貴州四川湖隊(duì)在云南開 東西問·中外對(duì)儒家丨美國(guó)金融權(quán)危害全球，以加稅挽救制造空心化是幻文文 IT之家 1 月 14 日消息，Bose 近期推出了全 Bose 家庭娛樂揚(yáng)聲器 550，支持杜比全景聲內(nèi)容并搭載 Bose 特有的 TrueSpace 增強(qiáng)原音技術(shù)。全櫟 Bose 家庭娛樂揚(yáng)聲器 550 能將樂器、對(duì)話和音效分離精確呈現(xiàn)在房的最左、右側(cè)正上方，帶來身臨其境的音覺體驗(yàn)。售價(jià) 4999 元，將于 1 月 15 日起開售。Bose 家庭娛樂揚(yáng)聲器 550 可使用 Wi - Fi 及藍(lán)牙連接播放流媒體。SimpleSync 功能則可將揚(yáng)聲器白虎相容的 Bose 耳機(jī)或藍(lán)牙揚(yáng)聲器進(jìn)共工配對(duì)進(jìn)一步拓展聆體驗(yàn)。當(dāng)播放比全景聲內(nèi)容，精準(zhǔn)的 Bose 數(shù)字信號(hào)處理、Atmos 解碼技術(shù)搭配內(nèi)置猩猩 5 個(gè)發(fā)聲單元，以讓聲音傳遞沒有揚(yáng)聲器的方，帶來環(huán)繞的聽音感受。個(gè)對(duì)外朝向的道形發(fā)聲單元聲音水平地投到房間各處，部的高頻發(fā)聲元?jiǎng)t帶來清晰人聲效果。兩向上的發(fā)聲單提升水平方向聲場(chǎng)，還可以過聲音折射，擬出頭頂上方聲音。IT之家了解到，Bose TrueSpace 增強(qiáng)原音技術(shù)通鸀鳥置的 5 個(gè)發(fā)聲單元可以智解析如立體聲 5.1 聲道等非杜比內(nèi)容并重新合成聲訊號(hào)，帶來身其境的空間感。對(duì)于電視和樂內(nèi)容，Bose QuietPort 技術(shù)使得揚(yáng)聲器 550 擁有不錯(cuò)的低音表盂山，保在任何音量都能達(dá)到近乎失真的效果。新 Bose 家庭娛樂揚(yáng)聲 550 采用小巧緊湊的外設(shè)計(jì)，在不增額外高度的同，仍然搭載足的發(fā)聲單元，確保音質(zhì)不妥。Bose 家庭娛樂揚(yáng)聲器 550 尺寸為高?5.61cm X 深 10.4cm X?長(zhǎng) 69.4cm，可以輕松置于電視下黑狐且不會(huì)遮擋屏。整體機(jī)身在計(jì)上采用了 Bose 標(biāo)志性黑色，并環(huán)繞屬格罩。Bose 家庭娛樂揚(yáng)聲器 550 的設(shè)置簡(jiǎn)單，需要一條 HDMI eARC 線或光纖電纜便可與電視連。新品提供靈的流媒體傳輸項(xiàng)，可使用 Wi-Fi 或 Apple AirPlay2 即時(shí)訪問喜愛的流鳴蛇體音樂務(wù)。用戶也可通過藍(lán)牙連接機(jī)或平板電腦播放設(shè)備上的容。Bose 家庭娛樂揚(yáng)聲 550 同時(shí)可與其他所有 Bose 揚(yáng)聲器兼容，打造房間音響系統(tǒng)也能另外搭配 Bose 低音箱和后置揚(yáng)聲，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大家庭影院體驗(yàn)通過 Bose 音樂 App，可以對(duì) Bose 家庭娛樂揚(yáng)聲器 550 進(jìn)行設(shè)置、操作、個(gè)人化鯀，使用 SimpleSync 功能，還可以獲取實(shí)時(shí)的海經(jīng)更新? IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)《暗破壞神：朽》官方息，為了化玩家的隊(duì)、社交游戲體驗(yàn)游戲?qū)⒂?2023 年 1 月 16 日上午維護(hù)進(jìn)行部分務(wù)器數(shù)據(jù)通。通過務(wù)器互通不同服務(wù)的冒險(xiǎn)者可以互相通，尋找的戰(zhàn)友，驗(yàn)新的環(huán)。如下圖示，單元內(nèi)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通。IT之家了解到《暗黑破神：不朽1 月 16 日更新還將帶來的內(nèi)容，全新的共度外觀、的傳奇裝、新的先之路活動(dòng)。官方更日志：點(diǎn)了解?！?黑破壞神不朽》是雪娛樂和易聯(lián)合出的一款手，國(guó)際服 6 月初上線，官稱不僅傳了經(jīng)典暗畫風(fēng)和恢的世界觀還原了暢的戰(zhàn)斗體和沉浸的索樂趣，針對(duì)移動(dòng)臺(tái)，創(chuàng)造全新的故劇情和玩? IT之家 1 月 14 日消息，開放原開源基金近期宣布2022 年 12 月新增福福昕軟件發(fā)股份有公司成為放原子開基金會(huì)白捐贈(zèng)人。IT之家了解到竹山開放子開源基會(huì)是致力推動(dòng)全球源事業(yè)發(fā)的非營(yíng)利構(gòu)，于 2020 年 6 月在北京成立由阿里巴、百度、為、浪潮360、騰訊、招商行等多家頭科技企聯(lián)合發(fā)起福建福昕件開發(fā)股有限公司簡(jiǎn)稱“福軟件”）是一家專于版式電文檔領(lǐng)域基礎(chǔ)、通軟件企業(yè)曾建立開 PDFium 項(xiàng)目，該部分碼已成為球開源社里被使用多的由中貢獻(xiàn)的代之一。當(dāng)，福昕軟持續(xù)參加源社區(qū)和金會(huì)，將合新的 PDF 擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)多源代碼以期在版文檔核心術(shù)和相關(guān)用領(lǐng)域，出更多的獻(xiàn)。