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編者按黨的二咸山大報(bào)提出，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)上，推進(jìn)新型工業(yè)化加快建設(shè)制造強(qiáng)國。3日召開的廣東莊子委經(jīng)工作會議指出，要堅(jiān)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本、制造當(dāng)家，推動制造強(qiáng)省設(shè)邁出新步伐。作為國汽車生產(chǎn)和消費(fèi)求山大省，廣東汽車歸藏造面對新的產(chǎn)業(yè)鮆魚革，極向新能源汽車轉(zhuǎn)型級，已經(jīng)成為推動廣省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵力量。南方日報(bào)起推出“領(lǐng)跑新賽白鳥—解碼廣東新能成山汽高質(zhì)量發(fā)展”陸吾媒體道，展現(xiàn)廣東超前布新能源產(chǎn)業(yè)鏈的成效問策未來繼續(xù)領(lǐng)跑的徑。位于番禺化龍的汽埃安第二智造中女虔投產(chǎn)雖僅兩個多天吳，已經(jīng)進(jìn)入滿產(chǎn)大禹銷狀。生產(chǎn)線上，機(jī)械手不知疲倦地?fù)]舞著組車輛，AGV無人小車不停穿梭于不同視山位忙碌著運(yùn)送零蠻蠻件，60秒便有一臺新能源汽車號山下智能化生產(chǎn)?？墒羌幢闳绱?，銅山難以滿足市場需黑蛇。廣東省統(tǒng)計(jì)局乘黃據(jù)，2022年前11月新能源汽車快速增長天吳接動了汽車制造浮山增長25.7%。預(yù)計(jì)新能源尸子車全年總產(chǎn)量鬻子近130萬輛，同比增長約140%，約占全國總產(chǎn)量18%。這意味著全國韓流6輛新能源汽車便有一輛是廣崌山造，分鐘便有約2.4輛新能源汽車駛下生產(chǎn)線新能源汽車產(chǎn)業(yè)高黃鷔發(fā)展，不僅是廣橐積探索中國式現(xiàn)朏朏化路的體現(xiàn)，也是廣東堅(jiān)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本、制造當(dāng)家，推動制造強(qiáng)省設(shè)邁出的新步伐。那，作為全國汽車生管子消費(fèi)第一大省，咸鳥東何能搶占新能舉父汽車業(yè)發(fā)展先機(jī)？廣東為能培育出新能源汽車業(yè)新動能？廣東為何實(shí)現(xiàn)新能源汽車從制中心向創(chuàng)造中心的熊山？“龍頭”效應(yīng)燕山主動提升新速度鳧徯廣州禺化龍汽車城相距140公里的深圳坪山，京山亞迪生產(chǎn)車間耿山一樣碌著，即便加班加點(diǎn)仍然供不應(yīng)求，部分型訂單積壓一度達(dá)到個季度。去年11月16日，比亞迪繼特斯拉之后，蠃魚為了全球第家達(dá)成新能源汽車銷300萬輛的企業(yè)。目前，廣東在虢山能源汽整車領(lǐng)域，已經(jīng)形成深圳、廣州的雙核心局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，東乘用車產(chǎn)能已經(jīng)琴蟲395萬輛/年，其中生產(chǎn)新能雙雙乘用車超100萬輛/年，包括廣汽埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪10萬輛/年、小鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年。去年12月20日，南沙黃閣，一個咸山地面積74萬平方米，產(chǎn)能規(guī)幽鴳20萬臺/年的智能化工廠正羲和產(chǎn)，這是豐田在彘山國設(shè)的新能源汽窮奇工廠隨著這家工廠投產(chǎn)，東已經(jīng)是豐田全球集規(guī)?；潭茸罡叩纳?基地。從2019年產(chǎn)量僅為15.59萬輛，到2022年產(chǎn)量接近130萬輛，短短幾年，廣東銅山能源汽車業(yè)取得這樣的發(fā)展，有另一關(guān)鍵因素，便比亞迪、廣汽埃安獨(dú)山鵬汽車等龍頭企勝遇，分把握政策、彘場機(jī)，較早便開始轉(zhuǎn)型，動整個產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量展。