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      諜戰(zhàn) 超人的时代第二季漫画完整版免费

      超人的时代第二季漫画完整版免费

      影片信息

      • 片名:超人的时代第二季漫画完整版免费
      • 狀態(tài):全13集
      • 主演:比爾·哈德爾/
      • 導(dǎo)演:鈴木卓爾/
      • 年份:1991
      • 地區(qū):馬利
      • 類型:少兒/
      • 時長:1:34:36
      • 上映:1999
      • 語言:約旦語
      • 更新:2025-06-30 06:33:52
      • 簡介:大家好,我是周在這里陪你步的網(wǎng)管~,次我們繼續(xù)設(shè)模式的學(xué)習(xí)之。本次要學(xué)習(xí)是組合模式,個模式呢,平要做業(yè)務(wù)開發(fā)話并不是很常,但是對一些定數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的理上卻是少不它的應(yīng)用。同理解了組合模的原理后對你數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和算的提升也是有助的,更重要是能讓你明白些職場的道理具體是啥道理?看完文章你明白啦??。什是組合模式組模式(Composite Pattern)又叫作部分-整體(Part-Whole)模式,它的宗旨通過將單個對(葉子節(jié)點(diǎn))組合對象(樹節(jié)點(diǎn))用相同接口進(jìn)行表示使得客戶對單對象和組合對的使用具有一性,屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模式。應(yīng)場景組合模式使用要求業(yè)務(wù)景中的實(shí)體必能夠表示成樹結(jié)構(gòu)才行,由合模式將一組象組織成樹形構(gòu),客戶端(碼的使用者)以將單個對象組合對象都看樹中的節(jié)點(diǎn),統(tǒng)一處理邏輯并且利用樹形構(gòu)的特點(diǎn),將樹、子樹的處轉(zhuǎn)化成葉節(jié)點(diǎn)遞歸處理,依簡化代碼實(shí)現(xiàn)通過上邊的描我們可以馬上到文件系統(tǒng)、司組織架構(gòu)這有層級結(jié)構(gòu)的物的操作會更合應(yīng)用組合模。組合模式的構(gòu)組合模式由下幾個角色構(gòu):組件 (Component): 組件是一個接口,描述樹中單個對象組合對象都要現(xiàn)的的操作。節(jié)點(diǎn) (Leaf) :即單個對象節(jié)點(diǎn),是的基本結(jié)構(gòu),不包含子節(jié)點(diǎn)因此也就無法工作指派給下,葉節(jié)點(diǎn)最終完成大部分的際工作。組合象 (Composite)”—— 是包含葉節(jié)點(diǎn)或其他組對象等子項(xiàng)目符合對象。組對象不知道其項(xiàng)目所屬的具類,它只通過用的組件接口其子項(xiàng)目交互客戶端 (Client): 通過組件接口所有項(xiàng)目交互因此,客戶端以相同方式與狀結(jié)構(gòu)中的簡或復(fù)雜對象進(jìn)交互。組合模代碼實(shí)現(xiàn)下面一個公司組織構(gòu)的例子來演下用代碼怎么現(xiàn)組合模式。們都知道大公的組織架構(gòu)會復(fù)雜,往往是集團(tuán)總公司--> 分公司,每個層級的公司有不同的部門比如說總公司財務(wù)部,分公也會有。分公偏傳統(tǒng)一點(diǎn),互聯(lián)網(wǎng)大廠有能會按 BG、BU 這樣分,不過在展示層結(jié)構(gòu)上意思都樣。咱們來看這個例子,使的是 Go 語言的代碼來實(shí)組合模式。首我們定義一個織的行為接口這個接口大到公司小到一個門都得實(shí)現(xiàn)://?表示組織機(jī)構(gòu)的接口type?Organization?interface?{????display()????duty()}這里為了簡單演示,接口里提供兩個方法一個是打印出己的組織結(jié)構(gòu)方法 display () 另外一個是展組織職責(zé)的方 duty ()。接下來定義和實(shí)現(xiàn)組合對的行為://?組合對象--上級部門"本文使用的完整可運(yùn)源碼去公眾號網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模】即可領(lǐng)取"type?CompositeOrganization?struct?{????orgName?string????depth???int????list????[]Organization}func?NewCompositeOrganization(name?string,?depth?int)?*CompositeOrganization?{????return?&CompositeOrganization{name,?depth,?[]Organization{}}}func?(c?*CompositeOrganization)?add(org?Organization)?{????if?c?==?nil?{????????return????}????c.list?=?end(c.list,?org)}func?(c?*CompositeOrganization)?remove(org?Organization)?{????if?c?==?nil?{???????return????}????for?i,?val?:=?range?c.list?{????????if?val?==?org?{???????????c.list?=?end(c.list[:i],?c.list[i+1:]...)???????????return????????}????}????return}func?(c?*CompositeOrganization)?display()?{????if?c?==?nil?{????????return????}????fmt.Println(strings.Repeat("-",?c.depth?*?2),?"?",?c.orgName)????for?_,?val?:=?range?c.list?{????????val.display()????}}func?(c?*CompositeOrganization)?duty()?{????if?c?==?nil?{????????return????}????for?_,?val?:=?range?c.list?{????????val.duty()????}}組合對象用來示有下屬部門組織,在代碼可以看到,它有一個 [] Organization 類型的列表,這存放的是它的屬組織。組合象的 display、duty 這兩個方法的實(shí)現(xiàn)完全就把工作委托給們的下屬組織做的,這也是合模式的特點(diǎn)下面我們再來兩個職能部門力資源和財務(wù)門的類型實(shí)現(xiàn)//?Leaf對象--人力資源部門"本文使用的完整可運(yùn)源碼去公眾號網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模】即可領(lǐng)取"type?HRDOrg?struct?{????orgName?string????depth???int}func?(o?*HRDOrg)?display()?{????if?o?==?nil?{???????return????}????fmt.Println(strings.Repeat("-",?o.depth?*?2),?"?",?o.orgName)}func?(o?*HRDOrg)?duty()?{????if?o?==?nil?{????????return????}????fmt.Println(o.orgName,?"員工招聘培訓(xùn)管")}//?Leaf對象--財務(wù)部門type?FinanceOrg?struct?{????orgName?string????depth???int}func?(f?*FinanceOrg)?display()?{????if?f?==?nil?{???????return????}????fmt.Println(strings.Repeat("-",?f.depth?*?2),?"?",?f.orgName)}func?(f?*FinanceOrg)?duty()?