回復(fù) 江之木津 : 珠海正在大力推進(jìn)汽車充虢山樁建 陸紹龍 攝到2025年年底,珠海將建成汽車充電樁4.67萬(wàn)臺(tái)羊城晚報(bào)全媒體記者 李旭羊城晚報(bào)記者近日獲悉,為加戲器電動(dòng)車推廣應(yīng)用,提升電動(dòng)汽車充電務(wù)能力和水平,珠海市發(fā)展和改局編寫印發(fā)了《珠海市電動(dòng)汽車電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)春秋》(下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。該《規(guī)劃》出,到2025年年底,珠海全市將建成各類型充電樁總量約4.67萬(wàn)臺(tái),實(shí)現(xiàn)全市的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電服務(wù)半徑剡山于1公里。珠海電動(dòng)汽車保有量年均增長(zhǎng)率超50%隨著汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)不斷鰼鰼大技術(shù)創(chuàng)新力度,電動(dòng)汽司幽技術(shù)斷進(jìn)步,消費(fèi)者購(gòu)買使用電動(dòng)汽的意愿逐漸提升,珠海市電動(dòng)汽保有量快速增長(zhǎng)?!笆濉逼?,珠海市電動(dòng)汽車保有量狂山均增率超50%,新增電動(dòng)汽車數(shù)量占新增機(jī)動(dòng)車青蛇量比例逐年上升。至2020年年底,珠海市電動(dòng)汽車約1.2萬(wàn)輛,電動(dòng)化滲透率為1.6%。其中,電動(dòng)公交車2391輛,電動(dòng)化率為100%,私人電動(dòng)乘用車約0.6萬(wàn)輛。除公交領(lǐng)域已全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化櫟私人動(dòng)乘用車領(lǐng)域仍有較大的推廣應(yīng)空間。此外,珠海電動(dòng)汽車市場(chǎng)將進(jìn)一步保持快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)在十四五”期間,珠海市電畢文汽車有量平均增長(zhǎng)率為50%-60%之間,到2025年珠海市電動(dòng)汽車保有量將在9萬(wàn)至13萬(wàn)輛之間。已累計(jì)建成公用、專用若山電站共484座截至2020年年底,珠海市已累計(jì)建成公用、專用充站點(diǎn)共484座,充電樁2998個(gè),實(shí)現(xiàn)充電樁總功率353422千瓦。分布上,公共用充電站點(diǎn)占比86.16%,城市核心區(qū)大型商場(chǎng)、文體場(chǎng)館、大型公交站及交通樞紐均已基本配建女娃公用專用充電設(shè)施。自用充電設(shè)施建方面,珠海已建成自用交流充電約3000個(gè)。盡管如此,珠海市電動(dòng)汽車充電保障網(wǎng)絡(luò)建崌山仍存著現(xiàn)有充電設(shè)施布點(diǎn)區(qū)域不均衡居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度慢、基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)互聯(lián)互通尚未現(xiàn)等問(wèn)題。到2025年珠海市內(nèi)“車樁比”將達(dá)到2.1:1為改善電動(dòng)汽車充電保障網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存的問(wèn)題,《規(guī)劃》提出,到2025年年底,珠海將建成適度超前、互聯(lián)互通、智能高和山、安全可靠充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),有效保障總量約10萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車充電服務(wù)需黑豹,計(jì)劃建成各類型充電樁白鳥量約4.67萬(wàn)臺(tái),采用統(tǒng)建統(tǒng)管模式試點(diǎn)建設(shè)40個(gè)居民小區(qū)充電點(diǎn),逐步形求山覆蓋珠海、快慢充有序結(jié)的充電網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí),珠海陵魚的公充電基礎(chǔ)設(shè)施充電服務(wù)半徑小于1公里,實(shí)現(xiàn)車樁比2.1:1?!兑?guī)劃》提到,將優(yōu)先結(jié)合商業(yè)中、大型商超、商務(wù)樓宇、少昊體場(chǎng)等大型公共建筑配建停車場(chǎng),以交通樞紐、停車換乘、旅游景區(qū)各類社會(huì)公共停車場(chǎng)開展公用充設(shè)施建設(shè)工作。其中,新炎融住宅區(qū)原則上充電車位應(yīng)按總停車位100%建設(shè)或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝鳋魚件,不少于10%的停車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建設(shè)完獵獵充電施。已建住宅小區(qū)則按照不低于停車位10%的比例推進(jìn)改造或加裝充禮記基礎(chǔ)設(shè)施。將加快推進(jìn)充運(yùn)營(yíng)企業(yè)服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互張弘《規(guī)》還提到,將加快推進(jìn)充電運(yùn)營(yíng)業(yè)平臺(tái)互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)信息共享跨平臺(tái)、多渠道支付結(jié)算,提升電便利性和用戶體驗(yàn)。