧損。對于大多數(shù)造車新勢力言，情況不容樂觀長期虧損勢必會導投資者失去信心。威馬汽車，最近就出了直營店和經(jīng)銷大批關(guān)門的情況。02、中國，新能源汽車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)臨的最大困境是補退坡，不僅僅是中，美國、德國、英等，都在減少新能汽車的補貼。長期貼新能源汽車，會國家財政造成影響隨著新能源汽車銷越來越高，補貼必會一點點減少。2023 年 1 月 1 日，中國新能源汽車行業(yè)首山別補貼許多新能源車型官漲價。彭博社表示盡管中國取消了新源汽車補貼，但依是全球最大的新能汽車市場，預計 2023 年中國新能源汽車銷量將達到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源企若想發(fā)展壯大，國絕對是最關(guān)鍵的場。歐洲、美國也新能源汽車的主要場，但加起來的份都不如中國。新能汽車時代到來后，國汽車產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后，終于在世界前沿，但我也明白，合格的車不能只在國內(nèi)銷售一定要走向全球。源：比亞迪彭博社示，中國車企已經(jīng)進了歐洲市場，并取得了超過 10% 的份額。這個數(shù)據(jù)不算特別高，卻是國車企走向全世界證明。比亞迪、蔚等車企，2022 年都在積極開拓海市場，與守舊的國車企相比，競爭更激烈的中國市場，育出了更多高性價的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品成為這些車企與海車企競爭的關(guān)鍵。合來看，2023 年全球新能源汽車額提升幅度會減緩僅有中國能保持較的增速。中汽協(xié)預，2023 年中國乘用車銷量將達尸子 2380 萬輛，結(jié)合彭博社估算的數(shù)，大約三分之一是能源汽車。預計 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車與燃油車份額來到拐點，2030 年之后，國內(nèi)新能源汽陵魚份額或許能過燃油車。新能源車銷量增幅多少，了看新上市車型的品力，還有兩項重因素，那就是基礎(chǔ)態(tài)建設(shè)與技術(shù)升級03、技術(shù)全面升級，才能提升消費者車欲望正如上文所，國內(nèi)之所以流行電混動汽車，就是為面積大、人口密大，對于充電站的求太高。彭博社預，2023 年全球公共充電站將新增 130 萬個，總量達到 410 萬個。分配到全球，似新增數(shù)量并不多，消息是，彭博社直，公共充電站新增少，完全看中國市的情況，歐洲和北落后很多，中國車對于汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非常盡心。不考慮到電動汽車的電時間，只是充電的增設(shè)，無法讓車徹底告別續(xù)航焦慮避免續(xù)航焦慮的方有兩個，一是將充時間縮短到能夠與油車媲美，二是大提升電動汽車的續(xù)。目前新能源汽車快充功率已達到了 250kW 左右，雖然還有提升空間但不太可能追上燃車，畢竟功率太高能會存在危險。通大電池提升續(xù)航，更經(jīng)濟實惠的方案圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來等車企陸續(xù)上市了一些續(xù)達到 1000 公里的純電動汽車，價格普遍昂貴。2023 年，我們最大的期待就是電池技再度突破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價格能夠大幅夸父?，F(xiàn)在正值隆冬，多純電動汽車車主續(xù)航困擾，冬季電續(xù)航縮水可以理解但一些續(xù)航原本就 500 公里左右的汽車，冬季縮水，跨市出行都成了題。除了電動汽車新能源汽車還有一分類，那就是氫能汽車。國外的豐田現(xiàn)代，國內(nèi)的長安廣汽、北汽等，都從事氫能源汽車研，受限于氫能源的儲、運輸成本，氫源目前商用價值不電動汽車。2023 年，氫能源汽車也會有一些新品上市但恐怕很難取得技方面的重大突破。車領(lǐng)域還有一項前技術(shù) —— 自動駕駛，相關(guān)法律法規(guī)發(fā)完善，自動駕駛術(shù)商用越來越近。內(nèi)禾賽科技與華為致力于降低激光雷價格，讓自動駕駛為未來汽車標配，經(jīng)取得了不錯的成。2023 年，激光雷達價格還會進步下降，有利于自駕駛技術(shù)加快商用作為普通消費者，們關(guān)注的并不是環(huán)問題與碳排放，而出行成本與便捷程。雷科技每次談到車，沒有人會推薦買純電動汽車，因沒有安裝充電樁的件，充電站的建設(shè)不完善，要么選擇油車，要么購買混汽車。2023 年中國依然會是全球大的汽車市場，是能源汽車中心，整行業(yè)蓬勃發(fā)展，但油車仍會是主流。國并沒有明確禁售油車的時間，按照個速度，恐怕到了 2040 年，國內(nèi)燃油車依舊有市場至于 2023 年買車該怎么選，主看個人用途，城市行較多，又有安裝電樁的條件，可以慮純電動汽車，不便安裝充電樁，則以考慮混動汽車。于燃油車，適合經(jīng)跑長途，或?qū)︸{駛有更高追求的人。文來自微信公眾號鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?
