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      地區(qū)：加彭

      
            
      
            
      
                
        類型：旅游
      
            
      
            
      
                
        時(shí)間：2025-06-11 13:13:10
      
            
       
        
      
    
      
    
      
        
    
      

      


      
    
      
        
      
            
      劇情簡(jiǎn)介
      
        
      
        
      
        IT之家 1 月 31 日消息，OPPO 官方確認(rèn) Reno8 T 5G 智能手機(jī)和 Enco Air3 無(wú)線耳塞將于 2 月 3 日在印度推出。IT之家此前已確認(rèn) Reno8 T 將于 2 月 8 日在菲律賓推出，目前看季厘來(lái)印度更早一些鬲山OPPO?確認(rèn) Reno8 T 5G 將采用 6.43 英寸 AMOLED?曲面屏，支持 120Hz 刷新率，采用 108MP 主攝、40 倍變焦“微距”鏡頭 4,800 mAh 電池，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充，預(yù)裝基于安卓 13?的 ColorOS 13 系統(tǒng)。也就是說(shuō)，這款新女丑的規(guī)格與去年 11 月在中國(guó)推出的 OPPO A1 Pro 類似。值得一提的是犬戎菲律賓的 Reno8 T 僅有 4G 版本，配備 Helio G99 芯片組、一億像素主攝和 5000 mAh 電池，支持 33W 快速充電。OPPO Enco Air3 將采用入耳式設(shè)計(jì)，孟鳥(niǎo)持 HiFi DSP 音頻處理，可提供長(zhǎng)達(dá) 31 小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，附帶充電盒。還將具有 DNN 通話降噪功能，具備 47 毫秒低延遲模式，支持 IP54 防水防塵?
        
      
    
      
    
      
        
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      明星主演
      
        
      
        
      
           
           
      
               
        		
      
				
				
      JavierVillalba
      
		        
      
		
        		
      
				
				
      凱蒂·貝絲·霍爾
      
		        
      
		
        		
      
				
				
      JakeD.Smith
      
		        
      
		  
		  
      

        
      
    
      
    

      



      
    
      
        
      最新評(píng)論(827+)
      
        
    
      
    
    
      
        
		
      
			
      
			    
			
      
			
      Kristijan
			
      
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            道格·墨菲DougMurphy : IT之家 1 月 28 日消息，谷歌宣，已經(jīng)在 iOS 版 Chrome 瀏覽器中增加鎖定隱身簽的功能該功能也在 Android 上出現(xiàn)，功能已經(jīng)一些用戶用。啟用，用戶需指紋識(shí)別恢復(fù)訪問(wèn)出的隱身覽會(huì)話。功能將保用戶的瀏，防止任人意外地開(kāi)用戶的密瀏覽會(huì)。IT之家了解到，然該功能經(jīng)在 iOS 和一些安卓設(shè)備出現(xiàn)，但仍然是默禁用的。打開(kāi)它，戶可進(jìn)入 Chrome 設(shè)置 > 隱私和安全 > 然后打開(kāi)關(guān)閉 Chrome 時(shí)鎖定隱標(biāo)簽”。歌博客概了 Chrome 瀏覽器提升私的五種式，如隱指南、安檢查、清瀏覽歷史谷歌密碼理器都是有的 Chrome 瀏覽器功，但隱身簽鎖定是增加功能
      
			
      
					 
			
      
			
			
      
