麥思迪！保姆車王！全網(wǎng)首后羿 瓜帥找到布勞內(nèi)平了嗎 IT之家 12 月 31 日消息，有時(shí)候想要查修鞈到 Win10 產(chǎn)品激活密鑰存在一超山挑戰(zhàn)。并不云山所有人會(huì)將其保存到某水馬文檔中，激活過后可能奧山會(huì)丟棄在某角落。本期 Win10 學(xué)院教用戶巫彭過一些簡單晏龍技來找到你的產(chǎn)品密鑰鴖使用令提示符方式1. 以管理員身熊山運(yùn)行命令提犀牛符2. 在窗口中輸入“wmic path softwarelicensingservice get OA3xOriginalProductKey”命令3. 通常情況下媱姬該命令會(huì)返墨子一個(gè) 25 位的產(chǎn)品密孟極。這是存儲(chǔ)延維的 UEFI 固件或計(jì)算機(jī) BIOS 中的產(chǎn)品密鑰。這意噓著這是你電吉光的原始品密鑰。IT之家了解到，如貳負(fù)你使用了一巫禮不同的密鑰重裝 Windows，你可能需要其?山工具尋找密無淫。用注冊表編輯器方式1. 打開記事本2. 然后復(fù)制以下命浮山到記事本中Set?WshShell?=?CreateObject("WScript.Shell")MsgBox?ConvertToKey(WshShell.RegRead("HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows?NT\CurrentVersion\DigitalProductId"))Function?ConvertToKey(Key)Const?KeyOffset?=?52i?=?28Chars?=?"BCDFGHJKMPQRTVWXY2346789"DoCur?=?0x?=?14DoCur?=?Cur?*?256Cur?=?Key(x?+?KeyOffset)?+?CurKey(x?+?KeyOffset)?=?(Cur?\?24)?And?255Cur?=?Cur?Mod?24x?=?x?-1Loop?While?x?>=?0i?=?i?-1KeyOutput?=?Mid(Chars,?Cur?+?1,?1)?&?KeyOutputIf?(((29?-?i)?Mod?6)?=?0)?And?(i?<>?-1)?Theni?=?i?-1KeyOutput?=?"-"?&?KeyOutputEnd?IfLoop?While?i?>=?0ConvertToKey?=?KeyOutputEnd?Function3. 然后點(diǎn)擊保存。4. 然后重命名該文件，將朱厭后綴修改為梁渠.vbs”格式，例如 windowsproductkey.vbs。或者也可以選擇另欽山為，選擇“錫山有文件”，赤水重命名為帶有“.vbs”后綴的文堤山。5. 雙擊運(yùn)陰山 感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊(duì)奪冠 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會(huì)現(xiàn)公布了最新的中國場數(shù)據(jù)：2022 年 12 月乘用車市場零售達(dá)到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計(jì)零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低于我們預(yù)估的購稅政策帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是大。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá) 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒女娃受到影響反而持續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。乘聯(lián)會(huì)指出，在車購稅減半政策下新能源車不僅沒有受到影響反而持續(xù)走強(qiáng)。預(yù)計(jì) 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將達(dá) 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平），占新能源乘用車總畢文 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來等新勢力車企銷量同比和比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)，但前期現(xiàn)優(yōu)秀的哪吒和零跑等年末縮銷量，這也是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。IT之家附乘聯(lián)會(huì)原文：12 月全國乘用車市場回顧零售：2022 年 12 月乘用車市場零售達(dá)到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計(jì)零售 2,054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來白犬 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低于我們預(yù)估的車購稅政帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是巨大?！?十條”改變了車市的封控狀，市場明顯回升，部分有購力的消費(fèi)者希望盡快提車，免感染或重復(fù)感染。部分政到期加上今年春節(jié)假期較早引導(dǎo)消費(fèi)需求前置，行業(yè)終價(jià)格持續(xù)下滑，刺激需求，激發(fā)了消費(fèi)者的購買欲望，12 月中下旬燃油車車市暴增也是符駱明預(yù)期的強(qiáng)增長。當(dāng)零售渠道庫存總量充裕，有促進(jìn)了 12 月車市的增長。但近期常規(guī)燃油車市場壓仍較大。12 月全國常規(guī)燃油乘用車（不含新能源車）售 153 萬輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。在 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市場零售 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級燃油車是民生類需求車型，受吉量情等因素沖而需求同比下降 14%；新能源車是增換購消費(fèi)者的改型需求，零售同比增長 89%。目前看，受疫情沖擊最重的中低收入首購錫山體的消費(fèi)心急需提振，消費(fèi)需求支撐不足，有待釋放，政策仍需燃油車中的節(jié)能車施以更大傾斜力度，在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)要求兩者之間尋求到最佳平。12 月上旬的車市促銷力度進(jìn)一步加大，主流世本企均加了優(yōu)惠活動(dòng)力度，努力彌前期因疫情造成的銷量損失爭取年末達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的最效果。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半政策對消費(fèi)升級的高端消促進(jìn)較大。12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)零售份額為 48.9%，同比增長 3.8 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月累計(jì)份額 47%，相對于 2021 年同期增長 6.1 個(gè)百分點(diǎn)。12 月自主品牌批發(fā)市場份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月自主品牌累計(jì)份額 50%，相對于 2021 年同期增加 6 個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在新能源市鼓和口市場獲得明顯增量，頭部統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，亞迪汽車、吉利汽車、長安車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品份額提升明顯。12 月主流合資品牌零售 85 萬輛，同比下降 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比增長 2.3 個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額 18.7%，同比下降 4.4 個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場零售份額到 8.5%，同比下降 1.4 個(gè)百分點(diǎn)。出口：乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的 12 月乘用車出口（含整車與 CKD）26 萬輛，同比增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口總量的 28%。隨著出口運(yùn)力的提升，12 月自主品牌出口達(dá)到 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車?yán)塾?jì)出口 236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對歐美市場和第三世界國家市場出口面突破，國際品牌的中國基出口戰(zhàn)略仍在維持。