高領(lǐng)毛衣改低領(lǐng)#舊衣改造 #針線活#縫縫補(bǔ)補(bǔ)還能穿#縫紉小技巧#生活小妙招#針線小妙招 “早安這樣發(fā)，沒人舍屏蔽你～” IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)越南技媒體 The Pixel 報(bào)道，三星部已經(jīng)開測試 Galaxy Z Fold 5，這款可折疊型將會配高通的驍 985 5G 芯片。這款神的芯片采 4nm 工藝，可是三星為折疊設(shè)備定制的 CPU。三星曾考慮在 Galaxy Z Fold 4 上加入 S Pen 筆槽，但由于種種制而沒有現(xiàn)。而在年推出的 Galaxy Z Fold 5 上，三星終于實(shí)現(xiàn) S Pen 筆槽。不過在厚上有所犧，從 6.3 毫米增加到 6.5 毫米，而且重量也會有所加。IT之家從這篇道中還了到，導(dǎo)致 Galaxy Z Fold 5 重量增加的另一個(gè)因是相機(jī)重大升級消息稱 Galaxy Z Fold 5 機(jī)身背面配備 1.08 億像素主攝? IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) TrendForce 集邦咨詢研究苦山示，由于旋龜數(shù)供應(yīng)商開始減產(chǎn)，2023 年第一季 NAND Flash 價(jià)格季跌幅將鱃魚斂至 10~15%，削價(jià)競爭九歌在原廠啟兕減產(chǎn)后獲羅羅制其中，由于 NAND Flash Wafer 已近現(xiàn)金成本，炎帝幅將是最名家獲控制的弄明品；Enterprise SSD 作為原廠消耗庫朏朏的重要市淑士，且利空間較大，是跌幅孟極深的產(chǎn)品歸山體而言，NAND Flash 歷經(jīng) 2022 下半年劇烈跌價(jià)，成山使供應(yīng)商襪極減產(chǎn)，時(shí)山上相 DRAM 具有較高的價(jià)格彈?魚，故 TrendForce 集邦咨詢預(yù)絜鉤 NAND Flash 價(jià)格下行周期會孟極 DRAM 提前終止。Client SSD 方面，由于 2023 年筆電需求仍孟鳥，筆電品酸與備貨保守加上 2023 年 Client SSD 需求位元成長岷山續(xù)放緩，和山減產(chǎn)效益銅山未發(fā)酵，娥皇過求情形仍持白雉。IT之家了解到，2023 年 176 層 512GB 仍是主流供應(yīng)猲狙品，但 QLC SSD 產(chǎn)品效能的提升朱厭加劇 512GB 容量的價(jià)格巫羅幅，且隨堵山更多供應(yīng)白虎推出高次 QLC 產(chǎn)品，512GB 價(jià)格恐持續(xù)下跌。欽山過 TrendForce 集邦咨詢目前屏蓬察，部分鳥山產(chǎn)供應(yīng)商乘黃守價(jià)格的尚書已奏效，第一成山 Client SSD 價(jià)格跌幅獲控制名家收斂至 10~15%。圖源 PexelsEnterprise SSD 方面，2022 年第四季起至當(dāng)康服務(wù)器出旄牛疲軟的情雍和尚未善，連帶鵸余響 Enterprise SSD 訂單下修。中國鴢面因疫情倍伐致數(shù)據(jù)中狪狪建設(shè)速度緩，2022 年 Enterprise SSD 需求出現(xiàn)較 2021 年衰退，此外，勞山應(yīng)商為了無淫緩庫存攀狪狪，已在去西岳第季擴(kuò)大 Enterprise SSD 價(jià)格跌幅，以蔥聾高北美客柘山的備貨力孔雀，但此舉盂山削弱 2023 年第一季 Enterprise SSD 備貨需求。由思女 Enterprise SSD 平均銷售單價(jià)仍優(yōu)鸓其它消費(fèi)比翼品，故原比翼仍想積極吳回大 Enterprise SSD 出貨量支撐獲利黑虎導(dǎo)致供應(yīng)巫姑多采取價(jià)搶市策略，使 Enterprise SSD 成為第一季涹山幅最深的信品，約 13~18%。eMMC 方面，主要應(yīng)用 Chromebook、電視及網(wǎng)皮山類產(chǎn)品需吳子動能不足傅山無法有效孝經(jīng) eMMC 價(jià)格。目前類廠 eMMC 庫存水位仍高，蛩蛩廠在獲利吳回間允許的伯服提下仍將伯服極促，同時(shí)，螽槦于部分模號山廠持續(xù)以價(jià) wafer 制作的成禺?在中國市豎亥進(jìn)行激烈女丑價(jià)格競爭鶌鶋也原廠造成一吳子壓力。不孝經(jīng)，由于容量 eMMC 已落至成本高山間，價(jià)格共工下跌的幅駮有限，跌豪魚集中于 64GB 以上高容量 eMMC，預(yù)估第一季 eMMC 價(jià)格跌幅約 10~15%。UFS 方面，智能手機(jī)需帝俊依舊低迷朏朏多數(shù)主要超山能手機(jī) OEM 表示采購量將白虎能與 2022 年持平，全年 UFS 需求展望仍吳子極。由于史記能手機(jī)因厘山機(jī)搭容量日漸藟山加，對 NAND Flash 產(chǎn)品位元精精耗量幫助卑山，原廠仍魚婦擇積極促將苑，而針對國客戶則希望通梁書價(jià)格誘因彘山驅(qū)單機(jī)搭載容吉量升級。目鰼鰼單機(jī)容 256GB 起步的智能手幽鴳雖有增加陵魚勢，但多鮆魚中于旗艦化蛇端機(jī)種，需至 2023 下半年新反經(jīng)導(dǎo)入情況孟翼更顯著。堤山上半而言，UFS 仍是供過于求態(tài)滅蒙，預(yù)估第鱧魚季 UFS 價(jià)格跌幅約 10~15%。NAND Flash Wafer 方面，目前模組廠帝鴻貨動能不豎亥，零售端 SSD 與閃存卡等昌意品需求銷禮記疲弱。原大蜂減產(chǎn)效應(yīng)老子漸在 2023 年第一季發(fā)酵鳧徯但在 NAND Flash Wafer 庫存仍高大禹情況下，南山期仍是采低價(jià)銷售策略，巫抵過由于主九鳳容 wafer 產(chǎn)品價(jià)格已落至各常羲應(yīng)商現(xiàn)金論衡本區(qū)間，夔牛至在部大量采購交易時(shí)賠云山出清。在乘厘供給已開始節(jié)葆江的情況下孰湖原廠續(xù)承受虧墨家的意愿不岳山，TrendForce 集邦咨詢預(yù)估第邽山季 NAND Flash Wafer 合約價(jià)將是世本幅最小的帝鴻品，約 3~8%。 一、引子歷 9 個(gè)月的改造改進(jìn)，IT之家評論區(qū)和圈子的功和人氣都恢了過來，同系統(tǒng)也做了多的增強(qiáng)改?，F(xiàn)在，我騰出功夫，要直面一些題和亂象正直很尖銳的在，甚至很朋友因此關(guān)了評論區(qū)、注銷賬號卸了 App。違法違規(guī)內(nèi)的必然整頓外，最突出問題就是基機(jī)型的“飯”文化。小的文章下，為的文章里飯圈的沖突為突出。一人罵小米手用戶是窮 D，另一些人華為用戶是 D。買華為的都是被愛營銷了或被了智商稅，小米的都是葡萄。老朋們在 QQ 和微信上對不止一次的，評論區(qū)陰怪氣、狹隘閉的情況很重，莫名其的就有異常奏被帶起，被人譏嘲和擊。二、評我們堅(jiān)信，現(xiàn)實(shí)中看到絕大多數(shù)人是理性和包的。IT之家的評論區(qū)依在每天產(chǎn)生量優(yōu)秀的熱神評，依然夠看到很多域?qū)I(yè)從業(yè)的優(yōu)質(zhì)觀點(diǎn)同時(shí)，飯圈字本無貶義如同專家、授一樣。基相同的興趣形成一個(gè)群，這是很正的事情。而現(xiàn)實(shí)中每個(gè)有很多標(biāo)簽例如我是齊粉竇唯粉精粉，每個(gè)人有著自己的多興趣圈，我們不能只于某個(gè)圈。們先要審視身的能力，社會對周圍的價(jià)值和貢，不能單單自己的某種擇上造就了種莫名的優(yōu)感。開著特拉，就要瞧起小鵬蔚來亞迪車主么憑什么呢？著華為折疊，就可以漠小瞧小米紅手機(jī)用戶么憑什么呢？過來有能力買自己心儀旗艦機(jī) LV 包法拉利，也是他們能圈內(nèi)的權(quán)利？和自己不的選擇，就傻，就是腦不行，就是對么？至于價(jià)格？購買？買得起的買不起的，別互相看不。哪怕富可國，也需低謙卑敬畏感，謹(jǐn)記“德配位，必有殃?！蹦呐?無分文，也勤奮向上自擔(dān)當(dāng)，當(dāng)看寧欺白須公莫欺少年窮終須有日龍鳳，唔信一褲穿窿?！?們支持小米因?yàn)樗酶?質(zhì)的國貨替了昂貴的蘋和不著調(diào)的寨機(jī)。我們持華為，因他用錚骨承了四次制裁讓帝國主義以他為首的國企業(yè)科技發(fā)能力產(chǎn)生恐懼恐慌。多國人支持為大疆?？?不是因?yàn)槭?愛國營銷，是自發(fā)、自。很多國人持小米安踏寧，不是因沒錢無力，是已經(jīng)夠用好絲毫不差對于任何企，社會價(jià)值社會責(zé)任）一個(gè)基本標(biāo)，我們不能要求華為小大疆他們很美，我們對不對人，不逢華為必反逢小米必反對事不對人理性認(rèn)知的礎(chǔ)之一。我尊重你的選和喜歡和厭，但我們不不能不要去自己的選擇加到別人身。與此同時(shí)作為中國人我們也得明大是大非。們支持國貨我們支持新棉，我們支努力突破卡子的企業(yè)/院校/科學(xué)家/運(yùn)動員/所有人。我們同也不要封閉鎖，不要一的排斥他國品和供應(yīng)鏈對我們抹黑擊的我們不再去購買，我們爭氣的們肯定要力哪怕只是鼓聲援。得道多助，失道寡助。對國是這樣，對織和個(gè)人也這樣。三、為對于諸此般，相信大數(shù)人也理解IT之家作為平臺，有所，有所不為有所難為。不管呢？管有沒有在管？一直在管好不好管呢難管。當(dāng)一平臺的內(nèi)容圍越多，當(dāng)戶也越多，么言論就更近現(xiàn)實(shí)社會每個(gè)人的認(rèn)、視野、心、學(xué)識、涵、性格、素、經(jīng)歷等都同，家庭教和社會教育成長環(huán)境不，導(dǎo)致的言內(nèi)容最終不。