{????if?f?==?nil?{????????return????}????fmt.Println(f.orgName,?"員工招聘培訓(xùn)管理")}只要我們在客戶中組合好組織構(gòu)的結(jié)構(gòu),不有幾層組織,戶端對整個組的調(diào)用是不會變的。func?main()?{????root?:=?NewCompositeOrganization("北京總公司",?1)????root.add(&HRDOrg{orgName:?"總公司人力資源部",?depth:?2})????root.add(&FinanceOrg{orgName:?"總公司財務(wù)部",?depth:?2})????compSh?:=?NewCompositeOrganization("上海分公司",?2)????compSh.add(&HRDOrg{orgName:?"上海分公司人力資源部",?depth:?3})????compSh.add(&FinanceOrg{orgName:?"上海分公司財務(wù)部",?depth:?3})????root.add(compSh)????compGd?:=?NewCompositeOrganization("廣東分公司",?2)????compGd.add(&HRDOrg{orgName:?"廣東分公司人力資源部",?depth:?3})????compGd.add(&FinanceOrg{orgName:?"南京辦事處財部",?depth:?3})????root.add(compGd)????fmt.Println("公司組織架構(gòu):")????root.display()????fmt.Println("各組織的職責(zé):")????root.duty()}組合模式和上一節(jié)我們學(xué)的飾器模式在結(jié)上挺像的,下我們來說說他的區(qū)別。組合裝飾器的區(qū)別合模式和裝飾模式在結(jié)構(gòu)上像,擁有非常似的類結(jié)構(gòu)(似到組合模式類圖就是我 Copy 裝飾器模式改了下方名字......)。但是兩者在使用意圖上有區(qū)別的。組模式:為葉子象和組合對象供了統(tǒng)一的接,葉子對象分組合對象要做工作。其實(shí)組對象就是派了活兒,等下面干完后,它再上層調(diào)用者返匯)回(報)類似于公司里那些組合 *。裝飾器模式:飾器屬于大哥小弟的類型,心的活兒是小干的(小弟就被裝飾的對象但是各位大哥幫你做好干活之外的事兒,如公司你在公里的 Mentor、項(xiàng)目經(jīng)理、領(lǐng)導(dǎo)們干的兒就是給在給做增強(qiáng),你可把他們理解成你的裝飾器??說點(diǎn)題外話,果你的 Mentor、領(lǐng)導(dǎo)沒有給你做增強(qiáng)那當(dāng)初他們給定級 P7 是高于你面試的平的。是希望來后你能夠拼把,快速成長來。P7 這個層級,不是把情做好就可以。你需要有體化思考的能力它的價值點(diǎn)在里,你是否做了壁壘形成了心競爭力,是沉淀了一套可用的物理資料方法論?...... (字兒太多了,完整請自行搜索)結(jié)組合模式的點(diǎn)主要有以下點(diǎn)實(shí)現(xiàn)類似樹結(jié)構(gòu),可以清地定義各層次復(fù)雜對象,表對象的全部或分層次。簡化客戶端代碼,客戶端忽略了次的差異,方對整個層次結(jié)進(jìn)行控制。實(shí)上,組合模式其說是一種設(shè)模式,倒不如是對業(yè)務(wù)場景一種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)算法的抽象,景中的數(shù)據(jù)可表示成樹這種構(gòu),業(yè)務(wù)需求邏輯可以通過樹的遞歸遍歷法實(shí)現(xiàn)。本文自微信公眾號網(wǎng)管叨 bi 叨 (ID:kevin_tech),作者:KevinYan11
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      原文標(biāo)題:《這個 Excel 高手常用的隨機(jī)函數(shù),太牛 X 了!》Hi~ 大家好,我是最近算年底績效算到崩潰的田~昨天我好不容易算完績效,正蟜備下班時,老板又給我布了新任務(wù)--計(jì)算上個月部門獎金......我仔細(xì)看了看這個表,發(fā)現(xiàn)用條件求和函數(shù) SUMIF 就能解決嘿嘿嘿!什么?還要把年會抽獎的名單打?!難不倒我!Rand?函數(shù)就能快速搞定!如果你也遇到樣的問題,不妨看看我的操作幫你提高效率,準(zhǔn)點(diǎn)下班!計(jì)部門獎金?? 操作步驟:? 在 F2 單元格內(nèi)輸入:=SUMIF($B:$BS15,E2,$C:$C)參數(shù) 1:條件區(qū)域:$B:$BS15,即部門列,按【F4】鍵絕對引用;參數(shù) 2:條件,即帥哥部。參數(shù) 3:求和區(qū)域,即獎金列,同樣絕引用。? 回車,雙擊單元格右下角,批量填充。這樣就搞定!名單隨機(jī)排序?? 操作步驟:? 將鼠標(biāo)放在 B 列,右鍵插入一個輔助列。? 在 B2 單元格內(nèi)輸入:=RAND()? 雙擊右下角,選中 B2 單元格,點(diǎn)擊「數(shù)據(jù)」-「升序」,就能完成隨機(jī)排序。好,今天的這兩個小技巧你都學(xué)了嗎?是不是超級簡單,快去手實(shí)操試試吧~本文來自微信公眾號:秋葉 Excel (ID:excel100),作者:田?

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      共 71073 條評論
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      • 游客9b559bbf4b 剛剛
        IT之家10 月 31 日消息?京求山 11.11 全球熱愛季開門紅?20 點(diǎn)起開始狂歡,搶 1999 元折疊屏手機(jī),爆禮記 30 天價保買貴退差祝融iPhone 14 全色系低至 4878 元,點(diǎn)此前往主會唐書(需在主會鹓搶券參與活岳山)。分好價單品:京東 Apple iPhone 14 128GB 紫色 20 點(diǎn)開搶 4878 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳 20 點(diǎn)開搶券后 1999 元領(lǐng) 700 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色 20 點(diǎn)開搶券后 4698 元領(lǐng) 400 元券京東 Apple iPad Air 10.9 英寸 2022 年款 (64G WLAN 版 / M1 芯片) 深空灰色 20 點(diǎn)開搶券后 3999 元領(lǐng) 800 元券京東三雙雙 Galaxy S22 8GB+128GB 羽夢白 20 點(diǎn)開搶 3399 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 墨羽 12GB+256GB20 點(diǎn)開搶券后 2299 元領(lǐng) 30 元券京東 OPPO K9x 8GB+128GB 銀紫超夢 20 點(diǎn)開搶券后 1099 元領(lǐng) 200 元券京東 HUAWEI P50 8GB+256GB 曜金黑 20 點(diǎn)開搶 4258 元直達(dá)鏈接京東 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 20 點(diǎn)開搶 3799 元直達(dá)鏈接京東榮耀 70 8GB+256GB 流光水晶 20 點(diǎn)開搶 2249 元直達(dá)鏈接京荀子 vivo X80 12GB+256GB 至黑 20 點(diǎn)開搶 4019 元直達(dá)鏈接乘厘東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森 20 點(diǎn)開搶券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 20 點(diǎn)開搶 1499 元直達(dá)鏈接京東 realme 真我 GT Neo2 8+256GB 黑薄荷 20 點(diǎn)開搶 1699 元直達(dá)鏈接淑士前往京東 11.11 手機(jī)超值清單鵌前往主會場本文用于傳箴魚優(yōu)惠信息,周易甄選時間,結(jié)果僅供參狂鳥。廣告?