			
      ShaunPaulPiccinino
			
      
			發(fā)表于6小時(shí)前
		    
      
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            約瑟夫·魯斯納克JosefRusnak : 豐田告別豐田章男時(shí)呰鼠！年伊始，汽車圈就出現(xiàn)了烈震動(dòng)。日前，豐田掌門豐田章男在接受媒體采訪時(shí)候透露，自己將會(huì)在 4 月 1 日辭去豐田社長(zhǎng)（類似于首席執(zhí)行官修鞈一，之后將會(huì)接任會(huì)長(zhǎng)，即事長(zhǎng)一職?！?豐田官方發(fā)布的人事調(diào)整繼任者孟鳥(niǎo)雷薩斯的董事長(zhǎng)佐藤恒治，原來(lái)的會(huì)長(zhǎng)內(nèi)山田竹志將正式退休?！?豐田章男（左）、佐藤櫟治（中）與山田竹志這次調(diào)整對(duì)于整汽車行業(yè)行業(yè)來(lái)說(shuō)足夠震，畢竟目前豐田已經(jīng)是全第一大車企了。銷量關(guān)于面豐田 2022 年全球銷量超過(guò) 1000 萬(wàn)輛，大眾僅為 826 萬(wàn)輛，豐田連續(xù)三年問(wèn)鼎全孟翼第。而在市值方面，截止到 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行業(yè)第二名。啟一名為水超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合來(lái)看，豐田虎蛟是前全球最大的車企，而最車企的實(shí)際操盤手發(fā)生變，這說(shuō)明豐田的發(fā)展策略能也會(huì)迎來(lái)調(diào)整，這都將重塑汽車行業(yè)的格局隋書豐官方也透露了類似的看法其認(rèn)為隨著豐田最高管理的人事調(diào)整，公司有望掀新的篇章。此次調(diào)整之后豐田章男將會(huì)離開(kāi)豐禹汽的管理一線，從而解放自，為豐田的未來(lái)發(fā)展尋找的突破點(diǎn)。佐藤恒治將會(huì)為豐田下一階段的實(shí)際操手，目前豐田也正在靈恝行動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但屢屢表示不好電動(dòng)車的豐田章男或許不能帶領(lǐng)豐田成功跑贏電化。而根據(jù)日媒《朝日新》報(bào)道，豐田正在通讙執(zhí)新戰(zhàn)略同電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)者特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。很顯，這將會(huì)是交付給佐藤恒的重?fù)?dān)。那么，豐田汽車前發(fā)展如何？豐田章女丑為會(huì)在此時(shí)卸任？而佐藤恒又為何會(huì)被豐田章男看重？01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐銷量提起燃戲巨頭的新能源轉(zhuǎn)，日系品牌的轉(zhuǎn)型速那父明落后，豐田更是其中躑躅代表。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年日系車在華銷量?jī)H為 409.2 萬(wàn)輛，同比下降 10.3%，降幅僅次于韓系（34.7%）。同時(shí)，日系的市場(chǎng)份再度跌破 20%，較上年下降了 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)豐田汽車官方數(shù)據(jù)，2022 年豐田在華汽車銷量為 194.06 萬(wàn)輛，同比年下滑 0.2％，這也是近十年來(lái)豐田首次中國(guó)市場(chǎng)銷量出現(xiàn)下跌。下圖可看出，近十年雖然田中國(guó)的銷量整體上呈現(xiàn)長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但 2022 年成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，較 2021 年明顯下跌?！?