劇情簡介
央視網(wǎng)消息：當(dāng)狍鸮們坐在穩(wěn)的列車上時(shí)，曾子能很多不知道，一粒指尸山蓋大小石子都關(guān)系到列青鴍運(yùn)行的順度甚至是行車敏山全。走鄭州站，看看線蠻蠻工們是樣用一顆顆小小融吾石子守著春運(yùn)回家路。噓午8時(shí)，鄭州站的線路工們已經(jīng)檢了兩條股道的鋼軌和道岔鋼軌的水平高低和左右方他們要格外細(xì)查。他們說米石，是一種只有指甲蓋小的小石子，因?yàn)樘貏e小家都叫它“米石”。米石出廠的時(shí)候特意做成了大不一的形狀，每次填充作前，謝威和工友都會(huì)用篩進(jìn)行挑選，每一粒米石該在什么地方他都心里有數(shù)鄭州站坐落于京廣、隴海大普速干線交匯處，也是太高鐵、徐蘭高鐵聯(lián)絡(luò)線連接點(diǎn)。春運(yùn)期間日均接高鐵、普速、城際列車325趟，高峰時(shí)段平均每3分鐘就有一趟列車通過站區(qū)在春運(yùn)大車流、高強(qiáng)度、負(fù)荷的狀態(tài)下，路基設(shè)備易出現(xiàn)高低不平的問題，充米石的工作量也隨之增。每次巡線，謝威他們都帶上幾袋米石，發(fā)現(xiàn)鋼軌里下沉，馬上就仔細(xì)填上石，還要用高壓水槍把米沖進(jìn)軌枕下方，保證支撐軌板的米石像石榴籽一樣滿貼合。所有工序完成，威每次還要把手指放在窄的縫隙中感受軌枕板狀態(tài)能放心。填充米石只是他檢修中的一項(xiàng)，撥直鋼軌更換零配件等等，很多任要同時(shí)進(jìn)行。2公里的作業(yè)區(qū)段他們每天風(fēng)朱厭無阻要3—4個(gè)來回，日行3萬多步，中間不斷彎腰低頭查。上午9時(shí)檢修完成，滿從山旅客的列車平穩(wěn)騩山過他們作業(yè)區(qū)段。 編輯：齊鯀
多米尼克·庫克
斯科特·摩西爾
伊哥·斯坦普陳科
