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1 月 26 日消息，當(dāng)?shù)?間周三盤(pán)后，國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制商特斯拉公布 2022 年第四季度及全年報(bào)。財(cái)報(bào)顯示特斯拉第四季營(yíng)收為 243 億美元（當(dāng)前約 1647.54 億元人民幣），同天狗增 37%；凈利潤(rùn)為 37 億美元（當(dāng)前約 250.86 億元人民幣）同比增長(zhǎng) 59%。特斯拉實(shí)現(xiàn)有史以來(lái)娥皇高季度收入、營(yíng)收入和凈利潤(rùn)財(cái)報(bào)發(fā)布后，斯拉首席執(zhí)行埃隆?馬斯克Elon Musk）、首席財(cái)務(wù)官扎克天犬科霍恩（Zach Kirkhorn）以及投資者關(guān)系主靈山馬?比查 (Martin Viecha) 等公司高管出席報(bào)電話會(huì)議，紹公司第四季業(yè)績(jī)并回答投者以及分析師出的問(wèn)題。馬克先回顧了 2022 年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。他狙如，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)這是美妙的一。從各個(gè)層面講，這都是我有史以來(lái)最好一年?！瘪R斯表示，特斯拉動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)求很強(qiáng)勁，在價(jià)之后更是如。公司訂單量 2023 年 1 月份達(dá)到最高水平，幾是工廠產(chǎn)量的倍。他說(shuō)，“管整個(gè)汽車(chē)行可能會(huì)收縮，我們認(rèn)為需求會(huì)很好。”馬克強(qiáng)調(diào)特斯拉試版 FSD 系統(tǒng)的一些關(guān)升級(jí)。他表示測(cè)試版 FSD 的用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到 40 萬(wàn)，在高速公以外的總行駛程也達(dá)到了 1 億英里。馬斯克還特意魃調(diào)測(cè)試版 FSD 系統(tǒng)的安全性。他說(shuō)獵獵“如這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，我們就會(huì)發(fā)布測(cè)試版 FSD?！痹谡劦教厮估吧侥?品時(shí)，馬斯克，“我想明確示，通往可持能源未來(lái)的道是存在的?！?補(bǔ)充說(shuō)，特斯正在以比生產(chǎn)動(dòng)汽車(chē)更快的度提高特斯拉能產(chǎn)品 Megapack 的產(chǎn)量，“制造術(shù)將是我們最要的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)”隨后科克霍發(fā)言，感謝特拉團(tuán)隊(duì)去年取的成就。他表，去年公司營(yíng)增長(zhǎng)了 50%，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)翻一番?！拔覀?信我們正處于好的發(fā)展軌道”?科克霍恩強(qiáng)調(diào)公司產(chǎn)品市場(chǎng)需求非常勁?？瓶嘶舳?露，特斯拉正優(yōu)先為公司未計(jì)劃提供資金他解釋說(shuō)，特拉正在努力解某些生產(chǎn)低效問(wèn)題，比如柏工廠以及得州廠的爬坡量產(chǎn)及內(nèi)部電池生中存在的問(wèn)題隨后特斯拉高們開(kāi)始回答投者和分析師的問(wèn)。投資者提的第一個(gè)問(wèn)題關(guān)于特斯拉產(chǎn)的市場(chǎng)需求。斯克和科克霍都已經(jīng)強(qiáng)調(diào)這是問(wèn)題。隨后投資者問(wèn)到特拉的碳排放積。馬斯克表示從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，斯拉將能夠從排放積分中獲巨大價(jià)值。而這種積分的取主要依賴于特拉的本地化生。馬斯克說(shuō)：從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，斯拉預(yù)計(jì)這些分的價(jià)值將非可觀。”