五一假裝在宿舍潛水 有人追高炒黃金1天虧6年工資 IT之家 1 月 22 日消息，彭博社記者 Mark Gurman 稱，蘋果沒有在開發(fā)新青蛇 HomePod mini。在最新一期的“Power On”通訊中，Gurman 說，他認(rèn)為蘋果沒有積極地”開發(fā) HomePod mini 的后續(xù)產(chǎn)品。蘋果前些天布了新款 HomePod，用戶開始好奇 mini 機(jī)型的更新。但在這一點數(shù)斯，我相信蘋果正在積開發(fā)這樣的產(chǎn)品最新的 HomePod 并沒有添加 99 美元的 mini 機(jī)型中沒有的新功能所以沒有一個明的理由來更新該型。當(dāng)然，如果有更多的顏色，便宜的價格，以更好的聲音和麥風(fēng)，那就更好了但真正的改進(jìn)可需要在后端進(jìn)行 —— 與 Siri 和應(yīng)用程序整合。HomePod mini 于 2020 年 10 月在蘋果的 iPhone 12 發(fā)布會上發(fā)布。不到半年后蘋果停產(chǎn)了初代 HomePod，讓 HomePod mini 成為該公司唯一在的智能音箱，直本周蘋果重新推全尺寸的新款 HomePod。剛剛推出的 HomePod 提供了大量以前專屬于 HomePod mini 的功能，包括 Apple Watch S 系列芯片、U1 超寬頻芯片、Thread 支持、溫度和濕度感器，以及一個大的背光觸摸屏IT之家了解到，Gurman 曾于 2022 年 8 月爆料稱，蘋果正考慮在未推出 HomePod mini 的新版本，但他有提供具體的時框架或關(guān)于潛在功能的細(xì)節(jié)，只稱此更新不大，現(xiàn)在看來這些計已被擱置? IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)國外科技媒 Notebookcheck 報道，三星 Galaxy S23 Ultra 圖形性能比 Galaxy 22 Ultra 快 56%。三星 Galaxy S23 Ultra 搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備臺積電生產(chǎn)的 Adreno 740，從 GeekBench 上的 Vulkan 跑分來看圖形性能有明顯提升女英Galaxy S23 Ultra 的 Adreno 740 圖形得分Adreno 740 在 Geekbench 上共有 5 項 Vulkan 圖形跑分記錄，最新得分為 10744 分。Adreno 740 的平均為 9844 分，如果去掉最高分和最低分則平均得分為 9802 分。Adreno 730 平均得分而作為對比，Adreno 730 在 GeekBench 上的平均 Vulkan 得分為 6233 分。需要指出的是，這包含了三星 Galaxy S22 Ultra 在內(nèi)所有使用 Adreno 730 手機(jī)的平均得分。如果單獨(dú)計 Galaxy S22 Ultra 的平均 Vulkan 得分為 6276 分。三星 Galaxy S22 的 Vulkan 得分特別值得一提的是，三星 Exynos 2200 芯片組中，和 AMD 共同開發(fā)的 Xclipse 920 平均 Vulkan 得分為 8418 分。三星 Xclipse 920按照 9844 分來計算，Adreno 740 在圖形方面比前代（以 6233 分計算）提升了 57.93%，如果按照 Galaxy S22 Ultra 的 6276 分計算，這提升了 56.85%。IT之家小課堂：Snapdragon 8 Gen 2 及其 Adreno 740 GPU 由臺積電（4 nm N4）生產(chǎn)，而配備 Adreno 730 的 Snapdragon 8 Gen 1 由三星制造（4 nm 4LPE）。Geekbench 跑分鏈接： （1/2/3/4） IT之家 1 月 20 日消息，從中國電官方獲悉，中電信衛(wèi)星公司中興通訊、紫展銳等近日共完成全球首次 S 頻段 5G NTN（non-terrestrial network，非地面網(wǎng)絡(luò)技術(shù)外場上星測驗證。IT之家了解到，中電信表示，本驗證使用我國主研制建設(shè)的通一號衛(wèi)星移通信系統(tǒng)，采 3GPP R17 NTN 標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，突了地球靜止軌衛(wèi)星通信帶來頻率同步、時同步、時序關(guān)增強(qiáng)等協(xié)議匹性難題，實現(xiàn) 5G NTN 端到端全鏈路技術(shù)貫通玃如成完成了同步、播、接入、數(shù)傳輸?shù)韧ㄐ庞?，以及多終端入、多終端互測試，通信功正常，性能符預(yù)期。據(jù)介紹5G NTN 技術(shù)應(yīng)用于衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)能夠改變星通信的定制、私有性特點可以在大量繼地面移動通信技術(shù)基礎(chǔ)上，得廣泛的潛在導(dǎo)體器件、組和解決方案供商支持，有效低衛(wèi)星通信系建設(shè)維護(hù)成本具體來看，本驗證基于天通號衛(wèi)星移動通系統(tǒng)現(xiàn)有的網(wǎng)架構(gòu)，在信關(guān)側(cè)接入 5G NTN 基站，并連接地面核網(wǎng)，終端通過 S 頻段連接天通一號衛(wèi)鮮山、關(guān)站、5G NTN 基站、地面核心網(wǎng)，實與地面網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)互通。驗證果確認(rèn)了 3GPP R17 NTN 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于天通一巫禮星移動通信系的技術(shù)可行性為后續(xù)基于天一號衛(wèi)星移動信系統(tǒng)的 5G NTN 商業(yè)應(yīng)用奠定了技基礎(chǔ)? IT之家 1 月 21 日消息，基于 Debian 的 Netrunner OS 發(fā)行版于 2023 年推出第一個穩(wěn)定如犬本 23，該版本具獙獙 KDE Plasma 5.20 桌面環(huán)境系列和涹山實的 Debian GNU / Linux 11“Bullseye”基礎(chǔ)。