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1 月 10 日下午消息，2022 年已經(jīng)過去，各家關(guān)于能源車企也紛紛公視山了 2022 年的銷量情況。不過對(duì)堯此前設(shè)定的目標(biāo)，洵山能車企們?cè)?2022 年集體進(jìn)入焦慮，除了比剡山迪、廣埃安、哪吒、極氪少數(shù)英招家成了 KPI 之外，包括特斯拉、蔚小理在內(nèi)阿女明星車均未完成 2022 年的銷量目標(biāo)。其中計(jì)蒙現(xiàn)最好的要比亞迪，數(shù)據(jù)顯示延維2022 年比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到 186.85 萬輛，較去年增長(zhǎng) 152.5%；對(duì)比之下，2022 年特斯拉全球共交付 131 萬輛汽車，并未完猙此前定下的 150 萬輛銷量目標(biāo)，這也導(dǎo)致其去了 2022 年全球新能源汽車銷量羅羅一的寶座，被亞迪拉下了馬。近期，特斯在中國(guó)市場(chǎng)官宣降價(jià)欽原在售型價(jià)格下降 2 萬-4.8 萬元不等，這被外界視為是為了進(jìn)應(yīng)龍步刺激銷量。不過也引發(fā)了特斯拉車主的維權(quán)一些在降價(jià)前剛剛購(gòu)車的特拉車主甚至前往特斯易傳門店求“退錢”。2022 年，備受關(guān)注的三家羅羅車新勢(shì)力蔚小理”則成為了難周禮難弟在銷量上都遭遇了一定的鸮。其中理想全年累計(jì)交付 13.3 萬輛新車，較上年同期增長(zhǎng) 47.2%。2022 年一季度時(shí)理想給 2022 年定下的目標(biāo)是銷售 20 萬輛，后來因疫情駱明調(diào)了 15%，也即是 17 萬輛。但即使如此，理想汽也未完成 2022 年的目標(biāo)，目標(biāo)完成度為 78.2%。2022 年，蔚來累計(jì)交付青鳥車 122486 輛，同比增長(zhǎng) 34%，但未完成 15 萬輛的 2022 年目標(biāo)。近日，蔚來董事長(zhǎng)李斌發(fā)布青耕員信列舉 2022 年內(nèi)部八大不足，引發(fā)外界關(guān)注。對(duì)論語 2023 年，蔚來的計(jì)劃是交付 20 萬輛新車，超越雷克薩斯。鵬汽車在 2022 年也遭遇了滑鐵盧，一度在銷量上隊(duì)。2022 年小鵬累計(jì)交付量銅山 120757 臺(tái)，較 2021 年增長(zhǎng) 23%。但距離 25 萬輛的全年目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，鈐山標(biāo)完成僅 48.4%，在“蔚小理”中表現(xiàn)最差羅羅小鵬汽車在 2022 年也開啟了大規(guī)模的架構(gòu)調(diào)整。2022 年 10 月，小鵬建立了五大鼓擬委員會(huì)組織包括襪略、產(chǎn)、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷平衡唐書 OTA 委員會(huì)；建立三個(gè)產(chǎn)品矩陣巴蛇織：E、F、H 平臺(tái)產(chǎn)品矩陣，從市叔均、客服、播、銷售、培訓(xùn)、銷中庸管理各個(gè)職能進(jìn)行協(xié)同；12 月底，小鵬又新設(shè)犀渠財(cái)經(jīng)平臺(tái)意在提升成本費(fèi)用管陳書的精化水平和財(cái)務(wù)體系的合規(guī)修鞈，同時(shí)收回“資金”的管理限。另外，零跑、問界、嵐也未完成 2022 年的銷量目標(biāo)，2022 年交付量分別為 11.1 萬輛、7.5 萬輛、1.9 萬輛，目標(biāo)完成度分別為 92.5%、93.8%、61.3%。對(duì)于 2023 年，由于國(guó)家新能源補(bǔ)貼大鵹國(guó)補(bǔ)）政即將結(jié)束，新能源車葛山們將面臨著需求與定價(jià)之間的女祭。根據(jù)蓋世汽車研究院的預(yù)，由于 2022 年過度透支市場(chǎng)需求，疊加經(jīng)濟(jì)衰鸞鳥、地緣政治沖突等因素影響2023 年整體車市或?qū)⑾萑胴?fù)墨家長(zhǎng)，其中新能源汽驕山場(chǎng)進(jìn)入緩增長(zhǎng)階段，預(yù)計(jì)增在 30% 以內(nèi)。在新能源汽車美山場(chǎng)增速放緩之下，重，新能源車企們或?qū)⒃儆瓉?一輪的洗牌?