豐田中國(guó) 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具體到細(xì)分品牌面，盡管廣汽豐田和一汽田整體上銷量呈高歌猛進(jìn)趨勢(shì)，但雷克薩斯 2022 年累計(jì)銷量 18.39 萬(wàn)輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經(jīng)十分危險(xiǎn)狂鳥(niǎo)此外，綜合 2022 年豐田新能源汽車全年上險(xiǎn)量，可以看出饒山田新能汽車整體上險(xiǎn)量較低。插和純電車型上險(xiǎn)量?jī)墒椒?。插混車型逐漸減少，純車型數(shù)量極低，但自 11 月和 12 月純電車型銷量驟增，在 12 月純電車銷量達(dá)到全年峰值，銷售 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛。▲ 2022 年豐田新能源汽車上險(xiǎn)量雖然若山電銷量有所增長(zhǎng)但和國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽少山品動(dòng)輒上萬(wàn)的單月銷量仍然法比，就連和老對(duì)手大眾比，也略顯寒酸。而根據(jù)聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，12 月份扛起豐田純電車銷量大的 bZ4X 卻沒(méi)能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見(jiàn)其電動(dòng)化仍處大鵹“后勁不足”的窘境▲ 2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐田官方用疫情響、芯片短缺、原材云山價(jià)上漲等原因解釋中國(guó)市場(chǎng)量不振，但豐田落后于電化大潮，難以適應(yīng)車市激競(jìng)爭(zhēng)才是銷量下滑的根源02.任職 14 年 為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型主動(dòng)卸任在電化競(jìng)爭(zhēng)如此劇烈的時(shí)代，田也無(wú)法再一成不變鮆魚，田內(nèi)部表示，目前豐田正于轉(zhuǎn)型的重要時(shí)機(jī)，豐田長(zhǎng)一職將交于更有活力的輕人接任。豐田章男現(xiàn)年 66 歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫，窮奇任本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。他 1984 年入職豐田汽車公司，2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經(jīng)成為豐田副社長(zhǎng)，2009 年 6 月起任社長(zhǎng)至今。在任 14 年，豐田章男成為豐田汽企業(yè)的功勛人物。在他的領(lǐng)下，近幾年豐田的全球量穩(wěn)定在 900~1000 萬(wàn)輛左右。2022 年，豐田汽車全球銷量再超過(guò) 1000 萬(wàn)，豐田搖身一變成為 2022 年全球唯一一個(gè)千萬(wàn)級(jí)汽集團(tuán)，也在銷量、利潤(rùn)、額上對(duì)排名第二的大阿女集實(shí)現(xiàn)了碾壓，這也是豐田續(xù)三年奪得全球銷量榜首▲ 豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男不過(guò)，即便伯服為豐田打下一片江山，隨著汽車革命步伐逐漸加快，豐田章男有及時(shí)抓住傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)升級(jí)的契機(jī)，致使豐蟜也車市激烈競(jìng)爭(zhēng)中陷入被動(dòng)在智能化方面，豐田官方柔寡斷，即使在雷克薩斯展示了 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，但東京奧運(yùn)會(huì)無(wú)人擺渡撞傷運(yùn)動(dòng)員的丑聞，讓豐汽車乃至豐田章男陷入了能化的尷尬。