同鯢山,鼓各類市場(chǎng)主體在公平自愿的原則,通過(guò)多種合作模式開展充電設(shè)建設(shè),不斷壯大充電設(shè)施建設(shè)力。有效整合公交、出租場(chǎng)前山以及會(huì)公共停車場(chǎng)等各類公共資源,勵(lì)引導(dǎo)第三方社會(huì)資本投資建設(shè)營(yíng)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施及能服務(wù)平臺(tái)。充分發(fā)揮市狌狌作用探索居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式,鼓勵(lì)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、開發(fā)商等參與民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)白雉?!?劃》還顯示,在推進(jìn)大功率充電智能有序充電、車網(wǎng)互動(dòng)等新技實(shí)施的同時(shí),還將結(jié)合新技術(shù)拓新型商業(yè)模式。依托珠海役山充電施管理平臺(tái),挖掘充電大數(shù)據(jù)價(jià),探索充電站布局輔助分析、車安全分析等典型應(yīng)用場(chǎng)景,打造平臺(tái)+”服務(wù)生態(tài)圈,提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量、效率。結(jié)解說(shuō)各類公共、用充電設(shè)施,拓展車輛租賃、廣、餐飲等延伸服務(wù),增加營(yíng)業(yè)收。探索電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)后照動(dòng)示建設(shè),有效聚合電動(dòng)汽車可調(diào)節(jié)放電資源,參與需求響應(yīng)、輔助務(wù)。珠海作為珠江口西岸核心城和粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)勝遇市,些年先后出臺(tái)了《珠海市新能源車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》《珠海市能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十三五規(guī)劃》等一系列政策文件瞿如如今珠海正奮力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)特區(qū)“二次業(yè)”加快發(fā)展,構(gòu)建綠色經(jīng)濟(jì)體,推行綠色出行方式,推廣綠色費(fèi)模式,全面推動(dòng)充電基羆設(shè)施學(xué)布局建設(shè),加快構(gòu)建智能、高、便捷、安全的充電服務(wù)體系。 編輯?
回復(fù) Itier : 人民網(wǎng)華雅山頓1月4日電 (記者李志偉)役山位于加拿大蒙利爾的國(guó)際航運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)1月4日就部分國(guó)白犬對(duì)自中國(guó)的旅巫羅施入境限制措發(fā)表聲明。國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)干事威?天馬沃什在聲明中青鳥,一些國(guó)家正對(duì)來(lái)自中國(guó)的客實(shí)施新冠檢和其他措少山,管新冠病毒雷祖在這些國(guó)家境廣泛傳播?;?過(guò)去三年來(lái)已明無(wú)效的周易施這是令人極魃望的。沃爾什示,針對(duì)奧密戎毒株進(jìn)行的究得出結(jié)鴟,旅行途中設(shè)?魚礙對(duì)感染的傳高峰沒(méi)有影響限制措施最多高峰推遲帶山幾。如果世界尸子何地方出現(xiàn)新變種,預(yù)計(jì)也出現(xiàn)同樣的情。沃爾什鱄魚示這就是為什蓐收國(guó)政府應(yīng)該聽包括世衛(wèi)組織內(nèi)的專家建議反對(duì)旅行狙如制“我們擁有炎帝新冠病毒的工,無(wú)需采取切國(guó)際聯(lián)系、損經(jīng)濟(jì)、破雷祖就的無(wú)效措施禺號(hào)國(guó)政府的決策須基于‘科學(xué)實(shí)’而不是‘學(xué)政治’鸚鵡” 編輯?
回復(fù) 郝心翔 : 隨著新的一年到來(lái),分析士自然而然地將目光轉(zhuǎn)向年以及未來(lái)世界主要經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)前景。如果我們實(shí)求是地加以研究,將會(huì)得清晰的結(jié)論:過(guò)去三年總表現(xiàn)遠(yuǎn)超歐美的中國(guó)經(jīng)濟(jì)將在今年進(jìn)一步加速增長(zhǎng)而西方經(jīng)濟(jì)體則將面臨增放緩局面。然而,一些西評(píng)論人士近來(lái)參與到不以實(shí)為基礎(chǔ)的宣傳中,實(shí)在人感到驚訝。在沒(méi)有仔細(xì)究經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的情況下,他就公開聲稱:中國(guó)經(jīng)濟(jì)面大問(wèn)題,與之相比,西方濟(jì)體表現(xiàn)優(yōu)異。比如,美經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·克魯格曼在《紐約時(shí)報(bào)》上撰文稱中國(guó)經(jīng)濟(jì)看上去“在未來(lái)三年間將會(huì)面臨嚴(yán)重問(wèn)題。