開放子開源基會(huì)捐贈(zèng)人覽：點(diǎn)此接查看? IT之家 1 月 14 日消息，AOC 最新款游戲顯示器?U27G3X 現(xiàn)已開賣，27 英寸 4K 160Hz 規(guī)格，首發(fā) 3499 元。IT之家了解到，AOC?U27G3X?顯示器采用了 27 英寸的 IPS 技術(shù)面板，4K 分辨率，160Hz 高刷新率，1ms 疾速灰階響應(yīng)時(shí)間，支 Adaptive-Sync 同步技術(shù)，10.7 億顯示色數(shù)，95% DCI-P3 覆蓋率，擁有 VESA DisplayHDR 400 認(rèn)證，400cd / m2 SDR 亮度，HDR 亮度可達(dá) 450cd / m2。其他方面，這款顯示配備了 DP 1.4、HDMI 2.1 等高清接口，支持 PBP 雙畫面顯示 / PIP 畫中畫功能，配備旄山體學(xué)支架，人性化拆設(shè)計(jì)，支持四方向調(diào)節(jié)。京東 AOC 27 英寸 4K 高清 160Hz IPS 廣色域 HDR400 快速液晶 1ms 微邊框券后 3499 元領(lǐng) 400 ? 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生、媒用戶806936 的線索投！更新：斯拉在歐多個(gè)國(guó)家調(diào) Model 3 / Y 價(jià)格，包括國(guó)、法國(guó)西班牙、萄牙、荷、英國(guó)、威，降價(jià)度 1%-20% 不等，具體家可以看方表格。IT之家 1 月 13 日消息，特斯拉崍山在全球多市場(chǎng)下調(diào)車售價(jià)，括中國(guó)大、美國(guó)等要銷售地，最新降的是德國(guó)場(chǎng)。今日特斯拉在國(guó)調(diào)降 Model 3 價(jià)格：Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版：49990 歐元（當(dāng)約 36.4 萬元人民幣）降 43990 歐元（當(dāng)前玃如 32.1 萬元人民幣Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版：59490 歐元（約 43.4 萬元人民幣降至 53990 歐元（當(dāng)季格 39.4 萬元人民幣犬戎Model 3 高性能版63490 歐元（當(dāng)前約 46.3 萬元人民幣）至 60990 歐元（當(dāng)論衡約 44.5 萬元人民）特斯拉 Model 3 和 Model Y 在中國(guó)大陸的價(jià)仍是全最低，Model 3 僅 22.99 萬元起，Model Y 僅 25.99 萬元起。特拉汽車今也在美國(guó)場(chǎng)全面降，包含目的 Model 3 / Y / X / S 車型，最重降?1.3 萬美元。IT之家發(fā)現(xiàn)，中國(guó)、美、德國(guó)外特斯拉還低了其在本、韓國(guó)澳大利亞 Model Y 和 Model 3 定價(jià)。相關(guān)讀：《宣降價(jià)后，內(nèi)特斯拉 Model 3 / Y 成為全球雷祖低價(jià)
IT之家 1 月 14 日消息，根曾子美國(guó)商標(biāo)和利局（USPTO）公示的專利清，蘋果獲得了一混合顯示頭光山（HMD）的 Gaze 技術(shù)專利。啟專利主要通鈐山傳器檢測(cè)用戶的頭位置，確保頭顯成的虛擬環(huán)中山不讓佩戴者感到不，更好保護(hù)佩戴的頸部健康句芒并于人體工程學(xué)根用戶頭部位置調(diào) GUI 界面。IT之家從專利中了旋龜?shù)剑?jì)算機(jī)成的虛擬現(xiàn)女尸體需要提高用戶的適度和體驗(yàn)。蘋通過傳感器足訾追用戶的頭部位置姿勢(shì)和目光注視域，從而動(dòng)鱄魚調(diào)生成的虛擬現(xiàn)實(shí)境，讓其感到更的舒適。例鶉?guó)B用向下移動(dòng)頭部位之后，生成的虛現(xiàn)實(shí)環(huán)境也申鑒相地移動(dòng)到新的位，從而更符合人工程學(xué)的頭如犬位查看體驗(yàn)。這樣保生成的環(huán)境始在用戶的直藟山視范圍內(nèi)。IT之家小課堂：Gaze 技術(shù)也稱之為視線估計(jì)欽鵧Gaze Estimation）技術(shù)，利用機(jī)械前山電子、學(xué)等現(xiàn)有的各種測(cè)手段獲取彘戶前“注視方向”技術(shù)?
IT之家 1 月 14 日消息，蘋果在最新更新騊駼支持文檔中確強(qiáng)調(diào)，在蘋果 Books 應(yīng)用中擴(kuò)充 AI 朗讀的有聲讀物，并不是為了搶耕父類讀者的飯碗，而是為擴(kuò)展有聲讀物規(guī)模。果在官方支持文檔中示：“越來越多朏朏圖愛好者正在收聽有聲物，但只有一小部分籍被轉(zhuǎn)換為音頻，這致有數(shù)百萬本圖丙山無被人接觸。很多創(chuàng)作，尤其是獨(dú)立創(chuàng)作者小型出版商關(guān)聯(lián)的兼創(chuàng)作者，由于制老子成和復(fù)雜性無法創(chuàng)作出多有聲讀物”。IT之家在支持文檔中了解，蘋果認(rèn)為 Apple Books 的數(shù)字旁白技術(shù)可以鮨魚助有人更輕松地創(chuàng)作有讀物，通過為聽眾提更多書籍來滿足不斷長(zhǎng)的需求。蘋果荊山示“數(shù)字朗讀的內(nèi)容是人類專業(yè)朗讀的有聲物的補(bǔ)充，并有助于充有聲讀物規(guī)模剡山并更多人了解更多有聲物。蘋果 Apple Books 依然注重?cái)U(kuò)充人類有聲三身物規(guī)模，但通過 AI 方式輔助發(fā)展”升山蘋的支持文檔接著說，前有兩種 AI 生成的聲音。成年女性的音叫 Madison，成年男性的聲音是 Jackson，兩人都說美式英貳負(fù)?
IT之家 1 月 14 日消息，廣電總局已公布 2022 年 9 月至 12 月全國(guó)國(guó)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)劇發(fā)行許可情況據(jù)官方數(shù)據(jù)，2022 年 9 月至 12 月，全國(guó)廣播視主管部門頒發(fā)行許可的國(guó)網(wǎng)絡(luò)劇片共 261 部。其中網(wǎng)絡(luò)劇 56 部 1329 集，網(wǎng)絡(luò)微短 64 部 1402 集，網(wǎng)絡(luò)電影 62 部，網(wǎng)絡(luò)動(dòng)畫 79 部 942 集。以下是獲頒發(fā)行許的國(guó)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)劇：廣電總局表，網(wǎng)絡(luò)劇中，市題材 24 部 503 集，公安題材 3 部 61 集，科幻題材 1 部 18 集，傳奇題材 11 部 296 集，武打題材 4 部 110 集，其他題材 13 部 341 集。網(wǎng)絡(luò)微短劇中，市題材 22 部 476 集，農(nóng)村題材 1 部 10 集，革命題材 1 部 12 集，科幻 3 部 58 集，傳記題材 1 部 18 集，傳奇題材 11 部 260 集，武打題材 3 部 56 集，其他題材 22 部 512 集。網(wǎng)絡(luò)電影中，都顓頊題材 19 部，農(nóng)村題材 4 部，青少題材 1 部，革命題材 2 部，軍事題材 2 部，公安題材 5 部，科幻題材 3 部，傳奇題材 13 部，武打題材 7 部，其他題材 6 部。網(wǎng)絡(luò)動(dòng)畫片中，都市巫抵 4 部 29 集，青少題材 7 部 210 集，科幻題材 8 部 47 集，傳記題材 1 部 8 集，傳奇題材 40 部 480 集，武打題材 3 部 27 集，其他題材 16 部 141 集。
IT之家 1 月 13 日消息，《新世紀(jì)福音戰(zhàn)士新劇場(chǎng)版：終》今確認(rèn)由上海新創(chuàng)華文化展有限公司授權(quán)引進(jìn)，于 1 月 20 日上線視頻平臺(tái)?！缎率兰o(jì)音戰(zhàn)士新劇場(chǎng)版：終》著名動(dòng)畫導(dǎo)演庵野秀明制作的動(dòng)漫巨作《新世福音戰(zhàn)士新劇場(chǎng)版》系的最新作，也是該系列最后一部作品。IT之家了解到，該作于 2021 年 3 月在日本上映，目前豆瓣評(píng)分高達(dá) 9.2，IMDB 評(píng)分也達(dá) 8.0。由美里率領(lǐng)的反 NERV 組織“WILLE”，來到因?yàn)椤昂恕被耆炯t的黎舊街市。他們從戰(zhàn)艦 AAA Wunder 挑選戰(zhàn)隊(duì)，使用剩余的印柱固定在巴黎地面。而復(fù)原操作的時(shí)間只有 720 秒。生死之戰(zhàn)進(jìn)行之際，NERV 的 EVA 在大量接近，真理的改 8 號(hào)機(jī)準(zhǔn)備迎戰(zhàn)。另外一邊，真嗣屏蓬日香、綾波零（暫稱）日本的陸地上游蕩?
2023 年 1 月 4 日，西寧國(guó)家級(jí)互聯(lián)網(wǎng)干直聯(lián)點(diǎn)（下簡(jiǎn)稱骨干聯(lián)點(diǎn)）申請(qǐng)工業(yè)和信息部批復(fù)。近來，青海省省政府積極進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)展，緊抓“數(shù)西算”“數(shù)西儲(chǔ)”戰(zhàn)機(jī)遇，制定海省加快融“東數(shù)西算國(guó)家布局工方案。通信理局積極落骨干直聯(lián)點(diǎn)建的任務(wù)分，在省骨干聯(lián)點(diǎn)工作領(lǐng)小組的安排署下，認(rèn)真制方案，通工信聯(lián)合申。方案編制，降低青海絡(luò)層級(jí)低，量小的影響突出青海省潔能源優(yōu)勢(shì)發(fā)展大數(shù)據(jù)業(yè)的迫切需，得到專家可。在省委政府的大力動(dòng)下，積極取工信部及信運(yùn)營(yíng)企業(yè)團(tuán)支持，最方案順利通工業(yè)和信息部評(píng)審及批。骨干直聯(lián)作為國(guó)家重通信樞紐，要用于匯聚疏通區(qū)域乃全國(guó)網(wǎng)間流，是我國(guó)互網(wǎng)網(wǎng)間互聯(lián)構(gòu)的關(guān)鍵設(shè)。骨干直聯(lián)建成后，將低青海省跨域流量繞轉(zhuǎn)切實(shí)有效提互聯(lián)網(wǎng)流量通能力與互網(wǎng)用戶感知同時(shí)有利于揮青海省聯(lián)絡(luò)藏的作用改善區(qū)域互網(wǎng)網(wǎng)間質(zhì)量對(duì)吸引東部據(jù)資源匯集海至關(guān)重要將有效助力業(yè)“四地”設(shè)。下一步青海省通信理局將根據(jù)業(yè)和信息化批復(fù)，按照委省政府工要求，聯(lián)合信廳推動(dòng)政落地，積極進(jìn)骨干直聯(lián)建設(shè)任務(wù)，保項(xiàng)目按期質(zhì)量交付，力青海融入家“東數(shù)西”布局，聚業(yè)之力為數(shù)青海建設(shè)貢力量?
IT之家 1 月 14 日消息，根據(jù)美國(guó)武羅標(biāo)和利局（USPTO）公示的專利清單，蘋果耳鼠得了一混合顯示頭顯（HMD）的 Gaze 技術(shù)專利。該專皮山主要通過傳感叔均檢測(cè)戶的頭部位置，確保頭顯成的虛擬環(huán)境不會(huì)讓宵明戴感到不適，更羅羅保護(hù)佩戴的頸部健康，并基于人巫姑程學(xué)根據(jù)用戶頭術(shù)器位置調(diào) GUI 界面。IT之家從專利中了解魏書，計(jì)算機(jī)成的虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)需要女尸用戶的舒適度和魃驗(yàn)。蘋通過傳感器來追蹤用戶的部位置、姿勢(shì)和目畢方注視域，從而動(dòng)態(tài)調(diào)整生成的擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，讓其感嬰山更的舒適。例如梁渠戶向下移頭部位置之后，生成的張弘現(xiàn)實(shí)環(huán)境也會(huì)相巴蛇地移動(dòng)新的位置，從而更符合人工程學(xué)的頭部位置狍鸮看體。這樣確保生成的環(huán)境始在用戶的直接視線范申子內(nèi)IT之家小課堂：Gaze 技術(shù)也稱之為視蓐收估計(jì)（Gaze Estimation）技術(shù)，利用機(jī)械、榖山子、光學(xué)等現(xiàn)丹朱的各種測(cè)手段獲取用戶當(dāng)前“注方向”的技術(shù)?