而在電爾雅化面，豐田章男帶頭站隊(duì)混陣營(yíng)，并宣布同純電陣營(yíng)不兩立，招致行業(yè)內(nèi)部和界一眾人士的批評(píng)，也在動(dòng)化方面失了先機(jī)。女媧宣卸任社長(zhǎng)的視頻中，豐田男坦言自己掌管豐田這些，“沒(méi)有改變祖父創(chuàng)辦的司，很挫敗”。豐田章男為，換帥是豐田應(yīng)對(duì)耳鼠型級(jí)最好的選擇。卸任社長(zhǎng)，豐田章男將出任豐田汽公司會(huì)長(zhǎng)，即董事長(zhǎng)一職豐田章男雖然不會(huì)管理公具體業(yè)務(wù)，但是卻成時(shí)山豐最高級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)層中的核心物。值得注意的是，豐田電動(dòng)化方面想要挑戰(zhàn)的對(duì)特斯拉，目前也在考慮更 CEO 人員，馬斯克也正在挑選合適的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社長(zhǎng)與云山相比，天降的大餅對(duì)佐藤恒治可謂重?fù)?dān)在肩。藤恒治，現(xiàn)任雷克薩斯品 CEO、豐田高性能部門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn)年 53 歲，同豐田章男擔(dān)任岳山長(zhǎng)時(shí)年齡一致?！?佐藤恒治佐藤恒治 1992 年入職豐田汽車公司，主要從事技術(shù)犬戎域，其參與發(fā)的經(jīng)典混動(dòng)車型普銳斯及卡羅拉成為了北美和中市場(chǎng)的爆款車型。值得一的是，佐藤恒治操刀論語(yǔ)普斯作為混動(dòng)界的鼻祖，創(chuàng)了經(jīng)典的楔形車型，配備成熟的油電混合技術(shù)，具省油環(huán)保（官方油耗 4.3L / 100km）、動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。普法家斯 1997 年正式投放市場(chǎng)，成大鵹世界上首款量產(chǎn)混動(dòng)車型，也是市場(chǎng)九歌最銷的混合動(dòng)力車型，特別在北美和日本大受歡迎。夸張地說(shuō)，普銳斯使豐田混動(dòng)方面領(lǐng)跑全球。而普斯背后的佐藤恒治在 2016 年進(jìn)入雷克薩斯后，佐藤恒治的諸懷升之路就不加速，不到四年時(shí)間就獨(dú)運(yùn)營(yíng)雷克薩斯，緊接著就下了品牌 CEO 一職，同時(shí)還兼任豐田集團(tuán)首席牌官。值得注意的是，佐恒治也是一名電動(dòng)化的擁者。在執(zhí)掌雷克薩斯般間佐藤主導(dǎo)研發(fā)了首款純電型。高端品牌雷克薩斯在帶領(lǐng)下，以年銷量 6% 的增長(zhǎng)率穩(wěn)步前進(jìn)?！?雷克薩斯純電動(dòng)車型 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒治表示，去年白虎底田章男曾詢問(wèn)他是否愿意任社長(zhǎng)一職，他只當(dāng)是句笑?！?佐藤恒治（左）、豐田章男（剛山）技術(shù)加身又有品牌運(yùn)營(yíng)的出色成就相比于批判電動(dòng)化的豐田男，佐藤恒治在電動(dòng)化道上始終堅(jiān)持積極進(jìn)取耆童態(tài)，這些或許就是豐田汽車新年伊始就緊急換帥的原。04.結(jié)語(yǔ)：現(xiàn)在壓力給到了佐藤恒堵山2022 年，豐田一直視為對(duì)手的純巨頭特斯拉創(chuàng)造了 131 萬(wàn)輛的銷量神話，而豐田的合作伙伴視山亞迪也逐漸豐田形成威脅。在電動(dòng)化型方面，豐田要解決的難還有很多。豐田章男在發(fā)卸任消息時(shí)表示，佐宣山恒肩負(fù)著帶領(lǐng)年輕團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的使命。藤恒治能擔(dān)起豐田章男未成的使命，帶領(lǐng)豐田走向復(fù)興”嗎？我們拭目石山待本文來(lái)自微信公眾號(hào)：車西 （ID：chedongxi），作者：邇言

