回復(fù) 石致斌 : 新京報訊(者 張靜姝 王飛)2022年高考今日拉開帷幕。年,北京共54728人報名參加考。6月7日早上5點40分,來自海淀27個考點的試卷押運車入海淀區(qū)教招生和考試心(以下簡“考試中心)。新京報者從海淀警了解到,每輛押卷車上提前安裝了能試卷監(jiān)督統(tǒng),從考試心到各考點領(lǐng)取、保管押運全過程在考試中心幕實時顯示確保試卷整、安全到達(dá)場。押卷車入海淀區(qū)教招生和考試心。 新京報記者 王飛 攝早晨5點半,新京報記在考試中心內(nèi)看到,被在多個黑色桿箱中的試已經(jīng)排放好5點40分,第一輛裝滿卷的押運車入考試中心工作人員和警將裝有試的拉桿箱搬到車上,隨駛離。各考工作人員領(lǐng)考卷。 新京報記者 王飛 攝早在6月5日,海淀警方已經(jīng)協(xié)助試中心將全高考試卷送中心保密室保密室在前已經(jīng)進(jìn)行了面、嚴(yán)格的全檢查和消。整個高考間,保密室由兩名民警行全天24小時值守???當(dāng)天,各個點的押運車依次進(jìn)入考中心取卷,后押運考卷考點,每一押卷車上都前安裝了智試卷監(jiān)督系。考卷裝車 新京報記者 王飛 攝海淀公安分局校內(nèi)保支隊委周雪艷告新京報記者該系統(tǒng)可以證,從考試心到各考點領(lǐng)取、保管押運全過程在考試中心幕實時顯示同時,每一運卷車上都兩名佩戴執(zhí)記錄儀的民隨車押運,程監(jiān)管,確試卷安全、潔到達(dá)考場每輛押運考車內(nèi)裝有智試卷監(jiān)控系。 新京報記者 王飛 攝周雪艷說,年是新冠疫發(fā)生以來的三次高考,去年常態(tài)化情防控狀態(tài)的高考不同今年高考是北京新一輪情的掃尾階進(jìn)行的,組難度相對較。今年,海區(qū)共有1.1萬余名考生加考試,是京考生人數(shù)多的區(qū),共39個考點,啟用25個常規(guī)考點、1個封管控考點1個集中醫(yī)學(xué)觀察考點。外,記者從京市公安局解到,自5月中旬高考試命題工作啟以來,市局保局、反恐和特警總隊相關(guān)單位聯(lián)行動,以防聽、防竊取防電子設(shè)備擾為重點,命題現(xiàn)場工區(qū)、休息區(qū)教師人身及李物品開展全面安全檢,并圍繞命、印制、運、保管等環(huán),全程跟進(jìn)展安保工作特別是,圍高考期間試押運環(huán)節(jié),要求安排民全程押運外每輛車上均裝定位系統(tǒng)指揮中心可過屏幕實時控每輛車從送試卷到各點的全過程確保試卷安萬無一失。輯 彭沖 校對 陳荻雁 特別聲明:上內(nèi)容(如有圖片或視頻包括在內(nèi))為自媒體平臺網(wǎng)易號”用上傳并發(fā)布本平臺僅提信息存儲服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
回復(fù) 荊文帥 : 經(jīng)過數(shù)周的“討價還價”乃至“吵”,歐盟領(lǐng)導(dǎo)人昨夜終于達(dá)成識,決定對俄羅斯石油“動刀”歐洲理事會主席米歇爾30日深夜宣布,歐盟成員國領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)天就俄羅斯第六輪制裁達(dá)成一致,包立即禁止進(jìn)口75%的俄羅斯石油,但通過管道供應(yīng)的石油暫時例。另外,今年底前歐盟從俄羅斯口的石油將削減90%,以給俄羅斯施加“最大壓力”結(jié)束俄烏沖。此前,由于對俄能源依賴程度高的匈牙利等國反對,歐盟對俄油禁令遲遲未能落地,突顯歐盟部在此議題上的分歧。眼下,歐同意對俄施加“禁油令”,被視其在制裁領(lǐng)域邁出的“一大步”但在歐洲通脹高企、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇承等背景下,此舉恐令歐洲消費者單。祭出重拳歐盟特別峰會30日和31日在布魯塞爾召開,各成員國領(lǐng)狂山人就俄烏沖突有關(guān)議題展磋商,包括“禁油令”。經(jīng)過長數(shù)周的準(zhǔn)備工作,以及持續(xù)數(shù)小的面對面磋商,各國領(lǐng)導(dǎo)人昨夜于達(dá)成共識。據(jù)悉,歐盟國家進(jìn)的俄羅斯石油大約有三分之二通海運,歐盟決定立即禁止進(jìn)口。有大約三分之一通過陸路輸送,時得到豁免。這意味著匈牙利、洛伐克和捷克可以繼續(xù)通過德魯巴管道接收俄羅斯石油,直至找替代方案。這一豁免也被視為促匈牙利等國投下同意票的原因。報道,匈牙利總理歐爾班認(rèn)為“道解決方案不錯”,但堅稱匈牙需要得到保證,如果德魯日巴管發(fā)生“事故”,該國可從其他來獲得石油。另外,鑒于德國和波有意在今年底前逐步淘汰俄羅斯油,歐盟計劃今年底將俄羅斯進(jìn)石油削減90%。盡管歐盟各國領(lǐng)導(dǎo)人已在政治層面就對俄“禁油”達(dá)成一致,但仍有細(xì)節(jié)有待敲,包括豁免期限等。不過,國際價仍然應(yīng)聲上漲。7月交貨的美國原油期貨價格上漲2.81%,至118.29美元;布倫特原油期貨價格上漲0.93%,至122.80美元。米歇爾表示,制裁方案還包括將俄最大銀行—蓐收俄羅儲蓄銀行排除在環(huán)球銀行間金融信協(xié)會系統(tǒng)之外、禁止3家俄國家媒體的新聞信息產(chǎn)品在歐盟落地傳播等。有評論稱,在歐盟因俄沖突而對俄施加的一系列制裁中最新舉措頗具“殺傷力”。米歇還表示,歐盟準(zhǔn)備向烏克蘭提供90億歐元以支持其重建。但有報道指出,尚不清楚這筆錢是贈款還貸款。為何“難產(chǎn)”?俄烏沖突生3個多月來,歐盟對俄祭出多輪制裁,涉及邽山融、外交等領(lǐng)域。月初,歐盟委員會提交第六輪對制裁措施提案。歐盟委員會主席德萊恩當(dāng)時表示,提案內(nèi)容包括年底前全面禁止進(jìn)口俄石油,“論是通過海運還是管道運輸”。后,靴子遲遲未能落地,一大阻在于匈牙利等國的擔(dān)憂和反對。爾班表示,對俄制裁將使本國經(jīng)受到嚴(yán)重影響。他還譴責(zé)稱,歐會在沒有事先與成員國充分討論情況下擬推“禁油令”,沒有回匈牙利石油供應(yīng)安全的問題,造了困難局面。歐爾班此言突顯出盟各國對俄能源的依賴程度存在大差異,因此在尋找替代方案時在較大差異。例如匈牙利高度依俄羅斯能源,60%以上的石油和85%的天然氣來自俄羅斯。此外,英國廣播公司(BBC)寫道,目前整個歐洲都能感受到廆山生活本危機(jī)也對歐盟出臺“禁油令”成阻礙。“飛漲的能源價格等因削弱了一些歐盟國家對制裁的興,此舉也可能損害其自身經(jīng)濟(jì)。在此背景下,歐盟就“縮水版禁令”達(dá)成一致,也被視為一種妥,甚至可謂匈牙利的“勝利”。此同時,這一艱難的磋商過程也顯出歐盟內(nèi)部在對俄能源問題上分歧和局限。德國副總理哈貝克言,歐洲團(tuán)結(jié)因?qū)Χ碇撇枚弧?解”。這番“討價還價”還引來當(dāng)事人”——烏克蘭總統(tǒng)澤連斯關(guān)切,他呼吁歐盟內(nèi)部“別吵了。誰來埋單?