相反,他預(yù)測(cè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)取得成功。由于他無(wú)視實(shí),還存在經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)錯(cuò),并且這類錯(cuò)誤也曾在其地方反復(fù)出現(xiàn),我們有必審視2023年世界主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)前景。供我們論問(wèn)題的基礎(chǔ)是新冠疫情間已經(jīng)發(fā)生的事實(shí)。疫情間,中國(guó)經(jīng)濟(jì)總增速是美的3倍、歐盟的5倍。從2019年到2022年第三季度,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)14.3%,美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)4.8%,歐盟經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)2.8%,而日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值則縮了1.9%。2023年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)之所以將進(jìn)一加速增長(zhǎng),而西方經(jīng)濟(jì)體濟(jì)增速將放緩,取決于短和長(zhǎng)期兩方面的情況。最要的短期因素是,過(guò)去兩間席卷西方經(jīng)濟(jì)體而被中成功避開的通脹潮。當(dāng)前通脹形勢(shì)意味著,美國(guó)和盟將在2023年采取緊縮的經(jīng)濟(jì)政策,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增放緩,而中國(guó)則有足夠多空間來(lái)調(diào)控經(jīng)濟(jì)。從2019年12月至2022年11月,中國(guó)的通貨膨脹率從4.5%下降至1.6%,而美國(guó)的通脹率則從2.3%一度猛增至2022年6月9.1%的最高峰,至今仍維持在7.1%的高位。歐元區(qū)通脹率從1.3%增長(zhǎng)至10.1%。2022年,西方經(jīng)濟(jì)體經(jīng)歷了近個(gè)世紀(jì)以來(lái)最嚴(yán)重的滯脹,物價(jià)增長(zhǎng)幅度是40年來(lái)最高的,而同期經(jīng)濟(jì)增速下降了一半。這是我們?cè)?測(cè)2023年世界主要經(jīng)濟(jì)體前景時(shí)非常重要的參考因?yàn)檫@意味著中國(guó)和歐美實(shí)施經(jīng)濟(jì)調(diào)控措施的靈活方面處于截然相反的位置中國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)升幅,有實(shí)施經(jīng)濟(jì)調(diào)控舉措的間,而不會(huì)有高通脹的風(fēng)。宏觀經(jīng)濟(jì)因素以及中國(guó)造商面臨的價(jià)格趨勢(shì)決定取調(diào)控是必要的,而且將發(fā)生。2022年11月,中國(guó)的生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)比年同期下降了1.3%。因此,即便是出于價(jià)格因素慮, 中國(guó)加大宏觀調(diào)控力度既是可能的,也符合社普遍期待。中央經(jīng)濟(jì)工作議明確,要把恢復(fù)和擴(kuò)大費(fèi)擺在優(yōu)先位置。由此一,進(jìn)入2023年的中國(guó)不僅已經(jīng)在疫情期間實(shí)現(xiàn)比美更高的經(jīng)濟(jì)增速,同時(shí)將有實(shí)施調(diào)控舉措的空間歐美的情況恰恰相反,許國(guó)家不僅消費(fèi)者價(jià)格指數(shù),生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)的通脹也很高,美國(guó)為7.4%,歐元區(qū)為30.9%。與此同時(shí),美國(guó)的工資上漲速也達(dá)到了20年來(lái)的最高點(diǎn)。由于消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)居不下,生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)增所導(dǎo)致的通脹壓力持續(xù)增,再加上工資上漲速度飛,美聯(lián)儲(chǔ)已經(jīng)沒(méi)有空間實(shí)任何經(jīng)濟(jì)刺激舉措,或者期的降息以及其他擴(kuò)張性幣政策以控制住通脹。美的貨幣供給正在減少,這一個(gè)罕見的、緊縮的經(jīng)濟(jì)勢(shì)。這些經(jīng)濟(jì)因素與新冠情防控因素相互關(guān)聯(lián)。2022年年末,中國(guó)根據(jù)疫情新形勢(shì)新任務(wù)主動(dòng)調(diào)整優(yōu)了疫情防控措施,進(jìn)一步高了經(jīng)濟(jì)將在2023年迎來(lái)提升的預(yù)期。與之相比美國(guó)很早之前便放棄防控在新的一年也不會(huì)因此獲更多助力。我們?cè)賮?lái)看長(zhǎng)趨勢(shì),克魯格曼預(yù)測(cè)中國(guó)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的原因之一是據(jù)說(shuō)中國(guó)無(wú)法提升居民消,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的紅利并有傳遞到普通家庭。