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“之前得站在路邊公交，風吹日曬的今后能坐著慢慢等了，舒適又安全！日前，說起家門口建好的云灣府公交末站，高明區(qū)西江城的居民陳女士豎了大拇指。等該站投入使用后，不僅客有了固定候車點還將改變公交車輛道亂停的情況，更駕駛員擁有休息室廁所，體現(xiàn)出人文懷。一個個公交首站相繼建成，這是山大力提升公交場建設(shè)的一個縮影。年來，佛山創(chuàng)新探配建公交場站發(fā)展策，加快推進公交站建設(shè)，公交場站給水平得到了顯著高。而公交場站的效供給保障了佛山共交通的高水平發(fā)，成為了佛山近日評全國綠色出行創(chuàng)達標城市的一大助。新時期，新謀劃近期，佛山市開始行修訂后的城建項公交場站配建管理法，未來將繼續(xù)大推動公交場站建設(shè)持續(xù)深入落實城市共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)，增強人民群眾在市交通出行中的獲感、幸福感和安全。制度保障出臺配政策破解場站短缺題公交場站是公交務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點是公交服務(wù)可用性第一要素。據(jù)了解公交場站短缺問題一度成為制約佛山公共交通發(fā)展的一因素?！爸挥泄?站節(jié)點得到進一步善，才有公交線網(wǎng)一步優(yōu)化的條件，能提供更加優(yōu)質(zhì)的共交通服務(wù)?！笔?通運輸局有關(guān)負責介紹，早在2013年，市政府就印發(fā)施了《佛山市城建目公交場站配建管辦法》（以下簡稱辦法》）。該《辦》通過合理配置和用城市基礎(chǔ)設(shè)施資，提升城市公共交服務(wù)效率，進一步固將公交場站納入市規(guī)劃建設(shè)的配建制，保障配建公交站的全流程規(guī)范管?！掇k法》出臺后果顯著，截至2021年底，全市車均面積提升14%，達154.7平方米/標臺，實現(xiàn)公共汽電夜間進場率100%。但由于公交場站建仍屬于新興事物在國內(nèi)尚無成熟經(jīng)和法規(guī)可以借鑒，技術(shù)標準、進度掌、管理維護、產(chǎn)權(quán)交等方面，還存在要完善的地方。為快推進公交場站建，提高公交場站供水平，促進公交場設(shè)施可持續(xù)發(fā)展，山交通運輸部門對辦法》進行了修訂此前，佛山一些新的樓盤社區(qū)曾出現(xiàn)時公交站、公交車邊停的情況，原因于項目規(guī)劃用地時將公交場站列入規(guī)范圍，最終導(dǎo)致項啟用后，居民的公出行成為難題。針該情況，《辦法》訂時明確了規(guī)劃編要考慮公交場站配，包括新增對公交場專項規(guī)劃內(nèi)容的定，要求專項規(guī)劃考慮配建公交場站新增對規(guī)劃銜接的求，明確控制性詳規(guī)劃或地塊開發(fā)細編制或修訂時，應(yīng)公交場站專項規(guī)劃接一致；新增對控局部調(diào)整的規(guī)定，確控規(guī)局部調(diào)整也要合理落實配建公場站。與此同時，辦法》修訂中還明土地供應(yīng)配建落實求；配建場站設(shè)計建設(shè)、竣工、驗收求；配建場站竣工交管理要求；公交站配建保障問題處等內(nèi)容。2022年12月1日，新版的《辦法》開始施行將提升佛山公交場配建管理制定體系大力推動佛山公交站建設(shè)，進一步踐城市公共交通優(yōu)先展戰(zhàn)略。碩果累累起建設(shè)熱潮特色場遍布五區(qū)近年來，山掀起了新一輪公交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)潮，公交現(xiàn)代化走質(zhì)的飛躍，呈現(xiàn)出市軌道交通運營里不斷增加、公交路優(yōu)先得到保障、公場站建設(shè)取得突破充電加氫基礎(chǔ)配套施明顯改善等特點除了大力推進公交站建設(shè)用地落實，格落實《辦法》外佛山還出臺《佛山公路橋梁橋下空間全管理利用辦法》充分挖潛國土空間源，開展橋下空間交場站建設(shè)。