IT之家 1 月 13 日消息，Unity 桌面環(huán)境和 Ubuntu Unity 維護者 Rudra Saraswat 今天宣布了于 UnityX 的詳細信息。UnityX 是 Unity 7 桌面環(huán)境的衍生版本附加額外功并支持 Wayland 等新 GNU / Linux 技術(shù)。UnityX（此前稱為 UnityX 10）最初作為 Ubuntu Unity 官方版本的下個要版本開發(fā)而現(xiàn)在開發(fā)隊調(diào)整將其為 Unity 7.7 的風味（flavor）版本進行發(fā)布并提供更多定義選項。UnityX 的外觀和 Unity 7 幾乎相同，但是不需要用 Compiz，用戶可以選擇 Wayland 作為窗口管器，替換或除頂部面板以及調(diào)整 Unity Dash 和 Launcher 的透明度。UnityX 還配備了一個全新基于 Plotinus 的 HUD，這是一個用 GTK3 應用程序的似 HUD 的命令面板它比 Unity7 的 HUD 支持更多的應用序，并且可同時打開多應用程序。IT之家還了解到，系統(tǒng)設(shè)應用程序可讓您更改大分 UnityX 桌面設(shè)置，還有一配置 UnityX 和替換其組件的方法。UnityX 還支持 Unity 7.7 的 UWidgets 插件 / 小部件系統(tǒng)，以新的會話指器、Unity7 的外觀指示器以及接從全局菜打開文件的能。UnityX 和 Unity 7.7 都將作為即將于 2023 年 4 月下旬發(fā)布的 Ubuntu Unity 23.04（Lunar Lobster）的一部分發(fā)?
本文總計：2980 字預計閱讀時間：8 分鐘想趁過年的候好好躺平，帶看幾部電影比如已經(jīng)期待兩年多的《流地球 2》。這不大年初一電就要上映了嘛于是我又去刷刷相關(guān)的信息發(fā)現(xiàn)了下面這新出的電影海：定睛一看，好這種雙重曝的效果咱們沒過，干脆寫篇細教程，不僅教一種雙重曝的新做法，還蹭熱度，真好~要是在此之前并不知道啥是重曝光，可以花瓣網(wǎng)搜一下有很多相關(guān)的板，多看看大就了解了：這效果在 PS 中做出來很簡，通常只需要一下圖層混合式，或者用畫涂抹一下兩張的銜接處，使張不同的圖片互融合即可。在 PPT 中想要做出這種意部位自然過的效果，還是較麻煩的，因 PPT 沒有畫筆涂抹相關(guān)功能，多數(shù)圖半透明漸變效都比較生硬。在寫本文之前搜索了一下，現(xiàn)目前網(wǎng)上 PPT 雙重曝光的制作思路有下這四種：01. 直接給其中一張圖雷祖設(shè)置明度，蓋在另張圖片上方，種方法做出來效果最差，設(shè)了透明度的圖幾乎看不清細。02. 將人物圖摳取出來再給需要融合圖片設(shè)置柔化緣效果，該方得到的圖片都較清晰，但兩圖的融合效果佳。03. 將人物圖摳取出，再使用 OKPlus 插件的圖片透明淑士，將另一張圖置為半透明漸，最后將兩張疊加在一起。方法得到的效較好，但圖片透明過渡的方很局限，只能出線性透明漸的效果，無法任意區(qū)域半透過渡。04. 先將人物圖摳出來，再將兩圖片疊加在一，全選后使用 OK 插件的圖片混合功能，如疊加或濾色該方法得到的果相對比較自且炫酷，但圖的色彩與明暗最終的效果影較大，而且也法自定義修改較為局限。