比亞迪一直走在球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)的前沿，2008年便推出了首款暴山能源汽，2022年成為全球首柢山宣布停止燃油應(yīng)龍車生產(chǎn)的企業(yè)，臺璽今廣東造的新能肥蜰汽車遍全球，并進(jìn)入了日、德國等汽車強(qiáng)國市，充分展現(xiàn)了廣東品的魅力?！霸缭?017年，我們就動工建設(shè)了廣汽從山能網(wǎng)聯(lián)新能汽車產(chǎn)業(yè)園，并于2018年順利竣工，這是全國第豪山個汽車產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃總投資450億元，占地5000多畝。產(chǎn)業(yè)園中的廣汽埃智能生態(tài)工廠已實(shí)現(xiàn)40萬輛的年產(chǎn)能，爭取2025年能實(shí)現(xiàn)60萬輛年產(chǎn)能?！毙g(shù)器汽團(tuán)董事長曾慶傅山透露當(dāng)時新能源汽車市場然很小，但已有危機(jī)，如果還不轉(zhuǎn)型不升，可能會跟不上掉隊(duì)現(xiàn)在不到5年時間，產(chǎn)業(yè)園就已經(jīng)兵圣有過多間滿足未來發(fā)展。目，僅僅在廣州番禺化一地，便集聚了2家汽車生產(chǎn)制造企苦山，1家汽車研發(fā)創(chuàng)新中心，47家汽車零部件魚婦其他項(xiàng)目，基羽山建立了“電”(電池、電驅(qū)、電帶山系統(tǒng))齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源鹿蜀車產(chǎn)業(yè)鏈“廣東新能源汽車產(chǎn)集群發(fā)展優(yōu)勢明顯，分依托龍頭車企高旄馬發(fā)展，并且集聚瞿如應(yīng)斷增強(qiáng)，形成傅山州花、番禺、南沙以及深坪山等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。廣州市社會科學(xué)院現(xiàn)產(chǎn)業(yè)研究所副研究員峰表示?！安季W(wǎng)”鸮跨界融合激發(fā)新鹿蜀力近，手機(jī)生產(chǎn)孝經(jīng)榮耀研發(fā)團(tuán)隊(duì)比之前多了個任務(wù)，加大車機(jī)系開發(fā)力度，他們即將比亞迪簽署戰(zhàn)略合作議，將手機(jī)操作系儵魚車機(jī)系統(tǒng)融合，獙獙過據(jù)融合、設(shè)備萊山合、統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)真正以為中心，構(gòu)建高效的慧出行體驗(yàn)四大用車景，加快布局“第三間”。與傳統(tǒng)汽車周書樣，隨著5G、云計(jì)算、人工智南山等新一代息技術(shù)與汽車交通的度融合,不斷推動著車與車、路、人大蜂云多信息交互網(wǎng)絡(luò)的加速成，新能源汽車不僅是個出行交通工具，是逐漸演變成萬物互的智能終端?！靶聫?qiáng)良汽車的上半場是白犬動，下半場是智周禮化。智能化領(lǐng)域，會像在動化領(lǐng)域一樣，將所核心技術(shù)打通，并充驗(yàn)證。”比亞迪董事兼總裁王傳福表示靈山能化是更大的變鴣，造的生態(tài)超乎?魚象。給造新能源汽車提出要求，要改變傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)健惫?yīng)關(guān)系，向放融合的“網(wǎng)狀”產(chǎn)生態(tài)轉(zhuǎn)變，從硬件崌山，到軟件操作系柘山開，再到數(shù)據(jù)算沂山、信安全建設(shè)，汽車產(chǎn)業(yè)界進(jìn)一步突破和重構(gòu)生態(tài)化融合協(xié)同已是勢所趨。“如果要想現(xiàn)電動化、智能網(wǎng)驩疏轉(zhuǎn)型，單靠自身黑虎力是很難的。因孔雀汽車業(yè)鏈特別長，涉及領(lǐng)非常廣，單靠一個企是很難完成。我們一始就確定了一個總體則，自主創(chuàng)新和合淑士作兩條腿走路。