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“1979年4月4日，中斷了30年恢復的第一趟九直通車，我是車長。今天廣深高鐵香港段恢復營，我雖然已經(jīng)休，但又被邀請來坐上了車。兩恢復運營我都是歷者，此刻我的情真的很激動。1月15日，廣深港高鐵香港段鯢山運營，廣州東站出的首趟車上，經(jīng)79歲的廣九老列車長鄔元菊說說著就濕了眼眶四代廣九車隊成合影。清晨7時58分，G6551次“和諧號”列準點從站臺駛出在這曾經(jīng)駛過無輛廣九直通車的軌上，以更快的度，駛向目的地港西九龍高鐵站天光未明，站臺已熙熙攘攘，微的天氣里是旅客火熱的眉眼，交的寒意與熱氣里佛蒸騰出這條粵大通道百年間的海桑田。時隔近年，列車再次啟，蕩起肉眼不可的塵埃，駛向粵澳大灣區(qū)加速互互通的未來。回過往——行駛的車承載著幾代人憶天還沒亮，鄔菊已經(jīng)和自己的姐妹，當年自己副列車長劉淑英早到了廣州東站在站臺、車頭前列車上留影紀念這趟廣州東開出首列廣深港高鐵邀請了包括鄔元、劉淑英在內(nèi)的九四代車隊成員車體驗。從1979年算起，近半個世紀的時間，廣車隊一代代的列員親身經(jīng)歷、見了從廣九直通車廣深港高鐵，近個世紀粵港鐵路通道發(fā)展巨變。老廣九”們相聚深港高鐵。已經(jīng)成并運營超過一世紀的廣九鐵路其實是中國最早建的鐵路之一。1906年開始動工，1911年全線貫通，從此蒸汽車拉著旅客的火車廂，開始日復日地穿梭兩地。當時的直通車班不多，速度也不，后來更是中斷長達30年之久。真正惠及粵港兩廣大居民的廣九通車1979年才真正開行，一輛風3內(nèi)燃機車從廣州火車站駛出，載旅客開進香港“當時每天只有1對直通車往返廣和香港，幾乎每趟都爆滿?！苯?79歲的楊榮利是原廣九餐車售貨，負責售賣免稅品，她至今都對時車上火爆的銷情況記憶猶新。了更好地服務旅，楊榮利還趁著班時間上夜校學英語、日語。楊利在列車上售賣稅商品。廣九的雞腿也成了幾代州人的共同記憶“雞腿都是在車現(xiàn)做，整個車廂都是香味，最初腿10塊錢，后來也一直沒怎女虔漲價，每次雞腿出，還沒走完整列車，裝著鹵水雞的餐盆就賣得空如也了?！睏顦s說。今年已經(jīng)83歲的梁國強是原九二組行李員，一身筆挺的鐵路制服還吸引了“車迷”前來合影“這件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量定做的，當時過車組有300塊錢服裝費，那時候300塊錢真的很多錢，專門給服山們做服裝?！绷簢?告訴記者，他今穿的就是42年前定制的“原版”服。衣服看起來有些年頭，但仍非常干凈挺闊。國強翻過大衣領記者展示了“廣服裝店”的標志“這是華達呢面，每次都要送出洗，我今天專門來?！薄澳菚?旅客從香港回來會買很多東西，包小包很多行李特別是電器。我己也買過電飯鍋冰箱，都是最時的?！绷簢鴱娬f見證變遷——在軌上見證日新月的發(fā)展到了20世紀90年代，廣九直通車部分巴國次伸至佛山和肇慶擴展了服務范圍而在香港回歸前，鐵路部門增設分別往返北京和海的“京港直通”和“滬港直通”，到內(nèi)地投資廠、參加中國進口交易會的港商也通過這條鐵路打通了粵港經(jīng)濟展的大動脈?！?時候的直通車旅多為回鄉(xiāng)探親的人，攜兒帶女回過節(jié)的同時，順想方設法地捎上些物資給在內(nèi)地親戚：從最開始肥皂、洗衣粉、頭食品，到后來電視機、收音機電飯煲，都通過九直通車進入內(nèi)?！碑吔貞浾f1993年，她成為了廣九直通車的一名列車長，年已經(jīng)56歲。“新時速”列車上列車長畢江為旅服務。時間進入2012年12月，廣九直通車以新的25T車型面世?！懊扛粢慌?安裝有電源插座座位也更加寬敞！”已經(jīng)是第四列車長的冷丹說G6551次列車長冷丹。始發(fā)車也發(fā)生了變化，了給廣州火車站出空間，1996年，廣九直通車廣州總站遷到了剛改造完畢的廣東站。更大的變來自客流。2003年“非典”結束后，為提振香港游業(yè)發(fā)展，內(nèi)地香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港由行成了新的潮風向標，無論是九直通車還是東線，均成了內(nèi)地客進入香港的首渠道。