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豐田告別豐田男時(shí)代！新年始，汽車(chē)圈就現(xiàn)了劇烈震動(dòng)日前，豐田掌人豐田章男在受媒體采訪的候透露，自己會(huì)在 4 月 1 日辭去豐田社前山（類似于席執(zhí)行官）一，之后將會(huì)接會(huì)長(zhǎng)，即董事一職?！?豐田官方發(fā)布的人調(diào)整繼任者為克薩斯的董事佐藤恒治，而來(lái)的會(huì)長(zhǎng)內(nèi)山竹志將會(huì)正式休?！?豐田章男（左）、佐恒治（中）與山田竹志這次整對(duì)于整個(gè)汽行業(yè)行業(yè)來(lái)說(shuō)夠震撼，畢竟前豐田已經(jīng)是球第一大車(chē)企。銷量方面，田 2022 年全球銷量超 1000 萬(wàn)輛，大眾僅為 826 萬(wàn)輛，豐田連續(xù)三年鼎全球第一。在市值方面，止到 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行第二名。第一為縮水超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合天吳看，豐都是目前全球大的車(chē)企，而大車(chē)企的實(shí)際盤(pán)手發(fā)生變化這說(shuō)明豐田的展策略可能也迎來(lái)調(diào)整，這將會(huì)重塑汽車(chē)業(yè)的格局。豐官方也透露了似的看法，其為隨著豐田最管理層的人事整，公司有望起新的篇章。次調(diào)整之后，田章男將會(huì)離豐田汽車(chē)的管一線，從而解自己，為豐田未來(lái)發(fā)展尋找的突破點(diǎn)。佐恒治將會(huì)成為田下一階段的際操盤(pán)手，目豐田也正在進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，屢屢表示不看電動(dòng)車(chē)的豐田男或許并不能領(lǐng)豐田成功跑電動(dòng)化。而根日媒《朝日新》報(bào)道，豐田在通過(guò)執(zhí)行新略同電動(dòng)汽車(chē)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。很然，這將會(huì)是付給佐藤恒治重?fù)?dān)。那么，田汽車(chē)目前發(fā)如何？豐田章為何會(huì)在此時(shí)任？而佐藤恒又為何會(huì)被豐章男看重呢？01.豐田銷量 10 年首降 純電車(chē)型難撐量提起燃油巨的新能源轉(zhuǎn)型日系品牌的轉(zhuǎn)速度明顯落后豐田更是其中躅的代表。乘會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年日系車(chē)在華銷量咸山 409.2 萬(wàn)輛，同比下 10.3%，降幅僅次于韓（34.7%）。同時(shí)，日系市場(chǎng)份額再度破 20%，較上年下降了 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)豐田汽車(chē)方數(shù)據(jù)，2022 年豐田在華汽車(chē)銷孟極為 194.06 萬(wàn)輛，同比年下 0.2％，這也是近十年藟山田首次在中國(guó)場(chǎng)銷量出現(xiàn)下。從下圖可看，近十年雖然田中國(guó)的銷量體上呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)，但 2022 年成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，較 2021 年明顯下跌?！?豐田中國(guó) 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具體到細(xì)凰鳥(niǎo)牌方面，盡管汽豐田和一汽田整體上銷量高歌猛進(jìn)的趨，但雷克薩斯 2022 年累計(jì)銷量 18.39 萬(wàn)輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經(jīng)宋史分危險(xiǎn)。外，綜合 2022 年豐田新能源汽多寓全年險(xiǎn)量，可以看豐田新能源汽整體上險(xiǎn)量較。插混和純電型上險(xiǎn)量?jī)蓸O化。插混車(chē)型漸減少，純電型數(shù)量極低，自 11 月和 12 月純電車(chē)型銷量驟增在 12 月純電車(chē)銷量達(dá)到年峰值，共銷 2585 輛純電車(chē)，其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛?！?2022 年豐田新能源汽車(chē)上險(xiǎn)量雖純電銷量有所長(zhǎng)，但和國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)品動(dòng)輒上萬(wàn)的單銷量仍然無(wú)法，就連和老對(duì)大眾相比，也顯寒酸。而根乘聯(lián)會(huì)公布的據(jù)，12 月份扛起豐田純鐘山銷量大旗的 bZ4X 卻沒(méi)能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見(jiàn)吳子電動(dòng)化仍處“后勁不足”窘境?！?2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐嬰山官用疫情影響、片短缺、原材價(jià)格上漲等原解釋中國(guó)市場(chǎng)量不振，但豐落后于電動(dòng)化潮，難以適應(yīng)市激烈競(jìng)爭(zhēng)才銷量下滑的根。02.