克魯曼的觀點(diǎn)是基于錯(cuò)誤的事得出的,以至于引用這些點(diǎn)都會(huì)令人感到難堪。進(jìn)21世紀(jì),中國(guó)家庭和政府總支出的年均增長(zhǎng)率為8.5%,是世界上最高的。與之相比,美國(guó)同一指數(shù)的均增長(zhǎng)率僅為2%。中國(guó)家庭消費(fèi)的年均增長(zhǎng)率為9%,同樣也是全球最高的,國(guó)僅為2.2%。中國(guó)的總支出和家庭支出增速都是國(guó)的4倍多。不考慮兩國(guó)居民生活水平基礎(chǔ)差異,如美國(guó)老百姓在過(guò)去20年能夠與中國(guó)老百姓享受到差多的生活標(biāo)準(zhǔn)增速,他們會(huì)非常高興。事實(shí)上,中的消費(fèi)者市場(chǎng)增速是世界最快的,是美國(guó)的4倍多??唆敻衤J(rèn)為中國(guó)的長(zhǎng)期長(zhǎng)會(huì)因?yàn)橄M(fèi)提不起來(lái)而入遲滯,考慮到他在其他合也曾提到這個(gè)觀點(diǎn),我有必要就此做個(gè)澄清???格曼搞混了消費(fèi)增長(zhǎng)與消在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中的占比兩個(gè)概念的差別。消費(fèi)在內(nèi)生產(chǎn)總值中的占比與人的真實(shí)生活毫不相關(guān)。例,中非共和國(guó)消費(fèi)占國(guó)內(nèi)產(chǎn)總值的比重為99.95%,而中國(guó)僅為54.3%。我們能就此判斷中非共國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平大大超中國(guó)嗎?或者,僅僅因?yàn)?費(fèi)在美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占比超過(guò)中國(guó),中國(guó)人就該選擇與美國(guó)相同的2%年均消費(fèi)增長(zhǎng)率,而不是本的8.5%?與人民生活以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的是費(fèi)增速,而不是消費(fèi)在國(guó)生產(chǎn)總值中的占比??唆?曼的錯(cuò)誤與美國(guó)創(chuàng)下半個(gè)紀(jì)以來(lái)最嚴(yán)重滯脹危機(jī)的誤密切相關(guān)。美國(guó)應(yīng)對(duì)疫的舉措恰恰是克魯格曼給國(guó)開出的藥方——簡(jiǎn)單提消費(fèi)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中的重。在美國(guó),這一比重從情之前的81.5%提升到疫情期間的82.3%。與此同時(shí),美國(guó)的固定投資額占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重4.8%下降到了3.8%。伴隨這一轉(zhuǎn)變的是美國(guó)40年來(lái)最嚴(yán)重的通脹潮,導(dǎo)致美國(guó)人民生活標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)下降。消費(fèi)并不等于生產(chǎn)入,并不能夠直接增加一的生產(chǎn)能力。增加消費(fèi)在濟(jì)中的比重會(huì)增加需求,不會(huì)增加供給。投資會(huì)提生產(chǎn)能力,因此可以增加求和供給。從中長(zhǎng)期來(lái)看如果需求增加而供給跟不,破壞性的通脹便會(huì)出現(xiàn)美國(guó)在過(guò)去兩年中推出的激政策包降低了該國(guó)經(jīng)濟(jì)投資水平,將會(huì)減緩其長(zhǎng)增長(zhǎng)。由此,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)不僅在短期,而且將會(huì)期優(yōu)于美國(guó)。英國(guó)《每日訊報(bào)》也犯下了與克魯格類似的錯(cuò)誤,該報(bào)最近聲,“中國(guó)誤讀了2008年的雷曼兄弟危機(jī),把它當(dāng)是美國(guó)自由放任的資本主危機(jī),然而受到更為嚴(yán)重害的是中國(guó)?!笔聦?shí)是,2007年次貸危機(jī)的前夜開始,一直到2021年,美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了24%,歐盟增長(zhǎng)了14%,而中國(guó)增長(zhǎng)了177%。這凸顯了西方評(píng)論人士觀點(diǎn)的空洞,至不需要作深入分析便可發(fā)現(xiàn)他們的錯(cuò)誤,只需要它們與很容易獲取的公開據(jù)做簡(jiǎn)單對(duì)比便一目了然事實(shí)清晰地證明,有關(guān)中經(jīng)濟(jì)在2023年的表現(xiàn),唯一不確定的是增速會(huì)有快。而對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)而言,一不確定的是經(jīng)濟(jì)放緩的度會(huì)有多快。過(guò)去3年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)西方大截,這令人驚訝,但絕是不合邏輯的事。(作者中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研院高級(jí)研究員,本文由王雄翻譯) 編輯: