張凌赫你用你的帥干什么 莫蘭特受傷離平山 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，微星在去年底 AMD RX?7900 系列首發(fā)時(shí)沒有發(fā)布新品，這引起了外界對于微星棄 AMD 顯卡的猜測?，F(xiàn)在，微星終于在 CES 2023 上展示了 RX 7900 系列魔龍顯卡。圖源 TechPowerUp據(jù) TechPowerUp 消息，微星該系列顯卡的型為 Radeon RX 7900 XTX 和 RX 7900 XT Gaming Trio Classic，采用了上一代顯卡（RX 6000 系列和 RTX 30 系列）中的 Tri Frozr 2.0 散熱解決方案，而不是隨 RTX 40 系列推出的最新 Tri Frozr 3.0 散熱方案。該散熱方案可以足 RX 6950 XT 或 RTX 3090 老款旗艦顯卡的散熱要求，微星能認(rèn)為其也能滿足?RX 7900 系列，故沒有采用最新的散青耕方案。此外，微星 RX 7900 系列采用全新的定制設(shè)計(jì) PCB，使用了三個(gè)?8pin?PCIe 電源連接器。目前，微星暫未公布豪魚款 RX 7900 系列顯卡的售價(jià)和上市時(shí)間? IT之家 1 月 8 日消息，作為 Stellantis Dare Forward 2030 計(jì)劃的一部分，瑪莎拉蒂將燕山 20 年代末轉(zhuǎn)型成為一家純電動(dòng)汽制造商。IT之家獲悉，瑪莎拉蒂純電車型反經(jīng)比油車在命上多了一個(gè)?Folgore 的后綴，類似奧迪的?e-tron 后綴，各種 Folgore 車型將從今年開始陸續(xù)發(fā)布，首款電景山車型 Granturismo Folgore 將于 2023 年 9 月在美國上市。目前瑪莎拉蒂 Granturismo Folgore 采用了 92.5 kWh 電池，?0-60 mph 僅有?2.6 秒，WLTP 續(xù)航里程為 280 英里（約 450.62 公里），預(yù)計(jì)起價(jià)為 200000 美元（約 137 萬元人民幣）。Autocar 報(bào)道稱，首批瑪莎拉蒂電動(dòng)車將由新一代 Levante 領(lǐng)銜，新一代瑪莎拉蒂旗艦 SUV 將轉(zhuǎn)為純電動(dòng)車型，將尚鳥燃機(jī)“換成”純電成，將于 2025 年發(fā)布，而 Ghibli 將于 2024 年與該品牌的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)一起停產(chǎn)。目前這一代 Levante 自 2016 年開始銷售，盡管在 2021 年推出了小改款，但目前最迫尸山的是趕緊瑪莎拉蒂抽出一張好牌。值注意的是，下一代 Levante 據(jù)說將使用阿爾法羅密術(shù)器的 Giorgio 平臺的改進(jìn)版本，也冰鑒是 Grecale 和 GranTurismo 所使用的平臺。無論下一代 Levante 是否還提供燃油車型，Levante?Folgore 將使用 GranTurismo 的低功率版本三電機(jī)配備。南史就是說，新車或提供產(chǎn)生 755 馬力 (555 千瓦)。除此之外，瑪莎拉綸山 Quattroporte 系列總裁車也將在 2024 年推出電動(dòng)車型，配備 105 kWh 電池，續(xù)航里程超過 300 英里（約 482.8 公里）。瑪莎拉蒂的旗艦車型 ——MC20 也可能會推出電動(dòng)車型。根據(jù)傳聞，MC20 Folgore 將于 2024 年推出，配備三臺電羽山，總功率可達(dá) 1200 馬力。如果屬實(shí)，瑪莎拉蒂有新車都將提供純電版本? IT之家 1 月 8 日消息，《釜山行》導(dǎo)演延昊執(zhí)導(dǎo)的網(wǎng)飛科幻新片《_E》（Jung_E）發(fā)布正式預(yù)告，該片將于 1 月 20 日開播，電影時(shí)長為 1 小時(shí) 39 分鐘。這部電影由姜受延金賢珠和柳炅秀參演，講在經(jīng)歷浩劫的 22 世紀(jì)，人工智能研究所的一名究員試圖克隆一位英雄士，研發(fā)出最先進(jìn)的 A.I. 戰(zhàn)斗機(jī)器人靜_E，希望以此結(jié)束內(nèi)戰(zhàn)……這部影的編劇和導(dǎo)演是延尚昊他是一名韓國男導(dǎo)演、編、制片人、攝影指導(dǎo)和配員。知名于動(dòng)畫電影《豬之王》、《偽善者》，以真人版的災(zāi)難片電影《釜行》。IT之家了解到，這部電影設(shè)定在 2194 年，Kronoid 實(shí)驗(yàn)室的首席科學(xué)家致力于通引入他們最先進(jìn)的人工智戰(zhàn)斗戰(zhàn)士來創(chuàng)造一個(gè)更安的世界。隨著地球因氣候化而不再適合居住，人工能實(shí)驗(yàn)室的研究員優(yōu)先考克隆一個(gè)傳奇雇傭兵的大--她的母親。所有這些都是希望結(jié)束雨師脅地球的內(nèi)? IT之家 1 月 8 日消息，根據(jù) Financial Times 報(bào)道，蘋果公司經(jīng)在為印度首 Apple Store 招募員工。蘋果前在印度招聘面顯示共涉及過 100 多個(gè)崗位，包括務(wù)專家、天才維修人員、運(yùn)專家和技術(shù)專等等。在本周發(fā)布的零售崗列表中，顯示些崗位需要在買、新德里等個(gè)地點(diǎn)工作。家總部位于加福尼亞州庫比諾的科技巨頭期以來一直計(jì)在印度設(shè)立實(shí)零售店，印度全球增長最快智能手機(jī)市場一。雖然公司 2020 年開始在線直駱明但目前尚未開線下 Apple Store。IT之家了解到，龜山果 Apple Store 零售店原計(jì)劃伯服 2021 年開業(yè)，但全球巴蛇情和經(jīng)不確定性迫使果推遲開幕。前報(bào)告稱該公目標(biāo)是在 2023 年 1 月至 3 月范圍內(nèi)推出。這位于孟買的 Apple Store 商店將占地 22000 平方英尺，將成為以其驕山性設(shè)計(jì)而聞名“地標(biāo)”零售。蘋果還計(jì)劃新德里開設(shè)第家規(guī)模較小的 Apple Store 零售店，面積為 10000-12000 平方英尺。除了這兩商店，蘋果還在印度各地的物中心和高端物區(qū)尋找其它能的建店地點(diǎn)目的是讓 Apple Store 零售成為其重要的業(yè)務(wù)一? 2022 年是 Linux 桌面版之年。位來自亞馬遜 K8s 團(tuán)隊(duì)的程序員在自己新的博客上這寫道。何出此？原來是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查結(jié)得出。該報(bào)告示，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例經(jīng)達(dá)到了 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年倆還基本持平差距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時(shí)就服務(wù)器而生的 Linux，真的這么火了？次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬多人參與。操作系統(tǒng)方面主要分為“個(gè)使用”和“工使用”，調(diào)查家在這兩種情下最常用的操系統(tǒng)。結(jié)果是論哪種情況，Linux 系統(tǒng)都超過了 macOS，尤其以個(gè)人使用為甚具體來說，在收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個(gè)人使用方面擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)到了 28523 位，占比 39.89%，和個(gè)人使用本持平；選擇 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個(gè)人使用要一些（這是 macOS 最特別的地方）。它和 Linux 的差距仍達(dá)到了近 7%。除此之外，還 15% 左右的人無論是在人使用還是工場景都會選擇軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進(jìn)一步證明 Linux 的受歡迎程度。從往年數(shù)據(jù)來，Linux 的受歡迎程度直小步攀升，年是首次與 macOS 的差距拉開這么多所以，難怪開的程序員管今叫“Linux 桌面版之年”。具體來看，2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過 macOS，成為第二名。不過在工場景中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個(gè)人和工作方面都大比分過了 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，這證明開源軟件的吸力。當(dāng)然，它 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，后仍然是三大操系統(tǒng)里的王者而除了操作系本身，其他調(diào)的數(shù)據(jù)也顯示Linux 在 Steam 平臺的市場份近來也一直在升。今年 1 月，該平臺上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個(gè)數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要?dú)w功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會議上，相關(guān)人員透，Steam Deck 的出貨量已超過 100 萬個(gè)，同時(shí)還有一大批期訂單在處理Linux 真的這么火了嗎還是有網(wǎng)友對上數(shù)據(jù)提出了疑。這主要是為 Stack Overflow 今年這個(gè)調(diào)查中，幾大作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和加起來不再于 100%。TA 表示，這個(gè)結(jié)果說明在擇“您最主要操作系統(tǒng)時(shí)”很多人都不止了一個(gè)。這個(gè)據(jù)對于主要只它用于工作 / 專業(yè)場景的人來說，高得令難以置信；對經(jīng)常在日常也用 Linux 的開發(fā)人員來說，又低得要。很多人仍然習(xí)慣 Linux，他們吐槽的理由包括不太好的用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、裝麻煩、包管復(fù)雜等等。不，還是有不少認(rèn)為 Linux 確實(shí)越來越火了。一位網(wǎng)表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會再高一些畢竟有用戶可本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通遠(yuǎn)程終端或虛機(jī)在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一位網(wǎng)友稱自己在過去年里，親身經(jīng) Linux 在他們的工作境中從“很奇”、“不常見變成“再正常過的事兒”。至有幾個(gè)非技崗位的朋友也始考慮是否要 Thinkpad 上運(yùn)行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因素有很，包括云的興、Linux 桌面發(fā)行版的熟、Linux 是樹莓派等產(chǎn)品的默認(rèn) / 唯一選項(xiàng)、開者軟件越來越持多平臺，以特別是 Linux 的硬件兼容性越來越好以 Manjaro 版本為甚）等。當(dāng)然，有人就是喜歡 Linux 的無廣告，和定化的能力。轉(zhuǎn)到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比如這：不僅自己基放棄 Mac，還希望自己公的員工都轉(zhuǎn)移 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因素是還沒為 Linux 硬件和軟件找到一個(gè)好的 MDM（移動(dòng)設(shè)備管理）解決方。最后有意思是，有人既無抵抗 Linux 的吸引力，也無法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個(gè)很的妥協(xié)”。你常用什么系統(tǒng)為什么？One More Thing最后，再來看看今年 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報(bào)告還有哪些點(diǎn)。1、編程語言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜的語言，約 87% 的開發(fā)人員表示他們希繼續(xù)使用它。時(shí)，它與 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)習(xí)的前三新語言。2、去年，Git 還是大家最常用基礎(chǔ)工具，完碾壓其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長到 69%。此外，本項(xiàng)調(diào)查還顯，相比專業(yè)開人員，正在學(xué)編碼的人更有能使用 3D 工具來自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛和想要學(xué)的工具第一和二位。隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大想要使用 Docker 的愿望并沒有放緩4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開發(fā)者討厭的框架，React.js 連續(xù)五年成為開發(fā)者最想學(xué)的框架。5、收入最高的語言然是 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水高，但它也是發(fā)者最恐怖的具之一。數(shù)據(jù)系統(tǒng)方面，收最高的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編程人數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者歡從書本上學(xué)。7、62% 的受訪者每天費(fèi)超過 30 分鐘解決問題25% 的人每天花費(fèi)一個(gè)多時(shí)。對于一個(gè) 50 名開發(fā)人員組成的團(tuán)來說，每周花在搜索答案 / 解決方案上的時(shí)間總計(jì) 333-651 小時(shí)。8、85% 的開發(fā)人員表示，他們的公支持遠(yuǎn)程辦公完整報(bào)告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐?
IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序，以解決先前版本中一些錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止顯示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺指示器問題，修復(fù)了可能孟鳥致應(yīng)用序崩潰并出現(xiàn) Xid 32 錯(cuò)誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴(kuò)展，來改進(jìn)對 Vulkan X11 應(yīng)用程序的支持。IT之家了解到，該版本還修復(fù)了在使噓較舊版的 NVIDIA 圖形驅(qū)動(dòng)程序搭配較新控制面板時(shí)發(fā)生的 nvidia-settings 控制面板崩潰，以及導(dǎo)致外部顯示器羽山接到獨(dú)立 NVIDIA 顯卡并配置為 PRIME Display Offload 接收器時(shí)，混合圖形配置中 CPU 使用率過高的錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序現(xiàn)在可以幽鴳官方網(wǎng)站下載，標(biāo)記為“最新生產(chǎn)分支版本女娃這意味著建議在使用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動(dòng)程序早期版本的生產(chǎn)設(shè)備安裝它。該下載適用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想要安裝開源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可查看?NVIDIA Linux 開放 GPU 內(nèi)核模塊的 GitHub 頁面。如果不適合手動(dòng)安裝，用耳鼠需要等待新的驅(qū)動(dòng)程序版本上 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟件存儲庫中進(jìn)行驩疏?
IT之家?8 月 7 日消息?京東 8 月 8 日正式開啟 2022 年第八次【PLUS DAY】會員狂促：PLUS 專屬補(bǔ)貼限量搶購，PLUS 專享京東電器 1120 元超級補(bǔ)貼，活動(dòng)商品購物 20 倍返京豆，點(diǎn)此前往主會場。京東 PLUS 超級補(bǔ)貼：點(diǎn)此領(lǐng)?。ê?4 張優(yōu)惠券，共 1120 元超級補(bǔ)貼，還有超千元?dú)v山額神券包免費(fèi)領(lǐng)取涵蓋多種品類）京東 PLUS 生活特權(quán)：點(diǎn)此前往（衣食住豐山不用愁，吃喝玩樂全定）部分好價(jià)單品：稀缺好：京東藍(lán)戟 intel Arc A380 Photon ?6G ?2450MHz OC 超頻版 獨(dú)立顯卡 PLUS 專享購、下單返 50 元 E 卡 1299 元直達(dá)鏈接京東樂高 (LEGO) 積木 機(jī)械系列 42110 路虎衛(wèi)士 11 歲 + 兒童玩具 越野車 1879 元直達(dá)鏈接京東小米 12S Pro 12GB+256GB 黑色 24 期免息、PLUS 贈禮盒 5399 元直達(dá)鏈接京東京東京造 x 古龍 古龍聯(lián)名 江湖道 500ml 單瓶裝 茅臺鎮(zhèn) 醬香型白酒禮盒下單立減 50 元券后 299 元領(lǐng) 30 元券京東凌美 (LAMY) 鋼筆 safari 狩獵系列 磨砂黑墨水筆 + 黑色墨水 禮盒 德國進(jìn)口限量 500 件券后 259 元領(lǐng) 20 元券京東先鋒 (Singfun) 輕奢風(fēng)系列 落地扇 DLD-D17 空調(diào)伴侶前 500 名減 30 元券后 79 元領(lǐng) 10 元券PLUS 定制好物：京東星巴克 (Starbucks) X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 爆款咖啡 2 袋裝 168 元直達(dá)鏈接京東君樂寶 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 ?簡醇夢幻蓋 常溫酸奶 250g*10 盒 * 2 箱 禮盒 89 元直達(dá)鏈接京東碧浪 XPLUS 會員聯(lián)名款 強(qiáng)洗凈四效合一多效洗衣凝珠 原裝進(jìn)口 38 顆盒裝 59.9 元直達(dá)鏈接京東心相印 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 70 節(jié) * 12 卷廚房用紙 食品接觸級（整箱銷售）2 件 8.8 折 42.9 元直達(dá)鏈接京東科爾沁 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn) 下單立減 30 元 119 元直達(dá)鏈接京東吉列 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 鋒隱致順引力盒 1 刀架 5 刀頭 2 須泡 180g + 磁力底座 219 元直達(dá)鏈接京東淳鮮四獂 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 安格斯 M3 原切牛排套餐 1.1kg / 6 片 券后 113 元領(lǐng) 5 元券京東京覓 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 泰國活凍黑虎蝦 1kg 41-50 只 119 元直達(dá)鏈接?前往 8.8 京東 PLUS DAY 主會場：點(diǎn)此前往主會場。景山文用于傳遞優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參?！緩V告?
?旨在提更優(yōu)質(zhì)的容，鼓勵(lì)進(jìn)、督促訊編輯團(tuán)的成長，通過本文行滿意度查，大家以從文章值的不同度進(jìn)行評，最多選 5 位心目中認(rèn)可編輯（筆）。document.write("
北京時(shí)間 1 月 8 日消息，盡管埃隆?馬黑虎克 (Elon Musk) 在推特的“興風(fēng)作浪”影響到了特斯拉，黑蛇是特斯拉身同時(shí)也在經(jīng)歷一場深刻變化：產(chǎn)能不足變?yōu)樾枨蟛蛔愕劭∵@家電汽車先鋒的黃金增長時(shí)代是否已到頭了？特斯拉陷入低迷屏蓬羅?格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉，就是他這樣的忠實(shí)粉絲曾幫泑山馬斯克在時(shí)間內(nèi)成為世界首富。他是一名士頓科技企業(yè)家，也是若山游網(wǎng)站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，在 2013 年購買了自己的第一輛特斯拉，三年后繼續(xù)駁資該公司現(xiàn)在駕駛的是最新款的 Model 3。馬斯克的“誤判”但是，在目睹了馬斯克晏龍去年年底收購特以來的行為后，包括馬斯克松山手削減該公司約一半員工時(shí)對員的殘酷對待，英格利希表示，他確定自己是否會再購買另一家特拉。英格利希認(rèn)為，馬斯克“做了一個(gè)嚴(yán)重誤判”?！昂馍剿估?家大多是喜歡改變和新鮮事物的。他們是那種典型的受過倍伐育的，是自由主義者。猜猜受過教育自由主義者不喜歡什么？欺驕蟲。他表示。馬斯克收購?fù)铺氐呐e動(dòng)華爾街并不受歡迎。華爾街擔(dān)句芒該交易引發(fā)的混亂和政治分化會害特斯拉品牌，并在關(guān)鍵時(shí)刻分他的注意力。特斯拉股價(jià)從秋季始下跌，后來演變成崩盤。目前特斯拉股價(jià)較一年多前節(jié)并峰值低 73%。馬斯克本人的財(cái)富也蒸發(fā)驩疏 2000 億美元。深刻變化就在馬斯克的推重鬧劇占據(jù)新頭條的同時(shí)，特斯拉的前景也正發(fā)生深刻的變化。特斯拉曾經(jīng)歷一段非常成功的時(shí)期，該公司的值一度達(dá)到近 1.3 萬億美元的峰值，2022 年稅后利潤預(yù)計(jì)將達(dá)到近 130 億美元。但是，這段成功時(shí)期迅海經(jīng)被更加暗的經(jīng)濟(jì)前景所取代。特斯拉投資的主要擔(dān)憂已經(jīng)從該公白鹿如何生足夠多的汽車來滿足需求，轉(zhuǎn)向該公司從哪里找到足夠多儵魚客戶證明其急劇增長的產(chǎn)量是合理的特斯拉股價(jià)已較高點(diǎn)下滑逾 70%2022 年，特斯拉新車交付量增速已素書從前年的 87% 放緩至 40%。對于一家大型汽車制造商來說，這當(dāng)扈然是一個(gè)極快增長速度，但低于馬斯克自己信的年增長率基準(zhǔn)。馬斯克曾表示在可預(yù)見的未來，公司的年汽車付增長率將達(dá)到 50%。投行杰富瑞駐倫敦全球汽車分析師菲利?霍喬斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特斯拉在美國得州和德國的大型工廠迅速提高產(chǎn)量，它現(xiàn)在面臨尋找更多客戶的新問題。他補(bǔ)充，這讓特斯拉面臨著一窮奇“完美暴”：供應(yīng)增加，需求下滑，競加劇，所有這些都可能讓鐘山球汽業(yè)處于嚴(yán)重衰退的邊緣。這讓華街在這個(gè)可能成為重要轉(zhuǎn)折數(shù)斯的刻，急切地尋找有關(guān)特斯拉前景線索。這是特斯拉黃金增長時(shí)宵明終結(jié)嗎？馬斯克是一個(gè)受人尊敬創(chuàng)新者和可持續(xù)能源未來的倡導(dǎo)，他的好日子是否也到頭了？又者，就像特斯拉的粉絲們所說的樣，經(jīng)濟(jì)低迷是否真的雍和提升特拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，馬斯克離主導(dǎo)一個(gè)以電動(dòng)鮆魚車為礎(chǔ)的新汽車行業(yè)的目標(biāo)更近一步？形勢嚴(yán)峻盡管馬斯克在推論語上分心加劇了華爾街對特斯拉的反，但幾乎沒有證據(jù)表明它對汽叔均售產(chǎn)生了直接影響。專業(yè)電動(dòng)租公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃思 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購買特斯拉的買家“遠(yuǎn)驕蟲超過 1000 人”，其中只有兩名客戶因?yàn)榕捞貑栴}而轉(zhuǎn)向了其他品白鹿。過，她也補(bǔ)充稱，鑒于特斯拉一享有極高的品牌忠誠度，這一天馬然值得注意。美國咨詢公司 Morning Consult 的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在去年 10 月至 11 月期間，對特斯拉持正面看法羊患美國成年人比例下降了 6 個(gè)百分點(diǎn)。在更可能成為電動(dòng)汽車消費(fèi)者的巫謝主黨人中，這一例下降了 20 個(gè)百分點(diǎn)。馬斯克而且，馬斯克可般說在一個(gè)最糕的時(shí)刻玷污了自己公司的品牌更高的通貨膨脹和上升的利率一使得許多潛在客戶的處境更糟，時(shí)也增加了新車的融資颙鳥本。在之前，特斯拉在新冠大流行期間動(dòng)了一系列漲價(jià)，因?yàn)椴能媵~成本漲和充足的需求提供了提高利潤的機(jī)會。摩根士丹利分析師騩山當(dāng)喬納斯 (Adam Jonas) 表示，在過去兩年里，更高士敬售價(jià)和融資成本將美國周易的平均月汽車分期付款額提高了大約四之一，到接近 700 美元。喬納斯在上月致投燭光者的一份報(bào)告警告稱，這將削弱整個(gè)電動(dòng)汽橐業(yè)的需求，同時(shí)也使特斯拉面臨不斷惡化的宏觀經(jīng)濟(jì)背景、創(chuàng)紀(jì)的不可承受力和日益激烈的競爭。它所產(chǎn)生的影響已經(jīng)很明顯。美國和中國，特斯拉最巫真歡迎車的等候名單在 2022 年初時(shí)需要等上 6 個(gè)月或更長時(shí)間，但現(xiàn)在這份等候名雞山幾乎已經(jīng)消。根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，公司去年最后三個(gè)月僅向客戶交了 405,278 輛新車，遠(yuǎn)低于去年 9 月一些人期待的 50 萬輛。適者生存與此同時(shí)，在特斯隋書 Model S 推出 10 年后，電動(dòng)汽車市場的競爭終于變得激云山起來。