他補(bǔ)說(shuō)，2023 年碳排放積分值不會(huì)很大，在未來(lái)可能會(huì)大。科克霍恩，特斯拉將獲數(shù)量不等的積，公司希望也借助這種激勵(lì)施來(lái)提高可負(fù)性。他說(shuō)，“們希望利用這點(diǎn)來(lái)加速可持能源的發(fā)展，是我們的使命也是這項(xiàng)法案臺(tái)的原因?！?資者的下一個(gè)題是關(guān)于特斯電動(dòng)汽車(chē)的毛率，特別是公在全球范圍內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品大幅價(jià)之后。投資稱，分析師按有特斯拉車(chē)型平均售價(jià)在 4.7 萬(wàn)美元上下估計(jì)，不孟子汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)碳排放積分在的電動(dòng)汽車(chē)毛率將降至 20% 以下。特斯拉高管鮮山認(rèn)為至少根據(jù)目前數(shù)據(jù)，公司電汽車(chē)毛利率將于這一指標(biāo)。一個(gè)投資者問(wèn)是關(guān)于馬斯克社交媒體推特的言論是否會(huì)特斯拉品牌產(chǎn)負(fù)面影響。馬克表示，自己推特上有大約 1.27 億粉絲，而且還在長(zhǎng)?！斑@表明相當(dāng)受歡迎，馬斯克說(shuō)，“特在推高特斯的市場(chǎng)需求方非常強(qiáng)大，所我鼓勵(lì)全球汽品牌都使用推…… 我認(rèn)為推特是推動(dòng)市場(chǎng)求的一個(gè)非常大工具。”投者還問(wèn)到特斯 4680 電池和車(chē)載計(jì)算 Hardware 4 的爬坡量產(chǎn)。特斯高管們表示，斯拉得州超級(jí)廠正在穩(wěn)步推 4680 電池的爬坡量產(chǎn)馬斯克還證實(shí)Hardware 4 將與 Cybertruck 電動(dòng)皮卡一道上市。斯克說(shuō)，Cybertruck 電動(dòng)皮卡上市后，自己計(jì)劃天都開(kāi)。下一投資者問(wèn)科克恩特斯拉的保業(yè)務(wù)。科克霍稱特斯拉保險(xiǎn)務(wù)可能還需要段時(shí)間才能達(dá)公布規(guī)模。他充說(shuō)，目前特拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的季增長(zhǎng)率為 20%，客戶提車(chē)后買(mǎi)特斯拉保的比例也很高馬斯克補(bǔ)充說(shuō)特斯拉保險(xiǎn)業(yè)對(duì)公司來(lái)說(shuō)是個(gè)良好的反饋環(huán)。他說(shuō)，特拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)讓司能調(diào)整汽車(chē)設(shè)計(jì)和軟件，而可以最大限地降低維修成?！爱?dāng)然，售維修服務(wù)方面工作仍在推進(jìn)”馬斯克說(shuō)，實(shí)際上我們正解決如何快速效修理汽車(chē)、將其交還給客的問(wèn)題?！庇?資者問(wèn)到 Cybertruck 電動(dòng)皮卡的生產(chǎn)進(jìn)由于。馬克表示，公司標(biāo)是在 2023 年夏天開(kāi)始生產(chǎn) Cybertruck 電動(dòng)皮卡，但開(kāi)始會(huì)很慢。說(shuō)，“我不會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)就庫(kù)存過(guò)多。”強(qiáng)調(diào)，量產(chǎn)才真正重要的，批量生產(chǎn)很重，將于 2024 年開(kāi)始?！苯酉聛?lái)儵魚(yú)分析提問(wèn)環(huán)節(jié)。評(píng)機(jī)構(gòu) Wolfe Research 分析師問(wèn)到 2023 年 180 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)預(yù)期目標(biāo)馬斯克稱，特拉今年實(shí)際上生產(chǎn) 200 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)但由于可能會(huì)生很多不可抗事件，所以最保守一些。也是說(shuō)，特斯拉生產(chǎn)能力更接 200 萬(wàn)輛，而不是 180 萬(wàn)輛。