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中新網(wǎng)鄭州1月20日電 (記者 韓章云)“新豐鎮(zhèn)35組放上編18道，蘭州北及其以遠放上編11道......”1月19日，緊盯著大屏幕，手持電話的蔡鵬飛正周密部署列車解計劃。與此同時，他身處的調(diào)指揮大廳里電話鈴聲此起彼伏室外，排滿編組場的列車整裝發(fā)。33歲的蔡鵬飛是中國鐵路鄭州局集團有限季厘司鄭州北車調(diào)度指揮中心的一名調(diào)度員。他調(diào)度指揮，一列列滿載牛奶大米、水果、生鮮食品、冷凍品的年貨列車緩緩駛出鄭州北站發(fā)往全國各地，豐富民眾的節(jié)餐桌。鄭州北車站位于京廣隴海兩大鐵路干線的交匯處，一座大型編組站，承擔(dān)著京廣隴海兩大干線上四個方向貨物車的解編作業(yè)以及中歐班列(鄭州)開行任務(wù)，是貫通中國華東、華北、華南、西北和西南的要交通樞紐，被譽為中國鐵路“心臟”。隨著中國疫情防控策的調(diào)整，鄭州北車站的貨物輸量也穩(wěn)定增長。今年1月以來，該站日均辦理貨物列車25598輛，較去年同期增長10%，平均每三分鐘就到發(fā)一列貨。鐵路貨運是經(jīng)濟發(fā)展的“晴表”，鄭州北車站進進出出的車猶如跳動的脈搏，映射著當(dāng)經(jīng)濟的復(fù)蘇與活力。時下，春物資運輸最為繁忙，鄭州北車的貨物種類也更加豐富。除了日里的化肥、礦石、汽油、汽、糧食等大宗貨物，生鮮、副品、日用品、干果等節(jié)日物資及電煤、取暖用煤成為當(dāng)下運的重點物資。2023年以來，在該站的貨運總量里，電煤占10%，中歐班列(鄭州)占比8%，民生物資占比82%?！懊刻煊猩先f輛裝載著不同貨物列車在鄭州北車站匯集，經(jīng)過站解體重新編組后運往全國各。”蔡鵬飛解釋說，這個過程，鄭州北車站猶如一個超大型遞中轉(zhuǎn)站，進入的貨物列車先“打散”，再將相同目的地的車“分揀”出來重新編成一列發(fā)往全國各地。而鄭州北車站個編組場就像一個大型的“貨超市”，不停地將貨物搬進來運出去。鄭州北車站的忙碌，路調(diào)車長邵國強最有感觸。他在的下行駝峰是鄭州北車站最忙的崗點，擔(dān)負(fù)著全站60%的調(diào)車作業(yè)量，一個班組12小時就要解體車輛2500多輛。他說，駝峰作業(yè)必須眼觀六路耳八方，手、腳不停奔走在鐵軌，快馬加鞭進行推峰解體，一也不敢耽誤。為應(yīng)對持續(xù)攀升貨運需求，鄭州北車站充分利“路網(wǎng)中心”的區(qū)位優(yōu)勢，通科技信息化深度挖掘運輸能力打通“大動脈”、暢通“微循”，大力提升運輸組織效率，力做好物流保通保暢工作。今是蔡鵬飛在調(diào)度員崗位上守護首個春運，忙碌之余，成就感他心中油然而生?！翱吹揭涣?經(jīng)我編制的列車滿載貨物漸行遠，為千家萬戶送去節(jié)日物資我能感受到民眾對美好生活的往，也觸摸到社會經(jīng)濟蓬勃發(fā)的脈搏，這值得自豪。?