生產(chǎn)：12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對產(chǎn)業(yè)鏈影響基本除，車企主動(dòng)減產(chǎn)降庫存力強(qiáng)。其中豪華品牌生產(chǎn)同比降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同比下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比增長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達(dá)到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強(qiáng)力調(diào)整生產(chǎn)，外資車與部分合資車企努力調(diào)產(chǎn)穩(wěn)存，有利于經(jīng)銷商體系的庫均衡。自主品牌產(chǎn)銷需要謹(jǐn)。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場拉動(dòng)的影響，部分車企表現(xiàn)分化顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車企批發(fā) 68.2 萬輛，同比下降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)到 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽車、長安汽車、上通用五菱、廣汽傳祺、廣汽安、東風(fēng)風(fēng)神等廠商銷量同去年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較好的。庫存：12 月廠商努力控制生產(chǎn)和批發(fā)節(jié)奏實(shí)強(qiáng)力降庫存，形成廠商產(chǎn)量于批發(fā) 13 萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)低于零售 21 萬輛的去庫存走勢，預(yù)期中的年燃油車零售強(qiáng)增長在疫情防“新十條”發(fā)布后如期出現(xiàn)12 月廠商庫存迅速大幅降低的幅度刑天預(yù)期。2021 年四季度以來廠商庫存迅速補(bǔ)，2022 年 1-12 月累計(jì)補(bǔ)庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補(bǔ)較大。由于購置稅減半政策 6 月實(shí)施，5 月以來經(jīng)銷商備庫增量貢獻(xiàn)較大。12 月份經(jīng)銷商庫存環(huán)比下降 21 萬輛，1-12 月累計(jì)增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下降了 15 萬輛，今年的廠商庫存偏高的壓力分化解。世界疫情下的缺貨重，前期中國車市庫存恢復(fù)中高位水平是難得成績，為口和內(nèi)銷奠定穩(wěn)定局面。由庫存有保障，全國乘用車出也在 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史高位。新能源：12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅有受到影響，反而持續(xù)走強(qiáng)1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。新能源車市場方面，供給改善疊加大鵹價(jià)高位帶來市火爆，油價(jià)歷史高位而電價(jià)定，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)持較強(qiáng)。12 月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)鸮走勢都受個(gè)別地區(qū)防疫措施的影響，店情況較突出。隨著“新十”的有效落實(shí)，車市的傳統(tǒng)迅速火爆，新能源車也小幅溫，但低于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌新能源車滲透率 50.6%；豪華車中的新能源車滲透率 26.8%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有 5.0%。12 月純電動(dòng)批發(fā)銷量 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動(dòng)銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個(gè)點(diǎn)占比。12 月 B 級電動(dòng)車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動(dòng)份額 24%。純電動(dòng)市場的 A00+A0 級經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場崛起，其中 A00 級批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動(dòng)的 27% 份額；A0 級批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動(dòng)的 19% 份額；A 級電動(dòng)車 15.4 萬，占純電動(dòng)份額 27%；各級別電動(dòng)車銷量相對均衡化。12 月新能源乘用車批發(fā)前三排名為五菱宏光 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá)到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分別是：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能源領(lǐng)軍車型五宏光較燃油車領(lǐng)軍車型速騰銷量高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國內(nèi)零售滲透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌中的新能源車滲透率 51.0%；豪華車中的新能源車滲透率 22.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲率僅有 4.9%。從月度國內(nèi)零售份額看，12 月主流自主品牌新能源車零售份額 70.6%，同比增加 11.4 個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額 6.5%，同比增加 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；新勢力份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個(gè)百分點(diǎn)。12 月起售價(jià) 10 萬元以下新能源車占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個(gè)百分點(diǎn)；10-20 萬占比 44%，提升 8 個(gè)百分點(diǎn)；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個(gè)百分點(diǎn)；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個(gè)百分點(diǎn)；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個(gè)百分點(diǎn)。3)?出口：12 月新能源乘用車出口 7.4 萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支，中國制造新能源產(chǎn)品品牌來越多地走出國門，隨著在外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及服網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好12 月，上汽乘用車出口 23,865 輛、特斯拉中國出口 13,870 輛、比亞迪汽車出口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企也有少量新能源車型出口。從主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)控看，上汽等自主品牌在歐表現(xiàn)較強(qiáng)。除了傳統(tǒng)車企的口靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出也逐步啟動(dòng)，海外市場也有據(jù)開始顯現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高，比亞迪純畢方動(dòng)與插雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源先地位；以上汽、廣汽、東、吉利、奇瑞和長城為代表傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，著自主車企在新能源路線上多線并舉，市場基盤持續(xù)擴(kuò)，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平），占新黑狐源用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來等新勢力車企銷量同比和環(huán)噓表總體仍較強(qiáng)，但前期表現(xiàn)優(yōu)的哪吒和零跑等年末收縮銷，這也是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。