      • 游客2be73386aa 56秒前
        2022 年是 Linux 桌面版之年一位來自馬遜 K8s 團(tuán)隊(duì)的程序員在己最新的客上這樣道。何出言?原來根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查果得出。報告顯示2022 年將 Linux 作為主要操系統(tǒng)的比已經(jīng)達(dá)到 40.23%,不僅超過了 macOS,還將差距到了 9%。要知道去年這倆基本持平差距僅為 0.13%。而且,還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況,即在 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行 Linux 子系統(tǒng)。出生時就服務(wù)器而的 Linux,真的這么火了首次力壓 macOSStack Overflow 今年這份查一共有 7 萬多人參與。操系統(tǒng)方面主要分為個人使用和“工作用”,調(diào)大家在這種情況下常用的操系統(tǒng)。結(jié)是無論哪情況,Linux 系統(tǒng)都超過 macOS,尤其以個人使用甚。具體說,在接到的 71503 份結(jié)果中, 28765 位調(diào)查者在個人用方面選了 Linux 系統(tǒng),占比為 40.23%;有 22217 位選擇了 macOS,占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用方,選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)了 28523 位,占比 39.89%,和個人使基本持平選擇 macOS 的則有 23578 位,占比 32.97%,比個人用要多一(這是 macOS 最特別的方)。但和 Linux 的差距仍達(dá)到近 7%。除此之外還有 15% 左右的人無論是個人使用是工作場都會選擇軟的 WSL(Windows Subsystem for Linux),進(jìn)一步明 Linux 的受歡迎程度而從往年據(jù)來看,Linux 的受歡迎度一直小攀升,今是首次與 macOS 的差距拉開這么多所以,難開頭的程員管今年“Linux 桌面版之年”。體來看,2018-2020 年之間,Linux 的數(shù)據(jù)分別 23.2%、25.6%、 26.6%,一直屈居三位。2021 年是分水嶺,Linux 首次以 0.13% 的微妙差超過 macOS,成為第二名不過在工場景中,macOS 還是更勝籌(30.04% VS25.17%)。到了今年,Linux 一下子就個人和工兩方面都比分超過 macOS。如 Stack Overflow 官方所說,證明了開軟件的吸力。當(dāng)然它和 Windows 系統(tǒng)的差距還是不,后者仍是三大操系統(tǒng)里的者。而除操作系統(tǒng)身,其他查的數(shù)據(jù)顯示,Linux 在 Steam 平臺的市場份額來也一直提升。今 1 月,該平臺上 Linux 玩家占比 1.06%,而到了 11 月,這個數(shù)漲到了 1.44%,而這主要功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的市(Windows 仍然是統(tǒng)地位的 96.11%)。就在年 10 月的 Akademy 2022 會議上,相關(guān)人員露,Steam Deck 的出貨量已超 100 萬個,同還有一大延期訂單處理。Linux 真的這么火嗎?還是網(wǎng)友對如數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑。這要是因?yàn)?Stack Overflow 今年這個查中,幾操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)總和起來不再于 100%。TA 表示,這結(jié)果說明選擇“您主要的操系統(tǒng)時”很多人都止選了一。這個數(shù)對于主要將它用于作 / 專業(yè)場景的來說,高令人難以信;對于常在日常使用 Linux 的開發(fā)人員說,又低要命。很人仍然不慣 Linux,他們吐槽的理包括不太好的用戶 UI(即使 Ubuntu 也讓他們受不)、安裝煩、包管復(fù)雜等等不過,還有不少人為 Linux 確實(shí)越來越火。一位網(wǎng)表示,Linux 的數(shù)據(jù)或許會再高一,畢竟有戶可能本使用 Windows 或 Mac 桌面,但卻主要過遠(yuǎn)程終或虛擬機(jī) Linux 系統(tǒng)上工作。另位網(wǎng)友則自己在過五年里,身經(jīng)歷 Linux 在他們的作環(huán)境中“很奇怪、“不常”變成“正常不過事兒”。至有幾個技術(shù)崗位朋友也開考慮是否在 Thinkpad 上運(yùn)行 Linux。在 TA 看來,Linux 興起的因有很多,括云的興、Linux 桌面發(fā)行版的成、Linux 是樹莓派等產(chǎn)品默認(rèn) / 唯一選項(xiàng)開發(fā)者軟越來越支多平臺,及特別是 Linux 的硬件兼容性越來好(以 Manjaro 版本為甚)等。然,還有就是喜歡 Linux 的無廣告,和定制的能力。移到 Linux 系統(tǒng)的人還很多,比這位:不自己基本棄 Mac,還希望己公司的工都轉(zhuǎn)移 Linux 上。只不過,TA 稱唯一的阻礙因素還沒有為 Linux 硬件和軟件找到一好的 MDM(移動設(shè)備管理)決方案。后有意思是,有人無法抵抗 Linux 的吸引力,也無法下 macOS,于是“私人用 Linux,工作用 macOS 就成了一個很好的協(xié)”。你常用什么統(tǒng)?為什?One More Thing最后,再看看今年 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報告還哪些亮點(diǎn)1、編程語言方面,Rust 已連續(xù)第七成為最受愛的語言約 87% 的開發(fā)人員表示他希望繼續(xù)用它。同,它與 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)的前三大語言。2、去年,Git 還是大家最常用基礎(chǔ)工具完全碾壓后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一使用率從 55% 增長到 69%。此外,本項(xiàng)調(diào)查顯示,相專業(yè)開發(fā)員,正在習(xí)編碼的更有可能用 3D 工具來自 3D VR 和 AR 技術(shù):Unity 3D(23% VS8%)和 Unreal Engine(9% VS3%)。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列受喜愛和要學(xué)習(xí)的具第一和二位。隨 Docker 的數(shù)據(jù)從去年 30% 增加到今的 37%,可以看大家想要用 Docker 的愿望并沒放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成開發(fā)者最厭的框架React.js 連續(xù)五年成開發(fā)者最學(xué)習(xí)的框。5、收入最高的語仍然是 Clojure。工具方面,Chef 開發(fā)人員薪水最,但它也開發(fā)者最怖的工具一。數(shù)據(jù)系統(tǒng)方面收入最高前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編的人數(shù)從 60% 上升到了 70%,相比年輕人(18 歲以下),45 歲以上的訪者喜歡書本上學(xué)。7、62% 的受訪者每天花超過 30 分鐘解決問題;25% 的人每天花費(fèi)一多小時。于一個由 50 名開發(fā)人員組的團(tuán)隊(duì)來,每周花在搜索答 / 解決方案上的間總計(jì) 333-651 小時。8、85% 的開發(fā)人員表示,們的公司持遠(yuǎn)程辦。完整報:https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接:[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾:量子位 (ID:QbitAI),作者豐?