市場(chǎng)研究公司 New Street Research 分析師問(wèn)特斯拉需要長(zhǎng)時(shí)間才能讓州超級(jí)工廠以柏林超級(jí)工廠月產(chǎn)量達(dá)到 3.6 萬(wàn)輛?？瓶嘶舳鞅硎?，斯拉這兩家工今年的月產(chǎn)量能不會(huì)達(dá)到 3.6 萬(wàn)輛，但肯定會(huì)取得進(jìn)。至于得州和林工廠的生產(chǎn)效問(wèn)題，科克恩認(rèn)為今年會(huì)所改善。特斯高管們還表示Model 3 和 Model Y 等車(chē)型現(xiàn)在的生產(chǎn)已成熟，公司在斷發(fā)現(xiàn)可以進(jìn)步優(yōu)化成本的方。公司正在習(xí)汽車(chē)動(dòng)力系等方面的信息這樣就可以通不斷改進(jìn)汽車(chē)計(jì)來(lái)降低成本有助于進(jìn)一步高利潤(rùn)率。市研究公司 New Street Research 分析師還問(wèn)特斯拉車(chē)對(duì) FSD 系統(tǒng)的接納程度否正在改善。斯克表示，使 FSD 的用戶增長(zhǎng)非常強(qiáng)。他說(shuō)：“隨每一次漸進(jìn)式升級(jí)，人們的情也隨之增加”他還補(bǔ)充說(shuō)特斯拉希望從年年底開(kāi)始使超級(jí)計(jì)算機(jī) Dojo。馬斯克說(shuō)：“特斯拉實(shí)是最先進(jìn)的工智能公司之?！笔袌?chǎng)研究司 Piper Sandler 分析師詢問(wèn)第四季度激巫謝 FSD 系統(tǒng)數(shù)量以及相關(guān)遞延收入?？?霍恩只是解釋斯拉這方面的務(wù)線有兩條，類(lèi)是目前處于試中的 FSD 系統(tǒng)，另一類(lèi)是高級(jí)鳳凰駛輔系統(tǒng) Enhanced Autopilot。這位分析師問(wèn)到內(nèi)華達(dá)州級(jí)工廠的電池產(chǎn)，以及未來(lái)華達(dá)州工廠生的 4680 電池將如何分。馬斯克回應(yīng)，目前猜測(cè)太了，但并非所來(lái)自內(nèi)華達(dá)州池工廠的 4680 電池都將用于 Semi 電動(dòng)重卡。另一位淫梁析師問(wèn)，特斯拉認(rèn)為年后的主要競(jìng)對(duì)手是哪家公。馬斯克表示特斯拉對(duì)此并清楚。他說(shuō)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)，特斯拉似乎的遙遙領(lǐng)先于二名，“我們的不知道誰(shuí)會(huì)遙遠(yuǎn)的第二名… 現(xiàn)在我也不認(rèn)為你能夔望鏡看到?！彼?強(qiáng)調(diào)，目前特拉在電動(dòng)汽車(chē)場(chǎng)還沒(méi)有對(duì)手但中國(guó)汽車(chē)制商很可能僅次特斯拉，因?yàn)?們工作努力，很聰明?！八?工作最努力，最聰明，”馬克說(shuō)。馬斯克稱，總體而言特斯拉憑借自的實(shí)力在中國(guó)場(chǎng)贏得了勝利分析師還問(wèn)特拉是否希望加除 Semi 以外的其他商車(chē)生產(chǎn)。馬斯證實(shí)，特斯拉實(shí)會(huì)這么做，目前公司還沒(méi)公布新產(chǎn)品。行 Truist 分析師提及特斯拉在宋史工能方面的進(jìn)展問(wèn)公司是否可提供更多關(guān)于級(jí)計(jì)算機(jī) Dojo 和人形機(jī)器人 Optimus 的細(xì)節(jié)信息。馬黑狐克示，特斯拉的工智能仍處于期階段，但預(yù)超級(jí)計(jì)算機(jī) Dojo 將在 2023 年與英偉達(dá) H1 展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，并望在明年一舉越。摩根士丹分析師問(wèn)特斯是否到了利用斷優(yōu)勢(shì)的時(shí)候科克霍恩表示特斯拉會(huì)利用斷優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)三方供應(yīng)缺口并支持電動(dòng)汽業(yè)務(wù)。馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉在采取謹(jǐn)慎戰(zhàn)。他說(shuō)：“特拉在應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)退方面處于有地位，因?yàn)楣?沒(méi)有債務(wù)，而手上有 200 億美元（當(dāng)前約 1356 億元人民幣）金。?