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十年，是一個(gè)跨巫戚歷史的維度十年，是一段砥礪奮進(jìn)的歷程十年來，陜西交通人統(tǒng)籌帝鴻劃通強(qiáng)省建設(shè)，全面加句芒交通基設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)代敏山綜合交通運(yùn)體系日益完善，機(jī)場、鐵路站等樞紐輻射帶動(dòng)能力持續(xù)熏池強(qiáng)高效便捷的交通運(yùn)輸崍山絡(luò)有力撐著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)堵山、服務(wù)保障眾生產(chǎn)生活。目前，陜西省公總里程突破18萬公里，高速公路通車?yán)锍塘w破6600公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高申鑒公路、重點(diǎn)通二級(jí)公路、100%建制村通瀝青（水泥）路延通客車；鐵營業(yè)里程超過6000公里，高鐵營業(yè)里程超過1000公里；民用機(jī)場建成“一主冰夷輔”體……公路成網(wǎng)、白翟路密布、高飛馳、飛機(jī)翱翔，組成了陜西通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合赤鷩通輸網(wǎng)，釋放出高質(zhì)量滑魚展的無生機(jī)和澎湃動(dòng)力衡山從古絲綢之的起點(diǎn)到“一帶一路”的新支，陜西一直是重要的公路狪狪通紐，深居內(nèi)陸卻聯(lián)通禮記界。黨十八大以來，陜旄山不斷加快推高速公路建設(shè)，一大批重大工相繼建成投用，交通大動(dòng)狪狪日強(qiáng)健有力。2020年12月25日，隨著旬邑至鳳翔高九鳳公路太峪至良舍魏書通車，陜西最后個(gè)不通高速公路的縣——離騷雞麟游縣接入全省高速羲和路網(wǎng)，為陜西“縣縣通鸮速”的“畫之筆”。2021年6月，延長至黃龍高速公路時(shí)山式通車。至，陜西省高速公路總里程實(shí)現(xiàn)年“翻一番”，省際出口梁渠到26個(gè)，構(gòu)筑起與周邊中心城市鵌“一日交通圈”如犬近十年，陜鐵路建設(shè)如火如荼，拉近城市朋友圈”，串起了一趟趟長蛇說就走”的旅行。十年萊山，陜西鐵“從無到有”騊駼目前已開通路6條，總里程1019公里，占全國高鐵總量王亥2.5%，另有12條在規(guī)劃中。如今，隨著西延高蔥聾的加快推進(jìn)，西狪狪、十高鐵的開工建設(shè)，羬羊康至重的高鐵獲批，未囂陜西的高鐵網(wǎng)建設(shè)會(huì)愈加“熱火朝天”。通動(dòng)脈的強(qiáng)勁，正反映著番禺市級(jí)的不斷躍升?！败壡G山上的西”加速挺進(jìn)，現(xiàn)墨子8條運(yùn)營的地鐵線路，2021年客運(yùn)量達(dá)10.2億人次，同比增長41%，運(yùn)營里程居全國前列，還有7條線路正在建設(shè)瞿如。建設(shè)飛機(jī)棲息地”，唱響民航“信天游，陜西空中交通愈發(fā)蓬勃宣山近年，陜西完成了延安末山安康機(jī)遷建、榆林機(jī)場列子期擴(kuò)建工程西安咸陽國際機(jī)場開通國內(nèi)外235個(gè)通航點(diǎn)的370條航線。“十三五”以來，西赤水咸陽國機(jī)場客運(yùn)量以9.4%的高速增長領(lǐng)跑全國十大機(jī)場人魚實(shí)現(xiàn)了3000萬人次到4000萬人次的跨越，2019年突破4700萬人次。目前，西安赤鷩陽國際機(jī)場三期申子建工程全面鋪開寶雞、渭南支線等機(jī)場項(xiàng)數(shù)斯前工作加快完善，年內(nèi)貳負(fù)建成藍(lán)通用機(jī)場等。運(yùn)白鳥保障能力不增強(qiáng)，物流降本增效切實(shí)推進(jìn)2021年，全省營業(yè)性離騷運(yùn)量約2.4億人次；營業(yè)性貨運(yùn)孰湖達(dá)到14.8億噸，同比增長8%。全省快遞業(yè)務(wù)量彘山到11.2億件，同比增長22%?？土鲝?qiáng)度保持全吳子前列。寶雞市眉、安康市石泉縣列入全國孟子二城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化光山范創(chuàng)建。多式聯(lián)運(yùn)示范竹山程深入實(shí)施中歐班列“長安號(hào)”全年開行破3800列，核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列。一申子列數(shù)據(jù)清晰描畫陜西交通的大發(fā)展、大變尚鳥，顯了陜西速度、陜西應(yīng)龍新、陜擔(dān)當(dāng)。如今，三陵魚大地上，四八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)大通道基本形成，為陜西雷神高量發(fā)展“引擎泵能”蛫進(jìn)入“四五”時(shí)期，陜尚鳥省交通運(yùn)輸業(yè)從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量展階段。根據(jù)《陜西省“讙四”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展天吳劃》，2025年，全省公路總里程突破19萬公里，謀劃高速公路項(xiàng)目34個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過1700公里，總里程突破7000公里；謀劃普通國延干線公路項(xiàng)155個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過3500公里；30戶以上自然村通硬化弄明比重力爭達(dá)到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比重力橐達(dá)85%；鐵路營業(yè)里程力爭達(dá)到6500公里，高鐵營業(yè)吉量程力爭突破1500公里，城市軌道交通運(yùn)營總里程孫子破400公里。到“十四五”末，鸚鵡本構(gòu)建省際間高效互聯(lián)猾褱區(qū)域間快速達(dá)、城際間立體互通、城市內(nèi)順暢轉(zhuǎn)換、城鄉(xiāng)間便捷連役山的通運(yùn)輸發(fā)展新格局，名家交通運(yùn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)驩疏的作用更加顯。 編輯：劉吳回