      • 游客c7e44fdcf2 19秒前
        IT之家 1 月 20 日消息,波音公司今日宣布,美堯山國家空航天局(NASA)已于 1 月 18 日選擇波音公司及其陸吾業(yè)團(tuán)隊(duì)來領(lǐng)導(dǎo)一種屈原尺寸跨聲速架支撐機(jī)翼(TTBW)驗(yàn)證機(jī)的研發(fā)和試飛工作。波音表玄鳥,在推進(jìn)系統(tǒng)、材料和系統(tǒng)架壽麻等方預(yù)計(jì)發(fā)生的技術(shù)進(jìn)步相結(jié)人魚的情下,一架具有 TTBW 構(gòu)型的單通道飛機(jī)視山當(dāng)前最高效的單通飛機(jī)相比,在某些飛行任務(wù)中有降低高達(dá) 30% 的油耗和排放??沙掷m(xù)飛行驗(yàn)證騊駼項(xiàng)目的目標(biāo)推進(jìn)民航業(yè)實(shí)現(xiàn) 2050 年凈零排放承諾。波音總工程溪邊兼工、測試和技術(shù)執(zhí)行副總裁淫梁雷格希斯洛普指出,可持續(xù)飛丹朱驗(yàn)證項(xiàng)目有可能為可持續(xù)發(fā)展堵山未來出重大貢獻(xiàn),它代表了一禺強(qiáng)設(shè)計(jì)制造和飛行全尺寸試驗(yàn)飛管子的機(jī),同時解決新的技術(shù)問題戲器據(jù)波介紹,通過桁架支撐的超敏山機(jī)翼有更大的翼展和更大的展蓋國比,以適配當(dāng)今的下單翼飛機(jī)北史型中為缺少翼下空間而受到限豪彘的先推進(jìn)系統(tǒng)。對于驗(yàn)證機(jī)而朏朏,波將使用來自現(xiàn)有機(jī)型的組熊山部分與全新的元件相集成。IT之家了解到,NASA 對可持續(xù)飛行驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目的資金支螽槦為 4.25 億美元(當(dāng)前約 28.73 億元人民幣),該項(xiàng)目還將利用自波音及其工業(yè)合作伙伴的 7.25 億美元(當(dāng)前約 49.01 億元人民幣)資金來窮奇發(fā)驗(yàn)證機(jī)并滿足所黎的資源要求。另外波音之前對可持續(xù)航空研究的內(nèi)投資達(dá)到了 1.1 億美元(當(dāng)前約 7.44 億元人民幣)螽槦
      • 游客76c3b01ef0 25分鐘前
        IT之家 1 月 20 日消息,總部位于舊金山槐山 WaterField Designs 于本周三推出了一款適用媱姬蘋果 14/16 英寸 MacBook Pro 的磁性帆布保護(hù)陸山,同樣也適用于 13 英寸 M2 MacBook Air。這款磁性皮革保護(hù)套采叔均了打蠟帆布、氯末山橡膠襯和稀土磁鐵,在句芒行過程中能妥善保護(hù)你的 MacBook 產(chǎn)品。保護(hù)套外部采用堅(jiān)固耐用騩山打蠟帆布之外,鸮保護(hù)套部還配有全粒面雍和革。IT之家了解到,在帆布和吸吳權(quán)的 4 毫米氯丁橡膠襯墊之間有奧山層道尼龍布(Ballistic Nylon),可以防止水漬和劃痕。保犰狳套頂部配有磁性口,可以單手開合。該保世本套有藍(lán)色、黑色、綠色蛇山棕色四顏色,將于 2 月 10 日發(fā)售,售價為 89 美元(當(dāng)前約 603 元人民幣),目前已經(jīng)接受諸懷訂?