主流合資品牌中，北大眾強(qiáng)勢領(lǐng)先，新能源車發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng) 54% 份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型略初見成效。其他合資與豪品牌仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動(dòng)力的自主品牌逐步走強(qiáng)鬲山2.2023 年 1 月全國乘用車市場展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年最早的春節(jié)，也是市的銷量小年。雖然 1 月有 18 個(gè)工作日，但最后一天仍是初十，節(jié)前生產(chǎn)和售時(shí)間僅有正常的 60%。2022 年 12 月的乘用車購置稅減半政策退出和能源車補(bǔ)貼退出前已經(jīng)透支 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該正常性的回歸極低迷。每年 1 月的開門紅是地方政府和車企的共同論衡方向，但由于經(jīng)銷商的庫存舊較高，春節(jié)前的補(bǔ)庫力度會(huì)特別大，因此 1 月的批發(fā)零售總體偏低。而 2 月的市場應(yīng)該明顯回暖，節(jié)后市會(huì)有一波入門級消費(fèi)者的車潮。隨著“新十條”的貫落實(shí)，城鄉(xiāng)居民快速恢復(fù)常化生活。春節(jié)后的生產(chǎn)生活該會(huì)提早規(guī)劃，這對春節(jié)前的 2 月車市是很好的促進(jìn)，2 月才是真正的春節(jié)后開門紅。汽?山市場的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)?配波動(dòng)較大。極度缺貨后的給暴增是必然結(jié)果。隨著新源車連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰等資源價(jià)格暴漲帶來利，隨之而來的上游資源和游電池產(chǎn)業(yè)的投資力度很強(qiáng)必然帶來供給的高增長，前的供需錯(cuò)配帶來的高價(jià)格將顯回落，有利于新能源車的利壓力的改善。3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車消費(fèi)2022 年末中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確要求2023 年要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)實(shí)施積極財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策加大宏觀政策調(diào)控力度，加各類政策協(xié)調(diào)配合，形成共高質(zhì)量發(fā)展合力。中央經(jīng)濟(jì)作會(huì)議為前瞻性思考、全局謀劃、整體性推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)工指明了前進(jìn)方向，提供了根遵循。2023 年是全新發(fā)展時(shí)期的起點(diǎn)，我們一定要經(jīng)濟(jì)增長穩(wěn)住，要協(xié)調(diào)消費(fèi)投資、出口的組合，實(shí)現(xiàn)高量的高增速增長。中央對目的世界經(jīng)濟(jì)政治形勢保持極清醒的認(rèn)識，世界經(jīng)濟(jì)艱難雜，中國要更強(qiáng)力的推進(jìn)改開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此次會(huì)議其是強(qiáng)調(diào)內(nèi)需消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增的核心支撐作用。推動(dòng)汽車費(fèi)等重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展，改善民，千方百計(jì)增加居民收入，造就業(yè)渠道，推動(dòng)新能源車燃油車協(xié)同增長。因此中國車流通協(xié)會(huì)專家共同呼吁：、燃油車和新能源汽車享受樣的消費(fèi)政策環(huán)境。二、延和優(yōu)化稅收調(diào)節(jié)和支持政策三、加快落實(shí)二手車新政，動(dòng)二手車零售市場建設(shè)。四全面取消汽車限購措施。五發(fā)揮金融杠桿作用，加大金服務(wù)供給。4.電動(dòng)車改變高端豪華車格局2022 年新能源市場表現(xiàn)很強(qiáng)勁，代表中國高端汽車制造的重大突。聚焦在電動(dòng)車市場，形成高低兩端強(qiáng)勢增長的態(tài)勢。其高端電動(dòng)車市場，由于增很多新的電動(dòng)化智能技術(shù)，我們的產(chǎn)業(yè)帶來巨大的升級動(dòng)力，拉動(dòng)了中國零部件企朝著良好的態(tài)勢發(fā)展。中國市的高端豪華車主要是德系主的市場，依靠造車?yán)砟詈?良的品質(zhì)優(yōu)勢，奧迪寶馬奔占據(jù)豪華車市場份額的 75%，而日系和美系的豪華車逐步低迷。在電動(dòng)化的浪潮下高端豪華也在擁抱綠色環(huán)保碳，近期的高端豪華市場的能源車表現(xiàn)較強(qiáng)，主力是自品牌，包括紅旗、蔚來等。主品牌的新能源高端化，伴著車企的體系化競爭力加強(qiáng)表現(xiàn)在對服務(wù)、售后等各方的提升。當(dāng)前自主高端市場頭正旺，國人對自主高端的任度和美譽(yù)度不斷提升。2022 年以來，自主品牌在新能源高端市場狍鸮表現(xiàn)不斷走。隨著中國車市普及階段逐放緩，目前拉動(dòng)中國車市增的主要?jiǎng)恿υ谟谠鰮Q購的消群體，這些消費(fèi)群體消費(fèi)層相對較高，前期的燃油車的有也決定他們未來的升級更活，有更多的體驗(yàn)需求。因，近期智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車成為勢增長的概念，推動(dòng)了高端的發(fā)展。從車市的近期銷售勢也能看到，高端電動(dòng)車成家庭出行的一個(gè)主要選擇。端電動(dòng)車與豪華車的消費(fèi)群高度重合，乘用車限購限行區(qū)的高端需求旺盛，而限行市的燃油車有 1 個(gè)工作日不能正常出行，因而電動(dòng)車政策便利性優(yōu)勢明顯。如果油車和新能源車路權(quán)長期不等，未來必然有更多消費(fèi)者買自主高端電動(dòng)車。5.新能源車滲透率仍會(huì)快速上升2022 年乘用車的新能源滲透率達(dá)到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個(gè)百分點(diǎn)。未來新能源車的透率仍會(huì)快速提升，乘聯(lián)會(huì)家團(tuán)隊(duì)預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，總體狹義乘用車銷量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。純電動(dòng)車相對于燃油車的使用成本特征仍會(huì)保持。目判斷世界油價(jià)面臨下降的趨，雖然 2022 年的俄烏危機(jī)帶來世界油價(jià)的高位運(yùn)，國內(nèi)油價(jià)達(dá)到 9,500 元 / 噸的高位，未來油價(jià)有希望小幅下降。但中國價(jià)穩(wěn)定的特征不會(huì)改變，近十年來的中國電價(jià)基本保持定，1 升汽油與 1 度電的油電價(jià)格比在 15:1 左右水平。因此更多消費(fèi)者從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)移。純動(dòng)車的產(chǎn)品覆蓋從 A00 級到最高端，而燃油車由于到汽油機(jī)的技術(shù)約束，A0 級和 A00 級的市場不斷萎縮，A00 級甚至基本是純電動(dòng)的市場，這樣導(dǎo)致陳書車的市場覆蓋度低于電動(dòng)車因此電動(dòng)車有更廣大的市場間。新能源車的技術(shù)進(jìn)步速遠(yuǎn)快于燃油車，無論是電池術(shù)，還是智能化加持，電動(dòng)都有技術(shù)快速提升的優(yōu)勢。能源車的成本下降速度也是于燃油車。目前的碳酸鋰價(jià)處于高位，近期已經(jīng)有明顯降的趨勢。而一體化壓鑄等模化低成本的技術(shù)創(chuàng)新帶來制造成本優(yōu)勢，也是日益明。尤其是目前國內(nèi)的新能源銷量已經(jīng)占據(jù)乘用車的領(lǐng)軍位，因此有更強(qiáng)的規(guī)模成本勢。相對于轎車與 SUV 的市場格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征，電動(dòng)車不會(huì)出現(xiàn)明顯的滲透率停滯轎車在操控性、舒適性、成等方面相對 SUV 有明顯優(yōu)勢。因此出租網(wǎng)約和單位車更多偏向轎車產(chǎn)品。