回復(fù) 喬納森·索博爾 : 編者按黨的二十大報人魚出,堅持把發(fā)展經(jīng)濟的力點放在實體經(jīng)濟上,進(jìn)新型工業(yè)化,加快建制造強國。3日召開的廣東省委經(jīng)濟工軨軨會議指,要堅持實體經(jīng)濟為本制造業(yè)當(dāng)家,推動制造省建設(shè)邁出新步伐。作全國汽車生產(chǎn)和消費第大省,廣東汽車制造業(yè)對新的產(chǎn)業(yè)變革,積極新能源汽車轉(zhuǎn)型升級,經(jīng)成為推動廣東省制造高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵力阘非南方日報今起推出“領(lǐng)新賽道——解碼廣東新源汽車高質(zhì)量發(fā)展”全體報道,展現(xiàn)廣東超前局新能源產(chǎn)業(yè)鏈的成效問策未來繼續(xù)領(lǐng)跑的路。位于番禺化龍的廣汽安第二智造中心,投產(chǎn)僅兩個多月,但已經(jīng)進(jìn)滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。生產(chǎn)岐山,機械手臂不知疲倦地舞著組裝車輛,AGV無人小車不停穿梭于不同位,忙碌著運送零部成山約60秒便有一臺新能源汽車駛下智旄?;a(chǎn)線可是即便如此,仍然難滿足市場需求。據(jù)廣戲統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),2022年前11月新能源汽車快速增長直接咸山動了汽車制業(yè)增長25.7%。預(yù)計新能源汽車全年總產(chǎn)量近130萬輛,同比增長約140%,約占全國總產(chǎn)量18%。這意味著全國每6輛新能源汽車便有一輛是后羿東造,每分鐘有約2.4輛新能源汽車駛下生產(chǎn)線。新能源尸子產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,不僅廣東積極探索中國式現(xiàn)化路徑的體現(xiàn),也是廣堅持實體經(jīng)濟為本、制業(yè)當(dāng)家,推動制造強省設(shè)邁出的新步伐。那么作為全國汽車生產(chǎn)和消第一大省,廣東為何能占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機?廣東為何能培育貳負(fù)能源汽車產(chǎn)業(yè)新動能?東為何能實現(xiàn)新能源汽從制造中心向創(chuàng)造中心蝶變?“龍頭”效應(yīng)鏈帶動提升新速度與廣州禺化龍汽車城相距140公里的深圳坪山,比亞生產(chǎn)車間內(nèi)一樣忙碌著即便加班加點,仍然供應(yīng)求,部分車型訂單積一度達(dá)到兩個季度。去11月16日,比亞迪繼特斯拉之術(shù)器,成為了全第二家達(dá)成新能源汽車量300萬輛的企業(yè)。目前,廣東在新能吳子汽車車領(lǐng)域,已經(jīng)形成了深、廣州的雙核心布局。不完全統(tǒng)計,廣東乘用產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到395萬輛/年,其中生產(chǎn)新能源乘用車超葆江100萬輛/年,包括廣汽埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪10萬輛/年、小鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年。去年12月20日,南沙黃閣,一個占地面74萬平方米,產(chǎn)能規(guī)模20萬臺/年的智能化工廠正式投產(chǎn),這是豐田中國增設(shè)的新能源汽車廠。隨著這家工廠投產(chǎn)廣東已經(jīng)是豐田全球集規(guī)?;潭茸罡叩纳硬?地。從2019年產(chǎn)量僅為15.59萬輛,到2022年產(chǎn)量接近130萬輛,短短幾年,廣東能源汽車產(chǎn)業(yè)取得這樣發(fā)展,還有另一關(guān)鍵因,便是比亞迪、廣汽埃、小鵬汽車等龍頭企業(yè)充分把握政策、市場機,較早便開始轉(zhuǎn)型,帶整個產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展比亞迪一直走在全球后照源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿2008年便推出了首款新能計蒙汽車,2022年成為全球首個宣布停止油車整車生產(chǎn)的企業(yè),今讓廣東造的新能源汽跑遍全球,并進(jìn)入了日、德國等汽車強國市黑蛇充分展現(xiàn)了廣東品牌的力。