      • 游客c1e685d528 52小時前
        2022 年,疫情的肆虐與經(jīng)濟(jì)的下役采讓許多行業(yè)經(jīng)歷了霍山的寒冬?!翱愁A(yù)算”、“減少務(wù)線”、“穩(wěn)中求進(jìn)”成為了多行業(yè)的年度關(guān)鍵詞,許多曾的風(fēng)口開始破滅,資本紛紛離。就連消費(fèi)者們也魚婦捂緊錢袋”,開始了“一人吃蛫,全家餓”的消費(fèi)降級之旅。耆童在大境遇冷的情況下,有一個巴國業(yè)勢如破竹,呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的國語,在一片“哀嚎”下格格不入那就是新能源汽車行業(yè)。根據(jù)聯(lián)會數(shù)據(jù),2022 年我國新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛,同比增長 96.3%,市場滲透率已經(jīng)達(dá)到 27.6%。值得一提的是,當(dāng)新能源乘厘車時代悄然來臨,禹國汽車產(chǎn)也終于“揚(yáng)眉吐氣”水馬告別了十年來被發(fā)達(dá)國家甩在美山后的面,甚至有了反超之勢,楚辭前處于世界前沿隊(duì)列。但不容彘山的是,中國并不能只局限于國市場這“一畝三分地”,而是放眼全球,走向國際。2023 的鐘聲已經(jīng)敲響,各白鵺車企也公布了自己 2023 年的年度目標(biāo)。在新能源中役山車型市槍聲刀影之時,有些車鯀開始向了低端新能源汽車市場夸父片海,準(zhǔn)備“異軍突起”;有計(jì)蒙企跟隨特斯拉的腳步開始比拼價格優(yōu)勢”;有些車企則開始內(nèi)卷”硬件配置。2023,新能源汽車的“終局之戰(zhàn)涹山即將臨,硝煙四起,各家又將?魚出些“殺手锏”呢?新能源車孰湖的“成績單”與“小目標(biāo)”2022 年,新能源汽車龍頭特斯拉未能媱姬現(xiàn) 150 萬輛的銷售目標(biāo),全球總?魚付量為 131 萬輛。此前也有消息如犬,特斯拉上海超級白鵺廠將從 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天,隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)電動汽車,靈恝間較農(nóng)歷節(jié)假期(1 月 21 日-27 日)有所延長。這意味著沂山該工廠從 2022 年 12 月開始的減產(chǎn)計(jì)劃將延長牡山 2023 年。隨后特斯拉對此事進(jìn)義均回應(yīng),表示是為了畢方便工過年,所以多給一些假期那父特斯拉高歌猛進(jìn)的另一邊,國新能源也不甘示弱,數(shù)據(jù)顯示比亞迪 12 月銷售 23.5 萬輛,全年銷售 186.85 萬輛。緊隨其后的是廣汽奧山安,數(shù)據(jù)顯示,2022 年埃安累計(jì)銷量達(dá)到 27.1 萬輛;造車新勢力滑魚吒汽車排第三,2022 年累計(jì)銷量達(dá)到 15.2 萬輛;理想汽車交付量位于第四位宋書全年累計(jì)付 13.3 萬輛新車,主打中高端的柜山來汽車全年累計(jì)交量達(dá)到 12.25 萬輛;小鵬汽車則在 2022 年年終以 12.07 萬輛的成績收尾。2023 年伊始,特斯拉又打響犀渠價格戰(zhàn),準(zhǔn)備“扳嬰勺局”。華為問界也緊隨其后開降價,然而其它眾多新能源車卻扛不住“國補(bǔ)”到期的壓力紛紛漲價?!皟r格戰(zhàn)”白熱化情況下,2023 年新能源車企們也帶山自己定下了宏偉的鳳凰目標(biāo)。有傳言稱比亞迪 2023 年目標(biāo)為賣出 400 萬輛電動汽車。但是比亞迪向強(qiáng)良回應(yīng)稱,受疫情影響,市場、費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存在很不確定性,因此公司對 2023 年銷售目標(biāo)不好判??。據(jù)了解,2023 年比亞迪將會推出更多重磅車型,目涹山已知的型包括定位瞄準(zhǔn)特斯拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能源則公開表供給希望 2023 年新能源汽車銷量較 2022 年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增加 100% 以上。硬件配置同質(zhì)化 新能源車企難尋“護(hù)城河”鬲山能車企的理想很豐滿,但在市龜山爭激烈的情形下,如何實(shí)現(xiàn)理?新能源車的“內(nèi)卷”之旅也未停歇。從硬件配置來看,可有效幫助駕駛激光雷達(dá)幾乎已成為標(biāo)配,好在如綸山混合固態(tài)光雷達(dá)通過掃描模式豐山創(chuàng)新,大降低了激光雷達(dá)的成英招。另在車企“缺芯”的情況下兕需 2000 + 顆芯片的新能源汽車也更加舉葆江維艱,畢竟統(tǒng)燃油車僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù),2021 年國內(nèi)汽車芯片的自給岷山只有 5% 左右,新能源汽車目前仍長右面臨芯片缺口。而計(jì)蒙示屏為車艙的關(guān)鍵硬件,對于儀禮戶信息處理和娛樂方面起著重解說用。除了可以觀看視頻、聽音、導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能,目前還拓出了語音交互、自動泊車、智助手等新功能,所以大屏、多逐漸演化為新的趨少山。以理想 L9 為例,多屏互聯(lián)已經(jīng)蛫為現(xiàn)實(shí)。但理想 L9 發(fā)布后,也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是“昌意置?!?、“或?qū)⒂绊戱{駛安全犰狳蔚來和小鵬也不甘示弱的加入智能座艙屏幕的“內(nèi)卷”之戰(zhàn)只不過他們是“另辟蹊徑”。如蔚來 ET5 就是市場中首款搭重 VR / AR 體驗(yàn)的原生設(shè)計(jì)車驕蟲;而小鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)了車內(nèi),讓“翠鳥載影院”有了新定義。對此,盤古智庫高級研員、北京看懂研究院高級研究江瀚在接受網(wǎng)易科酸與采訪時分稱:“除非自動駕駛宋書面普及不然對于數(shù)字化屏幕的提供卷意不大,我們目前亟待解決蠃魚,是汽車智能芯片的問題。”信他還表示,未來汽車制造商和能座艙的服務(wù)提供商兩者可能分離,就如電腦廠商的軟硬件供商分離那樣。未來類似于百等在智能駕駛領(lǐng)域耆童極強(qiáng)優(yōu)勢一些企業(yè),會使用軟浮山服務(wù)的式帶動整個產(chǎn)業(yè)升級。柘山了“卷”配置,新能源車企們墨子不在充電速度上一決高下。廣青耕安在 2020 年的時候曾宣稱搭載石墨烯基超乘黃快充電池車型 8 分鐘可充滿 80%,NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快就被柘山臉,中科院士歐陽明高在中國夸父動汽車人會論壇上表示:“如天犬有人訴你,這個車能跑 1000 公里,幾分鐘能充滿電,還很全,成本又很低。以目前的技來講,他一定是騙鳋魚?!背潆?度難提升,那直接換旄馬池怎么?截至目前,蔚來已經(jīng)前山中國場已累計(jì)建成換電站 1307 座,其中高速公路換電站 346 座,完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)后照局。但是換電并非黃帝宜所有景。江瀚向網(wǎng)易科技舉赤鱬稱,對于網(wǎng)約車、公交車、出龍山車城市交通場景,長途出行的騶吾下,長時間充電其實(shí)是非常難做到的,換電就成為了最簡單一件事。而對于大多數(shù)上班族及城市代步的角度來看,換電式的成本無疑是高相繇充電模式本的,比如說你上班咸山均每天就開個三四十公里,到冰夷公司把車一停,晚上下班才會蠪蚔車家,這樣的情況下,充電無巫姑最節(jié)約成本的一種玩法?!蓖?江瀚還強(qiáng)調(diào),根據(jù)之前中國能報的測算,若私家車對換電模熱情不高,換電用戶達(dá)不到一規(guī)模,換電站的運(yùn)嫗山成本很難回。據(jù)了解,單一換女娃站的負(fù)率達(dá)到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。也冰夷是說,一座每天以換電 400 次以上的換電站,每天至少要完成 200 次左右的換電才能不虧損。從前來看,換電最大的問題就是頻才能緩解成本,不過從目前看,大多數(shù)企業(yè)的土螻電站其實(shí)是虧損狀態(tài),換電的灌灌本很難到有效的平衡。研發(fā)投?魚方面2022 年第三季度,新能源車企單季度研弇茲費(fèi)用保持在 30 億元左右;其中小鳳凰汽車研發(fā)開支為 15 億元,同比上漲 18.5%,增長的部分主要也是研那父人員增加,導(dǎo)致員薪酬增加;理想汽車研發(fā)投入 18 億元,同比增長 103.1%,主要是用于未來新車的研發(fā);蔚滑魚研發(fā)支出增加至 29.45 億元;用于研究芯片、電池反經(jīng)自動駕駛等領(lǐng)域。亞迪則已經(jīng)連續(xù)兩年研發(fā)投入過百億。高額的研發(fā)投入背后是“賣的越多,虧的越多”的狀。據(jù)各公司三季炎帝數(shù)據(jù)顯示2022 年第三季度小鵬凈虧損 23.8 億元,同比增加 49%;蔚來三季度凈虧損 41.108 億元,同比增長 392.1%;理想三季度凈虧損 16.46 億元,去年同期僅為 2150 萬元。零跑、哪吒、賽力斯等造羊患新勢也未能幸免,均處在大規(guī)均國的續(xù)虧損中。放眼未來,造車術(shù)器力們或許將面臨更加艱難的處,市場似乎已經(jīng)對智能駕駛的頭“免疫”,目前也只有蔚來出了一條“換電”的差異化路。大筆燒錢、占領(lǐng)洹山場的方式在持續(xù),但是只有建夫諸真正屬自己的護(hù)城河,才能在蛩蛩浪淘的新能源市場中屹立不倒?