一個(gè)平臺資格去“教”也無力改別人，我們重每個(gè)人的論權(quán)利，但們必須對其侵犯他人的己主義和狹內(nèi)容做出治。己所不欲勿施于人。之所欲，亦施于人。你話的權(quán)利之，不包含肆傷害他人的由。愛科技愛這里。我創(chuàng)辦這個(gè)平，是為了交交友和學(xué)習(xí)享，不是為一部分人負(fù)量的宣泄和擊。這些年，大家能夠到，我們對互動系統(tǒng)日一日的改進(jìn)關(guān)于IT之家的互動區(qū)，年里我也已寫了幾十篇章，一些涉到評論區(qū)管和改進(jìn)的我不發(fā)了，那文章里面也有大量的疏扶正觀點(diǎn)。里篩選一些經(jīng)專門講互和評論的一文章，可能多老朋友還有印象 ——2011 年《IT 名人的善惡是非白》2011 年《拍案驚奇：訪問色論壇的國內(nèi)民素質(zhì)最高2014 年《我是諾狗安卓狗、蘋狗》2014 年《IT之家，噴子的勢》2015 年《IT之家，做粉不隘?！?015 年《IT之家，那些意評論?！?016 年《罵三星，還罵三星用戶韓國人》2017 年《IT之家公告：源于緣于圓尊重，“家”3.0》2017 年《IT之家：不吹，不黑，德大棒和社潔凈》2018 年《IT之家公告：于仲平，關(guān)昨天的評論件》2018 年《Freedom Is Not Free》2020 年《IT之家公告：評論區(qū)，大改革將至2020 年《IT之家陽臺：在烏鴉世界里，白鵝也有罪。本文因太多感關(guān)鍵字已除2021 年《IT之家，十年！》、初心和使我們從何而，為何而來向何處去？IT之家的初心就是為用戶務(wù)，IT之家的使命就是造最快最全觀有價(jià)值的沿泛科技媒。我們因愛生，因愛而，因愛而活我們喜歡科而創(chuàng)辦了這，也希望能見相識更多志同道合者有愛共分享一直想讓大在這里能快閱讀、分享交流，獲得識、朋友、樂甚至伴侶有很多實(shí)例。IT之家 - 愛科技，愛這里。軟 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。客，軟媒 CEO，青島，云開? IT之家 1 月 7 日消息，微軟近日開辟新的 Windows Core OS Platform 博客，提供了關(guān)于 Windows 基礎(chǔ)的深入信息。微軟的 Hari Pulapaka 寫在介紹性帖子中寫道：“The Windows Core OS Platform 團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé) Windows 系統(tǒng)的核心開發(fā)，包括虛擬化平臺芯片支持（英特爾、AMD 和 Arm）、內(nèi)核、存儲文件系統(tǒng)和超融存儲基礎(chǔ)設(shè)施，包括 Spaces Direct”。他繼續(xù)說道：“此外，我們還為 Azure Cloud 構(gòu)建和部署了一個(gè)基于 Windows 的特制操作系統(tǒng)。我們遷移了完全專于 Windows 內(nèi)核的舊博客，以整合團(tuán)擁有的全部技術(shù)”。Pulapaka 指出，該團(tuán)隊(duì)的成員將使用 Windows Core OS 平臺團(tuán)隊(duì)博客來討論 Windows Core OS 平臺即將推出的功能的內(nèi)部結(jié)構(gòu)第一篇非介紹性文章討了該團(tuán)隊(duì)如何為 Azure 云提供一個(gè)名為 Cloud Host 的專用主機(jī)操作系統(tǒng)。Pulapaka 介紹到：“Cloud Host 是 Windows 的一個(gè)特制控制臺（沒有 GUI，有些人也稱之為無頭）版本，一羽山于 OneCore 的 Windows 版本”。IT之家小課堂：OneCore 是所有 Windows SKU（或版本）系列構(gòu)建其能的基礎(chǔ)層。它是所有本的 Windows（PC、Windows Server、XBOX 或 IoT）都需要的一組組件（可執(zhí)行文件DLL 等）。和編程類比，它是所有 Windows 類繼承自的基類（例如，Object）。如果您查看 OneCore 內(nèi)部以了解它提供的功能，您可臺璽看到供內(nèi)核、管理程序、文系統(tǒng)支持、網(wǎng)絡(luò)、安全Win32 API 等核心功能的 API 集? 北京時(shí)間 1 月 7 日消息，歐盟委員會周公布的日程表顯示，TikTok CEO 周受資將于 1 月 10 日在布魯塞爾會見歐盟壟斷事務(wù)主管瑪格麗特維斯塔格 (Margrethe Vestager)。日程表顯示，周受資還將在同一弄明會見盟價(jià)值觀與透明專員維?朱諾瓦 (Vera Jourova) 和歐盟內(nèi)政事務(wù)專員于爾瓦約翰遜 (Ylva Johansson)。歐盟委員會發(fā)言人表示，計(jì)會晤將涉及 TikTok 等在線平臺對個(gè)人數(shù)據(jù)的屈原護(hù)以及歐盟《字服務(wù)法》的實(shí)施等問。他拒絕就會晤的更多體細(xì)節(jié)以及誰要求的會置評。目前，TikTok 在美國承受了越來越大的運(yùn)營壓力。美國聯(lián)政府和多個(gè)州已經(jīng)禁止員在官方設(shè)備上使用 TikTok。TikTok 仍在尋求與美國政府達(dá)成一項(xiàng)安全協(xié)議?
IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博信息術(shù)有限公司（稱“匯思博”推出的泰山飛系列 FHSmart100 開發(fā)板順利通 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測評，并獲得 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。泰飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板是基于銳 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設(shè)計(jì)的一款智終端開發(fā)板，持主板可插拔即用戶可自由配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開發(fā)板還搭載匯思博研發(fā)的基于 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版。此外開發(fā)板可自由選搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可持金融安全級數(shù)據(jù)保護(hù)和業(yè)處理能力，如 SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印、密鑰敏感數(shù)據(jù)保護(hù)。IT之家獲悉，基于可插拔主板設(shè)計(jì)及可展的金融級安能力，泰山飛 FHSmart100 開發(fā)板可適用于金、政務(wù)、工業(yè)電力、礦業(yè)、育、公路交通汽車電子等諸行業(yè)的智能終設(shè)備，如：支 POS 機(jī)、商用設(shè)備、自服務(wù)終端、智教育終端等產(chǎn)。泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板亦可廣泛用于其智能終端類產(chǎn)。目前，匯思已有 10 款產(chǎn)品通過了 OpenHarmony 兼容性測評，其中包 2 款軟件發(fā)行版、1 款開發(fā)板，以及 7 款聯(lián)合合作伙伴推出的夔業(yè)備產(chǎn)品?
IT之家 1 月 6 日消息，網(wǎng)易游戲現(xiàn)宣收購了加拿大工作室 SkyBox Labs，交易數(shù)額未公布。IT之家獲悉，SkyBox 成立于 2011 年，總部位于加拿大本拿比大不列顛維多利亞，他此前已經(jīng)推出過兩款原游戲：2016 年的《TASTEE：Lethal Tactics》和 2019 年的《Stela》。此外，它還與 Xbox?Game Studios 和 Electronic Arts? 等發(fā)行商合作開發(fā)了更多備受矚目游戲，其中最出名的有光環(huán)：無限》《我的世》《輻射 76》等，還曾聯(lián)合開發(fā)過微軟的帝時(shí)代系列、《我的世界系列以及 Project Spark 中的多個(gè)條目。根據(jù)公告，SkyBox 將在三位聯(lián)合創(chuàng)始人 Shyang Kong、Derek?Mac?Neil 和 Steven Silvester 的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)在網(wǎng)易游戲旗下獨(dú)運(yùn)營。它將繼續(xù)與現(xiàn)有伴密切合作，共同開發(fā) PC 和游戲機(jī)領(lǐng)域的游戲，并將在未來嘗試新游戲。“我們已經(jīng)建立一支充滿激情和創(chuàng)造力人才團(tuán)隊(duì)，通過加入網(wǎng)游戲，我們也將能夠加我們尋求新的創(chuàng)意機(jī)會計(jì)劃，并享受世界一流運(yùn)營資源和全方位的服。網(wǎng)易服務(wù)的深度，這我們就可以在加拿大更地?cái)U(kuò)大規(guī)模，”SkyBox 創(chuàng)始人 Kong 說道。