“早在2017年,我們就動工建設(shè)了廣汽能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)后土,并于2018年順利竣工,這是全嬰山第一個汽產(chǎn)業(yè)園,計劃總投資450億元,占地5000多畝。產(chǎn)業(yè)園中的廣汽埃智能生態(tài)工廠已實現(xiàn)40萬輛的年產(chǎn)能,爭取2025年能實現(xiàn)60萬輛年產(chǎn)能?!睆V汽集團董事曾慶洪透露,當(dāng)時新能汽車市場雖然很小,但有危機感,如果還不轉(zhuǎn)不升級,可能會跟不上隊。現(xiàn)在不到5年時間,產(chǎn)業(yè)園就已經(jīng)沒有孰湖多間滿足未來發(fā)展。目前僅僅在廣州番禺化龍一,便集聚了2家汽車生產(chǎn)制造企業(yè),1家汽車研發(fā)創(chuàng)新中心,47家汽車零部件及其他項從山,基本立了“三電”(電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng))齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)?!皬V東新能源汽車產(chǎn)集群發(fā)展優(yōu)勢明顯,充依托龍頭車企高質(zhì)量發(fā),并且集聚效應(yīng)不斷羲和,形成廣州花都、番禺南沙以及深圳坪山等產(chǎn)集聚區(qū)?!睆V州市社會學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副究員陳峰表示?!安季W(wǎng)造車跨界融合激發(fā)新活最近,手機生產(chǎn)商榮耀研發(fā)團隊比之前多了一任務(wù),加大車機系統(tǒng)開力度,他們即將與比英招簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將機操作系統(tǒng)與車機系統(tǒng)合,通過數(shù)據(jù)融合、設(shè)融合、系統(tǒng)融合,實現(xiàn)正以人為中心,構(gòu)建高的智慧出行體驗四大用場景,加快布局“第三間”。與傳統(tǒng)汽車不一,隨著5G、云計算、人工智能等新一代信息技與汽車交通的深度融合,不斷推動著車與車、路人、云多維信息交互網(wǎng)的加速形成,新能源汽不僅僅是個出行交通工,而是逐漸演變成萬物聯(lián)的智能終端?!靶履?汽車的上半場是電動始均下半場是智能化。在智化領(lǐng)域,會像在電動化域一樣,將所有核心技打通,并充分驗證?!?亞迪董事長兼總裁王傳表示,智能化是更大的革,創(chuàng)造的生態(tài)超乎想。這給造新能源汽車提新要求,要改變傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)健惫?yīng)關(guān)系,向由于融合的“網(wǎng)狀”產(chǎn)業(yè)生轉(zhuǎn)變,從硬件芯片,到件操作系統(tǒng)開發(fā),再到據(jù)算力、信息安全建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)邊界進(jìn)一步突和重構(gòu),生態(tài)化融合協(xié)已是大勢所趨?!叭绻?想實現(xiàn)電動化、智能網(wǎng)化轉(zhuǎn)型,單靠自身的力是很難的。因為汽車重鏈特別長,涉及領(lǐng)域非廣,單靠一個企業(yè)是很完成。我們一開始就確了一個總體原則,自主新和合資合作兩條腿走。沒有自主創(chuàng)新,就沒自己的東西;沒有開放作,可能就不能走到行發(fā)展的最前沿,失去了多對先進(jìn)技術(shù)掌控利吉量機會,在成本上也沒有爭力?!睆V汽集團總經(jīng)馮興亞表示。目前,在能源汽車整車領(lǐng)域,廣得益于整車企業(yè)、全棧動駕駛企業(yè)初創(chuàng)團隊以供應(yīng)鏈體系的發(fā)力,加不少研發(fā)機構(gòu)的支撐,經(jīng)形成了相對完整的布,相互之間已經(jīng)開始蔥聾交匯,融合創(chuàng)新,逐步生1+1>2的新局面。在自動駕駛領(lǐng)域,華為研發(fā)高階自動駕駛?cè)茁?決方案(ADS),滿足L2+級至L4級自動駕駛級別需求;小鵬自主發(fā)的Xmart OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與XPILOT自動駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)L2、L3級自動駕駛;文遠(yuǎn)知行、小馬智蔥聾掌握L4級自動駕駛技術(shù),擁有多地弄明人駕駛測試許。