劇情簡介
又有一家造車新勢力有望手青島。據(jù)36氪報道，掃地機器人公司石頭科技創(chuàng)人兼CEO昌敬的創(chuàng)業(yè)項目——洛軻智能，有望與位青島的北京汽車制造廠公（下稱北汽制造）合作，出自己的首款新能源車。果這一合作成功落地，無對致力于發(fā)展新能源汽車青島來說，是一個重要的獲。2022年12月30日，《青島市加快新能源車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政措施》正式發(fā)布。從強健業(yè)鏈、優(yōu)化使用生態(tài)等多維度入手撬動產(chǎn)業(yè)升級。在這一政策發(fā)布幾天前，青島國際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展略規(guī)劃（2022—2035年）》已與公眾見面。青島國際汽車尸山規(guī)劃旨在實即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)統(tǒng)籌展；新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策在通過對產(chǎn)業(yè)鏈上符合條的重點企業(yè)、項目實施獎，在青島構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)鏈完、技術(shù)領(lǐng)先的新能源汽車業(yè)體系。新能源汽車作為島將重點發(fā)力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)一，已被列入24條重點產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)規(guī)劃，青島目到2024年汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破2000億元，建設(shè)全國領(lǐng)先的新能源汽產(chǎn)業(yè)新高地。01洛軻智能的合作新模式洛軻智能的地形式可能與華為智選模類似，并不自己造車，而為擁有生產(chǎn)制造能力的整公司提供產(chǎn)品定義、市場銷，以及核心智能技術(shù)，括三電技術(shù)、智能座艙以智能駕駛等。報道稱，洛智能意向最大的合作車企位于青島的北京汽車制造公司（下稱北汽制造）。方的第一個合作車型造型硬派，對標(biāo)奔馳經(jīng)典越野G系列，采用增程動力系統(tǒng)。相比奔馳G系列動輒百萬級的售價，洛軻智槐山主打價比，預(yù)計售價40萬左右。針對行業(yè)目前普遍200公里左右的純電續(xù)航，洛智能的增程系統(tǒng)也有可能載更大電池，提升城市駕的經(jīng)濟性，整體續(xù)航里程過1000多公里。2020年，北京汽車制造廠將總部從北京落弇茲至青島，具越野車（含新能源）、轎（含新能源）、貨車（含能源）、客車（含新能源、軍車、改裝車的全資質(zhì)車制造企業(yè)。洛軻智能的位是一家汽車工程技術(shù)方提供商，擁有產(chǎn)品、渠道三電、智能駕駛等關(guān)鍵技，但缺乏相應(yīng)的整車和生制造能力，而北汽制造作老牌汽車制造企業(yè)，與洛智能恰好能力互補。洛軻能由掃地機器人公司石頭技創(chuàng)始人昌敬在體外創(chuàng)辦成立于2021年初，目前已經(jīng)吸引前威馬汽車聯(lián)合始人閆楓加盟，擔(dān)任CEO。石頭科技位列國內(nèi)掃地器人頭部陣營，市值曾高1500億元。昌敬軟硬件兼?zhèn)涞膭?chuàng)業(yè)背景，為他的軻智能也吸引了大量頭部資機構(gòu)，紅杉資本、IDG資本、Coatue、騰訊戰(zhàn)投、高榕資本、北極光投等，都已站在洛軻智能投資陣容中。位于萊西的京汽車制造廠02打造“青島國際汽車城”報道中洛智能合作的對象——北京車制造廠，是目前青島唯的總部車企，就位于青島際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚。在位置上，青島國際汽城總體規(guī)劃范圍為212平方公里，空間上包括即墨區(qū)和萊西片區(qū)兩部分。其，即墨片區(qū)107平方公里，南至青威路，北至萊西界，西至S213，東至龍青高速；萊西片區(qū)105平方公里，南至即墨邊界，至黃土臺村，西至龍青高，東至仰嶺西村。這意味，青島國際汽車城將打通前青島兩大最主要的汽車業(yè)集聚區(qū)——即墨汽車產(chǎn)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)集聚區(qū)?；厮萸鄭u汽車產(chǎn)的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，這青島首次提出要打造一個區(qū)市的產(chǎn)業(yè)空間載體。而青島國際汽車城規(guī)劃的邏上看，這個“首次”無疑在破解當(dāng)前青島汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)要素布局分散，規(guī)模效發(fā)揮不充分等“堵點”。