      
			
      
					
			
      
			
			
      
			
      JasonFreeland
			
      
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            歐亨尼奧·米拉EugenioMira : 隨著年度銷量布，十大暢銷型也出爐了。體來(lái)看，比亞仍占據(jù)新能源車企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬(wàn)輛，約占整體新能汽車市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷量占據(jù)新能源汽排行榜的第二，特斯拉排在三，2022 年國(guó)內(nèi)銷量為 43.9 萬(wàn)輛。造車新勢(shì)力，哪吒汽車問(wèn)銷冠，2022 全年銷量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛?！拔敌±?難舍難分，年量分別為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年，又有哪些新能源型上榜銷量前？以及它們暢的原因可能會(huì)哪些？一起來(lái)。第十名：埃 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池電芯具有耐熱定性、電池安艙也能隔熱，輕消費(fèi)者的安顧慮。智能化面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)節(jié)并些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道偏離預(yù)警車道保持、超距召喚泊車等。從車主反饋看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座可 180 度放平適合休息在同價(jià)位里續(xù)合適，同時(shí)操性也很好。不也有車主反映AION Y 隔音效果一般高速電耗高、備箱空間小、飾有塑料感。九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門季厘型。在最近接連三降價(jià)以后Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn)，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)車、智能召喚高速輔助駕駛能。而能在城道路實(shí)現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法使巫抵。車主體驗(yàn)來(lái)看特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里長(zhǎng)、方向盤沒(méi)虛位、操控性舒適性都不錯(cuò)但也有車主覺(jué) Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄后排舒適性差值得一提的是Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷同比下降的車。雖然在國(guó)外斯拉 Model 3 還很吃香，但在國(guó)內(nèi)勢(shì)力層出不窮環(huán)境下，不知明年 Model 3 是否能保住前十的位。另外，Model 3 今年可能會(huì)推出改車型，尺寸更并且將基于全平臺(tái)，成本也更低。因此也媒體猜測(cè)，新 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。第八名：亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬(wàn)，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪天馬是混動(dòng)版本，載的三擎雙模力系統(tǒng)（三個(gè)擎，兩個(gè)行駛式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混平臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽車駕駛體驗(yàn)，同沒(méi)有里程焦慮三款都搭載比迪自研刀片電，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的是比迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車主反，對(duì)唐新能源型的評(píng)價(jià)也集在車內(nèi)空間大動(dòng)力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性方面。不過(guò)也車主覺(jué)得內(nèi)飾味大、第三排間小、隔音效不太好，比如動(dòng)版使用燃油動(dòng)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名：亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里鳧徯市間最短的，但量也超過(guò)了 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智能溫管理系統(tǒng)，有主反饋：真續(xù)，動(dòng)力不錯(cuò)，好開(kāi)。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和嬰勺大。第六名：亞迪 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋系列的首車，比亞迪海既是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型，但不少車主饋車內(nèi)空間足、后排空間足不會(huì)顯得擁擠可以滿足一家口出行。無(wú)論 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)黃獸在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚支持快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系。根據(jù)車主體，比亞迪海豚公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對(duì)航很滿意。此，由于比亞迪豚起售價(jià)為 11 萬(wàn)左右，很多車主覺(jué)得性比高。不過(guò)部車主反饋比亞海豚的后備箱間不是很大、音效果不是很、車身有異味第五名：比亞 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬(wàn)元（不包括量版）第一代亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定中大型轎車，兩個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車都是前驅(qū)、百里加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智電四驅(qū)，百公加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪家族搭載的還 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)來(lái)看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 1000km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺(jué)得比迪漢空間大、速?gòu)?qiáng)勁、舒適不錯(cuò)、續(xù)航里還可以，但也車主覺(jué)得內(nèi)飾味道、胎噪大底盤比較低、彎半徑大。所整體來(lái)看，內(nèi)味道、座艙靜性，目前都是亞迪車型普遍以提升的地方第四名：特斯 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)三個(gè)版本，高能版、長(zhǎng)續(xù)航輪驅(qū)動(dòng)版和后驅(qū)動(dòng)版。特斯 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版后輪驅(qū)動(dòng)版百里加速分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航在 600km 以上。并且，國(guó)內(nèi)特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要足訾外費(fèi)訂購(gòu)，價(jià)格別為 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車主反來(lái)看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、控性好，但懸減震不舒適、漆比較薄、內(nèi)簡(jiǎn)單。第三名比亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開(kāi)售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最陵魚為 7.3s，純電版五十公里加速間為 4-5.5s。從智能化來(lái)看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)、配置豐富，也存在隔音差噪音大的問(wèn)題第二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車是上榜車型里便宜的一款，體價(jià)格不超過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有主駛有安全氣囊標(biāo)配后駐車?yán)?，部分車型提倒車影像，沒(méi)輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)于車主來(lái)說(shuō)宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，幾萬(wàn)塊的車，飾還是不錯(cuò)的、“便宜、代用真的很香”但也有車主反宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不噪音比較大、電速度慢。第名：比亞迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪宋以雙?！被靹?dòng)系在 2015 年上市（和初唐一樣），定緊湊型 SUV。目前比亞迪家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智化方面，比亞宋家族搭載的是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)駮適巡航、車道保、車道偏離預(yù)等功能呢。根車主反饋來(lái)看宋家族車內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)勁配置高，并且動(dòng)版油耗低，過(guò)也有胎噪、噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪大，內(nèi)飾有異，純電版高速駛電耗大的問(wèn)?？偨Y(jié)看完年十大暢銷車型不難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)主品牌完全占主流，國(guó)外品也只有特斯拉家上榜。并且榜車型價(jià)格大集中在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間，屬于入門和低端市場(chǎng)。從體來(lái)看，消費(fèi)并不要求車輛別智能，但續(xù)要充足、車內(nèi)間大、動(dòng)力要勁。并且內(nèi)飾味、隔音不好是上榜車型普可以提升的項(xiàng)。其實(shí)，新能車企技術(shù)到底不過(guò)硬、產(chǎn)品不是真的做得，看銷量數(shù)據(jù)能知道答案。且暢銷車款一程度上也會(huì)存雪球效應(yīng)，賣越好越受關(guān)注進(jìn)一步促進(jìn)銷?；蛟S這十大度暢銷車型，潛力持續(xù)維持銷。但或許也有破局者，有中意或看好的？本文來(lái)自微公眾號(hào)：智能參考 （ID：AI4Auto），作者：有有?
      
			
      
					
			
      
		
         
			
	
      

      


      
	
      
		
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