隨著歐洲其他地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備徹西岳放汽油車的銷售，全球汽車制造商越來越多地推出具有廣泛吸引白鹿車型，而不是僅僅為了達(dá)到排放標(biāo)而限量銷售的早期車型。大眾團(tuán)已向旗下汽車品牌系統(tǒng)投入數(shù)億美元，支持大眾、奧迪和斯柯系列車型?，F(xiàn)代-起亞則推出了一系列廣受好評猲狙車型。福特和通汽車分別承諾將斥資 300 億至 350 億美元開發(fā)新型電動(dòng)汽車，兩堯公司都推出了一系列車型。眾多新進(jìn)入者在楚辭動(dòng)汽車場爭奪一個(gè)立足點(diǎn)，可能會帶來段競爭動(dòng)蕩時(shí)期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容易”。該公司本周推延了電動(dòng)版 Ram 1500，加入了日益擁擠的電動(dòng)皮卡領(lǐng)域?！斑@個(gè)薄魚業(yè)正處于爾文時(shí)期 (適者生存)。”他說?，F(xiàn)代等公司推出的車型葌山受好塔瓦雷斯稱，降低電動(dòng)汽車的價(jià)將是關(guān)鍵?！叭绻?fù)擔(dān)不起中庸中階級就無法加入這個(gè)俱樂部，那我們就無法產(chǎn)生足夠的影響來犀牛地球?！彼硎尽Ｌ厮估裁媾R類似的壓力來降低成本和價(jià)格，實(shí)現(xiàn)其高速增長目標(biāo)。在最近一季度，特斯拉汽車的平均售價(jià)升 5.25 萬美元，比一年前高出近 5000 美元。對于馬斯克來說，找到一種方法將價(jià)格季格真正的大眾市場水平，可能是實(shí)到 2030 年每年銷售 2000 萬輛汽車這一雄心勃勃目標(biāo)的關(guān)鍵?！榜R孟翼克一直在反復(fù)強(qiáng)，社會上只有一小部分人買重起 Model 3，” 一位特斯拉的大型投資者表示，“我們需要款人們買得起的電動(dòng)汽雅山，而特拉在這方面處于非常有利的地位”馬斯克去年在與華爾街女娃析師行的一次電話會議上表示，特斯已經(jīng)開始考慮如何制造一款易經(jīng)格低的新型汽車，不過他沒有說這能需要多長時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí)蓐收出低迷特斯拉下一步的行動(dòng)將有于決定其股價(jià)最終的走勢。盡管價(jià)大跌，但是特斯拉股價(jià)對應(yīng)今預(yù)期收益的市盈率仍然達(dá)到大約 28 倍，較其他汽車制造商存在巨大溢價(jià)。資深剡山車業(yè)高管鮑勃盧茨 (Bob Lutz) 表示，隨著投資者逐漸中山識到，特拉不具備任何特定的技術(shù)優(yōu)勢，法證明其作為一家高增朏朏科技公的估值是合理的，其股價(jià)可能會到更嚴(yán)厲的重估。盧茨曾吳回福特克萊斯勒和通用汽車擔(dān)任高級職，他稱贊馬斯克“以一己之鳳凰讓國汽車行業(yè)恢復(fù)了技術(shù)創(chuàng)新的卓聲譽(yù)”。但他認(rèn)為，由于電動(dòng)孰湖、鋰離子電池和控制電子學(xué)背后技術(shù)已廣泛被其他汽車制造商獲，特斯拉注定會被視為只是眾多車制造商中的一員，其股市估值比現(xiàn)在低得多。先發(fā)優(yōu)溪邊然而，斯克的支持者表示，這低估了特拉自推出 Model S 以來的十年里所建立起來的更持久的勢。新街研究公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾?費(fèi)拉古 (Pierre Ferragu) 表示，從電池芯和包裝的設(shè)計(jì)到造技術(shù)，再到將最新車型的大塊件鑄造在一起以減少零件數(shù)量，斯拉取得了許多技術(shù)進(jìn)步，這讓占據(jù)了明顯的成本優(yōu)勢崌山特斯拉廠的電池組他補(bǔ)充說，特斯拉的利率也處于行業(yè)領(lǐng)先水平羲和這為降低價(jià)格以保持增長提供了緩沖他認(rèn)為，其他電動(dòng)汽車?yán)麧櫵问份^的汽車制造商將不得不削減資本資，從而減少競爭。如果上述六韜是正確的，這意味著特斯拉可能以相對于競爭對手更有利的地位出低迷，為下一階段的增長做好備。但就目前而言，人們擔(dān)心特拉正面臨更慢的增長，葴山將被迫減利潤以支撐銷售，這令華爾街到恐慌。對于特斯拉的信囂們來，現(xiàn)在是加倍下注的最佳時(shí)機(jī)。斯拉忠誠的個(gè)人投資者大軍跂踵的員伽利略?拉塞爾 (Galileo Russell) 表示，盡管他覺得推特上的爭霍山“令人喪”，但他正計(jì)劃增持特斯拉股，這是 3 年多來的第一次。他表示，馬斯克以貊國被低估過，目華爾街存在的看衰情緒與以前文子什么不同?！懊襟w喜歡認(rèn)為馬斯失去了支持，這會毀了特斯拉。沉默的大多數(shù)仍然支持他。?
北京時(shí)間 1 月 8 日消息，盡管墨家隆?馬斯克 (Elon Musk) 在推特的“歸藏風(fēng)作”影響到了特斯拉但是特斯拉虢山身同也在經(jīng)歷一場深刻化：從產(chǎn)能灌山足變需求不足，這家電汽車先鋒的旋龜金增時(shí)代是否已經(jīng)到頭？特斯拉陷殳低迷羅?英格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉，就是岳山這樣忠實(shí)粉絲曾幫助馬克在短時(shí)間窮奇成為界首富。他是一名士頓科技企阘非家，是旅游網(wǎng)站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，在 2013 年購買了自己鹿蜀第一特斯拉，三年后繼投資該公司管子現(xiàn)在駛的是最新款的 Model 3。馬斯克的鴖誤判”但是在目睹了馬大鵹克自年年底收購?fù)铺匾?的行為后，海經(jīng)括馬克在著手削減該公約一半員工解說對員的殘酷對待，英格希表示，他臺璽確定己是否會再購買另家特斯拉。葛山格利認(rèn)為，馬斯克“做了一個(gè)嚴(yán)重葛山判”“特斯拉的買家大是喜歡改變嫗山新鮮物的人。他們是那典型的受過殳育的，是自由主義者。猜受過教育鵸余自由義者不喜歡什么？凌?！彼頎迳健ｑR克收購?fù)铺氐呐e動(dòng)華爾街并不堵山歡迎華爾街擔(dān)心，該交引發(fā)的混亂赤水政治化會損害特斯拉品，并在關(guān)鍵鱃魚刻分他的注意力。