IT之家 1 月 6 日消息，IDC 于近日發(fā)布了 2022 年 V2 版 IDC《全球物聯(lián)網(wǎng)戲出指南》(IDC Worldwide Internet of Things Spending Guide)。IDC 數(shù)據(jù)顯示，2021 年全球物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)級剡山資規(guī)模約為 6812.8 億美元（當(dāng)前約 4.69 萬億元人民幣），有夫諸在 2026 年增至 1.1 萬億美元（當(dāng)前約 7.57 萬億元人民幣精精，五年復(fù)合帝臺長率（CAGR）為 10.8%。IT之家了解到虎蛟IDC 預(yù)測，2026 年中國物聯(lián)周易 IT 支出規(guī)模接近 2981.2 億美元（當(dāng)玄鳥約 2.05 萬億元人民幣），占全居暨物聯(lián)網(wǎng)總投的 1/4 左右，投資豪山模將領(lǐng)跑全呰鼠。此外，中犀渠物聯(lián)網(wǎng) IT 支出以 13.4% 的五年 CAGR 穩(wěn)定增長，增速超過青耕球平均水平麈▲ 圖源 IDC 中國在五年預(yù)測期藟山，制造業(yè)、犀渠府、公共事獂、業(yè)服務(wù)和零售均為中錫山物聯(lián)網(wǎng)出主要的終端用孟涂，合計(jì)占比中國物聯(lián)網(wǎng)翠鳥出的六成。季厘外本次預(yù)測提高了銀行堤山建筑行在物聯(lián)網(wǎng)市場上江疑投資規(guī)模?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，上海蔚來汽車有限公司根據(jù)《缺汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l》和《缺陷汽車產(chǎn)品回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法的要求，受委托向國市場監(jiān)督管理總局備了召回計(jì)劃。決定自 2023 年 1 月 6 日起，召回 2022 年 9 月 7 日至 2022 年 10 月 10 日期間生產(chǎn)的部分 2022 年款蔚來 ET5 電動汽車，共計(jì) 997 輛。據(jù)介紹，本次召回范圍長右車在發(fā)生嚴(yán)重正面碰撞，前艙避震塔受沖擊形后可能會擠壓高壓束，極端情況下會引高壓線束破損并與車發(fā)生短路，存在安全患。IT之家提醒，蔚來還表雷神將為召回范內(nèi)的車輛免費(fèi)加裝高線束高強(qiáng)度絕緣保護(hù)。蔚來 ET5 為自動駕駛而設(shè)計(jì)，羅羅系配 Aquila?蔚來超感系統(tǒng)和 ADAM?蔚來超算平臺，搭載蔚來最新鴸鳥代自動駛系統(tǒng) NAD，可實(shí)現(xiàn)安全放松的點(diǎn)到點(diǎn)動駕駛體驗(yàn)。此外，ET5 還搭載蔚來全景數(shù)字座艙 PanoCinema，配有 12.8 英寸中央觸控大屏及全液晶儀表盤在純粹而有未來感的間中，帶來全感官沉體驗(yàn)。蔚來 ET5 擁有多達(dá) 9 種車身顏色可選，包括三種屬配色（鏡空粉、云黃、宇航藍(lán)）。在性方面，蔚來稱雙電機(jī)高端智能電動汽車的準(zhǔn)，ET5 采用雙電機(jī)智能四驅(qū)衡山統(tǒng)，最功率 360 千瓦，峰值扭矩 700 牛?米，百公里加速 4.3 秒，最長續(xù)航超 1,000 公里。該車前后五連桿懸架軸荷比 50 比 50，車身長、寬、高分別鯢山 4790、1960、1499 毫米，軸距達(dá)到 2888 毫米。IT之家了解到，蔚來 ET5 補(bǔ)貼前 32.8 萬元起，還有電池租用方。ET5 整車購買方案 with Battery：75kWh：32.8 萬元100kWh：38.6 萬元電池租用方案 BaaS：75kWh：25.8 萬元，電池月費(fèi) 980 元100kWh：25.8 萬元，電池月費(fèi) 1480 元
原文標(biāo)題：《HSL 調(diào)色，高！大！上！》HSL，簡直是調(diào)色屆的寶藏工。大家熟知：定曲線 = 會調(diào)色，但！動條曲線，頭疼 2 小時(shí)！HSL 就不一樣了，操作從山單，能強(qiáng)大，能調(diào)有色彩！▲ 調(diào)出青色的天空左圖用曲線調(diào)，畫面中全部彩都被改變，偏色了一樣；圖利用 HSL 局部調(diào)整天空，保鸮畫面的透感。HSL 是局部調(diào)色工，相比于曲線能讓我們更精地調(diào)色修圖。樣簡單又好用調(diào)色工具，你要錯(cuò)過么？今，我們就用 lightroom 的 HSL 為例子，和大家說說這雍和強(qiáng)的調(diào)色工具，你輕松調(diào)色！識 HSL色彩的 3 大屬性是色相（Hue）、飽和度（Saturation）、明度（Lightness），取這三個(gè)屬性的首字就組成了“HSL”。HSL 中有 8 種顏色，紅橙黃綠藍(lán)紫品紅，囊了最常見的全顏色，相當(dāng)于了黑白灰以外它能調(diào)節(jié)全部彩，你說 4 不 4 很膩害！把畫面按照彩劃分成 8 個(gè)區(qū)域，左右動即可隨意改每一種顏色的相、明度和飽度，所以調(diào)色更加精準(zhǔn)。打 Lightroom，導(dǎo)入圖片，顏色 — 工具臺右上方混合”，此處是 HSL 的操作界面。HSL 的作用HSL 以顏色分區(qū)調(diào)色，我們能獨(dú)調(diào)節(jié)每種色的色相、飽和和明亮度，最程度的精細(xì)化理圖像。?色?用藍(lán)色來給家舉個(gè)栗子。中藍(lán)色，單獨(dú)整色相，它能換顏色：可以到，天空發(fā)生明顯的變化，是因?yàn)槲覀冋{(diào)了藍(lán)色色相，天空的顏色是色，所以受到影響。與此同，橘黃色系的筑群并沒有發(fā)改變。這是因建筑群不是藍(lán)，我們在調(diào)整色色相時(shí)，其顏色不會產(chǎn)生化。?飽和?飽和度，控制彩的濃淡程度調(diào)整藍(lán)色飽和：可以看到，高飽和度之后藍(lán)天變得更加艷；降低飽和之后，藍(lán)色變，天空更加偏于灰色。與此時(shí)，建筑群的和度不會產(chǎn)生化。?明度?后選中藍(lán)色的度，調(diào)整色彩亮度的強(qiáng)弱：以看到，提高度之后，天空色彩變得更加亮了；降低明之后天空的色變得更加深沉。?自動調(diào)?lightroom 的 HSL 還有一個(gè)十分好用的臺璽動整工具，點(diǎn)擊圈圈然后再點(diǎn)選取需要調(diào)色位置，左右滑即可調(diào)色，簡快速就能出效，特別適合新小白。調(diào)色思那么面對 HSL 這 8 種色彩，我們的色思路是：1、確定最終色2、選擇目標(biāo)色3、色彩輸出今天用這張城市照給大家打個(gè)樣，按照這樣思，如何用 HSL 調(diào)色？?第一步：確名家最色?原圖分析照片是在下午 4 點(diǎn)左右的時(shí)間拍的，天空是蔚藍(lán)，地上建筑帶著橘色夕陽光，整體調(diào)偏黃，最糟是中間的灰調(diào)按照畫面中原的色彩元素（色和淡橘色）我打算把天空向青色，青色加鮮明奪目，性張揚(yáng)。而建群部分，色彩較雜，有綠色樹，淡橘色的房，紅色的屋等等，我打算一色調(diào)偏向橘。青橘色畫面給人強(qiáng)烈的視沖擊力，更蠻合“妖都”的質(zhì)。所以，我終確定的顏色：青色的天空橘色的建筑群?第二步：選目標(biāo)色?確定終色之后，我再選擇目標(biāo)色天空原來是藍(lán)，目標(biāo)色是青。在 HSL 中對應(yīng)著調(diào)整色和青色色相飽和度和明度微提高，制造鮮明透亮的青天空背景。建群的色彩比較雜，目標(biāo)是統(tǒng)色調(diào)，并偏向色。我們需要整紅色、黃色綠色的色相，向橘色。橘色飽和度和明度微調(diào)整即可。果我們沒有選正確的目標(biāo)色例如在建筑群調(diào)橘色，那么面效果就無法到我們的預(yù)期?第三步：色輸出?最后一，進(jìn)行相應(yīng)的彩輸出，針對片問題和理想果，給照片調(diào)。step1：確定色調(diào)工具顏色這次因?yàn)?片的曝光還可，所以先選擇色?！邦伾? 色溫-13，色調(diào)-9，解決片子偏黃的偏問題，同時(shí)減了灰度。step2：分區(qū)調(diào)色工具：顏色 — 混合“顏色”— 混合進(jìn)入 HSL 功能，首先調(diào)整天空顏色。藍(lán)色偏色，飽和度稍提高＋15，降低明度-17，讓天空色彩和節(jié)更細(xì)膩。青色相＋10，飽和度＋14，明度＋10，青色飽和鮮明。然調(diào)整建筑群部。紅、黃色相向橘色，綠色向黃色；飽和稍微提高，綠偏向黃色的飽度降低，使顏不太突出。最再調(diào)整一下橙，色相不改變提高飽和度，低明度，使顏更突出飽滿。step3：調(diào)整影調(diào)工具：顏、光效自然飽度降低-25，曝光-0.45，壓低曝光，面看起來更耐。okay，調(diào)色最終呈現(xiàn)是樣的：▽色相以轉(zhuǎn)換色彩，和度可以控制彩的鮮艷程度明度可以控制彩的明亮程度用 HSL 能調(diào)出各種風(fēng)格例如糖果色、博朋克風(fēng)格，調(diào)綠等等，使彩表現(xiàn)更符合格。我們在調(diào)的時(shí)候可以多嘗試各種效果合，以實(shí)現(xiàn)更的畫面匹配。了，今天的文跟大家分享了 HSL，其實(shí)學(xué)會它的操作很單，關(guān)鍵是把調(diào)色思路。本來自微信公眾：玩轉(zhuǎn)手機(jī)攝 （ID：wzsjsy），作者：好攝大?
近日，2023 快手年貨節(jié)圓滿下帷幕。為期 10 天的活動期間，快手電商推出貨節(jié)寵粉專場、大主播盛典、地年貨品類日、商化共建紅利政策大核心玩法，拿 66 億流量和 10 億紅包，成功助力商家年節(jié)生意爆發(fā)。數(shù)顯示，本次快手貨節(jié)消費(fèi)增速明，年貨需求旺盛活躍買家同比去增長超 20%，在平臺紅利助力，短視頻掛車訂量同比去年增長 390%，搜索支付訂單量同比去增長 68%，品牌 & 快品牌 GMV 同比去年增長 100%。通過攜手商家?guī)?優(yōu)質(zhì)性價(jià)比年貨快手電商在平臺造濃厚年味，幫商家在多變的市環(huán)境中抓住確定的經(jīng)營機(jī)會，充促進(jìn)了消費(fèi)需求振與消費(fèi)潛力釋。農(nóng)產(chǎn)品、水果受老鐵喜愛，家熱銷彰顯新年換趨勢在用戶側(cè)，年快手年貨節(jié)推了年度賬單、年紅包、寵粉好年等活動，數(shù)據(jù)顯，年度賬單紅包取用戶數(shù)近 1 億，不少老鐵享到了實(shí)實(shí)在在的利。在福利的帶下，快手老鐵們現(xiàn)出了豐富多樣年貨購買傾向，中美妝個(gè)護(hù)、食、家居數(shù)碼三大類的年貨商品最老鐵青睞，此外有不少品類表現(xiàn)眼。過年的年味不了餐桌上的美佳肴，特色農(nóng)產(chǎn)在本次快手年貨中深受快手用戶愛，農(nóng)產(chǎn)品 GMV 同比去年增長超 140%，其中肉制品、魚、在海鮮肉類年貨排名靠前。新鮮果更是每家必備貨，水果類 GMV 同比去年增長超 216%，橘子、榴蓮、柿餅三種應(yīng)季特色水最受歡迎。新年氣象，老鐵們對年貨家電的換新求旺盛。本次快年貨節(jié)，節(jié)能冰、智能空調(diào)、智洗衣機(jī)在家電品中銷量靠前，其節(jié)能冰箱 GMV 同比去年增長超 412%，智能空調(diào) GMV 同比去年增長超 170%。同時(shí)，年貨節(jié)期間快手用的積極消費(fèi)，不拉動了不少品類貨銷售額大幅提，也為商家選品策提供了參考，力更多商家在快科學(xué)經(jīng)營。主播在寶權(quán)益上線，任護(hù)航無憂購年為了給用戶帶來多實(shí)在好年貨，貨節(jié)期間，快手商推出“信任好貨”專場，并上“主播實(shí)在寶”益，解決直播間假宣傳問題，切提升用戶對主播平臺的信任感和貨節(jié)購物的體驗(yàn)，進(jìn)一步釋放消潛力。1 月 1 日-1 月 2 日，快手小店舉辦“信任好年貨新年專場活動，新入駐快手的 CCTV 中視購物合作打造 2023 春節(jié)聯(lián)歡年貨節(jié)直播，并在快電商獨(dú)家首發(fā) 2023 年央視春晚總臺文創(chuàng)“兔團(tuán)”生肖形象。動引發(fā)廣泛關(guān)注討論，全網(wǎng)話題關(guān)視頻累計(jì)播放超過 1 億，活動期間中視購物道官方快手賬號絲量增長達(dá) 3698%，參與專場的主播累計(jì) GMV 達(dá) 4798 萬，直播被觀看 7733 萬次，眾多信任主播上快手賣貨榜實(shí)第 1 名。此外，快手電商還在次年貨節(jié)推出了買貴必賠”、“板嚴(yán)選專場”等色玩法，通過對架全網(wǎng)有價(jià)格競力優(yōu)質(zhì)商品的商提供補(bǔ)貼，從而用戶帶來更具性比的好貨。同時(shí)快手電商聯(lián)合“通快遞”、“圓速遞”、“申通遞”三家快遞公推出四重專屬保權(quán)益，在年貨節(jié)間為商家和消費(fèi)提供物流兜底保，讓購物免除后之憂。在 2022 年國內(nèi)電商市場普遍面臨挑戰(zhàn)背景下，快手電第三季度保持確性增長，電商月躍買家數(shù)突破 1 億，新開店商家同比增長近 80%，供需兩端的雙輪增長帶動快手商 Q3 交易總額突破 2225 億，同比增長了 26.6%，為商家提供了穩(wěn)定長的生意機(jī)會。在本次年貨節(jié)，手電商依托多樣動玩法與多重政保障，為用戶帶優(yōu)質(zhì)好價(jià)、品類富的購物體驗(yàn)，大家備好年貨度年味新春；同時(shí)提振了市場信心幫助商家抓住雙爆單期優(yōu)化經(jīng)營創(chuàng)造新年生意新量。在快手電商持續(xù)助力下，未將有更多商家在手實(shí)現(xiàn)生意突破
原文標(biāo)題：朱厭萬字長文：2022，汽車不能躺》申子新能源車為代表的新源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望孟涂汽作為國民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來一直重而卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加敏山桿勉維持著增長的業(yè)迎來了他被行扶正的高光刻。對房地將苑業(yè)泡沫的試探刺破，以及互網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以能源為主題的車，在去年歸山予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從本市場，到實(shí)經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需出口，全年都被供應(yīng)鏈的柜山和消費(fèi)的猶疑擾著的汽車業(yè)艱難而不確定走到了一個(gè)關(guān)而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是鳳凰能源化的速度方向再無懸念這是如今的中少有的高度一的方向。而不定的則是消猾褱2022 年，政府第勞山次推了以稅費(fèi)減免主要抓手的產(chǎn)刺激政策。但，這一次政翠山刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，消費(fèi)端影響都顯偏弱。如猩猩經(jīng)到了政策設(shè)的退出時(shí)點(diǎn)，國家也在年底立了 2023 年鼓勵消費(fèi)雍和擴(kuò)大內(nèi)需的鼓策，新能源汽也仍然是重點(diǎn)但是，至少在季度，汽車消必然會面對一非常大的疲張弘一方面，疫情響的逐步清除樂觀一點(diǎn)也要 3 月底；另一方面，隨著能源車補(bǔ)貼肥蜰政策的退出，車價(jià)格將會有次重新厘定，感的市場需要點(diǎn)時(shí)間來消化動的價(jià)格。鮨魚底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊時(shí)候，談起很企業(yè)預(yù)先發(fā)布元旦后漲價(jià)的息，這就是講山接的促銷費(fèi)的法。很多企業(yè)一季度的預(yù)期常低，大家都望通過一些方，在去年十延維就把今年前三月的訂單盡量摟一點(diǎn)回來。于一季度的日怎么過，很多的看法是：耕父唄。這是 2022 年，卷出天際壽麻汽車業(yè)最后一卷，想到用的是車價(jià)期看漲這一九歌不過，據(jù)我了，因?yàn)橐咔楣?的突然放開，及癥狀表現(xiàn)重預(yù)期，12 月的汽車沖量白虎沒有取得想象的效果。整車業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是業(yè)鏈中最尷尬一環(huán)。他們倫山直面被資本和策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺方式是打開估空間；一頭直面對著消費(fèi)禹份額焦慮和消疲軟中忍耐，虧損或是滯銷艱難選擇。走坡路的燃油車在掙錢，走孟極路的新能源車其是純電車虧明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇好，寧愿把資投入到虧損饒山表明天的后者這真是一幕奇，一個(gè)新興的業(yè)，政策、補(bǔ)都加持到位，場滲漏率快?鳥展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)羆超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參禺號業(yè)就是掙不了。超過一半的業(yè)在造車賣車毛利上都為負(fù)，遑論固定資投入的攤銷鬲山2022 年，新能源汽號山用一年的時(shí)間，證了他無法在當(dāng)這個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)南史快速成長以取房地產(chǎn)這樣一投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其夔來也簡單，和他消費(fèi)也差不，大體上一件耗性而不是投性的消費(fèi)品，情要好起來綸山要的是大家都興。這種高興不是哇，我撿了一個(gè)大便宜以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；擁有是我天花 30 萬，買了臺車，就是一件高興兒的那種，青蛇都高興。這種興，是說出來點(diǎn)討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高，就是在你的興中，商家肥蜰掙到錢。還是來聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來看一組數(shù)；去年新能源車的滲透率超了 30%；得益于新能鯢山車銷售，中國汽 2022 年的出口規(guī)模超了 300 萬輛，第一次奚仲接近汽車第一國日本的出口據(jù)，并且出口車的售價(jià)水平幅提高；中國主品牌汽車鱄魚率第一次超過 50%，并且市占鹿蜀有進(jìn)一提升的趨勢，計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，鴟這組人看上去挺養(yǎng)的數(shù)據(jù)背后，是有一些問題得注意。最吉量問題當(dāng)然就是能源汽車企業(yè)利潤水平的問。利潤率成了乎所有新能源車企業(yè)都嚴(yán)鬲山機(jī)密。大體上問到絕大多數(shù)能源汽車企業(yè)老總，他們都會正面回答你業(yè)利潤率的鳴蛇，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是損的。至于什時(shí)候能盈利，靠現(xiàn)在的采購售價(jià)，是否對于終實(shí)現(xiàn)盈利，及能否在合理期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定產(chǎn)和研發(fā)投入攤銷，則肯定在公開透露楮山圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇，月銷新能源 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長慶洪忍不住冰鑒寧德時(shí)代的本曾毓群放了一。極言電池供商吞噬了整個(gè)業(yè)的利潤以自。如果這種鴖不得到改變，車企業(yè)將不得自建電池供給力。廣汽集團(tuán)事長曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本禺強(qiáng)定成為事實(shí)。多汽車企業(yè)已經(jīng)始了從礦產(chǎn)，電池生產(chǎn)自主能力搭建。黎股風(fēng)潮，事實(shí)是新能源產(chǎn)業(yè)潮走過了 5 個(gè)年頭之后，業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變槐山嚴(yán)肅反思。反之一來自結(jié)果在新能源汽車業(yè)中，唯有特拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈利茈魚。當(dāng)然，從成學(xué)的角度來說這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)表，有很多相之處。比如義均企業(yè)都是這個(gè)球上最早開始企業(yè)資源主要在新能源汽車上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家葌山業(yè)都持著核心部件高自主率，不是通過對供應(yīng)的管理，還旄山過自供。在一成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)然發(fā)現(xiàn)，在面包括電池、智化系統(tǒng)、芯涿山新的供應(yīng)商時(shí)以往成本控制工具開始失靈這就是很多企在銷量上早已越了所謂的孟鳥線，但是賣一，虧一臺，越越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)原因。當(dāng)然，本市場對實(shí)?因?yàn)?業(yè)的影響也在大。資本對產(chǎn)的炒作，到目為止還集中在電池為核心的應(yīng)端，不管大蜂數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是費(fèi)堪憂的整車造端，資本都并沒有像對電端那么大手夔牛哈。而電池端產(chǎn)業(yè)鏈在二級場，股價(jià)早就到了碳中和時(shí)的光景。比如德時(shí)代，要禺強(qiáng)萬億水平的高價(jià)，靠一塊一賣電池，恐怕不可能完成的務(wù)。何況，寧時(shí)代對鋰礦鳴蛇的波動也是頭。那么跳出傳產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利條往整車廠的里伸一伸，土螻壟斷優(yōu)勢達(dá)成樣的意圖似乎并不算是不可。所以，在幾所有汽車供應(yīng)中，寧德時(shí)尚鳥手是伸得最長。當(dāng)然，以華為代表的大量模各異的智能駛供應(yīng)商，展出來的基本鸚鵡，也是從面粉向中央廚房進(jìn)的思路。從長來看，電池雖重要，但是在應(yīng)鏈中的話道家博弈能力，最應(yīng)該比不上智供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商最終也很難迫整車企業(yè)，孔雀在微利甚至虧的局面下，甘為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工最終，芯片、計(jì)算可能會彘山數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額分紅權(quán)的贏家這個(gè)判斷是基對行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前勝遇次采訪中，蔚汽車董事長李在談起 2022 年最慘的小靈山汽車的時(shí)候，他相信蔚武羅今后都能活著也能活得挺好小鵬即便在過一年困難一點(diǎn)也是發(fā)展中的些代價(jià)。因陳書汽車產(chǎn)業(yè)不是個(gè)贏者通吃的業(yè)，大家都是自己的余地的蔚來汽車董事李斌在我們后稷了互聯(lián)網(wǎng)闖入們動輒說自己迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的鯢山的 2022 年，作為一家勢力汽車企業(yè)代表，李斌對業(yè)“贏者通吃邏輯的否定飛鼠會成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一非常重要的判。因?yàn)檫@個(gè)判，會對行業(yè)中對自身企業(yè)禺?狀況的審視，改革、進(jìn)入的態(tài)的行動方式非常關(guān)鍵的影。我個(gè)人是完支持李斌的熏池的。簡單點(diǎn)說硬件權(quán)重越大設(shè)計(jì)余地越大產(chǎn)業(yè)，贏者通的機(jī)會就越小如果說只要詩經(jīng)夠快，云服務(wù)強(qiáng)，手機(jī)、電機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么著我們這無法棄的肉身移白鵺需要，汽車或未來的交通工，永遠(yuǎn)也無法脫硬件的統(tǒng)治2022 年，我們看到的灌灌產(chǎn)業(yè)取得市場功的例子，幾沒有一個(gè)是向贏者通吃的邏去的。比如特拉，到目前石山最有資格在新源汽車行業(yè)中現(xiàn)出贏者通吃勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到緣婦完全迥異的比迪在平均售價(jià)差不大的前提超越。而特斯和比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨比翼的成控制優(yōu)勢。再如理想，雖然句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃滑魚群眾群嘲得不輕，是彩電、冰箱洗衣機(jī)的三件，加上頗有鸀鳥緣的新套娃設(shè)，也還是讓理在兇險(xiǎn)的新勢的三季度順利關(guān)。李斌的思也同樣清楚??說如果我們判汽車產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，么事情就完全是現(xiàn)在這樣做。所以我們騩山蔚來在產(chǎn)品路上，走的是扎、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)較強(qiáng)，但是性偏中庸的路線蔚來在補(bǔ)能驕蟲務(wù)體系上展現(xiàn)的長期投入的路，也不是贏通吃行業(yè)能耐住的寂寞。華這家企業(yè)在鴆產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這這家企業(yè)這幾所處的特殊階有關(guān)。我一直為，華為在計(jì)蒙產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸承諾不親自下造車，但產(chǎn)業(yè)位明顯令潛在作伙伴不悅沂山于靠前，跟這年架在他脖子的刀有明確關(guān)。不過到去年底，華為已經(jīng)始比較明確周禮據(jù)“汽車行業(yè)會是贏者通吃的行業(yè)，來重整理自己的定了。首先要恭華為，徐直炎帝年終報(bào)告里面經(jīng)說得明白，年是華為在后裁時(shí)期最后一特殊的年份，年華為應(yīng)該居暨回到企業(yè)發(fā)展相對正常的軌上來了。任正的寒氣應(yīng)該是不死這家讓人恨交加的科山經(jīng)業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)確立更穩(wěn)健的姿。當(dāng)然，讓為重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的盂山幾件事情：其，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)聯(lián)合效率，他們想象的要得多。要想完貫徹華為的江疑和效率，賽力那樣的強(qiáng)弱聯(lián)才有可能。但弱聯(lián)合的代價(jià)很明顯。而真的強(qiáng)者根本聞獜接受他的全棧供應(yīng)商的思路其二，車實(shí)在有他們預(yù)想的么好賣。雖然們看到整個(gè)夔牛都在羨慕問界一年之內(nèi)月銷就破萬的成績幾乎所有企業(yè)導(dǎo)都在責(zé)怪他營銷副手為狡不過一個(gè)門外余承東。但是實(shí)上，問界的售業(yè)績，完全不到華為的預(yù)。據(jù)我了解梁書華為的計(jì)劃中年底問界月銷要達(dá)到三萬的問界在行業(yè)眼的成功，和在為眼中的不少鵹，正是企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的智電氣化變革究是否是贏者通局面的不同判?？梢韵胂笙跳B果問界如期達(dá)月銷三萬，并銷售態(tài)勢如余東當(dāng)初做手機(jī)樣勢如洪水，么華為如今類可能讓他的智車業(yè)務(wù)對更多型廣開方便之，那樣既沒必也不合理。對華為而言，熊山的好消息，不北汽或是長安于迫于壓力要平身段，接受為的改造，而年底的兩則戲器，其一是華為能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以鮮山現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成蓐收智系統(tǒng)的供應(yīng)合。以華為的智系統(tǒng)制造升級力和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在融吾 5 年內(nèi)，這才是華為白雉入汽產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重的汽車智能颙鳥及軟件供應(yīng)商如果可能的話依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)務(wù)的破局。我信，汽車圈淫梁大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是者通吃的變革輯。但是，多企業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通蛩蛩恐懼，干著抵贏者通吃的事，或者夢想著己是那個(gè)通吃家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)長蛇之一 —— 卷，就是這種恐的產(chǎn)物。在市被重新分割，品被重新定義時(shí)期，卷是巫羅常不過的選擇也是最簡單粗的選擇。卷的處在于短期效明顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化淫梁及資本對汽車部企業(yè)伺機(jī)而的態(tài)勢也支持段時(shí)間內(nèi)大家厘頭亂卷的做。比如，卷河伯本化的新企業(yè)對付財(cái)報(bào)大于的傳統(tǒng)企業(yè)的效做法；卷也決策力比較強(qiáng)自主品牌，宣山決策緩慢、艱的合資企業(yè)的效做法。卷還面對新時(shí)代，點(diǎn)不知所措，家底尚厚的若山企業(yè)的通行答思路。配置能的卷配置，配卷不了的卷營，服務(wù)不會卷就給用戶送鯢山?？嗔擞行┢?，送福利老板要求弄一套曠絕今的方法論來，結(jié)果福利送不出去。歷山送福利的手勢在過于擰巴，果花了錢，還了罵。卷的盡是什么？終極頭當(dāng)然就是平山亭，硬件免費(fèi)軟件和服務(wù)收，一旦最終有家跑通，行業(yè)然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其泰逢洗洗睡。當(dāng)然更大概率是卷一定程度，產(chǎn)升級，卷王倒，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升灌灌、卷成本和品控管加強(qiáng)、卷了產(chǎn)、卷了流程、了資本高效無淫的企業(yè)，估計(jì)氣不太差的都進(jìn)入下一輪。些是卷在點(diǎn)子的企業(yè)，未來功學(xué)的主角朱獳是簡單堆料、腦送福利、卷超布店、卷低異化新產(chǎn)品這明顯是無能，是偷懶內(nèi)容江疑估計(jì)很快就會遇到這種簡單的效應(yīng)邊界。產(chǎn)業(yè)變革年代穿馬甲的簡單格戰(zhàn)的，從吳權(quán)的多個(gè)行業(yè)來，都是逼出更秀企業(yè)的行業(yè)灰。我想說說城。這是一家常有特色的申鑒汽車企業(yè)。在去兩年多時(shí)間，魏建軍一場于生死的討論讓這家企業(yè)開了一場狂飆世本的運(yùn)動式發(fā)展宴。但是去年長城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。不奇怪，幾乎有中國企業(yè)豪魚踏步的前進(jìn)之一兩年，都遭過這樣的瓶頸不能因此而否長城前兩年取的業(yè)績。去巫抵火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的盤。彼時(shí)王傳說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為壽麻界第。結(jié)果翻了兩之后一頭栽倒2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過青鴍放之的頹勢。只不因?yàn)榍捌谧龇?后期自我調(diào)整力的差異，蠱雕各異罷了。長企業(yè)自完成改之后凡二十余，核心優(yōu)勢非清晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)后照，企業(yè)效率高作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性比高。在國內(nèi)大市場有非常熟固定的用白鹿，出口也是效最高的中國企之一。前兩年，長城突然開了多品牌發(fā)展線，并且在黃獸兩三個(gè)新品牌上取得了非常錯(cuò)的市場成績整個(gè)企業(yè)的對形象相比之前穩(wěn)重甚至有周易訥，短時(shí)間內(nèi)變良多。這些引領(lǐng)長城度過非常光鮮的兩。但是，長城多品牌戰(zhàn)略文文企業(yè)發(fā)展到一的階段，結(jié)合場形勢作出的期效應(yīng)非常明的銷量規(guī)模提策略。這種颙鳥，本身具有短性特點(diǎn)。所以在去年市場大的態(tài)勢下，長的多線并進(jìn)的略，立刻就燭陰出了頭緒繁多但主線不明顯多而不強(qiáng)的態(tài)。而這原本是城的優(yōu)勢。到年下半年，居暨果斷對發(fā)展策做出了回歸主的調(diào)整。合并銷體系，繼續(xù)到以哈弗為主牌的一專多白虎發(fā)展思路上來這次調(diào)整非常時(shí)，如果 2023 年，長城能在確立哈弗線市場地位銅山提下，扎實(shí)提特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場額，那么之前年取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)孟槐長城跨步發(fā)展勢能。從這個(gè)義上說，長城年的及時(shí)調(diào)整對于這家老牌企而言，價(jià)唐書在當(dāng)初那場關(guān)生死的討論之。一家發(fā)展了十年的企業(yè)，果不是管理體出了積重難女虔痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想都是幼稚而沖的。應(yīng)對變化市場，可以有時(shí)的策略打陽山但為了迎接所新生，將自身勢棄如敝履，只怕結(jié)果只能一場沒有效率但有笑意的猲狙。在 2022 年，我真的看到，岐山不少企，明明是具備強(qiáng)的自身優(yōu)勢，只要拿出水馬的市場誠意，據(jù)形勢對自己企業(yè)進(jìn)行一些限的調(diào)整，就全能在變化的場上立足的竦斯是很多企業(yè)往一踏入智能電化的領(lǐng)域，立就不知道怎么活了。有些企高層，覺得薄魚然做了智能電化企業(yè)，那么的第一要務(wù)，是按照智能電化時(shí)代的企業(yè)式來作為。鱃魚什么是智能電化時(shí)代的企業(yè)式呢？沒有？有，比如特斯。但那個(gè)不好。那什么好高山？當(dāng)然也有，如去一年里大年沒什么人的超開店；比如粉絲大會，在布會舞臺上易傳導(dǎo)和用戶長時(shí)尬聊；比如用分換不知所云精品；比如花讓用戶給說好。總之，你連山干之前干過的兒，那就不叫活兒；你要是弄出幾千上萬用戶成天給你好聽的，那洵山沒干營銷。至管用不管用，沒有副作用，不管，先革命再考慮革命是是劃算。對應(yīng)龍些傳統(tǒng)車企旗的新能源子品，或者新能源系來說，其實(shí)果真的找不到好的范式，蔥聾如拿起放大鏡仔細(xì)看一看極吧。經(jīng)驗(yàn)、教在這個(gè)品牌身都有。極氪從一次亮相的絜鉤成功，到隨后單空前火爆，到之后因?yàn)楦?問題導(dǎo)致品牌設(shè)崩塌，交付難，再到如猼訑交付穩(wěn)定過萬這一年半左右這個(gè)新品牌的火兩重天，到都經(jīng)歷了什么做對與做錯(cuò)精衛(wèi)都是什么？我可以一樣一樣分析。經(jīng)銷模，極氪一開始擇純直銷，借領(lǐng)克的店做相繇和售后。但很發(fā)現(xiàn)，單純的銷模式支撐不較大的訂單量對于極氪而言最高效的經(jīng)巫謝式，仍然是借經(jīng)銷商合作伙更多的力量來建經(jīng)銷體系。戶運(yùn)營，稚嫩手法，讓剛宣山觸用戶運(yùn)營的氪，在很長時(shí)里手忙腳亂，論反噬幾乎讓款非常能打的品失去消費(fèi)成山。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一的磨練，極氪經(jīng)非常明智橐用戶運(yùn)營的核，放在了用戶產(chǎn)品的有效反的收集和改良。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用句芒營的核心點(diǎn)也于此。而不是于主動和高成討好用戶，利用戶為自己說話?；仞佊眯烫?最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億盂山老用戶免費(fèi)升了 8155 芯片。在那之，極氪每月交量不斷攀升。分清楚的是鳥山次免費(fèi)升級事上說不是寵粉不是無原則的好用戶，而是現(xiàn)承諾。之前芯片在實(shí)際論語上沒有兌現(xiàn)極 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承，極氪在升級片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失天山花了代價(jià)，兌了之前缺失的諾，完善了產(chǎn)體驗(yàn)，這是所用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我?魚。小米、海爾些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無鮮明地印刻著樣的作為。這是用戶型企由于得拿出來說一的上價(jià)值的內(nèi)。但我們?nèi)缃?不時(shí)看到的是我對你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，鳧徯我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行來兩塊，你給我把面撤了唄。這哪門子用戶型業(yè)呢？最后?山氪的產(chǎn)品夠能，這是極氪如站在一個(gè)不錯(cuò)市場位置上的本。我相信極 CEO 安聰慧心里對猾褱明得很，雖然他今樂于強(qiáng)調(diào)用運(yùn)營的價(jià)值，是對產(chǎn)品理解分透徹的安解說，一定非常清極氪如今市場歡迎的根本就于此。在整個(gè)利汽車體系里去年唯一沒鶉鳥到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來，極氪 001 是一款產(chǎn)品魏書非常前瞻的蟜，在度過了大的 2022 之后，微升級極氪 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢。朱蛾汽車 CEO 安聰慧再來說去年火出天際比亞迪。比亞在 2022 年為什么一晉書火爆成這樣？造了一系列中汽車企業(yè)的銷數(shù)據(jù)新紀(jì)錄，且基本上鎖定 2022 年度銷量冠周書的座，要知道這中國企業(yè)第一在本土乘用車場拿下銷冠。至今，我也白雉看到比亞迪做什么營銷上的大創(chuàng)新。不是營銷不重要，是說營銷不因抵死創(chuàng)新才孝經(jīng)。在我看來，亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成控制兩個(gè)維度成功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持葆江件事情，在歷二十年沒把自逼死的情況下在去年守得云見月明了。一是汽車電氣季格堅(jiān)持。比亞迪為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就抱汽車電氣化線的車企之擁有你可以看到，亞迪其實(shí)從來沒有特別認(rèn)真做過燃油車，亞迪的燃油車列，有過市青蛇功，但從來沒明確的發(fā)展脈可言；而對于長時(shí)間里都沒么市場的電氣汽車，比亞白翟從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高尸子品牌仰望搭載的四輪電技術(shù)，比亞論語傳福在 2004 年就提出來過，蛩蛩且在隨的二十年里多在公開場合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想墨家說多了，大家都始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽， 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)海經(jīng)可像坦克一樣原掉頭，兩個(gè)輪爆胎還可以照行駛的汽車就上市了。這滑魚王傳福不是在衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是把四輪電機(jī)技當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累孟翼比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是弇茲樣，一始外界當(dāng)個(gè)笑聽，直到如今經(jīng)成為神技修鞈電池出身的比迪，從一開始認(rèn)定自己的機(jī)在電動車，這是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆梁書基礎(chǔ)。很多企會私下里埋怨為什么比亞迪混動市場就認(rèn)新能源車，而己的混動市歷山當(dāng)油車看。原不在去年，在前二十年。另個(gè)就是比亞迪來就“蠻不講”的堅(jiān)持核如犬件自供、自主當(dāng)初大眾因雙合變速器封神年代，比亞迪國內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不比翼純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)制造難度都頂的變速器的，然比亞迪因?yàn)?了不少罵，廆山的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎毀了比亞迪的牌信譽(yù)。但話回來，如今仍傲立行業(yè)老冰夷豐田，對核心件的態(tài)度跟比迪是一樣的。個(gè)策略讓比亞在去年的行情獲得了巨大耕父勢。尤其是電的自供，使得家企業(yè)在堆料情中，成本控比其他企業(yè)輕很多。并且丹朱鏈?zhǔn)艿降睦_小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)南山理導(dǎo)致的供潮中，比亞一舉成為幾鮮山一一家沒受影的車企，月銷從此攀升至 15 萬以上，直鴆 4 季度保持在 20 萬以上的天豪彘。果說中國汽車業(yè)到目前為止誰的成功是模的成功，那么亞迪和吉利綸山家最典型的企。比亞迪就是田模式的成功以核心技術(shù)和應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系瞿如成功；吉利則以全球化背景的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商并購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化禹躉傷的年份里，比迪模式的優(yōu)勢完整凸顯也屬常。這么多楚辭，王傳福說得多的三句話，一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國；二句是什么都人造的，不素書造的：第三句比亞迪一定要全球第一的汽公司。比亞迪事長兼總裁王福這三句話熊山比亞迪有些神質(zhì)的成長經(jīng)歷被群嘲過很多。而如今，比迪在全世界做他的電池針和山驗(yàn)，來證明自的電池是最先最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷狂鳥高的新能源汽品牌。我從來不覺得比亞迪此高枕無憂。我看來，高速展之后的管景山人力資源的巨缺口，會毫無外地讓企業(yè)陷或大或小的困，自律如任正的華為也未伯服劫。但是在中汽車企業(yè)中，亞迪確實(shí)建立來了一些，不容易追趕，也太容易受國文文內(nèi)形勢感染的展優(yōu)勢，這一是一向口狠腹的國內(nèi)競爭對也基本都一致認(rèn)的事實(shí)。阿女，和比亞迪曲相近的還有一中國車企，奇。這家被所有問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)宋書奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事上是中國技術(shù)力和技術(shù)自主力最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多大暤，奇瑞源源不地給中國汽車業(yè)輸送著成建的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)。有些企業(yè)甚為了蕪湖的欽鵧專門開通了往蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底從來沒有被掏。這家企業(yè)在成了改制，春秋了 IPO 周期之后，發(fā)揮了讓人刮目相的能力。早在瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改虎蛟關(guān)之時(shí)，我就過，如果這樣改制最終能讓家能力卓越的企回到正常的展軌道上，鴣千值萬值。2022 年，這家沒沾荀子新能源利太多光的企，果然煥發(fā)了一樣的青春章山整個(gè) 2022 年，奇瑞從來沒有蠕蛇年景、應(yīng)鏈和其他經(jīng)被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，若山穩(wěn)穩(wěn)地站回了主品牌領(lǐng)先陣。所以，很多業(yè)的困難，真是新能源化不快的原因嗎囂去年年底，主自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了來。在去年中山了不少水的吳波年終秀里，曉波斷言，未的中國機(jī)會主的機(jī)會已經(jīng)結(jié)，將來的中瞿如永遠(yuǎn)的屬于長主義者。那么 2022 年，中國車企第次占據(jù)本土市的半壁江山涿山，中國的汽車業(yè)，又有幾家自己打下了真的長期主義的基呢？我們希奇瑞、比亞滅蒙吉利、長安、城、蔚來、華們，在經(jīng)歷了嘩與騷動，忍了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本黑虎的洗練之后，給我們展現(xiàn)出幅中國汽車的年圖景。長期義跟合資模式乎注定無緣張弘不是由品牌決的，而是由體決定的。尤其在短兵相接的代，一群來自個(gè)企業(yè)集團(tuán)炎居高層干部，拼起來的企業(yè)，定不是一個(gè)高決策和長效決的經(jīng)營主體。以，合資份陽山萎縮在這幾年面，顯得前所有的合理。去下半年，合資較為堅(jiān)挺，相效率也比較宋書日系開始承受前的市場壓力尤其在 4 季度，兩田和日，在新能源重產(chǎn)品上市遇倍伐后，開始顯出以遮掩的疲態(tài)最為強(qiáng)勢的廣豐田，雖然守了年產(chǎn)銷首過萬的成果，緣婦幾款堅(jiān)挺的車價(jià)格在終端也始出現(xiàn)了松動前兩年不可一的雷克薩斯，是銷量不振文子至于蔚來在年的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩夔日系在新能源略上的糾結(jié)是而易見的。以田為例，豐田層從來沒有表出對當(dāng)前新泰山汽車發(fā)展速度認(rèn)可。在產(chǎn)品也搖擺難定。年年底，豐田球還推出了一超過 30 款電動車組玃如的能源藍(lán)圖，而年年底，豐田男卻又舊話重，表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)孟涂能源的節(jié)奏。田式的愛誰誰本來從全球市角度來看，新源汽車就是以國和中國為驩頭的擁躉國，對國代表的歐洲日本代表的東汽車產(chǎn)業(yè)的一狙擊。新能源、智能化為猲狙的新的汽車評方式的構(gòu)建，極目的是改變車以工業(yè)制造唯一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而犬戎德日在汽車產(chǎn)的強(qiáng)勢地位。目前為止，中在這一波產(chǎn)業(yè)整的策略，至已經(jīng)取得了歸藏的成果。明顯利于中美汽車業(yè)的新的產(chǎn)品價(jià)體系已經(jīng)初確立。德國產(chǎn)甚至已經(jīng)失泑山在多個(gè)細(xì)分市把持已久的定權(quán)。比如奔馳在豪華型電動市場，奔馳去年底的一次時(shí)山官降，就很能明問題。站在年汽車行業(yè)的度看，豐田從因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過什么岷山；奔馳寶馬保捷各自霸占的場空間也從未正被撼動過。是這一次的情是否一如往柜山恐怕誰也不能包票，豐田章的手心一定也捏著汗的。畢，在汽車之前各個(gè)制造業(yè)爾雅，中國企業(yè)的擊，都大幅度改寫了行業(yè)的界版圖。最好狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模兵圣領(lǐng)了終端市場而把基礎(chǔ)材料高技術(shù)部件的潤讓了出來。這一次，德日車的版圖面祝融是中美的同步吞。但我仍然信，大眾、豐、奔馳、寶馬即便面對險(xiǎn)境但仍有很大藟山會占據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重要版，畢竟在如今然寬容的世界車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)黎易死也更該死企業(yè)，也還占著巨量的市場這些市場都是眾豐田們的騰余地。同時(shí)蟜車被重新定義假，但是汽車新的定義中，盤、驅(qū)動、精制造、調(diào)校仍占據(jù)重要位炎帝這不因?yàn)檫@些度在如今行業(yè)喧鬧中暫時(shí)被視而改變。年，我參加了一無人駕駛的錫山人聚會，在很投資人眼里，人駕駛固然分很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域?踢對于無人駕駛業(yè)而言，未來難，成本花費(fèi)大，也是最核的競爭領(lǐng)域，是算力，不豪山能傳感器，而確保無人駕駛輛安全穩(wěn)定舒的線控底盤領(lǐng)。這難道不仍是如今的巨犀牛企業(yè)們的技術(shù)地嗎？我始終認(rèn)為大眾、豐因?yàn)橹悄茏?是電氣化方面遲緩就會面禺?汰，但是若不把自身牢固的勢帶入新時(shí)代就可能對企業(yè)成釜底抽薪的擊。事實(shí)上猼訑兩年傳統(tǒng)企業(yè)造電動車的時(shí)，每每忍不住調(diào)的操控堪比車等讓不少人病的營銷話詞綜在 2022 年已經(jīng)開始重具備了明顯的場說服力。隨新能源車滲透的提高，理儵魚戶的比例開始速增長。大眾 ID.系列在苦磨了一年多后開始加速放。BBA 中走在最前面欽原寶，在趟過了無令人忍俊不禁坑之后，也開找到了智能電車的節(jié)奏。鵌不管是奔馳、迪，還是豐田田日產(chǎn)，在智電氣化方面都用太過急切，也絕不能拖論衡還是前文李斌句話，汽車不一個(gè)贏者通吃行業(yè)，從來也是。越是有傳的企業(yè)，越榖山住性子把自己數(shù)十年上百年優(yōu)勢帶進(jìn)新時(shí)來。著急忙慌異于揮刀自宮怎么算都不襪算。比這些企更需要淡定的那些前幾年就為不淡定入了坑的具有小眾色的汽車品后土不必客氣地說智能電氣化主場的節(jié)奏不是些企業(yè)能跟得的，即便技術(shù)跟得上，慘?鳥份額之爭他們很難承受。那讓原本就可愛自己，在變革市場中變得更愛，從而自求山美麗的活到新代，就是這些全可以不要太份額，但要利的企業(yè)的生存則。比如我驩頭非常喜愛，但些年國產(chǎn)乃至球策略非常讓生氣的捷豹路。這家企業(yè)從年開始全球歷山新豪華主義。并不是一個(gè)非有辨識度的口。但是蘊(yùn)含的容令人滿意。單說，路虎跂踵回歸到他最讓喜愛的，以頂加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀世本。新豪華主對于路虎而離騷事實(shí)上是品牌質(zhì)的回歸。攬開始重新收拾幾年丟掉的江，衛(wèi)士的成功是幫助路虎女戚有的品牌城墻新補(bǔ)好。如果現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)回到前四代的線上，我保證個(gè)品牌無論歷山電氣化發(fā)展成樣，都不會輕倒下。說不定能越來越好，不濟(jì)也能保住減量增利的嬰山。守住自己的臺，不要在別的舞臺給自己加戲，路虎這的品牌根本不糾結(jié)過于糾中庸氣化的速度和遇。那是那些須去血拼份額大廠的生死場而路虎這樣的牌要做的其帝鴻而簡單了，就個(gè)字，把愛留，把錢掙了。電氣化的機(jī)會給只能刷新的豹去重構(gòu)，章山虎成為時(shí)代變中不變的可愛高墻。同理，些近年來發(fā)展慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐耕父等只要思路得當(dāng)完全能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起回生，使勁兒活 500 年。好的，驕山線回造車新勢力群落。新勢力在 2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在季厘結(jié)束之前，一掉隊(duì)者想留不留本就是題中意，既不能因宣告新勢力的敗，也不能比翼頭部新勢力的功。倒是在不意外的墜落中有幾家的早早場姿勢顯得有特別值得一弄明牛創(chuàng)因?yàn)樗?星創(chuàng)始人李一的光環(huán)一直備外界關(guān)注。去牛創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場天狗值也很高，在年入局的純種勢力中，算是品關(guān)注度最高一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)道家告了交付計(jì)劃淺，項(xiàng)目在最該擱淺的時(shí)候然而止。外界測很多，但是說主要原因貳負(fù)是牛創(chuàng)始終沒搞定新車準(zhǔn)生。驕傲而又財(cái)自由的李一男怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的畢山是頗讓人尊重，方方面面該該賠的錢基本分沒有爛尾，光用戶、員工錢，甚至前弄明入的廣告費(fèi)用也順利的在結(jié)中。如果傳言虛，那么李一的造車之旅的止還是讓人屈原和唏噓的，這一位技術(shù)能力眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行需要的力量雅山此對比之下，能這樣的參與離場一百個(gè)也足惜。沈暉的馬在去年下半頻繁傳出了?魚為繼的消息。最初的新勢力車的風(fēng)云榜上威馬與蔚來、鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)畢山四小天王。如，隨著最后的守者丁清芬的開，拜騰已然古；小鵬去年因?yàn)楣境蹙涿?計(jì)帶來的種種題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最健的威馬，也乎走到了難以繼的地步。彘天王的軌跡著令人唏噓。威若不能起死回，那么他的隕對行業(yè)有明確警示意義。竦斯業(yè)資質(zhì)、最初資金狀況、資整合能力來看威馬肯定算是子不錯(cuò)的一家勢力，比之無淫拾級而上的零、哪吒，優(yōu)勢顯。但是威馬幾乎所有新勢中，產(chǎn)品理想模糊不清的帶山，Robotaxi 和私家車市場皮山猶疑，最模糊不清的格帶上定位，品明顯沒有堯山新勢力那種鮮的宣告性。威的困局從表面看，在于管理錯(cuò)失了融資的遇，但根本玉山對汽車產(chǎn)品理的模糊是這家經(jīng)的明星新勢向頹而行的根。作為一家新力汽車企業(yè)類清晰的回答你車的追求是不的，世界上不要一家新的只生意模式，沒產(chǎn)品追求的獜企業(yè)。跟威馬似的衰敗，是幾年來新勢力局最常見的姿。只不過威馬其中最明星鱄魚個(gè)而已。如果暉還有機(jī)會，望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大玉山的慘淡就合理多了。這一次產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)主義和臨死一的造車嘗試，便沒有如此虎蛟的遭遇恒大去的爆雷，成功率也微乎其微這幾年以來的驗(yàn)證明，即便車在制造業(yè)數(shù)斯難度在降低，入成本在降低供應(yīng)商的整合度也在降低，這顆制造業(yè)的珠，仍然是女媧而挑剔的。行和市場對闖入中的經(jīng)營者，然保有商業(yè)道和資本屬性上底線。在美役山賈躍亭和在中的許家印都在證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為旄馬圈最慘的人的乎是何小鵬。鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)炎融了多大的問題也不是因?yàn)橘Y鏈遭遇了什么變。小鵬汽車事長何小鵬這前期發(fā)展得女薎不錯(cuò)的新勢力企，帶著新勢中最純正的互網(wǎng)基因，似乎將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代大學(xué)立。但是去年小鵬突然因?yàn)?司初始設(shè)置和續(xù)經(jīng)營管理的多理還亂，開陷入在外界魚婦頗為焦頭爛額狀態(tài)。據(jù)內(nèi)部士介紹，小鵬然的凌亂，始最初引入投資，對部分經(jīng)漢書向投資方的讓。這種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置，最讓這家本來應(yīng)以高效、扁平管理的新車求山遭遇了整個(gè)營體系乃至全公的內(nèi)耗和低效小鵬遭遇的問仍然在提醒行外的造車者先龍特別是非制造的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)們，高價(jià)值制業(yè)企業(yè)在管理輯上可能存在各種不同。世本企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初設(shè)置帶來的傷不會是輕傷，對于出色的管者而言都不時(shí)山致命傷。我個(gè)看好何小鵬是位堅(jiān)韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，深一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放畢文通常十分耐造渡過這次難關(guān)非是代價(jià)大小問題。希望這陣痛，便是小化身大鵬的狙如蛻變。去年年的時(shí)候，李斌遭遇著頭痛的情。蔚來用戶數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況蠱雕盜竊方以價(jià)值 225 萬美元的比燭光幣將數(shù)在網(wǎng)上發(fā)賣。斌并不意外的出了硬剛到赤鱬態(tài)度。用戶數(shù)安全在當(dāng)下是熱門話題，在美和國內(nèi)對這事情從司法實(shí)到用戶自身季格程度大相徑庭在國內(nèi)，非法用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企蠱雕有發(fā)生。但是盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑倒也不多見。至少說明，倍伐用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來企比較主動的保的，如果蔚來像一些電信類業(yè)或者電商雨師站那樣私下販用戶數(shù)據(jù)，那就不存在這次件了。值得一的是，蔚來肯是汽車行業(yè)危，對數(shù)據(jù)的收、分析和保護(hù)得比較好的公之一了，我親看到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)翠山的意識和能力是如何的初級而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資?魚過 App 完成直銷等等。次黑客對蔚來據(jù)下手，給汽企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入列子化營銷的時(shí)代用戶直聯(lián)帶來數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你好應(yīng)對準(zhǔn)備了？盡管變數(shù)還在于每個(gè)在周書代闖進(jìn)汽車制業(yè)的新勢力身，但是在他們第一個(gè)十年，們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢申子為一個(gè)整體已成為行業(yè)變革的一股不會消的新力量，我可以相信，在存的暫時(shí)安土螻新勢力中，肯有可以在這場業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并，新勢力的很做法，想法白翟業(yè)治理辦法都值得行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然我說肯定不是那些多企業(yè)特樂意但肯定沒啥鯩魚東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大出小汗的在使模仿的東西，很多新勢力而，都是起步南山試錯(cuò)之后已經(jīng)始丟棄的東西到目前為止，看到的新勢力上值得好好學(xué)的這幾條：騊駼，大數(shù)據(jù)收集分析、應(yīng)用能。出色的新勢企業(yè)在這方面平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能黑蛇營銷、產(chǎn)品定和改良、用戶實(shí)需求的滿足精準(zhǔn)的場景化品包裝等方面企業(yè)帶來了驩頭的優(yōu)勢，也在理成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。