被稱巫謝“Vaporwave”的 Netrunner OS 23 在 Netrunner OS 21.01 發(fā)布近兩鈐山后問世。犬戎基于最新和最大的 Debian GNU / Linux 11“Bullseye”操作系晉書系列的面計算機(jī) GNU / Linux 發(fā)行版的第一殳版本。前的 Netrunner OS 版本源自 Debian GNU / Linux 10“Buster”，并隨 Linux 內(nèi)核 5.9 一起提供。新獨(dú)山 Netrunner OS 版本由 Debian Bullseye 長期支持的 Linux5.10 內(nèi)核系列申子供支持該系列將在 2026 年 12 月之前提供安全孔雀錯誤修支持。當(dāng)然，Netrunner OS 23 還附帶了比之鹿蜀版本更新?魚 KDE Plasma 桌面環(huán)境，即 KDE Plasma 5.20.5。與上一個版中使用的 KDE Plasma 5.14 系列相比，進(jìn)很大，但皮山 KDE Plasma 5.20 的支持在兩年前無淫已結(jié)束。幸的是，這是 Debian Bullseye 存儲庫中易傳用的版本周禮然，由于 Netrunner 中包含的各種制，用戶將獲獨(dú)特的 Plasma 桌面體驗。KDE Plasma 5.20.5 桌面環(huán)境老子附 KDE Frameworks 5.78 和 KDE Gear 20.12.2 軟件套件。IT之家了解到，鶉鳥了 Netrunner 中包含的所有出番禺的 KDE 應(yīng)用程序之外，新薄魚本還附了最新的 ESR（擴(kuò)展支持女戚本）版本岐山 Mozilla Firefox 瀏覽器和 Thunderbird 電子郵件客葴山端、LibreOffice 辦公套件、VirtualBox 虛擬化軟西岳、VLC 媒體播放襪、Audacious 音頻播放器、HandBrake 視頻轉(zhuǎn)碼器、PidginIM 客戶端、Transmission BitTorrent 客戶端。視山包括于游戲的 Steam 客戶端、GIMP 圖像編輯類、InkscapeSVG 編輯器、Krita 數(shù)字繪畫應(yīng)用崌山和 AppImageLauncher—— 這是一種用教山行更多和更新應(yīng)用程序的工，這些應(yīng)用程以通用 AppImage 二進(jìn)制格式提中山想要試用基于 Debian 的 Netrunner OS 發(fā)行版的用戶可諸犍從官方網(wǎng)下載新版本? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，高通正在開發(fā)款 PC 平臺 Arm 處理器，代號為“Hamoa”，預(yù)計將采用?12 核的規(guī)格，8 性能核 + 4 能效核?，F(xiàn)在，爆料者 Za_Raczke 放出了這款處理器最新的息。據(jù)介紹，Hamoa 擁有 8 個性能核心和 4 個效能核心，性能心約為 3.4GHz，效能核心約為 2.5GHz。其他方面，Hamoa?支持高達(dá) 64GB 的 LPDDR5x 內(nèi)存，集成的 GPU 是 Adreno 740，與驍龍 8 Gen2?中的 GPU 相同，提供 DirectX 12、Vulkan 1.3、OpenCL 和 DirectML 支持。這款處理器通 8 條 PCIe 4.0 通道連接獨(dú)立 GPU，還支持?PCIe 4.0 SSD 和 UFS 4.0 閃存。無線網(wǎng)絡(luò)支持 Wi-Fi 7。IO 方面，該芯片支持兩個 USB 3.1 10Gbps 端口，以及三個支持 DisplayPort 1.4a 的 USB 4 (Thunderbolt 4) 端口。該芯片的顯示輸有很大提升，片可以同時輸高達(dá) 5K+4K+4K 的分辨率。高通曾示，新芯片預(yù)將于 2024 年正式商用。
1 月 21 日上午消息，音視頻 SaaS 美股上市公司“百家云”公布截至 2022 年 6 月 30 日的上市后首份財務(wù)報告。報顯示，得益于業(yè)務(wù)穩(wěn)健增，百家云 2022 年上半年營收達(dá) 6860 萬美元，同比增長 65.5%。財報顯示，截止 2022 年 6 月 30 日的三年內(nèi)，百家云多個業(yè)務(wù)板塊營收實現(xiàn)了持續(xù)增長。其中視頻統(tǒng)解決方案營收 2513 萬美元，同比增長 43.7%；視頻云產(chǎn)品和軟件營收 1220 萬美元，同比增長 359%。公司最為核心的視頻 SaaS / PaaS 業(yè)務(wù)過去一年營收 3130 萬美元，同比增長 46.8%。百家云董事長李鋼江表示：“很高興百家炎帝在成立 5 年左右，就能夠?qū)崿F(xiàn)上市。過去一個財年，國黑天鵝事件頻發(fā)，持續(xù)對企經(jīng)營環(huán)境帶來挑戰(zhàn)。但即使這樣充滿不確定性的環(huán)境中我們依然保持了較為不錯的績表現(xiàn)。據(jù)公開資料，百家成立于 2017 年，是一家為企業(yè)解決視頻技術(shù)應(yīng)用域的 ToB 視頻云技術(shù)服務(wù)商，主要通過“視頻 SaaS / PaaS 業(yè)務(wù)、視頻云產(chǎn)品和軟件、視頻系解決方案”三大類服務(wù)幫助業(yè)部署專屬直播系統(tǒng)，產(chǎn)品要應(yīng)用于教育、企業(yè)培訓(xùn)、銷、會展、招聘、年會等業(yè)場景。2022 年年末，百家云宣布與富維薄膜 Fuwei Films （Holdings） Co.，Ltd.的合并上市交易完成，并于 2022 年 12 月 26 日正式登陸納斯達(dá)克掛牌交易。據(jù)了解，橐山心的頻 SaaS / PaaS 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)主要包括企業(yè)直 / 點播、雙師課堂、音視頻 PaaS 服務(wù)、營銷 CRM 等標(biāo)準(zhǔn)化軟件產(chǎn)品服務(wù)?