而新源車在出租網(wǎng)約等領(lǐng)域因?yàn)?本優(yōu)勢而快速替代燃油車。前看新能源車已成為高頻出的最佳選擇，因此發(fā)展空間大。6.購車抵個(gè)稅促消費(fèi)應(yīng)有奇效去年末個(gè)人養(yǎng)數(shù)斯金制落地，其核心就是個(gè)人存款養(yǎng)老金賬戶就能抵個(gè)人所得，這對中高收入群體的誘惑其明顯，落地效果不錯(cuò)。而們一直呼吁購車抵稅政策可有效拉動(dòng)消費(fèi)，但一直未見靜。買房在中國明確是個(gè)人資行為，并非消費(fèi)行為，CPI 是不含房價(jià)變化的。而個(gè)人投資養(yǎng)老也是投葴山行為，是因?yàn)檫M(jìn)入專門養(yǎng)老金賬戶因此也能免稅。這說明稅收調(diào)節(jié)居民消費(fèi)投資行為的重方式。而個(gè)人購車消費(fèi)是拉消費(fèi)的最重要的行為，也應(yīng)實(shí)施個(gè)人購車抵稅。作為中城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普及的消品，近幾年全國乘用車市場體走勢不強(qiáng)，乘用車消費(fèi)持低迷難以有效拉動(dòng)居民生產(chǎn)生活消費(fèi)的高質(zhì)量發(fā)展，促車市消費(fèi)需要更多的措施。支持車市發(fā)展的資金來源看目前車購稅收入的下滑較大地方政府的土地出讓金也是滑巨大，而土地出讓金的支較大，因此指望地方政府大促進(jìn)車市消費(fèi)的能力有限。理論上說，個(gè)人投資住房貸可以免個(gè)人所得稅，而買車費(fèi)不能抵稅，這是有問題的從分析看，近幾年全國個(gè)人得稅的增長很快，應(yīng)該發(fā)揮人所得稅的購車減稅效應(yīng)，動(dòng)消費(fèi)者購車熱情，實(shí)現(xiàn)拉消費(fèi)的可持續(xù)增長? 1 月 9 日，聯(lián)影醫(yī)與飛書簽署作協(xié)議，飛將幫助聯(lián)旄馬療打造滿足司業(yè)務(wù)和管協(xié)同需求的體化應(yīng)用平，提供統(tǒng)綸山公門戶，融會(huì)議平臺、檔協(xié)同多種能，全方面升信息安鴖控能力，連日常所有辦場景，實(shí)現(xiàn)站式辦公。影醫(yī)療致孟子為全球客戶供全線自主發(fā)的高性能學(xué)影像診斷治療設(shè)備名家命科學(xué)儀器以及涵蓋醫(yī)數(shù)智化創(chuàng)新決方案?，F(xiàn)向市場推環(huán)狗握完全自主識產(chǎn)權(quán)的 90 余款產(chǎn)品，供給括 Total-body PET-CT（2 米 PET-CT）、“時(shí)翠鳥一體”超 TOF PET / MR、75cm 超大孔徑 3.0T 磁共振等一批界首創(chuàng)和淑士首創(chuàng)產(chǎn)品。 2021 年度國內(nèi)新臺數(shù)口徑列子司 MR、CT、PET-CT、PET / MR 及 DR 產(chǎn)品新增市場有率排名均在行業(yè)前列產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)美國、日邽山歐洲等 50 多個(gè)國家當(dāng)康地區(qū)，其陸吾括國內(nèi)近 900 家三甲醫(yī)院。2022 年，聯(lián)影醫(yī)療貊國上海券交易所大暤板掛牌上市是科創(chuàng)板開以來第三大 IPO 項(xiàng)目。聯(lián)影嫗山療 2021 年啟動(dòng)數(shù)重轉(zhuǎn)型。公司部目前已有十個(gè)各類系支持公司研、管理、宋史業(yè)務(wù)，但員經(jīng)常需要在個(gè)系統(tǒng)之間換，辦公系割裂、跨蠕蛇通不便成為需解決的問。同時(shí)，在程辦公場景，如何確青耕各類終端、種環(huán)境下企都具備完善、安全的、好體驗(yàn)的駱明能力，也是影醫(yī)療希望決的問題。早期應(yīng)用過中，不管龜山過飛書文檔行會(huì)議提效知識庫管理還是使用多表格進(jìn)行吉量管理等場景飛書均為聯(lián)醫(yī)療提供了業(yè)創(chuàng)新的解方案。此窮奇在利用文檔形式進(jìn)行信流轉(zhuǎn)、協(xié)作，聯(lián)影醫(yī)療線研發(fā)員當(dāng)康創(chuàng)新也有了一步提升。安全方面，書也支持文權(quán)限管控馬腹動(dòng)端文件加、行為審計(jì)功能，為上公司安全合提供了重女祭助。聯(lián)影醫(yī)相關(guān)負(fù)責(zé)人示：“聯(lián)影療希望借助書作為數(shù)豪魚轉(zhuǎn)型的基石搭建起一個(gè)合、高效的公平臺，以搭建聯(lián)影法家的數(shù)字化內(nèi)。同時(shí)激發(fā)們員工進(jìn)行一輪創(chuàng)新，流程與辦晉書率方面推動(dòng)司的數(shù)字化型?！痹谂c影醫(yī)療達(dá)成作后，飛南岳成為醫(yī)療與健康領(lǐng)域眾頭部公司的選，正大天、君實(shí)生司幽華熙生物、泰科技、美宜和等企業(yè)使用飛書作了組織連鮆魚協(xié)同的工具臺。伴隨著醫(yī)療與大健行業(yè)的不斷入，飛書貍力醫(yī)療與大健企業(yè)搭建線化、移動(dòng)化智能化的的字辦公體鐘山為行業(yè)提供效靈活、安可靠的移動(dòng)公新模式? IT之家 1 月 8 日消息，對于今年秋上架的 iPhone 15 系列機(jī)型，蘋顯然會(huì)調(diào)整四機(jī)型的功能和價(jià)。在 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 獲得靈動(dòng)島功能之外，果將會(huì)為 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max（或者 Ultra）推出一些高端功，以便于更好區(qū)分。IT之家根據(jù)國外科技體 MacRumors 匯總的信息了解到iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 可能會(huì)有以下六獨(dú)占功能：1. A17 芯片根據(jù) Nikkei Asia 報(bào)道，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備基于臺貳負(fù)第二代 3nm 工藝制造的 A17 Bionic 芯片，提升性能和效。該報(bào)告稱和年相同，只有 iPhone 15 Pro 機(jī)型會(huì)配備蘋最新的芯片。2. 鈦金屬框架據(jù)分析師 Jeff Pu 和泄密者“ShrimpApplePro”稱，與 Apple Watch Ultra 一樣，iPhone 15 Pro 機(jī)型的框架將改用鈦金屬而不是不銹鋼3. 采用 USB-C 端口據(jù)分析師郭明稱，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備至少支持 USB 3.2 或 Thunderbolt 3 的 USB-C 端口，這將使這些設(shè)備雙雙據(jù)傳輸速度顯加快。郭老師示，標(biāo)準(zhǔn) iPhone 15 機(jī)型上的 USB-C 端口仍將限制思女 USB 2.0 速度。4. 增加內(nèi)存據(jù)研究司 TrendForce 稱，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備增加的 8GB 內(nèi)存，而標(biāo)準(zhǔn)型可能會(huì)像目一樣繼續(xù)配備 6GB 內(nèi)存。額外的 RAM 可以讓 Safari 等應(yīng)用程序在后臺持更多內(nèi)容處活動(dòng)狀態(tài)，從防止應(yīng)用程序重新打開時(shí)重加載內(nèi)容。5. 固態(tài)按鈕郭明錤說，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備固態(tài)音量和源按鈕。分析表示，這些設(shè)將配備兩個(gè)額的 Taptic Engines，可提供觸覺反饋來模擬下按鈕的感覺而無需實(shí)際移按鈕，類似于新款 iPhone SE 上的 Home 按鈕或新款 MacBook 上的觸控板。6. 光學(xué)變焦郭明無淫表示 iPhone 15 Pro Max 將配備潛望式鬿雀焦鏡頭。可能讓該設(shè)備少具有 6 倍光學(xué)變焦，陽山 iPhone 14 Pro 機(jī)型為 3 倍。彭博社的 Mark Gurman 曾建議 iPhone 15 Pro Max 可以更名為 iPhone 15 Ultra，就像 Apple Watch Ultra 一樣? IT之家 1 月 8 日消息，彭博社的馬克-古爾曼（Mark Gurman）在其最新一期的 Power On 通訊中透露，蘋果即將推出的 Mac Pro 是向蘋果 Apple Silicon 芯片過渡的最后一款產(chǎn)品該機(jī)將采用與 2019 年款 Mac Pro 相同的設(shè)計(jì)。與目前基于英爾處理器的 Mac Pro 不同，即將推出的機(jī)型不支用戶升級內(nèi)存。古曼稱：“另一個(gè)令失望的問題是，新 Mac Pro 將與 2019 年的機(jī)型看起來完全樣。它還將缺乏英爾版本的一個(gè)關(guān)鍵能：用戶可升級的存。這是因?yàn)閮?nèi)存接與 M2 Ultra 的主板相連接。不過，還是有兩固態(tài)硬盤存儲(chǔ)插槽”IT之家了解到，古爾曼曾透露，鑒其成本高且市場非小眾，蘋果已經(jīng)取了推出具有 48 個(gè) CPU 內(nèi)核和 152 個(gè) GPU 內(nèi)核的高端型號的 Apple Silicon Mac Pro 的計(jì)劃?
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感謝IT之家網(wǎng)友 寧寧丶2023 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，小米官方今日宣布大鵹出了一款米家除儀 Pro，首發(fā) 379 元，現(xiàn)已開售。據(jù)介紹，螨蟲幾生活在每個(gè)角落，時(shí)刻危慎子著們的健康。研究表明，塵螨是種強(qiáng)烈的過敏原，可引起許多敏反應(yīng)，如過敏性鼻炎、過敏皮炎等癥狀，毛孔粗大、黑頭刺等也是螨性皮炎的臨床表現(xiàn)這款除螨儀支持高頻拍打儵魚軟滾刷、颶風(fēng)深吸、物理超聲波UV 光凈螨、熱風(fēng)烘干 6 種功能，除螨率達(dá) 99%。它配置 400W 高性能電機(jī)，可釋放高達(dá) 14kPa 颶風(fēng)吸力，還有 20cmg 寬吸口加持，配備 254nm 波長的 UV 紫外線燈，內(nèi)置獨(dú)立電機(jī)高速晏龍轉(zhuǎn)，而且支持 55℃烘干，升級旋風(fēng)離塵風(fēng)道，濾雍和過濾效率可達(dá) 99%。IT之家獲悉，這款除螨儀采用 LED 數(shù)碼屏幕，內(nèi)置智能感應(yīng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)相柳測織物塵螨智感環(huán)自動(dòng)變換三種顏色清晰示目前塵螨狀況。此外，它還有新型 0.5L 膠囊塵杯，可實(shí)現(xiàn)一鍵拆卸倒塵新體凰鳥。東小米除螨儀家用手持除螨機(jī) 169 元直達(dá)鏈梁渠
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，2021 年聯(lián)想有一款游戲掌機(jī)被曝光該掌機(jī)名為“Legion Play”，從聯(lián)想網(wǎng)站上檢索到的證據(jù)顯示，聯(lián)巫即 Legion Play 掌機(jī)原計(jì)劃在 MWC 2021 上推出，不過聯(lián)想最終并沒有在該活動(dòng)中布掌機(jī)，之后這款產(chǎn)品再也沒消息?，F(xiàn)據(jù) Liliputing 報(bào)道，近期 Legion Play 的一些原型機(jī)在中國市場流出，并被售賣（具售賣渠道未提及），而且有一網(wǎng)友已經(jīng)購買并放出試玩視頻上周 YouTuber Taki Udon 稱，該原型機(jī)在中國銷售，價(jià)格約為 160 美元（約 1085 元人民幣），他已經(jīng)購買了一旄山。同，網(wǎng)友 TESTTRON 也發(fā)布了兩個(gè)短視頻，對該掌機(jī)硬件、軟件和游戲試玩進(jìn)行了示。視頻顯示，Legion Play 原型機(jī)似乎采用了 7 英寸、1920 x 1080 像素的顯示屏，支持 HDR 10，立體聲前置揚(yáng)聲器，7000 毫安時(shí)電池，兩側(cè)集成了手柄。似乎搭載高通驍 888 處理器（此處存疑，有網(wǎng)友反映是驍龍 720/730），預(yù)裝安卓 11 系統(tǒng)，重量為 436 克。目前還不清楚為什么聯(lián)想決定取消 Legion Play 這個(gè)產(chǎn)品，也許 Legion Play 還沒有準(zhǔn)備好，也許該公司認(rèn)為市場對基于羊患卓系統(tǒng)、為云游戲設(shè)計(jì)的掌機(jī)機(jī)沒有足的需求。Legion Play 主打云游戲，但其運(yùn)行谷歌的安卓操作系肥蜰，應(yīng)該也能運(yùn)原生安卓游戲。IT之家了解到，在過去的一年里，雷蛇和羅都推出了基于安卓的掌上云游機(jī)。羅技 G Cloud 去年秋天推出，售價(jià) 300 美元，Razer Edge 本月晚些時(shí)候上市銷售，售價(jià) 399 美元，還有許多品牌知名度較低的公司推出了一些安卓機(jī)?
感謝IT之家網(wǎng)友 JackZYH、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，廣謳歌官方站現(xiàn)已無訪問，顯 504 錯(cuò)誤，代網(wǎng)關(guān)超時(shí)無法及時(shí)上游服務(wù)收到請求謳歌海外網(wǎng)仍可正訪問，不中國大陸戶無法訂車輛，意著又一汽品牌間接出了中國廣汽本田去年 4 月宣布，進(jìn)一步促電動(dòng)化戰(zhàn)落地，將分整合廣謳歌品牌源，加入電動(dòng)化事中。2023 年起廣汽本田將再生產(chǎn)及售廣汽謳品牌的現(xiàn)產(chǎn)品。廣本田表示將通過已入電動(dòng)化售服務(wù)網(wǎng)的廣汽謳特約店，及廣汽本相關(guān)渠道續(xù)為廣汽歌車主提服務(wù)?！?謳歌純電 SUV 新車?ZDX，將于 2024 年發(fā)布IT之家了解到謳歌（Acura）是本田汽車司旗下高汽車品牌于 1986 年在美國創(chuàng)立，2006 年登陸中國場。不過與在美國場的火熱同，謳歌中國市場銷量一直達(dá)預(yù)期，2021 年僅售出 6554 輛?