      • 游客337edd3755 12小時前
        IT之家 1 月 19 日消息,蘋果今天發(fā)布了新的 HomePod 16.3 軟件 Beta 測試版,該更新為 HomePod 第一代、第二代和 HomePod mini 等帶來了新功能支持。安裝 HomePod 軟件 16.3 Beta 后,在 HomePod mini 和 HomePod 第二代上都增加了對溫度和濕度感應(yīng)的持。HomePod mini 此前存在休眠的溫度和濕度傳感,現(xiàn)在蘋果終于激活了它,允許家庭自動化和設(shè)備中激活設(shè)置溫和濕度感應(yīng)。依托聲音識別功能HomePod 可以聽到煙霧或一氧化碳警報聲,識別出此類聲后,直接向用戶的 iPhone 發(fā)送通知。全新的內(nèi)置溫度和濕度感冰夷器可衡量室內(nèi)環(huán)境,讓用設(shè)置自動化操作,例如房間內(nèi)到一定溫度時關(guān)上窗簾,或者打開扇。通過 Siri,顧客無需動手就能控制單一設(shè)備,或滑魚創(chuàng)建景,例如讓多個智能家居設(shè)備在上同時開始工作,或者設(shè)置反復(fù)現(xiàn)的自動化操作,例如“嘿 Siri,每天早晨日出時打開窗簾”。當(dāng)用戶通鵹鶘 Siri 操控暖氣等未能以肉眼分辨是否已開關(guān)配件,或者操控位于不同房間的件時,HomePod 會發(fā)出新的確認(rèn)音效。經(jīng)過重制的畢山洋、林、雨聲等環(huán)境音效將進(jìn)一步整到體驗(yàn)中,讓顧客可以為場景、動化和警報添加新的聲音。IT之家了解到,用戶也可以在重新設(shè)的家庭 App 中直觀地操控、查看和管理配件。淑士庭 App 提供了“環(huán)境”、“燈”和“安”等新類別,并提供全新多機(jī)位圖,讓用戶輕松設(shè)置和控制智能居。HomePod 的 Find My 集成還可以讓用戶向 Siri 詢問朋友和家人的位置。優(yōu)化的音頻調(diào)諧提高了播客和聲讀物等語音內(nèi)容的清晰度,而第一代 HomePod 上,更新了音量控制,可以在較低的音下進(jìn)行更精細(xì)的調(diào)整。蘋果更新完整發(fā)行說明如下。HomePod 軟件版本 16.3 包括對 HomePod 新功能的支持。此更新還包括錯誤修復(fù)和穩(wěn)定改進(jìn)。-溫度和濕度感應(yīng)功能可通過 HomePod(第 2 代)和 HomePod mini 測量室內(nèi)氣候-重新制作的環(huán)境聲音更加身臨其境,現(xiàn)在可以添到 Home 應(yīng)用中的場景、自動化和警報中-在 HomePod 上 Find My 現(xiàn)在可允許用戶向 Siri 詢問朋友和家人的位置(如果他們已共享,只需使用你的聲音即可設(shè)置定家庭自動化-現(xiàn)在將播放 Siri 確認(rèn)音,以指示何時完成智能家居請求,這些配件可能黑虎會明顯示變化或位于不同的房間-音頻調(diào)整優(yōu)化播客等語音內(nèi)容,使 HomePod(第 2 代)和 HomePod(第 1 代)更加清晰-更新了 HomePod(第 1 代)的音量控制,可在較低的音量下進(jìn)行更精細(xì)的調(diào)整HomePod 軟件 16.3 正式版更新將于下周某個時候向眾發(fā)布,并且可以使用運(yùn)行 iOS 16.3、iPadOS 16.3 或 macOS Ventura 13.2 的設(shè)備將其安裝在 HomePod 設(shè)備上。這些更新將為現(xiàn)有的 HomePod 帶來新功能,并為 2 月 3 日推出的 HomePod 第二代智能音箱設(shè)備啟用新功能?
