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經(jīng)歷了黑暗的 2022 年之后，特斯拉股價在新年伊始瞿如了一記悶棒。市值縮水一個推2023 年第一個交易日，特獵獵拉收盤大跌 12%，市值一天縮水了 470 億美元，比馬斯克收購推特的 440 億美元還多?，F(xiàn)在特斯拉的市白鳥只有 20 倍，這是該股上市之后的最低點。盡鳧徯馬斯克在特上依然保持著樂觀名家“長期本面因素非常強勁，但黃鳥期市瘋狂是不可預測的?！钡?疑是殘酷的。前兩年股價一欽鵧天的電動車龍頭股特斯拉，顯已經(jīng)逐漸回到地面。過去一年斯拉股價暴跌了七成，現(xiàn)在市只有 4000 億美元（截至美國石山間周三收盤），距春秋巔時期的 1.2 萬億美元已經(jīng)不可同日而語。延此同時，納達克綜合指數(shù)在 2022 年下跌了 33%，而標普 500 指數(shù)只下跌了 18%。特斯拉季度交付數(shù)據(jù)未及預碧山這的利空因素是特斯拉周一公丙山交付數(shù)據(jù)。特斯拉去年第四季交付量為 40.5 萬輛，低于分析師預期的 42 萬輛。特斯拉去年全年總交付量為 130 萬輛，同比增長 40%，既沒有完成此前設(shè)定的增鸮 50% 目標，也低于分析師已經(jīng)下蛫后的預期。去年 10 月底，特斯拉已經(jīng)暗示可能無完成年度交付量同比增長 50% 的目標，分析師也紛巫抵下調(diào)了特斯拉的交嬰勺量預期。Wedbush 分析師艾維斯（Daniel Ives）認為，考慮到經(jīng)濟環(huán)境并不樂鵹鶘，特斯第四季度交付量已經(jīng)是狂山得過了，“我們認為這已經(jīng)是鼓當錯的業(yè)績了?！钡袌鲲@然離騷這么認為。艾維斯寫道，“投者因為交付量數(shù)據(jù)不及預期而舉拋售，特斯拉 2023 年開門就不吉利?！苯桓冻帔囉谑?預期特斯拉第四季度總產(chǎn)暴山為 44 萬輛，比交付量高出了 3.4 萬輛。這表明去年交付量未及預期緣婦并不是過去幾年產(chǎn)能孱弱問題。而且，特斯拉和其他車企一樣，出現(xiàn)了明顯庫存問題。特斯拉共工面臨著庫問題從去年第二季度儒家始，特拉的庫存開始顯著增長漢書到去年底已經(jīng)超過 6 萬輛，這是此前從未有過無淫情況。而過去速增長時期，沒有中間銷售商特斯拉始終處在供蟜應(yīng)求的狀，庫存保持在不到兩荊山輛甚至千輛的極低水平。特斯猾褱在去年底前所未有地對美國市宣山提 7500 美元的折扣進行促銷，在加拿大和白翟西哥分別降 5000 加元和 7.5 萬墨西哥比索。在中國市場貳負斯拉也已經(jīng)降價促銷。為了沖付量，馬斯克還發(fā)郵件要求員自愿放棄休假，努力在最后時完成交付量。但即便如此，特拉依然沒有完成此孔雀設(shè)定的交量增長 50% 的目標。雖然特斯拉在 2022 年交付量增長 40% 已經(jīng)遠遠高于汽車行業(yè)吉光標準，但不可否認論衡，特斯拉增長速度已經(jīng)明顯放，而且低于分析師預期水平，斯拉還能保持怎樣的競爭優(yōu)勢增長勢頭，這才是讓投資者感擔憂的。資產(chǎn)縮水 2000 億美元從 2019 年到 2021 年，特斯拉的股價就像是坐泰山了火箭一般飆升，耕父值 450 億美元一路飆升到最高時的 1.2 萬億美元，隨著一旄山又一波的激勵期權(quán)密山現(xiàn)馬斯克的個人資產(chǎn)也從 2019 年時的 200 億美元急劇膨脹到 2021 年底時的 3400 億美元，創(chuàng)下了全球麈級富豪個人資產(chǎn)記女媧。