根據(jù)米歇爾的說法推出“禁油令”旨在減少俄羅斯資金來源,向其施加“最大壓力結(jié)束俄烏沖突。但俄方并非處于動。此前,俄羅斯推出的反制措,包括實施“盧布結(jié)算令”和暫向保加利亞和波蘭供氣等,打亂盟制裁節(jié)奏,加劇雙方在能源領(lǐng)的博弈。還有報道指出,俄羅斯可以另尋能源合作伙伴。而對于盟來說,擺脫對俄能源依賴說易難。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)此前報道稱,如果歐盟停止從羅斯進(jìn)口石油,似乎只有中東國有能力補(bǔ)足缺口,但對方是否愿補(bǔ)缺,卻是另一碼事。更長的運路線也將推高歐洲煉油商的成本本月,歐盟委員會還曾發(fā)布一份資計劃,總額約3000億歐元,希望今后幾年多措并舉,減少對羅斯化石燃料的依賴,并借機(jī)加向清潔能源轉(zhuǎn)型。但該計劃的時跨度為現(xiàn)在起至2027年。歐盟決意對俄石油采取部分禁羽山,還能導(dǎo)致歐盟石油市場的競爭失衡因為比利時、德國和荷蘭等依賴運石油的國家很可能遭遇油價飆,而匈牙利等依賴陸路的國家預(yù)仍可購買價格相對便宜的俄羅斯油。歐盟對俄制裁還可能影響全市場。CNN報道,以天然氣為例,歐洲國家爭相尋找俄羅斯天然的替代品,正將世界推向冬季能短缺的邊緣,亞洲較貧窮的經(jīng)濟(jì)可能會受到最嚴(yán)重的影響。在此景下,英國《衛(wèi)報》專欄作家西·詹金斯撰文指出:“弊大于利歐盟應(yīng)該放下制裁”。他指出,俄烏沖突持續(xù)、食品和能源價格升的同時,制裁在世界范圍內(nèi)造巨大痛苦。最終,埋單的恐怕是洲消費者,尤其是窮人。據(jù)報道就連歐盟內(nèi)部也有擔(dān)憂是否操之急。歐盟一名高級外交官表示:在波羅的海國家和波蘭的壓力下我們在做足功課之前討論了石油題。在俄烏沖突引發(fā)的壓力下,們可能過早地采取了一些措施,們正面臨后果?!?編輯郵箱:ylq@jfdaily.com)
回復(fù) 松本優(yōu)作 : 近日,賓利女車主位糾紛事件引發(fā)關(guān)。深圳一小區(qū)地下車場內(nèi),女子因車被占與人發(fā)生爭執(zhí)稱“家里有50輛賓利” 。6月6日,當(dāng)事人賓利女車主應(yīng)稱,網(wǎng)傳視頻被剪輯,自己將會發(fā)還原事實真相。她示,該車位為買房贈與,自己有使用合同,“他們(其業(yè)主)就是要把事搞大,逼迫物業(yè)和產(chǎn),他們現(xiàn)在車位經(jīng)是1:2了,還要求地下停車場的虎蛟一帶都屬于他們。深圳市福田區(qū)宣傳回應(yīng)@中國新聞周刊,此事正在高山查中截至發(fā)稿,物業(yè)方話無人接聽。延伸讀深圳車位之爭:發(fā)商“贈送”車位 曝出行業(yè)灰色地帶日,廣東深圳寶能館地下停車場內(nèi),名女子稱其車位被,與人發(fā)生爭執(zhí),用其賓利車堵住該位,還稱“家里有50輛賓利”,該事件立即引發(fā)社會關(guān)注視頻截圖據(jù)新京報者了解,上述車位紛緣于開發(fā)商將地停車庫的“公共”車位使用權(quán)“贈送給公寓區(qū)業(yè)主作為專用停車位”,引住宅區(qū)業(yè)主不滿。對此事,開發(fā)商寶方面回應(yīng)稱,“目政府部門已在關(guān)注我們也關(guān)注到了網(wǎng)的相關(guān)新聞。一切政府后續(xù)相關(guān)發(fā)布準(zhǔn)?!蹦敲矗钲?能公館“車位之爭緣何發(fā)酵?“車位鋸戰(zhàn)”背后又暴露哪些行業(yè)問題呢?