過多年發(fā)展，青島汽車產(chǎn)目前在多個區(qū)市均有分布西海岸新區(qū)以上汽通用五為核心，生產(chǎn)新能源汽車，匯聚一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)；陽區(qū)以生產(chǎn)專用車以及零件為主，企業(yè)有重汽專用、青特等；即墨區(qū)擁有一－大眾、一汽解放、奇瑞車等整車企業(yè)，是目前青整車企業(yè)最多的生產(chǎn)基地萊西市除了擁有北京汽車造廠外，2022年簽約的高合汽車也落戶于此。從代產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，太分散的產(chǎn)業(yè)布局并不利于業(yè)創(chuàng)新以及提升產(chǎn)業(yè)效率尤其是在新一代信息技術(shù)驅(qū)動下，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新越來越在產(chǎn)業(yè)邊界發(fā)生，產(chǎn)業(yè)價鏈也在向越來越多方向延，產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢將更加顯。青島國際汽車城聯(lián)通即墨和萊西兩大產(chǎn)業(yè)集聚，是目前青島實力最強的業(yè)集聚區(qū)。未來，青島國汽車城將突破單一的生產(chǎn)造業(yè)態(tài)，形成制造、研發(fā)服務(wù)業(yè)三大板塊，進(jìn)一步長青島汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈條奇瑞青島基地總裝車間03布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)新技新業(yè)態(tài)對汽車產(chǎn)業(yè)的新技、新趨勢，青島也明顯加了布局的力度。在新能源車“新政”中，青島將對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的支持列，獎補滿足條件的燃料池整車企業(yè)，同時通過補的形式支持降低氫燃料電汽車加氫成本。與已經(jīng)發(fā)相對成熟的純電動汽車相，氫燃料電池汽車近年來剛逼近產(chǎn)業(yè)化的臨界點，我國較為新興的新能源汽技術(shù)路線。業(yè)內(nèi)早已形成識，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來會出現(xiàn)一種技術(shù)路線“通”的局面，純電動汽車將偏向乘用車，而氫燃料電汽車則將更適合載重商用等領(lǐng)域。來自中國汽車工協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長3．7倍和5．4倍。2022年1至10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別升山2700輛和2400輛，同比分別增長1．8倍和1．5倍。而從更長的時間跨度來，2016年到2020年，我國氫燃料電池汽車保量從600余輛增長至7000余輛。在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)前氫燃料電池中庸車產(chǎn)鏈的發(fā)展?fàn)顩r，像極了純動汽車爆發(fā)前夜的狀態(tài)，燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)即將步入高潮階段。城市間在氫燃料電池汽車上的爭也在加速。比如，近日布的《廣州市燃料電池汽示范應(yīng)用工作方案（2022－2025年）》就提出，目標(biāo)到2025年，廣州力爭全市燃料電池汽車產(chǎn)規(guī)模超過100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前五的部企業(yè)。目前，青島擁有錦氫燃料電池汽車項目，時在綠氫制備、加氫設(shè)備造以及燃料電池核心部件領(lǐng)域均已有企業(yè)布局，新源汽車“新政”的出臺無將進(jìn)一步助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。外，青島對于做強新能源車零部件也格外重視。新臺的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策將“支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈強鏈”放在第二條，提對符合條件的固定資產(chǎn)總資1000萬元以上的新能源汽車關(guān)鍵零部件項目，項目設(shè)備投資額的20％給予最高1000萬元一次性獎補；對符合條件的固定產(chǎn)總投資1000萬元以上的新能源汽車其他零部件系統(tǒng)項目，按設(shè)備投資額10％給予最高300萬元一次性獎補。相較上一輪島出臺的新能源汽車產(chǎn)業(yè)策，此次出臺的“新政”對零部件項目的獎補門檻降低了不少?
未知
舍曼·科恩
鈴木薰