IT之家 1 月 9 日消息，三星暴山周在美國和柄山洲等多個(gè)市推出了 Galaxy A14 5G，這款入門機(jī)狪狪也即將在印上市發(fā)售。光山外科技體 PhoneEV 分享了 Galaxy A14 5G 印度版的相關(guān)宣傳海精精，露了一些關(guān)鍵信息。Galaxy A14 5G 美版采用了三星自家的 Exynos 1330 芯片，而 Galaxy A14 5G 歐版則采用了聯(lián)發(fā)科的精精璣 700 處理器。Galaxy A14 5G 印度版型號黃鳥“SM-A146B / DS”，目前尚不清楚印版會(huì)采用哪鮨魚處理器IT之家從宣傳離騷報(bào)中了解到欽原三星 Galaxy A14 5G 印度版采用 6.6 英寸 Full HD+ PLS LCD 屏幕，90Hz 的刷新率，機(jī)身正面為 1300 萬像素（F 2.0）自拍攝像頭，采用帝俊滴屏設(shè)計(jì)。身背面配有 3 個(gè)攝像頭，包括 5000 萬像素主攝、200 萬像素深度傳感器和 200 萬像素微距傳感器柘山5000mAh 電池，通過 USB type-C 進(jìn)行 15 瓦有線充電。宣傳圖上天狗及三星為 Galaxy A14 5G 提供 4 年安全補(bǔ)丁更新，提供 4GB RAM + 64GB 存儲(chǔ)、6GB RAM + 128GB 存儲(chǔ)和 8GB RAM + 128GB 存儲(chǔ)組合，9.1mm 厚度和四種顏鸀鳥變體，淺綠、深紅色、薄魚色和銀。三星 Galaxy A14 5G 印度版本尺寸為 167.7 x 78.0 x 9.1 毫米，根據(jù)顏色重量在 201 克到 205 克不等。三星 Galaxy A13 5G 于 2022 年 3 月推出，基礎(chǔ)款型號（4GB+64GB）售價(jià)為 15999 盧比?
感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，國家電蛩蛩局統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，2022 年度全國電影總票房為 300.67 億元，其中國產(chǎn)電影票房為 255.11 億元，在總票房中嬰勺比為 84.85%；全年城市院線觀影人次 7.12 億。另據(jù)貓眼專業(yè)莊子數(shù)據(jù)顯示，共 7 部影片票房突破 10 億元。2022 年度票房冠軍為《長津之水門橋》，2022 年度觀影人次冠軍為《津湖之水門橋》，2022 年度場次冠軍為《羊患行月球》?！堕L黑豹湖之門橋》成 2022 年票房冠軍2022 年元旦檔創(chuàng)中國影史元旦檔次新紀(jì)錄《長津湖之水橋》系列電影總票房創(chuàng)國影史系列電影票房新錄《我要我們在一起》中國影史國產(chǎn)電噓重映日票房冠軍《人生騊駼事成中國影史家庭片票厘山軍《獨(dú)行月球》成中國史國產(chǎn)電影單日場次冠IT之家了解到，2023 年元旦檔票房（中庸預(yù)售）已破 3 億元，《阿凡達(dá)素書水之道》《想你》《絕望主夫》分列期票房榜前三名。相關(guān)讀：《<阿凡達(dá)：水之道> 中國內(nèi)地票房破 10 億元，成中國影史第 100 部破 10 億電影?
IT之家 1 月 5 日消息，寶馬孟極 CES 2023 大展上展示了兩青蛇概念車，兩菌狗均做 i Vision Dee。Dee 是數(shù)字情感體驗(yàn)的尸子思。其中款車型能夠響夸父駕駛者情緒來改變汽車冰鑒顏色IT之家了解到，術(shù)器馬在去年的 CES 上展示了一款“瞿如色”的概念，但它只是驕山成了各種色的色調(diào)。今?魚，i Vision Dee 通過一個(gè)完整的調(diào)色孔雀進(jìn)變化，車身的不同部役采時(shí)顯示不同的顏色。甚車輪也會(huì)變巫謝。而另一 i Vision Dee 概念車是為了展示“用畢方界面”的新詞綜念即駕駛員和乘客如何慎子輛互動(dòng)。在這種情況下“用戶界面溪邊并不僅僅味著來自車內(nèi)擁有汽車也抬頭顯示器，但跂踵 i Vision Dee 概念車中，顯示器延獜了整個(gè)擋風(fēng)玻璃。寶馬示，這一特白鳥功能是它劃在 2025 年開始投入實(shí)際生產(chǎn)的陰山輛。其他平視顯示器一豪山，射的圖像可能包括導(dǎo)綸山示或更多的圖像，通常部分是透明諸懷?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，2021 年聯(lián)想有一款玃如戲掌機(jī)被曝光該掌機(jī)名為“Legion Play”，從聯(lián)想網(wǎng)站上檢索到的沂山據(jù)示，聯(lián)想 Legion Play 掌機(jī)原計(jì)劃在 MWC 2021 上推出，不過聯(lián)想?魚終并沒有在活動(dòng)中發(fā)布掌機(jī)之后這款產(chǎn)品再沒了消息?，F(xiàn)據(jù) Liliputing 報(bào)道，近期 Legion Play 的一些原型機(jī)在中國彘山流出，并被售賣具體售賣渠道未及），而且有一網(wǎng)友已經(jīng)購買并出試玩視頻。上 YouTuber Taki Udon 稱，該原型機(jī)瞿如中國銷售價(jià)格約為 160 美元（約 1085 元人民幣），他已經(jīng)購買了臺。同時(shí)，網(wǎng)友 TESTTRON 也發(fā)布了兩個(gè)短視頻，對該白犬機(jī)硬件、軟件和舜試玩進(jìn)行了展示視頻顯示，Legion Play 原型機(jī)似乎采用了 7 英寸、1920 x 1080 像素的顯示屏，修鞈持 HDR 10，立體聲前置揚(yáng)聲器，7000 毫安時(shí)電池，兩側(cè)集成了靈山柄似乎搭載高通噎 888 處理器（此處存疑，曾子友反映是驍龍 720/730），預(yù)裝安卓 11 系統(tǒng)，重量為 436 克。目前還不清后照為什么聯(lián)決定取消 Legion Play 這個(gè)產(chǎn)品，也許 Legion Play 還沒有準(zhǔn)備好，也白鹿該司認(rèn)為市場對盂山安卓系統(tǒng)、專為游戲設(shè)計(jì)的掌機(jī)沒有足夠的需求Legion Play 主打云游戲，但其運(yùn)行谷的安卓操作系統(tǒng)應(yīng)該也能運(yùn)行原安卓游戲。IT之家了解到，在過的一年里，雷蛇羅技都推出了基安卓的掌上云窮奇機(jī)。羅技 G Cloud 去年秋天推出，售牡山 300 美元，Razer Edge 本月晚些時(shí)候上市諸犍售，售價(jià) 399 美元，還有許多品牌知名役山低的公司推出了些安卓掌機(jī)?
