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北京時(shí)間 1 月 26 日，特斯拉公布了 2022 年第四季度和全年財(cái)。營收、凈利潤等務(wù)指標(biāo)均取得了不的增長。但好消息下，也有憂患。2022 年，特斯拉全球總交付量羊患 131 萬輛，未完成 150 萬輛的銷量目標(biāo)；同時(shí)鳥山頻繁降價(jià)也讓特斯拉的車業(yè)務(wù)毛利率不斷降。數(shù)據(jù)顯示，2022 年特斯拉的股價(jià)累計(jì)下跌牡山七成縮水超過 7000 億美元。除了股價(jià)，馬陳書克在 2022 年深陷推特收購案泥苦山，也讓特斯的股東們不滿。正他們所說，特斯拉今需要一位全職 CEO 來力挽狂瀾。銷量易經(jīng)標(biāo)未完成 ，汽車毛利率持續(xù)下財(cái)報(bào)顯示，2022 年，特斯拉總收入達(dá)到 815 億美元，同比增長 51%；2022 全年 GAAP 凈利潤為 126 億美元，同比增長 128%。特斯拉 CEO 馬斯克在電話會議中將 2022 年稱之為有史以來最的一年。但實(shí)際上特斯拉并沒有他描的那么完全高枕無。2022 年，特斯拉全球總反經(jīng)付量 131 萬輛，相比 2021 年增長 40%。但遺憾的是，并未完成此定下的 150 萬輛銷量目標(biāo)，這也致其失去了 2022 年全球新能源汽車銷量第一鸀鳥寶座被比亞迪拉下了馬已經(jīng)連續(xù)兩年未能成汽車銷量年增長 50% 目標(biāo)后，特斯拉開始調(diào)盂山預(yù)期預(yù)計(jì) 2023 年將交付約 180 萬輛汽車。按此計(jì)，這一數(shù)字只比 2022 年增長約 37%。面對需求不振，特斯拉拿出的決方案是降價(jià)。以國市場為例，2022 年 10 月 24 日，特斯拉官方宣國語在中國降價(jià)其中特斯拉 Model 3 調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為 26.59-34.99 萬元，最高降幅 1.8 萬元；特斯拉 Model Y 調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為 28.89-39.79 萬元，最高降幅 3.7 萬元。降價(jià)半個(gè)月后，2022 年 11 月 8 日，特斯拉官方再宣布，特斯拉現(xiàn)限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼案已上線。11 月 8 日（含）至 11 月 30 日（含），購買現(xiàn)車合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)合并按期完成提車尾款可減 8000 元；12 月 1 日 (含) 至 12 月 31 日（含），尾款可減 4000 元。而今年 1 月，剛剛進(jìn)入 2023 年，特斯拉又開啟了價(jià)戰(zhàn)模式。特斯拉中在官網(wǎng)上宣布，在 Model 3 及 Model Y 全系國產(chǎn)車型將調(diào)整售軨軨，Model 3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，Model Y 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版的降價(jià)幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等，創(chuàng)下特斯拉國售價(jià)歷史新低。價(jià)對銷量的刺激十明顯，有媒體報(bào)道，在今年 1 月宣布降價(jià)后，特斯拉國三天內(nèi)獲得了 3 萬輛汽車訂單。特斯拉帝鴻價(jià)的底氣來于單輛汽車的盈利力，但頻繁的降價(jià)經(jīng)對特斯拉的汽車務(wù)毛利率造成了影。2022 年第四季度，特斯?山汽車利率從第三季度的 27.9% 降至 25.9%，而 2021 年同期這一數(shù)據(jù)為 30.6%，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季低于 30%。