在智能座艙領(lǐng)域,小汽車基于Linux、Android開源代碼,打造XmartOS智能座艙系統(tǒng),智能網(wǎng)聯(lián)技達(dá)到國際領(lǐng)先水平;華基于鴻蒙系統(tǒng),立足自在通信和智能設(shè)備的優(yōu),打造了與智能手機、表、智能家居等智能靈山互聯(lián)互通的智能座艙;汽埃安開發(fā)的5G智能座艙已量產(chǎn),具有高度的互功能?!皬V東在新六韜汽車領(lǐng)域擁有得天獨厚優(yōu)勢,既有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)的制造基礎(chǔ),又有人工能、通信科技等新興產(chǎn)的優(yōu)勢,并且擁有粵港大灣區(qū)的人才優(yōu)勢,大提升整個新能源汽車產(chǎn)的運行效率?!焙蟿?chuàng)汽董事、聯(lián)席總裁楊穎表,這些都為新能源汽薄魚業(yè)在成本、品質(zhì)把控、發(fā)創(chuàng)新等方面提供了便,為企業(yè)發(fā)展提供了良的沃土,非常有利于新源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強。同向上區(qū)域聯(lián)動開拓新間去年12月底,位于廣東梅州的圣戈班爾雅產(chǎn)車,機器人手臂按照預(yù)設(shè)道忙碌地運轉(zhuǎn),這家主生產(chǎn)高端汽車玻璃的企,產(chǎn)品主要供給廣汽埃、小鵬等珠三角新能源車企業(yè)。該公司副總泑山管春城介紹,預(yù)計2022年能實現(xiàn)年產(chǎn)值2.5億元,馬上將啟動項目期工程建設(shè),繼續(xù)擴大產(chǎn)規(guī)模,滿足未來市場高端產(chǎn)品的需求。目前像梅州圣戈班這樣的新源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企戲在梅州、清遠(yuǎn)、湛江等東西北城市正在加速成。這也是廣東新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的新特點珠三角地區(qū)與粵東西北同向上,不同產(chǎn)業(yè)圈之高效聯(lián)動,開拓發(fā)展新間,構(gòu)筑世界級產(chǎn)業(yè)集。根據(jù)《廣東省汽車零件產(chǎn)業(yè)“強鏈工程”周禮方案》內(nèi)容,明確提出充分發(fā)揮汽車整車企業(yè)領(lǐng)作用,差異化布局5個左右省級汽車零部件京山產(chǎn)業(yè)園區(qū),引導(dǎo)珠海、頭、韶關(guān)、梅州、惠州東莞、中山、江門、陽、湛江、清遠(yuǎn)等地市規(guī)布局汽車零部件二、三供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)園區(qū),構(gòu)建部件產(chǎn)業(yè)梯度發(fā)展格局在推動粵東西北產(chǎn)業(yè)發(fā)同時,珠三角傳統(tǒng)汽車造中心也在不斷轉(zhuǎn)型帶山。以南沙為例,將以黃國際汽車城為核心,以崗汽車產(chǎn)業(yè)園片區(qū)、萬沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)、慶盛國家級車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)區(qū)、明珠灣智能網(wǎng)聯(lián)車創(chuàng)新片區(qū)為支撐,形開放性的“整車—新能汽車研發(fā)制造—汽車零件基地—智能網(wǎng)聯(lián)汽英山產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈?!耙欢ㄒ?盤考慮,通盤合作,全一盤棋。堅持優(yōu)勢互補錯位發(fā)展原則,在招商資及產(chǎn)業(yè)用地等方面加全省統(tǒng)籌,結(jié)合各區(qū)域有汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)及車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢,形支撐粵港澳大灣區(qū)汽車業(yè)邁向全球價值鏈中耕父的產(chǎn)業(yè)空間布局?!