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      地區(qū)：孟加拉

      
            
      
            
      
                
        類型：家庭
      
            
      
            
      
                
        時間：2025-06-09 21:06:41
      
            
       
        
      
    
      
    
      
        
    
      

      


      
    
      
        
      
            
      劇情簡介
      
        
      
        
      
        華為 MatePad 11 今日 20:00 將在京東開啟億補貼，秒價 2499 元起 + 可領(lǐng) 200 元補貼券，實付低至 2299 元起探底：京東為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏億補貼 2299 元起直達鏈接今日 20:00 起還可抽 3 次京東無門檻紅包，即即用，省上?。狐c此抽。華為?MatePad 11 上市售價 2799 元起，搭載高通驍龍 865 處理器，采用 120Hz?高刷新率顯示屏分辨率也提至 2.5K。華為 MatePad 11 屏幕還支持 DCI-P3?電影級色域顯示通過了德國茵 TUV?低藍光 / 無頻閃雙重證，搭配哈卡頓調(diào)音的揚聲器模組作為支持 120Hz 刷新率的平板MatePad 11 在視頻、游戲閱讀滑動等景擁有更流的操作體驗而且配合第代 HUAWEI M-Pencil 手寫筆時延低至 2ms。系統(tǒng)方面華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙?HarmonyOS?系統(tǒng)，支持多協(xié)同、智慧窗等功能，進一步優(yōu)化平行視界、鼠操作 / 快捷鍵等。東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補貼 2299 元起直達鏈接文用于傳遞惠信息，節(jié)甄選時間，果僅供參考【廣告?
        
      
    
      
    
      
        
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      明星主演
      
        
      
        
      
           
           
      
               
        		
      
				
				
      魏子煜
      
		        
      
		
        		
      
				
				
      劉特
      
		        
      
		
        		
      
				
				
      高仁韓璐
      
		        
      
		  
		  
      

        
      
    
      
    

      



      
    
      
        
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      約翰內(nèi)斯·納貝
			
      
			發(fā)表于3分鐘前
		    
      
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            錢江 : IT之家 1 月 21 日消息，在測試 Galaxy S22 等多款機型之后，新消息稱三星內(nèi)已經(jīng)為 Galaxy S21 FE 測試 OneUI 5.1 更新。最新曝光的圖顯示三星已經(jīng)歐洲市場展開小模測試，版本號 G990BXXU2EWA8。CheckFirm 應(yīng)用程序沒有透露有關(guān)更新的任信息，也沒有提何時完成內(nèi)部測以及公司將為客發(fā)布更新。鑒于星內(nèi)部已經(jīng)著手試，我們可以期早日獲得更新。IT之家附目前正在測試 OneUI 5.1 的三星機型：S22, S22+ 和 S22 UltraZ Fold 4 和 Z Flip 4S21, S21+ 和 S21 UltraS20, S20+ 和 S20 UltraS21 FEA53 5GA73 5G預(yù)估符合條件可以級到 OneUI 5.1 的三星機型：Galaxy SS22 系列S21 系列S20 系列以及?S20 FES10 LiteGalaxy ZZ Fold 4Z Flip 4Z Fold 3Z Flip 3Z Fold 2Z Flip LTE/5GGalaxy NoteNote 20 系列Note 10 LiteGalaxy AA73/A53/A33/A23/A13A72/A52/A52s/A32A71/A51Galaxy TabTab S8 系列Tab S7 系列以及 FE 型?
      
			
      
					 
			
      
			
			
      