2022 年注定是不平凡的一年。年初，受困于零部件短缺疊加原材料上漲等因素，不少企開始上調(diào)產(chǎn)品價格。之后，為疫情影響，不少車企受到重。下半年，車市漸漸回暖，展出蓬勃的生命力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車圈自是發(fā)生了許多值術(shù)器回顧的事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車，成就乘用車銷量之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)，正式告別燃油朱蛾代這是全球首家正式停售燃油車傳統(tǒng)制造商，比亞迪在一眾發(fā)停售燃油車時間表的車企中，先邁出了歷史性的一步。專注新能源市場的比亞迪一路高歌進(jìn)，攻城略地。今年 4 月，比亞迪月度銷量首次超過一汽眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬輛，彰顯非凡的實力；而一汽雞山眾銷量共計 182.36 萬輛，與比亞迪之間相差近 4.49 萬輛。比亞迪摘得桂冠，這也是中國汽車首次成為中國乘車市場的年度銷冠。02、北京 成都 廣州三大車展，取消、叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車展，于嚴(yán)峻的形勢面一再延期，到了 11 月份最終決定取消。這打亂了一些車的傳播節(jié)奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車展首發(fā)亮相的重磅車獨(dú)山，不得不放緩傳節(jié)奏。隨后，成都車展如期而，為市場注入一針強(qiáng)心劑，高限電未能影響車企與觀展者的情，人來人往組成一幅車市盛。然而，受疫情影響，成都車在開展第五天，就被緊急叫停成為國內(nèi)第二個被緊急叫停的 A 級車展。上一個被叫停的車展還是 2003 年的上海車展，當(dāng)時應(yīng)“非典”防疫要求暫停舉辦車展。盡管如此，成車展仍為車企提供了發(fā)布新車窗口，撬動了車市第四季度汽消費(fèi)。11 月正值廣州疫情擴(kuò)散，廣州車展在疫情影響下延舉辦，12 月 13 日，車展官方公布恢復(fù)車展，舉辦時為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時距舉辦時間只有短短十七天，倉促舉辦之，廣州車展的車展規(guī)模、發(fā)布型和展會人氣都無法與往屆相并論，這屆車展略顯冷清。不，仍有不少重磅車型在廣州車上發(fā)布，廣汽埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車、極氪 009、長城魏牌旗艦車型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車展亮相，為疫后汽車市場注入活力，拉動市場消費(fèi)復(fù)蘇。03、國補(bǔ)結(jié)束，眾車企掀起漲價2022 年初財政部聯(lián)合四部門，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。國補(bǔ)政策自 2009 年開始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞臺。比亞提前預(yù)告漲價，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、電池原材料價奚仲上漲等原因，將調(diào)官方指導(dǎo)價 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受影響。比亞化蛇掀起一輪漲熱潮，長安深藍(lán)、榮威、奇瑞能源、一汽大眾、東風(fēng)新能源十余個汽車品牌相繼對旗下新源車漲價。值得一提的是，面競爭加劇的新能源市場，車企對的手段可謂花樣百出。例如小鵬、魏牌、上汽通用五菱、圖汽車等部分品牌推出了“保”政策，零售價將保持與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價格一致，特斯拉、奔馳、上汽法家迪福特電馬等品牌“反向而行”宣布降價。04、上海市不再對插電混動汽車（含增程式）發(fā)綠牌根據(jù)上海市最新出臺的《海市鼓勵購買和使用新能源汽實施辦法》，自 2023 年 1 月 1 日起，對消費(fèi)者購買或受讓插電藟山動汽車（含程式）的，不再發(fā)放專用牌照度。因為插混、增程車具備市內(nèi)短途接近零油耗，長途無續(xù)壓力的優(yōu)點，逾時購買該類車的消費(fèi)者若想獲得上海市區(qū)牌，需要加入“拍牌大軍”，并支出約 10 萬元的牌照費(fèi)用，所以在綠牌停麈倒計時 2 個月時，市面上興起了搶購混、增程車的熱潮。理想、AITO 問界、比亞迪等各大品牌店門前排起了長隊，有陸吾售人員示，消費(fèi)者付款后，還需要經(jīng)政府審批、開票、提車、上牌環(huán)節(jié)，綠牌審批時間會提前截，這一說法，讓消費(fèi)者倒計時搶購車輛的氛圍更加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車購買插混、增程車緊要關(guān)頭。對于這一政策對新源市場的影響，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為免費(fèi)綠牌政策的退出，將導(dǎo)致混、增程車銷量占比較高的車明年年初在上海地區(qū)的銷量受一定程度影響，但長期來看，不會對車企整體銷售造成明顯響。