睆V城市學(xué)院汽車與交通工學(xué)院副院長、華南理工學(xué)汽車新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)研究中心主任姜立標(biāo)表。廣東越來越完善的新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,正不斷引更多新項目落地。“們?yōu)槭裁绰鋺魪V東?因這里有完整的汽車和孔雀產(chǎn)業(yè)鏈,再生能源布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)明確,并有著一流的營商環(huán)境。現(xiàn)代汽車集團(中國)裁李赫埈表示。作為最進(jìn)入廣東投資的世界500強,現(xiàn)代汽車在廣東飛鼠埔投資建設(shè)的HTWO廣州,即將正式投產(chǎn)厘山球先進(jìn)的氫燃料電池系統(tǒng)去年12月31日,在廣州車展開幕上,又有34個汽車項目落地廣東,投資超過330億元,包括華恒物流南山經(jīng)產(chǎn)業(yè)項、廣州南沙艾帕克汽車件生產(chǎn)基地項目、英博南沙基地項目,新晨汽零部件智能制造總部項等。專家訪談中國電動車百人會副理事長兼秘長張永偉:充分發(fā)揮市作用讓政策產(chǎn)生效果從統(tǒng)汽車第一大省跨入襪源汽車第一強省,面對來產(chǎn)業(yè)變革,廣東應(yīng)該何認(rèn)識自身在新能源汽方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢?未來何進(jìn)一步推動高質(zhì)量發(fā)?在中國電動汽車百人副理事長兼秘書長張永看來,廣東已形成以廣、深圳為核心集聚區(qū)并射周邊地區(qū)的完備新鐘山汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系,具有些獨特的優(yōu)勢。面對未產(chǎn)業(yè)變革,廣東一定既發(fā)揮好市場的作用,同要更好發(fā)揮政府的作用把產(chǎn)業(yè)更好地組織發(fā)展來,并進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)位勢,大力推動中國新能汽車出海,實現(xiàn)新能源車高質(zhì)量發(fā)展。南方豎亥:請問從全國新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,廣東處什么地位?張永偉:從車規(guī)模和數(shù)量上看,包燃油車和新能源汽車,東省位列全國第一,這廣東在汽車行業(yè)中具有常重要的地位。我國新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈起源于廣。近年來,廣東大力狙如新能源汽車產(chǎn)業(yè),出臺多項扶持鼓勵等政策措,形成以廣州、深圳為心集聚區(qū)并輻射周邊地的完備新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。在比亞迪、廣汽安、小鵬等新能源整車業(yè)的拉動下,已經(jīng)形成有代表性的新能源自主牌和相對完備的零部松山套生產(chǎn)能力。廣東還是國擁有新能源私家車數(shù)最多的省,在推廣和應(yīng)新能源汽車方面積極主且成效顯著。南方日報廣東在發(fā)展新能源汽車業(yè)方面有什么優(yōu)勢?張偉:總體上,廣東省新源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,一些獨特的優(yōu)勢。一霍山車制造業(yè)規(guī)模大,擁有車及零部件研發(fā)、設(shè)計生產(chǎn)、銷售等較為完備產(chǎn)業(yè)鏈。全省共有規(guī)模上整車制造企業(yè)27家,規(guī)模以上零部件和配件業(yè)912家。二是依托基礎(chǔ)雄厚的電子信息制虎蛟,新能源汽車、智能網(wǎng)汽車等新興領(lǐng)域發(fā)展處領(lǐng)先水平。廣東省是我汽車智能化供應(yīng)鏈核心聚區(qū),在芯片、操作系、智能座艙、操作系統(tǒng)自動駕駛解決方案、激雷達(dá)等全部領(lǐng)域均有企布局。三是汽車產(chǎn)業(yè)集效應(yīng)不斷增強。目前雨師形成了廣州、深圳、佛新能源汽車核心集聚區(qū)以及東莞、中山、惠州肇慶等為代表的關(guān)鍵零件及新材料配套項目集區(qū)。四是市場意識很強把握市場機會的能力也強。廣東企業(yè)天生具有場化的基因。廣東在帶鋰電發(fā)展進(jìn)入大電池箴魚功不可沒。