			
      喬什·波恩
			
      
			發(fā)表于2小時前
		    
      
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            Catherine : IT之家 1 月 17 日消息，今日晚間，網(wǎng)易南岳司就《雪對國服玩家社區(qū)的更新說明發(fā)布說明，網(wǎng)易稱上周暴雪公重新尋求網(wǎng)易公司，提出了所的游戲服務(wù)順延六個月的提議其他條件，并明確表示在歸山同續(xù)期間不會停止與其他潛在合方繼續(xù)談判。網(wǎng)易稱，據(jù)其了，同期暴雪與其他公司的談判部是基于三年的合同期。考慮合作的不對等、不公平和其他帶條件，因此最終雙方未白鳥達一致。網(wǎng)易還稱，“有媒體收爆料稱網(wǎng)易想要暴雪 IP 控制權(quán)的傳聞。在此，我們必須肅指正：作為代理公司，網(wǎng)易未尋求暴雪游戲或其他合作伙的 IP 控制權(quán)，在過去十四年的長期合作過程中鳳鳥網(wǎng)易對何暴雪 IP 的使用和授權(quán)都是按照合同犬戎款，并取得了暴的同意和審批。與其他合作伙的 IP 合作也都是基于此原則。”網(wǎng)易還提醒玩家，女媧雪國在其聲明中提到的關(guān)于明天北京時間 2023 年 1 月 18 日）推出的《魔獸世界》游擁有進度存檔功能，為暴單方面提出并開發(fā)上線，未經(jīng)易方面測試、使用，可能將苑在知安全隱患。若因此功能造成家虛擬財產(chǎn)損失或無法游戲，雪方面應(yīng)承擔全部責任。IT之家附全文如下：今天，暴雪中通過其官方微博發(fā)表了《暴雪國服玩家社區(qū)的更新說明鬻子，中一些消息直指網(wǎng)易，且因此容，引發(fā)了市場和媒體的諸多議，我方特說明如下。一、關(guān)“網(wǎng)易拒絕關(guān)于暴雪提議的順服務(wù)六個月”的說明。美國動暴雪公司于北京時間 2022 年 11 月 17 日發(fā)布公告稱，將中止上海網(wǎng)之易公代理的暴雪游戲在中國大陸地的服務(wù)，生效時間為 2023 年 1 月 24 日 0 時。暴雪中國公司于今天宋書2023 年 1 月 17 日）發(fā)布最新聲明表示，這期間暴方面已經(jīng)啟動了尋找新合作方工作。基于未可知的原因，上暴雪公司重新尋求網(wǎng)易公司，出了所謂的游戲服務(wù)順延幾山個的提議和其他條件，并明確表在合同延續(xù)期間不會停止與其潛在合作方繼續(xù)談判。而據(jù)我了解，同期暴雪與其他公司的判全部是基于三年的合同期。慮到合作的不對等、不公鵹鶘和他附帶條件，因此最終雙方未達成一致。我方認為，暴雪的種提議 —— 包括今天突發(fā)的聲明 —— 是蠻橫的、不得體的且不符合商業(yè)邏輯的。其過的自信中并未考慮這種予人魚予、騎驢找馬、離婚不離身的行，將玩家和網(wǎng)易置于了何地。、關(guān)于有媒體報道“網(wǎng)易想要 IP 控制權(quán)”的說法說明。我們燭陰注到，有媒體收到爆料稱易想要暴雪 IP 控制權(quán)的傳聞。在此，我們必須墨家肅指正作為代理公司，網(wǎng)易從未尋求雪游戲或其他合作伙伴的 IP 控制權(quán)，在過去十四年的長期合義均過程中，網(wǎng)易對任何暴雪 IP 的使用和授權(quán)都是按照合同條款，并取得了暴朱蛾的同意審批。與其他合作伙伴的 IP 合作也都是基于此原則。三、關(guān)于《臺璽獸世界》游戲玩家進存檔的提示。對于暴雪中國在聲明中提到的關(guān)于明天（荊山京間 2023 年 1 月 18 日）推出的《魔獸世界》游戲進度存檔素書能，我們有義務(wù)醒所有玩家，該功能為暴雪單面提出并開發(fā)上線，未經(jīng)網(wǎng)易面測試、使用，可能存在崍山知全隱患。若因此功能造成玩家擬財產(chǎn)損失或無法游戲，暴雪面應(yīng)承擔全部責任。說明如上承諾如下：當告別注定成為故的終章，網(wǎng)易也還是希望盡最努力，陪玩家走完最后的巴國光為玩家服務(wù)到最后一刻。從此后，無論你身處何方，無論你去向何處，愿風指引你的道路愿星辰照亮你前進的方向。當，最重要的還是預(yù)祝大家新年樂?

      
			
      
					
			
      
			
			
      
			
