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齊魯網(wǎng)·閃電新01月31日訊 （山東交通廣播者朱媛媛）昨天午，記者來到濟軌道交通4號線省體育中心站建設(shè)場，工人們正忙給車站頂板滾刷水涂料。中鐵二局濟南軌道交通4號線05工區(qū)現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理九歌孟訴記者，春節(jié)期車站沒有停工，300多名建設(shè)者正在抓緊蠱雕工期、節(jié)點?！把矍白?的一個目標(biāo)節(jié)點標(biāo)就是在2月20號要實現(xiàn)省～泉間右線盾構(gòu)的始。為了確保始發(fā)也有要求我們在節(jié)前必須完成前5段頂板的施工，2月20號前要完成頂板前7段頂板以及頂板上面的填，場地硬化以相配套的施工。目前車站施工的點就是進行頂板回填，為盾構(gòu)機場打下基礎(chǔ)。冬氣溫低，混凝土筑的施工難度較。為了破解這個題，蘭孟與同事想了一系列辦法春節(jié)前僅用了18天就實現(xiàn)了5塊頂板的封頂，完成凝土澆筑一萬方“為了我們滿足期的要求，現(xiàn)場混凝土保溫方面取了更多的措施比如覆蓋棉被，設(shè)保溫棚，采取風(fēng)炮，保證混凝澆筑質(zhì)量，我們能實現(xiàn)進行下一工序的施工。”體育中心站為地明挖二層島式車，車站總長512米，西起體育館向東跨越省體育心直到玉函路，是軌道交通4號線全線最長的明挖站。濟南軌道交4號線項目部05工區(qū)現(xiàn)場經(jīng)理柴煒向記者表示，將始發(fā)的省～泉構(gòu)區(qū)間地質(zhì)非常雜，區(qū)間強富水巖層堅硬，夾雜佛山斷裂帶，給構(gòu)機掘進帶來極的難度。為應(yīng)對殊地質(zhì)，盾構(gòu)機型高度重視，首采用雙螺旋排土置，并對刀盤刀尺寸進行加大配。針對不同風(fēng)險，采取不同預(yù)加和洞內(nèi)注漿措施確保掘進工作萬一失?！澳壳败?土方開挖完成80%，主體結(jié)構(gòu)完成占比65%，車站主體部分計劃是今年的6月1號之前全部封頂。跂踵悉，濟南地鐵4號線是濟南市地鐵網(wǎng)中貫穿東西城的重要骨干線路途徑槐蔭區(qū)、市區(qū)、歷下區(qū)、高區(qū)和歷城區(qū)，全約40.2公里，設(shè)站33座，其中換乘站16座。建成后將在解大學(xué)濟城區(qū)內(nèi)部客流集，緩解濟南市東向交通壓力，特是經(jīng)十路交通壓，加強城市東西聯(lián)系等方面發(fā)揮要作用，對進一完善濟南市地鐵路布局、促進東經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、持濟南市創(chuàng)建國中心城市具有重現(xiàn)實意義?