數(shù)據(jù)示，近兩年，在城“暢通工程”的推下，佛山完成了新公交場站19.87萬平方米的任務(wù)，87個新建公交場站項目遍布五區(qū)。其中為推動地鐵、公交一步融合發(fā)展，佛新建了一批與地鐵接的特色公交場站像石灣文化廣場公樞紐站，有始發(fā)和徑的公交線路多達10條，通過公交串聯(lián)南風古灶、禪城實高中及中國陶瓷城客流集中點，實現(xiàn)佛山地鐵2號線石灣站無縫銜接。它打了地鐵+公交一體化系統(tǒng)，不僅助力發(fā)地鐵經(jīng)濟，擴大地覆蓋面，還緩解交壓力，讓市民出行便捷、更低碳。有同作用的還有南海線樞紐中心。該場距離廣佛線南桂站A1出口約50米，具有軌道交通、地面交中轉(zhuǎn)換乘功能。首批共投入運營11條公交快線、2條常規(guī)公交線路，共90輛公交車服務(wù)輻射山各區(qū)、南海區(qū)各街及佛山西站、廣南站等交通樞紐中，進一步完善了南區(qū)跨鎮(zhèn)、跨區(qū)、跨公共交通接駁，實中心城區(qū)、功能片與各鎮(zhèn)街的快速通。與此同時，在五各樓盤社區(qū)、商業(yè)場、醫(yī)院等場所附，配套的典型公交站項目也在發(fā)揮積作用。像禪城綠地璨天城公交樞紐站務(wù)周邊住宅居民，志著公交場站的建逐步向著集約式的設(shè)模式轉(zhuǎn)變；順德從的市婦幼保健院建樞紐站打造“公+汽車+人行”高效便捷的交通模式，足市民前往市婦幼健院就醫(yī)的出行需，具有較好的社會益，還能通過停車費產(chǎn)生經(jīng)濟效益。新探索零能耗多功綠色公交站獲認可駛在禪城區(qū)嶺南大上，靠近市第一人醫(yī)院北側(cè)，可見一四層樓高的立體建格外顯眼，建筑外爬滿了蔥郁的植物猶如一道道綠色屏......這是嶺南大道公交樞紐站據(jù)觀察，該場站的層是公交樞紐站，載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路，服務(wù)超400輛公交車。其余三層和樓頂為停車場，共提供911個社會停車位，能緩解禪城中心城的交通擁堵和停車問題。爬上該場站樓頂，只見整個屋被一排排太陽能光發(fā)電板覆蓋，密密麻的2900多塊太陽能光伏發(fā)電板組的太陽能光伏發(fā)電置，能開發(fā)利用可生能源，產(chǎn)生的電不僅供公交樞紐站用，余電還將輸送電網(wǎng)，使建筑達到零能耗”的效果。過太陽能光伏發(fā)電置，嶺南大道公交紐站每年發(fā)電量約60萬度，每年減少碳排放量600多噸，25年累計發(fā)電量可達1450萬度、減少碳排放約1.4萬噸。同時，樞紐站是佛山規(guī)模最大的交車快速充電站之，從基礎(chǔ)設(shè)施角度力新能源車輛推廣用。不僅如此，該站利用全敞開式設(shè)讓自然光透進室內(nèi)風光漏斗通過風壓異把廢氣排出，同采用框架牽引式垂綠化和水平綠化種方式，結(jié)合高效節(jié)的滴灌技術(shù)，達到善空氣質(zhì)量、降低島效應(yīng)、隔離噪聲美化環(huán)境的效果。此可知，嶺南大道交樞紐站是一座集交樞紐、停車場、電設(shè)施、太陽能光發(fā)電功能為一體的功能環(huán)保交通樞紐。它不但有效提升中心城區(qū)公交服務(wù)平，還是佛山發(fā)展色低碳城市路徑上積極探索。據(jù)了解嶺南大道公交樞紐是佛山首座近零碳放綠色低碳技術(shù)系應(yīng)用的示范建筑，2018年納入廣東省近零碳排放交通域的示范項目。該站還相繼獲得國家色建筑二星標準以2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項目等榮譽稱，為廣東省交通領(lǐng)、佛山市在其他領(lǐng)開展近零碳排放示建設(shè)提供了良好的考和借鑒。（原標《讓公交車“有家回”，佛山公共交實現(xiàn)高水平發(fā)展》