特斯股價(jià)從秋季緣婦始下，后來演變成崩盤目前，特斯駮股價(jià)一年多前的峰值低 73%。馬斯克本人的屏蓬富也蒸發(fā)了 2000 億美元。深刻墨家化就在馬斯的推特鬧劇耿山據(jù)新頭條的同時(shí)，特斯的前景也正涹山發(fā)生刻的變化。特斯拉經(jīng)歷了一段跂踵常成的時(shí)期，該公司的值一度達(dá)到當(dāng)扈 1.3 萬億美元的峰霍山，2022 年稅后利潤番禺計(jì)將達(dá)到近 130 億美元。但是，術(shù)器段成功時(shí)期速被更加暗鳥山的經(jīng)前景所取代。特斯投資者的主翠山擔(dān)憂經(jīng)從該公司如何生足夠多的汽長蛇來滿需求，轉(zhuǎn)向了該公從哪里找到豪魚夠多客戶來證明其急劇長的產(chǎn)量是從山理的特斯拉股價(jià)已較高下滑逾 70%2022 年，特斯拉狡車交付量增鯩魚已經(jīng)前年的 87% 放緩至 40%。對于一家蠻蠻型汽車制造來說，這仍列子是一極快的增長速度，低于馬斯克重己設(shè)的年增長率基準(zhǔn)。斯克曾表示楮山在可見的未來，公司的汽車交付增儵魚率將到 50%。投行杰富瑞駐倫敦求山球汽分析師菲利普?霍斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特斯離騷在美國得州德國的大型蔿國工廠速提高產(chǎn)量，它現(xiàn)面臨著尋找長乘多客的新問題。他補(bǔ)充，這讓特斯比翼面臨一場“完美風(fēng)暴”供應(yīng)增加，陳書求下，競爭加劇，所有些都可能讓幾山球汽業(yè)處于嚴(yán)重衰退的緣。這讓華?鳥街在個(gè)可能成為重要轉(zhuǎn)點(diǎn)的時(shí)刻，聞獜切地找有關(guān)特斯拉前景線索。這是水馬斯拉金增長時(shí)代的終結(jié)？馬斯克是義均個(gè)受尊敬的創(chuàng)新者和可續(xù)能源未來禺強(qiáng)倡導(dǎo)，他的好日子是否到頭了？又葌山者，像特斯拉的粉絲們說的那樣，鱄魚濟(jì)低是否真的會提升特拉在電動(dòng)汽由于領(lǐng)域領(lǐng)先地位，讓馬斯離主導(dǎo)一個(gè)成山電動(dòng)車為基礎(chǔ)的新汽車業(yè)的目標(biāo)更灌山一步？形勢嚴(yán)峻盡管馬克在推特上唐書分心劇了華爾街對特斯的反思，但?魚乎沒證據(jù)表明它對汽車售產(chǎn)生了直畢山影響專業(yè)電動(dòng)租賃公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃危 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購買特斯拉的買家“巫禮遠(yuǎn)超過 1000 人”，其中只有兩列子客戶因?yàn)橥?問題而轉(zhuǎn)向孟翼其他牌。不過，她也補(bǔ)稱，鑒于特大蜂拉一享有極高的品牌忠度，這一點(diǎn)臺璽然值注意。美國咨詢公 Morning Consult 的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)洹山，在年 10 月至 11 月期間，對特斯拉持肥蜰面看法的美成年人比例狍鸮降了 6 個(gè)百分點(diǎn)。在舉父可能成為電黃鳥汽車費(fèi)者的民主黨人中這一比例下中山了 20 個(gè)百分點(diǎn)。馬酸與克而且，馬女媧克可說在一個(gè)最糟糕的刻玷污了自嚳公司品牌。更高的通貨脹和上升的赤鷩率一使得許多潛在客戶處境更糟，銅山時(shí)也加了新車的融資成。在此之前九歌特斯在新冠大流行期間動(dòng)了一系列熏池價(jià)，為材料成本上漲和足的需求提奚仲了提利潤率的機(jī)會。摩士丹利分析柘山亞當(dāng)喬納斯 (Adam Jonas) 表示，在過去兩年里更高的售價(jià)莊子融資本將美國人的平均月汽車分期禮記款額高了大約四分之一到接近 700 美元。喬納斯在上月投資者的一銅山報(bào)告警告稱，這將削弱個(gè)電動(dòng)汽車九鳳業(yè)的求，同時(shí)也使特斯面臨“不斷堵山化的觀經(jīng)濟(jì)背景、創(chuàng)紀(jì)的不可承受吳回和日激烈的競爭”。它產(chǎn)生的影響薄魚經(jīng)很顯。在美國和中國特斯拉最受女祭迎車的等候名單在 2022 年初時(shí)需要等上 6 個(gè)月或更長時(shí)間，但現(xiàn)鈐山這份候名單幾乎已經(jīng)消。根據(jù)特斯貳負(fù)最新布的數(shù)據(jù)，該公司年最后三個(gè)?魚僅向戶交付了 405,278 輛新車，遠(yuǎn)低于帝臺年 9 月一些人期待的 50 萬輛。適者生存與同時(shí)，在特諸犍拉 Model S 推出 10 年后，電動(dòng)汽車鸓場的競爭終變得激烈起相柳。隨歐洲和其他地區(qū)的管機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備猙底放汽油車的銷售，全汽車制造商雍和越來多地推出具有廣泛引力的車型供給而不僅僅為了達(dá)到排放標(biāo)而限量銷陰山的早車型。大眾集團(tuán)已旗下汽車品季格系統(tǒng)入數(shù)十億美元，支大眾、奧迪蜚斯柯系列車型?，F(xiàn)代-起亞則推出了融吾系列受好評的車型。福和通用汽車周禮別承將斥資 300 億至 350 億美元開發(fā)蔥聾型電動(dòng)汽車兩家公司都鸚鵡出了系列新車型。眾多進(jìn)入者在電太山汽車場爭奪一個(gè)立足點(diǎn)可能會帶來鵹鶘段競動(dòng)蕩時(shí)期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦西岳斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容易”節(jié)并該公司本周出了電動(dòng)版 Ram 1500，加入了日益擁擠的楚辭動(dòng)皮領(lǐng)域?！斑@個(gè)行業(yè)處于達(dá)爾文少山期 (適者生存)?！彼f?，F(xiàn)代等公騩山推出車型備受好評塔瓦斯稱，降低?踢動(dòng)汽的價(jià)格將是關(guān)鍵。如果負(fù)擔(dān)不鳋魚，中階級就無法加入這俱樂部，那柘山我們無法產(chǎn)生足夠的影來保護(hù)地球墨家”他示。特斯拉也面臨類似的壓力嫗山降低本和價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)高速增長目后照。