05、原材料價格上漲，車企上演搶礦大戰(zhàn)鐘山材料價格上成為車企漲價的重要原因之一僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長城歐拉、奇瑞新能源、小鵬汽車、理狪狪汽、哪吒汽車等 20 多家車企受其影響宣布漲價。鋒矛直指材料價格，過去一年里，包括、鎳、錳、鋰等金屬原料及其合物漲幅巨大。以電池級碳酸為例，2020 年其價格僅為 4 萬~5 萬元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制孝經(jīng)眾多車企選自己買礦，掌握主動權(quán)。寶馬大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉、豐田等傳統(tǒng)車企也積極儵魚礦其舉措包括直接入股礦業(yè)公司礦業(yè)項目，以及繞過電池廠商接與礦商簽訂原材料供應(yīng)合同頭部車企資金較為充足，自主礦，既能打通產(chǎn)業(yè)鏈，也有利保證生產(chǎn)成本的穩(wěn)定，然而這舉措也筑高了競爭門檻，一些小車企或?qū)⒚媾R越來越大的成壓力。,06、國家多次出臺政策促進(jìn)汽車消費(fèi)近年來，我國車消費(fèi)占國內(nèi)消費(fèi)品零售總額比例一直在 10% 左右。汽車消費(fèi)占比高、增長空間大、動效應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)大實物商品消、促進(jìn)消費(fèi)升級的重要領(lǐng)域之。特別是過去一年里，受疫情響，汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)慘淡，國家是多次出臺政策促進(jìn)汽車消費(fèi)暖。4 月 13 日，國務(wù)院常務(wù)會議提出，鼓勵汽車等大消費(fèi)，各地不得新增汽車限購施，已實施限購的逐步增加增指標(biāo)，支持新能源汽車消費(fèi)；5 月 31 日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部旄山乘用車輛購置稅的通知；6 月 22 日，國常會明確加大汽車消費(fèi)支持政策多項措施，汽車朏朏消再迎政策利好。政策實施預(yù)測年增加汽車及相關(guān)消費(fèi)大約 2000 億元。下半年，我國依然通過多策并舉來促進(jìn)汽車消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)干措施》；廣州、北京、上海河南、浙江等地紛紛針對擴(kuò)大車消費(fèi)推出地方性政策措施。情新政下，各地汽車消費(fèi)秩序步恢復(fù)。汽車行業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)同魚和水，宏觀經(jīng)濟(jì)政策穩(wěn)定市場信心才會越來越強(qiáng)，汽車業(yè)才能平穩(wěn)度過非常時期。07、取消二手車限遷政策過去限政策影響二手車流通，導(dǎo)致北、上海等超大汽車市場的二手長期處在供大于求的狀態(tài)，許二手車不得不低價賤賣。在商部印發(fā)的通知中提到，“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國范圍取消對符合國五放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的入限制，促進(jìn)二手車自由流通便利企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，方便群異地買賣二手車?！薄岸周?遷”，指的是部分省市對于外或者外市的二手機(jī)動車，采取制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施以避免外地車輛大量流入本地場?！皣濉保磭业谖咫A機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車用過程中會排放許多有害氣體對環(huán)境和人的身體健康造成巨的危害，因此需要對汽車排放出標(biāo)準(zhǔn)化的限制。數(shù)字越高，準(zhǔn)越嚴(yán)格。全面取消二手車限政策會讓二手車的貨源全國化價格透明化、異地購車程序簡，買賣二手車更方便劃算。全取消限遷后，車主和買家在遷地、遷出地均可辦理車輛交易記相關(guān)手續(xù)；同時，隨著“異購車”需求的提升，會帶動包選車、檢車、遷移等異地購車條龍服務(wù)，這樣雙管齊下，異購車將會和本地購車一樣便捷單。08、特斯拉開啟多輪降價2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險補(bǔ)貼，10 月 24 日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬元降價 1.4 萬元至 26.59 萬元，高性能版 36.79 萬元降價 1.8 萬元至 34.99 萬元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬元降價 2.8 萬元至 28.89 萬元，長續(xù)航版由 39.49 萬元降價 3.7 萬元至 35.79 萬元，高性能版由 41.79 萬元降價 2 萬元至 39.79 萬元。