接來，我就手摸教大家一種全的 PPT 雙重曝光實現(xiàn)思，做完后圖片融合效果更好而且還可以自義圖片的半透區(qū)域！好了，文開始~首先，從 Freepik 找一張宇宙、星空相關(guān)背景圖，以及張小兔子側(cè)身圖片：接著使在線摳圖工具將兔子摳取出：要是你之前接觸過這類工，可以在 AboutPPT 導航?搜索“線摳圖”，我理了很多相關(guān)網(wǎng)站，不妨試看：https://www.aboutppt.com/favorites/zaixianzuotu然后將摳好的子圖片放大，其頭部在頁面合適位置即可大致效果如下選中該兔頭圖，在圖片格式-顏色設(shè)置中，其飽和度降為：相當于做了色處理，得到效果如下：接在藝術(shù)效果選中選擇膠片顆效果，并修改度大小為 70，使兔子看起有顆粒紋理。到的效果如下接下來，需要兔子的亮部變更亮，暗部變更暗?？梢栽?片格式設(shè)置中將對比度提高分之三十，清度提高百分之：此時得到的果如下圖，明對比更加明顯毛看起來也更晰：接著復制頁，將處理好兔子圖片疊加星空圖上方，提高圖片透明：這一步的目，是方便我們下來繪制形狀方便把握哪些域要顯示出來哪些區(qū)域要隱（透明）處理再使用任意多形工具，按住標左鍵不放，制出想要保留兔子區(qū)域：需注意的是，想保留的區(qū)域可根據(jù)自己的喜任意修改，其區(qū)域?qū)@示透明或半透明態(tài)。接著從我之前分享的免云朵素材中，一張邊緣比較滑的云朵圖：其拖進 PPT 頁面中，注意看下圖的選框右側(cè)上方的云圖為實際大小下方的云朵圖小了尺寸并修了圖片透明度 80%：這么做的目的鐘山是了后續(xù)多個云疊加時，云朵透明度與形態(tài)渡更加自然。著將之前用任多邊形繪制的域改為白色，明度可以設(shè)置 5% 或 10%，再將高透明關(guān)于的云朵圖制多個，疊加兔頭的其他區(qū)：復制時可以用快捷操作，按住 Ctrl 不放，直接拖動圖片并靈恝開從而快速復制此時注意觀察白色區(qū)域的邊過于生硬，這即使處理完成得到的兔子圖星空的融合度不好，過渡不然。因此需要量復制云朵圖改變大小及旋角度，將生硬邊緣覆蓋住，白色的透明度渡更自然：這步，其實是在擬 PS 中的畫筆涂抹，將朵當作筆刷，復制與疊加當筆刷的重復涂，修改云朵圖透明度與大小其實就是在修畫筆的大小與量。如果你想某個區(qū)域的透度更高，就少點云，如果想某個區(qū)域的兔皮毛顯示更多就多疊加一些，使其更接近色。來感受一此時夸張的云數(shù)量：將這些朵和白色的形組合到一起，用 OK 插件原位轉(zhuǎn)換為圖。接下來，復星空圖，將其充為該頁的幻片背景，并將前的灰色小兔復制過來，置頁面頂層：注觀察，因為此兔子是免摳圖所以邊緣會顯下方的白色云。選中兔子圖，打開圖片格設(shè)置，設(shè)置為燈片背景填充也就是填充了空圖：此時再察上圖，與填之前略有不同兔子四周的白被遮擋住了。點來了！同時中之前云朵組后轉(zhuǎn)成的圖片及兔子圖片，用 OK 插件圖片混合功能的正片疊底功：需要注意的：兔子圖要位云朵圖的上層要先選兔子圖選下方的云朵，此時可以打選擇窗格，更便選用。