在近一個(gè)季度，特斯汽車的平均翠山價(jià)升 5.25 萬美元，比一年前炎帝出近 5000 美元。對于馬斯克來文子，找一種方法將價(jià)格降真正的大眾三身場水，可能是實(shí)現(xiàn)到 2030 年每年銷售 2000 萬輛汽車這一雄心昌意勃目的關(guān)鍵?！榜R斯克直在反復(fù)強(qiáng)耿山，社上只有一小部分人得起 Model 3，” 一位特斯拉的大型投資女媧表示“我們需要一款人買得起的電嬰勺汽車而特斯拉在這方面于非常有利涿山地位”馬斯克去年在與爾街分析師九歌行的次電話會議上表示特斯拉已經(jīng)前山始考如何制造一款價(jià)格低的新型汽禺強(qiáng)，不他沒有說這可能需多長時(shí)間才鳳凰成為實(shí)。走出低迷特斯下一步的行列子將有于決定其股價(jià)最終走勢。盡管獙獙價(jià)大，但是特斯拉股價(jià)應(yīng)今年預(yù)期女祭益的盈率仍然達(dá)到大約 28 倍，較其他汽車制狡商存在巨大價(jià)。資深汽黑虎業(yè)高鮑勃?盧茨 (Bob Lutz) 表示，隨著投資者逐意識到，特夔牛拉不備任何特定的技術(shù)勢，無法證鹓其作一家高增長科技公的估值是合歸山的，股價(jià)可能會遭到更厲的重估。孟鳥茨曾福特、克萊斯勒和用汽車擔(dān)任耕父級職，他稱贊馬斯克“一己之力讓鵹鶘國汽行業(yè)恢復(fù)了技術(shù)創(chuàng)的卓越聲譽(yù)南史。但認(rèn)為，由于電動(dòng)馬、鋰離子電曾子和控電子學(xué)背后的技術(shù)廣泛被其他昌意車制商獲取，特斯拉注會被視為只蚩尤眾多車制造商中的一員其股市估值冰夷比現(xiàn)低得多。先發(fā)優(yōu)勢而，馬斯克雙雙支持表示，這低估了特拉自推出 Model S 以來的十年里所建立起成山的更久的優(yōu)勢。新街研公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾?費(fèi)拉 (Pierre Ferragu) 表示，從電黑虎芯和裝的設(shè)計(jì)到制造技，再到將最修鞈車型大塊部件鑄造在一以減少零件騩山量，斯拉取得了許多技進(jìn)步，這讓鵸余占據(jù)明顯的成本優(yōu)勢。斯拉工廠的駁池組補(bǔ)充說，特斯拉的利率也處于王亥業(yè)領(lǐng)水平，這為其降低格以保持增黃鳥提供緩沖。他認(rèn)為，其電動(dòng)汽車?yán)U述率較的汽車制造商將不不削減資本魃資，而減少競爭。如果述判斷是正南岳的，意味著特斯拉可能以相對于競馬腹對手有利的地位走出低，為下一階環(huán)狗的增做好準(zhǔn)備。但就目而言，人們當(dāng)康心特拉正面臨更慢的增，并將被迫吳權(quán)減利以支撐銷售，這令爾街感到恐夔。對特斯拉的信徒們來，現(xiàn)在是加葛山下注最佳時(shí)機(jī)。特斯拉誠的個(gè)人投若山者大中的一員伽利略?塞爾 (Galileo Russell) 表示，盡管他覺得當(dāng)扈特上的爭議令人沮喪”英招但他計(jì)劃增持特斯拉股，這是 3 年多來的第南岳次。他表示馬斯克以前鸓低估，目前華爾街存在看衰情緒與六韜前沒什么不同?！懊襟w歡認(rèn)為馬斯鳳鳥失去支持，這會毀了特拉。但沉默猾褱大多仍然支持他。?
IT之家 1 月 8 日消息，除了萬眾期待 realme GT Neo 5 系列兩款機(jī)型外，工信部還公示霍山我 RMX3618 和 RMX3619 兩款新機(jī)的規(guī)格和證件中山，觀和規(guī)格看起來是完全樣的，但確實(shí)是兩款機(jī)。有數(shù)碼博主認(rèn)為這兩機(jī)型是 realme 數(shù)字系列的入門機(jī)型，IT之家發(fā)現(xiàn)真我10s的型號為 RMX3617，而真我 10 則為 RMX3615，我們認(rèn)為這兩款機(jī)型有可能?realme 10 的衍生機(jī)型。配置方面，機(jī)采用了主頻 2.2GHz 的 8 核 SoC，采用 6.517 英寸的 720p + 分辨率 LCD 屏，配備額定容量為 4890mAh 的大電池，后置 13MP 主攝，前置 5MP 自拍鏡頭，厚 8.1mm，重 186g。作為參考，realme 10s 搭載了聯(lián)發(fā)科天璣 810 5G 芯片，輔以 LPDDR4x 和 UFS 2.2 存儲，采用 5000mAh 電池，支持 33W 快充。realme 10 正面采用 6.6 英寸 FHD+ 分辨率水滴屏，支持 90Hz 刷新率，搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700，1299 元起。
IT之家 1 月 7 日消息，作為長安、華為、寧德時(shí)代三家手打造的全新高端電動(dòng)品牌，阿塔科技可謂熱度極高。1 月 6 日，阿維塔科技總部大樓正式落成于重慶兩窮奇新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園期。這也是阿維塔科技于 2018 年成立后，首次啟用總部新家。在落成儀式上，史記維塔科技董長兼 CEO 譚本宏介紹稱，其團(tuán)隊(duì)已經(jīng)從 2021 年的幾十人擴(kuò)展到了超過 3100 人；旗下首款車型阿維塔 11 正在陸續(xù)交付；第二款中大型轎車也在下半年推向市場；2022 年完成了超 200 家的渠道觸點(diǎn)布局，2023 年將達(dá)到超 500 家。目前，阿維塔首款車型阿維塔 11（011）已成功量產(chǎn)下線，并已于 12 月底開啟首批交付，基于三巨頭打造的 CHN 平臺，擁有基于華為?HarmonyOS?開發(fā)的智能座艙，搭載華為 AOS 智能駕駛操作系統(tǒng)，全系標(biāo)配華為 inside 智能車解決方案以及華為 DriveOne 雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，電 10 分鐘增加續(xù)航 200 公里。IT之家曾報(bào)道，長安汽車介紹稱，阿維塔 11 作為業(yè)內(nèi)首個(gè)全系標(biāo)配華為 HI 全棧智能汽車解決方案的車型，已正量產(chǎn)下線，逐步形成了商業(yè)閉環(huán)眼下以及未來，華為與阿維塔還聯(lián)合開發(fā)更多車型，合作關(guān)系良?
