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1月21日，日照市政府印發(fā)《關(guān)于印發(fā)＜照市2023年城市規(guī)劃建設(shè)管理計(jì)劃＞＜照市2023年交通運(yùn)輸建設(shè)計(jì)劃＞的通知（日政發(fā)〔2023〕1號(hào)），這份文件透露，高鐵輔季格通道濰坊宿遷鐵路工程日照段成時(shí)間是2028年6月，而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)將為全線“收官”時(shí)間京滬高鐵輔助通道通京滬高速鐵路二線，中國(guó)“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)中第二縱。根日照市公布的2023年交通運(yùn)輸建設(shè)計(jì)劃目，有兩項(xiàng)和京滬高二線有關(guān)：一是京滬鐵輔助通道濰坊至宿鐵路工程（新開(kāi)工）日照境內(nèi)約49．8公里，設(shè)五蓮北站、莒北站，投資約94．42億元。建設(shè)期限2023年11月至2028年6月，2023年計(jì)劃完成投資26億元。二是青島至京滬高輔助通道鐵路工程（開(kāi)工）。日照境內(nèi)約15．34公里，投資約25．6億元。建設(shè)期限2023年11月至2028年6月，2023年計(jì)劃完成投資10．6億元。日照市這份文件表明，京滬杳山二線日照段建設(shè)有所整。此前2022年3月，日照市政府印發(fā)日照市2022年交通運(yùn)輸建設(shè)計(jì)劃》，對(duì)市重點(diǎn)交通運(yùn)輸項(xiàng)目行了總體規(guī)劃部署，施計(jì)劃（鐵路部分）路建設(shè)項(xiàng)目（13項(xiàng)），其中第6項(xiàng)提出：京滬高鐵輔助通道濰坊宿遷鐵路工程（新開(kāi)）。日照境內(nèi)約47公里，設(shè)五蓮北站、莒北站，投資約85億元。建設(shè)期限2022年11月至2025年11月，2022年計(jì)劃完成投資5．6億元。青島至京滬高鐵螐渠助道鐵路工程日照段明了開(kāi)工和建設(shè)完成時(shí)：日照境內(nèi)約15．34公里，投資約25．6億元；建設(shè)期限2022年10月至2025年10月，2022年計(jì)劃完成投資2億元。對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，京高鐵輔助通道日照段設(shè)增加里程2．8公里，投資額有所提高，明顯的變化是，竣工調(diào)整到2028年6月，這是一個(gè)重大變化記者觀察，這也使日段成為京滬高鐵輔助道最后竣工的一段。前，京滬高鐵二線有段發(fā)布計(jì)劃竣工時(shí)間最晚是2027年10月。此前，全國(guó)公共源交易平臺(tái)（山東濟(jì)）發(fā)布的“新建天津濰坊高速鐵路濱州、營(yíng)南、濰坊北樞紐及關(guān)工程施工監(jiān)理招標(biāo)告”顯示，京滬高鐵線津?yàn)H段將計(jì)劃于2027年10月底竣工。招標(biāo)公告顯示，講山設(shè)目規(guī)模：新建天津至坊高速鐵路線路起自津樞紐濱海站，經(jīng)天市濱海新區(qū)、河北省州市、山東省德州市濱州市、東營(yíng)市、濰市，終至濟(jì)青高速鐵濰坊北站，正線長(zhǎng)度348．257公里，設(shè)站10座。計(jì)劃工期：1750日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期2023年1月15日，計(jì)劃竣工日期2027年10月31日。京滬高鐵二線未建設(shè)的另國(guó)語(yǔ)一段濰宿鐵臨沂段也有消息。2022年12月6日，臨沂市人民政府新聞公室召開(kāi)發(fā)布會(huì)，通相關(guān)情況：濰坊至宿高鐵全長(zhǎng)399公里，估算總投資760．5億元，其中，臨沂境167公里，投資約323億元，用地7300余畝，途經(jīng)沂水縣、沂南縣、河?xùn)|區(qū)、蘭區(qū)、高新區(qū)、羅莊區(qū)蘭陵縣、郯城縣8個(gè)縣區(qū)。目前，項(xiàng)目正在展可研批復(fù)省級(jí)層面簽，預(yù)計(jì)將于2023年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，工約三年半。京滬高鐵線濰宿段在臨沂高鐵期三年半，意味著濰高鐵項(xiàng)目最遲在2027年6月份竣工，這個(gè)時(shí)間要早炎融津?yàn)H段計(jì)于2027年10月31日竣工的時(shí)間。京滬高鐵二線，屬岷山“多”高鐵連接成線，從到南依次是：京津城鐵路的北京到天津段2008年8月已通車(chē)）、天津到濰坊六韜津高速鐵路（2023年1月15日開(kāi)工）、濰坊到宿遷的濰宿高速路（2023年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)）、徐鹽高鐵宿遷到淮安段（2019年12月已通車(chē)）、連鎮(zhèn)高鐵的淮安到揚(yáng)段（2020年12月已通車(chē)）、北沿江高鐵路的揚(yáng)州到南通段2022年9月28日已開(kāi)工）、滬蘇通鐵的南通到上海段（2020年7月已通車(chē)）。2021年6月22日，東營(yíng)市交通運(yùn)輸局責(zé)人參加2021年第67輪行風(fēng)熱線時(shí)表示，京滬高鐵二線“共工通過(guò)天津至濰坊高鐵濰坊至宿遷這2個(gè)高鐵項(xiàng)目貫通宿遷以北未成路段，宿遷以南段通車(chē)”。這顯示，京高鐵二線主要建設(shè)路集中在“天津至濰坊鐵、濰坊至宿遷”，所言“宿遷以南段已車(chē)”，是指徐鹽高鐵宿遷到淮安段已經(jīng)通，徐鹽高鐵又名徐宿鹽高鐵，已在2019年12月16日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。但京滬高鐵二線宿遷以南段”還有一尚未建成，這就是“沿江高鐵的揚(yáng)州到南段”。人民網(wǎng)消息，2022年9月28日，滬渝蓉高鐵（北沿江鐵）江蘇段開(kāi)工建設(shè)根據(jù)2022年10月8日上海市公共資源交易中心的女薎標(biāo)公告，沿江高鐵中的啟東西含）至蘇皖省界段工5年，計(jì)劃開(kāi)工日期：2022年10月（實(shí)際9月28日已開(kāi)工）；啟東西站（含玄鳥(niǎo)至界段計(jì)劃竣工時(shí)間是2027年10月，而京滬高鐵二線中的南通揚(yáng)州段包含在北沿江鐵的啟東西（含）至皖省界段之內(nèi)。因此從各段公布的竣工時(shí)來(lái)看，京滬高鐵輔助道濰坊至宿遷鐵路工項(xiàng)目日照段，成為整京滬高鐵二線各段建中的“收官段”，這是說(shuō)，當(dāng)日照段建成，京滬高鐵二線全線就貫通了，2028年6月將是京滬高鐵二線全線貫通的時(shí)間點(diǎn)。濰宿段高鐵項(xiàng)目，山和江蘇都很重視。1月10日，江蘇省交通運(yùn)輸廳巫肦行全省交通運(yùn)工作會(huì)議，會(huì)上明確江蘇省將在2023年開(kāi)工建設(shè)濰坊至宿遷路，而且濰坊至宿遷路排在江蘇省2023年鐵路新開(kāi)工工程第個(gè)。根據(jù)江蘇發(fā)布的息，京滬輔助通道濰高鐵項(xiàng)目在徐州市新與連徐高鐵交匯，項(xiàng)全長(zhǎng)399公里，其中江蘇段北起犬戎沂境內(nèi)蘇魯省界處，向南終宿遷市洋河北站，線全長(zhǎng)74．5公里。鐵路建成后，宿大鵹到濰只需要1小時(shí)左右，而且作為京滬輔助鱄魚(yú)道重要段落，將助力形京津及雄安新區(qū)與膠半島、魯南、蘇北、南等地的高鐵新通道