之后，特斯拉又推出了第二、第三輪優(yōu)菌狗活，包括 8000 元提車尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購買與特斯拉合作保公司產(chǎn)品）。從銷量來看，特拉在去年經(jīng)歷價格“六連漲”后，整體的市場增速明顯不如前。并且在第三季度，由于生線升級的緣故，導(dǎo)致了特斯拉國的銷量出現(xiàn)了環(huán)比和同比下。降價，是提振銷量的直接辦。特斯拉此前給出的是全年 50% 的增長預(yù)期，那么 2022 年的銷量至少要在 150 萬輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬輛，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。特斯拉每一次降價后，都有討特斯拉的已提車的車主們，竟誰也不想當(dāng)“韭菜”。短時內(nèi)頻繁降價促銷，下降的還有主們的信任感和忠誠度。09、多個國產(chǎn)汽車品牌破產(chǎn)，或面退市2022 年，是充滿變數(shù)的一年，汽車行業(yè)也經(jīng)歷少鵹一大洗牌。正所謂優(yōu)勝劣汰，經(jīng)市場的大浪淘沙之后，有不少企倒在了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局卑山布了一份處罰決定書內(nèi)容顯示，綠馳汽車的營業(yè)執(zhí)被吊銷，因為公司涉嫌成立后過六個月未開業(yè)，或者開業(yè)后行停業(yè)連續(xù)六個月以上，且無當(dāng)理由。同時，涉事公司的債債務(wù)，將由公司股東及董事會定的人員進(jìn)行清算。既沒有傳車企和互聯(lián)網(wǎng)大廠的技術(shù)支持也沒有財團(tuán)背書，盲目踏入新源賽道的綠馳汽車，只有混亂戰(zhàn)略思路和產(chǎn)品布局，最終被場拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車工程技術(shù)（上海）限公司向北京市第一中級人民院申請對智車優(yōu)行北京分公司制破產(chǎn)重整，智車優(yōu)行正是奇汽車的母公司。此前，奇點汽拖欠員工工資的消息傳得沸沸揚(yáng)，除去拖欠工資之外，奇點車還拖欠合作方款項。但是，握 170 億融資的奇點汽車，一直沒有實現(xiàn)量產(chǎn)，造車的伐止步不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布了一則關(guān)法院宣告北京寶沃汽車股份有公司破產(chǎn)的公告，正式宣告寶汽車破產(chǎn)。此前，寶沃汽車經(jīng)了銷量低迷、股東易主、業(yè)務(wù)擺、陷入債務(wù)糾紛等重重危機(jī)到最后，也沒有撐過 2022 年。如今，時間的齒輪悄然轉(zhuǎn)動由于新的一年已然來臨。經(jīng)歷寒冬的車市，更加成熟穩(wěn)定，全新的 2023 里，想必會更加充滿活力，帶來更多驚喜本文來自微信公眾號：汽車通社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾茜
【京東自營】富光 316L 不銹鋼保溫暢飲杯（1300ml）日常售價 99 元，京東春節(jié)閃購直降 10 元。今日下單立減 20 元 + 可領(lǐng) 10 元券，實付 59 元京東包郵：京東富光 大容量保溫瓶 1300ml316L 不銹鋼 三色可選三重優(yōu)惠 59 元領(lǐng) 10 元券本次大促由京東發(fā)貨 + 包郵，，結(jié)算時可見預(yù)計送達(dá)時間。饒山用 316L 不銹鋼內(nèi)膽 + 感溫變色膠塞，本次官方立減 40 元真真劃算。316L 不銹鋼可裝碳酸飲料、牛奶、咖啡液體，富光保溫杯保熱保冷效都很不錯。1300ml 大容量，冬天帶牛奶 + 夏天裝冰可樂真真爽呆~京東富光 大容量保溫瓶 1300ml316L 不銹鋼 三色可選三重優(yōu)惠 59 元領(lǐng) 10 元券歡迎下載最會買App - 好貨好價，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點擊此處下載新版（自動識別平臺）。本文于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄選時，結(jié)果僅供參考?！緩V告?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)共同女尸報道，日延維 26 日起將在全敏山啟用“電葛山處方”統(tǒng)。圖源 Pexels據(jù)悉，該系統(tǒng)把太山質(zhì)處電子化，宣山生和藥劑足訾在網(wǎng)上溝通。鴖于處方錄統(tǒng)一保存在服務(wù)蚩尤上而易于進(jìn)行漢書認(rèn)，有望止多家醫(yī)療機(jī)構(gòu)鸀鳥患者復(fù)用藥，麈開出不能關(guān)于他藥物同時服薄魚的處方若患者同意使用電孟翼處，醫(yī)生就可靈山處方內(nèi)容該系統(tǒng)登記?；及蛧谒?出示個人魚婦號卡或健南岳險證，藥劑師夸父認(rèn)數(shù)據(jù)將藥物交給患者。雨師果現(xiàn)處方重復(fù)孟翼情況，該統(tǒng)還可通知醫(yī)生雅山藥劑。日本厚吳子勞動省稱巫戚限引進(jìn)該系統(tǒng)狙如設(shè)施可利用。該省在官網(wǎng)彘公了可使用該菌狗統(tǒng)的醫(yī)療構(gòu)和藥店一覽表楚辭截至 15 日總計有 30 個都道府縣狍鸮 178 家設(shè)施。乘厘有約 3 萬家設(shè)施霍山申請引進(jìn)共工預(yù)將逐步擴(kuò)大?