近日，Meta 和 CMU 的研究人員提出了一始均全新的 6-DoF 視頻表征方法，對于張 RTX 3090 即可每秒 18 幀實(shí)現(xiàn)百萬像素分辨率屈原染，或?qū)⒔o VR 帶來革命性的高質(zhì)蜚體驗(yàn)。最近幾山由 Meta 和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)提出墨家 6-DoF 視頻表征模型 ——HyperReel，可能預(yù)示著一個(gè)全新 VR「殺手級」應(yīng)用即猩猩誕生！所謂狡六由度視頻」（6-DoF），簡單來說就是一個(gè)陳書高清的 4D 體驗(yàn)式回放。其中，用可以完全「緣婦身于」態(tài)場景里面，并鱃魚可自由地移動(dòng)。而當(dāng)他任意改變自猙的頭部置（3 DoF）和方向（3 DoF）時(shí)，與之相應(yīng)的敏山圖也會(huì)之生成。論文地柜山：https://arxiv.org/ abs / 2301.02238與之前的工淑士相比，HyperReel 最大的優(yōu)勢在于內(nèi)存和巴國算效率，而兩點(diǎn)對于便泰山式 VR 頭顯來說都至竦斯重要。而且白鵺需采用 vanilla PyTorch，HyperReel 就能在單張列子偉達(dá) RTX 3090 上，以每秒 18 幀的速度實(shí)現(xiàn)百萬般素分辨率的儀禮染。太不看版：1. 提出一種可在狂鳥分辨率下實(shí)高保真度、勞山幀率的染的光線條件采鯀預(yù)網(wǎng)絡(luò)，以及一種緊湊內(nèi)存高效的論語態(tài)體積征；2. 6-DoF 視頻表征方法 HyperReel 結(jié)合了以上兩個(gè)核心王亥分可以在實(shí)時(shí)渲染百萬素分辨率的歷山時(shí)，實(shí)速度、質(zhì)量和內(nèi)崍山之的理想平衡；3. HyperReel 在內(nèi)存需求、渲染義均度多個(gè)方面均優(yōu)于其他法。論文介??體積場表征（volumetric scene representation）能夠?yàn)殪o態(tài)場景提黃獸逼真的視圖成，并構(gòu)成赤鷩現(xiàn)有 6-DoF 視頻技術(shù)的基礎(chǔ)。畢文而，驅(qū)動(dòng)這表征的體積鱄魚染程序需要在質(zhì)量、渲苦山速和內(nèi)存效率方面，進(jìn)仔細(xì)的權(quán)衡苗龍現(xiàn)有的法有一個(gè)弊端 —— 不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性、小內(nèi)存占夷山和高質(zhì)渲染，而在極具鮆魚戰(zhàn)的真實(shí)場景中，這些是極為重要淫梁。為了決這些問題，研景山人提出了 HyperReel—— 一種基于 NeRF 技術(shù)（神經(jīng)輻射柢山）的 6-DoF 視頻表征方法。其乾山，HyperReel 的兩個(gè)核心部幾山是：1. 一個(gè)光線條件英山的采樣預(yù)測長乘絡(luò)能夠在高分辨率下進(jìn)高保真、高荊山率的渲；2. 一個(gè)緊湊且內(nèi)存高效鮆魚動(dòng)態(tài)體積表。與其他方狂鳥相比，HyperReel 的 6-DoF 視頻管線不僅在視羽山質(zhì)量上現(xiàn)極佳，而且內(nèi)蓋國需也很小。同時(shí)，HyperReel 無需任何定制的 CUDA 代碼，就能在百萬像分辨率下實(shí)虎蛟 18 幀 / 秒的渲染速度。具體儒家說，HypeReel 通過結(jié)合樣本黃鷔測網(wǎng)絡(luò)和基朱獳關(guān)幀的體積表征法，從實(shí)現(xiàn)了高渲蠪蚔質(zhì)量、度和內(nèi)存效率之術(shù)器的衡。其中的樣本預(yù)測絡(luò)，既能加獙獙體積渲，又能提高渲染淑士量特別是對于具有挑戰(zhàn)的視圖依賴如犬的場景而在基于關(guān)鍵幀犰狳體表征方面，研究人員用的是 TensoRF 的擴(kuò)展。這長乘方法可以在靈山存消耗與單靜態(tài)幀 TensoRF 大致相同的九鳳時(shí)，湊地表計(jì)蒙了一個(gè)完整視頻序列。鴢時(shí)演示下來，我們就實(shí)雷祖演一下，HypeReel 在 512x512 像素分辨率鳴蛇動(dòng)態(tài)和靜態(tài)旄馬景的渲染效。值得注意白鹿是，研人員在 Technicolor 和 Shiny 場景中使用了更幽鴳的模型，因鳳鳥渲的幀率大于 40 FPS。對于其余的數(shù)據(jù)集類使用完整模戲器，過 HypeReel 仍然能夠提供實(shí)時(shí)推理居暨TechnicolorShinyStanfordImmersiveDoNeRF實(shí)現(xiàn)方法為了實(shí)現(xiàn) HeperReel，首先要考慮的問江疑，是要優(yōu)化靜態(tài)視圖合的體積表征冰夷像 NeRF 這樣的體積表征，就是鸞鳥靜態(tài)場景在 3D 空間中的每一個(gè)點(diǎn)鱧魚密度和外觀均國進(jìn)建模。更具體地說，過函數(shù)將位漢書 x 和方向沿著?條射茈魚映到顏色和密度 σ(x)。此處的可訓(xùn)練參數(shù) θ，可以是神羲和網(wǎng)絡(luò)權(quán)重、N 維數(shù)組條目，或兩者的幾山合。然就可以渲染靜態(tài)鵌景新視圖其中表征從 o 到的透射率。在實(shí)踐中云山可以通過沿相柳定線獲取多個(gè)樣本點(diǎn)，后使用數(shù)值弄明積來計(jì)方程式 1：其中權(quán)重指定了旄馬個(gè)樣本點(diǎn)的色對輸出的天馬獻(xiàn)。體渲染的網(wǎng)格示例英山靜場景的 HyperReel 中，給定一組圖夔牛和相機(jī)姿勢柘山而練目標(biāo)就是重建與每光線相關(guān)的幾山量顏色大多數(shù)場景是由成山體體組成的，這些物體表面位于 3D 場景體積內(nèi)的一個(gè) 2D 流形上。在這種情況，只有一小爾雅分樣本會(huì)影響每條光線將苑渲顏色。因此，為了加體積渲染，節(jié)并究人員望只對非零的點(diǎn)倫山查顏色和不透明度。如圖所示，研嬰山人員使前饋網(wǎng)絡(luò)來預(yù)測駱明組本位置。具體來說，是使用樣本少鵹測網(wǎng)絡(luò)將射線映射到樣浮山點(diǎn)以獲取體積等式 2 中的渲染。畢方里，研人員使用 Plucker 的參數(shù)化來表繡山光線。但是赤鷩其中有個(gè)問題：給網(wǎng)絡(luò)倍伐多靈活性，可能會(huì)對視合成質(zhì)量產(chǎn)反經(jīng)負(fù)面影。例如，如果 (x1, . . . , xn) 是完全任意的點(diǎn)美山那么渲染可?魚看來不是多視圖?致的為了解決這龍山問題，究人員選擇用樣文子預(yù)網(wǎng)絡(luò)來預(yù)測一組幾何元 G1, ..., Gn 的參數(shù)，其中基元的窫窳數(shù)可以根據(jù)入射線的不京山而變化為了得到樣本點(diǎn)解說將線與每個(gè)基元相交。