南方日報:對新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命,東未來應(yīng)該如何發(fā)揮好有優(yōu)勢,推動新能源汽產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?張永:汽車產(chǎn)業(yè)是一個大規(guī)、長鏈條的現(xiàn)代化工業(yè)目前,它到了一個變革段,技術(shù)在變革、產(chǎn)業(yè)在重塑,與新能源、歸藏等產(chǎn)業(yè)的聯(lián)接構(gòu)成了很的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),是比較復(fù)的現(xiàn)代化的大工業(yè)。這情況下,這個產(chǎn)業(yè)要發(fā)起來,一定要發(fā)揮好市的作用,這是廣東最大優(yōu)勢,也是廣東企業(yè)的勢,市場意識很強,把市場機會的能力也很強廣東企業(yè)天生具有市周書的基因。還要更好地發(fā)政府的作用,把產(chǎn)業(yè)更地組織發(fā)展起來。這不僅是抓生產(chǎn)制造、搞招引資,更需要大工業(yè)的統(tǒng)性的設(shè)計和組織能力配置好政府的資源,抓部門協(xié)同,按照發(fā)展規(guī),分解任務(wù),逐步推進(jìn)從政策、規(guī)劃和戰(zhàn)略橐山、設(shè)計上,廣東已經(jīng)走前面,但需要解決的是么把這些政策落地,戰(zhàn)落地,讓政策產(chǎn)生效果南方日報:發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球共,廣東在接下來的產(chǎn)業(yè)爭中應(yīng)如何進(jìn)一步保持跑?張永偉:除發(fā)展汽智能化關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)巫姑廣東省應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)優(yōu)勢,面向東盟國家打新能源汽車產(chǎn)業(yè)走廊,力推動中國新能源汽車海。中國新能源汽車市明年很快就會突破一千輛的目標(biāo),然后就要去極布局全球市場,要爭在中國之外,在全球占較高的市場份額或比鴣這是未來幾年中國汽車業(yè)的發(fā)展重點。從行業(yè)講,中國有推動國際化巨大發(fā)展機會,目前最規(guī)模化的機遇就是東南市場。而廣東面向東南的優(yōu)勢得天獨厚,區(qū)位勢和國際化的機會不可代,所以打造“廣東+東盟”新能源走廊有很好條件和機會,是一篇大章。此外,廣東應(yīng)利用灣區(qū)發(fā)展機遇,支持跨公司的發(fā)展,使其更岐山融入我國“雙循環(huán)”發(fā)戰(zhàn)略中。具體的措施包:清晰界定國產(chǎn)化率、產(chǎn)替代、自主可控和供鏈安全等相關(guān)概念;多措支持跨國公司在國內(nèi)作或獨立設(shè)立研發(fā)中心孵化器和加速器、聯(lián)合發(fā)中心或科技成果轉(zhuǎn)化心、創(chuàng)新中心等。數(shù)貍力廣東乘用車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)395萬輛/年,其中生產(chǎn)新能源乘用車超過100萬輛/年?!?022年前10月,廣東新能源汽車產(chǎn)量100.46萬輛,同比增長169%,預(yù)計全年產(chǎn)量接近130萬輛,同比增長約140%?!衲壳埃瑥V東新能源汽車保有晉書133萬輛,全國排名第一?!?022年1—9月,廣東新能源汽車銷量53.2萬輛,同比增長107.5%,占汽車銷量28.7%,占全國9.3%。南方日報記者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 許雋總統(tǒng)籌:王更輝 王義軍 郎國華?執(zhí)行:陳韓暉 王溪勇 郭小戈?調(diào)研團隊:郭小易傳 魏泓泉 郜小平 丁建庭 劉倩 拱千舒 許雋 邵玉梅 張迪 孫文靜 楊悅?攝影:南方日報記者 張迪快評:駛?cè)肟燔嚨琅艹鲅兹谒俣?能源汽車正成為一個強的經(jīng)濟增長點,也是各汽車工業(yè)競速的新賽道正如習(xí)近平總書記所強:“發(fā)展新能源汽車是國從汽車大國邁向汽龜山國的必由之路?!痹谛?源汽車制造這條競爭激的賽道上,作為傳統(tǒng)汽大省的廣東跑出了“加度”,已成為新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沃土與高地廣東之所以能成長為新源汽車第一大省,既離開深厚的傳統(tǒng)汽車工業(yè)礎(chǔ),也離不開在新能咸鳥車領(lǐng)域的超前布局。