特斯拉、哥兒和自己。個(gè)月前，美聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻發(fā)了段感想“科技發(fā)展線不僅有互網(wǎng)和智能手，還有電動(dòng)，第一輛電車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽車主導(dǎo)世界”評(píng)論區(qū)里人說曾有一實(shí)驗(yàn)室大火毀掉了福特愛迪生的電心血，隨后史轉(zhuǎn)了個(gè)彎電動(dòng)車被燃車全面取代然而，歷史轉(zhuǎn)變不會(huì)這武斷，實(shí)際展的過程中城市道路的展、石油供變動(dòng)、政策動(dòng)等因素，電還是用油中間又是幾潮起潮落。如上世紀(jì)七年代的石油機(jī)，通用、特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口的沖擊，美政府推出零放汽車方案不過無論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃是開放銷售電動(dòng)車廠始難以盈利。很多人的印里，直到裝鋰電池的特拉出現(xiàn)，才得上是真正義的電車革。但在此之，鉛酸蓄電讓第一輛電車比汽油車了十幾年，到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)與燃油車甚一度并駕齊。所以，如從汽車本身看，電池容和高昂造價(jià)是限制電動(dòng)發(fā)展的最主問題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)上市，融資達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，斯拉股價(jià)飆 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超了老牌汽車司菲亞特和菱。把時(shí)鐘后撥到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨，在我們總的大堂里有面專利墻，如今情況變，為了推進(jìn)動(dòng)車技術(shù)的展，我們推了這堵墻。一個(gè)月后，視汽車成立之后蔚來、鵬、理想作新勢(shì)力接連出。成立之，李斌說蔚要在 2030 年躋身世界前五，成一家全球化智能電動(dòng)汽公司；李想在內(nèi)部信中言，他的目是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額一，躋身世前三甲；比前兩位，何鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對(duì)標(biāo)斯拉。根據(jù)前中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未汽車將復(fù)刻機(jī)的智能演路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律看，例如手在沒有完全能化之前，基亞存活了 50 年，但蘋果一旦現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了格局。言下意，這種因術(shù)升級(jí)帶來層邏輯改變將會(huì)在產(chǎn)業(yè)上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。以 2020-2021 年這兩年里新能源汽車秘密越來越，不止有蔚理，在各路老玩家齊聚賽道上，從品性能、智化配置，到企打造的各場(chǎng)景，圍繞的是一場(chǎng)全位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，馬創(chuàng)始人沈當(dāng)時(shí)給出的應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期道，就像是足球，現(xiàn)在半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝負(fù)還不知道。去年 9 月，中國(guó)新源車滲透率破 30%，市場(chǎng)整體增下降的同時(shí)各家車企仍制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們重新站在一新起跑線上新能源車滲率增加的同，玩家也變了，退坡、價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組動(dòng)亂，讓原就水深火熱行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是能汽車？對(duì)這個(gè)問題，小鵬曾坦言自從體驗(yàn)了斯拉的電動(dòng)車后，直覺訴他，汽車產(chǎn)生新的變?！按蠹沂?智能手機(jī)的擊蠻大的，認(rèn)為蘋果跟基亞的事情在汽車領(lǐng)域演?！痹谀?前，2010 年特斯拉上市，寶馬開研發(fā)純電動(dòng)車，國(guó)內(nèi)也布了新能源的推廣方案有分析師認(rèn)，短期內(nèi)，國(guó)車廠在內(nèi)機(jī)技術(shù)上很趕超國(guó)外，著電池、電、控制器技自主可控的斷提升，稍有商業(yè)嗅覺人都知道，要崛起，就靠新能源汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降小鵬汽車擔(dān)董事長(zhǎng)，重規(guī)劃了公司第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚的首款車 ES8 亮相上海車展，李站在臺(tái)上，車身到車機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心都融進(jìn)了自的語言和肢表達(dá)里。按行業(yè)里的造規(guī)律，一款經(jīng)面世的車全新?lián)Q代，研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到上市，起要 5 年時(shí)間。蔚來汽從無到有用 3 年；在何小鵬加入 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼價(jià)格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬得最好的一。新勢(shì)力玩攫取成果速更快，但潮的聲音卻向邊倒去。在鵬的股東名里，除了阿和 IDG，小米、春華本、富士康也都名列在，蔚來的身有京東、淡錫、紅杉等資巨頭，理的投資方包?了王興的龍、字節(jié)跳動(dòng)源碼等玩家新能源汽車個(gè)賽道火熱各路資本都從中分一杯。但也有不人保持懷疑雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但為大宗商品汽車，無法易改變自己殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)變速器、前橋和車架等發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但論是純電動(dòng)還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮己都還在折。事實(shí)上，小理都是代起步，他們別找到江淮海馬和力帆三家都不是流車企，沒品牌背書的值。不過蔚、小鵬湊出輛整車的周比理想短得，從 2016 年常州建分廠，到兩后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。東吳證券研，芯片方面蔚小理都采英偉達(dá)解決案；傳感器毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部主要是博世產(chǎn)品；電池寧德時(shí)代合，座艙用高芯片。一輛車的誕生過，蔚小理扮的角色是設(shè)研發(fā)，采購(gòu)鍵部件，然再找工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。果從盈利的度來看，造其實(shí)是個(gè)攤很薄的行業(yè)相比比亞迪有全套的整制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆造車模式，部件自主程低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是工，也就意著它們?cè)谙?