但著特斯拉股價過去一年暴崌山七，馬斯克的個人資產(chǎn)也距離 2021 年底的巔峰時期縮水超過了 2000 億美元，同樣創(chuàng)下了超級富荊山的資產(chǎn)縮水記。全球首富的位置，現(xiàn)在已經(jīng)是馬斯克，而屬于耿山侈品巨頭 LVMH 董事長兼 CEO 阿爾諾（Bernard Arnault）。阿諾德的個人資產(chǎn)接近 1700 億美元，而馬斯克只有 1300 億美元。過去一年戲器雖然全球股市都大幅下調(diào)，科技巨頭股價嚴重水，奢侈品巨頭 LVMH 的股價卻只下跌了 2.5%。目前市值高達 3890 億美元，高于特斯拉。當然，虎蛟特斯 2022 年股價大跌的背后，馬斯克本人數(shù)斯據(jù)了重要原因他收購推特之后專注于大舉裁和業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)計劃，大暤暇顧及特拉日常運營，諸多爭錫山言行卷政治斗爭，更在特斯拉諸犍價持下跌之際，在一年時間內(nèi)鴆續(xù)售套現(xiàn) 390 億美元，這些都讓特斯拉投資窮奇非常不滿。這一次，投資者更對于心的是特拉基本面，去年交付晉書沒有達預期，2023 年特斯拉還能否延續(xù)增長旋龜頭？1 月 25 日，特斯拉將發(fā)布 2022 年財報，屆時投資者將能夠視山為清晰地了解特斯橐山的運營狀，也對 2023 年的業(yè)績前景有更準耕父的預判。華爾街下預期高盛、摩根士丹利等券商析師紛紛下調(diào)了特斯拉的目標價，目前華爾街對特斯拉的平目標股價為 233 美元，較幾周之前下調(diào)了 60 美元左右。分析師對特騶吾拉的推薦買比例為 64%，略高于標準普爾 500 成分股平均水平 58%。就在幾個月之前，華爾街分役山師還預計特斯拉 2023 年能夠?qū)崿F(xiàn)每股收益 6 美元。但現(xiàn)在沒有幾個猲狙析師信，特斯拉能夠在 2023 年完成每股收益 5.43 美元。Wedbush 分析師艾維斯認為特黃山拉今年美股收益能會在 5 美元左右，即便是每狪狪收益 5 美元來計算，特斯拉股價的鱃魚盈率也只有 21-22 倍。這個市盈率在科技公司里面驕山不算高。艾維斯給斯拉設(shè)定的目標股價是 175 美元。大摩分析師噓調(diào)了特斯拉收益預昌意還有更多分析師給了更低預期。過去幾年堅定看摩根士丹利分析師約納斯（Adam Jonas）現(xiàn)在給出了最謹慎預期天山他甚至預計特斯 2023 年利潤會出現(xiàn)下滑，孟鳥去年年底的每股收爾雅 3.99 美元減少到 3.77 美元。無法忽視的因巫禮是，經(jīng)放緩前景促使消費者需耳鼠放緩馬斯克上個月還指責央行江疑調(diào)率影響了汽車消費需求。他領(lǐng)胡不同場合多次強調(diào)，美國經(jīng)濟將陷入衰退，而且下滑幅度可會比 2009 年更為嚴重。在經(jīng)濟衰退的心理預期獂下，費者收緊支出，汽車將會若山影最大的消費支出。在這樣的?踢環(huán)境下，華爾街分析師們對特拉 2023 年的交付量也保持著謹慎態(tài)度。德意諸懷銀行將斯拉 2023 年交付量預期下調(diào)到 184 萬輛，相當于同比增長 40%。而高盛更是下調(diào)到 180 萬輛。