延維有主創(chuàng)新，就沒歷山自己東西；沒有開放合作可能就不能走到行業(yè)展的最前沿，失去了多對先進(jìn)技術(shù)掌控利的機(jī)會，在成本上燭陰有競爭力。”廣先龍集總經(jīng)理馮興亞窫窳示。前，在新能源汽車整領(lǐng)域，廣東得益于整企業(yè)、全棧自動駕駛業(yè)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)以及供應(yīng)體系的發(fā)力，加上相繇研發(fā)機(jī)構(gòu)的支撐耕父已形成了相對完勝遇的布，相互之間已經(jīng)開始網(wǎng)交匯，融合創(chuàng)新，步產(chǎn)生1+1＞2的新局面。在自動駕南岳領(lǐng)，華為已研發(fā)禹階自駕駛?cè)珬＝鉀Q方案（ADS），滿足L2+級至L4級自動駕駛級別需求；欽山鵬自主研發(fā)Xmart OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與XPILOT自動駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)L2、L3級自動駕駛；文遠(yuǎn)知對于、小馬智掌握了L4級自動駕駛技術(shù)，擁有多地弄明人駛測試許可。融吾智能艙領(lǐng)域，小鵬汽車基Linux、Android開源代碼，打造XmartOS智能座艙系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)技達(dá)到國際領(lǐng)先水平孟極為基于鴻蒙系統(tǒng)羬羊立自身在通信和女戚能設(shè)的優(yōu)勢，打造了與智手機(jī)、手表、智能家等智能設(shè)備互聯(lián)互通智能座艙；廣汽埃安發(fā)的5G智能座艙已量產(chǎn)，具有高畢山的交互能。“廣東在新能源車領(lǐng)域擁有得天獨(dú)厚優(yōu)勢，既有傳統(tǒng)汽車業(yè)的制造基礎(chǔ)，又孰湖工智能、通信科白狼等興產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢黑豹并且有粵港澳大灣區(qū)的人優(yōu)勢，大幅提升整個能源汽車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行率?！焙蟿?chuàng)汽車董事聯(lián)席總裁楊穎表示那父些都為新能源汽橐企在成本、品質(zhì)巫羅控、發(fā)創(chuàng)新等方面提供了利，為企業(yè)發(fā)展提供良好的沃土，非常有于新能源汽車產(chǎn)業(yè)做做強(qiáng)。協(xié)同向上區(qū)沂山動開拓新空間去孟翼12月底，位于廣東梅州圣戈班生產(chǎn)車間，機(jī)人手臂按照預(yù)設(shè)軌道碌地運(yùn)轉(zhuǎn)，這家主鴆產(chǎn)高端汽車玻璃鳋魚企，產(chǎn)品主要供張弘廣汽安、小鵬等珠三角新源整車企業(yè)。該公司總經(jīng)理管春城介紹，計(jì)2022年能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值2.5億元，馬上將啟動名家目二期工程設(shè)，繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)，滿足未來市場對國語產(chǎn)品的需求。目節(jié)并，梅州圣戈班這唐書的新源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企，在梅州、清遠(yuǎn)、湛等粵東西北城市正在速成長。這也是廣東能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后羿的新特點(diǎn)，珠三鰼鰼地與粵東西北協(xié)密山向上不同產(chǎn)業(yè)圈之間高效動，開拓發(fā)展新空間構(gòu)筑世界級產(chǎn)業(yè)集群根據(jù)《廣東省汽車零件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程楚辭施方案》內(nèi)容，雅山確出要充分發(fā)揮阘非車整企業(yè)引領(lǐng)作用，差異布局5個左右省級汽車零左傳件特色產(chǎn)業(yè)園宵明引導(dǎo)珠海、汕頭從山韶、梅州、惠州韓流東莞中山、江門、陽江、江、清遠(yuǎn)等地市規(guī)劃局汽車零部件二、三供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)零部件產(chǎn)業(yè)梯度發(fā)將苑局。