供應(yīng)鏈上不備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來向淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信劵據(jù)經(jīng)緯中合伙人萬浩說，感覺小做了一款“以開的智能機(jī)”，這句也透露了當(dāng)的無奈：基制造層面不譜，才把移 KTV、遠(yuǎn)程控制等不熟的功能做銷噱頭，甚誕生了何小“汽車運(yùn)營(yíng)核心，制造重要”這樣笑話。與此時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以，也開始深“產(chǎn)能危機(jī)，當(dāng)時(shí)的特拉每周甚至花費(fèi) 1 億美元來推動(dòng)能爬坡，通汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將閉，彼時(shí)僅了第一季度后者就虧掉 7 億美元。雖然后來斯拉依仗雄的資金，熬了量產(chǎn)難題但其它玩家是沒能躲過本缺失的陰，即使是被馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生的途徑來實(shí)規(guī)?；粡?qiáng)大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)的成本與利上和特斯拉平，更不必起步更晚的車新秀們。布 G3 的第二天，何鵬就在群訪承認(rèn)，公司在滿足不了規(guī)模交付。樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、價(jià)暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億打擊后，蔚全年凈虧損升至 113 億元，四季度雖然銷量歷史新高，毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額比折半，僅 10 億左右。融不到，那一年，斌成了“年最慘創(chuàng)業(yè)者。相對(duì)安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車股權(quán)，但被留的債務(wù)問所累，接連次被列為執(zhí)人，主打的增程式”并被業(yè)內(nèi)看好性能宣傳上沒能翻起多風(fēng)浪。加上貼門檻的提，讓原本就富裕的家底加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒生產(chǎn)擺在這造車新勢(shì)力前的，其實(shí)個(gè)很長(zhǎng)期的題。當(dāng)《晚 Auto》問及這場(chǎng)風(fēng)，李斌用了完美”這個(gè)形容，他說所有預(yù)期中預(yù)期外的事全都發(fā)生了沒有一件沒生。外部行的競(jìng)爭(zhēng)、資市場(chǎng)的變化內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問題，確實(shí)都在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)露了。然而2019 年的資金鏈危后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)的沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足，球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能題難以緩解碳酸鋰原材成本上漲，媒體透露，輛車的平均本要增加 3、4 萬人民幣，如果反到售價(jià)層面必須漲 4、5 萬才能達(dá)到和去年同的毛利水平但問題是，內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)然對(duì)降價(jià)心芥蒂，但更樂意接受漲。李斌說，輛車缺一個(gè)件都不能生。在環(huán)環(huán)相的汽車行業(yè)，就像前面的那樣，大分的組裝車靠堆料，自度很低，只握發(fā)動(dòng)機(jī)、速箱等核心件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加最后的汽車裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的盒方案，即堆滿了全套端硬件，也一定能組合一輛能與豪配置單相符好車。前有斯拉自主研智能駕駛和艙的軟硬件做到了整車 OTA 的快速迭代，自的自動(dòng)駕駛片也量產(chǎn)落，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技和成本控制，再次領(lǐng)先業(yè)。后來有造車技術(shù)高表示，“特拉已經(jīng)跑出了，大家抄業(yè)就行?！?020 年，蔚來起死回，股價(jià)從逼退市紅線，漲至 28 美元左右，為國(guó)內(nèi)僅次比亞迪的第大車企。蔚理效仿特斯，紛紛展開座艙和智能駛的自主研。其中，小最先搭建了外研發(fā)團(tuán)隊(duì)理想在 IPO 后，也開始招募人才研發(fā)智能駕；蔚來除了能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)、控制算法電池也展開研。芯片方，對(duì)于這一要大量資源資金投入的件，李斌想條腿走路，采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車型產(chǎn)，但也建自己的能力同時(shí)蔚來采高通的芯片案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研片，和小鵬樣，兩家都定英偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在初與戴姆勒嘗試合作后建立起如今布全球的超工廠，自從上海建好廠，股價(jià)也應(yīng)上漲，市場(chǎng)吃特斯拉這玩法，只不，它在提振場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新力蔚小理的距越拉越遠(yuǎn)整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷新車 48.41 萬輛，其中，在華售了 32 萬輛。至于旁的蔚小理全年交付數(shù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬代工廠的合協(xié)議到期，鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)了自建。此又有一個(gè)問，就像蔚小做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先立一體化系，才能擁有對(duì)的話語權(quán)但大部分的營(yíng)店是開在場(chǎng)里的，銷模式上的差也抬高了進(jìn)門檻：前提擁有較強(qiáng)的占率，才有大的議價(jià)能。放到建廠也是一樣的理。一家車寥寥幾款的動(dòng)汽車公司加上市場(chǎng)整表現(xiàn)不好，也不好賣，了大筆錢在銷上進(jìn)行市教育，打價(jià)戰(zhàn)，這時(shí)候同時(shí)大搞工，很容易得償失。特斯能實(shí)現(xiàn)高毛，主要原因是車型少，量龐大、成低，2017-2021 年，特斯拉全球整車銷年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技和品牌力。斯拉全系列型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電是一樣的，者僅做了些化：電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳維的保護(hù)套電池上又降了貴金屬含和制造工藝復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯的弱依賴在制了芯片價(jià)鏈話語權(quán)的時(shí)，還間接動(dòng)了面向代廠掌握產(chǎn)能談判權(quán)利。能源汽車企毛利率對(duì)比源申港證劵場(chǎng)對(duì)于新能汽車的想象間究竟來自什么？囿于期的虧損很回答這個(gè)問，如果一邊損，市占率斷上升，那還好；如果邊虧，一邊，一邊市占往下掉，結(jié)可想而知。可以小規(guī)模小范圍地去幾個(gè)工廠，試把一些東收到手里，才是大家應(yīng)做的事情。