過十年也正是廣東新能源車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的十年目前,以比亞迪、廣汽安、小鵬汽車為代表的東新能源汽車企業(yè),依創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,實現(xiàn)核技術(shù)自主可控,不斷塑發(fā)展新動能新優(yōu)勢,在能新能源汽車賽道上蛩蛩一條高質(zhì)量發(fā)展之路。東新能源汽車產(chǎn)業(yè)緊跟展趨勢,發(fā)揮整車企業(yè)頭效應(yīng),優(yōu)化基地產(chǎn)業(yè)局,形成產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu),從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)能級和心競爭力的全面提升。新能源汽車賽道上,廣跑出了“加速度”,形了一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。人魚保持戰(zhàn)略定力,繼續(xù)搶機遇、聚力創(chuàng)新、穩(wěn)鏈鏈,努力甩掉“卡脖子的手,跑出更快的“加度”,廣東一定能夠從車制造大省邁向汽車制強省。(丁建庭?
回復(fù) 侯懿洋 : 小寒節(jié)氣多股冷空氣“宋史”來羊城晚報訊記者 梁懌韜報道:1月5日迎來二十四節(jié)氣“小寒炎帝。記者1月4日從廣東省氣象部門獲悉,預(yù)計冷羬羊氣在未來一段間將頻繁影響廣東,部分空氣強度較弱,但也不排一些冷空氣強度較大,會來明顯降溫。據(jù)廣東省氣臺預(yù)計,5日夜間至6日,廣東將受到西路弱冷空氣充影響;7日又將有東路弱冷空氣補充影響。兩股弱空氣影響下,廣東氣溫帶山現(xiàn)小幅波動。6日,廣東大部市縣多云間晴術(shù)器粵北的部市縣最低氣溫6℃—10℃,廣東南部市縣最低氣13℃—16℃,廣東其余市縣最低氣溫11℃—13℃。根據(jù)廣州市氣象臺預(yù),5日至7日,廣州市區(qū)以多云到晴為主,晝幾山溫差大,天氣持續(xù)干燥,日最氣溫11℃—13℃,日最高氣溫20℃—21℃。8日至10日,廣州市區(qū)轉(zhuǎn)陰天有小雨,11日多云到陰天,廣州市區(qū)日最低氣溫12℃—13℃,日最高氣溫17℃—19℃。廣東省氣象公共服務(wù)中心預(yù)燭光,1月廣東還將受到3股冷空氣影響,分別為14日至16日(中等偏強)、20日至24日(中等偏強)、29日至31日(中等)。1月廣東還將有4次降水過程,分別為8日至10日(小雨)、13日至15日(中雨)、20日至22日(小雨)、29日至30日(小雨)。雖然冷空氣影響鮮山繁,預(yù)計1月廣東出現(xiàn)全省性寒潮事件的可鼓性較小?
回復(fù) 加里·特洛斯達(dá)勒 : 寒潮持續(xù)發(fā)力!今天1月13日)起至15日,寒潮將主要影響東部地區(qū),前期我國部偏暖的局面將快速轉(zhuǎn),其中,東北、江等地降溫顯著,局地幅或超20℃。除了降溫,雨雪天氣也繼續(xù)展,今天中東部雨雪圍達(dá)到最廣,提醒公外出做好防寒保暖工,注意交通安全。 中央氣象臺發(fā)布寒潮暴雙預(yù)警 部分地區(qū)將先后降溫8℃至12℃ 中央氣象臺1月13日06時發(fā)布寒潮橙色預(yù)警: 受強冷空氣影響,預(yù)計,1月13日08時至1月16日08時,寒潮天氣將影響國中東部地區(qū),氣溫先后下降8~12℃,其中,內(nèi)蒙古中東部東北地區(qū)、華北北部江漢、江淮、江南、南北部、貴州等地降14~18℃,黑龍江中東部、吉林東部、寧東北部等地部分地降溫超過20℃,并伴有4~6級風(fēng)、陣風(fēng)7~9級,新疆山口風(fēng)力可達(dá)10級或以上。東部和南部海區(qū)有7~9級風(fēng),陣風(fēng)可達(dá)10~11級。17日早晨,最低氣溫0℃線將位于云南東部至貴州南部湖南南部、江西中部浙江南部一線。 中央氣象臺1月13日06時發(fā)布暴雪藍(lán)色預(yù)警 預(yù)計1月13日08時至1月14日08時,陜西南部、山西、北西部、河南西部和部、山東西南部等地部分地區(qū)有大雪,其,陜西南部、山西東和中部、河北西部等的部分地區(qū)有暴雪(10~12毫米),上述地區(qū)新增積雪深度3~6厘米,局地可達(dá)8厘米以上。 (圖源:圖蟲創(chuàng)意) 1 2 下一頁 全文閱讀