發(fā):開發(fā)商銷售藏贈送”貓膩,停車矛盾激化新京報記獲悉,涉事小區(qū)深寶能公館,開發(fā)商寶能地產(chǎn)股份有限司,物業(yè)公司為深市寶能物業(yè)管理有公司。天眼查顯示深圳市寶能物業(yè)管有限公司為深圳吉服務(wù)集團(tuán)有限公司100%控股。消息人士稱,深圳吉祥服集團(tuán)有限公司為寶旗下物業(yè)公司。該目分為三期銷售,期、二期為住宅,期為公寓。該項目2015年9月推出一期、二期住宅產(chǎn),當(dāng)時的預(yù)售價格8萬元-14萬元/平方米。寶能公館期住宅業(yè)主對新京記者說:“我是在2015年購房的,當(dāng)時售樓狡公示的車配比為1:2,購買時并無有關(guān)車位銷的信息。2018年交房后,車位使用常緊張,開發(fā)商曾打電話以一個車位40萬元的價格向業(yè)主出售,少鵹是深圳不許車位買賣,我當(dāng)沒有理會?!鄙鲜?主還表示:“從2018年交房入住后,小區(qū)鳋魚下共三層車只開放了第三層供主使用,其余兩層圍擋擋住入口。由車位緊張,2019年12月24日,經(jīng)過街道辦協(xié)調(diào),聯(lián)寶能地產(chǎn)方、一期期業(yè)主代表開會,上討論出開放負(fù)一、負(fù)二層停車位供主使用,但是會后上述約定并沒有兌?!薄岸⒉糠?主是2020年入住的,住宅、公寓兩區(qū)域的地下停車場共通的。之前住宅一直都是公共停車,誰先到誰先停,出現(xiàn)過挪車等常見停車矛盾。但是開商承諾買公寓可以送車位使用權(quán),而送的有的是住宅區(qū)方的停車位,自此方矛盾激化。”該業(yè)如是說。在矛盾化后,針對公寓贈車位與部分住宅區(qū)位有沖突的現(xiàn)狀,2022年5月20日,寶能公館商品房棟業(yè)主代表、福田住建局、香蜜湖街、竹園社區(qū)及物業(yè)務(wù)單位召開了停車優(yōu)化溝通會,最終成《關(guān)于寶能公館車場商住車位劃分案的公示》。根據(jù)主提供的溝通會紀(jì),對于地下停車場放的方案,提出:圖紙投影面積進(jìn)行割,原則上公寓樓投影面積車位歸商停車場,其他部分住宅。其中公寓 “贈送”車位不占用宅停車場車位數(shù)量同時,負(fù)一層、負(fù)層及負(fù)三層所有住停車位無條件開放所有住宅業(yè)主使用在這次溝通會后,述幾方形成了《關(guān)寶能公館停車場商車位劃分方案的公》對外公示,公示間為5月24日至5月27日。該公示顯示,截至2022年5月,寶能公館小區(qū)共1701戶,其中商品房692戶、安居房572戶、商務(wù)公寓437戶,入住率為80%,地下車庫共計2127個。截至2022年5月16日,負(fù)一層開放87個車位、負(fù)二層開放288個車位、負(fù)三層開放714個車位。此次調(diào)整后三層地下車位全部放,住宅車位調(diào)整1466個,商業(yè)+公寓車位為661個。在此之后,6月5日,“寶能公館50輛賓利占車位”事在網(wǎng)絡(luò)上迅速發(fā)酵在流傳視頻中,疑公寓方的業(yè)主稱,我的車位我有買賣同,誰敢說車位是的!”新京報記者寶能地產(chǎn)是否涉嫌規(guī)出售車位給公寓主、車位糾紛如何決等問題聯(lián)系寶能產(chǎn),對方回應(yīng)稱:目前政府部門已在注,我們也關(guān)注到網(wǎng)上的相關(guān)新聞。切以政府后續(xù)相關(guān)布為準(zhǔn)。”