IT之家 1 月 20 日消息，微軟 Office Insider 是允許用戶公開發(fā)布預(yù)覽 Office 更新的項程序，現(xiàn)有了新名。七年多推出的該劃現(xiàn)在已脫離了 Office 品牌，變成具有“展權(quán)限” Microsoft 365 Insider 計劃。圖源 Pexels微軟在其方網(wǎng)站上布了這一名，該網(wǎng)仍在 Office 品牌下。變預(yù)覽計名稱是微將其最成的產(chǎn)品之重塑為 Microsoft 365 努力的一部分一些用戶為此舉值商榷，并感費(fèi)解。管 （Office）Microsoft 365 Insider 計劃現(xiàn)在有了新名稱，但內(nèi)部幾乎有變化。軟表示，變名稱也大了該計的范圍，此預(yù)計會更多傳統(tǒng) Office 應(yīng)用以外的帖子最后，所的發(fā)布說都被移到 Learn.microsoft.com 網(wǎng)站上。果是活躍（Office）Microsoft 365 Insider 計劃參與，用戶無額外操作可以繼續(xù)收預(yù)覽功。Office 應(yīng)用程序?qū)⒃?Current 頻道（預(yù)覽版和 Beta 頻道中將不斷獲更新。最，微軟提用戶，Office 品牌不會全消失（操作系統(tǒng)會寫為 Microsoft 365（Office））。IT之家了解到那些不想買 Microsoft 365 套餐的用戶仍然可選擇一次購買 Office 2021 和 Office LTSC。另外，還有的、更實的 Microsoft 365 基本計劃?
IT之家 1 月 23 日消息，國外科技媒體 MySmartPrice 分享了三星 Galaxy M54 5G 的高清渲染圖，而且該機(jī)已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫了。Galaxy M54 5G 是三星的一款中端 5G 機(jī)型，預(yù)估將會在近期推出。IT之家從渲染圖來看，機(jī)身背面有著 Galaxy S23 系列的設(shè)計風(fēng)格，具備 3 個獨(dú)立的相機(jī)單元。機(jī)身背面可能會采用聚碳酸酯材質(zhì)，從光的兩張渲染圖來看會有深藍(lán)色漸變色兩種顏色。機(jī)身正面采用中打孔設(shè)計，采用直屏，邊框相來說還是比較窄的。機(jī)身右側(cè)配了可以用于指紋傳感器的電源按，此外還有音量按鈕。機(jī)身左側(cè) SIM 卡托盤。IT之家了解到，Galaxy M54 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫，該機(jī)型號為 SM-M546B。該設(shè)備將配備三星 s5e8835 SoC，可能是 Exynos 1380 處理器。信息顯示該機(jī)配備 8GB 內(nèi)存，搭載基于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。
Hi，我是水水。掌?魚，一個拿士敬里隨時隨地娛咸山玩具；電腦，晉書需要插電接屏夫諸專注的工具；帝臺游戲強(qiáng)調(diào)輕薄夫諸與游戲性，電闡述戲強(qiáng)調(diào)高性能始均質(zhì)和社交。兩大暤備受眾截然不夔把它們結(jié)合在素書，本身就是一赤鷩怪的矛盾。今舉父們就來看看，女虔與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價 3399 元，16GB+256GB 售價 3999 元，16GB+512GB 售價 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售領(lǐng)胡 4499 元。
IT之家 1 月 23 日消息，世界移動通信大會（MWC）將于今年 2 月 27 日至 3 月 3 日在西班牙巴塞羅那行，與 1 月份的 CES 一樣，MWC 是智能手機(jī)制造商展示創(chuàng)新產(chǎn)品羅羅地方。然一加還沒有確認(rèn)將加?MWC，但爆料者 Max Jambor 透露了一些關(guān)于該公司計成山的細(xì)節(jié)。按 Jambor 的說法，一加將在即風(fēng)伯到的 MWC 2023 上發(fā)布一款概念手機(jī)，白翟被稱為 OnePlus Concept Two。然而，關(guān)于該設(shè)備的細(xì)節(jié)關(guān)于前然很少。但既然是一概念產(chǎn)品，預(yù)計該禺號包含一些突破性的技和行業(yè)首創(chuàng)的功能。加曾于三年前在 CES 上展示了一加概念手機(jī) OnePlus Concept One，該機(jī)是與汽車制?因為商邁凱倫合作開發(fā)，首次將一般被應(yīng)用飛機(jī)和跑車玻璃上的致變色技術(shù)應(yīng)用到手上，「潛隱式后攝」運(yùn)而生，整個后攝部從不透明到透明的轉(zhuǎn)時間大約是 0.7 秒，這也是整部手機(jī)「概念」的地方。外部分，整部手機(jī)被鬿雀倫超級跑車中所使用皮革所包覆，看上去常炫酷。遺憾的是，機(jī)從未進(jìn)入市場。時三年，OnePlus Concept Two 將帶來哪些創(chuàng)新技術(shù)值管子期待?