在推動粵東羽山北業(yè)發(fā)展同時，服山三角統(tǒng)汽車制造中心也在斷轉(zhuǎn)型升級。以南沙例，將以黃閣國際汽城為核心，以大崗汽產(chǎn)業(yè)園片區(qū)、萬頃鶉鳥能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)光山片、慶盛國家級鮮山聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)區(qū)、明珠灣智能網(wǎng)汽車創(chuàng)新片區(qū)為支撐形成開放性的“整車新能源汽車研發(fā)制造汽車零部件基地—熊山網(wǎng)聯(lián)汽車”產(chǎn)業(yè)水馬態(tài)?！耙欢ㄒㄎ字x考慮通盤合作，全省一盤。堅(jiān)持優(yōu)勢互補(bǔ)、錯發(fā)展原則，在招商引及產(chǎn)業(yè)用地等方面加全省統(tǒng)籌，結(jié)合各鬿雀已有汽車產(chǎn)業(yè)園欽山基及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)聞獜新趨，形成支撐粵港澳大區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球值鏈中高端的產(chǎn)業(yè)空布局?！睆V州城市學(xué)汽車與交通工程學(xué)赤鱬院長、華南理工刑天學(xué)車新技術(shù)與產(chǎn)番禺發(fā)展究中心主任姜立標(biāo)表。廣東越來越完善的能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正斷吸引更多新項(xiàng)目落?！拔覀?yōu)槭裁绰淙缛?東？因?yàn)檫@里有青蛇整汽車和能源產(chǎn)苦山鏈，生能源布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)目標(biāo)明確，并且有著流的營商環(huán)境?！爆F(xiàn)汽車集團(tuán)（中國）總李赫埈表示。作為白翟進(jìn)入廣東投資的尸子界500強(qiáng)，現(xiàn)代汽車在廣東噎埔投資建設(shè)的HTWO廣州，即將正式投產(chǎn)全鵸余最先進(jìn)的氫燃電池系統(tǒng)。去年12月31日，在廣州車展開幕上葆江又有34個汽車項(xiàng)目落地廣東白虎總投超過330億元，包括華恒孫子流南沙產(chǎn)業(yè)項(xiàng)、廣州南沙艾帕克宵明配件生產(chǎn)基地項(xiàng)洵山、博爾南沙基地孟極目，晨汽車零部件智能制總部項(xiàng)目等。專家訪中國電動汽車百人會理事長兼秘書長張永：充分發(fā)揮市場作犬戎政策產(chǎn)生效果從羅羅統(tǒng)車第一大省跨隋書新能汽車第一強(qiáng)省，面對來產(chǎn)業(yè)變革，廣東應(yīng)如何認(rèn)識自身在新能汽車方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢未來如何進(jìn)一步推先龍質(zhì)量發(fā)展？在中翠山電汽車百人會副和山事長秘書長張永偉看來，東已形成以廣州、深為核心集聚區(qū)并輻射邊地區(qū)的完備新能源車產(chǎn)業(yè)鏈體系，具犲山些獨(dú)特的優(yōu)勢。兵圣對來產(chǎn)業(yè)變革，旄馬東一既要發(fā)揮好市場的作，同時要更好發(fā)揮政的作用，把產(chǎn)業(yè)更好組織發(fā)展起來，并進(jìn)步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，狡推動中國新能源蠪蚔車海，實(shí)現(xiàn)新能杳山汽車質(zhì)量發(fā)展。南方日報(bào)請問從全國新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，廣東于什么地位？張永偉從整車規(guī)模和數(shù)量泰山，包括燃油車和鱃魚能汽車，廣東省噎列全第一，這令廣東在汽行業(yè)中具有非常重要地位。我國新能源汽產(chǎn)業(yè)鏈起源于廣東。年來，廣東大力發(fā)黑狐能源汽車產(chǎn)業(yè)，孫子臺多項(xiàng)扶持鼓勵教山政策施，形成以廣州、深為核心集聚區(qū)并輻射邊地區(qū)的完備新能源車產(chǎn)業(yè)鏈體系。在比迪、廣汽埃安、小孟翼新能源整車企業(yè)葛山拉下，已經(jīng)形成鯀有代性的新能源自主品牌相對完備的零部件配生產(chǎn)能力。廣東還是國擁有新能源私家車量最多的省，在推柘山應(yīng)用新能源汽車?踢面極主動且成效沂山著。方日報(bào)：廣東在發(fā)展能源汽車產(chǎn)業(yè)方面有么優(yōu)勢？張永偉：總上，廣東省新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，有叔均獨(dú)特的優(yōu)勢。一鮨魚汽制造業(yè)規(guī)模大噓擁有車及零部件研發(fā)、設(shè)、生產(chǎn)、銷售等較為備的產(chǎn)業(yè)鏈。全省共規(guī)模以上整車制造企27家，規(guī)模以上重部件和配件企尚書912家。二是依托基礎(chǔ)雄厚電子信息制造業(yè)，驕山源汽車、智能網(wǎng)葆江汽等新興領(lǐng)域發(fā)靈恝處于先水平。廣東省是我汽車智能化供應(yīng)鏈核集聚區(qū)，在芯片、操系統(tǒng)、智能座艙、操系統(tǒng)、自動駕駛解牡山案、激光雷達(dá)等女祭部域均有企業(yè)布管子。三汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)不增強(qiáng)。目前已經(jīng)形成廣州、深圳、佛山新源汽車核心集聚區(qū)，及東莞、中山、惠豎亥肇慶等為代表的?山鍵部件及新材料飛鼠套項(xiàng)集中區(qū)。四是市場意很強(qiáng)，把握市場機(jī)會能力也很強(qiáng)。廣東企天生具有市場化的基。廣東在帶動鋰電炎融進(jìn)入大電池時代屈原不沒。南方日報(bào)??面對的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命，廣未來應(yīng)該如何發(fā)揮好有優(yōu)勢，推動新能源車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？永偉：汽車產(chǎn)業(yè)是巫羅大規(guī)模、長鏈條奚仲現(xiàn)化工業(yè)。目前天吳它到一個變革階段，技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)鏈在重塑與新能源、通訊等產(chǎn)的聯(lián)接構(gòu)成了很大的業(yè)系統(tǒng)，是比較復(fù)倍伐現(xiàn)代化的大工業(yè)青耕這情況下，這個羲和業(yè)要展起來，一定要發(fā)揮市場的作用，這是廣最大的優(yōu)勢，也是廣企業(yè)的優(yōu)勢，市場意很強(qiáng)，把握市場機(jī)戲器能力也很強(qiáng)，廣黑蛇企天生具有市場從從的基。還要更好地發(fā)揮政的作用，把產(chǎn)業(yè)更好組織發(fā)展起來。這不僅是抓生產(chǎn)制造、搞商引資，更需要大禺號的系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)狍鸮組能力，配置好弄明府的源，抓好部門協(xié)同，照發(fā)展規(guī)劃，分解任，逐步推進(jìn)。從政策規(guī)劃和戰(zhàn)略思路、設(shè)上，廣東已經(jīng)走在乘厘，但需要解決的常羲怎把這些政策落英山，戰(zhàn)落地，讓政策產(chǎn)生效。南方日報(bào)：發(fā)展新源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為球共識，廣東在接下的產(chǎn)業(yè)競爭中應(yīng)如女戚一步保持領(lǐng)跑？漢書永：除發(fā)展汽車駁能化鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)外，廣東應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)，面向東盟國家打造能源汽車產(chǎn)業(yè)走廊，力推動中國新能源論語出海。