6月5日晚,針對網(wǎng)民反映深圳國企書記夫人車位糾紛輿情”情,深圳市國資委官微信通報稱,該委度重視,正在了解實。經(jīng)過溝通會,關(guān)方形成了《關(guān)于能公館停車場商住位劃分方案的公示,對外進(jìn)行公示。訪者供圖縱深:深車位糾紛由來已久律師:“開發(fā)商無處分公共停車位使權(quán)”事實上,寶能館車位拉鋸戰(zhàn)的背也反映出開發(fā)商涉違規(guī)銷售車位、深長期以來的車位權(quán)之爭等行業(yè)問題。車位的歸屬方面,2014年12月,深圳市房地產(chǎn)業(yè)松山會經(jīng)發(fā)布過一版《深市房地產(chǎn)開發(fā)項目車位建設(shè)及處分管辦法(征求意見稿》,其中明確規(guī)定配建車位歸全體業(yè)所有且禁止買賣。此后卻未出臺正式文件。深圳當(dāng)?shù)匾?不愿具名的開發(fā)商士向記者表示:“售樓時,車位確實禁止買賣的,但是面上也確實存在不做法屬于灰色地帶比如某些樓盤在銷時贈送車位、對外賃車位等做法。”事實上,這個事件引發(fā)出深圳車位之的普遍問題,比如錢買了車位使用權(quán)業(yè)主或者獲得贈送位的業(yè)主和未買使權(quán)車位業(yè)主的矛盾十來年了,都是老題,很多樓盤都會到。”某深圳業(yè)內(nèi)士說。雖然深圳當(dāng)的界定比較模糊,是,對于車位有關(guān)題的界定,北京金律師事務(wù)所主任王臣律師援引民法典二百七十五條【車、車庫的歸屬規(guī)則:“建筑區(qū)劃內(nèi),劃用于停放汽車的位、車庫的歸屬,當(dāng)事人通過出售、贈或者出租等方式定。占用業(yè)主共有道路或者其他場地于停放汽車的車位屬于業(yè)主共有?!?玉臣律師指出:“個小區(qū)不同的停車,所有權(quán)可能是不的,具體要看背后手續(xù)。目前的小區(qū)位一般分為三類:是符合規(guī)劃的,在售許可范圍內(nèi)的車,手續(xù)完備的可以接辦理產(chǎn)權(quán)證;二規(guī)劃上沒有,通過用車道、綠化或其公共部分改建的車。這種一般沒有產(chǎn)證,但是從相關(guān)法規(guī)定而言,產(chǎn)權(quán)應(yīng)歸屬于業(yè)主共有;是人防車位,這種比較多,產(chǎn)權(quán)歸屬家,但是日常屬于誰投資誰獲益’。果人防的投資成本有分?jǐn)偟綐I(yè)主的購款中,那么使用權(quán)開發(fā)商所有;但是果分?jǐn)偟綐I(yè)主的購款中了,使用權(quán)則于業(yè)主所有?!薄?果開發(fā)商真的存在住宅區(qū)的‘公共’車位使用權(quán),贈送公寓區(qū)業(yè)主‘作為用停車位’,那么發(fā)商此舉明顯侵犯住宅區(qū)業(yè)主的共有利,開發(fā)商屬于無處分。開發(fā)商一方有義務(wù)恢復(fù)原狀,一方面還應(yīng)當(dāng)賠償此階段給住宅區(qū)業(yè)所造成的損失。物公司也有義務(wù)將車恢復(fù)原狀,如果在位贈送期間還因此獲益了,相關(guān)的盈也應(yīng)當(dāng)歸還給業(yè)主”王玉臣表示?!?實生活中存在大量將公共部分改造為車位的情況,但是主往往是不知道或清楚的,相關(guān)的收也被開發(fā)商或物業(yè)司掌控。業(yè)主可以過一定的法律手段比如信息公開申請訴訟等方式核實清業(yè)主權(quán)益,另一方通過法律手段進(jìn)行認(rèn),并拿回公共收?!蓖跤癯既缡钦f新京報記者 徐倩 張曉乾山