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不平凡的2022落下大幕，面對(duì)重重挑戰(zhàn)，車市格局分化加，頭部陣營重新洗牌，合資品遭遇雙重?cái)D壓，多數(shù)車企滑坡探甚至陷入負(fù)增長。而廣汽豐在車市一片頹勢(shì)之下，基于高點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量逆勢(shì)增長，全年量首次突破100萬臺(tái)，達(dá)1,005,000臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高。廣汽豐田以同比21.4%的增速位居合資第一，連續(xù)3年保持高速增長，實(shí)現(xiàn)從2019年68萬臺(tái)到2022年超100萬臺(tái)的跨越式增長，在變局中開狙如新局，彰顯了良好的發(fā)展性，有力提振行業(yè)信心，鼓舞資陣營。圖表來源：乘聯(lián)會(huì)在2022年廣州車展上，廣汽豐田雙擎品牌煥新為“智能電蛇山雙”，推出全新第五代“智能電雙擎”，同時(shí)帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術(shù)。廣汽豐田驕蟲頭部產(chǎn)銷模、高含金量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和全方的電動(dòng)化、智能化布局，向合“新頭部”大步邁進(jìn)。高速增與高質(zhì)量銷售并重，百萬產(chǎn)銷含金量”成色十足2022年，面對(duì)多重挑戰(zhàn)，廣汽豐田迎難上，通過不懈努力，全年保持銷勢(shì)頭，12月單月零售銷量更是再超10萬臺(tái)，達(dá)100,242臺(tái)，刷新單月零售歷史紀(jì)錄。廣汽豐田在高基數(shù)的?因?yàn)槟Ｉ?持兩位數(shù)增長，增速遠(yuǎn)超行業(yè)盤，躋身“百萬輛俱樂部”。國際國內(nèi)市場環(huán)境急劇變化的景下，這一成績的取得更顯含量。廣汽豐田正在拉大與日系資車企陣營競爭對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，定日系合資車企領(lǐng)頭羊的角色可貴的是，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了量強(qiáng)勁增長與質(zhì)的有效提升并重高端化表現(xiàn)十分亮眼。在2022年銷量中，包括三大旗艦（賽那、漢蘭達(dá)、凱羊患瑞）、威颯及威蘭達(dá)在內(nèi)的中高端車型全銷量累計(jì)580,534臺(tái)，占比高達(dá)57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺(tái)，在全系中的占比首次突破40%，持續(xù)彰顯“金字塔尖”的引領(lǐng)作。其中，賽那入局即領(lǐng)航，全累計(jì)銷量達(dá)74510臺(tái)，上市一年多已累計(jì)銷售近8萬臺(tái)，連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量占比高達(dá)75%，獲得大量高端家庭用戶的青睞，樹立高端家用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞全年累計(jì)銷量249,839臺(tái)，刷新單車型年度銷售紀(jì)錄，位居中高級(jí)車市場前列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經(jīng)八代進(jìn)化，凱美瑞長盛不衰，成為車青蛇“青樹”，在國內(nèi)市場累計(jì)收獲260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了逆生命周期熱巫抵、高配更熱銷的美瑞現(xiàn)象，持續(xù)引領(lǐng)中高級(jí)轎價(jià)值升級(jí)。漢蘭達(dá)全年累計(jì)銷87540臺(tái)，連續(xù)16個(gè)月位列混動(dòng)SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達(dá)2022年新增搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380T車型，與雙擎混動(dòng)車型一道構(gòu)建“雙動(dòng)力標(biāo)桿組合，進(jìn)一步穩(wěn)固大七座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)容，迎來了威颯、鋒蘭達(dá)兩位全新成，全面覆蓋各大細(xì)分市場，與車陣營形成齊頭并進(jìn)的發(fā)展趨，均衡表現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)。SUV家族2022年累計(jì)銷量達(dá)377,333臺(tái)，同比增長高達(dá)33.7%。其中，威蘭達(dá)自上市以來累計(jì)銷量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計(jì)銷量高達(dá)142,609臺(tái)，四驅(qū)版本占比超40%，持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費(fèi)潮流。鋒蘭達(dá)上市即爆款，年銷量達(dá)99,399臺(tái)，深受新世代喜愛，成為年輕景山第一SUV的超值首選。在電動(dòng)化方面，2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，電動(dòng)化車型年累計(jì)銷量達(dá)303,175臺(tái)，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙擎車型全年銷量294,462臺(tái)，同比勁增58.8%，在全系中占比達(dá)29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構(gòu)建了全方位領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，全混動(dòng)銷量摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智能電混雙擎、漢蘭智能電混雙擎和賽那表現(xiàn)亮眼分別摘得轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙擎車型也在各自細(xì)市場保持領(lǐng)先。?由此可見，汽豐田通過豐富多元、層次分的金字塔式產(chǎn)品矩陣，形成了全面爆款化”的熱銷勢(shì)頭，尤在高端化、電動(dòng)化方面表現(xiàn)亮，形成高增速與高含金量并重良好態(tài)勢(shì)，為百萬產(chǎn)銷時(shí)代注強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。電動(dòng)化全面速，打造百萬產(chǎn)銷時(shí)代“新引”作為中國混動(dòng)市場的開拓者引領(lǐng)者，廣汽豐田不斷推動(dòng)混市場普及，持續(xù)鞏固“第一混”地位。廣汽豐田自2010年推出雙擎車型以來，經(jīng)過12年積累沉淀，雙擎混動(dòng)銷量累計(jì)過80萬，打造了電動(dòng)化車型量銷示范樣板。?基于全球領(lǐng)先混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)，廣汽豐田2022年廣州車展發(fā)布第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)，號(hào)山次向電驅(qū)進(jìn)。