2004年開始，廣九直通增至每天12對，平均每隔一個小就能開行一趟。隨著香港自由行劃不斷推廣，廣直通車上的外賓華僑和港澳臺旅，逐漸被出境旅及商務客替代，地旅客占比超過一半。“進入二世紀，直通車有許多的變化，旅們從內(nèi)地攜帶去港的行李越來越，包括各類電器點心、營養(yǎng)品等”畢江感慨，廣名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)、東制造逐漸成了出內(nèi)地的“搶手”。畢江（右一與同事在“新時”列車前合影。2018年9月，廣深港高鐵香港段式開通運營，香加入全國高鐵大庭，流動的中國滿著繁榮發(fā)展的力。廣九直通車促進廣州與香港員交流、經(jīng)貿(mào)交發(fā)揮了積極的橋與服務作用。來廣東省商務廳的據(jù)顯示，從2016年到2019年，廣東服務進出總額從9786.9億增長至12951.98億元，年均增長9.79％。駛向未來—高鐵駛出大灣區(qū)聯(lián)互通“加速度“隨著廣深港高香港段恢復通車一個多小時就可實現(xiàn)粵港兩地通了！”從事廣告業(yè)的香港青年敖兒一大早坐上首從廣州東站直通港西九龍的高鐵車，迫不及待要10個多月未見的家人團聚。她因作需要長期頻繁往粵港兩地，20多年來親身感受兩地交通互聯(lián)互的便捷性不斷提?！氨憷慕煌?大減少了我的通時間，以后我可實現(xiàn)一早從香港中出發(fā)，到廣州作、見客戶，晚再搭高鐵回香港雙城生活，太爽太方便了！”她慨道。廣深港高線上的復興號。港青年、廣州睿創(chuàng)業(yè)投資管理有公司合伙人林諾2014年從香港來到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，要從事跨境金融企業(yè)融資、資產(chǎn)理等業(yè)務。“在球經(jīng)濟環(huán)境面臨多挑戰(zhàn)的當下，資者對中國的長發(fā)展抱持信心；內(nèi)地與香港恢復關、香港高鐵恢通車的帶動下，們預計跨境金融務的需求會大增”為此，林諾謙團隊早早就開始備組織交流團，劃邀請香港的機投資者前往廣州沙調(diào)研考察。林謙說，公司會把好恢復通關后的機遇，繼續(xù)做好港兩地專業(yè)金融地業(yè)務的“橋梁角色，幫助境外資者在中國內(nèi)地色有潛力的投資目，帶動更多的金流動。得悉廣港高鐵香港段恢通車，香港科技會會長、香港中青年協(xié)會主席林穎最希望做的，是可以盡快帶更香港年輕人到大區(qū)內(nèi)地城市交流學習?！斑^去三，大灣區(qū)發(fā)生了多變化。我很鼓香港年輕人要親來感受一下，更對大灣區(qū)的認知”他透露，香港山青年協(xié)會已經(jīng)備啟動暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學暑期實習計劃”將組織香港大學到中山的企業(yè)和位實習?！霸S多生已經(jīng)迫不及待，我們預計報名況會非?；鸨?。“隨著廣深港高香港段恢復通車內(nèi)地與香港‘海空鐵’均已恢復關，人員流動起，會帶動貨物、金、數(shù)據(jù)、信息要素的流動，這區(qū)域一體化最基的支撐，有助于動大灣區(qū)建設加?！敝袊ㄉ钲?綜合開發(fā)研究院澳及區(qū)域發(fā)展研所所長、副研究、全國港澳研究理事張玉閣提到軌道交通在區(qū)域展中扮演著重要角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”設加速推進，大區(qū)“1小時生活圈”基本形成，高香港段恢復通車，一方面有助于升大灣區(qū)一體化平，更好地融入內(nèi)大循環(huán)；另一面，對外聯(lián)通將變得更加暢通、繁，大灣區(qū)的區(qū)核心競爭力、要資源聚集力、經(jīng)影響輻射力有望到進一步提升。為適應客流變化更好地服務旅客我們乘務員中推普通話、英語、語三語服務?！?時39分，列車準時抵達西九龍站本次列車的列車冷丹熟練地用三進行了到站播報【記者】劉倩 曾美玲【攝影】張（除歷史圖片外 編輯：束孟炎融