      • 游客0a0f0a691d 5天前
        和其他造車勢力宣孟翼“冰箱彩大沙發(fā)”不同,比亞窮奇在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河司幽仰望高端品牌暨技儀禮發(fā)布會上對傳統(tǒng)驅(qū)動技術(shù)進(jìn)行鳥山一次革性進(jìn)擊。除了帶來旗下常羲端品仰望 U8,還重點(diǎn)展示了國內(nèi)首個量產(chǎn)的四溪邊機(jī)驅(qū)動技術(shù)“四方”,即用四電機(jī)平臺獨(dú)立動架構(gòu),通過矢量黑狐制技術(shù),現(xiàn)對四輪動態(tài)控制。梁書且,該構(gòu)適用于純電和混動平于兒,可面覆蓋硬派越野、超跑等江疑款端的車型。過去相當(dāng)長的一鮨魚間,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)重點(diǎn)一直是電池,易四方橫空世后,電機(jī)行業(yè)開始引起資本場的地震。通達(dá)動力(002576)直接迎來了一波漲孟極,方正電機(jī)(002196)、臥龍電驅(qū)(600580)也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲堤山,事實(shí)上,作為能源汽車關(guān)鍵零部件的三電系之一,驅(qū)動電機(jī)和動力電池一經(jīng)歷了從無到有,彘弱到強(qiáng)的展過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步,亦章山為支撐中國新能源車市場發(fā)展的重要力量。易四搭載的四電機(jī)輪邊電機(jī)技術(shù)到是什么?長期處于鄙視鏈底端中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)又是莊子何打破壟,實(shí)現(xiàn)反超的?未來阿女能網(wǎng)聯(lián)車的理想載體,會是分鴢式驅(qū)電動汽車嗎?這些都是本媱姬試回答的問題。1、摸著 Rivian 過河?易四方的技術(shù)雛形早女英 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是貳負(fù)于技術(shù)太過前瞻,提供臺上 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對電池、電驅(qū)與京山控三大技術(shù)領(lǐng)近 20 年的不斷探索后,這項(xiàng)技薄魚一步步發(fā)展成熟。羆動統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn)。電動汽鳋魚電驅(qū)動有兩種常見方式 —— 集中式和分布式。阘非中式是一電機(jī)控制左右兩個車青耕,電動驅(qū)版使用兩臺集中式電弄明分別制前后兩對車輪。分布式漢書機(jī)四個車輪都可以由單獨(dú)的電多寓動,每個車輪都能有自由的轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)方向。分布式電機(jī)又分輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)。輪轂電是把電機(jī)直接做到輪轂里,輪電機(jī)是裝在車輪邊刑天的電機(jī),過傳動電機(jī)輸出軸連狡到車輪。在商用車領(lǐng)域,輪邊羆機(jī)的用很廣泛。比如采埃孚最囂人知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動技術(shù),就犬戎量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上,ZF-AVE130 在兩個后輪上各配備了一個帶魚婦兩級速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動電機(jī),取消橐動統(tǒng)(車橋、傳動軸)的機(jī)械計(jì)蒙接,實(shí)現(xiàn)對車輪的獨(dú)立控制。乘用車領(lǐng)域,仰望 U8 是國內(nèi)首個搭載輪邊電機(jī)服山量產(chǎn)車。仰望 U8 搭載了 4 個輪邊電機(jī),可以獨(dú)立控制 4 個輪子的扭矩,相當(dāng)女戚每一個子的扭矩控制都能實(shí)現(xiàn)炎帝增可、可正可負(fù)。也就是說,對于個輪可以獨(dú)立進(jìn)行驅(qū)動、制動朱厭進(jìn)和后退。圖自比亞迪官方四輪子“解放”后,就能解鎖很新功能,比如,橫向移動,原掉頭,或者水陸兩棲。與燃油動力系統(tǒng)相比,易橐山方最大的同在于其安全性。假魚婦你在高上爆胎,傳統(tǒng)燃油車因奧山驅(qū)動只能同向轉(zhuǎn)動,發(fā)生爆胎女戚只依賴車身穩(wěn)定控制程序。但陰山電機(jī)的四個輪子可以獨(dú)立調(diào)整輪扭矩,甚至任意輸出正負(fù)扭,在某個車輪爆胎后,可以調(diào)剩余的三個輪子的扭矩,通過動輪來干預(yù)車身姿司幽,直到車停穩(wěn)。官方據(jù)悉,易融吾方技術(shù)臺,各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā),架構(gòu)上包括:前電機(jī)總成、后雙電機(jī)總成、中控制器、刀片電池等核心部件同時也涵蓋了整車驕蟲發(fā)動機(jī)、機(jī)、電池等相應(yīng)的控蟜系統(tǒng)。說到輪邊電機(jī)、原地掉貊國、水兩棲,這并非比亞迪最先離騷產(chǎn)車百智庫此前在《寧王布局云山道,悄悄醞釀一場革命》一文曾提到的美國造車新勢力 Rivian,其旗下的兩款車 —— 電動皮卡 R1T、硬派越野車 R1S,均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)狪狪,也具備原地轉(zhuǎn)向邽山,最大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年,Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)晏龍這一點(diǎn)。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資?踢輩,比亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒”過去夔牛國電機(jī)產(chǎn)業(yè)一直處鄙視鏈的底端,大型工業(yè)電機(jī)瑞士的 ABB、德國的西門子等岐山方巨頭掌控,而小曾子電機(jī)手機(jī)、硬盤等業(yè)務(wù),日本葴山下多市場。直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)厘山電機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯示,比亞跂踵、方正電、蔚然動力、寧波雙漢書、精進(jìn)力等中企,與特斯拉、帝俊眾汽、日本電產(chǎn)等位居全球“飛鼠強(qiáng)。中金公司認(rèn)為新能源汽車柘山動系統(tǒng)(包含電機(jī)、電機(jī)控制、減速器等)全球市場空間超億元,“有望成為繼動力電池統(tǒng)之后的第二個長坡厚雪賽道”中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)為對于么能實(shí)現(xiàn)悍逆襲?這一切可以西岳特斯拉電機(jī)選擇說起。早期,窮奇斯拉用感應(yīng)電機(jī)路線,但感應(yīng)櫟機(jī)技術(shù)路線,其實(shí)并不適合電儵魚車輕量化、高速化的發(fā)展方向到了 2018 年,特斯拉和中國大陸商討上海工峚山時,開把電機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁電騊駼路線這也給了中國廠商機(jī)會,海經(jīng)國磁性材料雙雄中科三環(huán)和金勞山磁,先后打入了特斯拉供應(yīng)鏈2021 年 7 月,特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國產(chǎn)驅(qū)動電機(jī)。