三電系統(tǒng)通過革新性的輕量和小型化以及降低損耗，帶來顛覆性的電動(dòng)化效率。第五代THS II智能電混雙擎是更高能的混動(dòng)，也超山更接近純電的動(dòng)，行駛性能指標(biāo)全面超越油，駕駛體驗(yàn)無限接近電車。今，廣汽豐田雙擎混動(dòng)車型不僅載全新智能電混雙擎系統(tǒng)，還配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)，滿足智能車時(shí)消費(fèi)者用車需求升級(jí)。2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級(jí) 12款雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn) TNGA車型全系智能電混化。除了在州車展上首發(fā)亮相的鋒蘭達(dá)雙和凌尚雙擎以外，全面煥新智電混雙擎系統(tǒng)的雷凌雙擎也將今年發(fā)布，還有6款雙擎在售車型將升級(jí)至2023款，實(shí)現(xiàn)智能電混產(chǎn)品“從大型朱厭到緊湊車”的全覆蓋。隨著“智能電雙擎”的發(fā)布，廣汽豐田已構(gòu)起包括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多元技術(shù)路線，形成了在玄鳥界比較見的“全方位電動(dòng)化”布局。電方面，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀(jì)元。后續(xù)廣汽豐田將速導(dǎo)入 bZ純電系列車型，其中包括一款由廣汽集團(tuán)詞綜豐田車和廣汽豐田聯(lián)合開發(fā)的新產(chǎn)。計(jì)劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售占比將達(dá)到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田已導(dǎo)入第二代 MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“南沙氫跑示范運(yùn)營，在合資車企中首次“氫出行”生活帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，不引領(lǐng)電動(dòng)化前沿路線。通過業(yè)領(lǐng)先的全賽道布局和新產(chǎn)品、技術(shù)的持續(xù)導(dǎo)入，廣汽豐田的動(dòng)化將全面提速，步入發(fā)展“車道”，成為百萬產(chǎn)銷時(shí)代發(fā)新引擎。計(jì)劃到2025年電動(dòng)化車型銷量占比近60%，2035年達(dá)100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)筑百萬產(chǎn)銷“嬰山力”?為了百萬產(chǎn)銷的達(dá)成，汽豐田蓄力已久，明晰發(fā)展戰(zhàn)路徑，同時(shí)通過產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)和服務(wù)煥新不斷夯實(shí)百萬產(chǎn)體系，三大戰(zhàn)略在2022年結(jié)出累累碩果，全面形成強(qiáng)大的系能力，充分保障高質(zhì)量可持發(fā)展。面對(duì)2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩，廣汽豐田全力白雉保供，達(dá)成百萬產(chǎn)銷，進(jìn)一步障了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行同時(shí)，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)項(xiàng)目二期正式投產(chǎn)，成為豐田球集中規(guī)?；潭茸罡叩纳a(chǎn)地。廣汽豐田第五生產(chǎn)線是為產(chǎn)電動(dòng)化車型專門建設(shè)的先進(jìn)產(chǎn)線，也是首個(gè)碳中和工廠。次新生產(chǎn)線的投產(chǎn)，為構(gòu)筑可續(xù)百萬體系奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在售和服務(wù)方面，廣汽豐田全面級(jí)銷售鏈路與服務(wù)場景，搭建直面用戶”的服務(wù)營銷體系。營方面，開設(shè)新能源銷售體驗(yàn)心，升級(jí)第三代店鋪，構(gòu)筑貫“線上+線下”的數(shù)字化運(yùn)營陣地，全方位打造用戶交流共創(chuàng)區(qū)。直銷方面，上線bZ小程序/APP，率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首個(gè)直觀顯示城市及單店卑山售資源線上購車平臺(tái)，可視化追蹤車狀態(tài)，構(gòu)造數(shù)字化時(shí)代的待客道。用戶直聯(lián)方面，廣汽豐田通過打造賽那時(shí)光、漢蘭達(dá)“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致愉悅的汽車生活，實(shí)現(xiàn)從品質(zhì)信到品位滿足的升維。?自扎根沙18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健經(jīng)營，始終堅(jiān)持“緣婦好共筑，微共贏”理念，積極踐行社會(huì)責(zé)。落實(shí)廣州“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先，制造立市”的方針，廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計(jì)1500.17億元，成為廣州汽車制造業(yè)唯一達(dá)成年生產(chǎn)百?zèng)笊捷v的汽車主廠。同時(shí)，廣汽豐田加快推動(dòng)上下游40多家供應(yīng)商構(gòu)成的南沙首個(gè)千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群形，為廣州打造萬億級(jí)“智車之”、大灣區(qū)建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)高地貢獻(xiàn)重要力量。2022年是廣汽豐田具有重要里程碑意的一年，不僅迎來了18歲成年禮，用戶基盤超過700萬，同時(shí)首次突破年產(chǎn)銷 100萬臺(tái)。隨著百萬產(chǎn)銷的達(dá)成，廣汽田在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)營銷和經(jīng)營管理等方面全面構(gòu)百萬體系能力，不斷鞏固合資新頭部”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。從高速度入高質(zhì)量，從大規(guī)模轉(zhuǎn)向高效，從產(chǎn)品導(dǎo)向到用戶導(dǎo)向，廣豐田的新發(fā)展格局更值得期待未來，廣汽豐田將在品牌升維目標(biāo)引領(lǐng)下，持續(xù)踐行電動(dòng)化高端化、科技化三大戰(zhàn)略，融時(shí)代浪潮，開啟嶄新智電未來邁入百萬產(chǎn)銷時(shí)代，廣汽豐田保持高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)為用戶產(chǎn)幸福，為社會(huì)貢獻(xiàn)力量?