劇情簡(jiǎn)介
央視網(wǎng)消息：這個(gè)春節(jié)，我們踏上回家的路、收到方的禮物、吃到家里的團(tuán)飯……這些習(xí)以為常的生背后卻有著不為人知的守。從今天（1月25日）起，新聞?lì)l道推出系列觀察道《傳感中國(guó)》。在報(bào)道，我們將借助安裝在智能造裝備上數(shù)以百萬(wàn)的傳感，以全新的視角和技術(shù)手，帶您感知平常背后的不常。今天我們就跟隨藏族伙夏加拉布開啟回家的旅。重慶北站，春運(yùn)期間，均每天發(fā)送旅客約10萬(wàn)人次，家住四川省甘孜藏族治州的小伙兒夏加拉布登了當(dāng)天最早開往成都的智復(fù)興號(hào)列車。短短77分鐘的車程，列車將經(jīng)過(guò)地質(zhì)不穩(wěn)定的山區(qū)，平均每3分鐘鉆過(guò)1個(gè)隧道。這一瞬間，對(duì)時(shí)速350公里的列車來(lái)說(shuō)，面臨著巨大挑戰(zhàn)。道內(nèi)的空氣受驟然擠壓，放出強(qiáng)烈的氣壓波沖擊列，然而此時(shí)，為何車內(nèi)的客卻幾乎毫無(wú)察覺(jué)呢？我解構(gòu)了這一瞬間，發(fā)現(xiàn)了車平穩(wěn)度過(guò)的秘密：軌道存儲(chǔ)了定位信息的盒子，時(shí)時(shí)與列車通信，提前2秒讓列車得知前方進(jìn)入隧道藏在車體頭部的傳感器感壓差變化，指揮進(jìn)風(fēng)、排閥門瞬間關(guān)閉，讓車內(nèi)氣不受外界變化影響。而黑隧道內(nèi)的快速行駛，肉眼法識(shí)別的細(xì)微安全隱患，正是靠著監(jiān)測(cè)著車輪、軌的傳感器自動(dòng)預(yù)警排除。家的第二程路，夏加拉布上了大巴車，駛上雅康高。這是一條圓了甘孜地區(qū)民高速公路夢(mèng)想的云端“路”，它從四川盆地向青高原快速攀升，135公里的路程要經(jīng)歷2000米的高差，跨越7座特大橋。橫跨大渡河的興康特大橋建在高海拔、高地震烈度帶復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下，然而卻夠讓設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到高速公等級(jí)的每小時(shí)80公里，投運(yùn)4年多日夜車流不息，橋是怎么抵御自然帶來(lái)的安挑戰(zhàn)呢？我們隨著夏加拉乘坐的大巴，發(fā)現(xiàn)了橋的守護(hù)者”：當(dāng)大巴駛上橋，車輪給大橋帶來(lái)以毫米單位的細(xì)微抖動(dòng)，讓這輛巴成為了幾百公里以外，控屏幕上的一個(gè)跳動(dòng)的波。這一瞬間，橋面稱重系開始稱重，主梁各部位的感器收集橋面振動(dòng)頻率、度數(shù)據(jù)，信息融合歷史數(shù)，系統(tǒng)計(jì)算出了大橋當(dāng)下未來(lái)的承載能力。同時(shí)，知環(huán)境危險(xiǎn)的傳感器監(jiān)測(cè)地動(dòng)、風(fēng)吹等細(xì)微變化，分秒間、方寸內(nèi)守護(hù)著大的安全。不僅僅是這一座，四川省的143座橋梁、隧道、超4.2萬(wàn)條高速公路、500多條航務(wù)海事、超13萬(wàn)路公交出租、軌道交通都被時(shí)時(shí)精確關(guān)注。注著屏幕的還有聯(lián)合辦公交通執(zhí)法、建設(shè)、應(yīng)急、航等部門。24小時(shí)的堅(jiān)守，只為人們平平安安的回路。春運(yùn)期間，每天都有4000萬(wàn)人次像夏加拉布一樣奔波在回家的路上，輛輛客運(yùn)列車飛馳，搭載數(shù)千萬(wàn)的傳感器每30秒刷新一次數(shù)據(jù)，悄然無(wú)息地伴人們跨越千里。山嶺間斷延伸的公路上，一輛輛納了鄉(xiāng)愁的大巴車穿行于梁、隧道間，一個(gè)個(gè)傳感編織成一張精密周全的安網(wǎng)守護(hù)著每一個(gè)出行的人 編輯：韓睿
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