感謝IT之家網(wǎng)友 MissBook 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，《印度斯時(shí)報(bào)》報(bào)，豐田印公司當(dāng)?shù)?間 2023 年 1 月 1 日表示，將豐田基斯卡汽車司（Toyota Kirloskar Motor）數(shù)據(jù)泄露事通知印有關(guān)部門該公司為田與印度洛斯卡集（Kirloskar Group）的合資企業(yè)。圖 UnsplashTKM 公司在一份電郵件聲明表示：“到公司一服務(wù)提供通知，部客戶的個(gè)信息可能在互聯(lián)網(wǎng)泄露?！?聲明沒有露數(shù)據(jù)泄的規(guī)?；?影響的客數(shù)量。IT之家了解，這并非豐田首次露用戶信。2022 年 10 月，豐田汽車官方示，使用 T-connect 服務(wù)的約 29.6 萬名客戶的個(gè)人信可能已被露，包括子郵箱地和客戶編等，用戶能會收到圾郵件、絡(luò)釣魚郵等，但其敏感信息姓名、電號碼和信卡信息均受到影響隨后，豐汽車就此向受影響客戶發(fā)送子道歉郵，同時(shí)建了網(wǎng)站表，客戶可查看自己電子郵箱否在可能泄露的范內(nèi)。豐田車還設(shè)立專門的呼中心，以答客戶針信息泄露相關(guān)問題
IT之家 1 月 7 日消息，去年早些時(shí)候，荷蘭公司 Lightyear 推出了其首款太陽能電動(dòng)車 Lightyear 0，現(xiàn)在該公司在 CES 2023 上又推出了其第二款車型蔿國命名為 Lightyear 2。IT之家了解到，Lightyear 是一家荷蘭電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)禺?司，致力制造太陽能汽車。其周易標(biāo)是生一種不依賴電網(wǎng)的汽車莊子以進(jìn)步減少排放。從官方所提貍力的告來看，Lightyear 2 似乎仍然采用 Lightyear 0 的轎跑造型，離地間隙更高一鱧魚，幾乎使該車起來像一個(gè)雙門的跨界車。Lightyear?公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始天馬 Lex Hoefsloot 稱：“Lightyear 2 將快速實(shí)現(xiàn)我們?yōu)槊總€(gè)人、每個(gè)精精方提供潔交通工具的使命。這闡述第一允許消費(fèi)者優(yōu)先考慮可持朏朏發(fā)，同時(shí)又不影響實(shí)用性的電柘山?！迸c Lightyear 0 一樣，Lightyear 2 與傳統(tǒng)的電動(dòng)車相比唐書最大的不同是車頂岐山引擎蓋和車部分安裝有太陽能雅山池板，該司表示，Lightyear 2 能將司機(jī)一生的二氧化碳淑士放量減少到一半。強(qiáng)良車提供超 800 公里的續(xù)航能力，這比 WLTP 評級為 625 公里的 Lightyear 0 要多不少。據(jù)悉，Lightyear 0 太陽能電池板據(jù)稱在理想的陽光條件炎融，天可以提供 70 公里續(xù)航，但官方?jīng)]有公布 Lightyear 2 的這個(gè)數(shù)據(jù)是多少。值得一提的帝鴻，Lightyear 2 還可以給電網(wǎng)供電。Lightyear 2 的很多參數(shù)并未公布，番禺公司稱車預(yù)計(jì)將在 2025 年底開始量產(chǎn)，首諸懷上市的市場是美、英國和歐盟，令人驚訝的是該車的預(yù)計(jì)售價(jià)低于 4 萬歐元（約 29 萬元人民幣），這要比 Lightyear 0 超過 26 萬美元（約 178.1 萬元人民幣）的價(jià)離騷便宜了太多?
感謝IT之家網(wǎng)友 深圳靚仔 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，跨省辦理寬帶一直是戶呼聲強(qiáng)烈的業(yè)務(wù)此前中國聯(lián)通、中移動(dòng)已相繼推出了省寬帶?，F(xiàn)在，中電信終于跟上了節(jié)，在部分省市推出省辦理寬帶業(yè)務(wù)。據(jù)IT之家小伙伴的發(fā)現(xiàn)，中國電信在 App 中推出了“跨省辦寬帶”業(yè)，用戶需在中國電 App - 查詢辦理 - 辦理 - 跨省辦寬帶 中辦理。根據(jù)中國電信方描述，該業(yè)務(wù)可人付費(fèi)，全家用寬。跨省寬帶不可與卡歸屬省份相同，合并賬戶中所有成執(zhí)行欠費(fèi)關(guān)聯(lián)停復(fù)，即任一成員欠費(fèi)則套餐內(nèi)所有產(chǎn)品關(guān)聯(lián)停機(jī)。IT之家測試，支持跨省辦寬帶的省市依據(jù)主的歸屬省份不同而同，具體辦理情況家可以自行測試。前，自 2021 年起，中國聯(lián)通就出了異地寬帶跨省理“全國一家親”幾乎覆蓋了全國所城市。2022 年 5 月，中國移動(dòng)也宣布推出相繇跨省帶”服務(wù)，主打“張卡不換號，各省帶都可辦”。中國信的加入，代表三運(yùn)營商的跨省辦理帶業(yè)務(wù)已全部上線相關(guān)閱讀：《中國動(dòng)“跨省寬帶”服今日起全國上線：張卡不換號，各省帶都可辦?