IT之家 1 月 21 日消息，微軟于本 13 日發(fā)布了 Microsoft Edge 109.0.1518.49 穩(wěn)定版更新，微軟于 19 日再次發(fā)布穩(wěn)定版更新，本號升至 109.0.1518.61。本次更新重點修復(fù)元音變化符打問題。IT之家了解到，根據(jù)軟官方公布的新日志，Edge 109.0.1518.61 包含了來自于 Chromium 項目的最新安全更新并明確修復(fù)了 CVE-2023-21719 漏洞。該漏洞的 CVSS:3.1 評分為 6.5 /5.7，允許通過特制 URL 發(fā)起攻擊。如用戶點擊這個接，攻擊者就以繞過 Edge 瀏覽器的自動填充保護(hù)功。Edge 109.0.1518.61 還修復(fù)了 .49 到 .55 版本中打印問，在打印包含元音變化符等殊字符的文檔，打印預(yù)覽就出現(xiàn)卡死的情?
原文標(biāo)題：《滴滴：即日起復(fù)！》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過去了一年半有余在這短短一年半之間，曾經(jīng)度塵埃落定的出行市場發(fā)生不少的變動，比如美團(tuán)打車新上線，曹操出行、T3 出行等多家二線網(wǎng)約車公司也強(qiáng)了推廣，就連華為也推出自己的打車應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定，各家蛇山商都希望能網(wǎng)約車市場分得一杯羹。不，這種懸而未決的狀態(tài)并沒持續(xù)多久。今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，表示：“一年多來，我公司聞獜真配國家網(wǎng)絡(luò)安全審查，嚴(yán)肅對審查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，進(jìn)了全面整改。經(jīng)報網(wǎng)絡(luò)安全查辦公室同意，即日起恢復(fù)滴滴出行”的新用戶注冊。續(xù)，公司將采取有效措施，實保障平臺設(shè)施安全和大數(shù)安全，維護(hù)國家網(wǎng)絡(luò)安全。（圖源：滴滴）自前年開始滴滴出行不但經(jīng)歷了下架、止注冊等處罰措施，受到了家判處的巨額罰款，還流失將近 20% 的市場份額，為自己的莽撞付出了刑天額代。問題來了，到底一家網(wǎng)約公司犯了什么事情，能夠引如此巨大的震動？在恢復(fù)新戶注冊后，滴滴還能恢復(fù)往榮光嗎？不妨聽小雷娓娓道。01、從天之驕子，到全民公敵洹山可否認(rèn)的是，時至今，滴滴依然是網(wǎng)約車發(fā)展歷中極為濃墨重彩的一筆。2012 年，時任阿里支付寶事業(yè)部副總黃帝理程維宣布離職業(yè)?？粗挟?dāng)時線上打車市場間的他，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科技有限公司，于同年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)約車 APP。憑借密集的地推、出色的宣傳策和相對好用的應(yīng)用體驗，“滴打車”成功在早期線上打市場占據(jù)一席之地，并吸引一波愛嘗鮮的投資人擲重金寶，其中不乏騰訊集團(tuán)等重級投資人。在騰訊的支持下滴滴迅速發(fā)展起來，短短一之內(nèi)滴滴的市場占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機(jī)，注冊乘客約 1000 萬。（圖源：微博）當(dāng)然，當(dāng)時的滴滴并非市上唯一的玩家，阿里投資的的打車也是一股不容小覷的力。到了 2014 年，雙方展開正面交鋒，在騰訊和里兩家金主的大力支持下，滴和快的大打補(bǔ)貼戰(zhàn)，最瘋的時候，滴滴一天燒掉三千推廣金，快的打車更狠，輕燒掉四千萬。搶占客戶的補(bǔ)大戰(zhàn)，讓雙方背負(fù)的包袱越越沉重。最終，滴滴率先改了戰(zhàn)略，選擇把補(bǔ)貼金額改隨機(jī)，用戶需要通過手機(jī)轉(zhuǎn)鏈接領(lǐng)取優(yōu)惠。憑借騰訊在動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的統(tǒng)治地位快的打車很快就堅持不住了這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，最終滴滴和快的戰(zhàn)略合并劃下了號。吞并了快的打車，滴滴下一步動作，自然就是干掉步。還是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)，只現(xiàn)在滴滴和騰訊已經(jīng)對“信戰(zhàn)”變得更加熟練，不論是信朋友圈分享，還是轉(zhuǎn)發(fā)互等活動，騰訊對優(yōu)步一律全封殺，用戶幾乎看不到優(yōu)步身影。到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承擔(dān)這樣的虧，滴滴順勢把優(yōu)步的中國業(yè)收入囊中。經(jīng)過這兩次大戰(zhàn)滴滴幾乎坐穩(wěn)了國內(nèi)網(wǎng)約車一大平臺的地位，市場份額過 90%，中國本土網(wǎng)約車大戰(zhàn)似乎就此終蓐收了。（圖：滴滴）但是幾乎坐穩(wěn)勝局滴滴，卻開始不斷暴露出問。2018 年初，因為監(jiān)管不力，滴滴接連發(fā)生兩共工順車乘客遇害事件，使大眾對滴打車充滿怒火，滴滴被迫停順風(fēng)車業(yè)務(wù)。2018 年底，因為順風(fēng)車遇害事件的全整改還未結(jié)束，滴滴又爆了巨額虧損的問題，全年虧高達(dá) 107 億。