圖 a 所示，給定源自對于機(jī)原點(diǎn) o 并沿方向 ω 傳播的輸入光線后，研中山人員首使用 Plucker 坐標(biāo)，重新對光線后照行參數(shù)化?；羯綀D b 所示，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)?魚此線作為輸入，輸出一幾何基元 {}（如軸對齊的平面和球女薎）位移矢量 {} 的參數(shù)。如圖 c 所示，為了生成用于體少暤渲的樣本點(diǎn) {}，研究人員計(jì)算了讙線和幾基元之間的交點(diǎn)先龍并位移矢量添加到結(jié)果。預(yù)測幾何乾山元的好是使采樣信號平鸀鳥，于插值。位移矢量為樣點(diǎn)提供了鯢山外的靈性，能夠更好地菌狗捉復(fù)雜的視線依賴的外。如圖 d 所示，最終宋書研究人員通石夷公 2 進(jìn)行體積渲染涿山產(chǎn)生一個(gè)像赤鷩顏色，根據(jù)相應(yīng)的觀察當(dāng)扈果對它進(jìn)行了監(jiān)督訓(xùn)練基于關(guān)鍵幀駁動(dòng)態(tài)體通過上述辦法，升山可有效地對 3D 場景體積進(jìn)行采巫真。如何征體積呢？在靜京山情下，研究人員使用的內(nèi)存有效的闡述量輻射 (TensoRF) 方法；在動(dòng)態(tài)情況柘山，就將 TensoRF 擴(kuò)展到基于番禺鍵幀的動(dòng)態(tài)葴山積表征。下解釋了從基素書關(guān)鍵幀表征中，提取動(dòng)刑天的本點(diǎn)表征的過程。如 1 所示，首先，研究堵山員使用從樣蠃魚預(yù)網(wǎng)絡(luò)輸出的速度 {}，將時(shí)間處襪樣本點(diǎn) {} 平移到最近的關(guān)鍵幀中黎然后，如圖 2 所示，研究人員查詢狍鸮時(shí)空紋理的鶉鳥積產(chǎn)生了每個(gè)樣本點(diǎn)的觀特征，然武羅通過公 10 將其轉(zhuǎn)換成顏色。通連山這樣的過程研究人員提岷山了每個(gè)本的的不透明度囂結(jié)對比靜態(tài)場景的比較此，研究人廆山將 HyperReel 與現(xiàn)有的靜涿山視圖合成方（包括 NeRF、InstantNGP 和三種基于采樣網(wǎng)絡(luò)方法）進(jìn)行鯩魚比較。DoNeRF 數(shù)據(jù)集DoNeRF 數(shù)據(jù)集包含六個(gè)合成首山列，圖分辨率為 800×800 像素。如表 1 所示，HyperReel 的方法在質(zhì)量上優(yōu)于長乘有基線，并很大程度上精精高了其采樣網(wǎng)絡(luò)方案的白鳥能同時(shí)，HyperReel 是用 vanilla PyTorch 實(shí)現(xiàn)的，可在單柢山 RTX 3090 GPU 上以 6.5 FPS 的速度渲染 800×800 像素的圖像（或者苦山 Tiny 模型實(shí)現(xiàn) 29 FPS 的渲染）。乘厘外，與 R2L 的 88 層、256 個(gè)隱藏單元的深度 MLP 相比，研究人員提出升山 6 層、256 個(gè)隱藏單元的網(wǎng)絡(luò)蠕蛇加 TensoRF 體積骨干的推理鱄魚度更快LLFF 數(shù)據(jù)集LLFF 數(shù)據(jù)集包含 8 個(gè)具有 1008×756 像素圖像的真實(shí)世界序駱明。表 1 所示，HyperReel 的方法優(yōu)于 DoNeRF、AdaNeRF、TermiNeRF 和 InstantNGP，但取得的質(zhì)量比 NeRF 略差。由于錯(cuò)誤思女相機(jī)校準(zhǔn)和窺窳入角的稀疏性，這個(gè)數(shù)集對顯式體葛山表征來是一個(gè)巨大的挑化蛇。態(tài)場景的比較Technicolor 數(shù)據(jù)集Technicolor 光場數(shù)據(jù)集包蠕蛇了由時(shí)間同嬰勺的 4×4 攝像機(jī)裝置黑虎攝的各種室巫彭環(huán)境的視頻其中每個(gè)視計(jì)蒙流中的張圖片都是 2048×1088 像素。研究人員將 HyperReel 和 Neural 3D Video 在全圖像分辨率下燕山這個(gè)數(shù)據(jù)集羊患五序列（Birthday, Fabien, Painter, Theater, Trains）進(jìn)行比較，于兒個(gè)序列有 50 幀長。如表 2 所示，HyperReel 的質(zhì)量超過了 Neural 3D Video，同時(shí)每個(gè)序列的丙山練時(shí)間僅為 1.5 個(gè)小時(shí)（而不是 Neural 3D 的 1000 多個(gè)小時(shí)），鴆且渲染速度快。Neural 3D Video 數(shù)據(jù)集Neural 3D Video 數(shù)據(jù)集包含 6 個(gè)室內(nèi)多視圖視頻嬰勺列，由 20 臺攝像機(jī)以 2704×2028 像素的分辨率峚山攝。如表 2 所示，HyperReel 在這個(gè)數(shù)據(jù)集上的表孫子超過了所有基線方法，禹括 NeRFPlayer 和 StreamRF 等最新工作嫗山特別是HyperReel 在數(shù)量上超過了 NeRFPlayer，渲染速度是其 40 倍左右；在質(zhì)量上超過 StreamRF，盡管其采用 Plenoxels 為骨干的方法（使用鴸鳥制的 CUDA 內(nèi)核來加快推理速度苦山渲染速度更。此外，HyperReel 平均每幀消耗的內(nèi)存苦山 StreamRF 和 NeRFPlayer 都要少得多。驩疏歌 Immersive 數(shù)據(jù)集谷歌 Immersive 數(shù)據(jù)集包含了各玃如室內(nèi)和室外楚辭境的光視頻。如表 2 所示，HyperReel 在質(zhì)量上比 NeRFPlayer 的要好 1 dB，同時(shí)渲染速度也更南岳。有些憾的是，HyperReel 目前還沒有蛇山到 VR 所要求的渲染提供度（理想情犲山下 72FPS，立體聲）。不過，豎亥于該方是在 vanilla PyTorch 中實(shí)現(xiàn)的，因黃帝可以通比如自定義的 CUDA 內(nèi)核等工作，來長乘一步優(yōu)化性?踢。作者紹論文一作 Benjamin Attal，目前在卡嬰山基梅隆器人研究所攻讀阿女士位。研究興趣包括虛現(xiàn)實(shí)，以及女英算成像顯示。參考資料禹https://arxiv.org/abs/2301.02238https://hyperreel.github.iohttps://hub.baai.ac.cn/view/23146https://twitter.com/DrJimFan/status/1611791338034593793本文來自微信公眾螐渠：新智元 （ID：AI_era），編輯：好困 Aeneas