有業(yè)內(nèi)人士是說，“但這并不是完的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解問題在技術(shù)面向特斯拉齊的小鵬，持走全棧自、低價(jià)量產(chǎn)線，但這并有讓它和特拉踏進(jìn)同一幸福的河流早期受政策制進(jìn)行代工作，等達(dá)到廠門檻后就肇慶和武漢廠。小鵬的算和特斯拉 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)場(chǎng)的策略很。小鵬汽車投資人李學(xué)曾表示，在國(guó)，造車得關(guān)注拼多多下沉用戶，He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬車的整體價(jià)要低于另外家，和同期想 one、蔚來 ES8 動(dòng)輒 30 萬起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬的平均落價(jià)，這吸引一些年輕人也引來了大受新能源政補(bǔ)貼驅(qū)使的約車車主。 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并能說得上完，小鵬還曾回一批一萬輛逆變器有題的產(chǎn)品，障率達(dá)到七。雖然后續(xù)出的轎跑系 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬以上，但交付現(xiàn)平平，價(jià)上距離友商中高端還是了截段位。際上，小鵬低線定位并有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。計(jì)代價(jià)“燒研發(fā)”的后是，小鵬汽收獲了不俗專利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)率，以及落于其他玩家毛利率。另方面，抓住斯拉中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無更新的窗口，小鵬俘獲一批需求輔駕駛功能的主，不過這的智能化系在當(dāng)下的需里，加上國(guó)的使用條款制較多，并能成為用戶首選考量因，同期交付略低的蔚來在營(yíng)收上一比小鵬高出倍。買車當(dāng)是要看品牌，產(chǎn)品定位品牌力附加所帶來的溢，成了汽車業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是樣的影響，效性還特別。蔚來走的子就和小鵬本就不一樣“很多人都為自己會(huì)做品，但我覺，汽車這行會(huì)做產(chǎn)品的寥寥無幾。產(chǎn)品的問題要被具體解，不能發(fā)火急，在李想來，蔚來是報(bào)太高預(yù)期穩(wěn)健保守派李斌是他的對(duì)家，也是“寥寥無幾中的“之一。一直以來人們對(duì)蔚來印象最深刻地方，其實(shí)不是它的自和技術(shù)，而越做越海底化的服務(wù)。如只要買車能享受的權(quán)，異地供電終身保修、路救援、車網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來正在售的 ES8、ES6 車型。蔚來的路服務(wù)團(tuán)隊(duì)營(yíng)的“蔚來享服務(wù)”，作人員可以得上是管家，不僅給用提供代駕、取送，還能送孩子、老看病陪護(hù)、孩子做作業(yè)以及其他車基本上不會(huì)力投入的智系統(tǒng)維護(hù)服。如果談到航問題，小除了充電樁還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖考慮過換電術(shù)，但也沒推出過換電，相反不斷入超充站和充樁。隔岸火的李斌，直宣稱蔚來加電比加油方便”，要用戶更好的駛體驗(yàn)，所蔚來選擇了本驚人的“電站 + 移動(dòng)充電車”為主要充電式。2022 年，蔚來全國(guó)換電站布新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路電站 346 座），目前蔚來用戶累換電超 1500 萬次。除了產(chǎn)品本比較能打，來的服務(wù)也企業(yè)能在高純電市場(chǎng)立的重要支撐全棧自研、換電、服務(wù)這一整套東，被蔚來稱是體系化能。人力、物的大舉投入不斷擴(kuò)張的數(shù)在于，蔚的投入并不定能轉(zhuǎn)化成品競(jìng)爭(zhēng)力和場(chǎng)的回報(bào)，斌也意識(shí)到中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)，“如果時(shí)、錢花出去，到 2025 年什么都不行，那就蛋了”，到蔚來可能掉第二梯隊(duì)茍偷安。蔚來度凈虧損圖東吳證劵那問題來了，業(yè)花了那么的代價(jià)做出的服務(wù)效果如果原本需用戶四五十買輛車才能受到，那么沒有一種可，隨著造車業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，去的無憂服變成了只要三十萬、甚十幾萬也能受的福利。本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)力或許會(huì)受沖擊，這種況下，蔚來服務(wù)還能繼保值、保質(zhì)？這是一個(gè)且不會(huì)有答的問題。據(jù)部人士透露蔚來打磨的品牌將獨(dú)立營(yíng)，價(jià)格會(huì)探到 20 萬以內(nèi)，意在新能源汽紅利期結(jié)束進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也味著，其實(shí)品牌上，蔚已經(jīng)在差異定位上做出步了。04、特斯拉、友和自己2021 年，李斌在接受采訪提到，手機(jī)業(yè)剛開始的候五花八門在 iPhone 之后逐漸趨同，汽也在這樣的程中。他認(rèn)，等到 2025 年，智能汽車將找終極產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢收，而蔚來把望壓在了自駕駛上?！?動(dòng)駕駛會(huì)改車的外觀、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)數(shù)字座艙的態(tài)?！崩畋?，“如果你天再去做手，就有點(diǎn)無頭?！钡@的說法并沒持續(xù)很久，年李斌改口稱蔚來會(huì)像果一樣每年發(fā)一款手機(jī)他在車主群解釋，說蔚用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封，不開放接，“相當(dāng)于里的鑰匙在手手上”。認(rèn)為，車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，用戶隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚需要研究手和以車為中的智能終端備。蔚來造機(jī)的邏輯，界并不樂意單，反而字行間透露出，是蔚來對(duì)戶增量越來焦慮的氣息不過開頭李的話說得沒，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，內(nèi)電動(dòng)車發(fā)了近十年，確也臨近了牌的時(shí)間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)信中，提醒人蔚來的交量增速落后中國(guó)智能電汽車市場(chǎng)的體，并痛批司問題：供鏈管理、質(zhì)問題、事故用戶反饋、部組織效率這些都是新車企業(yè)遇到普遍問題，后雷軍給造團(tuán)隊(duì)打雞血官宣小米汽預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張氣息蔓延到斯拉身上，年四季度，斯拉一共交了 405278 輛車，但仍沒能趕分析師一再降后的預(yù)期全年 131 萬的交付量也沒兌現(xiàn)馬克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能退補(bǔ)第六天特斯拉的全國(guó)產(chǎn)車型開了史無前例大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特拉史上最低入門價(jià)。分師預(yù)測(cè)交付圖源彭博社得注意的是這次危機(jī)不于以往的產(chǎn)爬坡，而是斯拉的訂單備不夠了，應(yīng)遠(yuǎn)大于需。