任職 14 年 為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型主動(dòng)任在電動(dòng)化競(jìng)如此劇烈的時(shí)，豐田也無(wú)法一成不變了，田內(nèi)部表示，前豐田正處于型的重要時(shí)機(jī)豐田社長(zhǎng)一職交于更有活力年輕人接任。田章男現(xiàn)年 66 歲，是豐田汽車(chē)創(chuàng)始多寓豐喜一郎之孫，任日本汽車(chē)工協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。他 1984 年入職豐田汽車(chē)公，2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經(jīng)成為豐田副社?踢2009 年 6 月起任社長(zhǎng)至今。在任 14 年，豐田章男成為豐田汽企業(yè)的功勛人。在他的帶領(lǐng)，近幾年豐田全球銷量穩(wěn)定 900~1000 萬(wàn)輛左右。2022 年，豐田汽車(chē)全銷量再次超過(guò) 1000 萬(wàn)，豐田搖身一密山為 2022 年全球唯一一千萬(wàn)級(jí)汽車(chē)集，也在銷量、潤(rùn)、份額上對(duì)名第二的大眾團(tuán)實(shí)現(xiàn)了碾壓這也是豐田連三年奪得全球量榜首。▲ 豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐章男不過(guò)，即他為豐田打下一片江山，隨汽車(chē)革命的步逐漸加快，豐章男沒(méi)有及時(shí)住傳統(tǒng)燃油車(chē)型升級(jí)的契機(jī)致使豐田也在市激烈競(jìng)爭(zhēng)中入被動(dòng)。在智化方面，豐田方優(yōu)柔寡斷，使在雷克薩斯展示了 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，東京奧運(yùn)會(huì)無(wú)擺渡車(chē)撞傷運(yùn)員的丑聞，讓田汽車(chē)乃至豐章男陷入了智化的尷尬。而電動(dòng)化方面，田章男帶頭站混動(dòng)陣營(yíng)，并布同純電陣營(yíng)不兩立，招致業(yè)內(nèi)部和外界眾人士的批評(píng)也在電動(dòng)化方失了先機(jī)。在布卸任社長(zhǎng)的頻中，豐田章坦言自己掌管田這些年，“有改變祖父創(chuàng)的公司，很挫”。豐田章男為，換帥是豐應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)好的選擇。卸社長(zhǎng)后，豐田男將出任豐田車(chē)公司會(huì)長(zhǎng)，董事長(zhǎng)一職。田章男雖然不管理公司具體務(wù)，但是卻成豐田最高級(jí)別導(dǎo)層中的核心物。值得注意是，豐田在電化方面想要挑的對(duì)手特斯拉目前也在考慮換 CEO 人員，馬斯克也在挑選合適的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社與之相比，天的大餅對(duì)于佐恒治可謂重?fù)?dān)肩。佐藤恒治現(xiàn)任雷克薩斯牌 CEO、豐田高性能部門(mén) Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn)年 53 歲，同豐田章男任社長(zhǎng)時(shí)年齡致?！?佐藤恒治佐藤恒石夷 1992 年入職豐田汽車(chē)九鳳司主要從事技術(shù)域，其參與研的經(jīng)典混動(dòng)車(chē)普銳斯以及卡拉成為了北美中國(guó)市場(chǎng)的爆車(chē)型。值得一的是，佐藤恒操刀的普銳斯為混動(dòng)界的鼻，創(chuàng)造了經(jīng)典楔形車(chē)型，配了成熟的油電合技術(shù)，具備油環(huán)保（官方耗 4.3L / 100km）、動(dòng)力強(qiáng)勁特點(diǎn)。普銳斯 1997 年正式投放市列子成為世界上首量產(chǎn)的混動(dòng)車(chē)，也是市場(chǎng)上暢銷的混合動(dòng)車(chē)型，特別是北美和日本大歡迎。不夸張說(shuō)，普銳斯使田在混動(dòng)方面跑全球。而普斯背后的佐藤治在 2016 年進(jìn)入雷克薩斯旄牛，佐藤恒的晉升之路就斷加速，不到年時(shí)間就獨(dú)立營(yíng)雷克薩斯，接著就拿下了牌 CEO 一職，同時(shí)還兼豐田集團(tuán)首席牌官。值得注的是，佐藤恒也是一名電動(dòng)的擁護(hù)者。在掌雷克薩斯期，佐藤主導(dǎo)研了首款純電車(chē)。高端品牌雷薩斯在其帶領(lǐng)，以年銷量 6% 的增長(zhǎng)率穩(wěn)步前進(jìn)。▲ 雷克薩斯純電動(dòng)型 RZ 亮相 2022 廣州車(chē)展佐藤恒表示，去年年豐田章男曾詢他是否愿意擔(dān)社長(zhǎng)一職，他當(dāng)是句玩笑。 佐藤恒治（左巫抵、豐田章男右）技術(shù)加身又有品牌運(yùn)營(yíng)出色成就，相于批判電動(dòng)化豐田章男，佐恒治在電動(dòng)化路上始終堅(jiān)持極進(jìn)取的態(tài)度這些或許就是田汽車(chē)在新年始就緊急換帥原因。04.結(jié)語(yǔ)：現(xiàn)在壓力到了佐藤恒治2022 年，豐田一直視為時(shí)山的純電巨頭特拉創(chuàng)造了 131 萬(wàn)輛的銷量神話菌狗而豐田合作伙伴比亞也逐漸對(duì)豐田成威脅。在電化轉(zhuǎn)型方面，田要解決的難還有很多。豐章男在發(fā)布卸消息時(shí)表示，藤恒治肩負(fù)著領(lǐng)年輕團(tuán)隊(duì)實(shí)移動(dòng)出行公司型的使命。佐恒治能擔(dān)起豐章男未完成的命，帶領(lǐng)豐田向“復(fù)興”嗎我們拭目以待本文來(lái)自微信眾號(hào)：車(chē)東西 （ID：chedongxi），作者：邇?