      林超賢
			
      
			發(fā)表于2小時前
		    
      
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            張延斌 : 原文標題：《爭奪“第四屏》以消費電子產(chǎn)品起家的索，正在造車的路上孤注一擲在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼共同組建的電動汽顓頊合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉的新車布不同的是，Afeela 對于原型車的續(xù)航里程、電數(shù)量等關(guān)鍵信息避而不提，將車載娛樂體驗打造為整場布會的最大看點。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實世界和虛擬世界融合，將移動狙如間轉(zhuǎn)為娛樂空間。從官方視頻上看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大屏幕。戶不僅可以在上面觀看視頻聽音樂，還可以游玩地平線漫威蜘蛛俠等主機游戲。也怪有人調(diào)侃，對于被稱為“本首家造車新勢力”的索尼說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大追求。特瓏電視機、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機、Discman D50 隨身聽，在時代周刊評選出的《歷史最偉大 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個席位。它曾因消費電子產(chǎn)品的熱銷而顯一時，也曾因錯過了數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)時代的革命性機遇而向衰敗。而如今，汽車正在為索尼的下一個關(guān)鍵戰(zhàn)場。繞這一話題，本文致力于回三個問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)勢在哪兒？3、車載娛樂體驗?zāi)艽騽酉M者嗎？1、從機器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于機器人 AIBO?；趯θ斯ぶ悄芗夹g(shù)的探索，1999 年，索尼推出了實體犬形機器人 AIBO，率先進入娛樂機器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠借助人三身智能來學(xué)并和自己的主人以及環(huán)境互。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當時的明星產(chǎn)品。進入 21 世紀初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下。錯過了互聯(lián)網(wǎng)時代成山索核心的消費電子業(yè)務(wù)也因與興對手的價格戰(zhàn)而陷入困境因經(jīng)營狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項目。然而，索尼并沒有放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計算機科學(xué)實驗室洵山裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開始AIBO 就不僅僅是一個智能機器人硬件這么簡單。索希望將 AIBO 打造成一個平臺，提供更多的人工智的應(yīng)用和軟件，并通過軟件新和付費訂閱實現(xiàn)盈利。隨企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，索尼認為，果要重回 AI 和機器人領(lǐng)域，第一件事就應(yīng)該推動 AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能機器人項目于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼常務(wù)董事川西泉開始兼任事業(yè)開櫟平臺 AI 機器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索尼副社長兼首席務(wù)官十時裕樹與川西泉之間就索尼是否應(yīng)該造車展開了一次探討。在一場索尼內(nèi)部會議上，十時裕樹問川西泉“你覺得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？”正在進 AIBO 項目的川西泉自然聯(lián)想到軟件在汽車領(lǐng)域更多可能性。他認為，汽車人工智能機器人一樣，其未也應(yīng)該是移動性與軟件的創(chuàng)結(jié)合?！捌嚨臉?gòu)造由機械成電器，就需要軟件來控制而這不正是索尼的優(yōu)勢嗎？川西泉說。川西泉后來回憶，與十時裕樹的那次對話為尼造車埋下了一顆種子。2、把汽車的價值由移動轉(zhuǎn)為娛在索尼內(nèi)部，造車是一個爭極大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的多年積累，索飛鼠在 2014 年就進入到車載傳感器等汽車零部件市場，但對于鴖，索尼高層一直舉棋不定。 2020 的 CES 展會上，索尼展出其電動汽車雛形 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技術(shù)在旄山車工業(yè)中的應(yīng)用，公開辟謠了造車傳聞。這簡單的“辟謠”背后，索尼部進行了非常激烈的爭論。尼高層認為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式，因此未做出決定?！皥D像傳感器性能獲得市場好評，但索尼乏汽車方面的知識?！彼髂?團公司董事長、總裁兼首席行官吉田憲一郎說。讓索尼變“不造車”決定的，是百難遇的汽車智能化、電動化革大潮。當前，汽車已經(jīng)從純的交通工具發(fā)展為最具商價值的移動終端之一，汽車成為繼電視、電腦、手機之兵家必爭的“第四屏”。無是前裝市場還是后裝服務(wù)市，無論是車廠、零部件公司車聯(lián)網(wǎng)公司，還是虎視眈眈欲進入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技公司，都在為龜山車的互和智能化謀篇布局。這塊“四屏”，正是能夠承載索尼多業(yè)務(wù)的下一個重要載體。尼是世界最大的電子產(chǎn)品制商之一，是世界電子游戲行三大巨頭之一，也是美國好塢六大電影公司之一。在擁多項業(yè)務(wù)的索尼，部門之間條塊分割一直被視為一個懸未決的問題。對此，吉田憲郎主張要“同吃一鍋飯”，動不同業(yè)務(wù)間的合作?！八?的音樂、游戲、電影本來是項獨立運營的娛樂業(yè)務(wù)，而來，要把這三項業(yè)務(wù)結(jié)合在起發(fā)展?！奔由钣螒蚺c音樂的聯(lián)動，把熱門游戲改編為影搬上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融合上行了多種融合嘗試。而自動駛時代的到來，讓汽車將從個提供由 A 到 B 移動功能的冰冷機械，變成人們行的“私人空間”。