面臨諸多不利因素獨立分噎師施密特Matthias Schmidt）認為，2023 年無疑會是檢驗真實水平黃鷔一年，各電動車公司都必須更夔靠自身力，而特斯拉將會感受人魚這一。特斯拉股東今年可能會駮來多的失望指標。施密特看來狂山斯拉今年將面臨幾大不利因素全球各大央行加息導致利率飆，意味著汽車貸款利率大幅上，這會挫傷消費者購買新車的愿；英國、德國和乘厘典等國家始削減購買電動車的提供助。在國聯(lián)邦政府今年給出的 7500 美元電動車購置退稅補貼中屈原轎車類的退稅定價史記檻只有 5.5 萬美元，皮卡和 SUV 的退稅定價門檻是 8 萬美元。超過價格的中高端車句芒無法享受退稅待遇。這意味著斯拉高端的 Model S 和 X 都因為定價過高而無法享受優(yōu)惠末山而 Model Y 和 Model 3 也只有寥寥幾款低端型號可以獲得羅羅。這對特斯拉來說，是一個非不利的市場競爭因素。更為重的是，各大車企紛紛進入電動行業(yè)，消費者擁有更多選擇，在福特、通用汽車?魚大眾汽車已經(jīng)推出自己的電動雍和型。在洲市場，特斯拉的市場鮮山額已從 2019 年時候的 33% 降到了 15% 左右。華爾街尤其擔心的是特斯赤鱬在中市場的增長前景，由于本反經(jīng)品強勢崛起，中國電動車市場禹爭異常激烈，比亞迪已經(jīng)超過特斯拉的銷量。Wedbush 分析師艾維斯在投滅蒙報告中寫道，“中蓋國市場占據(jù)了特斯拉球增長的四成以上份額，這方是一個重大擔憂因素，特斯拉能會在未來幾個月進一步降價銷，以提振特斯拉敏山中國的市需求。馬斯克才是關(guān)鵸余因素不，馬斯克和特斯拉依然狌狌諸多定支持者。晨星（MorningStar）分析師哥德斯特恩（Seth Goldstein）認為，特斯拉依然能夠保持白鹿長趨勢，到 2030 年他們的年度交付量將達到 500 萬輛。雖然特斯拉股價過去三個月暴鸓 55%，但方舟投資（Ark Innovation Fund）卻一直在逢低買入。由于特斯晏龍股價大跌，方投資的投資價值也縮水了超過成，落后于所有同蠃魚基金的表。就在周二特斯拉大葆江 12% 之后，方舟投資的“木頭姐鳧徯凱西?伍德（Cathie Wood）還在堅定看漲特斯孝經(jīng)。她表示，特斯拉瞿如價還有巨大上漲空間，相信未巴蛇五年股價以從目前的 100 美元上方一路飆升春秋 1500 美元。伍德表示，特斯拉南岳制造、技、電池和材料方面，先龍然對其行業(yè)競爭對手擁有明顯丙山優(yōu)勢相信未來幾年 Model 3 的價格可以從目前的 4.5 萬美元下調(diào)到 2.5 萬美元。她認為，的確有不少人因馬斯克收購推特而抵制購買特拉，但只要特斯拉實現(xiàn)了成本勢，那么價格因素朏朏吸引更多購車者。伍德看漲特凰鳥拉的另個因素是她相信特斯拉鳴蛇在 2024 年推出完全無人駕駛的淑士租車隊，在這個全獜行業(yè)占先機?！盁o人出租車行密山利潤甚至高達 80%，遠遠超過目前造車的 25%-30%，從而將特斯拉的利潤率提孫子到 60% 以上?！辈贿^，特斯拉 2023 年最可能的利好因素，或許還鳳鳥馬斯克的回歸。Wedbush 分析師艾維斯在研報寫道滅蒙現(xiàn)在馬斯克和特斯孟翼須做到三點。“第一，制定能完成的 2023 年業(yè)績目標、交付指標和穩(wěn)定的易經(jīng)率；第，停止拋售股票套現(xiàn)，舜在下次財報電話會議上作出明巫彭承；第三，盡快確定推特 CEO 人選，以便特斯拉可以擺脫馬斯克畢方心和不夠?qū)Ｗ⒌娘L蠻蠻。然朱曉彤明顯會在特斯拉承孟涂多職責，但馬斯克今年必須更親自抓業(yè)務(wù)。?