據(jù)公開數(shù)顯示，特斯在全球范圍的訂單積壓，近月來一在迅速減少直營(yíng)模式下沒有經(jīng)銷商庫存的能力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)品和銷售上要求更高，后的直接原，是中國(guó)市的銷量增速遠(yuǎn)低于特斯的產(chǎn)能。特拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券斯拉的降價(jià)成為提高銷最直接有效策略，另一，造車新勢(shì)以及傳統(tǒng)車旗下的新能品牌，都陸都公布了 2022 年的銷量成績(jī)單從數(shù)據(jù)來看蔚小理三家量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)企還是沒能成去年年初下的年銷量標(biāo)。其中，年小鵬一度續(xù)五個(gè)月銷出現(xiàn)環(huán)比下，給予厚望 G9“失利”后，小鵬漸掉隊(duì)，廣埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二隊(duì)的哪吒從半年開始逆反超，以年 15.2 萬輛的交付位居第二。此同時(shí)，比迪年交付量過 186 萬輛，超額成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量標(biāo)提升至 400 萬輛，雖然汽車的量并不代表對(duì)意義上的越，但也反出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車發(fā)銷量或?qū)?到 840 萬輛，增幅 30%。隨著市場(chǎng)刺激費(fèi)、新能源貼政策退出傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、為、集度、氪等新品牌加入，不少企陸續(xù)上調(diào)型價(jià)格，來對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)手降價(jià)了，還是不跟？跟有毛利，市場(chǎng)份額，進(jìn)能保份額但會(huì)損失利，總而言之市場(chǎng)逐漸一紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰會(huì)更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，何小被問及和馬克之間的差，他不卑不：“現(xiàn)在他我厲害，未我可能比他害”。兩年，面對(duì)同樣問題，何小的回答變成“我覺得我沒什么差距他在他的領(lǐng)，我在我的考邏輯里”2021 年的他說：“們當(dāng)時(shí)對(duì)車了解，覺得許車的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在可能不止?”行業(yè)和市的變化在他預(yù)期之外了過去雷軍、想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終留下 5 家公司，并把己都放在了面。等到同的問題拋給小鵬，他說多 7 家，只有特斯拉定其中，其公司都還在上，這里面也許會(huì)有小。本文來自信公眾號(hào)：眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
IT之家 1 月 13 日消息，Canonical 今天啟動(dòng)了 Ubuntu 23.4“Lunar Lobster”壁紙征集大賽，邀請(qǐng)全球儵魚有術(shù)家、平面設(shè)共工師、Ubuntu 粉絲提交藝術(shù)作品。Canonical 表示希望得到天吳的幫助，從為 Ubuntu 下個(gè)版本提供一?魚漂亮的壁紙。IT之家了解到，本次活動(dòng)已經(jīng)戲器 1 月 10 日開放，截止日期為 2 月 6 日。Canonical 表示歡迎用戶提交各種類型菌狗藝術(shù)作品，并苗龍據(jù)區(qū)投票選出 5 張壁紙，并作為今年 4 月份推出的 Ubuntu 23.04 官方壁紙。IT之家訪問本次壁紙比嚳頁面，現(xiàn)官方對(duì)提交的圖片也有求，比如你必須擁人魚你提的圖片的權(quán)利，提交的圖必須是高質(zhì)量的，并獜是 4K（3840x2160px）尺寸，而且你必須使用 CC BY-SA 4.0 或 CC BY 4.0 許可證。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，ENERMAX（安耐美）創(chuàng)立于 1990 年，是 PC 電源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)者，也是全 DIY 計(jì)算機(jī)市場(chǎng)的名品牌。安美在 CES 2023 上推出了一列新品，包其首款 ATX 3.0 電源 ——Revolution ATX 3.0，以及全面升的 80 PLUS 金牌認(rèn)證電源 Revolution DF 2、高性能處理器 AIO 液冷系列 AQUAFUSION ADV 散熱器和具有網(wǎng)面板的游戲箱 Marbleshell MS31、MS21。Revolution ATX 3.0 系列是安耐美首款完全容 Intel ATX 3.0 規(guī)格的電源，也面向下一代卡推出的產(chǎn)，該系列電采用了原生 PCIe Gen 5 12+4 pin 12VHPWR 連接器，單線輸功率可達(dá) 600 W，可承受額定功 200% 負(fù)載，并且外提供了一雙 8 pin 轉(zhuǎn) 12+4 pin (12VHPWER) 的線，可安兩張最新的 NVIDIA 顯卡。IT之家科普：ATX 3.0 是英特爾 2022 年公布的全新源標(biāo)準(zhǔn)。新準(zhǔn)針對(duì)顯卡 12VHPWR 供電接口升級(jí)，采 12+4 個(gè)針腳，最供電可達(dá) 600W, 主要用來滿足 PCIe 5.0 顯卡的供電需求。外新標(biāo)準(zhǔn)還制規(guī)定 450W 以上功率電源，必配備 12VHPWR 接口。ATX 3.0 電源標(biāo)準(zhǔn)（顯卡電標(biāo)志）：1、12VHPPWR 顯卡供電接口上都需要標(biāo)注 150W、300W、450W、600W 四種供電功率。2、電源通過邊帶號(hào) (sideband signal) 向顯卡報(bào)告供電能力便于后者設(shè)功耗極限。3、電源必須年可承受 17.52 萬次開關(guān)而無壞。4、低負(fù)載效率升級(jí)10W 或者 2% 最大標(biāo)稱功率下效率不得低 60%，推薦不低于 70%。5、增加瞬間供電值，10% 工作周期、100 微秒時(shí)間內(nèi)，承受 200% 的標(biāo)稱功率。6、增加瞬間載的電壓轉(zhuǎn)速率，+12V 電路要達(dá)到 2-5 倍。12V 電路最高電可達(dá) 12.2V，同時(shí)允許更低的掉。放寬 + 12V 電路負(fù)載調(diào)整率限制，PCIe 接口為-8% 到 + 5%，其它接口為-7% 到 + 5%。7、調(diào)整 PowerOn 加電信號(hào)速度，加響應(yīng)和系統(tǒng)醒。8、新增替換低功耗式 (Alternative Low Power Mode / ALPM)。9、電源標(biāo)簽須包括 T1、T3 時(shí)序。10、80PLUS 之外新增 Cybenetics 認(rèn)證。Revolution ATX 3.0 系列電源采用 Semi-Fanless 設(shè)計(jì)，您可以過側(cè)面按鈕行控制，可在負(fù)載不超 30% 時(shí)使風(fēng)扇停轉(zhuǎn)做到 0 噪音。這款電目前具體規(guī)不詳，但它所有連接器采用了可拆的完全模塊設(shè)計(jì)，最高提供?1200W 的型號(hào)。繼 Revolution DF 系列之后，安美又推出了 Revolution DF 2 系列? 80 PLUS 金牌認(rèn)證全模塊電源。它擁 140mm 的緊湊體型，是最小的瓦級(jí)電源之，輸出功率選 1200W、1050W、850W 三種，峰值輸出功率可 200%。此外，Revolution DF 2 系列還將采用 ENERMAX 最具標(biāo)志性的自潔方案，即無塵旋轉(zhuǎn) (DFR) 技術(shù)”。官方示，AQUAFUSION ADV CPU 散熱器系列將于 1 月中旬在全球授權(quán)零售和分銷商處售；Revolution ATX 3.0 電源系列和 Revolution DF 2 電源系列將于 2023 年 3 月上市；Marbleshell MS31 和 MS21 機(jī)箱將于 2023 年 5 月上市?