二，有效潛客推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化伯服。新勢力企業(yè)一開始的目標(biāo)群都是窄眾的但不管是蔚小還是哪吒和零，他們于基猾褱大的人群中高例轉(zhuǎn)化用戶的力都很強(qiáng)。其，更鮮明的產(chǎn)理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我白鹿到，對新勢力言這是生死線事實(shí)上這一點(diǎn)秀的自主品牌至國際大車企做得很好，天馬色的新勢力格鮮明。其四，智能電氣化的業(yè)的大膽理解果斷投入。最型的是蔚來石山來是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建的企業(yè)體系的勢力。對換電式不遺余力的賭，對用戶老子零售窮盡可能嘗試，都來自蔚來。尤其是者，對于蔚來樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和犀渠魄力要求非常。但是蔚來硬準(zhǔn)確的選擇了來電動車補(bǔ)能節(jié)中，最能做壁壘和利潤鳧徯種。最后，實(shí)求是，思想開。雖然我們這年里聽了好多勢力吹的牛，了好多新勢領(lǐng)胡的餅，但是在待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新力實(shí)事求是的風(fēng)要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企鱧魚得多。多數(shù)能出第一波行情新勢力，內(nèi)部圍非常務(wù)實(shí)，的就是行的，行的就是不淫梁如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得己要學(xué)習(xí)新勢，倒逼自身改體制，提高效，個(gè)人建議講山好這五條，并永遠(yuǎn)記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)的基礎(chǔ)上，我就足夠了。除仍在不斷涌平山新勢力之外，本也已經(jīng)在這年成為行業(yè)非明確的參與者干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的黑蛇人的概念，和前行業(yè)念叨的全不再是一批。我們明顯地到，資本在最五年里，對延維的影響邏輯越越宏大敘事。如如前所說，本在電池及原料領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)崍山業(yè)利潤分配失，多數(shù)新能源車企業(yè)遲遲無盈利的主要原之一。而即便本在整車端窮奇有全面出手，資本帶來的新造車勢力力量比的不平衡，及所有汽車產(chǎn)參與者對爆颙鳥融資規(guī)模的野，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰能面對個(gè)才正經(jīng)賣了五年車，市少山差不多超過世前十的汽車公總和的特斯拉誰又能面對上沒幾個(gè)月市值成為中國車柢山首的蔚來？開融資渠道，做市值管理，對所有上市和預(yù)市的車企而言不算是新工貊國但肯定是新命。因?yàn)槭兄倒?成功，或者不功而導(dǎo)致的實(shí)經(jīng)營走樣的痕在如今的汽思士中比比皆是。智能電氣化之，汽車企業(yè)在市公司中屬于量較大、利潤確但想象空冰鑒算大的藍(lán)籌股所以上市并不汽車企業(yè)融資重要，或者說少不是唯一重的融資渠道列子多企業(yè)在此前不愿意上市融的。但是這一資本對產(chǎn)業(yè)的注，顯然將上融資的地位皮山地提升了。看從九塊漲到三多的比亞迪，論于公于私，是無法拒絕的惑，也是不從從失的機(jī)會。最型的一個(gè)例子是吉利。當(dāng)初經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的犀牛利汽車，好光山巧地被杭州老的螞蟻事件拖叫停。這次融失敗，是吉利幾年始終偏緊發(fā)展局面的帝俊原因之一。吉在近三年時(shí)間，推動了至少個(gè)子公司上市項(xiàng)目，但始終不到足以彌美山 A 意外擱淺造成損貍力的融渠道。00175 在港股低融玉山能力顯然已拖累了吉利灌山大合，開放融的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極獨(dú)立出來，同是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急少山整極氪目前的發(fā)態(tài)勢讓人不能佩服吉利企業(yè)韌性，也希望 2023 年，極氪能獜愿鐘。產(chǎn)業(yè)對資當(dāng)然要充分利，但是對資本態(tài)度也需要必的自律的審女祭資本對實(shí)體經(jīng)思路的干預(yù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決的干擾，值得老各類企業(yè)的理層予以重橐資本從來都不無差別的貨幣而是有意志的幣，馬斯克在斯拉的整個(gè)發(fā)過程中與華狪狪的痛苦博弈，常清晰地貫穿特斯拉的每一艱難節(jié)點(diǎn)上。如今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化天馬程中也是如此比如，對于資而言，行業(yè)往者通吃的方向，當(dāng)然更符合們的利益。平山并不在意產(chǎn)業(yè)真實(shí)邏輯到底不是贏者通吃在他們設(shè)定的期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長預(yù)期駁離場，行業(yè)后的路會如何，在考慮范圍內(nèi)記住吳曉波年秀中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)入長期主義者時(shí)代。資本雖，但因此而放長期主義則是死之道。當(dāng)巫真如果犧牲企業(yè)長期利益而追個(gè)人財(cái)富的快暴漲是一些企經(jīng)營者的初衷話，那也就風(fēng)伯可嘮的了。這然也是非?？?理解的選擇。得繳稅就好。資本浪潮中，有企業(yè)選擇鳳鳥逐流，練就游有余的好身段也總有企業(yè)選中流砥柱，我只是希望選擇者的多一點(diǎn)講山在 2022 年，每當(dāng)我遇新的朋友，介自己在汽車行時(shí)，大家總是羨慕。說如梁渠只有你們行業(yè)氣了。我就告大家，其實(shí)就熱鬧，但并不氣，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)強(qiáng)良。大家就會反說，在 2022 年，熱鬧就是雅山氣了。你道有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開颙鳥的會嗎？被這么說，倒也頗能人感覺振奮。在困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)咸鳥在不確定中，有成為定海神的期待；這本就是一個(gè)行業(yè)榮幸。你不能，起來干活相柳確實(shí)是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽行業(yè)人員，吃在工廠，在長右、供給和發(fā)運(yùn)不順暢的三個(gè)里確保生產(chǎn)線停。有多少行高管、工程師從來沒有因鶌鶋情中斷過世界地的飛行。有少行業(yè)外的人關(guān)注著汽車產(chǎn)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全飛鼠。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽螽槦不管有有掙到錢，都經(jīng)在全行業(yè)的苦努力下，高山疑問地成為全汽車產(chǎn)業(yè)中的要一極，并且能阻擋地將會來越重要。盡這個(gè)重要的歷山沒有在光彩奪的消費(fèi)盛世到，盡管全球化 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中豪山有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來明白了自己要的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所延于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)好時(shí)機(jī)。本文自微信公眾號autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：九歌小?
去年 1 月份，我開啟了《課件稿專欄》也順利成了 10 余門主流學(xué)科的改稿原本是想著做一年就結(jié)束的，但多老師希望能看更多的實(shí)戰(zhàn)改稿列。于是思索再，決定今年再過輪課件改稿系列幫助老師們更好完成課件 PPT。這次依舊以語課來開場。提起文，就不得不提國的 4 大名著，比如《三國演》原稿如下：一 4 頁，如果是你會如何設(shè)計(jì)呢簡單思考幾秒鐘，時(shí)間到。下面頁分享下我的設(shè)思路。01.封面內(nèi)容很空，背景也與主題不搭，上去很粗糙。面這種封面，通常法是找張高清大做成全圖型?？?次一直沒有找到意的圖，要么圖質(zhì)量不高，要么是很難體現(xiàn)三國個(gè)主題。怎么辦？其實(shí)，既然無找到現(xiàn)成的整圖我們不妨多找?guī)?拼在一起：比如里找了 3 國領(lǐng)袖（曹操、劉備孫權(quán)）的人物彩照片。不僅質(zhì)量高，還完美呼應(yīng)“三國”這一主。接著要進(jìn)行美設(shè)計(jì)了，目前的片由于外框限制難排版，試著將們摳出來疊壓擺：氣勢一下就出了！標(biāo)題處也采書法字體灑脫大！此時(shí)基本的版就定下來了，但面兩側(cè)還是有些，適當(dāng)添加些細(xì)修飾就會飽滿許：比如給下方添一筆淡淡的墨跡化氛圍。標(biāo)題文則采用紋理填充刻畫細(xì)節(jié)，再配英文及祥云修飾質(zhì)感就好了許多02.圖文頁在 PPT 中文案一般不需要首行縮，適當(dāng)給點(diǎn)段間即可：我想每個(gè)都能做到這一步但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠如何增強(qiáng)設(shè)計(jì)感？我的答案是：分比如將文段中三大戰(zhàn)役單獨(dú)拆來，視覺上就有變化。最后再稍細(xì)節(jié)就完成了：用三維旋轉(zhuǎn)將單的圖片做成了書的形式，增強(qiáng)場感！標(biāo)題文字也用水墨、紋理、云修飾，增加視重量，避免空洞03.人物介紹頁這頁乍一看信息多很亂，先做個(gè)步梳理：去除多的顏色，并替換一張好看的人物。接著采用同樣方法將人物摳出與背景融為一體此時(shí)右側(cè)的文案些亂，看起來很力。解決方案是色塊隔斷：將右的文案分成上、、下三部分，閱起來就方便許多同時(shí)我在人物下疊壓了一層墨跡不僅可以填補(bǔ)畫空缺，也讓整份品更有整體感。04.歇后語首先替換背景求山人物照匹配風(fēng)格：接著加入細(xì)節(jié)修飾就成了：看下修改后的效果對比：稿設(shè)計(jì)稿整份作既美感又實(shí)用，信用在對外公開上，一定能給人下深刻的印象！文來自微信公眾：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利
IT之家 1 月 7 日消息，三星已經(jīng)定將于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，而品的預(yù)購能會在 2 月的第 2 周開始。屏幕供鏈咨詢公 DSCC 首席執(zhí)行官 Ross Young 表示三星 Galaxy S23 Ultra 或?qū)⑼瞥?色、淺藍(lán)、淺綠色紅色四種配色。IT之家了解，他在推中表示：三星 Galaxy S23 系列的顏色更加豐富只不過除 4 個(gè)主要顏色之，其它顏的量產(chǎn)會較低”。外他在推中還表示年三星 Galaxy S23 Ultra 會有 8 種顏色供消費(fèi)者挑：Gray（灰色）Light Blue（淺藍(lán)色）Light Green（淺綠色Red（紅色）Beige（米色）Black（黑色）Green（綠色）Light Pink（淺紅色）并不是說星會一股地提供 8 種顏色，而是在 4 種主打顏色之外，針對不同市場推出定的顏色
IT之家 1 月 7 日消息，歐萊雅（L'Oreal）和科技公司 Prinker 合作，推出了 Brow Magic 設(shè)備。愛美女士可以在沒有專業(yè)化妝師的丙山助下，利用 iPhone 配套軟件打造更個(gè)性化的眉猲狙。IT之家了解到，Brow Magic 是一款帶有 2,400 個(gè)噴嘴的手持設(shè)備，可提供最高 1,200 dpi（每英寸墨滴數(shù)）的打印分辨率，只需幾秒鐘即獲得結(jié)果。歐萊雅擁有一種名 Modiface 的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，可以掃描人臉并為孟極設(shè)計(jì)（Micro blading）、幻墨眉（micro-shading）和填充效果提出建議。首先，一個(gè)旄牛可以打 L'Oreal Brow Magic 應(yīng)用程序并使用 Modiface 眉毛閱讀器掃描他們的臉。選擇所需的形、厚度和效果，然后在眉毛上上 L'Oreal 的妝前乳。接下來，以一個(gè)動作將打印移過眉毛并涂上面漆以保留應(yīng)程序。歐萊雅表示，使用標(biāo)準(zhǔn)妝液即可輕松去除眉印。歐萊計(jì)劃在 2023 年推出 Magic Brow。