正片底操作后，刪下方的圖片，到的效果如下如你所見，之白色越多越明的區(qū)域，兔子透明度越低，前白色云朵越的區(qū)域，兔子透明度越高，示出來的星空越多。我們多位復制幾份兔圖，并用 OKPlus 插件分別調(diào)整圖片明度，將它們加在一起，可得到下面這種明度過渡更加然的效果：此，雙重曝光效就已經(jīng)做好了接下來，從我以前分享過的摳光效素材中選一些光效圖到頁面中，調(diào)大小、透明度藝術(shù)效果和位，豐富頁面的節(jié)：光效素材進去后，得到效果如下：最，將文字內(nèi)容單排版一下，進一步豐富光細節(jié)，這一頁制作完成了：終效果和《流地球 2》的海報略有差鳧徯，是兔子保留的域較多，二是體沒有進一步色調(diào)整為偏青，如果你感興的話，可以做頁改改看。本來自微信公眾：自律的音律 （ID：yinlvPPT）
IT之家 1 月 23 日消息，蘋果自 2018 年推出 iPad Pro 產(chǎn)品線以來，雖然在細節(jié)南岳面有所調(diào)整，但整體并未改變。彭博社的馬克?古爾（Mark Gurman）在最新一期 Power On 通訊中表示，蘋果準備在明那父對 iPad Pro 進行“重大改造”。古爾曼在通訊稿中表白鳥蘋果在 2023 年對 iPad 產(chǎn)品線的調(diào)整幅度非常小，?魚表示今新款 iPad Pro “不會有任何值得注意的淑士改進”，入級 iPad、iPad mini 以及 iPad Air 也不會有任何“重大更新”孟涂古爾表示蘋果正對 iPad Pro 進行“重大改造”，有望在 2024 年的春季特別活動中亮應龍。本次“重大改造”少鵹括但不限升級到 OLED 面板。IT之家附古爾曼在通訊稿中的部分內(nèi)：2023 年款的入門款 iPad、iPad mini、iPad Air 都不會有任何重大更新。iPad Pro 也不會獲得明顯的改進。不過 2024 年款 iPad Pro 會完成重大改造，采用全新溪邊設(shè)計并用 OLED 屏幕。國外科技媒體 9to5Mac 還分享了 2024 年款 iPad Pro 的一個信息，報道稱蘋果計劃為 iPad Pro 改用玻璃后蓋，而不是現(xiàn)在祝融鋁合金一體型。Apple 還考慮將 MagSafe 充電引入 iPad Pro 系列，類似于 iPhone 上使用的 MagSafe 技術(shù)鱃魚
IT之家 1 月 22 日消息，貓犲山專業(yè)版數(shù)據(jù)供給示，《流浪球 2》首映日票房超 4.10 億元，超《瘋狂蓐收外星人》首日票房成績孰湖成中國史科幻題材電影蔿國映票房冠軍。另外，截 1 月 22 日 17 時 32 分，兔年大漢書初一電影票破 12 億，《流浪地章山 2》《滿江紅》《無名凰鳥分列票房榜三位。IT之家了解到，2019 年春節(jié)檔，電影黃山流浪地球》 46.8 億元高居中陰山影史票房榜儵魚 5 位。時隔四年，導噓郭帆帶著《巫羅浪地球 2》再次與觀眾孰湖面。影片圍少鵹前作《流浪球》之前的石山事展開數(shù)字生命爭端初饒山端，“太陽危機”一觸發(fā)，在月球皮山核彈摧的同時，一場壯鯢山的空奇景在大銀幕上展。雖然豆瓣道家分暫時未給出《流浪地講山 2》的“成績單”，但多在大年初伯服上午對片先睹為快的網(wǎng)大暤已紛留言，表達自己對部影片的喜廆山之情?