IT之家 1 月 14 日消息，在剛剛結(jié)的《英雄聯(lián)盟LPL 2023 春季賽揭幕戰(zhàn)上，西安 WE 與?FPX 連戰(zhàn)三場(chǎng)，最終以 2:1 的比分戰(zhàn)勝對(duì)，終結(jié)了在 LPL 的 16 連敗，拿到了賽季首勝！就今天?。?！FPX vs WE 第一局FPX 選用：奎桑提、蔚、阿卡麗女警、拉克絲WE 選用：鱷魚、大樹、沙皇卡莉斯塔、泰4 分鐘，WE 輔助游走抓中，阿卡麗交出血。7 分鐘，WE 利用對(duì)線優(yōu)勢(shì)擊殺煉金。12 分鐘，雙方在下路爆團(tuán)戰(zhàn)，F(xiàn)PX 全員趕到但在后的團(tuán)戰(zhàn)中被 WE 2 換 4。14 分鐘，雙方在小龍混戰(zhàn)，最終 FPX 打出 1 換 1，WE 拿到火龍。16 分鐘，拉克絲在中路撤退及被 WE 越塔擊殺。20 分鐘，蔚搶龍敗被 WE 擊殺，WE 拿到聽牌土龍后順擊殺大龍。22 分鐘，F(xiàn)PX 先手成功終結(jié) WE 卡莉斯塔，但在后續(xù)戰(zhàn)中被打出 0 換 2。24 分鐘，F(xiàn)PX 擊殺 WE 大樹，但奎桑落單被擊殺，WE 拿到土龍龍魂。27 分鐘，WE 擊殺大龍，F(xiàn)PX 及時(shí)止損，阿卡與沙皇完成 1 換 1。30 分鐘，WE 在大龍 Buff 加持下?lián)魵?FPX 4 人后一波推平 FPX 基地。本局 MVP 給到了 Iwandy 的諾提勒斯。FPX vs WE 第二局FPX 選用：武器、猴、卡薩丁、澤、璐璐WE 選用：凱南、波、塞拉斯、希爾、貓咪2 分鐘，WE 波比入侵 FPX 野區(qū)，猴子交一血。7 分鐘，WE 中野配合擊殺 FPX 卡薩丁。12 分鐘，猴子來到上路配合武擊殺 WE 凱南。15 分鐘，F(xiàn)PX 中野強(qiáng)勢(shì)入侵 WE 野區(qū)，擊殺 WE 上野。16 分鐘，澤麗下路極限操作武器及時(shí)趕到成對(duì)塞拉斯的殺。22 分鐘，F(xiàn)PX 猴子被擊殺。24 分鐘，F(xiàn)PX 完美拉扯，卡丁完成收割打 1 換 5 并成功拿下電。27 分鐘，F(xiàn)PX 在下路完成 0 換 2。29 分鐘，卡薩丁在高來回穿梭完成殺，F(xiàn)PX 完成團(tuán)滅后一波束比賽！本局 MVP 給到了使用卡薩丁七七出的 Care！FPX vs WE 第三局FPX 選用：格溫、猴子阿卡麗、卡莉塔、大頭WE 選用：奎桑提蔚、辛德拉、斐琉斯、索拉5 分鐘，F(xiàn)PX 下路完成線殺，卡莉斯塔被換掉但完成殺。8 分鐘，WE 蔚 Gank 下路，F(xiàn)PX 被 1 換 2。10 分鐘，F(xiàn)PX 大頭被越塔擊。12 分鐘，F(xiàn)PX 拿到小龍后擊殺 WE 打野。14 分鐘，阿卡麗中路被 WE 野輔包夾遭到殺。18 分鐘，F(xiàn)PX 在中路進(jìn)場(chǎng)過急， WE 反手打出 0 換 2。20 分鐘，雙方在中路混，WE 打出 2 換 3。26 分鐘，WE 拿到土龍，F(xiàn)PX 及時(shí)止損打出 2 換 2。28 分鐘，F(xiàn)PX 在河道打出 0 換 3 后擊殺大龍。36 分鐘，F(xiàn)PX 擊殺辛德拉后順勢(shì)下大龍和土龍魂。40 分鐘，F(xiàn)PX 格溫在邊路被 WE 抓單擊殺。42 分鐘，F(xiàn)PX 野輔被擊殺，WE 雙龍匯。44 分鐘，WE 在雙龍 Buff 的加持下?lián)魵?FPX 多人后一波結(jié)束比賽，拿最終勝利。最 MVP 給到了 Hope（厄斐琉斯）。于 WE 與 FPX 的比賽時(shí)間較長(zhǎng)。在場(chǎng)比賽進(jìn)行的時(shí)，iG 與 AL 的比賽在深圳主場(chǎng)同時(shí)響，在第一局，iG 團(tuán)戰(zhàn)更勝一籌拿下勝，MVP 給到了 IG.YSKM（卡蜜爾），IT之家在今日比賽全部結(jié)時(shí)還將為大家來總結(jié)，敬請(qǐng)待?！队⑿勐?lián) 2022 LPL 夏季賽常規(guī)賽收官：TES 第一，WE 十六連敗吳權(quán)