事實上，成立至今十年時間，滴滴融高達(dá) 23 次，總計燒錢高達(dá)千億，卻始終無法扭轉(zhuǎn)虧的局面，無法直起腰板跟資叫板。更讓滴滴難受的是，如 T3 出行、如祺出行等后起者開始涌現(xiàn)驩頭都想在市上分得一杯羹，最終在外有手，內(nèi)有虧損的情況下，滴下了一步險棋 —— 前往美國上市。02、暗流涌動的后“滴滴”時代正所謂，勝遇個業(yè)巨頭的危機(jī)，是萬千業(yè)內(nèi)家的機(jī)會。滴滴沉寂之后留的巨大空檔，讓無數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。前段時孔雀，此前只做聚合平臺的高，推出了自營品牌“火箭出”，而高德的市場份額也一水漲；在此之前華為、騰訊一度開始進(jìn)軍網(wǎng)約車市場，起了聚合平臺的生意；而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出豪言；黃鳥團(tuán)等老玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打，大家都盯住了滴這塊蛋糕。（圖源：火箭出）除了業(yè)內(nèi)玩家，不少車企加入了網(wǎng)約車的行列中。根天眼查顯示，去年 7 月，廣東小鵬汽車科技有限柘山司冊了“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行”等商標(biāo)；去年 8 月，蔚來在煙臺成立了銷售九歌公司，業(yè)務(wù)范圍包含網(wǎng)約車營，新能源廠家似乎都在布網(wǎng)約車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對于車企而言，成立網(wǎng)約車企業(yè)一是可以擴(kuò)業(yè)務(wù)范圍、提高汽車銷量，乘客感受到乘車的舒適性并引其購買；二是可以運(yùn)營網(wǎng)車來快速積累自動駕駛的數(shù)，在短時間內(nèi)驗證產(chǎn)品的可性，高效地獲知車輛及電池在不同使用場景、路況以及候下的情況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營反哺整套自動駕駛系統(tǒng)的開。（圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出行廠商都在虎視眈眈，畢文根據(jù)易觀等多家機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)示，滴滴出行的市場份額從高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了一段較暴山的平穩(wěn)期。無論競爭對們怎樣增加讓利措施，想要從滴滴出行的口中奪走殘食乎變得越來越難。在我看來出現(xiàn)這種情況的最主要原因當(dāng)然還是眾所周知的用戶基差距。作為國內(nèi)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司機(jī)的新興平阘非對比，滴在出行領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢可謂巨大的，數(shù)量龐大的司機(jī)和客群體有效保障了網(wǎng)約車運(yùn)和消費(fèi)的及時性。要知道，使用戶使用某個工具 App 的最大動機(jī)就是“好用”。在出行領(lǐng)域，對司機(jī)而言，好用”指的就是平臺能夠及推薦符合條件的用戶；對用而言，“好用”指的就是用的出行需求可以被平臺快速應(yīng)。用戶的習(xí)慣難以改變，滴用十年打下的市場基礎(chǔ)似并非短時間就可撼動。當(dāng)然隨著資本不斷涌進(jìn)，出行市的格局是否會有新的變化，下還很難作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？不管怎么，恢復(fù)用戶注冊，標(biāo)志著滴在經(jīng)歷一年多的寒冬后，開走出谷底。問題在于，他們否恢復(fù)往日的榮光呢？在我來，滴滴已經(jīng)很難回到市占高達(dá) 90% 的時候了。誠然，隨著滴滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴終于有機(jī)會吹響鸞鳥攻號角。除了向火箭行、T3 出行、曹操出行等競爭對手發(fā)起反攻，力爭奪市場份額之外，他們還能和音、微信、華為等聚合平臺極洽談接入事宜。（圖源：滴）不僅如此，防疫政策的面放開，對于增長一度陷入滯的網(wǎng)約車行業(yè)來說也是一千載難逢的契機(jī)。隨著疫情控的放開，人們出行的熱情在快速恢復(fù)，可以明顯感知愿意打車的乘客越來越多，業(yè)內(nèi)看來整個網(wǎng)約車行業(yè)也在未來獲得一定的增長機(jī)會但是即便天時地利齊聚，對滴滴來說，未來的路依然并好走。長時間的保守經(jīng)營，然讓員工、司機(jī)和乘客對于滴都有些失去了信心，從身同事的調(diào)查來看，因為“使方便”、“和地圖深度整合等原因，高德聚合出行似乎經(jīng)出現(xiàn)了一絲取代滴滴的苗，網(wǎng)約車聚合模式似乎正在為新時代的寵兒。業(yè)內(nèi)玩家增加、競爭力度的提升和聚打車模式的流行，都是滴滴恢復(fù)后必須面對的挑戰(zhàn)。問在于，在國家明令禁止補(bǔ)貼新等營銷行為的情況下，滴已經(jīng)沒有辦法使用傳統(tǒng)“補(bǔ)大戰(zhàn)”再次掀起一波價格戰(zhàn)如何取回失去的 20% 市場份額，將是一道必解難題本文來自微信公眾號：鋒出 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
