劇情簡介
歷時53年，中國人夢寐以求的大飛機，終于迎歷史性突破！據(jù)《人民》報道，C919至今已斬獲來自德國、泰國和日利亞等國的1200架訂單，而去年波音和空的訂單分別是661架和480架。這意味著，C919的訂單量已超過全球航空雙雄的峚山和！半多世紀以來，我們一直臨著“泱泱大國”沒有架民航飛機的屈辱，忍著“8億件襯衫換1架飛機”的窩囊。但如今國大飛機C919一飛沖天，與美歐老牌航空巨頭臺競技，美國波音見此狀后也備感威脅，屢屢出嚴正交涉。C919資料圖一、國產(chǎn)大飛機一沖天，洗刷屈辱1999年，美國用波音生產(chǎn)的炸機襲擊了我國駐南聯(lián)大使館，一時上下群情憤，但最后我們在送3名烈士回家時，卻只能無乘坐波音的大飛機。這深刺痛了國人的心，當高層發(fā)聲：無論有多難也要把大飛機搞出來！久我們與麥道公司合作計劃將運10改造成民航客機。但就在計劃進入后階段時，美國波音突橫插一刀，收購麥道公，終止改造計劃，銷毀10的所有研發(fā)資料，讓我們多年的心血付荀子?xùn)|。中國院士憤然諫言，只有掌握核心技術(shù)，才真正掌握命運”。資料有了前面的慘痛教訓(xùn)后我們徹底拋棄幻想，真走上了大飛機的自主研道路。而大飛機被譽為現(xiàn)代工業(yè)的皇冠”，涉多個技術(shù)領(lǐng)域，堪稱現(xiàn)科技的最高集成。為了C919的早日問世，我國先后發(fā)動22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、幾十萬名產(chǎn)業(yè)科研員參與研制，最終迎來飛。據(jù)悉，C919在整體設(shè)計上采用了更多先技術(shù)，不僅自動化程度高，還使用了新一代的擎和機體材料。目前，C919成功突破西方阻攔，與俄羅斯、卑山西等27個國家簽訂適航證，未將在更多國家的上空飛。路透社報道，中國本制造的C919，將打破波音－空客的雙壟斷格。二、外界質(zhì)疑國產(chǎn)化僅60％，發(fā)動機還得靠進口？國產(chǎn)大飛機C919在取得驕傲成績的同時，外界的質(zhì)疑聲也一直絕于耳，有消息稱C919雖然號稱是國產(chǎn)自研的大飛機，卻有40％以上的零部件都是依賴進口，甚至連發(fā)動機都是英合研的。這其實是對大機制造的誤讀。一架現(xiàn)化民用飛機的零部件多300多萬個，產(chǎn)業(yè)鏈極其廣泛，并非一國之力以獨立完成。能獨立完大飛機研發(fā)及生產(chǎn)制造就足以證明我國航空水和整體實力。實際上，60％的國產(chǎn)化率并不低，波音最先進旋龜787機型也僅在70％。不過，“C919發(fā)動機由國外供應(yīng)”這一硬傷還是不容視。為了防止日后被“脖子”，我們也在馬不蹄地研發(fā)核心零部件，為“備胎”的長江發(fā)動CJ－1000A，將最快在3年內(nèi)問世，到時我們就能隨時換上自己的動機了。嬰兒學(xué)步尚需日，更何況是人命攸關(guān)民航飛機？我們不妨對C919多一些耐心。相信在不久的將來，我們也實現(xiàn)C919完全的國產(chǎn)化。“落后就要挨打”痛我們忘不了。近幾十來，我們的技術(shù)發(fā)展就在一步步追趕之上實現(xiàn)，盾構(gòu)機、航空、5G通信、特高壓輸電等均是此，一開始我們無不受于人，最后在歷經(jīng)一番薪嘗膽的研發(fā)后，才得趕超。資料圖而近年來美國又將眼光瞄向困擾球的老齡化難題，動員佛、耶魯?shù)让Ｕ归_抗研究。其中，一類興于佛實驗室的“賽瑞樂”分子，對細胞這一生命本單位發(fā)力，定向激活能量，提升機體青春力減慢老化進程。外界稱美國或想借此類研究壟全球老年健康市場。而樣掌握該類技術(shù)的日本面對日益嚴峻的老齡化頒布法案將這類分子列國民增益劑，用于拔高體健康水平?！百惾饦?成果在商業(yè)化落地后，是走紅當?shù)匾羷莸ぁy等高端商場，柜臺前客絡(luò)繹不絕。不僅如此，于國內(nèi)健康需求攀升，國引入的日產(chǎn)“賽瑞樂，盡管價格并不便宜，在京東等平臺一年賣出萬瓶，最高單日成交破萬。市場用腳投票，足說明中老年健康需求在國之盛。不少國內(nèi)媒體發(fā)文稱，這是國外在借高科技收割大眾。健康民生之本，相信假以時，我們也能在賽瑞樂這生命科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主破。三、C919正引發(fā)連鎖反應(yīng)，未來可期就C919完成正式交付，進入商業(yè)運營階段宋書時中國東航、南航也發(fā)布“不同尋?！钡墓妫?從美國退市。外界分析這與國內(nèi)航空取得的進密不可分。長期努力研下，C919成功落地，千架訂單也只是開始勝遇機構(gòu)預(yù)測，未來20年我國航空將產(chǎn)生9284架民航客機的需求，預(yù)測場總值近9萬億元。此外，未來隨著C919國產(chǎn)化率的穩(wěn)步提升，上下產(chǎn)業(yè)鏈將釋放更大市場間，為我國創(chuàng)造巨大經(jīng)收益。資料圖去年以來波音不斷向我國示好，發(fā)文祝賀C919成功交付。外界分析，波音或圖在C919即將進入商用的節(jié)點，搶占我國民市場。但我們早已看穿的嘴臉，再加上波音飛空難事故頻發(fā)，導(dǎo)致波在中國幾乎“顆粒無收。C919只是一個起點，伴隨我國科技、苗龍造斷升級，未來我們的大機將真正翱翔在全球上，讓我們拭目以待?
李曉軍
胡韻
杰西·派瑞茲