而今年 1 月的降價(jià)，也將在特斯拉今年季度的毛利率中顯。與此同時(shí)，頻繁降價(jià)在已購車用戶也出現(xiàn)反彈。今年 1 月宣布降價(jià)后，不少特斯拉岐山主組維權(quán)群，聚集在多的特斯拉體驗(yàn)店內(nèi)要求特斯拉對近期車的車主進(jìn)行補(bǔ)償有車主表示，剛買就虧了幾萬元，很甘心。不過，馬斯對于降價(jià)一事似乎著自己的考量。馬克強(qiáng)調(diào)，要成為數(shù)萬輛級別的電動(dòng)車造商，提升產(chǎn)品的負(fù)擔(dān)性是必由之路“價(jià)格變化對普通費(fèi)者影響顯著，可擔(dān)性非常重要 —— 特斯拉的目標(biāo)始終是讓闡述可能多的人得起?！必?cái)報(bào)數(shù)據(jù)示，數(shù)年來特斯拉電動(dòng)車平均售價(jià)總呈現(xiàn)下降趨勢，在 2017 年至 2022 年間特斯拉電動(dòng)車平均售價(jià)已半。股價(jià)下跌、訴纏身... 馬斯克還有更多煩惱在銷不及預(yù)期之下，特拉 2022 年的股價(jià)走勢并不理想數(shù)據(jù)顯示，2022 年，特斯拉的股價(jià)累計(jì)云山跌近七成，水超過 7000 億美元。2022 年 12 月，馬斯克還曾在內(nèi)部信中慰員工：全力提升付量，別為股市的狂所困擾，只要我保持優(yōu)異的表現(xiàn)，場終將給予肯定。影響特斯拉股價(jià)的只是汽車銷量，還馬斯克本人。日前馬斯克被指控證券詐的集體訴訟案在國加州正式開庭審，該案主要涉及馬克曾在 2018 年發(fā)布的讓特斯拉有化的推文引發(fā)了斯拉股價(jià)的劇烈震事件。目前審判仍繼續(xù)，一旦被判定罪，馬斯克可能要這一事件賠償幾十美元。另外，馬斯在推特收購案中的現(xiàn)，也讓其個(gè)人聲急轉(zhuǎn)直下。2022 年 4 月，馬斯克與推特董事會達(dá)最終協(xié)議，以每股 54.2 美元的價(jià)格對其進(jìn)行收購，易價(jià)值約為 440 億美元（約合 2886 億元人民幣）。但接手貊國特后久，馬斯克就開啟大裁員。有外媒報(bào)稱，自從馬斯克管推特以來，推特公已經(jīng)解雇了大約 80% 的員工，目前員工人數(shù)僅剩約 1300 人。由于員工流失，推特想要發(fā)新功能變得更加難，甚至拖欠了公辦公室的租金。而分被裁推特員工也法院提起了集體訴。根據(jù)英國市場研公司 YouGov 的數(shù)據(jù)，在馬斯克接手推特一狂鳥月后美國市場首次出現(xiàn)特斯拉的負(fù)面看法于正面看法的情況這是 YouGov 追蹤特斯拉 6 年以來從未遇到的美國咨詢公司 Morning Consult 的數(shù)據(jù)則顯示，去年同期， 38% 的受訪者對特斯拉持黃鳥正面法，低于年初的 43%。一邊是特斯拉的銷暴山挑戰(zhàn)，另一是收購?fù)铺氐臓€攤，馬斯克在 2022 年似乎有些分身乏術(shù)。這也阘非發(fā)了些特斯拉投資者的滿，有投資者認(rèn)為特斯拉的股價(jià)下跌是沒有 CEO 造成的。更是有特斯股東表示，特斯拉要能夠全職工作的 CEO。2022 年 12 月，有消息傳出馬斯足訾已經(jīng)命原特斯拉大中華總裁朱曉彤為特斯全球 CEO，但直到如今還并灌山得到方明確的消息。據(jù)媒報(bào)道，朱曉彤已提拔至全球管理層負(fù)責(zé)特斯拉在美國產(chǎn)業(yè)務(wù)以及北美和洲地區(qū)的銷售、交和售后工作。在第季度財(cái)報(bào)電話會議，被問到未來五年將是特斯拉的有力爭對手時(shí)，馬斯克示，“我們?nèi)匀徊?道誰會是遙遠(yuǎn)的第名，你用望遠(yuǎn)鏡都不到第二個(gè)?！钡?同時(shí)坦承，中國的車公司是世界上最競爭力的，“他們作最努力，工作最明，中國可能有一公司最有可能僅次特斯拉?！闭珩R克所說，中國傳統(tǒng)企正在加速向新能汽車轉(zhuǎn)型，而一眾能源汽車品牌與特拉在中國市場較量同時(shí)，也正在加速軍海外市場。特斯雖然在全球市場擁先發(fā)優(yōu)勢，但麻煩纏身的馬斯克，不不認(rèn)真對待他的競對手們了?