劇情簡介
□記者王健報道 濟(jì)南地鐵4號線8工區(qū)盾構(gòu)機(jī)司機(jī)楚亞飛在查看盾構(gòu)機(jī)參數(shù) ■編者按 又是一年新春至。今年是全面貫徹落聞獜黨二十大精神的開局之年，也山東綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先區(qū)建設(shè)的起步之年。廣袤的魯大地上，涌動著希望的春，無數(shù)忙碌的身影正以新的斗，奔赴新的征程。今起，眾日報及客戶端推出“新春基層”專欄，記者深入基層點(diǎn)采訪，用文字記錄催人奮的時代，用鏡頭見證日新月的發(fā)展。敬請關(guān)注?！ ?本報記者 王健 “外循環(huán)水關(guān)掉，接水管！”咸鳥 “兩根3米軌、6個三角頭！” 1月4日上午，濟(jì)南奧體中心體育場北側(cè)地下25米處，“90后”盾構(gòu)機(jī)司機(jī)楚亞飛的對講機(jī)中不信傳出各種令?！ 《谒矍暗钠聊?，隨著刀盤向前推進(jìn)，“齊一號”盾構(gòu)機(jī)各項參數(shù)不斷生著變化。出渣口、皮帶機(jī)同步注漿攪拌罐、管片拼裝等重點(diǎn)作業(yè)區(qū)域情況，也一了然?！ 皠e看這間操作只有兩三平方米，卻是整個構(gòu)機(jī)的大腦，幾乎所有指令從這里發(fā)出?！背嗭w告訴者，“齊魯一號”盾構(gòu)機(jī)刀直徑6.68米，總重約550噸，2022年12月11日始發(fā)，目前已經(jīng)掘進(jìn)了近80米。 推進(jìn)、注漿、出渣、管片拼裝……正常情況下盾構(gòu)機(jī)很快就能推進(jìn)一環(huán)。而，楚亞飛所在的濟(jì)南地鐵4號線8工區(qū)位于奧體中心東站與舜華路站之間，地下全都中風(fēng)化石灰?guī)r，硬度很高。我們基本上就是一點(diǎn)點(diǎn)把石切碎，運(yùn)出去，所以進(jìn)度比慢?！蹦壳埃褒R魯一號”構(gòu)機(jī)每天僅能推進(jìn)6米?！ 榱思涌旖ㄔO(shè)進(jìn)度，盾構(gòu)土螻24小時不停歇，施工人員則兩班倒?！霸谒淼览锔靖杏X出是白天還是晚上，滿腦子是注漿量、推進(jìn)姿態(tài)、推力扭矩?！睅讉€月前，楚亞飛在鄭州地鐵12號線黃河南路地下，如今到了濟(jì)南?！ ?業(yè)于計算機(jī)信息管理專業(yè)的亞飛，在入職中鐵十五局之，心心念念想成為一名寫代的程序員。“以前覺得在工施工，就是下力氣，直到接了盾構(gòu)機(jī)，成了盾構(gòu)機(jī)司機(jī)才發(fā)現(xiàn)這是個精細(xì)活。”他，盾構(gòu)機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)特別精，這個1.3公里的區(qū)間，盾構(gòu)機(jī)從進(jìn)洞到出洞，犲山差不過50毫米，這一段還有千分之十五的坡度?！ 伴_盾機(jī)最高光的時刻就是整條隧洞通的時候，遺憾的是，我在廣州、深圳、鄭州等城市挖過地鐵，卻從沒坐過自己的地鐵。”楚亞飛每天休息時候，都會給愛人打視頻電，告訴兩歲多的孩子，將來南地鐵4號線通車了，要帶他們來濟(jì)南坐地鐵、看趵突泉 正說著，測量系統(tǒng)顯示上的“硬件狀態(tài)”開始閃紅楚亞飛立刻緊張了起來，通施工人員查找原因?！ ?啟導(dǎo)向軟件！” “檢查下線頭看看！” 隨著一串指令下發(fā)，故障很快排除在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，建設(shè)會遇到各種各樣的問題和困。如何保證盾構(gòu)機(jī)快速恢復(fù)正常掘進(jìn)，是每一名盾構(gòu)機(jī)機(jī)的必修課?！ ?號線一期共33座車站，均采用地下線路敷設(shè)，其中26座位于經(jīng)十路沿線，截至目前，全線有32座車站進(jìn)場施工，6座車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，3處盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。”南地鐵4號線建設(shè)項目管理部工程部負(fù)責(zé)猩猩趙海山介紹，個項目是濟(jì)南最受關(guān)注的東向骨干線，建成后將大大緩經(jīng)十路交通壓力，加強(qiáng)城市西向聯(lián)系?
毛健
李明
高禮先