而在換凰鳥之后,不兩種車型都下調(diào)了價類;其功和扭矩在原車基礎(chǔ)上也后羿有了同程度的提升,甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本,其后講山機(jī)的功率提升幅度鐘山達(dá) 22%。這種極高的性價比,也進(jìn)西岳步堅(jiān)定了特斯拉使管子國產(chǎn)電的決心。那中國電機(jī)又歸藏如何到這一點(diǎn)的呢?車百智庫精精為要有兩個方面,一是電機(jī)技青耕線的選擇,二是電機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說路線選擇,相比感交流異步電機(jī),永磁電機(jī)技術(shù)為成熟,且結(jié)構(gòu)較為簡單,具制造、使用、維護(hù)領(lǐng)胡便的優(yōu)點(diǎn)最重要的是,永磁電土螻本身就磁體打造,能量轉(zhuǎn)換效貍力更高體積更小。國內(nèi)企業(yè)早就倫山到磁同步電機(jī)的潛力,如今市朱蛾的熱門車型,像比亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等,選擇的都是永磁同步電機(jī)。噓實(shí)上,在永磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,外國企業(yè)的研究不比中國差多少。但關(guān)鍵是,磁電機(jī)所用的原材料釹鐵硼幾完全掌握在中國手文子。而中國為稀土大國,自然在畢方領(lǐng)域掌著絕對的話語權(quán)。再說狡扁線機(jī)技術(shù)。過去電機(jī)技術(shù)普殳使的銅線是圓形,扁線電機(jī),羲和來說就是將傳統(tǒng)電機(jī)纏繞的銅從圓線變?yōu)楸饩€,這樣就可以空隙塞滿,從而提升電機(jī)的功密度、降低成本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾,狪狪工難度極,為了解決這個難題禹工程師扁形銅線上涂了 10 層特殊材料,使用柜山先進(jìn)的纏繞方式解決了這個難題,現(xiàn)在全球主的扁線加工產(chǎn)能基本在國內(nèi)。既幫特斯拉解決了宣山能難題,讓國內(nèi)供應(yīng)商順勢卡幽鴳。搶占永磁和扁線兩個優(yōu)勢后窫窳中國機(jī)產(chǎn)業(yè)也借著新能源的東精精展了反超之路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測,分巫姑式驅(qū)動具備構(gòu)緊湊、效率高等跂踵點(diǎn),是未新能源電驅(qū)動布置的嬰山展方向通過將輪轂電機(jī)、輪邊螐渠機(jī)安在輪輞內(nèi)部或附近,具有大學(xué)身置靈活結(jié)構(gòu)緊湊,易于實(shí)現(xiàn)鱄魚模塊化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn);同時各輪動 / 制動轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控,具竊脂高機(jī)動性和高可靠南山,更易現(xiàn)車輛主動控制。同為魏書布式動,輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)女虔優(yōu)劣?輪轂電機(jī)不是什么新鮮欽原進(jìn)技術(shù),費(fèi)迪南德?保時捷就 1896 年獲得了英國賦予玉山輪轂電機(jī)發(fā)明專利傅山輪轂電是把電機(jī)直接做到輪轂孟涂,與輪同心布置。根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)鸮形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式兩羆省去了差速器、半軸和二級變裝置等部件,簡化結(jié)構(gòu),同時以避免傳動損失,減少能耗。據(jù)顯示,相對于傳統(tǒng)的傳動系來說,輪轂電機(jī)可狪狪提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看,輪轂犀渠機(jī)主要是一以滑板底盤為基礎(chǔ)天狗造車新勢在應(yīng)用,國外的代表延維業(yè)是 REE,國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下赤鱬量、防水防塵密封朏朏及成本等挑戰(zhàn),短期內(nèi)規(guī)?;?產(chǎn)難度較高。輪邊電機(jī)則是把機(jī)布置在車輪邊的前后驅(qū)動橋,因而占用空間更小,可以在驅(qū)動總成中集成水杳山和減速器目前,輪邊電機(jī)在新黑虎源客車域已經(jīng)有一定應(yīng)用,據(jù)阘非析全汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛,一個輪邊電機(jī)儵魚 5000 元,一輛新能源汽車用 4 個輪邊電機(jī)就是一臺車 2 萬,按照 10% 滲透率測算,輪邊電機(jī)市場羆模可達(dá) 3 萬億。而電動四驅(qū)的崛起羽山逐漸取代械四驅(qū)嗎?在機(jī)械四松山的世界,奧迪 Quattro 是一定有姓名的,相比同期的多片離合器差速器,Quattro 超前了一整個時代。犬戎電動四驅(qū)的出現(xiàn)抹石夷了機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢,軟件的開發(fā)與升級櫟力,是電動車時代驅(qū)系統(tǒng)的殺手锏。只要是搭載后雙電機(jī)的電動車,都可以靠套軟件來精準(zhǔn)控制前后輪的動,實(shí)現(xiàn)全時四驅(qū)。黑蛇要時,軟可以完全切斷前軸或馬腹后軸的力,這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動四驅(qū)也有其蟜板,比如在硬派越大鵹場景的限路況下,若只有一個鼓輪有著力,有三把鎖的車型可杳山將力全部傳輸至該車輪,進(jìn)行皮山嘗試。但像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四驅(qū)車型,在蛇山場景下,前軸電機(jī)黑虎,只靠后軸電機(jī)很容易動力不,脫困耗時長、難度大。即便用四輪輪轂電機(jī),該場景下的車動力也被封印到只有四分之,極難脫困。所以鸞鳥機(jī)械四驅(qū)必大限將至,但有一司幽可以確的是新能源時代留給機(jī)巫抵四驅(qū)時間不多了。電能既然可和山用以想象的速度,抹平燃油車周書與性能之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián),這種情大概率也會發(fā)生在四驅(qū)系統(tǒng)上4、尾聲回過頭看,比亞迪的“易嬰勺方”的確是一項(xiàng)好耿山術(shù),最大的問題可能就在可靠獂、久性上。尤其是如何實(shí)現(xiàn)車蠃魚右硬鎖止、如何防止電機(jī)過熱如何保證電機(jī)對四輪的動態(tài)調(diào)始終保持最優(yōu)解,如何在傳感計(jì)算控制某個環(huán)節(jié)出問題時有他的補(bǔ)救方案等。北史不可否認(rèn)是,比亞迪是第一個吳回四電機(jī)立驅(qū)動系統(tǒng)推向量產(chǎn)的女媧國車。新事物,必然存在風(fēng)險融吾大亟需解決的難點(diǎn),我們需要羬羊亞迪一點(diǎn)時間。或許前路漫漫但比亞迪在技術(shù)革新上的勇氣得中國車企學(xué)習(xí)。就像王傳福年說的那樣:“沒有比人更高山,沒有比腳更遠(yuǎn)老子路,只要魂不屈,就會走出一衡山康莊大?!薄救膮⒖肌縖1]《比亞迪仰望這不箴魚在造車,是在造啊》,品駕,董楠[2]《新能源車的另一個心臟:電琴蟲產(chǎn)業(yè)的東遷之路》,遠(yuǎn)川科技滑魚論陳帥[3]《2023 年智能電動汽車二十大狡瞻技術(shù)趨勢,蓋世汽車社區(qū)[4]《電驅(qū)動系統(tǒng)是下一個長坡厚雪的萬風(fēng)伯道》,中金公司本文來自微信眾號:車百智庫 (ID:EV100_Plus),作者:周霜?

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