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齊魯網(wǎng)·閃電聞1月5日訊?1月3日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)網(wǎng)相繼發(fā)布了濟(jì)南低運(yùn)量軌交通高新東區(qū)線工程可行性究報(bào)告、相關(guān)撐性專題報(bào)告制及后續(xù)服務(wù)標(biāo)公告》《濟(jì)市低運(yùn)量軌道通建設(shè)規(guī)劃超性評(píng)估專題研及后續(xù)服務(wù)采公告》，加之張關(guān)于濟(jì)南低量軌道交通高東區(qū)環(huán)線線路向示意圖在網(wǎng)流傳，引發(fā)了民熱議。什么低運(yùn)量軌道交？濟(jì)南將如何劃部署？采用種低運(yùn)量軌道通形式？首批戶哪里？又將濟(jì)南城市發(fā)展來哪些利好？南規(guī)劃建設(shè)“中公交車”云據(jù)了解，按照載客流量大小軌道交通分為運(yùn)量、中運(yùn)量低運(yùn)量。大運(yùn)單向可運(yùn)送3萬～6萬人/小時(shí)，如地鐵；中量單向可運(yùn)送1萬～3萬人/小時(shí)，如輕軌、座式單軌等；運(yùn)量單向可運(yùn)1萬人/小時(shí)，如有軌電車、導(dǎo)向軌道系統(tǒng)APM）等。近幾年逐漸被城軌道交通體系納的云巴就屬低運(yùn)量軌道系。2023年濟(jì)南政府工作報(bào)透露，濟(jì)南將進(jìn)經(jīng)十路、工北路快速路東，開工建設(shè)首云巴線路?！?中公交車”云是利用膠輪走，是比亞迪歷7年，投資過100億元打造的具有獨(dú)立路權(quán)立體智能交通統(tǒng)。它作為綠出行新物種，補(bǔ)了我國自主小運(yùn)量的空白目前，多個(gè)城已經(jīng)開通運(yùn)營正在規(guī)劃建設(shè)巴：2021年全球首條無人駛“云巴”已重慶璧山開通營；深圳首條巴線路也于近開通；鄭州、州、西安、合等地均已制定擬制定低運(yùn)量劃。云巴有望地高新東區(qū)，部山區(qū)、長清在規(guī)劃濟(jì)南早開始對(duì)接云巴地的前期研究作。今年5月，濟(jì)南市交通運(yùn)局組織召開交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持政策對(duì)接會(huì)會(huì)上湖南省交院介紹云巴項(xiàng)規(guī)劃建設(shè)情況而且根據(jù)濟(jì)南道交通官網(wǎng)發(fā)的招標(biāo)公告表，高新東區(qū)正規(guī)劃部署低運(yùn)軌道交通。但線路如何部署劃，具體的線走向，還是要官方發(fā)布為準(zhǔn)此外，南部山和長清在此前建設(shè)計(jì)劃也都提到云巴?！?南市“十四五綜合交通運(yùn)輸展規(guī)劃》中提，將推動(dòng)中低量軌道交通規(guī)建設(shè)，謀劃研長清區(qū)域、萊區(qū)至鋼城區(qū)、南至齊河低運(yùn)軌道交通項(xiàng)目加快研究論證澗溝經(jīng)仲宮至埠等云巴項(xiàng)目提升城市軌道通服務(wù)水平。據(jù)此前報(bào)道預(yù)，濟(jì)南云巴在部山區(qū)沿省道103一線部署的可能性較大，也是進(jìn)出南山一條重要通道省道103從紅符路向南穿行，將仲宮、柳串聯(lián)起來，沿景點(diǎn)分布多，假日通勤繁忙目前，省道103旅游公路建設(shè)正加快推進(jìn)，體開挖近半，線多座橋梁出工程節(jié)點(diǎn)。相部門從業(yè)人員，省道103旅游公路在建設(shè)曾規(guī)劃預(yù)留云的接入空間，期有可能通過路側(cè)分帶進(jìn)行巴建設(shè)。也有推測，長清規(guī)云巴線路在大城可能性較大云巴“小巧靈”可補(bǔ)充公共通作為一種新的軌道系統(tǒng)，巴線路運(yùn)營靈，適用于城市合交通樞紐接、旅游景區(qū)觀、大型活動(dòng)中內(nèi)部環(huán)繞等。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)，因其“小巧活”，云巴可作為公共交通一種補(bǔ)充或接方式，在景點(diǎn)集的地方部署支撐旅游產(chǎn)業(yè)相比輕軌和地，云巴造價(jià)運(yùn)成本低，而且能減少對(duì)道路間遮擋，對(duì)區(qū)景觀破壞小。巴進(jìn)入濟(jì)南，僅可以提升高、地鐵等大運(yùn)軌道交通接駁率，完善補(bǔ)充善城市交通網(wǎng)，加強(qiáng)濟(jì)南各區(qū)間的聯(lián)通，人們出行帶來利。部分素材源于網(wǎng)絡(luò)閃電聞?dòng)浾?劉晨 ?報(bào)?