索尼發(fā)，這將是是整合多項娛樂業(yè)的一個絕佳機會，即“把索提供的用戶體驗應(yīng)用到汽車”。如果從這個角度來看，尼造車背后的深意便顯而易了。人們常說，索尼是“建在堅實技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛公司”。一方面，作為未來們生活中重要的第四塊屏幕智能汽車可以成為索尼娛樂容的一個整合展示的窗口，索尼娛樂業(yè)務(wù)拓寬運營渠道另一方面，類似 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱的方式，索尼得以不斷通過在娛樂內(nèi)容的更新觸及用戶，并向用戶取訂閱費用。這不僅可以增用戶體驗，還帶來了穩(wěn)定的益?！斑^去 10 年的風潮是智能手機，那么今后將會生遷移，我們將把汽車的價由移動轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵贰?。吉?一郎說。3、聚焦軟件的價值在這之后，索尼禺強車的故事更多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費電子展上，吉田憲一郎宣布，索集團將成立索尼移動公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動汽車商業(yè)化。值得一提的是在這個商業(yè)計劃中，軟件付訂閱成為關(guān)鍵一環(huán)。索尼計在汽車銷售中，通過軟件和容更新等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入實現(xiàn)類似 AIBO 機器人的訂閱收費模式。川西泉重：“索尼設(shè)想在移動出行業(yè)方面與用戶建立長期聯(lián)系，似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身可以通過訂閱模式觸及用，索尼將基于改善內(nèi)容和功的軟件更新，向用戶持續(xù)收訂閱費用?！眱H 5 個月后，索尼便宣布攜手本田，成合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負責索尼汽車的生產(chǎn)制，而索尼則負責相關(guān)的智能駛、智能座艙等一系列與智相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉，該型計劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)計首批汽車于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通驍兕數(shù)字盤的系統(tǒng)級芯片、處理能力 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和傳感器外，新車型在娛功能上的探索更為引人注目在車機操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提供個性化的車時山體驗并通過元宇宙等數(shù)字創(chuàng)新探新的娛樂可能性，將移動出空間打造為娛樂和感動空間實現(xiàn)駕駛以外的娛樂體驗。4、車載娛樂體驗?zāi)艽騽酉M嗎？事實上，在車載娛樂領(lǐng)，索尼并非是第一個“吃螃的人”。從最初的盒式磁帶放器到 CD 播放器，再到后來的流媒體播放巫謝，車載樂一直是車企們關(guān)注的重點隨著“數(shù)據(jù)決定體驗，軟件義汽車”時代悄然而至，車計算、人工智能以及智能網(wǎng)加速發(fā)展，這為汽車實現(xiàn)更水平的車輛自動化、安全性便利性和駕乘樂趣帶來了新能，讓車載娛樂體驗進入了了加速變革的時期。據(jù)前沿技咨詢公司 ICVTank 預(yù)計，到 2025 年，中國智能座艙市場規(guī)模將達 1030 億元，其中車載信息娛樂系統(tǒng)市場規(guī)奚仲占比達 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車載游戲平臺 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪問 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的虛控制或方向盤及剎車進行游操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進一開放，宣布支持 Steam 游戲平臺。通過安裝客戶端的方式，車主們就能從中獲到海量游戲。近日，英偉達宣布，云游戲服務(wù)將登陸汽平臺，而首批支持汽車品牌括比亞迪、現(xiàn)代、起亞、捷賽思等。據(jù)了解，該服務(wù)提的游戲，將多達 1000 多部。特別是在完全自動駕成為現(xiàn)實之后，汽車的移動間屬性愈加突顯。智能汽車成為移動的智能終端，衍生社交、音樂、視頻、游戲、費、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂體驗，演變成二大的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服務(wù)成平臺。如同智能手機的出和普及引爆移動互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟智能家居市場，車內(nèi)服務(wù)生有望爆發(fā)出巨大市場潛力。可否認的是，車載娛樂體驗升級是大勢所趨，但索尼造要面臨的挑戰(zhàn)仍然不少。根德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》，在影消費者選擇電動汽車的列表素中，電動車價格、續(xù)航里、補能體系等因素排名靠前盡管索尼過去生產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造車仍是一個極具戰(zhàn)的系統(tǒng)性工程。同時，當，L4 級自動駕駛在技術(shù)、法規(guī)標準、供應(yīng)鏈白犬方面都臨困難，商業(yè)落地的速度更與人們早期的樂觀預(yù)期大相庭。如果高等級自動駕駛遲不能落地，這樣將對索尼造的底層邏輯帶來挑戰(zhàn)。因此在這場汽車智能化變革中，能更好的在技術(shù)、規(guī)模、成之間找到平衡，誰便更有可在這場汽車智能化變革中走更遠。對于索尼來說，要想靠車載娛樂體驗贏得消費者并非一朝一夕之功。在鍛長的同時，索尼如何補上造車短板，才是決定索尼造車能多遠的關(guān)鍵因素。【全文參】[1]《對話索尼機器狗之父：AIBO 為什么是機器狗而不是機器貓？》、極客園、靖宇[2]《無游戲不上路？與特斯拉“搶蛋鴢” 車載游戲功能風靡 CES 展》、財聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)容平臺方》華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰嗎？》吳權(quán)C 次元、北岸本文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
      
			
      
					
			
      
		
         
			
	
      

      


      
	
      
		
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