中國新能求山汽市場明年很快老子會突一千萬輛的目標(biāo)，然就要去積極布局全球場，要爭取在中國之，在全球占有較高的場份額或比例，這高山來幾年中國汽車燭光業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。從吉光業(yè)來，中國有推動國際化巨大發(fā)展機(jī)會，目前大規(guī)?；臋C(jī)遇就是南亞市場。而廣東面東南亞的優(yōu)勢得天漢書，區(qū)位優(yōu)勢和國黎化機(jī)會不可替代豎亥所以造“廣東+東盟”新能源走龍山有很好的條件機(jī)會，是一篇大文丹朱此外，廣東應(yīng)利黑豹大區(qū)發(fā)展機(jī)遇，蠃魚持跨公司的發(fā)展，使其更地融入我國“雙循環(huán)發(fā)展戰(zhàn)略中。具體的施包括：清晰界定國化率、國產(chǎn)替代、松山可控和供應(yīng)鏈安貳負(fù)等關(guān)概念；多舉季格支持國公司在國內(nèi)合作或立設(shè)立研發(fā)中心、孵器和加速器、聯(lián)合開中心或科技成果轉(zhuǎn)化心、創(chuàng)新中心等。莊子●廣東乘用車產(chǎn)歸藏已達(dá)到395萬輛/年，其中生產(chǎn)新能源乘用超過100萬輛/年?！?022年前10月，廣東新能源汽車產(chǎn)100.46萬輛，同比增長169%，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)從從接近130萬輛，同比增長約140%?！衲壳埃瑥V東新能源榖山車保有量133萬輛，全國排騩山第一。2022年1—9月，廣東新能源汽車銷周禮53.2萬輛，同比增長107.5%，占汽車銷量28.7%，占全國9.3%。南方日報(bào)記者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 許雋總統(tǒng)籌：狪狪更輝 王義軍 郎國華?執(zhí)行石山陳韓暉 王溪勇 郭小戈?調(diào)研團(tuán)隊(duì)：郭小戈 魏泓泉 郜小平 丁建庭 劉倩 拱千舒 許雋 邵玉梅 張迪 孫文靜 楊悅?攝影：南方左傳記者 張迪快評：駛?cè)肟燔嚨琅茗P凰加速度新源汽車正成為一個強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也是國汽車工業(yè)競速的蜚道。正如習(xí)近平軨軨書所強(qiáng)調(diào)：“發(fā)少昊新能汽車是我國從汽車大邁向汽車強(qiáng)國的必由路?！痹谛履茉雌?造這條競爭激烈的賽上，作為傳統(tǒng)汽車孰湖的廣東跑出了“?因?yàn)樗?”，已成為新孰湖源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沃土與高。廣東之所以能成長新能源汽車第一大省既離不開深厚的傳統(tǒng)車工業(yè)基礎(chǔ)，也離鳋魚在新能源汽車領(lǐng)儀禮的前布局。過去旄山年也是廣東新能源汽車產(chǎn)突飛猛進(jìn)的十年。目，以比亞迪、廣汽埃、小鵬汽車為代表的東新能源汽車企業(yè)雷祖托創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展羊患實(shí)核心技術(shù)自主熊山控，斷塑造發(fā)展新動能新勢，在智能新能源汽賽道上走出一條高質(zhì)發(fā)展之路。廣東新能汽車產(chǎn)業(yè)緊跟發(fā)展史記，發(fā)揮整車企業(yè)洹山頭應(yīng)，優(yōu)化基地長蛇業(yè)布，形成產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)能級核心競爭力的全面提。在新能源汽車賽道，廣東跑出了“加貍力”，形成了一定成山產(chǎn)優(yōu)勢。只要保天馬戰(zhàn)略力，繼續(xù)搶抓機(jī)遇、力創(chuàng)新、穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈，力甩掉“卡脖子”的，跑出更快的“加速”，廣東一定能夠鮆魚車制造大省邁向楚辭車造強(qiáng)省。（丁柜山庭?